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Cilindros hidráulicos.

Parámetros que definen el espesor de la pared de los cilindros


clásicos.
Los cilindros hidráulicos HNSA también llamados motores hidráulicos lineales,
son actuadores mecánicos que se utilizan para dar una fuerza a través de un
recorrido lineal.

Los cilindros hidráulicos obtienen la energía de un fluido hidráulico presurizado,


generalmente aceite, y consisten básicamente en dos piezas: Un cilindro y un
pistón conectado a un vástago. El cilindro está cerrado por los dos extremos, en
uno está el fondo y en el otro, la cabeza por donde se introduce el pistón, que
tiene una perforación por donde sale el vástago. El pistón divide el interior del
cilindro en dos cámaras: la cámara inferior y la cámara del vástago. La presión
hidráulica actúa en el pistón para producir el movimiento lineal.

La fuerza máxima es función de la superficie activa del émbolo y de la presión


máxima, siguiendo la fórmula:

𝑭 = 𝑷 ∗ 𝑨
Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la finalización de la carrera. La
velocidad depende del caudal de fluido y de la superficie del pistón. Según la
versión, el cilindro puede realizar fuerzas de tracción y/o compresión.

CARACTERISTICAS
 Los cilindros hidráulicos son capaces de desarrollar fuerzas superiores a
otro tipo de tecnologías.
 Diversos tipos de tamaños
 Alto grado de control de la velocidad de avance.
 Capacidad para generar fuerza en el avance y en el retroceso.

Consideraciones a elegir los sistemas de estanqueidad de los


cilindros.

La estanqueidad es una propiedad que se basa en la capacidad para evitar que


entren partículas externas al interior de una pieza, circuito o habitáculo, ya sea
agua, aire, polvo, etc. Se trata de un término básico dentro de diversos apartados
de la producción, mecánica, reparación y mantenimiento de vehículos, así que
veamos qué es exactamente la estanqueidad y cómo se mide.

Las juntas y su labor


Se denominan juntas a los elementos que se emplean para sellar ambas caras
de un cierre mecanizado, con el fin de proporcionar la estanqueidad necesaria
para evitar fugas. Su historia surge de forma muy paralela al desarrollo de la
automoción a principios del siglo XX. Desde entonces, las juntas se han
convertido en un importante elemento que previene las fugas de lubricante en
caso de desgaste del mecanizado o defectos en el mecanismo de apertura y
cierre. Además, contribuyen a evitar vertidos que contaminan el medio ambiente
y suponen un gasto adicional para el diseño del vehículo.

Tipos de juntas de estanqueidad


Se pueden citar varios tipos de juntas de estanqueidad:

 Planas

 Tóricas

 Flexibles preformadas

 Con reborde

Estos tipos de juntas varían dependiendo del vehículo y del material de las piezas
que deben sellarse. Del mismo modo, también influye el líquido que albergará el
elemento (ácidos, lubricantes, disolventes, alcalinos, viscosos, etc).

Te damos un ejemplo de adhesivos para formar juntas, donde LOCTITE ofrece


una amplia gama tanto de anaeróbicos como de silicona.

¿Por qué es tan importante la estanqueidad?


Como ya hemos señalado, la estanqueidad es fundamental para evitar fugas en
diversos elementos del vehículo. Las juntas en mal estado podrían provocar
pérdidas de líquido o de gas que repercutirán negativamente en el
funcionamiento de sistemas, por ejemplo, en lo que respecto al sistema de
combustible o de aire acondicionado.

Asimismo, la estanqueidad evita que entren agentes externos en el habitáculo o


elemento, impidiendo así que penetre la suciedad u otros agentes que podrían
alterar la composición de los fluidos.

¿Cómo medimos la estanqueidad?


Para medir la estanqueidad se utiliza un aparato denominado vacuómetro. Su
modo de funcionamiento es simple: el vacuómetro mide las caídas de presión de
un lugar o elemento determinado. Esto le permite detectar fugas con facilidad ya
que, en caso de haberlas, la presión cae.

Existen distintas clases de vacuómetros. Lo más habituales son los


mecánicos. Estos vacuómetros funcionan de forma similar a un manómetro
tradicional y pueden medir la presión de líquidos o gases.

Seguro que ya sabías de la importancia del término "estanqueidad" en el ámbito


del taller. Pero, ¿qué aparatos te parecen más fiables para medirla?

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