Laboratorio de Maquinas Eléctricas II – Ing.

: Soraya Blanco 1

Práctica V: Puesta en marcha de un motor de

jaula de ardilla con el método de tensión
reducida.
Héctor Ricardo Molina, 20121005560

 Un arrancador mecánico especial denominado arrancador

I. INTRODUCIÓN
. Durante el arranque de un motor, la corriente solicitada es
considerable y puede provocar una
Caída de tensión que afecte al funcionamiento de los
receptores del entorno, sobre todo si no
Se ha tenido en cuenta a la hora de calcular la sección de la
línea de alimentación.
II. OBJETIVOS
● Estudiar con el experimento el arranque de un motor de
jaula de ardilla.
● Analizar los distintos tipos de arranque de un motor de
inducción inducción con sus características principales.
● Estudiar principalmente los casos directo, estrella-delta y
Autotransformador.
III. MARCO TEÓRICO
Estrella triangulo se usa en este método. Este tiene tres
posiciones, señalada en la figurada 305.1 como O, Y y ∆.
Todos los terminales están aislados en la posición O, sin que
exista ninguna conexión entre la línea y el motor. En la
posición Y el arrancador efectúa las siguientes conexiones: R-
U, S-T, T-W y Y-Z.
La conexión resultante se muestra en la figura 305.1 (a)
(conexión en estrella). Cuando el motor alcanza una velocidad
predeterminada, la manija del arrancador se pasa a la posición
∆, en la que se realizan las siguientes conexiones: R-U-Z, S-
V-X y T-W-Y, Esta es la conexión en triangulo y se muestra
en la figura305. Ib.
El principio de operación se describe a continuación, en la
conexión en estrella, cada fase del motor se energiza por una
tensión igual a v/√3 que es el 58% de la tensión nominal. Por
lo tanto, la corriente de puesta en marcha de una fase se reduce
en la misma relación, siendo 1/√3.

Cada segmento del diagrama circular de un motor de

inducción es directamente proporcional a la FEM de la fase.
La única excepción es la corriente de magnetización, que es
afectada por la saturación del hierro. En la práctica, sin
embargo, el entrehierro comprendido entre el rotor y el estator
ocasiona la variación lineal de Iu con la FEM.es decir, en una
primera aproximación puede considerarse también a este
segmento como proporcional a la FEM.
Con estas suposiciones es evidente que la corriente de puesta
en marcha se reducirá en la misma proporción que la tensión
aplicada al motor. El torque de puesta en marcha se reduce
Figura 305. 1: método de arranque estrella delta.
aproximadamente en proporción al cuadrado de la relación de
tensiones. Este método de puesta en marcha es adecuado en
las aplicaciones que requieren solo un pequeño torque estando Como la corriente de la línea en la conexión en estrella es:
en reposo.
IL=Iph/√3 , o sea 58% de la corriente de fase, la relación entre
Muchas aplicaciones técnicas cumplen con las condiciones
la tensión de puesta en marcha en la conexión en estrella y la
mencionadas. Algunos ejemplos son: todas las bombas
corriente de la línea en la conexión en triangulo resulta ser
centrifugas, los ventiladores de todo tipo, herramientas
33.3%.
mecánicas que se ponen en marcha sin carga, etc.
Cambiamos la conexión de estrella a triangulo ocasiona que
Existen dos formas de poner en marcha un motor de jaula de
toda la tensión quede aplicada a cada fase del motor. Este
ardilla con tensión reducida.
método es muy aplicado por resultar económico y confiable.
El método estrella triángulo.
Evidentemente, solo podrá utilizarse con motores diseñados
para operar continuamente con la conexión en triangulo. La
mayor desventaja del método consiste en que la relación de

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tensiones Rv, es fija si el torque de puesta en marcha Transformador At 208/208 V

resultante no es suficiente, no habrá modo de aumentarla. trifásico 1500VA
El método del autotransformador
Motor de M 1100W Y-208V
inducción ∆-120V
trifásico

V. PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO

1. Conecte todos los elementos detallados en la Tabla 305.1
del apéndice según se indica en la Figura 305.3.

Figura 305. 2: método de arranque por autotransformador.

a. En la posición O no existe conexión entre el motor y la

línea, además de que el autotransformador esta desconectado.
b. En la posición 1 las conexiones generadas son : R-P1 y U-
S1 , S-P2 y V-S2, T-P3 y W-S3, el primario del
autotransformador va conectado a la línea mientras que el
motor se conecta a los terminales del secundario , por lo tanto
se activa a tensión reducida.
c. En la posición 2 las conexiones resultantes son: R-U, S-V y
T-W, con lo cual conecta el motor directamente a la línea a Figura 305.3: Arranque Directo
tensión nominal y el autotransformador se desconecta.
La gran ventaja de dicho método es que la tensión reducida 2. Antes de activar las fuentes verificamos que todas las partes
puede elegirse según la cupla requerida. están en su estado correcto y asegúrese que el interruptor S1
De manera general los autotransformadores poseen tres está abierto.
terminales secundarios, los cuales proveen el 40%, 60% y
3. Activamos la fuente de alimentación y ajústela al voltaje
80% de la tensión completa, por lo cual se diseñan los dos
nominal en la configuración Δ según la placa identificadora.
conmutadores para operación manual aunque el mismo efecto
puede ser obtenido mediante contactores, con lo cual hace que 4. Cerramos el interruptor S1 para poner en marcha el motor y
la puesta en marcha de este último caso sea automática o mida la corriente de arranque, voltaje de línea a línea y el
accionada a control remoto. voltaje de línea a neutro, luego anote estos valores en la Tabla
305.2.
IV. MATERIALES Y EQUIPO
5. Abrimos el interruptor S1 y espere a que se detenga el
Equipo Símbolo Valor motor.

Fuente de voltaje 0-208V 10 A I. MÉTODO ESTRELLA - TRIANGULO.

variable 3ᵠ 1. Conectamos todos los ítems detallados en la Tabla 305.1 del
apéndice según se indica en la Figura 305.4.
Arrancador S1 4-6 A
manual para
motor

Tenaza 0-20 A 0-750 A

amperimetrica

Interruptor Y-∆ 16 A
estrella delta

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2. Activamos la fuente de alimentación y ajustamos al

voltaje nominal en la configuración Delta según la
placa identificadora.
3. Cerramos el interruptor s1 para poner en marcha el
motor y mida la corriente de arranque en el lado de la
fuente y el voltaje de línea a línea en el motor, luego
anotamos estos valores en la Tabla 305.2.
4. Con el motor en marcha ponga el interruptor Estrella
– Delta en “Δ”, mida la nueva corriente de arranque y
el voltaje de fase, luego anote estos valores en la
Tabla 305.2.
5. Abrimos el interruptor S1, esperamos a que se
detenga el motor, reducimos el voltaje a cero y
apagamos la fuente de alimentación.
Figura 305.4: Arranque Estrella - Delta.

2. Antes de activar las fuentes verificamos que todas las partes

están en su estado correcto, aseguramos que el interruptor S1 VI. TABLAS Y GRAFICAS
está abierto y que el interruptor Estrella – Delta este en la
posición “0”. Método I VLL V
arranque (volt) FASE(volt)
3. Activamos la fuente de alimentación y ajústela al voltaje (A)
nominal en la configuración Delta según la placa Directo 26 120 64
identificadora. Estrella-delta Iy= 13 …….. Vy=68
I∆= 8.5 V∆= 116.2
4. Cerramos el interruptor S1 y el interruptor Estrella – Delta autotransformador 9.5 60.4 ………….
en “Y” para poner en marcha el motor, mida la corriente de Tabla 305. 1: resultados de mediciones.
arranque y voltaje de fase, luego anote estos valores en la
Tabla 305.2. VII. CUESTIONARIO
5. Con el motor en marcha pusimos el interruptor Estrella – 1. Para el arranque estrella delta, ¿cuál es la razón entre
Delta en “Δ”, mida la nueva corriente de arranque y el voltaje las corrientes de arranque en el motor con conexión
de fase, luego anote estos valores en la Tabla 305.2. directa y con el interruptor Y-∆?
Conexión directa – estrella delta
6. Abrimos el interruptor S1 y regrese el interruptor Estrella - 𝐼𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 26
Delta en “0” espere a que se detenga el motor. = =2
𝐼𝑦 13

I. MÉTODO DEL AUTOTRANSFORMADOR. 𝐼𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 26

= = 3.06
Conectamos todos los elementos detallados en la Tabla 305.1 𝐼∆ 8.5
del apéndice según se indica en la Figura 305.5
2. Para el arranque con autotransformador, ¿Cuál es la
razón entre las corrientes de arranque en el motor con
conexión directa y con el autotransformador?

𝐼𝑎𝑟𝑟𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒 26
= = 2.74
𝐼𝑎𝑢𝑡𝑜𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑑𝑜𝑟 9.5

3. ¿A qué porcentaje debería de estar la derivación del

autotransformador para obtener una razón de 3 y cuál
sería la corriente de arranque para esta razón?

Figura 305.5: Arranque con Autotransformador. 4. ¿qué sucede con el torque de arranque al utilizar estos
métodos?

1. Antes de activar las fuentes verificamos que todas las

partes están en su estado correcto, aseguramos que el
interruptor S1 está abierto.

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El torque de arranque de estas máquinas es mucho
mayor con el arranque directo que con el arranque en
estrella triangulo esto se debe a que la corriente de
fase en este arranque Ia sea √3 veces
Menor que la del arranque directo, IaL.
5. Mencione ventajas y desventajas al utilizar estos
métodos de arranque.
Método de arranque directo
Ventajas: es más sencillo, económico mayor
confiabilidad, menor mantenimiento, mayor
velocidad para arrancar, etc.
Desventajas: fuertes corrientes de arranque, máxima
solicitación mecánica, hidráulica y eléctrica.
Estrella triangulo
Ventajas: no posee equipo de arranque, similar al de
arranque directo
Desventajas: tensión de arranque muy baja y no
regulable, para motores prácticamente en vacío, la
conmutación con interruptores de vacío podría
provocar sobre tensiones peligrosas, al pasar a directo
tiene un salto de corriente y tensión (cuando el motor
se encuentra en carga)
Autotransformador
Ventajas: toma una corriente de red menor a la del
motor
Desventajas: sistema de arranque más complejo, la
corriente a censar por la protección generalmente no
es la del motor, puede producir sobre tensiones de
maniobra por apertura de centro de estrella con
interruptores de vacío.
6. Mencione otros métodos de arranque para estas
maquinas
- arranque con embobinados de fase partida
- arranque con embobinados con condensador
- arranque por condensador
- arranque con condensador partido permanente
- arranque con condensador de arranque y
condensador de marcha.
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7. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de un
variador de velocidad?
Un variador de c.a... Es un dispositivo utilizado para controlar
la velocidad de rotación de un motor de c.a. o de inducción.
Este tipo de motores también se conocen como motores
asíncronos o en jaula de ardilla
El variador de velocidad se coloca entre la red y el motor. El
variador recibe la tensión de red a la frecuencia de red (50Hz)
y tras convertirla y después ondularla produce una tensión con
frecuencia variable. La velocidad de un motor va
prácticamente proporcional a la frecuencia
Además de cambiar la frecuencia, el variador también varía el
voltaje aplicado al motor para asegurar que existe el par
necesario en el eje del motor sin que surjan problemas de
sobrecalentamiento.
VIII. CONCLUSIONES
● El motor asincrónico o de inducción es el tipo de motor de
corriente alterna más popular debido a la simplicidad y
facilidad de operación. Un motor de inducción no tiene
circuito separado de campo; en su lugar, depende de la acción
de un transformador para inducir voltajes y corrientes en su
circuito de campo. En efecto un motor, de inducción es
básicamente un transformador rotante y su circuito equivalente
es similar al de un transformador, excepto en lo que respecta a
la variación de la velocidad.
● En un motor de inducción, el deslizamiento o velocidad al
cual ocurre el par máximo puede ser controlado variando la
resistencia del rotor. El valor del par máximo es independiente
de la resistencia del rotor. Si la resistencia del rotor es alta,
disminuye el valor de la velocidad a la cual ocurre el par
máximo e incrementa el par de arranque del motor.
● El arranque directo es el método de más bajo costo y la
manera más simple de arrancar un motor, sin embargo solo lo
podemos usar para casos como: La potencia del motor es débil
con respecto a la de la red, para limitar las perturbaciones
Que provoca la corriente solicitada.
La máquina accionada no requiere un aumento progresivo de
velocidad y dispone de un dispositivo mecánico que impide el
arranque brusco. El par de arranque debe ser elevado.