OBJETIVOS

1. Conocer el impacto ambiental que tiene el uso de biocombustibles.

2. Identificar los principales componentes del biocombustible.

3. Comparar los porcentajes de azufre del diésel, gasolina y biocombustible.

INTRODUCCIÓN

Entre los principales problemas del mundo se destacan el deterioro ambiental y la crisis
energética. Una de las principales causas de la contaminación del aire es la quema de
combustibles fósiles, ya que la combustión de los mismos produce grandes cantidades
de gases de efecto invernadero (dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno), óxidos de
azufre, hidrocarburos no quemados y cenizas finas. La sustitución de los combustibles
denominados fósiles o tradicionales, derivados del petróleo, por otros, de origen
biológico, representa uno de los grandes retos que enfrenta la humanidad actualmente.
Una de las alternativas más factibles para reemplazar el diésel de petróleo es la
producción de biodiesel.

DESARROLLO

Aporte medio ambiental

El biodiesel es un combustible renovable derivado de aceites vegetales (comestibles o

no comestibles; nuevos o usados) y grasas animales que posee propiedades similares a
las del petróleo. Presenta muchas características atractivas entre las cuales destacan: no
tóxico, biodegradable, no inflamable, técnicamente viable y competitivo
económicamente. Debido a su fácil degradación y a su composición se ha encontrado
que con el uso de biodiesel se logran reducir las emisiones de monóxido de carbono,
azufre, hidrocarburos aromáticos y partículas sólidas, es decir que los biocombustibles
pueden ofrecer ahorros en las emisiones de al menos el 50%, comparando con
combustibles fósiles como el gasóleo o la gasolina. Además, los biocombustibles se
producen a partir de cultivos agrícolas, que son fuentes renovables de energía. [1]
Composición del biodiesel
El biodiesel se describe químicamente como una mezcla de ésteres de alquilo (metilo y
etilo, principalmente), con cadenas largas de ácidos grasos y alcohol. Estas cadenas, al
estar oxigenadas, le otorgan al motor una combustión mucho más limpia. Este
combustible puede utilizarse puro (B100, conocido como “gasoil verde”), o en mezclas
de diferentes concentraciones con el diésel de petróleo. La mezcla más utilizada en
nuestros días es a 20%, es decir, 20 partes de biodiesel y 80 partes de petrodiesel.
Cuando es utilizado como aditivo, sus concentraciones normalmente no superan 5%.
[2].
Tabla 1. Contenido de azufre en relación a la gasolina, diésel y biocombustible.
Diésel Gasolina Biodiesel B 20
Azufre (% en peso) 0,3 a 0,05 0,065 0,02
Fuente: [3] [4]
Elaborado por: Autores

ANÁLISIS

La sustitución de los combustibles denominados fósiles o tradicionales, derivados del

petróleo, por otros, de origen vegetal, cobra una gran importancia en nuestros días ya
que la matriz energética del Ecuador depende de estos. Por esta razón se requiere
incentivar la sustitución a biocombustible por el hecho de provenir de una fuente
renovable, ser un instrumento de lucha contra el deterioro medioambiental, además de
un factor de desarrollo de la agricultura e industrias derivadas, y otros beneficios que
serán desarrollados con posterioridad.

CONCLUSIONES

· El empleo de biodiesel puede reducir las emisiones de monóxido de carbono, azufre,

hidrocarburos aromáticos y partículas sólidas, reduciendo en hasta un 50% las
emisiones en relación a los combustibles fósiles.

· El biodiesel se compone de esteres de alquilo con cadenas largas de ácidos grasos y

alcohol, esta forma puede utilizarse como combustible o puede ser mezclado con
diésel para mejorar su rendimiento, la mezcla utilizada actualmente es al 20%.

· Los porcentajes de peso de azufre de los combustibles están entre el 0,3 al 0,5
dependiendo de la calidad del diésel, mientras que para que la gasolina es del 0,065
y para el biodiesel al 20 % es del 0,02 siendo la más baja de todas produciendo un
menor porcentaje al medio ambiente.

RECOMENDACIÓN

Para incrementar las ventajas del uso de biocombustible se debe reducir el lucro que
atente contra la prevención ambiental. Mediante nuevas tecnologías, lo cual da como
resultado mejorar el patrimonio ambiental y permite obtener beneficios económicos en
el desarrollo de biocombustibles.

BIBLIOGRAFÍA

[1] F. Serna, L. Barrera y H. Montiel, «Impacto Social y Económico en el Uso de

Biocombustibles,» Journal of Technology Management and Innovation, vol. 6,
2011.

[2] I. Ramirez Medina, N. Chávez Vela y J. Jáuregui Rincón, Biodiesel, un

combustible renovable, Aguascalientes: Universidad Autonoma de
Aguascalientes, 2012.

[3] Focus Ecuador, «Medium.com,» 02 02 2016. [En línea]. Available:

https://medium.com/@focusecu/refiner%C3%ADa-esmeraldas-el-azufre-
gan%C3%B3-la-batalla-1bdbc07ad261. [Último acceso: 12 01 2019].

[4] Congreso Boliviano de Ing. Mecanica Electromecanica,, «SlideShare,» 12 01

2019. [En línea]. Available: https://es.slideshare.net/xMorfe0x/analisis-
comparativo-de-uso-de-combustible-diesel-biodiesel-en-combustion-interna-
presentation. [Último acceso: 06 12 2008].