Actividad de aprendizaje 9

Evidencia 5: Modelo de un Centro de Distribución

 Defina el área del Centro de Distribución, indicando el tipo de proceso

empleado para dicha tarea.
El área que se destinará para el CEDI será de 42.000 m2 en superficie de
terreno y en superficie construida será de 25.000 m2. Se definieron estas
dimensiones teniendo en cuenta los siguientes aspectos fundamentales:
1. El tipo de producto
2. El mercado al que se apunta
3. El volumen y peso de la carga
4. Accesos y cerramientos
5. El empaque de la mercancía (cajas, atados, bultos, etc.)
6. La rotación que puede presentar la mercancía.
7. Vehículos, maquinaria y equipos
8. Posibilidad de expandir el CEDI
 Distribución interna y externa.
Áreas externas
1. El Muelle de carga y descarga.
2. Área de recepción.
3. Área de oficinas y áreas de servicio:
a) Estructura administrativa
b) Servicio Médico
c) Comedor
d) Seguridad
e) Vestidores
Áreas internas.
1. Área de stock
2. Área de picking o de preparación de pedidos.
3. Área de verificación.
4. Áreas especiales:
a) Devoluciones
b) Almacenamiento de materiales (estibas, canastas, etc.)
c) Repuestos y equipos de mantenimiento
d) Cuarto de baterías
 e) Parqueadero de equipos
f) Calidad Vigilancia
g) Protección civil y la distribución de sus dispositivos de seguridad
h) Servicio médico
 Las áreas que hacen parte del CEDI (administrativas y operativas).
1. Zonas de carga y descarga:
En cuento a las zonas de carga, éstas varían en función del medio de
transporte que se utilice: camión, ferrocarril, marítimo, transporte.
2. Zona de recepción y control dentro del almacén:
En la zona de recepción y control, las mercancías son almacenadas
temporalmente y son sometidas a un doble proceso: clasificación y
control de calidad.
3. Zona de almacenamiento:
La zona de almacenamiento es el eje fundamental del almacén y
debemos determinar el número y el tipo de estanterías, los medios
de manipulación, su ubicación y la colocación de los productos en las
estanterías para obtener la máxima productividad.
4. Zona de picking o de preparación de pedidos:
Las zonas de picking pueden estar integradas en la zona de
almacenaje (picking en estantería) o pueden estar en zonas separadas
o específicas (picking manual).
5. Zona de expedición o zona de salida:
Se trata de una zona destinada al embalaje de los pedidos ya
preparados. Resulta fundamental disponer de esta zona para
independizar la preparación de pedidos de la carga en el camión, de
lo contrario no se podrá efectuar el picking y la preparación de los
pedidos.
6. Zona de oficinas:
Las oficinas pueden estar a ras del almacén o en una planta superior,
con visibilidad de toda la zona de almacenaje y próximas a las zonas
de expedición y/o de carga y descarga.
7. ZONAS ESPECIALES DE UN ALMACÉN
Es necesario tener en cuenta ciertos aspectos tales como:
a) Devoluciones de clientes.
b) Zona para carga de baterías de las carretillas.
c) Zona para el almacenamiento de envases y embalajes, tanto si
son recuperables como si son de un solo uso en espera de ser
enviados al desguace.
 Equipos a utilizar (montacargas, bandas transportadoras, entre otros).
a) Montacargas: es un equipo de elevación que sirve para cargar y
transportar materiales de gran peso y tamaño. Lo hace a través de
una plataforma que se desliza a lo largo de dos guías rígidas paralelas.
b) Banda transportadora: Una banda transportadora es un sistema de
transporte consistente en una cinta que se mueve continuamente
entre dos tambores. Esta banda es arrastrada por fricción por uno de
los dos tambores, que es accionado por un motor.
c) Rack: El rack es una estructura metálica diseñada para almacenar
mercancía paletizada, o sea, puesta sobre un palet. Están compuestas
por puntales fijados al suelo y arriostrados (entrelazados) entre si
formando escalas, y por largueros horizontales que conforman
niveles de carga.
d) Carretilla retráctil: es una máquina eléctrica que realiza el
desplazamiento y las maniobras de giro y elevación retrayendo el
mástil, con lo que lo desplazan hacia el centro de gravedad de la
máquina. Las carretillas retráctiles disponen de largueros inferiores
en los que se alojan las ruedas delanteras.
e) Transpaleta manual: es un tipo de carretilla manual que constituye un
equipo básico, por su sencillez y eficacia, y que tiene un uso
generalizado en la manutención y traslado horizontal de cargas
unitarias sobre paletas (pallets), desde los lugares de operación.
 Ubicación del almacén y tipo de estanterías que deben utilizarse para el
almacenamiento de los productos
La ubicación de un almacén es uno de los aspectos primordiales que hay que
considerar antes de su instalación. La localización del almacén es un factor
que influye no sólo en el aspecto constructivo, sino, sobre todo, en el
estratégico, y puede ser decisivo en el éxito o el fracaso del negocio.
El estudio de la ubicación de un almacén será más largo y complejo cuanto
mayor sea el tamaño de la empresa y, en consecuencia, su sistema de
distribución. El estudio deberá realizarse mediante el examen de cuatro
factores básicos:
a) El producto. Se debe evaluar su tipología y la cantidad total que se
necesita almacenar.
b) Los costes, se analizarán aquellos relativos a las infraestructuras
(terrenos, edificación y equipos), la mano de obra directa e indirecta,
 el coste del transporte y de la manipulación y los costes paralelos a la
actividad, así como los servicios y seguros que se hayan de contratar.
c) La demanda, se habrá de estimar la cantidad y localización de los
consumidores, el número y tamaño de los pedidos, la curva de la
demanda, la importancia relativa de la proximidad, así como la
velocidad de entrega.
d) La competencia, se examinará la localización de sus almacenes, así
como la eficacia y servicio de los mismos.
Tipos de estanterías
a) Estantería pesada – Carga selectiva
Las estanterías pesadas para carga selectiva están diseñadas para el
almacenaje de cargas en pallets y el almacenaje de productos de
carga manual.
Características:
1. Diseñadas para el almacenaje de cargas en pallets o carga
manual.
2. Brinda acceso directo a los productos de forma unitaria.
3. La altura límite de la estantería depende del techo de la
bodega o del montacarga dispuesto para la gestión logística.
b) Estantería pesada – Carga compacta
Las estanterías compactas se diseñan para bodegas con pocas
referencias o productos homogéneos, en las cuales se minimizan los
pasillos con el objetivo de aprovechar al máximo el espacio, tanto en
superficie como en volumen.
Características:
1. Almacenamiento de pallets con baja rotación.
2. Se forman pasillos con carriles en los cuales descansan los
pallets.
3. El montacarga ingresa a los pasillos de la estantería con la
mercancía elevada sobre el carril donde va a ser depositada.
c) Estantería pesada – Bodegas autoportantes
Las estanterías autoportantes están diseñadas para el soporte de
techo y paredes de cerramiento en bodegas industriales. Únicamente
requieren un piso firme en concreto.
Características:
1. Diseñadas para el ahorro en costos de construcción.
2. De fácil y rápido armado.
3. Igual sistema constructivo que el de la estantería selectiva.
 d) Estantería pesada – Carga dinámica o ‘drive-in’
Las estanterías dinámicas por gravedad están diseñadas para
almacenar por gravedad cargas en pallets o cajas unitarias.
Características:
1. Ideales para productos perecederos que requieren una
rotación diaria.
2. Óptimas para abastecer a centros de distribución.
3. La diferenciación de pasillos de carga y descarga permite
diseñar zonas de picking seguras y con alto rendimiento.
e) Estantería pesada – Cantiléver o carga larga
Las estanterías cantiléver están diseñadas para guardar cargas largas
y voluminosas (perfilería, tubería, tableros…). Permiten el acceso
directo a todas las mercancías almacenadas, generalmente asistidas
por montacargas frontales; por tanto, con ellas se consigue una
clasificación óptima de los productos almacenados.
Características:
1. Estructuras desmontables y regulables. Los niveles de carga
son fácilmente graduables cada 120 mm.
2. Diseño constructivo mediante acero figurado en IPE o H, y
tensores en ángulo estructural que garantizan la estabilidad.
3. Este sistema permite diseñar la estantería tanto a una cara
(simple) como a dos caras (dobles).
f) Mezanine y entrepisos – Estantería con entrepisos
Las estanterías con entrepisos resuelven los problemas de
almacenamiento y procesamiento de material de forma manual. Este
diseño es útil para las empresas cuyas actividades se relacionan con la
necesidad de una densa disposición del almacén.
Características:
1. Se conecta mediante escaleras.
2. Cada planta puede almacenar mercancías, ya sea en el suelo o
en los estantes. Así mismo, sirve para organizar el lugar de
trabajo del personal, sin olvidar las características de seguridad
y de carga del diseño. Cada planta del entrepiso se puede
utilizar como una zona separada del almacén.
 Componente ambiental: sistemas de seguridad necesarios en caso de
emergencia.
Antes que nada, aclaremos que no existe un guía o sistema estándar para
optimizar la seguridad de una organización, ya que las necesidades de cada
 institución varían de una a otra. Algunas premisas básicas que deben reunir
los almacenes para garantizar la seguridad son:
1. Buena ventilación e iluminación.
2. Señalización y fácil acceso a los extintores.
3. Salidas de emergencia señalizadas y libres de obstáculos.
4. Los pasillos deberán tener el ancho suficiente para facilitar el
transporte
5. y manejo de las mercancías.
6. Reducción del cruce de pasillos para evitar choques.
7. Disponibilidad de vías exclusivas para el desplazamiento de personas.
Sin embargo, esto por sí solo no garantiza la seguridad, ya que en los
almacenes trabajan personas que deben estar formadas específicamente
para asegurar su seguridad y no comprometer la de los compañeros.
 Muelles o plataformas de cargue y descargue, definiendo la cantidad de
cada una.
El número de acceso que deberán instalarse en un centro de distribución
dependerá del flujo de materiales, del volumen de entregas, del momento
en el que se reciban la mayoría de las mercancías, del tiempo que se
necesite para descargar y trasladar todas las cargas recibidas a su lugar de
destino y del número de medios de manejo disponibles.
No obstante, hay tres aspectos que se deben tener en cuenta para tener la
seguridad de que el número de accesos es el suficiente.
a) Se ha de diseñar el conjunto de muelles de forma que puedan ser
rápidamente ampliados en futuros desarrollos.
b) Es conveniente planear la posición en la que se pueda dejar una
posible caja o contenedor rechazado.
c) Hay que tener en cuenta los horarios. Los transportistas suelen hacer
sus entregas por la mañana y las recogidas por la tarde. Esto puede
producir cuellos de botella en las horas punta, y provocar
importantes costes adicionales.
  Realice sobre la maqueta la señalización de todas las áreas, teniendo en
cuenta la simbología de los colore

UBICADO EN LOS
ESTA SEÑAL ES PARA TODAS LAS AREAS DE ALMACEN PICKING PUNTOS CLAVE DE UBICADO EN LAS SALIDAS
TODO EL ALMACÉN UN CENTRO DE CUARENTENA EMERGENCIA DE DE EMERGENCIA
STRIBUCION DESPACHOS TODO EL CENTRO DE LOCALIZADAS EN PUNTOS
DISTRIBUCION CLAVE DEL CENTRO DE
DISTRIBUCION

RECEPCION ALMACEN UBICADO EN LAS CUARENTENA

CODIFICACION UBICADO EN LOS
SURTIDO PICKING SALIDAS DE
ACOPIO PUNTOS DONDE SE
DESPACHOS EMERGENCIA
ENCUENTREN
LOCALIZADAS EN
ALMACEN BOTIQUINES DE
PUNTOS CLAVE DEL
PRIMEROS AUXILIOS
CENTRO DE
DISTRIBUCION

ALMACEN AREAS DONDE SEA

UBICADO EN LOS NECESARIO INDICAR EN LOS SITIOS EN LOS PUNTOS
RECEPCION
ALREDEDORES DE ALGUNA PRECAUCION DONDE HAYA DONDE SE DEBA
ALMACEN
LAS SALIDAS DE CUARTOS DE TENER
CUARENTENA
EMERGENCIA FUENTES DE PRECAUCION DE
LOCALIZADAS EN ENERGIA FUEGO
PUNTOS CLAVE DEL
DESPACHOS
CENTRO DE
DISTRIBUCION