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PN Vertriebsgesellschaft mbH

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Homeliftbausatz BS850

PN Vertriebsgesellschaft mbH Homeliftbausatz BS850 Verbaute Teile und Sicherheitsbauteile Antrieb:

Verbaute Teile und Sicherheitsbauteile

Antrieb:

Spindelhubseilantrieb SHS 6:1

- Antriebsgehäuse L - 1590 mm für FH bis

3000 mm

- Antriebsgehäuse L - 2090 mm für FH bis

6000 mm

- Antriebsgehäuse L - 2590 mm für FH bis

9000 mm

- Antriebsgehäuse L - 3090 mm für FH bis 12000 mm

Tragmittel:

- 2 Stück PU – Flachriemen mit Stahlcordeinlagen der Fa. Gates

Spindel:

- Kugelgewindetrieb NTN – SNR / BSC 6320 SU – 4 R

Motor:

- Schneckengetriebemotor Tornado TD 4,5 – 2,2 KW

Steuerung:

- NEWLIFT – ECO

Fangvorrichtung:

Führungsschienen:

Geschwindigkeitsbegrenzer:

- DYNATECH IN – 3000

- 70 x 70 x 9 mm

- Dynatech Quasar

Geschwindigkeitsbegrenzer Seil: - Pfeifer Drako STX d- 4 mm

Türverschlüsse / Türen:

Es können alle Arten von Türen / Türverriegelungen mit Zulassung nach Aufzugsrichtlinie und / oder Maschinenrichtlinie verwendet werden.

Die Zertifikate der verbauten Sicherheitsteile sind in der Beschreibung der Homeliftanlage aufzuführen und dem Betreiberhandbuch beizufügen. Die Berechnung der Führungsschienen / Tragmittel und Spindel sind dem Betreiberhandbuch beizufügen. Das Handbuch sowie die Elektrischen Schaltpläne der Steuerung sind dem Betreiberhandbuch beizufügen

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Gefahrenanalyse Homeliftbausatz BS850

mbH Gefahrenanalyse Homeliftbausatz BS850 Betreff: Baumusterprüfung eines Bausatz für vertikale

Betreff:

Baumusterprüfung eines Bausatz für vertikale Plattformaufzüge für Personen mit eingeschränkter Beweglichkeit mit Abweichungen zur EN81-41.

Beschreibung Homeliftbausatz:

Bausatz für Plattformaufzug für Personen mit eingeschränkter Beweglichkeit. Tragfähigkeit max. 500 Kg. Gesamtlast Kabine und Tragrahmen: max. 850 Kg. Kabinengrundfläche: max. 1100 mm x 1400 mm. Fördergeschwindigkeit: max. 0,15 m/sek. Förderhöhe: max. 12000 mm. Schachttüranordnung: einseitig / Durchlader / über Eck Schachttürausführung: automatische Schiebetüren / manuelle und automatische Drehtüren Schacht: Allseitig geschlossen.

Abweichung von der Norm:

1: Verwendung eines Spindelhubseilantriebes 6:1. Kugelgewindetrieb ohne Sicherheitsmutter. 2: Verringerte Schachtgrube Höhe 100mm. 3: Verringerter Schachtkopf Höhe 2500mm. 4: Verwendung von PU-Flachriemen mit Stahlcordeinlagen als Tragmittel. 5: Verwendung von D-4 mm Drahtseil als Geschwindigkeitsbegrenzerseil. 6: Verwendung einer Inspektionssteuerung. 7: Kein Maschinenraum vorhanden.

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Gefahrenanalyse Homeliftbausatz BS850

Risiken:

Einquetschen von Personen. Elektrischer Schlag.

Eintrittswahrscheinlichkeit:

Die Eintrittswahrscheinlichkeit wird als unwahrscheinlich gewertet.

Personen:

Gefahren und Risiken entstehen für sich auf der Kabine sowie in der Schachtgrube aufhaltendes Wartungs- und Revisionspersonal.

Vorgeschlagene Maßnahmen:

Wartungs- und Revisionspersonal. Vorgeschlagene Maßnahmen: Gegenmaßnahmen sind in der quantitativen Bewertung auf den

Gegenmaßnahmen sind in der quantitativen Bewertung auf den Seiten 4 und 5 beschrieben.

Risikoverminderung:

Die aufgrund der Vorschriftenabweichungen des Aufzuges von der EN 81- 41 zusätzlich auftretenden Risiken nach Punkt 1 - 7, werden durch die Ersatzmaßnahmen eliminiert oder soweit reduziert, bis das Risiko als tragbar erscheint.

Eintrittswahrscheinlichkeit:

Die Eintrittswahrscheinlichkeit wird nach Ausführung der Ersatzmaßnahmen als unwahrscheinlich bewertet.

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Gefahrenanalyse Homeliftbausatz BS850

Zusammenfassung:

mbH Gefahrenanalyse Homeliftbausatz BS850 Zusammenfassung: Die zusätzlichen Risiken betreffen vor allem das Wartungs-

Die zusätzlichen Risiken betreffen vor allem das Wartungs- und Überwachungspersonal, also geschultes und in die Unfallverhütungsvorschriften eingewiesenes Personal.

Die zusätzlichen Risiken des Aufzuges unter Berücksichtigung der getroffenen Ersatzmaßnahmen sind im akzeptabelen Bereich.

Für die Erstellung der Analyse:

PN Vertriebsgesellschaft mbH Sabatierstraße 12 54332 Wasserliesch

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Gefahrenanalyse Homeliftbausatz BS850

Quantitative Bewertung: Nr. 1 - 7

e B e w e r t u n g : N r . 1 -

Nr.

Aufenthaltsort

Risiko

Normabweichung

Ersatzmaßnahme

Risikobewertung

1

Antrieb

Antriebsprinzip

EN81-41

Verwendet wird ein Kugelgewindetrieb BSC 6320 SU-4-R. Gefordert wird ein Sicherheitsfaktor von >5. Der errechnete Sicherheitsfaktor der Tragzahl ist 7,03. Eine Lebensdauerberechnung des Herstellers ist vorhanden.

Akzeptabel

Schachtkopf

Spindelaufzug

7

Maschinenraum

Elektrischer

EN81-41

In der Steuerungseinheit ist eine separat schaltbare Beleuchtung von min. 200 Lux vorzusehen.

Akzeptabel

Schlag

7

Maschinenraum

Elektrischer

EN81-41

Die Steuerungseinheit ist über ein selbsteinrastendes Sicherheitsschloß abschließbar.

Akzeptabel

Schlag

7

Maschinenraum

Elektrischer

EN81-41

Im Falle der Wartung muß bei geöffneter Steuerung eine Aufsichtsperson den Zugang Unbefugter verhindern. Andernfalls ist eine formstabile Abschrankung rund um die Steuerungseinheit anzubringen, damit Passanten nicht unbeabsichtigt an spannungsführende Teile gelangen.

Akzeptabel

Schlag

4

Antrieb

Tragmittel

EN81.41

Es werden PU-Flachriemen mit Stahlcordeinlagen verwendet. Die Seilaufhängung ist 6:1. Produktdatenblätter des Herstellers sind vorhanden.

Die Sicherheit ist > 12

Akzeptabel

Schachtkopf

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Gefahrenanalyse Homeliftbausatz BS850

Quantitative Bewertung: Nr. 1 - 7

Homeliftbausatz BS850 Quantitative Bewertung: Nr. 1 - 7 Nr. Aufenthaltsort Risiko Normabweichung

Nr.

Aufenthaltsort

Risiko

Normabweichung

Ersatzmaßnahme

Risikobewertung

3/6

Schachtkopf

Quetschgefahr

EN81-41

Ausklappbare Stütze 500 mm in Schachtürnähe. Die Stütze ist elektrisch überwacht und aktiviert die Inspektionssteuerung. Nach dem zurückstellen der Stütze in Ausgangsstellung und verschließen der Schachttür wird an der Steuerung durch ein und ausschalten der Normalbetrieb wieder freigegeben.

Akzeptabel

1

Antrieb

Quetschgefahr

EN81-41

Bei Arbeiten an den Bremsen wird der Tragrahmen mit einem Sicherheitsseil an einem elektrisch überwachten Haken der sich an der Führungsschiene im Schachtkopf befindet arretiert. Nach beendeter Arbeit muß der Arretierungshaken wieder in Ausgangsstellung gebracht werden.

Akzeptabel

Schachtkopf

5/1

Schacht

Reglerseil

EN81-41

Das Geschwindigkeitsbegrenzerseil hat einen Durchmesser von 4 mm. Die erforderlichen Bescheinigungen des Begrenzerherstellers und Seilherstellers sind vorhanden. Beim Bruch der Spindel oder der Spindelmutter wird über den Geschwindigkeitsbegrenzer die Fangvorrichtung mechanisch eingerückt.

Akzeptabel

2

Schachtgrube

Quetschgefahr

EN81-41

Ausklappbare Stütze 500 mm in Schachtürnähe. Die Stütze ist elektrisch überwacht und unterbricht den Sicherheitskreis, sowie die Inspektionssteuerung und Rückhohlsteuerung. Nach dem zurückstellen der Stütze in Ausgangsstellung und verschließen der Schachttür wird an der Steuerung durch ein und ausschalten der Normalbetrieb wieder freigegeben.

Akzeptabel

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PN Vertriebsgesellschaft mbH Tragmittelberechnung für: Homeliftbausatz BS850 Datum: 03.08.2015 Berechnungsvorschrift :

Tragmittelberechnung für:

Homeliftbausatz BS850

Datum: 03.08.2015

Berechnungsvorschrift :

Tragmittel Typ:

Mindestbruchkraft:

Anzahl: 2 Riemengewicht für Berechnung ( anteilig ) SGSB

EN 81

Gates / Polyuretahn Flachriemen mit Stahlcordeinlagen

56000 N

15 Kg

Q1:

Kabinen und Tragrahmengewicht PK + PB:

385 Kg

465 Kg

S

vorh. = Mindestbruchkraft x n / (( Q1 + PK + PB + SGSB ) x 9,81)

S

vorh. = 56000 N x 2 / (( 385 Kg + 465 Kg + 15 Kg ) x 9,81

S

vorh. = 112000 N / 8485,65

S

vorh. = 13,19

S

min.

= 12

LIFTINSTITUUT

ñ PROIl|ITS flvA t tlû7 EC ryPE-EXAM I NATION CERTI FICATE Acting under the Warenwetbesluit
ñ
PROIl|ITS
flvA t tlû7
EC ryPE-EXAM I NATION CERTI FICATE
Acting under the Warenwetbesluit
machines issued by Liftinstituut B.V.
identification number Notified Body 0400,
commissioned
by departmental order no. 2014-0000003576
dated January 1}th, 2014
Certificate no.
NL1 6-400-1 001 -1 98-01
Revision nr.: -
Description of the product
: Home lift kit with controller
Trademark, type
: Piconorm BS-850
Name and address of the
manufacturer
PN Vertriebsgesellschaft mbH
Sabatierstr. 12
D-54332 WASSERLI ESCH, Germany
Name and address of the
certificate holder
PN Vertriebsgesellschaft mbH
Sabatierstr. 12
D-54332 WASSERLI ESCH, Germany
Certificate issued on the
following requirements
Machinery directive 20061 42lEC
Certificate based on the
following standards
Parts of: EN 81-41.,2010
Test laboratory
None
Date and number of the
laboratory report
None
Date of EC type-examination : July 2015 - February 2016
Additional document with this : Annex belonging to the type-examination certificate
certificate
: nr.: NL16-400-1001-198-01
Additional remarks
None
:
Conclusion
The machine meets the requirements of the Machinery directive
200614218C taking into account any additional remarks
mentioned above.
lssued in Amsterdam
ing. J.L. van Vliet
Certification decision by
Date of issue : 02-02-2016 Managing Director
Valid until
02-02-2021
Liftinstituut
Buikslotermeerplein
381 . P.O. BOX 36027 . 1020 MA Amsterdam Netherlands ' www.liftinstituut.nl
. Registered at the KvK under number 341 57363 '
F23-04-3-v1 1.0

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LIFTINSTITUUT PflOIII[TS luô I fìfii Re rt Ec mination Report belonging to type-examination :
LIFTINSTITUUT
PflOIII[TS
luô
I fìfii
Re
rt Ec
mination
Report belonging to type-examination
: NL16-400-1001-198-01
certificate no.
Date of issue of original certificate
Concerns
No. and date of revision
Requirements
: 02-02-2016
: Component
: Machinery Directive 20061421EC.
Parts of standards: EN81 -41:2010
Project no
: P150242-01
1. General
ifications
Name and address manufacturer
PN Vertriebsgesellschaft m bH
Sabatierstr. 12
D-54332 WASSERLI ESCH, Germany
Description of components
Home lift kit with controller
Type
Laboratory
Address of examined machine
: Piconorm BS-850
Sabatierstr. 12
D-54332 WASS E RLI ESCH, Germany
Data of examination
Examination performed by
July 2015 - February 2016
E. Verkaik
@LIFTINSTITUUTB.V.
rev.-
daie:02-O2-2}16
Page 1 Of 7
NLI6-4OO-1001-198-01
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from Liftinstituut B'V.
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AND
QUALITY
MANAGEMENT
i Buikslotermeerpl.ein 381 I TeL. | www.l.iftinstjtuut.nt I VAT number: P.0. Box 36027 +31 20
i Buikslotermeerpl.ein
381 I
TeL.
|
www.l.iftinstjtuut.nt I VAT number:
P.0. Box 36027
+31 20 - 435 06 06
I
NL-L025 XE Amsterdam I rul- fOZO MA
Amsterdam I Fax +31 20-4350626 l
contact@liftinstituut.nl
1 N1810399441 801 I
Registered by the 0utch Chamber of Commerce nr. 34157363, GeneraI terms of suppty of Liftinstituut
B.V. are registered at the Duth Chamber of Commerce, under number 34157363.
ñ LIFTINSTITUUT 2. Descri on com onents The home lift kit is meant to use
ñ
LIFTINSTITUUT
2. Descri
on com onents
The home lift kit is meant to use in lifts with a maximum speed of 0,15 m/s. The home
lift kit consists of a motor, a silent patented drive system, two flat belts, car frame,
guide rails including mounting frame, safety gear, overspeed governor and New Lift
HST or ECO controller.
The drive system consists of a vertical ball screw spindle device, driven by a motor
with double brakes. This drives two flat belts which are each guided by 5 guide
wheels, creating a 6:1 ratio. One side of the belt is mounted at the guide rails
mounting frame, including an overload checking device. The other site of the belt is
mounted at the car frame. A rotatable construction must ensure equal distribution of
forces in the two belts. There is also a contact to check for a slack or broken belt.
ln the top of the well, the motor is mounted on top of the drive system.
ln case of maintenance of the drive system it must be possible to fix the car, checked
by a contact in the safety line.
Every well door must be equipped with a door open monitoring contact, checked by
the controller. When one of these contact has been broken, only reset is possible
with the complete safety line using a switch on the controller.
GENERAL DATA
Tvoe
Maximaltotal mass cabin including load
Nominal speed (all tvpes)
Maximum travel
Maximum stops
Piconorm BS-850
850 kq
0,15 m/s
12m
6
CONTROLLER
Manufacturer, tvpe
NEW LIFT, HST or ECO
Certificate number
NL16-400-1001-196-01
DRIVE
Tvpe
Motor
Spindle
Patented 6:1 ratio flat PU-belt drive with ball screw
Tornado TD 4,5 - 2,2 kW with two brakes
Ballscrew NTN -SNR / BSC 6320 SU - 4 R
GUIDE RAILS
Dimensions
7Ox70x9mm
SUSPENSION
Manufacturer, type, com ponent
Gates, 30BFL40-XXX / CB-XXX, flat transparent PU-
belt with custom made length
Minimum breakinq
load
56 kN
Certificate number
NL16-400-1001-199-01
date: 02-02-2016 Page 2 Ol 7 @ LIFTINSTITUUT B.V. NLi6-4OO-íOO{-198-OI rev. - part form by
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Page 2 Ol 7
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NLi6-4OO-íOO{-198-OI
rev. -
part
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VAT number:
I Buikstotermeerptein 381 l P.0. Box 36027
|
tet. +:r 20 - 435 06 06
|
www.tiftinstituut.nt
I
I
lnl-rozsXE Amsterdam lt¡L-rOZoMA Amsterdam
I Fax+31 20-4350626 lcontact@l.iftinstituut.ntlNL810399441 801 |
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ñ LIFTINSTITUUT PRIIl]ITS flvA [ [fi] r OVERSPEED GOVERNOR CABLE Manufacturer, type, component Minimum breakinq
ñ
LIFTINSTITUUT
PRIIl]ITS
flvA [ [fi]
r
OVERSPEED GOVERNOR CABLE
Manufacturer, type, component
Minimum
breakinq load
Drako, STX, Ø4 mm steel cable 6x17 Seale + WSC
12,6 kN
SAFETY COMPONENTS
Manufacturer, type, component
Certificate number
Manufacturer, type, component
Certificate number
Dvnatech, lN-3000, safety gear
ATI/ LD-VA IM141A-1 I 12
Dvnatech, Quasar, overspeed governor
ATI/ LD-VA IM2O7 I 12
3. Examinations and tests
The examination covered a check whether compliance with the Machinery Directive
2OO6l42lEC is met, if possible based on the harmonized product standard ENBI-
41:2010.
lssues not covered by or not complying these standards are directly related to the
above mentioned essential requirements based on the risk assessment, where
applicable with the aid of harmonized A-and B-standards.
The examination included:
Examination of the technical file (See annex 2):
Check of performed calculations according to EN81-41:2010.
Examination of the representative model in order to establish conformity with
the technical file.
lnspections and tests to check compliance with the requirements.
4. Results
After the final examination the product and the technical file were found in
accordance with the requirements. The functional tests passed without remarks.
The load tests passed without remarks and did not lead to permanent deformations
or loss of stability.
4.1 Calculations
The calculations were found accordance with the requirements. As far as needed
system limits such as maximum car mass and maximum bracketing distance for
guide rails are given in chapter 5 with respect to the possibility to conduct final
inspections on the installed products without the need of performing calculations.
Page 3 of 7
NLl6-400-1001-198-01 rev
date: 02-02-2016
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: Buikslotermeerplein 381
P.0. Box 36027
Te[.
+31
20 -
435 06 06
NL - 1025 XE Amsterdam , NL - 1020 MA Amsterdam Fax +31 20 - 435 06 26
contact@tiftinstituut.nI NL 810399441 801
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B.V, are regjstered at the Duth Chamber of Commerce, under number 34157363.

LIFTINSTITUUT

5. Conditions

On the EC type-examination certificate the following conditions apply: General: Maximaltotal mass car including load:
On the EC type-examination certificate the following conditions apply:
General:
Maximaltotal mass car including load: 850 kg
Maximum nominal load: 385 kg
Maximum nominal speed 0,15 m/s
Maximum travel 12 m
Every unfinished machine must be provided with installing instructions of all
the built in parts
Every unfinished machine must be accompanied by a declaration of
conformity according to annex llB of the Directive
Conditions due to reduced free space beneath or above the car (when applicable):
Door Open Monitoring of landing doors, reset only possible on controller with
closed safety line
Mechanical devices, controllable from outside of the well, must create
sufficient free space. The position must be checked by contacts in the safety
line
An emergency stop in the pit and on the car roof
Car:
A rotatable construction ensures equal distribution of forces in the belts
There must be a safety contact to check for a slack or broken belt
Maximum car arear 1100 x 1400 mm
ln case of maintenance of the brake or drive system, it must be possible to fix
the car, checked by a contact in the safety line
Belts:
The safety factor of the suspension flat belts shall be 12 at minimum
The maintenance manual shall be delivered with the flat belt and shall be
available at the lift where this suspension system is applied
The flat belt must be renewed when there is:
- visible protrusion of wires.
- discoloration of the polyurethane around the ropes.
All other relevant rope and pulley related requirements of EN 81-41:2010 shall
be fulfilled:
- The end connections shall resist 80% of the minimum breaking load
- The minimum number of suspension flat belts is 2.
- The load shall be equally distributed between the flat belts.
It is allowed to apply these flat belts in a lift well with glass walls
B.V.
date: 02-02-2016
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rev. -
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+:r 20 - 435 06 06
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INL-1025XE Amsterdam I t'¡L-rozoMA Amsterdam
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B.V. are registered at the Duth Chamber of Comme¡ce, under number 34157363.
ñ LIFTINSTITUUT 6. Conclusions Based upon the results of the type-examination Liftinstituut B.V. issues a
ñ
LIFTINSTITUUT
6. Conclusions
Based upon the results of the type-examination Liftinstituut B.V. issues a EC type-
examination certificate.
The type-examination certificate is only valid for products which are in conformity with
the same specifications as the type certified product. The type-examination certificate
is issued based on the requirements that are valid at the date of issue. ln case of
changes of the product specifications, changes in the requirements or changes in the
state of the art the certificate holder shall request Liftinstituut B.V. to reconsider the
valid ity of the type-exam inatio n certificate.
Prepared by:
Certification decision by:
E. Verkaik
Prod uct Specialist Certification
Liftinstituut B.V.
d atet 02-02-2016
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@ LTFT|NST|TUUT B.V.
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381
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VAT number:
Buikslotermeerpl"ein
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P.0. Box 36027
|
tet. +rr 20 - 435 06 06
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Amsterdam I NL-1020MA Amsterdam I Fax+31.20-4350626 I contact@liftinstìtuut.nl
I N1810399441801 ]
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LIFTINSTITUUT

Annexes Annexl : Basiclay-out i I l1 ! tl I i I I rl I
Annexes
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: Basiclay-out
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date: 02-02-2016
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VAT number:
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P.0. Box 36027
20 - 435 06 06
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NL - 1025 XE Amsterdam
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I rul - rozo MA Amsterdam I Fax +31. 20 - 435 06
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LIFTINSTITUUT

ñ PROüllITS .***-{vA-l}.flfll
ñ
PROüllITS
.***-{vA-l}.flfll
Annex 2 : Documents of the Technical File which were subject of the examination Title
Annex 2
: Documents of the Technical File which were subject of the
examination
Title
Document number
Kolibri Homelift
Date
BETRIEBERHANDBUCH
Original Betrieberhand buch
NEW-LIFT HST / ECO
Steuerung für Plattformlifte nach
Kolibri Basic / Kolibri Premium
HANDBUCH
Vers. 10114
ENBl-41
Werknummer: 14001
BASIC
25.07.2014
Werknumm er: 14002
Aufzustyp: Kolibri
Aufzustyp: Kolibri
PREMIUM
25.07.2014
Annex3 : Revisionoverview
REVISIONS OF THE CERTIF¡CATE
Rev
Date
Summary of revision
02-02-2016
Original
REVISIONS OF THE REPORT, BELONGING TO THE CERTIFICATE
Rev
Date
Summary of revision
02-02-2016
Original
@ LlFTlNsrlruur B.v. NLt6-400-roor-t98-o{ rev. - date: 02-02-2016 Page 7 of 7 No part of
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NLt6-400-roor-t98-o{
rev. -
date: 02-02-2016
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microfilm
or any other means without wr¡tten
permission
from Liftinstituut
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T U U T
B
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S A I
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A N D
Q U A L I
T Y
M A
N A G E M E N T
VAT number:
I Buikstotermeerptein 381
|
I
Tet. +31 20 - 435 06 06
www.tìftinstituut.nl
P.0. Box 36027
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J NL -
1025 XE Amsterdam I NL - 1020 MA
Amsterdam Fax +31. 20 - 435 06 26 | contact@liftinstituut.nt
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Registered by the Dutch Chamber of Commerce nr, 34157363. cenerôl terms of suppLy of Liftinstituut
B.V. are registered at the Duth Chamber of Commerce, under number 34157363.
  Erstellt: 23.10.2015
 

Erstellt:

23.10.2015

Produktdatenblatt

Druckdatum:

01.02.2016

Flachriemen 30BFL40-XXX / CB-EX-BFL32-00054441

Flachriemen 30BFL40-XXX / CB-EX-BFL32-00054441

Riemenbreite B:

30mm

+/- 1,0mm

Riemenbreite B: 30mm +/- 1,0mm

Schlaufen:

beiseitig *

Riemenstärke hs:

4,00mm

+/-0,25mm

* Die Lieferung erfolgt vorkonfektioniert. Anbindung und Sicherung gegen Schälbeanspruchung liegt im Veranrwortungsbereich des Kunden.

Mechanische Eigenschaften:

 

Bermerkung

Einheit

Bermerkung

Bruchkraft Fbruch (Mindestwert):

56000

N

 

Min. zulässiger Scheibendurchmesser:

95

mm

 

Temperaturbereich:

-10 / +70

°C

 

Riemengrundwerkstoff:

Zugträgermaterial:

Stahl

Zugträgerkonstruktion:

7 x 12 WA

Zugträgerdurchmesser:

2,50 mm

Anzahl Zugträger:

8

Riemengrundwerkstoff:

Polyurethan

Materialhärte:

92 ShoreA

Farbe:

klar + UV Stabilisator

Bestellbezeichnung:

CB-BFL40-XXX (genaue Bezeichnung hängt von Riemenlänge ab)

RoHS-Konformität:

Ja

Lagervorschrift:

Siehe separate Gates Mectrol Lagervorschrift

Verpackungsvorschrift:

Nach Absprache

Zugträgerverschleiß:

Polyurethan von Rostpartikeln verfärbt, evt. starker Abrieb. Zugträger oxidiert, Abrieb an den Einzeldrähten.

Polyurethan von Rostpartikeln verfärbt, evt. starker Abrieb.

Zugträger oxidiert, Abrieb an den Einzeldrähten.

Ausdringen von Rospartikeln aus dem Riemenkörper.

Beim Auftreten obiger Verschleißerscheinungen sollte der Riemen getauscht werden.

Gates MECTROL GmbH

Tel. 0 61 57 / 97 27-0

Werner-v.-Siemens-Str.2

Fax 0 61 57 / 97 27-272

D-64319 Pfungstadt

http://www.gatesmectrol.de

Germany

email: info@gatesmectrol.de

Geschäftsführer:

Ross Nagle

William Allen

Handelsreg.Nr.

HRB 9342

Amtsger. Darmstadt

1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8
1
1
2
2
3
3
4
4
5 5
6 6
7 7
8
8
A
A
A
A
80
180 ±5
B
B
B
B
7890 ±10
C
C
C
C
D
D
D
D
BFL32
Sonderdicke 4mm
E
E
E
E
BASIC BELT / GRUNDRIEMEN
STATUS
CB-BFL32-00054441
DATE
DRAWN
mbo
12.01.2016
30BFL40/7890 (+ 620 = 8510)
PROFILE/Profil
QUANTITY/Anz.
F
F
open ended belt
steel, clear, PU92A
UV- resistant
offener Riemen
Stahl, klar, PU92A
UV- Stabilisator
F
F
HOLES/Löcher
QUANTITY/Anz.
S
REVISION
DATE
NAME
DIE-SET/Werkzg.
CUSTOMERDRAW.-NO. / KUNDENZEICHG.-NR.
DRAWING-NO. / ZEICHNUNGS-NR.
Ersetzt durch:
This drawing or specification is the property of Gates Mectrol GmbH
and its receipt or possession does not convey any right or license to
use or reproduce such for any purpose without written consent from
Gates Mectrol GmbH
CB-BFL32-00054442
Ersatz für:
1
1
2
2
3
3
SHEET 1
OF 1
FORMAT
DIN - A3 M1:3
30 + - 1 0,20
4
1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8
1
1
2
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4
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6 6
7 7
8
8
A
A
A
A
80
180 ±5
B
B
B
B
10390 ±10
C
C
C
C
BFL32
D
D
D
D
Sonderdicke 4mm
E
E
E
E
BASIC BELT / GRUNDRIEMEN
STATUS
CB-BFL32-00054441
DATE
DRAWN
mbo
13.01.2016
30BFL40/10390 (+ 620 = 11010)
PROFILE/Profil
QUANTITY/Anz.
F
F
open ended belt
steel, clear, PU92A
UV- resistant
offener Riemen
Stahl, klar, PU92A
UV- Stabilisator
F
F
HOLES/Löcher
QUANTITY/Anz.
S
REVISION
DATE
NAME
DIE-SET/Werkzg.
CUSTOMERDRAW.-NO. / KUNDENZEICHG.-NR.
DRAWING-NO. / ZEICHNUNGS-NR.
Ersetzt durch:
This drawing or specification is the property of Gates Mectrol GmbH
and its receipt or possession does not convey any right or license to
use or reproduce such for any purpose without written consent from
Gates Mectrol GmbH
CB-BFL32-00054443
Ersatz für:
1
1
2
2
3
3
SHEET 1
OF 1
FORMAT
DIN - A3 M1:3
30 + - 1 0,20
4

A A

1 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7

8 8

A A

B B

C C

30 + - 1 0,20
30 + - 1 0,20
80 180 ±5 13390 ±10 4
80
180 ±5
13390 ±10
4

B B

C C

BFL32 D D Sonderdicke 4mm
BFL32
D D
Sonderdicke 4mm

E E

D D

E E

±10 4 B B C C BFL32 D D Sonderdicke 4mm E E D D E

BASIC BELT / GRUNDRIEMEN

CB-BFL32-00054441

STATUS

DATE

F F

E BASIC BELT / GRUNDRIEMEN CB-BFL32-00054441 STATUS DATE F F 30BFL40/13390 (+ 620 = 14010) DRAWN

30BFL40/13390 (+ 620 = 14010)

DRAWN

mbo

13.01.2016

PROFILE/Profil

S

REVISION

DATE

NAME

open ended belt steel, clear, PU92A UV- resistant

offener Riemen Stahl, klar, PU92A UV- Stabilisator

QUANTITY/Anz.

HOLES/Löcher

QUANTITY/Anz.

DIE-SET/Werkzg.

This drawing or specification is the property of Gates Mectrol GmbH and its receipt or possession does not convey any right or license to use or reproduce such for any purpose without written consent from Gates Mectrol GmbH

CUSTOMERDRAW.-NO. / KUNDENZEICHG.-NR.

DRAWING-NO. / ZEICHNUNGS-NR.

CB-BFL32-00054444

Ersetzt durch:

Ersatz für:

SHEET 1

OF 1

FORMAT

DIN - A3 M1:3

F F

1 1

2 2

3 3

LIFTINSTITUUT

TYPE.EXAM I NATION CERTI FI CATE lssued by Liftinstituut B.V. Certificate nr. NL16-400-1001-199-01 Revisionnr.:-
TYPE.EXAM I NATION CERTI FI CATE
lssued by Liftinstituut B.V.
Certificate nr.
NL16-400-1001-199-01 Revisionnr.:-
Description of the product
Coated suspension flat belt
Trademark,type
Gates 30BFL40-XXX / CB-XXX
Name and address of the
manufacturer
Gates MECTROL GmbH
Werner-v.-Siemens-Str.2
D-6431 I Pfungstadt, Germany
Name and address of the
certificate holder
Gates MECTROL GmbH
Werner-v.-Siemens-Str. 2
D-6431 I Pfungstadt, Germany
Certificate issued on the
following requirements
Mach inery d irective 2006I 42lEC
Certificate based on the
following standards
Parts of: EN81-41:2010
Test laboratory
TECHNISCHE U N IVERSITÄT CHEMN ITZ
Reichenhainer Str. 70 (R. D225)
09126 Chemnitz
Germany
Date and number of the
laboratory report
26-10-2015, Two tensile test reports
Date of type-examination
: July 2015 - February 2016
Additional document with this
certificate
: Report belonging to the type-examination certificate
nr.: NL1 6-400-1 001 -1 99-01
Additional remarks
: None
Conclusion
The machine meets the requirements of the Machinery
directive 20061421FeC taking into account any additional
remarks mentioned above.
lssued in Amsterdam
Date of issue : 02-02-2016
ing. J.L. van Vliet
Managing Director
Certification decision by
Valid until
: 02-02-2021
Liftinstituut B.V. ' Buikslotermeerplein
381 ' P.O. BOX 36027 ' 1020 MA Amsterdam Netherlands 'www.liftinstituut.nl
' Registered at the KvK under number 341 57363 '
F23-0¿t-8-v'11.0

LIFTINSTITUUT

Report type-exam i natio n Report belonging to type-examination certificate no. NL16-400-1001-199-01 Date of issue
Report type-exam i natio n
Report belonging to type-examination
certificate no.
NL16-400-1001-199-01
Date of issue of original certificate : 02-02-2016
No. and date of revision
Concerns
Revision concerns
Requirements
Lift component
: Machinery Directive 200614218C.
Parts of: EN81-41:2010
Project no
P150038-01
1 General s ecifications
Name and address manufacturer
Gates MECTROL GmbH
Werner-v. -Siem ens-Str.2
D-64319 Pfungstadt
Germany
Description of lift component
Coated suspension flat belt
Type
: Gates 30BFL40-XXX / CB-BFL32-XXX
Laboratory
TECHNISCHE UNIVERSITÄT CHEMNITZ
Reichenhainer Str. 70 (R. Ð225)
09126 Chemnitz
Germany
Data of examination
July 2015 - February 2016
Examination performed by
E. Verkaik
NLl6-400-1001-199-01
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Date: 02-02-2016
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LIFTINSTITUUT
B
V
-
SAFETY
AND
QUALITY
MANAGEMENT
www.l.iftinstituut.nl
. I Buikslotermeerpl.ein 381
|
P.0. Box 36027
Tet. +31 20 - 435 06 06
|
VAI number:
,,
I
I NL-1025XE
Amsterdam I ruL-rozoMA Amsterdam
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Fax+3120-4350626 I contact@liftinstituut.nl I
NL 810399441 801
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Reqi5tered by the Dutch Chamber of Commerce nr, 34157363. GeneraI terms of suppty of Liftinstituut
B.V. are regjstered at the Duth Chamber of Comnerce,
under number 34157363.
' i LIFTINSTITUUT ì.'.1
' i LIFTINSTITUUT
ì.'.1

2.

Descri on l¡ft com nent The Gates 30BFL40-XXX / CB-BFL32-XXX is a high strength suspension
Descri
on l¡ft com
nent
The Gates 30BFL40-XXX / CB-BFL32-XXX is a high strength suspension flat cable
with transparant polyurethane coating, intended to be used for (home) lifts.
lnside the flat cable are B steel round ropes with diameter ø 2,5 mm.
The flat cable shall be applied with end connections at both sides and is made with a
fixed length. The belt is wrapped around the end connections and welded against
itself. Around the end connections, for bolts with diameter of 16 mm, the belt loops
are surrounded by slotted rings.
The polyurethane coating is transparent for visual inspection of wear.
The discard criterion of the rope is either clearly visible protrusion of wires or
discoloration of the polyurethane around the ropes.
Main data of belt
Belt width x thickness:
40x4mm
Coating:
Rope construction:
Transparant polyurethane
8 steel ropes ø 2,5 mm, 7 x 12 WA
Minimum breaking load
B*7kN=56kN
Main data of deflection pulleys
Pulley diameter:
à95mm
End connections
Diameter bolt
ø16mm
3. Examinations and tests
Two new belts and one used belt are tested for tensile strength.
Fatigue tests on a bending machine showed that 1 million number of bendings under
maximum allowed tension did not lead to notable loss of strength.
4. Results
After the final examination the product and the technical file were found in
accordance with the requirements. The functional tests passed without remarks
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o LTFT|NST|TUUT B.V.
NLr6-4OO-rOOl-t99-01 Date: 02-02-2016
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B
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_
SAFETY
AND
QUALITY
MANAGEMENT
www.liftinstituut.nl VAT number: Buikslotermeerpteìn 381 P.0. Box 36027 Tet. +31 20 - 435 06 06
www.liftinstituut.nl VAT number:
Buikslotermeerpteìn 381
P.0. Box 36027
Tet. +31 20 - 435 06 06
NL - 1025 XE Amsterdam NL - 1020 MA
Amsterdam Fax +31. 20- 435 06 26
contact@tiftinstjtuut.nt
' NL 810399441 801
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Regìstered by the Dutch Chamber of Commerce nr. 34157363. Gene.a[ terms of suppLy of Ljftinstituut
B,V. are registered at the Duth Chamber of Commerce, under number 34157363.

LIFTINSTITUUT

On the type-examination certificate the following conditions apply: The safety factor of the suspension flat
On the type-examination certificate the following conditions apply:
The safety factor of the suspension flat belts shall be 12 at minimum.
The flat belt and pulley(s) shall be according the description of Chapter 2.
The maintenance manual shall be delivered with the flat belt and shall be
available at the installation where this suspension system is applied.
The flat belt must be renewed when there is:
- visible protrusion of wires.
- discoloration of the polyurethane around the ropes.
All other relevant rope and pulley related requirements of EN 81-41:2010 shall
be fulfilled:
- The end connections shall resist 80% of the minimum breaking load.
- The minimum number of suspension flat belts is 2.
- The load shall be equally distributed between the flat belts.
It is allowed to apply these flat belts in a lift well with glass walls.
B.V.
Dare: 02-02-2016
@ LIFTTNSTTTUUT
NLt6-4OO-lOOl-199-0t
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LIFT]NSTITUUT
B
V
-
SAFITY
AND
QUALITY
MANAGEMENT

5. Conditions

: 381 l P.O. Box 36027 www.tiftinstituut.n[ | VAT number: I Buikstotermeerptein | Tet. +31
:
381 l
P.O. Box 36027
www.tiftinstituut.n[
| VAT number:
I Buikstotermeerptein
|
Tet. +31 20 - 435 06 06
|
I
'.
INL-1025XE Amsterdam
| rul-rOzoMA Amsterdam
I Fax+3120-4350626 I
contact@tiftinstjtuut.ntl
N1s103994418011
Registered by the Dutch Chamber of Commerce nr. 34757363. GeneraI terms of suppty of Liftinstituut
B.V, are regjstered at the Duth Chamber of Commerce, under number 34157363.

LIFTINSTITUUT

6. Conclusions

Based upon the results of the type-examination Liftinstituut B.V. issues a type- examination certificate. The
Based upon the results of the type-examination Liftinstituut B.V. issues a type-
examination certificate.
The type-examination certificate is only valid for products which are in conformity with
the same specifications as the type certified product. The type-examination certificate
is issued based on the requirements that are valid at the date of issue. ln case of
changes of the product specifications, changes in the requirements or changes in the
state of the art the certificate holder shall request Liftinstituut B.V. to reconsider the
validity of the type-examination certificate.
Prepared by:
Certification deci
by:
E. Verkaik
Product Specialist Certification
Liftinstituut B.V.
@ LIFTINSTITUUT B.V. NLI 6-400-1 Ool-199-Ol Dare: 02-02-2016 page 4 Of 6 No part of
@ LIFTINSTITUUT B.V.
NLI 6-400-1 Ool-199-Ol Dare: 02-02-2016
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Lift¡nstituut
B.V. ;,*, ,-"*
,,"
LIFTINSTITUUT
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.
SAFETY
AND
QUALITY
MANAGEMENT
I Buikslotermeerpl.ein
381
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P.0. Box 36027
Tet. +31 20 - 435 06 06
|
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I
I NL-1025XE
Amsterdam I rul-rozoMA Amsterdam I Fax+3120-4350626 I contact@tiftinstituut.nl
I NLsro¡ss¿¿reorl
Registered by the Dutch Chanber of Commerce nr, 34157363. CeneraI terms of suppty of Liftinstituut
B.V. ar€ registered at the Duth Chamb€r of Commerce, under number 34157363.

LIFTINSTITUUT

Annexes Annex 1 Basic end connections Design of belt type 30BFL40-10600 / CB-BFL32-00016219 Date: 02-02-2016
Annexes
Annex 1
Basic
end connections
Design of belt type 30BFL40-10600 / CB-BFL32-00016219
Date: 02-02-2016
Page 5 0f 6
@ LIFT|NST|TUUT B.V.
NL't6-4oO-tO0l-r99-Or
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_
SAFETY
AND
QUALITY
MANAGEMËNT
I p.0.
Box 36027
|
+gt 20 - 435 06 06 I www.Liftinstituut.nL l VAI number: I
BuikslotermeerpLein 381
NL - 1025 XE Amsterdam
Tel
I U - rozo MA Amsterdam
I Fax +3r 20 - 435 06 26 I contact@Liftjnstituut.n[ I NL gro¡ss¿¿r got I
Reqistered by the Dutch Chamber of Commerce nr. 34157363. 6eneraI terms of supply of Liftinstituut
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LIFTINSTITUUT

Annex 2 Documents of the Technical File which were subject of the examination title document
Annex 2
Documents of the Technical File which were subject of the
examination
title
document number
date
Produktdatenblatt Flachriemen 30BFL4O-XXX /
CB-XXX
23.10.2015
Breaking Strength Test of Gates
Mectrol belt 30 BFL40
December 14
2015
Annex 3
: Overview of revisions of certificate and report
REVISIONS OF CERTIFICATE AND REPORT
BELONGING TO THE CERTIFICATE
Rev
Date
Summary of revision
02-02-2016
Original
Date: 02-02-2016
Page 6 of 6
o LIFT|NSTTTUUT B.V.
NL16-4OO-1001-199-Oí
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"'*"*,,'"
LIFTINSTITUUT
B
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SAFETY
AND
QUALITY
MANAGEMENT
Buikslotermeerptein 381
P.0. Box 36027
fel.
+:r 20 -
I
|
I www.liftinstituut.nl I VAT number: I
]
435 06 06
I
NL - 1025 XE
Amsterdam I NL - 1020 MA Amsterdam 1 Fax +31. 20 - 435 06 26
I contact@l.iftinstituut.nI I NL sroass¿¿r eor I
Registered
by the Dutch Chamber of Comnerce nr. 34157363. General terns of suppty of Liftinstituut
B.V. are registered at the Duth Chamber of Comnerce,
under number 34157363.
Berechnung von NTN-SNR Kugelgewindetrieben Kunde: PN Vertriebsgesellschaft mbH Projekt - Nr.: 20445828 NTN SNR -

Berechnung von NTN-SNR Kugelgewindetrieben

Kunde: PN Vertriebsgesellschaft mbH

Projekt - Nr.: 20445828

NTN SNR - Ingenieur:

khe

Projekt: Homelift Datum: 7.10.2015

Systembeschreibung:

Einheit

Eingabe/Ergebnis

Kommentar

Achsenlage (0 = horizontal, 90 = vertikal) Gesamtverfahrweg Gesamt-Sicherheitsüberlauf o.ä. Verlängerung max. Verfahrgeschwindigkeit Lasthub:

 

°

90

Schritte Lasthub

mm

1000

 

1

mm

500

 

m/min

1,5

=>

n = 75 1/min

max. Verfahrgeschwindigkeit Rückhub:

m/min

1,5

 

Beschleunigung 1 (+/unten bzw. Lasthub) Beschleunigung 2 (-/oben bzw. Rückhub) Reibungsbeiwert der Führung Ausführung der Lagerstellen Anordnung des Festlagers Taktzeit T (Zeit für 1 Doppelhub):

m/s²

0,2

m/s²

0,2

0,004

Fest / Unterstützt

Richtung

unten (-)

sec

7200

 

= 10x / Tag

Schlittenmasse zusätzliche Nutzlast im Lasthub Gewichtsausgleich bei Hubantrieben zusätzlicher Reibungswiderstand der Führungen:

 

kg

3550

 

kg

1550

 

= Mittelwert

kg

0

 

N

50

Weganteil [%]

zusätzliche äußere Kraft (Hubrichtung +) zusätzliche äußere Kraft 2 (Hubrichtung -) Belastungsfaktor fw

N

0

 

0

N

0

0

 

1,2

 
2 1,5 1 0,5 0 0 500 1000 1500 s [mm] V [m/min]
2
1,5
1
0,5
0
0
500
1000
1500
s [mm]
V [m/min]

gewählte Type :

Beschleunigung 1:

 

mm

1,56

Beschleunigungsweg

ms

125

Beschleunigungszeit

Beschleunigung 2:

 

mm

1,56

Beschleunigungsweg

ms

125

Beschleunigungszeit

 

6320 SU-4 - R

BSC 6320 SU-4 - R

 

Einzelmutter mit Flansch nach DIN 69051

Ergebnisse

max. Betriebsdrehzahl:

1/min

75

 

DN-Wert:

mm

min

4.968

max. zulässiger DN-Wert max. mögliche Drehzahl aus DN-Wert

mm

min

90.000

1/min

1.429

kritische Drehzahl empfohlene maximale Drehzahl aus krit. Drehzahl

1/min

3.656

1/min

2.925

Ausnutzung der kritischen Drehzahl

 

%

2

maximal mögliche Betriebsdrehzahl

1/min

1.429

Zeit für den Lasthub Zeit für den Rückhub

sec

40,1252

sec

40,1252

nominelle Lebensdauer L10 :

Umdrehungen

9,76E+06

Zyklen

97.580

Stunden

195.160

 

= 22,3 Jahre

km

195

 

Max. Betriebslast:

 

N

51.101

Stat. Sicherheit im Wälzkontakt fs Ausnutzung der max. Knickkraft

 

7,03

 

%

2

Die Auslegung beruht auf Annahmen von NTN SNR und entbindet den Kunden nicht von einer Überprüfung!

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Inhaltsverzeichnis Schienenberechnung A u s f ü h r u n g 2

Inhaltsverzeichnis Schienenberechnung

Ausführung

2

Fahrkorb

3

Stützen

4

Stütze

4

Schienen Fahrkorb

5

Schienen Fahrkorb - Fangen ( Seite I )

6

Schienen Fahrkorb - Fangen ( Seite II )

7

Schienen Fahrkorb - Fangen ( Seite III )

8

Schienen Fahrkorb - Schlimmster Fall : Fangen ( Seite IV )

9

Schienen Fahrkorb - Fahren ( Seite I )

10

Schienen Fahrkorb - Fahren ( Seite II ) Schienen Fahrkorb - Fahren ( Seite III )

12

Schienen Fahrkorb - Fahren ( Seite IV )

13

Schienen Fahrkorb - Beladen ( Seite IV )

14

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Norm EN 81 1/2:2010 Antriebssystem Spindelhubseilantrieb Nutzungsart

Norm

EN 81 1/2:2010

Antriebssystem

Spindelhubseilantrieb

Nutzungsart

Personenaufzug

Einscherung [r]

6:1

Führung

Rucksack

Nennlast [Q]

500

[kg]

Fahrkorbgewicht [P]

350

[kg]

Nenngeschw. [v]

0.15

[m/s]

Förderhöhe [H]

12

[m]

Anz. Haltestellen

5

Hängekabel

Metergewicht

0.77

[kg/m]

Hängekabelgewicht [M(Trav)]

4.62

[kg]

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fahrkorb Fahrkorbgeometrie Dy Breite Höhe Personen Dx Tiefe Türeinzugsflächen Fläche

Fahrkorb

Fahrkorbgeometrie

Dy

Breite

Höhe

Personen

Dx

Tiefe

Türeinzugsflächen

Fläche

Fläche (min)

Fläche (max)

Lastmesssystem

Dx
Dx

I

II

IV

III

(min) Fläche (max) Lastmesssystem Dx I II IV III Dy Rechteck 1400 1100 2100 5 0.00
(min) Fläche (max) Lastmesssystem Dx I II IV III Dy Rechteck 1400 1100 2100 5 0.00

Dy

Rechteck

1400

1100

2100

5

0.00

1.54

0.98

1.40

vorhanden

[mm]

[mm]

[mm]

[m 2 ] [m ] [m 2 ]

[m

2 ]

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Stützen Stütze Anzahl 1 Last Freie Eingabe Kraft [F] 850.0 [N] Lastfall einseitig

Stützen

Stütze

Anzahl 1 Last Freie Eingabe Kraft [F] 850.0 [N] Lastfall einseitig fest Stützenlänge [l] 500
Anzahl
1
Last
Freie Eingabe
Kraft [F]
850.0
[N]
Lastfall
einseitig fest
Stützenlänge [l]
500
[mm]
Werkstoff
St37
Rechteckrohr
Breite [a]
40
[mm]
Höhe [b]
40
[mm]
Wandstärke [s]
2
[mm]
Knicklänge [s k ]
1000
[mm]
Querschnittsfläche [A]
304.0
[mm 2 ]
min. Trägheitsmoment [J]
73365
[mm 4 ]
min. Widerstandsmoment [W x ]
3668
[mm 3 ]
min. Trägheitsradius [i]
15.53
[mm]
Schlankheitsgrad [λ]
64.4
Knickzahl [ω]
Knickspannung [σ c ]
1.350
3.8
[N/mm 2 ]
max. zul. Spannung [σ max ]
vorh. Sicherheit [ν vorh. ]
205.0
[N/mm 2 ]
54.31
min. Sicherheit [ν min. ]
2.00

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Schienen Fahrkorb Profil   Hersteller Typ Anzahl (n) Profil

Schienen Fahrkorb

Profil

 

Hersteller

Typ

Anzahl (n)

Profil Eigenschaften

Querschnittsfläche (A)

Stegbreite (c)

 

Trägheitsradius

i x

i

y

Trägheitsmoment J x

J

y

Widerstandsmoment W x W y Ausführung Material Material Zulässige Spannung für Fahren/Beladen ( σ Zulässige Spannung für Fangen ( σ zul ) Abstand Stichmaß (STM) Führung (h) Befestigung (l) max. mögl. Befestigung

Optionen

zul

)

Belastung der Führungsschienen Berechnung des Belastungsfalles 'Beladen' mit Q' (Gedrängelast) hängende Schienen

Führungsschienen Anzahl differiert im Belastungsfall 'Fangen' Anzahl im Belastungsfall Fangen Eigengewicht beachten

Maximal auftretende Schienenkräfte

Fx

Fy

Fz

max

max

max

STANDARD T 70 - 2 / A

2

[mm 2 ] [mm] [mm] [mm] [mm 4 ] [mm ] [mm 3 ]

6610 [mm 3 ]

1052

8.00

21.23

14.83

474300

231300

9630

4

drawn

St37

165.00

205.00

500

2150

1450

1478

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

Nein

Nein

Nein

2

Nein

4252

1198

12508

[N]

[N]

[N]

[mm] [mm] Nein Nein Nein 2 Nein 4252 1198 12508 [N] [N] [N] Schienen Fahrkorb Berechnung

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fangen ( Seite I ) Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1 ) Hebelarm X

Fangen ( Seite I )

Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1 ) Hebelarm X P Y P X Q Y Q X S Y S Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

Dx
Dx

Y

3/4II Dx XQ I P III IV Cx
3/4II Dx
XQ
I
P
III
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

F

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m

σ

Flanschbiegung berücksichtigen Flanschbiegespannung σ F

σ

Knickung

Schlankheitsgrad λ

Knickzahl [ω]

F

σ

σ zul

Gesamtspannung Biegung & Druck: σ

Biegung & Knickung: σ c

bx

by

mx

zul

zul

k

k

σ

zul

& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy
& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy

Dy

Sperrfangvorrichtung

3

650

0

512.5

0

0

0

1100

1400

100

0

3311

0

0

900

3.03

5

0

136.18

136.18

205

Ja

95.7

205

97.79

1.854

12508

22.04

205

148.07

144.6

205

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[N]

[N]

[Nm]

[Nm]

[mm]

[mm]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

[N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fangen ( Seite II ) Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1 ) Hebelarm X

Fangen ( Seite II )

Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1 ) Hebelarm X P Y P X Q Y Q X S Y S Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

Dx
Dx

Y

II Q X I P III 3/4 Dy IV Cx
II
Q
X
I
P
III
3/4 Dy
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

F

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m

σ

Flanschbiegung berücksichtigen Flanschbiegespannung σ F

σ

Knickung

Schlankheitsgrad λ

Knickzahl [ω]

F

σ

σ zul

Gesamtspannung Biegung & Druck: σ

Biegung & Knickung: σ c

bx

by

mx

zul

zul

k

k

σ

zul

& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy
& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy

Dy

Sperrfangvorrichtung

3

650

0

650

175

0

0

1100

1400

100

0

3781

1198

326

1028

3.5

5

33.81

155.53

189.35

205

Ja

109.31

205

97.79

1.854

12508

22.04

205

201.24

192.45

205

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[N]

[N]

[Nm]

[Nm]

[mm]

[mm]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

[N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fangen ( Seite III ) Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1 ) Hebelarm X

Fangen ( Seite III )

Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1 ) Hebelarm X P Y P X Q Y Q X S Y S Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

Dx
Dx

Y

3/4II Dx X I P Q III IV Cx
3/4II Dx
X
I
P
Q
III
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

F

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m

σ

Flanschbiegung berücksichtigen Flanschbiegespannung σ F

σ

Knickung

Schlankheitsgrad λ

Knickzahl [ω]

F

σ

σ zul

Gesamtspannung Biegung & Druck: σ

Biegung & Knickung: σ c

bx

by

mx

zul

zul

k

k

σ

zul

& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy
& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy

Dy

Sperrfangvorrichtung

3

650

0

787.5

0

0

0

1100

1400

100

0

4252

0

0

1156

3.89

5

0

174.89

174.89

205

Ja

122.91

205

97.79

1.854

12508

22.04

205

186.78

179.44

205

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[N]

[N]

[Nm]

[Nm]

[mm]

[mm]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

[N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Schlimmster Fall : Fangen ( Seite IV ) Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1

Schlimmster Fall : Fangen ( Seite IV )

Belastungsart Fangen Stoßfaktor (k 1 ) Hebelarm X P Y P X Q Y Q X S Y S Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

Dx
Dx

Y

II 3/4 Dy X I P III Q IV Cx
II
3/4 Dy
X
I
P
III
Q
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

F

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m

σ

Flanschbiegung berücksichtigen Flanschbiegespannung σ F

σ

Knickung

Schlankheitsgrad λ

Knickzahl [ω]

F

σ

σ zul

Gesamtspannung Biegung & Druck: σ

Biegung & Knickung: σ c

bx

by

mx

zul

zul

k

k

σ

zul

& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy
& Knickung: σ c b x b y mx zul zul k k σ zul Dy

Dy

Sperrfangvorrichtung

3

650

0

650

-175

0

0

1100

1400

100

0

3781

-1198

326

1028

3.5

5

33.81

155.53

189.35

205

Ja

109.31

205

97.79

1.854

12508

22.04

205

201.24

192.45

205

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[N]

[N]

[Nm]

[Nm]

[mm]

[mm]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

[N] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

[N/mm 2 ]

[N/mm ]

[N/mm 2 ]

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fahren ( Seite I ) Belastungsart Fahren Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X

Fahren ( Seite I )

Belastungsart

Fahren

Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X Y X Y X Y Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

P

P

Q

Q

S

S

Dx
Dx

Y

3/4II Dx S XQ I P III IV Cx
3/4II Dx
S
XQ
I
P
III
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

bx

F

by

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

 

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m

σ

Flanschbiegung berücksichtigen Flanschbiegespannung σ F

σ

Knickung

Schlankheitsgrad λ

Knickzahl [ω]

F

σ

σ

Gesamtspannung Biegung & Druck: σ

Biegung & Knickung: σ c

σ

mx

zul

zul

k

k

zul

zul

Biegung & Knickung: σ c σ mx zul zul k k z u l zul Dy
Biegung & Knickung: σ c σ mx zul zul k k z u l zul Dy

Dy

1.2

650

0

512.5

0

0

0

1100

1400

100

0

1324

0

0

360

1.21

5

0

54.47

54.47

165

Ja

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[N]

[N]

[Nm]

[Nm]

[mm]

[mm]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

38.28

165 [N/mm 2 ]

[N/mm 2 ]

97.79

1.854

0

0

165

[N] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

165 [N/mm 2 ]

49.02

54.47

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fahren ( Seite II ) Belastungsart Fahren Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X

Fahren ( Seite II )

Belastungsart

Fahren

Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X Y X Y X Y Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

P

P

Q

Q

S

S

Dx
Dx

Y

II Q S X I P III 3/4 Dy IV Cx
II
Q
S
X
I
P
III
3/4 Dy
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

bx

F

by

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

 

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m

σ

Flanschbiegung berücksichtigen Flanschbiegespannung σ F

σ

Knickung

Schlankheitsgrad λ

Knickzahl [ω]

F

σ

σ

Gesamtspannung Biegung & Druck: σ

Biegung & Knickung: σ c

σ

mx

zul

zul

k

k

zul

zul

Biegung & Knickung: σ c σ mx zul zul k k z u l zul Dy
Biegung & Knickung: σ c σ mx zul zul k k z u l zul Dy

Dy

1.2

650

0

650

175

0

0

1100

1400

100

0

1513

479

130

411

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[N]

[N]

[Nm]

[Nm]

1.4 [mm]

[mm]

5

13.53

62.21

75.74

165

Ja

2

[N/mm ] [N/mm 2 ] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

43.72

165 [N/mm 2 ]

[N/mm 2 ]

97.79

1.854

0

0

165

[N] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

165 [N/mm 2 ]

75.74

68.17

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fahren ( Seite III ) Belastungsart Fahren Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X

Fahren ( Seite III )

Belastungsart

Fahren

Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X Y X Y X Y Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

P

P

Q

Q

S

S

Dx
Dx

Y

3/4II Dx S X I P Q III IV Cx
3/4II Dx
S
X
I
P
Q
III
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

bx

F

by

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

 

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m

σ

Flanschbiegung berücksichtigen Flanschbiegespannung σ F

σ

Knickung

Schlankheitsgrad λ

Knickzahl [ω]

F

σ

σ

Gesamtspannung Biegung & Druck: σ

Biegung & Knickung: σ c

σ

mx

zul

zul

k

k

zul

zul

Biegung & Knickung: σ c σ mx zul zul k k z u l zul Dy
Biegung & Knickung: σ c σ mx zul zul k k z u l zul Dy

Dy

1.2

650

0

787.5

0

0

0

1100

1400

100

0

1701

0

0

462

1.56

5

0

69.95

69.95

165

Ja

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[mm]

[N]

[N]

[Nm]

[Nm]

[mm]

[mm]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

49.16

165 [N/mm 2 ]

[N/mm 2 ]

97.79

1.854

0

0

165

[N] [N/mm ] [N/mm 2 ]

2

[N/mm ] [N/mm 2 ]

165 [N/mm 2 ]

62.96

69.95

2

PN Vertriebsgesellschaft mbH

PN Vertriebsgesellschaft mbH Fahren ( Seite IV ) Belastungsart Fahren Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X

Fahren ( Seite IV )

Belastungsart

Fahren

Stoßfaktor (k 2 ) Hebelarm X Y X Y X Y Fahrkorb Breite Dx Tiefe Dy Abstand Cx Abstand Cy

P

P

Q

Q

S

S

Dx
Dx

Y

II 3/4 Dy S X I P III Q IV Cx
II
3/4 Dy
S
X
I
P
III
Q
IV
Cx

Biegung

Biegekräfte

F

bx

F

by

Biegemomente

M mx

M my

max. Durchbiegung

δ

 

δ zul

Spannungen Biegespannung (x - Achse) σ

Biegespannung (y - Achse) σ my Biegespannung (Gesamt) σ m