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TECNOLOGICO DE
CERRO AZUL
INTEGRANTES:
LUZ ARELI PEREZ REYES 17500095
MARCELO DEL ANGEL HERNANDEZ 17500133
AXEL CARDENAS MATIAS 17500094
HECTOR HUGO DEL ANGEL LUGO 17500064
VALENTE CEDILLO HIDALGO 17500055
MATERIA:
DINAMICA
DOCENTE:
ING. JOSE VICTOR TRINIDAD PUENTE
TRABAJO:
TEMA 2: CINEMATIA DE CUERPOS RIGIDOS.
PRACTICA 1.
SEMESTRE:
4
PRACTICA No. 1
En este movimiento las partículas que forman el sólido rígido; se mueven en planos
Si este eje, llamado eje de rotación, corta al solido rígido, las partículas localizadas sobre el eje
Objetivo
serán revoluciones por minuto (RPM). También se calculara radios y/o velocidades angulares
I.- Material
1 Regla o flexometro.
1 Stickers reflejantes.
1 Calculadora.
Cuerpo rígido:
Un cuerpo rígido es aquel cuya forma no varía pese a ser sometido a la acción de fuerza
externas. Eso supone que la distancia entre las diferentes partículas que lo conforman resulta
El cuerpo rígido es un modelo ideal que se utiliza para realizar estudios de cinemática y de
mecánica. Sin embargo, en la práctica, todos los cuerpos se deforman, aunque sea de forma
mínima, al ser sometidos al efecto de una fuerza externa. Por lo tanto, las máquinas y estructuras
Traslación rectilínea:
sucede con rectas horizontales de un automóvil que recorra una carretera horizontal recta se dice
que es un movimiento de traslación rectilínea. En la traslación rectilínea todo punto del cuerpo
Traslación curvilínea:
La traslación es curvilínea, cuando las trayectorias seguidas por las partículas del solido
En la rotación alrededor de un eje fijo, una recta del cuerpo, el eje de rotación, esta fija.
Los puntos que no son del eje recorren trayectorias circulares centradas en el eje. Si el eje d
rotación no corta al cuerpo, podemos imaginar que este se extiende hasta incluir el eje de
rotación. A fines cinemáticos, el movimiento del cuerpo es el mismo que tendría si formara parte
de un cuerpo rígido mayor que incluyera el eje de rotación. Como cada trayectoria circular está
LINEALES ANGULARES
𝑑𝑠⃗ 𝑑𝜃
𝑣⃗ = 𝜔=
𝑑𝑡 𝑑𝑡
𝑑𝑣⃗ 𝑑𝜔
𝑎⃗ = ∝=
𝑑𝑡 𝑑𝑡
𝑣 = 𝑣0 + 𝑎𝑡 𝜔 = 𝜔0 +∝ 𝑡
1 1
𝑠 = 𝑠0 + 𝑣0 𝑡 + 2 𝑎𝑡 2 𝜃 = 𝜃0 + 𝜔0 𝑡 + 2 ∝ 𝑡 2
𝑣 2 = 𝑣0 𝑡2𝑎(𝑠 − 𝑠𝑜 ) 𝜔2 = 𝜔0 + 2 ∝ (𝜃 − 𝜃0 )
Relación entre variables lineales y angulares de las ecuaciones cinemáticas del movimiento
III.- Desarrollo
revoluciones necesarias para que el motor pueda trabajar (ralentí) y con el tacómetro se
Calculo:
𝜔𝐴 𝑟𝐴 = 𝜔𝐵 𝑟𝐵
Donde:
𝑟𝐴 =?
𝑟𝐵 =2.5” = 0.0635 m
Resolución:
𝜔𝐵 𝑟𝐵
𝑟𝐴 =
𝜔𝐴
(403.935𝑟𝑎𝑑/𝑠)(0.0635 𝑚)
𝑟𝐴 =
95.492 𝑟𝑎𝑑/𝑠
𝑟𝐴 = 0.268
(c) En este paso se realiza e mismo procedimiento que el anterior solo que aquí se le aplica
Calculo:
𝜔𝐴 𝑟𝐴 = 𝜔𝐵 𝑟𝐵
Donde:
𝑟𝐴 =?
𝜔𝐵 =5865.3 rpm = 933.491 rad/s
𝑟𝐵 =2.5” = 0.0635 m
Resolución:
𝜔𝐵 𝑟𝐵
𝑟𝐴 =
𝜔𝐴
(933.491𝑟𝑎𝑑/𝑠)(0.0635 𝑚)
𝑟𝐴 =
294.436𝑟𝑎𝑑/𝑠
𝑟𝐴 = 0.201𝑚
IV.- Conclusiones personales
experimento se calculó las revoluciones por minuto del motor y la revoluciones por minuto de a
una de las poleas que está directamente acoplada al motor por medio de una banda, y con ayuda
Comprobando así la relación de acoplamiento entre poleas en base a sus radios y a sus
velocidades angulares.
Respecto a la práctica puedo concluir que la velocidad angular es una medida de la velocidad de
Se utilizó el tacómetro para medir las (RPM) colocándolo sobre el eje de giro para realizar las
medidas, también se fue checando las (RPM) en el tablero de la camioneta. Con ello se calculó
En este experimento observamos y calculamos las rpm del motor y las rpm de una de las poleas
en moviento (en giro) adaptada l motor y tensada por una banda. Y por medio de un tacómetro
colocado sobre el eje de giro observamos la relación velocidad angular entre polea y motor
tomando en cuenta el radio de dicha poleas y sus velocidades angulares. Se tomaron foto en el
tablero cuando el motor estaba en reposo y foto cuando se le toaba un ligero aceleramiento
En conclusión con la práctica realizada pudimos observar y determinar el radio de nuestras poleas gracias
a la relación de acoplamiento. Ya que calculamos las rpm de la polea con el tacómetro que estaba
acoplada con la polea del motor del cual sabíamos sus rpm por el tacómetro de la camioneta en la que se
hiso la práctica. Así comprobamos en físico la teoría de lo que habíamos visto teóricamente sobre la
https://definicion.de/cuerpo-rigido/
https://books.google.com.mx/books?id=Vq3HdDHRsz8C&pg=PA76&lpg=PA76&dq=traslacion
+rectilinea&source=bl&ots=IktyAZ4KbA&sig=ACfU3U0bn4ar6JT7zLDmto15D4guQcdnLQ&
hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwjl2o6kqPjgAhVDR60KHarbBS8Q6AEwFHoECAkQAQ#v=onepa
ge&q=traslacion%20rectilinea&f=false
http://www.heurema.com/DFQ/DFQ8-CinSR/CINSRn.pdf
https://es.scribd.com/doc/235466139/Variables-de-Movimiento-Circular-y-Relacion-Con-
Variable-Rectilinea