ELEMENTOSDEINGENIERÍAFERROVIARIA

Calculo de la VíaPara el cálculo de la vía se considera

principalmente:Cálculo del RielCálculo del durmienteCálculo del
balastoUna vía ferroviaria se encuentra sometida a dos tipos de
esfuerzos.Esfuerzos verticales: Producidos por el peso propio del
vehículo que circula en lavíaEsfuerzos horizontales: producidos por el
rodamiento, temperaturas, ymovimientos propiamente dicho del
vehículo que circula en la vía.Entre los movimientos que se observan en
los
trenes tenemos:BalanceoTrepidaciónReboteGalopeSerpenteo VaivénLos
cuales deben ser considerados para el diseño de la vía y la
envolvente máximapara el material rodante.Funciones del RielResistir
directamente las tensiones que recibe del material rodante y transmitirla
asu vez al resto de componentes que conforman la superestructura de la
vía. Sirvencomo guía de las ruedas en su movimiento. Conduce
electricidad para laseñalización y tracción de las líneas
electrificadas.Cálculos del RielUno de los factores más importantes para
el caculo de los rieles es el peso de losvehículos, ya que es el punto de
contacto entre la rueda y el riel según la cantidadde ejes. En todos los
vehículos el peso bruto se reparte en todos los ejes demanera uniforme
y se expresa como un peso máximo por eje, que debe sersoportada por
el riel. El riel es sustituido mas por desgate o fatiga que porproblemas
de orden estructural.Para iniciar el cálculo del riel se debe considerar los
siguientes pasos como seafirmo en la guía de la parte i: considerar que
el riel se comporta como una viga