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Segundo Corte
Presentado a:
BARRANQUILLA
2019
INTRODUCCION
Responder a los interrogantes planteados, aquellos que tiene que ver con
nuestros puntos de vista y de cómo respondíamos a situaciones de la vida
de un ingeniero.
1.3 Elabore un diagrama que contenga los avances en ciencia e ingeniería que
tuvieron las principales civilizaciones en función del tiempo.
Civilizaciones
* El panteón.
*Puente Alcántara.
* EL Pont du Gard.
1.4 Haga un dibujo a escala de la pirámide de Keops. Calcule la cantidad de
piedra que se necesitó para construirla. Exprese su respuesta en metros cúbicos y
en toneladas.
· 1877 Motor de combustión interna (cuatro tiempos); Nikolaus August Otto; alemán.
· 1921 Insulina; Frederick Grant Banting y Charles Herbert Best; canadienses, y John
James Rickard; británico.
· 1978 Síntesis de los genes de la insulina humana; Roberto Crea, Tadaaki Hirose,
Adam Kraszewski y Keiichi Itakura; estadounidenses.
· 1978 Trasplante de genes entre mamíferos; Paul Berg, Richard Mulligan y Bruce
Howard; estadounidenses.
1.7 Escriba una biografía breve de uno de los siguientes científicos e ingenieros:
Galileo Galilei
Venecia era una ciudad llena de vida, poblada por unos 150000 habitantes y
dedicada al comercio. Galileo se casó en 1599 con Marina Gamba de 21 años con
quien tuvo tres hijos. De entre sus amistades venecianas figura el joven noble
Sagredo, quien aparece como uno de los personajes del Diálogo concerniente a
los dos sistemas del mundo.
Fuentes de energía
El hombre, como ser biológico está integrado dentro del flujo de energía de la
naturaleza. A lo largo de toda la historia el hombre se ha valido de distintas fuentes
de energía para realizar una amplia gama de actividades. El hombre primitivo
podía encontrar la energía necesaria para sus procesos vitales en los alimentos que
consumía y, por otro lado, dependía del sol como fuente de calor. Posteriormente
descubrió el fuego, que aprendió a utilizar con múltiples fines. Pero fue a partir de
finales del siglo XVIII, con el comienzo de la Revolución
Ingeniería civil.
Ahora yo, como joven ingeniero, estoy en la tarea de aplicar correctamente los
conocimientos para ser precursor de alguna de estas nuevas ramas, tener amplio
manejo de la ciencia ingenieril, del diseño y de la implementación de procesos, y
más aún, el conocimiento del entorno que me rodea.
Por otra parte, en el actual proceso de globalización, la sociedad necesita
ingenieros más especializados, para así suplir las necesidades modernas, por
ejemplo, una de las nuevas ramas de la ingeniería que podría surgir serian:
3.2 Para cada uno de los siguientes problemas o situaciones, haga una lista de
planteamientos o soluciones creativas.
C) ¿Cómo transportar serrín desde una montaña a un depósito que esta 600 m más
abajo?
Una grúa.
Una banda transportadora.
Ascensor de carga.
D) ¿Cómo reducir el número de robos de bicicletas en los terrenos de una
universidad?
Según lo leído y lo visto, las posibles soluciones para resolver este problema, las más
obvias serían:
4.3 Describa tres formas de reducir o eliminar los insectos voladores del área de un
patio.
Instalar un dispositivo que envía ondas inaudibles para los humanos, pero
que, debido a su frecuencia, logran aturdir a los insectos y por lo tanto estos
se alejan.
Fumigar constantemente el área.
Alejar de la zona cualquier desecho o basura que atraiga a los insectos y no
dejar ningún cuerpo que se pueda descomponer en la misma.
El Avión El primer vuelo con éxito fue precedido de siglos de sueños, estudio,
especulación y experimentación. Existían viejas leyendas con numerosas
referencias a la posibilidad de movimiento a través del aire. Ciertos sabios antiguos
creían que para volar sería necesario imitar el movimiento de las alas de los pájaros
o el empleo de un medio como el humo u otro más ligero que el aire. Hacia el siglo
V de nuestra era se diseñó el primer aparato volador: la cometa o papalote. En el
siglo XIII el monje inglés Roger Bacon tras años de estudio, llegó a la conclusión de
que el aire podría soportar una máquina de la misma manera que el agua soporta
un barco. A comienzos del siglo XVI Leonardo da Vinci analizó el vuelo de los
pájaros y anticipó varios diseños que después resultaron realizables. Entre sus
importantes contribuciones al desarrollo de la aviación se encuentra el tornillo
aéreo o hélice y el paracaídas. Concibió tres tipos diferentes de aparatos más
pesados que el aire: el ornitóptero, máquina con alas como las de un pájaro que
se podían mover mecánicamente; el helicóptero diseñado para elevarse
mediante el giro de un rotor situado en el eje vertical y el planeador en el que el
piloto se sujetaba a una estructura rígida a la que iban fijadas las alas diseñadas a
imagen de las grandes aves. Leonardo creía que la fuerza muscular del hombre
podría permitir el vuelo de sus diseños. La experiencia demostró que eso no era
posible. Fue una figura muy importante porque aplicó por primera vez técnicas
científicas para desarrollar sus ideas. Un tiempo después, el ingeniero aeronáutico
e inventor británico sir George Cayley, teórico futurista, comprobó sus ideas
experimentando con cometas y planeadores capaces de transportar un ser
humano. Diseñó un aparato en forma de helicóptero, pero propulsado por una
hélice en el eje horizontal. Sus méritos le llevaron a ser conocido por sus
compatriotas como el padre de la aviación. El científico británico Francis Herbert
Wenham utilizó en sus estudios el túnel aerodinámico, sirviéndose del flujo del viento
forzado en su interior para analizar el uso y comportamiento de varias alas
colocadas una encima de otra. Fue además miembro fundador de la Real
Sociedad Aeronáutica de Gran Bretaña. Otros personajes interesantes del mundo
aeronáutico de la época fueron el inventor británico John Stringfellow y William
Samuel Henson, quienes colaboraron al principio de la década de 1840, para
fabricar el prototipo de un avión que pudiera transportar pasajeros. El aparato
desarrollado por Stringfellow en 1848 iba propulsado por un motor de vapor y
arrastrado por un cable y consiguió despegar, aunque no pudo elevarse. El inventor
francés Alphonse Penaud fabricó un modelo que se lanzaba con la mano e iba
propulsado por bandas de goma retorcidas previamente y consiguió en el año
1871 que volase unos 35 metros. Otro inventor francés, Victor Tatin, diseñó un
ingenio propulsado por aire comprimido y equipado con un rudimentario tren de
aterrizaje de cuatro ruedas. Lo sujetó a un poste central y las dos hélices
consiguieron elevar el aparato en vuelos cortos y de baja altura. Pero no fue hasta
el siglo 20 cuando los hermanos Wright, crearon una maquina voladora efectiva,
pero los mayores avances se debieron a los esfuerzos de Chanute, Lilienthal y
Langley a partir de 1885. En 1903 aún no se habían conseguido la estabilidad y el
control necesarios para un vuelo prolongado, pero los conocimientos
aerodinámicos y sobre todo el éxito de los motores de gasolina, que sustituyeron a
los más pesados de vapor, permitirían que la aviación evolucionase con rapidez
hasta conseguir lo que hoy en día conocemos como aviones.
4.7 Dé dos tipos de problema que se puedan modelar adecuadamente mediante:
b) Modelos de simulación.
4.9 Utilizando la técnica de relación forzada, desarrolle una lista de ideas para el
diseño de una trampa para ratones mejorada. Como elemento arbitrario use un
buzón.
ASOGONZÁLEZ
Barranquilla, Atlántico
Vía 40 Sección 15
MEMORANDO
07-271
6.2 Redondee cada una de las siguientes respuestas de modo que queden con el
número apropiado de cifras significativas:
6.4 En la tabla siguiente se muestran los datos que dan la duración de la vida de las
luces de un túnel.
9.0 7.0
8.2 8.3
7.8 8.1
7.5 7.6
9.1 7.4
X = Variable → 7 meses
● Duración, ● Duración
meses meses
● 9.0 ● 7.0
● 8.2 ● 8.3
● 7.8 ● 8.1
● 7.5 ● 7.6
● 9.1 ● 7.4
La probabilidad viene siendo 5/10, es decir de un 50% de que sea de siete meses la
duración del reflector.
7.2. Hallar la fuerza resultante R de la figura siguiente.
F1 250 lb
2 30°
0 1.5 X
65°
F2 75 lb
R1x
R 1y
b.
Ft
R1x
7.8 En la siguiente figura, calcule las fuerzas en los tramos DC y DE, las fuerzas de
reacción en B y la tensión en el cable en A. Todos los tramos tienen 1 metro de
largo, excepto el AF.
E A
500lb C F B
200lb
Σ Mb= Mc – Mo – Ma = Ma = Mc + Mo
Fa 1m= 200lb x 1m + 500lb x 200m
Fa= 1200lb x m/1m = 1200lb
Codo B
Σ Fy= Ay – D – C – By
By= D + C – Ay
= 500lb + 200lb – 1200 sen 30¨lb
=700lb – 600lb= 100lb
Σ Fx= 0= Ax – Bx
Bx= 1200 x cos 30¨lb
Σ Fy= Fdcx – 0= 0
Fde x cos 30¨= 500 lb
Fde= 500lb/0.866 = 577.367lb
Σ Fx x Fdc x –Fdc = 0
Fdc= Fdex
Fdc Fdex sen 30¨
=088.67
RT = RT1 + RT2
RT1 = 1000Ω
1/RT2=1/R2 + 1/R3
RT2= (R2 X R3)/ (R2 + R3)
RT2= (500Ω X 500Ω) / (500Ω + 500Ω)
RT2= 250000Ω2 / 1000Ω
RT2=250Ω
RT = 1000Ω + 250Ω
RT =1250Ω
I =V/RT
I= 24v / 1250 Ω
I= 0.02 Amp
10.1) Analice las cuestiones siguientes:
10.3. Haga un informe que describa los sucesos que se dieron después del
accidente del transbordador espacial Challenger. Conteste las siguientes
preguntas. ¿Cuál fue la reacción de la administración: ante el informe de la
comisión? ¿Qué efectos tuvo el accidente en la NASA, en el contratista del
propulsor y en los planes futuros para los vuelos espaciales?
Después del accidente el presidente de los Estados Unidos ordeno una comisión
que tenía las siguientes funciones: investigar la causa del accidente que llevo a la
destrucción del trasbordador espacial Challenger y dar recomendaciones para
corregir y prevenir nuevos accidentes.
Después haber analizado todas las pruebas del accidente, la comisión descubrió
que la explosión del transbordador se debió a la explosión del tanque externo.
EJERCICIOS
A.2. Haga un ensayo donde describa si es factible permitir que los tecnólogos y
técnicos de ingeniería sean registrados como ingenieros profesionales. Analice los
problemas asociados con esta política y comente las medidas deseables para
asegurar que talas individuos sean competentes y confiables como ingenieros.
Esto no es factible ni es ético, si bien se le debe dar una oportunidad a todos de
superarse y ocupar unos buenos cargos, sería irresponsable el darle un
nombramiento a un técnico o a un tecnólogo, que no lo posee, además que
podrían llegar a asumir responsabilidades para las que no se encuentran
preparados, en cualquier empresa se toman decisiones administrativas y de alto
riesgo que deben de ser ejercidas por personas que estén preparadas y tengan
conocimiento de lo que se va a hacer. Es por eso que en los contratos se especifica
el título de la persona que se va a contratar y en la mayoría de casos se denota
cual es la labor a desarrollar por la persona los problemas que conlleva el cometer
este tipo de error son muy variables y va desde disputas interiores y falta de respeto
hasta problemas judiciales o demandas. Si se desea que una persona tenga la
competencia y por así decirlo el nivel de un ingeniero debe de realizar estudios
superiores como estos parar que pueda tomar las decisiones y asumir las
responsabilidades como ellos.
Él debe aceptar ya que el acusado puede ser condenado por un acto del cual no
fue plenamente culpable.
CUESTIONARIO
Desde hace ya tiempo el ser humano busco la manera de ir más allá de sus límites
y uno de esos era el agua, la forma en cómo el hombre desarrollo una forma de
transportarse a través de estos conllevo a el estudio del agua de la flotabilidad y
otras propiedades estos fueron los inicios de la ingeniería naval aunque hasta el
siglo XVIII eran llamados "constructores" a partir de 1770 aparecieron los "ingenieros
de marina" (o "hidráulicos"), posteriormente el término acabó en "ingenieros
navales".
12. ¿Tuvo la ingeniería mecánica igual desarrollo que la ingeniería civil?
El Renacimiento va desde 1500 hasta 1750 y estuvo marcado por una nueva
actitud, investigar, descubrir, atreverse a contradecir lo aceptado durante siglos.
Uno de los límites obvios del desarrollo de la ingeniería ha sido la facilidad con que
se podían comunicar y comparar los pensamientos. La invención de los anteojos
en 1286, y el incremento considerable en las obras impresas en Europa en el siglo
XV, fueron dos acontecimientos trascendentales en la expansión del pensamiento
ingenieril. Desde luego, otro factor importante en todo momento es la actitud de
una sociedad hacia una profesión. Durante el Renacimiento, los ingenieros
nuevamente fueron miembros de una profesión respetada e incluso algunos de
ellos recibieron buena paga. Filippo Brunelleschi fue un ingeniero bien conocido de
principios de 1400, y como la mayoría de los ingenieros bien conocidos del
Renacimiento, era ingeniero militar y civil, al igual que arquitecto y artista. Uno de
sus aportes fue el dibujo de perspectiva.
La tecnología fue muy afectada por la nueva mentalidad europea: Los nuevos
ejércitos asalariados se componen de infantería, equipada con las primeras armas
de fuego: arcabuces y cañones. La armadura de placas metálicas solo sobrevive
como pieza folclórica. La vela latina bizantina permite que los barcos naveguen
más rápido: aparecen las carabelas, y luego, los galeones. Los navegantes
rediseñan sus mapas, puesto que el nuevo escenario es el Océano Atlántico, en
desmedro del archiconocido Mar Mediterráneo. Las cartas y rutas de navegación
son más precisas y permiten adentrarse más al mar y abandonar poco a poco la
navegación costera.
15. ¿Qué se produjo mediante la revolución industrial?
17. ¿Qué implico la necesidad del hombre de crear máquinas de todo tipo?
El hombre creó las máquinas para facilitar el trabajo pesado, hacerlo más rápido y
obtener un resultado de mejor calidad que el que se tendría trabajando varios
hombres, ya que, por ejemplo, el trabajo que hacen diez hombres en un día lo
hace una sola maquina en dos horas, ahorrando tiempo y costos.
Estas son las ramas principales de las cuales se desprendes las ingenierías:
Ingeniería Civil
Ingeniería Eléctrica y Ciencias Computacionales
Ingeniería Química
Ciencias Biológicas
Ingeniería Económico-administrativo
Ingeniería Mecánica
Ciencias Militares
R/= La Ingeniería apareció con el ser humano. Se puede hablar de Ingeniería desde
el primer momento en que se dio forma a una piedra para convertirla en una
herramienta, o cuando los primeros humanos usaron la energía de forma
consciente al encender una hoguera. Desde entonces, el desarrollo de la
Ingeniería ha ido parejo con el de la Humanidad. Los grandes cambios que vienen
ocurriendo en la vida de las personas, en el mundo moderno, se han generado por
la tecnología. El ser humano tiene actualmente a su disposición productos en los
que el conocimiento y la tecnología se añaden de forma nunca alcanzada antes.
R/= Primero que todo la ingeniería no puede ser considerada como Ciencia,
partiendo de esta premisa, definimos ingeniería como el conjunto de
conocimientos teóricos, empíricos y de prácticas que se aplican para disponer de
los recursos naturales y los sistemas hechos por el hombre para diseñar, construir y
operar equipos en beneficio del hombre. De la última frase “en beneficio del
hombre” podemos sacar la respuesta a la pregunta; la ingeniería es la unión de
ciencia y hombre, y la parte del hombre es muy importa ya que es el hombre quien
diseña y construye, en base a los conocimientos adoptados, y de aquí es de donde
surgen las civilizaciones. Por siglos hemos vitos como las civilizaciones se han
destacados unas de otras no solo por sus conocimientos si no por como los aplican,
y eso justamente es lo que conocemos como Ingeniería, en todas sus ramas.
47. ¿Por qué las grandes construcciones de la antigüedad poseen una gran
exactitud en sus medidas?
Estas construcciones poseen gran exactitud en sus medidas ya que los grandes
ingenieros de la antigüedad ya habían comenzado a crear sistemas de medida
que le permitieran mantener patrones invariables, por ejemplo: Esta el astrolabio de
los mesopotámicos, o la cuerda remojada con agua, luego secada y cubierta de
cera que utilizaban los egipcios para tomar medidas invariables.
La rueda más antigua encontrada hasta el día de hoy, es una que se halló en
Eslovenia. Tendría que haber sido manufacturada unos tres mil años, antes del
nacimiento de Cristo.
Pero en la búsqueda para determinar quién la inventó, los historiadores señalan que
esta tuvo que haber sido desarrollada, cinco milenios antes de Cristo, en la región
de Mesopotamia. Rueda que era utilizada, para el trabajo con arcilla o greda, en
la construcción de elementos decorativos o utilización hogareña.
El hombre aprendió a trabajar con la piedra, con esta tumba los frutos que se
encontraban en los arboles altos y además para cazar animales. Uno de los
adelantos más importantes de los seres humanos durante la edad de piedra fue la
producción de utensilios de barro cocidos al sol. Algunos de estos utensilios fueron
utilizados como recipientes para almacenar frutos y otros como vajillas para tomar
alimentos. Como los seres humanos del mesolítico vivían cerca de los ríos, lagos y
mares, su dieta alimenticia se basaba en pescados y maricos, tracias a la invención
del anzuelo y la red progresaron en las técnicas pesqueras. También aprendieron
a ahuecar los troncos de los árboles para hacer canoas. Luego en el neolítico el ser
humano pasó de usar la piedra tallada a utilizar la piedra pulida. Además, encontró
el modo de fundir los metales utilizando el cobre, bronce y posteriormente, hierro.
El metal fue probablemente descubierto cuando unos artesanos, buscando arcilla
para fabricar sus objetos de cerámica, encontraron algunos filones de cobre.
Inicialmente el cobre fue trabajo en frio y, de este modo se fabricaron brazaletes y
anillos. Posteriormente, al ponerse el cobre al fuego se dieron cuenta de se fundía
y que por tanto se podía moldear y que, al enfriarse, adquiría resistencia mucho
mayor que las demás sustancias conocidas hasta el momento. Así nació la
metalurgia o técnica para trabajar los metales. Y así se fabricaron hachas para la
pesca y caza de animales.
Fue construida para que permaneciera en posición vertical como todas las torres,
pero comenzó a inclinarse tan pronto como se inició su construcción en agosto de
1173. Debido a que sus cimientos solamente tienen unos insuficientes tres metros de
profundidad, el suelo comenzó a ceder y ha seguido haciéndolo desde entonces.
El proceso de su total construcción hasta sus actuales cincuenta y seis metros de
altura abarca más de dos siglos, en los que se tomaron medidas para corregir la
inclinación, con diferente éxito, y evitar su derrumbamiento.
77. ¿Cuál fue el suceso detonante para que se diera la revolución industrial?
La electricidad fue un tipo de energía muy importante, pues evitaba que muchos
tipos de industrias tuvieran que vincularse a las minas de carbón. El uso masivo del
petróleo y sus derivados tuvo una enorme repercusión económica y política, pues
los europeos empezaron a utilizar una fuente de energía que no tenían en su propio
territorio.
La primera mitad del siglo XX se caracterizó por el empleo de las mismas fuentes
energéticas que en el siglo anterior, con el desarrollo adicional de la electricidad
industrial y la búsqueda del dominio de la energía atómica. En este periodo, las
principales innovaciones tecnológicas fueron: la creciente invención de aparatos
domésticos, la obtención de nuevos materiales para la construcción tales como
hormigón armado y cristal, de fibras sintéticas para la producción textil, y de
accesorios plásticos; el hallazgo de sustancias contra las infecciones, producción
en serie del automóvil, la invención del aeroplano; el desarrollo del cine y la
televisión entre otros.
Se puede decir que la primera ingeniería fue la ingeniería civil junto con la militar
porque el instinto de supervivencia es propio del hombre y como tal la protección
de la vida ante cualquier amenaza, lo cual conllevo a que trabajara en esto y le
diera solución. Ya que el hombre ha necesitado desde el tiempo antiguo cazar
para sobrevivir con palos, piedras y lanzas; utilizando las pieles de los animales para
protegerse del frio y contrayendo sitios donde estar protegidos de la intemperie.
Debido a que la mayor parte de nuestro planeta es agua lógica la relación que
hay entre la cantidad de agua en el planeta con la ingeniería naval es total, si la
mayor parte del planeta está cubierta por mar, el hombre aplicando los
conocimientos que poseía desarrolló el transporte marítimo dando origen a la
Ingeniería Naval, como la madre del transporte marítimo.
Se aplican los principios de Taylor en los esquemas de producción y con ello surge
la ingeniería industrial. Surge la física cuántica y con ello la ingeniería nuclear se
desarrolla y se aplica en la generación de energía y la elaboración de bombas. Al
igual se da la consolidación de la Mecánica y de la Ingeniería Naval, y al
surgimiento de la ingeniería Industrial se suma el de la Ingeniería Química como
unión de la química como ciencia y el proceso ingenieril.
Pienso que no hay ingenierías más importantes que otras, todas son necesarias para
salvaguardar la vida, la salud y el bienestar de la sociedad. La ingeniería está
basada en el conocimiento definido a partir de la educación y entrenamiento, por
tal motivo cualquiera que sea la ingeniería es aceptado como invención en la
sociedad, debido a que son muy amplias las ramas del conocimiento que estas
han debido clasificarse para tener conocimientos tecnológicos fundamentales y
más específicos, esto conlleva a plantear que si una ingeniería no toco temas en
común con otra ingeniería no quiere decir que la primera sea menos importante
que la segunda.
El ser humano en un principio creo estas armas para defenderse de amenazas pero
el hecho de que el pensamiento de querer adquirir poder de ciertas personas llevo
a que las emplearan con fines destructivos y con el pasar del tiempo y el aumento
de la tecnología también ha aumentado el poder de estas armas a tal punto de
ser armas de destrucción masiva, esto ha conllevado a que las naciones las
adquieran con el fin de tener un mayor dominio de alguna regio o el representar
una gran potencia ante el mundo.
CONCLUSION
La ingeniería como hemos visto no se creó por una sola mente, el desarrollo y las
características de cada una de las ramas de la ingeniería se adquirieron y se
hicieron generales a medida que la humanidad ha evolucionado. La ingeniería se
ha desarrollado como arte practico y como sentido amplio, sus raíces pueden
remontarse hasta el nacimiento de la civilización misma. Así como nuestros
antepasados intentaron controlar y utilizar los materiales para su beneficio a lo largo
de la historia, los nuevos ingenieros se asemejan en la teoría pues necesitan resolver
de alguna manera alguna interrogante que amerite un estudio. A medida que la
ingeniería progresaba brindo a la sociedad soluciones beneficios inventos que
permitieron que esta alcanzara cierto nivel de conocimiento.
Ingeniería, véase:
http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa
Método Científico
http://Deismo.iespana.es/metodocientifico