SEGUNDO PARCIAL PLANTAS TERMICAS

Vizcaíno Morales Christopher José

1. ¿QUE ES FLUIDO MOTOR?

Es considerado fluido motor toda sustancia capaz de entregar su energía química y convertirla en
trabajo mecánico a través de algún proceso.
Es la sustancia que se deforma cuando se aplica un esfuerzo cortante, con lo que fluye y se adapta
a la forma del recipiente dentro de un motor térmico. El fluido motor puede ser líquido o gaseoso.
Las partículas que componen un líquido no están rígidamente adheridas entre sí, pero están más
unidas que las de un gas. El volumen de un líquido contenido en un recipiente hermético permanece
constante, y el líquido tiene una superficie límite definida, es el caso típico de un combustible líquido
que arde en presencia del oxígeno. En contraste, un fluido motor gaseoso no tiene límite natural, y
se expande y difunde en el aire disminuyendo su densidad, como lo es un vapor que se genera en
una caldera y transmite su energía a una turbina.

51. ¿QUÉ ES LA COMBUSTIÓN DEL COMBUSTIBLE?

La combustión es una reacción química en la que un elemento combustible se combina con otro
comburente (generalmente oxígeno en forma de O2 gaseoso), desprendiendo calor y produciendo
un óxido; la combustión es una reacción exotérmica debido a que su descomposición en los
elementos libera calor y luz.

Los tipos más frecuentes de combustible son los materiales orgánicos que contienen carbono e
hidrógeno. El producto de esas reacciones puede incluir monóxido de carbono (CO), dióxido de
carbono (CO2), agua (H2O) y cenizas. El proceso de destruir materiales por combustión se conoce
como incineración. Para iniciar la combustión del butano es necesario alcanzar una temperatura
mínima, llamada ignición o de inflamación.

64. ¿DE QUÉ DEPENDE LA MAGNITUD DE LA PÉRDIDA DE CALOR CON LOS GASES DE
HUMO DE ESCAPE?
Dependen de la temperatura de los gases de escape y del coeficiente de exceso de aire α. Además,
estas pérdidas dependen del exceso de aire, que ingresa al hogar, y de las infiltraciones de aire a
través de las destanqueidades de los pasos de gas de la unidad de caldera.

77. ¿CUÁL ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA ACTIVA?

Turbinas de acción: Son aquellas en que el fluido no sufre ningún cambio de presión a través de su
paso por el rodete. La presión que el fluido tiene a la entrada en la turbina se reduce hasta la presión
atmosférica en la corona directriz, manteniéndose constante en todo el rodete. Su principal
característica es que carecen de tubería de aspiración. La principal turbina de acción es la Turbina
Pelton, cuyo flujo es tangencial. Se caracterizan por tener un número específico de revoluciones bajo
(ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se denomina inyector.

79. ¿CUÁL ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA REACTIVA?

Turbinas de reacción: Son aquellas en el que el fluido sufre un cambio de presión considerable en
su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete con una presión superior a la atmosférica y a la
salida de éste presenta una depresión. Se caracterizan por presentar una tubería de aspiración, la
cual une la salida del rodete con la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden dividir
atendiendo a la configuración de los álabes. Turbinas reactivas la cámara de conducción
generalmente tiene forma de un espiral y proporciona una entrega uniforme del agua al distribuidor
a lo largo de la circunferencia.