MINISTERE DE L’INDUSTRIE ‫وزارة الصناعة و التكنولوجيا‬

ET DE LA TECHNOLOGIE
******************************** ************************
CENTRE D’AFFAIRES DE SFAX ‫مركز أعمال صفاقس‬

PROMOTEUR : AMIR RKHIS

EXPERT ACCOMPAGNATEUR : MOHAMED MASMOUDI

OCTOBRE 2014

1
 SOMMAIRE

A- RESUME …………………………………………………………………………………. 3

1. Promoteur…………………………………………………………………. 3
2. Projet……………………………………………………………………… 3
3. Implantation………………………………………………………………. 3
4. Caractéristiques de la société……………………………………………... 4

B- L’ENTREPRISE, SES PRODUITS ET SON MARCHE…… 4

1. Aperçu de l’entreprise …….……………………………………………… 4

2. Services……………...……………………………………………………. 5
3. Etude de marché……..…………………………………………………… 10
PLAN DE FINANCIER……………..……….………………………….. 11
I- schèma d’investissement et de financement…………………………. .. 11
II- immobilisations et amortissements…………………………….. ……. . 11
III- estimation des charges……………………………………… 12
13
IV- prévision du chiffre d'affaires……………………………….
14
V- compte d'exploitation prévisionnel du projet………………..
15
VI- calcul de la valeur résiduelle………………………………..
15
VII- valeur actuelle nette………………………………………... 15
Conclusion………………………………………………………………… 17
2
Annexe…………………………………………………………………….. 18

BUSINESS PLAN
3
Introduction

Le diagnostic moteur et le parallélisme sont obligatoires pour tout véhicule léger soumis à la
visite technique annuelle, ce qui induit plus de frais, mais moins d'émissions polluantes.
La visite technique ne se fera plus dans un futur très proche sans un passage préalable par
une station de diagnostic moteur.
Cette disposition a été instituée dans un objectif de protection de l'environnement et de
maîtrise d'énergie.
Sfax a enregistré une augmentation de la part modale des véhicules particuliers : L’ouverture
économique du pays couplée à l’étalement urbain, a contribué à l’augmentation de la part
modale des véhicules particuliers – 60 % en 2009 contre 37 % en 1996
(http://www.codatu.org/wp-content/uploads/Sfax.pdf).

Donc le domaine de maintenance automobile est bien recommandé par l’état de nos jours. En plus,
c’est une opportunité pour les propriétaires de voitures privés de gagner la consommation
excessive de carburant, ainsi que de diminuer le taux d’émissions polluantes

A – RESUME :

1-PROMOTEUR:
4
Nom et Prénom : REKHIS AMIR
CIN : 08 84 39 94
Adresse : Rte Kaid Mohamed- Tbolbi km4.5
Téléphone : 52738334

2 – PROJET

Type : Création
Nature du projet : ENTREPRISE DE
Secteur MAINTENANCE AUTOMOBILE
Régime d’investissement : Marché local.
Coût de l’investissement : 54 000 DT.
Répartition et nature des : Le capital serait de 21 600 DT détaillée comme suit :
capitaux propres Apport Nouveau promoteur : 3 040 DT
Dotation remboursable : 18 560 DT

3-IMPLANTATION :

Lieu d’implantation : Sfax.

Nature du local : Local en location.
Superficie actuelle du : Un atelier d’une superficie de 50 m².
local

4-CARACTERISTIQUES DE L'ENTREPRISE :

Raison sociale : Entreprise «AMIR REKHIS»

Forme juridique : Entreprise individuel
Siège social actuel : Sfax
Capital : 21 600 DT
EXPLOTANT AMIR REKHIS
:

B- PROFIL DU PROMOTEUR

Diplôme et expérience:

1- Formation Académique

 2010 - 2013 Cycle ingénieur - Électromécanique. Ecole Nationale d'Ingénieurs à Sfax (ENIS).
Option mécanique des structures et matériaux.

5
 2008 - 2010 Cycle préparatoire - Math-physique. Institut Préparatoire aux Etudes d´Ingénieur de
Sfax (IPEIS), Sfax.
 juin 2008 Baccalauréat – Mathématiques, Lycée secondaire Abou Elkacem Echebbi Sfax.
Mention : Très Bien

2- Expérience professionnelle

 Octobre 2013: Travailler chez la société MIG (Mediterranean Industrial Group), société de
construction métallique. Participer dans les projets suivants :
Dimensionnement des Pylônes
Traçabilité de soudage tuyauterie
 Février 2014: Travailler en projet STEG (Centrale thermique à cycle combiné mono-arbre à
Sousse D): Ce projet contient:
Formation en tuyauterie
Suivi de préfabrication des supports pour tuyauterie
Travailler sur site à partir de mai 2014
 Février - Mai 2013 : Stage de fin d'études chez le bureau d'études IET (Industrial Engineering
Technologies). Dimensionnement d'un réservoir à toit flottant.
 Mars 2012 : Stage ingénieurs chez IET. Dimensionnement d'un échangeur de chaleur.
 Aout 2011 : Stage ouvrier chez SORETRAS.

3- Compétences

 Normes de conception : EUROCODE, ASME, API 650

 Utilisation des logiciels de conception : Robot Structural Analysis, Solidworks, Catia et
AutoCAD
 Programmation : Pascal, Matlab
 Bureautiques : Word, Excel, PowerPoint

4- Langues
6
  Arabe bilingue
 Français bilingue
 Anglais courant

5- Activités et centres d’intérêt

 Loisirs: Voyage, Natation, Sport

Facteurs clefs de succès

Le promoteur envisage d'exploiter le même local utilisé depuis plus de trente ans par son père dans le
domaine mécanique auto. Ce qui constitue à lui seul une opportunité vue l'existence d'un
portefeuille clientèle très important.

En effet, le père du promoteur bénéficie d'une notoriété dans son domaine acquise au fil des années.

L’ENTREPRISE, SES PRODUITS ET SON MARCHE :

1- Aperçu de l´entreprise

1.1 Définition

La maintenance automobile regroupe les actions de dépannage et de réparation, de réglage, de révision,

de contrôle et de vérification des différentes organes du véhicule (moteur, freinage, direction…).

7
Un service de maintenance peut également être amené à participer à une amélioration de la performance
du véhicule, prendre en considération de nombreuses contraintes comme, la sécurité, l'environnement,
etc.

1.2 Nature de l´activité

L'entreprise va assurer un nombre considérable de service au domaine entretien auto.

Un diagnostic moteur qui consistera en la réalisation d'un ensemble d'opérations de mesure et de
contrôle des composants et circuits des moteurs. Il vise à rechercher les anomalies et à effectuer, si
nécessaire, les réparations et les réglages. Il doit aboutir à un fonctionnement optimal du moteur selon
des normes préétablies.

2- Services

Il s'en suit que les principales activités consistent à:

 Maintenance et entretien
 contrôler les systèmes de lubrification, de refroidissement et de freinage; mettre les liquides à

niveau; nettoyer le moteur;

 examiner l'état des suspensions, des amortisseurs et de la direction du véhicule;
 vérifier la boîte de vitesses, l'embrayage, le système d'entraînement des roues motrices;
 évaluer l’état de freins
 utiliser divers appareils de tests, lire et interpréter les messages affichés par leurs systèmes
électroniques et logiciels de diagnostic.
 Faire le contrôle et le réglage de la géométrie des véhicules à l’aide des appareils de contrôle de
la géométrie (parallélisme).
 Dépannage et réparation
 réparer ou remplacer des éléments du système de lubrification, de refroidissement ou de freinage,

changer les plaquettes de freins, contrôler et entretenir le système anti-pollution;

 démonter et monter des boîtes de vitesses, des arbres de transmission, remplacer l'embrayage;
 évaluer le niveau de la batterie;
 contrôler, à l'aide d'appareils de tests, les systèmes de sécurité ou de confort: ABS, airbag,
régulateur de vitesse, etc

8
3- L'étude de marché

3.1 La demande

En Tunisie le parc automobile tunisien connaît annuellement une augmentation d’environ

60 000 nouvelles immatriculations. Actuellement le parc automobile s’élève à 1 500
000 voitures. Les chiffres de l’Agence tunisienne du Transport Terrestre montrent
que le parc des véhicules connaît une perpétuelle augmentation au cours de ces
dernières années.

En trois ans, le nombre d'immatriculations de véhicules est passé de 45867 (en 2007) à 52639
(en 2009). Ventilées par gouvernorat, ces immatriculations ont concerné en premier lieu celui
de Tunis avec 36389 en 2009 (contre 38407 en 2007), suivi de l'Ariana avec 7208
immatriculations en 2009 contre 2295 en 2007 et Ben Arous avec 4978 contre 2021 en 2007.

(voir ci-après le lien de la page qui illustre le tableau complet des immatriculations par
Gouvernorat au cours des années 2007-2008-2009). (http://www.leaders.com.tn/article/52639-
vehicules-immatricules-en-2009-et-tunis-largement-en-tete). Avec l'accroissement de véhicules
qui circulent le territoire, on ne compte pas une menace importante pour notre démarrage
d'activité.

3.2 La technologie et son innovation

Notre matériel comporte une forte intensité technologique d'origine (comme cité au
paragraphe des outillages utilisés) qui a été mise à l'épreuve sur le marché tunisien.
L'autre particularité de ce matériel réside dans le suivi régulier de la performance de
l'équipement de notre société par l'entreprise mère (Sociètés SMACS et STIM).

3.3. La concurrence

Les principaux concurrents sont équipés par une technologie pratiquement similaire et ils font
recours à une main d'oeuvre moyennement qualifiée.

9
La pénétration du marché local sera axée selon deux volets principaux:
- Le couple prix concurrentiels/qualité supérieure est la clé de notre stratégie à ce niveau.

-une main d’œuvre hautement qualifiée.

Les prix seront dans tous les cas inférieurs à ceux de nos concurrents au départ, par la suite, la
qualité et la célérité feront le reste.

3.4Marchés cibles

Les clients potentiels du secteur de automobile sont en grand nombre et de différente :

 Les voitures privées.

 Taxi et louages.

 Les voitures de fonction.

1- Outillages utilisés :

Appareil de géométrie :

10
 Appareil de contrôle et de réglage de lé géométrie

La géométrie permet de régler les axes des roues de façon à ce que le confort, la tenue de
route etl'usure des pneumatiques soient optimaux selon les paramètres dictés par le
constructeur.
Selon les véhicules, la géométrie peut être modifiée sur les deux roues avant ou sur les quatre
roues (l'essieu arrière n'est pas forcément réglable).
Le système d’alignement électronique, aussi appelé appareil géométrie, machine à aligner,
appareil ou machine d’alignement, est fabriqué en Italie et offre une technologie de mesure à
senseurs CMOS sur plateforme Windows XP Professional. Ce système d’alignement est conçu
pour le réglage des angles de géométrie de voitures et de véhicules commerciaux légers.
L’appareil d’alignement est équipé de 4 têtes de mesure, d’un cabinet avec roues permettant des
déplacements rapides dans la zone de travail, d’une banque de données primaire constituée de
plus de 20 000 modèles de véhicules et d’un logiciel de géométrie professionnel.

Ponts élévateurs :

Le pont élévateur est un appareil de levage équipé de dispositifs supports de charge guidés,
destinés au levage des voitures, dénommés ci-après véhicules et conçus pour travailler sur ou
sous la charge.
Le guidage des dispositifs supports de charge est assuré par la structure porteuse.
Un élévateur de véhicule offre la possibilité d'incliner les dispositifs supports de charge
parallèlement ou perpendiculairement à l'axe principal du véhicule levé. Les types suivants
d'élévateurs de véhicules sont des exemples couverts par cette définition :

 élévateurs à une ou plusieurs colonnes

11
 élévateurs à une ou plusieurs colonnes

 élévateurs à ciseaux ou parallélogrammes

élévateurs à ciseaux ou parallélogrammes

Vérin de fosse :

12
 Vérin de fosse

Le vérin de fosse d'une capacité de 500 kgs est l'outillage indispensable pour une pose de boîte
de vitesse, de transfert, un changement d'embrayage ou de tout autre élément en suspension du
véhicule

Cric giraffe :

Cric de type giraffe

Le cric de type giraffe est l'outillage indispensable pour la manutention, de transfert, un
changement des moteurs des véhicules.

13
 Appareil de diagnostic :

Le diagnostic est le raisonnement menant à l'identification de la cause (l'origine) d'une

défaillance, d'un problème du véhicule. Il permet d'utiliser des interfaces pour dialoguer avec le
moteur dans le but de faire détecter la panne.

Appareils de diagnostic

Servante à outils :

Servante à outils

14
 2- Personnel a recruté :

Production Nombre

Ingénieur 1

Employés 1

Total 2

PLAN FINANCIER
I- SCHEMA D’INVESTISSEMENT ET DE FINANCEMENT :

MONTAN
INVESTISSEMENTS FINANCEMENT MONTANT
T
Frais préliminaires 1000 FONDS PROPRES 21 600
Matériels & Outillages 45 563 Promoteur 3 040
Aménagements 3 000 Dotation Fonapram 18560
Fonds de roulement 5 437 CREDIT BTS 32400
TOTAL 54 000 TOTAL 54 000

II- IMMOBILISATIONS ET AMORTISSEMENTS :

1- Matériels et outillages

15
 DESIGNATION MONTANT HT MONTANT TTC

Appareil géométrie 15 700.000 17 584.000

Pont à deux colonnes électromécanique 5 500.000 6 490.000

Plateau de glissement arrière 1 200.000 1 416.000

Pont élévateur éléctrohydraulique 11 000.000 12 980.000

Servante à outils 7 tiroirs 580.000 684.400

Cric de fosse 500 Kg 850.000 1 003.000

Cric rouleur 2.5T 326.000 384.680

Girafe 1000 Kg Pliante 1 500.000 1 770.000

Appareils de diagnostic 3 250.000

TOTAL 36 656.000 45562,080

2- Tableau d’amortissement

Valeur
Désignation Taux A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
d'origine
Matériels & Outillages 39 410 15% 5 912 5912 5912 5912 5912 5912 3941
Aménagements 2 542 15% 381 381 381 381 381 381 254
Total annuité 83 739 5 912 6293 6293 6293 6293 6293 4195

III- ESTIMATION DES CHARGES

1- Prévision des charges d'exploitation et des autres charges :
Pour l'établissement de cette étude, les charges d'exploitation, les achats consommés et les
autres charges retenues (hors amortissement et charges financières) sont basés sur l’expérience
professionnelle du promoteur dans le domaine.

ELECTRICITE ET EAU A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
Consommation 600 618 637 716 738 760 783
Taux d'augmentation par an 3%

16
 LOYER A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
Consommation 4 800 5040 5292 6432 6754 7092 7446

Taux d'augmentation par an 5%

TELECOMMUNICATION A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
Consommation 600 660 726 799 878 966 1 063
Taux d 'augmentation par an 10%

AUTRES FRAIS DIVERS DE GESTION A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7

Comptabilité 840 1000 1200 1500 1800 2200 2500
Cumul Autres frais divers de gestion en A1 840 1 000 1 200 1 500 1 800 2 200 2 500

IMPOT ET TAXES A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
TCL (TCL = CA. ttc * 0.2%) 96 105 126 133 145 157 159

Le tableau suivant récapitule les charges d'exploitation hors amortissement et charges

financières durant la période du projet:

Année A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
ELECTRICITE 600 618 637 656 738 760 783
LOYER 4 800 5 040 5 292 5 557 6 754 7 092 7 446
TELECOMMUNICATION 600 660 726 799 878 966 1 063
AUTRES FRAIS DIVERS DE
840 1 000 1 200 1 500 1 800 2 200 2 500
GESTION
IMPOT ET TAXES 96 105 126 133 145 157 159
TOTAL 6 936 7 423 7 981 8 644 10 316 11 175 11 951

2- Prévision des charges de personnel

Tout l'effectif aura droit à 13 mois de rémunération : La personnelle production et ouvrier aura
en outre
droit à une indemnité pour tenue de travail et pour le gérant des frais vestimentaires.

Effectif Nbre
ingénieur 1
Ouvrier Qualifiés 1

17
 Total 2

L'évolution de la charge du personnel durant la période de l'étude se présente comme suit :

Année A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
Salaires bruts 15 000 15 750 16 538 17 364 18 233 19 144 20 101
Charges fiscales et sociales 3 150 3 308 3 473 3 647 3 829 4 020 4 221
TOTAL 18 150 19 058 20 010 21 011 22 061 23 165 24 323

3- Prévision des charges de financement

 Tableau de remboursement et Charges Financières

Pour boucler le schéma de financement du projet, on a opté à recourir à un emprunt à moyen

terme de 32 400 dinars remboursable sur une période de 7 sept années, moyennant un taux
d’intérêt de 7,5%.

Une simulation du tableau de remboursement de l’emprunt figure en annexe.

Le tableau suivant illustre la récapitulation du service de l’emprunt.

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7

CHARGE D'INTERET 2306 2022 1716 1386 1031 648 235 9345

PRINCIPAL 3658 3941 4247 4577 4933 5316 5728 32400

TOTAL 5964 5964 5964 5964 5964 5964 5964 41745

IV- PREVISION DU CHIFFRE D'AFFAIRES

Compte tenu du nombre de l’expérience dans ce domaine, nous prévoyons que le chiffre
d'affaires prévisionnel évolue dans les sept années à venir comme suit :

Année A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
Chiffre d'affaires 40550 44500 53500 56550 61650 66600 67200

V- COMPTE D'EXPLOITATION PREVISIONNEL DU PROJET

18
 ANNEE A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7

Revenu du projet 40 550 44 500 53 500 56 550 61 650 66 600 67 200

Revenus total du projet: (I) 40 550 44 500 53 500 56 550 61 650 66 600 67 200

Charges d'exploitation 6 936 7 423 7 981 8 644 10 316 11 175 11 951

Charges de personnel 18 150 19 058 20 010 21 011 22 061 23 165 24 323

Charges financières 2 306 2 022 1 716 1 386 1 031 648 235

Dotation aux amortissements : (IV) 5 912 6 293 6 293 6 293 6 293 6 293 4 195

Total des charges: (II) 33 303 34 795 36 000 37 334 39 701 41 281 40 704

Résultat avant impôt: (III) = (I) - (II) 7 247 9 705 17 500 19 216 21 949 25 319 26 496

Résultat net impôt: (III) = (I) - (II) 7 154 9 372 14 675 16 396 17 949 20 869 21 331

Dotation aux amortissements : (IV) 5 912 6 293 6 293 6 293 6 293 6 293 4 195

Cash flow: (III) + (IV) 13 158 15 997 23 793 25 509 28 242 31 612 30 691

VII- VALEUR ACTUELLE NETTE

Nous procédons dans ce qui suit au calcul de la Valeur Actuelle Nette (VAN). La VAN est égal
à la somme des Cashs Flows actualisés augmentés de la valeur résiduelle des investissements
(VCN actualisée) déduction faite des investissements initiaux (I0).

CALCUL DE LA VALEUR RESIDUELLE

La valeur résiduelle sera assimilée à la Valeur Comptable Nette des immobilisations à la fin de
la septième année. Dans notre cas VR = 0.

CALCUL DES CASH FLOW ACTUALISES

ANNEE A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7

Cash flow 13 158 15 997 23 793 25 509 28 242 31 612 30 691

Taux d'actualisation 0,93 0,86 0,79 0,74 0,68 0,63 0,58

Cash flow actualisés 12 184 13 758 18 796 18 876 19 204 19 916 17 801

Cash flow actualisés cumulés 12 184 25 941 44 738 63 614 82 818 102 734 120 535

19
 Désignation Montant

1) Somme des cash/flow est égale à: 120 535

2) Valeur Résiduelle actualisée est égale à : 0
3) Investissement initial (fonds de roulement exclus): -48 563
Valeur Actuelle Nette V.A.N = 169 098

VIII-TAUX DE RENTABILITE INTERN

I0 -48 563
valeur résiduelle 0
CF1 13 158
CF2 15 997
CF3 23 793
CF4 25 509
CF5 28 242
CF6 31 612
CF7 30 691
TRI 28%

VIII-TRESORERIE PREVISIONNELLE

ANNEE 1 2 3 4 5 6 7
RESSOURCES 94 550 44 500 53 500 56 550 61 650 66 600 67 200
Total financement 54 000
Chiffre d'affaires 40 550 44 500 53 500 56 550 61 650 66 600 67 200
EMPLOIS 85 049 32 444 33 955 35 619 38 341 40 303 42 237
Investissement & réinvestis. 54 000
Remboursement crédits 5 964 5 964 5 964 5 964 5 964 5 964 5 964
Charges d'exploitation 6 936 7 423 7 981 8 644 10 316 11 175 11 951
Salaires 18 150 19 058 20 010 21 011 22 061 23 165 24 323
SOLDE 9 501 12 056 19 545 20 931 23 309 26 297 24 963
SOLDE CUMULE 9 501 21 557 41 102 62 033 85 342 111 639 136 602

20
Conclusion :

Dans ce plan d’affaires, nous avons analysé la situation financière prévisionnelle de la société
« ............................. » caractérisée par une rentabilité satisfaisante et une activité en
progression.
En effet:
- la VAN est nettement positif.
- Le TRI dépasse les 25%
- Le délai de récupération de l'investissement est à quatre ans.
- Une trésorerie permettant le remboursement du crédit sollicité.

Par conséquent le projet est rentable et il est financièrement intéressent.

21
 ANNEXES

 Les simulations des tableaux de remboursement des

emprunts

Tableau de remboursement d'emprunt

Montant de
l'emprunt : 32 400,00

Taux annuel : 7,50%

Durée en mois : 84

Date de l'emprunt 31/12/2013

Échéances Capital restant dû Intérêts Amortissement du capital Mensualité Restant du

1 32 400,00 202,500 294,46 496,96 32 105,54

2 32 105,54 200,66 296,30 496,96 31 809,24
3 31 809,24 198,81 298,15 496,96 31 511,09

4 31 511,09 196,94 300,02 496,96 31 211,07

5 31 211,07 195,07 301,89 496,96 30 909,18
6 30 909,18 193,18 303,78 496,96 30 605,40

22
 7 30 605,40 191,28 305,68 496,96 30 299,73
8 30 299,73 189,37 307,59 496,96 29 992,14
9 29 992,14 187,45 309,51 496,96 29 682,63
10 29 682,63 185,52 311,44 496,96 29 371,19
11 29 371,19 183,57 313,39 496,96 29 057,80
12 29 057,80 181,61 315,35 496,96 28 742,45
TOTAL 2 305,97 3 657,55
13 28 742,45 179,64 317,32 496,96 28 425,13
14 28 425,13 177,66 319,30 496,96 28 105,82
15 28 105,82 175,66 321,30 496,96 27 784,53
16 27 784,53 173,65 323,31 496,96 27 461,22
17 27 461,22 171,63 325,33 496,96 27 135,89
18 27 135,89 169,60 327,36 496,96 26 808,53
19 26 808,53 167,55 329,41 496,96 26 479,12
20 26 479,12 165,49 331,47 496,96 26 147,66
21 26 147,66 163,42 333,54 496,96 25 814,12
22 25 814,12 161,34 335,62 496,96 25 478,50
23 25 478,50 159,24 337,72 496,96 25 140,78
24 25 140,78 157,13 339,83 496,96 24 800,95
TOTAL 2 022,02 3 941,50
25 24 800,95 155,01 341,95 496,96 24 458,99
26 24 458,99 152,87 344,09 496,96 24 114,90
27 24 114,90 150,72 346,24 496,96 23 768,66
28 23 768,66 148,55 348,41 496,96 23 420,26
29 23 420,26 146,38 350,58 496,96 23 069,67
30 23 069,67 144,19 352,77 496,96 22 716,90
31 22 716,90 141,98 354,98 496,96 22 361,92
32 22 361,92 139,76 357,20 496,96 22 004,72
33 22 004,72 137,53 359,43 496,96 21 645,29
34 21 645,29 135,28 361,68 496,96 21 283,61
35 21 283,61 133,02 363,94 496,96 20 919,67
36 20 919,67 130,75 366,21 496,96 20 553,46
TOTAL 1 716,03 4 247,49
37 20 553,46 128,46 368,50 496,96 20 184,96
38 20 184,96 126,16 370,80 496,96 19 814,16
39 19 814,16 123,84 373,12 496,96 19 441,04
40 19 441,04 121,51 375,45 496,96 19 065,58
41 19 065,58 119,16 377,80 496,96 18 687,78
42 18 687,78 116,80 380,16 496,96 18 307,62
43 18 307,62 114,42 382,54 496,96 17 925,08
44 17 925,08 112,03 384,93 496,96 17 540,15

45 17 540,15 109,63 387,33 496,96 17 152,82

46 17 152,82 107,21 389,76 496,96 16 763,06
47 16 763,06 104,77 392,19 496,96 16 370,87
48 16 370,87 102,32 394,64 496,96 15 976,23
TOTAL 1 386,29 4 577,23
49 15 976,23 99,85 397,11 496,96 15 579,12
50 15 579,12 97,37 399,59 496,96 15 179,53
51 15 179,53 94,87 402,09 496,96 14 777,44
52 14 777,44 92,36 404,60 496,96 14 372,84
53 14 372,84 89,83 407,13 496,96 13 965,71
54 13 965,71 87,29 409,67 496,96 13 556,04
55 13 556,04 84,73 412,23 496,96 13 143,80
56 13 143,80 82,15 414,81 496,96 12 728,99
57 12 728,99 79,56 417,40 496,96 12 311,59
23
 58 12 311,59 76,95 420,01 496,96 11 891,58
59 11 891,58 74,32 422,64 496,96 11 468,94
60 11 468,94 71,68 425,28 496,96 11 043,66
TOTAL 1 030,95 4 932,57
61 11 043,66 69,02 427,94 496,96 10 615,72
62 10 615,72 66,35 430,61 496,96 10 185,11
63 10 185,11 63,66 433,30 496,96 9 751,81
64 9 751,81 60,95 436,01 496,96 9 315,79
65 9 315,79 58,22 438,74 496,96 8 877,06
66 8 877,06 55,48 441,48 496,96 8 435,58
67 8 435,58 52,72 444,24 496,96 7 991,34
68 7 991,34 49,95 447,01 496,96 7 544,33
69 7 544,33 47,15 449,81 496,96 7 094,52
70 7 094,52 44,34 452,62 496,96 6 641,90
71 6 641,90 41,51 455,45 496,96 6 186,45
72 6 186,45 38,67 458,29 496,96 5 728,16
TOTAL 648,02 5 315,50
73 5 728,16 35,80 461,16 496,96 5 267,00
74 5 267,00 32,92 464,04 496,96 4 802,96
75 4 802,96 30,02 466,94 496,96 4 336,02
76 4 336,02 27,10 469,86 496,96 3 866,16
77 3 866,16 24,16 472,80 496,96 3 393,36
78 3 393,36 21,21 475,75 496,96 2 917,61
79 2 917,61 18,24 478,73 496,96 2 438,88
80 2 438,88 15,24 481,72 496,96 1 957,16
81 1 957,16 12,23 484,73 496,96 1 472,44
82 1 472,44 9,20 487,76 496,96 984,68
83 984,68 6,15 490,81 496,96 493,87
84 493,87 3,09 493,87 496,96 0,00
235,364 5 728,16
Totaux 9 344,652 32 400,000

 Tableau d’estimation de chiffre d’affaire

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
PRODUIT PT HT PT HT PT HT PT HT PT HT PT HT PT HT
SERVICES RAPIDES 26100 29250 38250 40500 40500 45000 45000
DIAGNOSTIC 10400 11200 11200 12000 16200 16200 16200
PARALELISME 4050 4050 4050 4050 4950 5400 6000
TOTAL 40550 44500 53500 56550 61650 66600 67200

24
25