Mejoramiento pavimentación San Juan

“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR. MAR DE BERING, JR.
MAR DE MEDITERRANEO, JR. MAR DE BANDA ESTE, JR. MAR DE CORAL ESTE, JR. MAR DE
TIMOR OESTE, AA.HH. ENRIQUE MONTENEGRO, COMUNA 17, DISTRITO DE SAN JUAN DE
LURIGANCHO - LIMA – LIMA”
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADEMICA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL
ASIGNATURA: DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS.
TEMA: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR.

MAR DE BERING, JR. MAR DE MEDITERRANEO, JR. MAR DE BANDA ESTE,
JR. MAR DE CORAL ESTE, JR. MAR DE TIMOR OESTE, AA.HH. ENRIQUE
MONTENEGRO, COMUNA 17, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO -
LIMA – LIMA.
DOCENTE: ING. CÉSAR CONTRERAS YERÉN.
ALUMNO:
 LAU LEN ACCINELLI, MAGDALENA LUCIA
 RIVERA SILVERA, ROMEL
 SANTIAGO CANCHARI, JOSÉ LUIS
 VIVAS VILCA, LANDER
LIMA-PERU
1
CAP. I
MEMORIA DESCRIPTIVA
1 NOMBRE DEL PROYECTO.
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR. MAR DE BERING, JR. MAR DE MEDITERRANEO, JR. MAR DE
BANDA ESTE, JR. MAR DE CORAL ESTE, JR. MAR DE TIMOR OESTE, AA.HH. ENRIQUE MONTENEGRO, COMUNA 17, DISTRITO DE
SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA”
2 UBICACIÓN
a. Ubicación Política
La obra se encuentra ubicada en el Distrito de San Juan de Lurigancho, Ciudad de
Lima - Lima; cuya categoría es una Zona Urbana Rural.
Departamento : LIMA
Provincia : LIMA
2
Distrito : SAN JUAN DE LURIGANCHO

Lugar : Jr. Mar de Caribe, Jr. Mar de Bering, Jr. Mar de Mediterraneo, Jr.
Mar de Banda Este, Jr. Mar de Coral Este, Jr. Mar de Timor Oeste,
AA.HH. Enrique Montenegro y Comuna 17.
Región Geográfica : COSTA
Zona : URBANA RURAL
Limites
Por el Norte : Distrito de Carabayllo.
Por el Sur : Distrito de El Agustino y el Distrito de Lima.
Por el Este : Distrito de San Antonio de Chaclla.
Por el Oeste : Distrito de Independencia y el Distrito de Comas.
b. Ubicación Geográfica.
La zona del proyecto geográficarnente se encuentra ubicada al Noreste de la
ciudad.
El vía de acceso del distrito de San Juan de Lurigancho, lo constituye la avenida
Próceres de la Independencia, la cual tiene una extensión de 10.5 km, que se
interconecta con el resto de la capital por la Av. 9 de Octubre, ubicada a la entrada
del distrito.
3
GRAFICO N° 1
3 ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho, como parte de su plan
ciudadana de inversiones ha aprobado la ejecución del proyecto denominado
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR. MAR
DE BERING, JR. MAR DE MEDITERRANEO, JR. MAR DE BANDA ESTE, JR.
MAR DE CORAL ESTE, JR. MAR DE TIMOR OESTE, AA.HH. ENRIQUE
4
LIMA - LIMA”, para la ejecución de la obra de la infraestructura básica urbana a

solicitud de los pobladores del lugar que han realizado una serie de pedidos y
trámites ante la MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO,
en repetidas ocasiones, habiendo logrando el objetivo en primera instancia la
aprobación del Estudio de Perfil Técnico por parte del Sistema Nacional de
Inversiones Públicas (SNlP) CON EL CODIGO 365313 por lo que nos conlleva a la
elaboración del estudio definitivo de Expediente Técnico.
Actualmente se presenta el problema de la falta de pavimentación y veredas,

toda vez que estas calles ya cuentan con redes de desagüe y agua potable en
una gran parte de la ciudad.
Con los estudios de una adecuada infraestructura urbana como es la

pavimentación del Jr. Mar de Caribe, Jr. Mar de Bering, Jr. Mar de Mediterraneo,
Jr. Mar de Banda Este, Jr. Mar de Coral Este, Jr. Mar de Timor Oeste, AA.HH.
Enrique Montenegro y Comuna 17, se estará supliendo una necesidad
indispensable a fin de mejorar la calidad de vida de los pobladores insitus, rapidez
de los servicios urbanos, cambiando la imagen de los pueblos olvidados con
proyección a la atracción y fomento turístico, en especial al sector mencionado.
La Infraestructura que se plantea en el Presente es la “MEJORAMIENTO DE

PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR. MAR DE BERING, JR. MAR
DE MEDITERRANEO, JR. MAR DE BANDA ESTE, JR. MAR DE CORAL ESTE,
JR. MAR DE TIMOR OESTE, AA.HH. ENRIQUE MONTENEGRO, COMUNA 17,
DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA”.
5
4 CARACTERÍSTICAS GENERALES
a. Topografía
La topografía es el conjunto de procedimientos y métodos para hacer mediciones
sobre el terreno y su representación gráfica o analítica a una escala determinada,
ejecuta también replanteos sobre el terreno (trazos) para la realización de diversas
obras de ingeniería, y en este caso específico, hacer el estudio con la finalidad de
mejorar la calidad de vida y desarrollo social de las familias urbanas descrito
anteriormente.
Es a todo ello se hicieron los respectivos trabajos topográficos que se resumen

básicamente en la identificación de la zona de trabajo, a través de los instrumentos
topográficos y posteriormente el procesamiento, por último, un levantamiento de
detalle de la nube de puntos de nuestro interés, de tal manera que dichos datos
son necesarios para la representación gráfica para la elaboración de los planos del
área en estudio, la cual servirá para el diseño de los elementos que integran el
proyecto.
San Juan de Lurigancho: La superficie se encuentra a nivel de terreno natural,

conformado con un promedio de 0.30 m por suelo con presencia de plásticos,
papeles, telas, seguido de suelo natural conformado por arenas limosas de
mediana plasticidad, y de baja capacidad de soporte, así mismo hay presencia de
gravas limosas con presencia de cantos y bolonerías de 5” a 20” de diámetro.
Presenta pendientes variables que van hasta 7.35%.
La Quebrada Canto Grande se ubica en la margen derecha del valle bajo del río
Rimac, a pocos kilometros de Lima. En toda su llanura aluvial se asienta el distrito
de San Juan de Lurigancho. Mientras que en su parte alta, está quebrada se
divide en otras dos conocidas como Canto Grande y Media Luna. En ambas se
asienta uno de los anexos más grandes de la Comunidad Campesina Jicamarca.
6
Parte Baja: El punto de altitud más bajo se localiza en el límite del “valle” de
Lurigancho con el rio Rímac y es de 190 m.s.n.m., esta zona es una amplia llanura
formada por sedimentos arcillosos que permitían, hace treinta años una productiva
actividad agrícola. Su proceso de crecimiento comenzó hace cincuenta años con
la formación de la urbanización Zárate.
Parte Alta: El punto más alto lo constituye cerro Colorado con 2200 m.sn.m.,
ubicado en el vértice de la quebrada Media Luna. La parte alta de las pampas de
Cto. Grande es irregular debido a los antiguos fenómenos aluviales, con suelos de
textura variable, en la actualidad es seco y desértico. Por su variada altitud se
puede decir que la quebrada de Canto Grande presenta dos regiones naturales:
Costa o Chala y Yunga.
Las Lomas: La presencia de cadenas montañosas que rodean el llano de la

quebrada, capta la humedad de la atmósfera durante los meses frios, permitiendo
la formación de un ecosistema de lomas, las que se caracterizan por su manto
verdosos compuesto por una variada vegetación herbácea, arbustiva y xerofítica.
Para la determinación del trazo de los ejes de vías se determinó la mejor

opción bajo criterios técnicos reglamentarios, procesos constructivos,
facilidad de trabajo, economía y de acuerdo a los pianos de lotización
aprobado.
b. Clima
El clima es de tipo desértico con 18° C en promedio. Siendo húmedo en la parte
baja (Zárate) y seco en la parte alta (Canto Grande). Mientras el clima de Zárate
se asemeja al de Lima Centro en cuanto a la humedad, Canto Grande es más
seco, razones por las que muchas personas afectadas por males respiratorios
7
como el asma han encontrado mejora viviendo en esta zona, que además
presenta sol todo el año.
San Juan de Lurigancho forma parte del valle del Río Rímac que en su recorrido
es el límite natural entre este distrito y el de El Agustino. Además existe otro río
que es afluente del Rímac llamado Huaycoloro, límite natural con el Centro
Poblado de Santa María de Huachipa.
e. Vías de acceso
Se observa en el siguiente cuadro:
MEDIO DE TIEMPO
DISTANCI
RUTA TRANSPOR TIPO VIA (HH:MM:S
A (Km)
TE S)
LIMA
METROPOLITA
ASFALTAD 13.90 Km 0.45 Hrs
NA – SAN JUAN Camioneta
O aprox. aprox.
DE
LURIGANCHO
Elaboración propia.
e. Actividades económicas
San Juan de Lurigancho tiene recursos físicos y humanos antes que recursos
naturales. La zona a intervenir tiene como usos predominantes la vivienda, la
vivienda comercio, así como el comercio del rubro abarrotes. También cuenta con
algunas fábricas. La mayoría de las personas que viven en la zona de proyecto
son de nivel socioeconómico medio a bajo. Las viviendas han sido consolidadas y
densificadas en su mayoría sin asistencia técnica, sin embargo, albergan comercio
en escala pequeña. En la zona se cuenta con equipamientos zonales de
educación, salud y recreación. Como recursos naturales tienen canteras de
piedras y materiales para la construcción. San Juan de Lurigancho se ha creado
sobre las antiguas haciendas con lo cual el recurso tierra se ha perdido
irreversiblemente por la ocupación de fábricas y viviendas.
8
Actividad Industrial Manufacturera:
 Bombas Hidráulicas
 Confecciones
 Envases
 Metal- Mecánica
 Néctares y Bebidas
 Embutidos y alimentos
 Pinturas
 Productos de Limpieza
 Ferreteras
 Envasadoras
 Papelería- Reciclaje
 Porcelanatos y Cerámicos, etc.
Pequeñas y Medianas Empresa:
 Bisutería
 Joyería
 Calzado
 Artesanía
 Mueblería, etc.
Comercio:
 Centros comerciales
 Supermercados
 Mercado Comunales
 Tiendas y bodegas
9
Servicios:
 Educativo
 Salud
 Bancario
 Transporte y Logística
 Belleza y cuidado personal
f. Servicios existentes
 La población beneficiaria cuenta con los siguientes servicios básicos:
Saneamiento Básico
Alumbrado Publico
Sistema de Desagüe
Electrificación domiciliaria
Redes de Internet
 Instituciones Públicas
Puestos de Salud
Centro de Salud
Clínicas
Hospitales
 Centros de Estudios Primarios, Secundarias, Superiores y Profesionales

Institutos Superiores
Universidades Privadas.
10
g. Situación de las redes de agua y desagüe

Los Jr. Mar de Caribe, Jr. Mar de Bering, Jr. Mar de Mediterraneo, Jr. Mar de
Banda Este, Jr. Mar de Coral Este, Jr. Mar de Timor Oeste, AA.HH. Enrique
Montenegro y Comuna 17, cuentan con redes de agua y desagüe tal como se
aprecia en la siguiente imagen:
h. Población beneficiaria
Con el proyecto se beneficiaran directamente a los habitantes que transitan por los
Jr. Mar de Caribe, Jr. Mar de Bering, Jr. Mar de Mediterraneo, Jr. Mar de Banda
Este, Jr. Mar de Coral Este, Jr. Mar de Timor Oeste, AA.HH. Enrique Montenegro y
Comuna 17, del distrito de San Juan de Lurigancho, también tendrán el beneficio
del empleo temporal los trabajadores de la obra de la misma población y
aledaños, entre operarios, oficiales y obreros; final mente los beneficiarios
indirectos serán todo los habitantes del distrito de San Juan de Lurigancho.
POBLACION DEL DISTRITO DE SAN

JUAN DE LURIGANCHO
11
BENEFICIARIOS DIRECTOS 1198

1 047 72
BENEFICIARIOS INDIRECTOS 5
Datos obtenidos del censo 2007
5 DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE (justificación)
Se observa el jirón en estas malas condiciones el cual dificulta el transporte en

estas calles y daños vehiculares.
12
Se puede apreciar los jirones con afluencia de contaminantes y perjudicial para la

población por el paso con los polvos y acumulación de basura.
6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

En general, las calles que conforman el poblado del distrito de San Juan de
Lurigancho carecen de pistas pavimentadas, veredas, entre otros, estas
carencias afectan directamente a las familias que viven allí y contribuyen a
aumentar los índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y
privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehículos entre
otros.
Aunque el transite local es limitado, la falta de calzadas en las vías origina

mayores costos operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo de circulación de
los peatones y vehículos.
a. Procedimiento Constructivo
La construcción de pista y veredas, se realizara teniendo en cuenta las siguientes
fases o etapas.
Se procederá dar inicio con las partidas de obras preliminares, las cuales
comprende movilización y desmovilización de equipos, obras preliminares,
elaboración y colocación del cartel de obra, trazo y replanteo y limpieza del
terreno. Como siguiente paso se dará inicio a las partidas de movimientos de
tierra, en cual contempla corte a nivel de sub rasante, mejoramiento y
conformación de sub rasante, una vez concluida esta partida se dará inicio a la
colocación y compactación del material de base.
13
Y a continuación la eliminación del material excedente. Continuamos con las

partidas de obras de concreto las que contemplan la losa de concreto hecho en
obra, veredas de concreto, el curado de losa de concreto. Y se proseguirá con la
colocación de juntas. Estas partidas se ejecutaran de acuerdo a la programación
adjuntada en los anexos.
b. Metas Del Proyecto

Construcción de pavimentos con un área de 7,307.80 m2.
Construcción de bermas con un área de 3,622.16 m2.
Construcción de veredas con un área de 4,861.53m2.
Construcción de rampas con un área de 117.00 m2.
Construcción de sardineles peraltados con un longitud de 1,860.93 m.
Construcción de muros de contención con alturas de 3.50, 4.50, 6 y 6.70 alturas de

con una longitud con de 110.35 m.
Señalización horizontal de 603.17 m2.
c. Breve Descripción Del Proyecto

Limpieza y Deforestación:
Para la ejecución de los trabajos de corte se tiene preliminarmente que realizar
la limpieza y deforestación del área total o parcial, de todo lo que signifique
rocas, raíces, desmonte, rellenos, basura y otros elementos, debiendo
eliminarlos convenientemente.
Movilización y Desmovilización de Maquinarias:

Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, que sean necesarios al
lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La
movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
14
Consideraciones Generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,

mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios,
llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos
neumáticos, vibradores, etc.
Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo

satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo y la
Municipalidad deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de
operación.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no

será valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita

del Supervisor.
Zona de Influencia:
El área que se beneficiaría con la ejecución del presente proyecto son del Jr.
Mar de Caribe, Jr. Mar de Bering, Jr. Mar de Mediterraneo, Jr. Mar de Banda
Este, Jr. Mar de Coral Este, Jr. Mar de Timor Oeste, AA.HH. Enrique
Montenegro y Comuna 17.
Perfil Longitudinal:
Las pendientes máximas y mínimas están indicadas en el proyecto, igualmente
como el trazo; es necesario indicar que se superó ligeramente la pendiente
excepcional, para que el proyecto sea económicamente factible.
Metrado:
15
Los resultados de la cubicación de tierras, y según la clasificación de los

mismos han sido vaciados a los formularios especiales que se adjuntan al
presente estudio, siendo este el metrado de la poligonal de apoyo; lo mismo se
ha efectuado con las obras de arte y drenaje, que obran en la hoja de metrados
que se adjunta.
7 METAS FÍSICAS, OBJETIVOS Y JUSTIFICACION

a. Meta Principal
Efectuar la construcción de pistas y veredas de las principales calles del distrito
de San Juan de Lurigancho, a fin de beneficiar con el servicio a la población.
b. Objetivos
Objetivo General
EI objetivo principal del proyecto es el estudio de una infraestructura vial
urbana de la construcción de pistas y veredas; priorizando los parámetros y
lineamientos necesarios, según las características urbanísticas y topográficas
de la zona, en la amplitud de sus principales calles del distrito de San Juan de
Lurigancho.
Con la finalidad de cumplir con el objetivo también es importante, que la

Empresa Contratista tome todas las medidas de seguridad correspondiente, a
fin de no ocasionar daños a terceros, estas medidas preventivas deberán de
ser tomadas tanto de día como de noche, según corresponda.
Objetivos específicos
 Brindar a la población beneficiaria una red vial urbana que garantice con
adecuadas condiciones de transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal,
en la amplitud de algunas calles del distrito de San Juan de Lurigancho.
16
 Con la pavimentación de las calles se mitigara los deterioros de las obras

de saneamiento básico que pueden colapsar en épocas de verano, por
cuanto en los periodos de invierno se tiene menores precipitaciones.
 Crear una fuente de ingresos económicos temporales con la mano de obra no

calificada para los pobladores de la zona, quienes se encuentran
flagelados por la pobreza y extrema pobreza
 Mejorar la calidad de vida de los moradores en general al distrito de San

Juan de Lurigancho.
 Reducir los flujos migratorios por falta de una calidad de vida óptima.
 Elevar la valoración de sus predios, a fin de generar mayores créditos

en las transacciones financieras.
 Financiar el proyecto a través de la Municipalidad Distrital de San Juan de

Lurigancho y en cofinanciamiento con el Ministerio de Vivienda,
construcción y saneamiento; a través del programa Integral de Mejoramiento
de Barrios - PIMB, ejecutar un proyecto de impacto que mejore el
ambiente y a la calidad de vida para sus habitantes, con lo cual darle un
valor agregado y sostenibilidad a la inversión.
c. Justificación.
La justificación está sustentada por la población beneficiaria que se encuentra a
lo largo de la zona de influencia de la vía de pavimentación.
17
La vía servirá como una conexión más fluida entre las poblaciones del exterior y
el interior de ellas.
8 RESUMEN DEL PRESUPUESTO

a. Valor Referencial de Obra
El valor referencial de la obra “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR.
MAR DE CARIBE, JR. MAR DE BERING, JR. MAR DE MEDITERRANEO, JR.
MAR DE BANDA ESTE, JR. MAR DE CORAL ESTE, JR. MAR DE TIMOR
OESTE, AA.HH. ENRIQUE MONTENEGRO, COMUNA 17, DISTRITO DE SAN
JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA” – el cual alcanza el valor de SON: TRES
MILLONES QUINIENTOS TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y UN Y 25/100
NUEVOS SOLES.
PRESUPUESTO POR COMPOMENTE
COMPONENTE PARCIAL
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR. MAR

DE BERING, JR. MAR DE MEDITERRANEO, JR. MAR DE BANDA ESTE, JR.
MAR DE CORAL ESTE, JR. MAR DE TIMOR OESTE, AA.HH. ENRIQUE
LIMA - LIMA
00
1 OBRAS PROVISIONALES Y PRELIMINARES S/. 122,762.68
00
2 PAVIMENTO Y BERMAS FLEXIBLE S/. 1,031,976.29
00
3 VEREDAS Y RAMPAS S/. 535,738.50
00 SARDINELES S/. 125,632.19
18
4
00
5 MUROS DE SOSTENIMIENTO S/. 668,347.98
00
6 MONITOREO AMBIENTAL S/. 12,235.12
00
7 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL S/. 41,239.85
00
8 VARIOS S/. 43,888.50
COSTO DIRECTO S/. 2,581,821.11

GASTOS GENERALES 8.0000% S/. 206,545.69
UTILIDAD 7.0000% S/. 180,727.48
PRESUPUESTO PARCIAL S/. 2,969,094.28
IGV 18% S/. 534,436.97
VALOR REFERENCIAL S/. 3,503,531.25
SON : TRES MILLONES QUINIENTOS TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y UN Y

25/100 NUEVOS SOLES
b. Costo de Supervisión
El valor estipulado para la supervisión alcanza un monto de 105,105.94 nuevos
soles los cuales se detallan en el siguiente cuadro
S/.
COSTO DIRECTO DE GASTOS DE SUPERVISION 89,072.83
S/.
IGV 18.00% 16,033.11
TOTAL DE GASTOS DE SUPERVISION S/.
19
105,105.94
TOTAL VALOR S/.
REFERENCIAL 3,503,531.25
% DE GASTOS DE
3.00000%
SUPERVISION
c. Costo Total
El costo total de la obra es de TRES MILLONES SEISCIENTOS OCHO MIL
SEISCIENTOS TREINTA Y SIETE Y 19/100 NUEVOS SOLES.
9 PLAZO DE EJECUCIÓN
El proyecto se ejecutara en un plazo de 120 días
10 MODALIDAD DE EJECUCIÓN Y SISTEMA DE CONTRATACIÓN

La Modalidad de ejecución del presente proyecto es por contrata
11 NORMAS TECNICAS
11.01 METODOS Y UNIDADES UTILIZADAS
Todos los materiales a ser suministrados y todos los trabajos a ser
ejecutados, se ajustarán a las normas que se señalan a continuación, las
mismas que serán regidas, aun cuando no estuvieren impresas en estas
especificaciones.
Donde se haga una referencia a estándares basados en controles de
calidad, en que se deba someter a los estándares de cualquier
organización, nacional o internacional, se da por entendido que se refiere al
último estándar o especificación publicado, aunque se haya referido a
estándares anteriores.
20
 Reglamento Nacional de Edificaciones. (RNE)

 Código eléctrico.
 Normas Técnicas Peruanas. (NTP)
 Demás Normas y Reglamentos, ampliatorias y modificatorias
vigentes en el país, dependiendo del tipo de obra a ejecutar.
Además se podrán ampliar las Especificaciones Técnicas con las siguientes
normas técnicas internacionales:
 ACI (American Concrete Institute).
 ASTM (American Society for Testing Materials).
 AASHO (American Association of State Highway Officials).
 ISO (International Standard Organization).
 Otros relacionados.

12 NORMAS GENERALES
12.01 METODOS Y UNIDADES UTILIZADAS
Los métodos de medición están indicados en cada sección de estas
especificaciones. Los ítems que no constaren en éstas, serán medidos de
acuerdo con los dibujos, perfiles y documentos del Contrato, sin tomar en
cuenta cantidades que sobrepasen las mostradas en el plano o perfil. Las
siguientes unidades de medida y observaciones se establecen para efectos
de las mediciones:
Milímetro mm
 Metro m
 Kilómetro km
 Metro cuadrado m2
 Metro cúbico m3
 Centímetro cm
21
 Centímetro cuadrado cm2

 Kilogramo kg
 Tonelada métrica t
 Número Nº
 Hora h
 Semana Sem
 Pie cuadrado p2
 Unidad Und
 Estimado Est
 Global Glb
12.01 CRONOGRAMA DE EJECUCION
Antes del inicio de obra, El Contratista entregará a la Supervisión, un
diagrama de barras (GANTT) de todas las actividades que desarrollará y el
personal que intervendrá con indicación del tiempo de su participación. Los
diagramas serán los más detallados posibles, tendrán estrecha relación con
las partidas del presupuesto y el cronograma valorizado aprobado al
Contratista.
13 DEL PERSONAL
13.01 ORGANIGRAMA DEL CONTRATISTA
El Contratista presentará a la Supervisión un Organigrama de todo nivel y
deberá comunicar a la Supervisión de cualquier cambio en el mismo. Este
organigrama deberá contener Nombres y calificaciones del o de los
representantes calificados y habilitados para resolver cuestiones técnicas y
administrativas relativas a la ejecución de la obra.
13.02 DESEMPEÑO PERSONAL
22
 El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo,

especializado, de número suficiente y debidamente calificado para
llevarlo a cabo de acuerdo con los documentos contractuales.
 El Contratista cuidará, particularmente, del mejor entendimiento con
personas o firmas que colaboren en la ejecución de la Obra, de manera
de tomar las medidas necesarias para evitar obligaciones y
responsabilidades mal definidas.
14 DE EJECUCION
14.01 EJECUCION DE LOS TRABAJOS
Toda la Obra objeto del Contrato será ejecutada de la manera prescrita en
los documentos contractuales y en donde no sea prescrita, de acuerdo con
sus directivas de la Supervisión. El Contratista no podrá efectuar ningún
cambio, modificación o reducción en la extensión de la obra contratada sin
expresa autorización escrita de la Supervisión.
14.02 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION
 EI Contratista empleará instalaciones y maquinaria de acuerdo con los
requerimientos de la misma, para la ejecución eficiente y expedita de la
obra, y para el cumplimiento de los plazos pactados.
 Los equipos no deberán exceder su vida útil, ni emanar humos
contaminantes, debiendo estar en perfecto estado de funcionamiento y
mantenimiento. De tener alguna condición insegura, que represente un
peligro potencial, la Supervisión podrá pedir su retiro y reemplazo
inmediato de las instalaciones de la obra.
 Todo equipo mecánico automotor, deberán contar necesariamente con
extintor adecuado, debidamente cargado y vigente.
14.03 MATERIALES Y SUMINISTROS DE CONSTRUCCION
23
 El Contratista será responsable por el almacenamiento y protección de

los materiales y equipos de obra, desde que son entregados en obra
hasta la recepción final. Si un material es entregado con la conformidad
y aprobación de la Supervisión pero si por una inadecuada
manipulación o almacenamiento perdiera sus características originales,
deberá ser reemplazado inmediatamente por el Contratista.
 Los materiales se apilarán hasta la altura recomendada por el
fabricante.
 Durante la disposición de materiales en el área de almacenamiento se
deberá prever no colocar las pinturas lejos de combustibles u otros
materiales inflamables.
 El Contratista notificará por escrito al Supervisor con suficiente
anticipación la fecha en la que tiene la intención de comenzar la
fabricación y/o preparación de los materiales específicamente
manufacturados o preparados, para uso o como parte de la
construcción permanente. Tal aviso debe contener una solicitud para
inspección, la fecha de comienzo, La fecha esperada de la fabricación o
preparación de materiales. En virtud de la recepción de tal aviso, el
Supervisor hará los arreglos necesarios para tener un representante
durante la manufactura, en todas las oportunidades como sea necesario
para inspeccionar el material, o notificará al Contratista que la
inspección deberá ser hecha en un lugar diferente al lugar de la
manufactura, o notificará al Contratista que la inspección no será hecha
por haberse renunciado a ella.
 Ningún material, cuyas muestras se hayan solicitado, deberá emplearse
en la obra hasta que se les haya dado la aprobación escrita por el
Supervisor.
 Inmediatamente al arribo de un abastecimiento de materiales a la obra,
el Contratista deberá notificar al Supervisor, siendo este el único
24
encargado de aceptar o rechazar la provisión completa o parcial de

aquello que no cumpla con las especificaciones técnicas indicadas.
Sobre los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán
regirse estrictamente por las Especificaciones Técnicas y de ninguna
manera serán de calidad inferior a lo especificado. La Supervisión podrá
rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, sean de calidad
inferior que la indicada, especificada o requerida.
 Todos los materiales particulados (gravas, arenas, etc.), transportados
hasta el lugar de la obra, deberán estar protegidos con una lona,
humedecidos adecuadamente y contar con las condiciones de
seguridad para que éstas no se caigan a lo largo de su recorrido e
interrumpan el normal desenvolvimiento del tráfico.
 No se aprobará ningún fabricante de materiales o equipos sin que éste
sea de buena reputación y tenga planta de adecuada capacidad y a
solicitud del Supervisor, deberán traer evidencias de que han fabricado
productos similares a los que han sido especificados, debiendo
proponerse previamente el nombre de los fabricantes del suministro de
materiales, equipos, u otras herramientas, al Supervisor para su
aprobación.
15 RECHAZOS
 Si en cualquier momento anterior a la Aceptación Provisional, la
Supervisión encontrase que, a su juicio, cualquier parte de la Obra,
suministro o material empleado por el Contratista, es o son defectuosos
o están en desacuerdo con los documentos contractuales, avisará al
Contratista para que éste disponga de la parte de la obra, del suministro
o del material impugnado para su reemplazo o reparación.
 El Contratista, en el más breve lapso y a su costo, deberá subsanar las
deficiencias. Todas las piezas o partes de reemplazo deberán cumplir
25
con las prescripciones de garantía y estar conformes con los

documentos contractuales.
 En caso que el Contratista no cumpliera con lo mencionado
anteriormente, la Entidad podrá efectuar la labor que debió realizar el
Contratista cargando los costos correspondientes a este último.
16 PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTES

 El Contratista preservará y protegerá toda la vegetación tal como árboles,
arbustos y hierbas, que exista en el Sitio de la Obra o en los adyacentes y
que, en opinión de la Supervisión, no obstaculice la ejecución de los
trabajos.
 El Contratista tomará medidas contra el corte y destrucción que cause su
personal y contra los daños que produzcan los excesos o descuidos en las
operaciones del equipo de construcción y la acumulación de materiales.
 El Contratista estará obligado a restaurar, completamente a su costo, la
vegetación que su personal o equipo empleado en la Obra, hubiese
destruido o dañado innecesariamente o por negligencia.
17 SEGURIDAD
 El Contratista deberá brindar a todo el personal de obra uniforme de trabajo
y casco de seguridad tipo jockey de colores según categoría, zapatos de
seguridad, botas impermeables de jebe para trabajos en zonas húmedas, y
demás implementos de seguridad propios de la actividad a realizar,
debiendo la Supervisión verificar su correcta implementación e impedirá el
ingreso a obra del personal que no cumpla con lo referido.
 El Contratista presentará a la Supervisión la codificación de cascos por
colores según la categoría de cada trabajador y además, se deberán tener
en almacén cascos adicionales para visitantes, que deberán ser de color
blanco con la rotulación “Visitante” en la parte frontal.
26
 En zonas donde el ruido alcance niveles mayores a 80db (decibeles), los

trabajadores deberán usar tapones protectores de oído. Se reconoce de
manera práctica un nivel mayo de 80db cuando una persona deja de
escuchar su propia voz en tono normal.
 En zonas de gran cantidad de polvo, se proveerá al trabajador de anteojos y
respiradores contra el polvo, o se deberán humedecerse para evitar que se
levante el polvo.
 El Contratista deberá mantener en obra un botiquín portátil, que deberá
contener como mínimo lo siguiente: 02 paquetes de guantes quirúrgicos, 01
frasco de yodopovidona 120 ml (solución antiséptica), 01 frasco de agua
oxigenada de 120 ml, 01 frasco de alcohol de 250 ml, 05 paquetes de gasas
esterilizadas de 10cm x 10cm, 08 paquetes de apósitos, 01 rollo de
esparadrapo de 5cm x 4.5 m, 02 rollos de venda elástica de 3” x 5 yardas,
02 rollos de venda elástica de 4” x 5 yardas, 01 paquete de algodón de
100gr, 01 venda triangular, 10 paletas bajalenguas (para entablillado de
dedos), 01 frasco de solución de cloruro de sodio al 9/1000 x 1 lt (para
lavado de heridas), 02 paquetes de gasa tipo jelonet (para quemaduras), 02
frascos de colirio de 10ml, 01 tijera punta roma, 01 pinza, 01 frazada.
 Se deberá colocar en un lugar visible, en las construcciones provisionales,
un listado de teléfonos y direcciones de las Instituciones de auxilio en caso
de emergencia, bomberos, así mismo se indicará el centro de asistencia
más cercano.
 Para trabajos con equipos especiales: soldadoras, equipos de corte,
etcétera. Se exigirá que el trabajador use el equipo de protección personal
adecuado, tales como lentes o caretas, guantes, mandil de cuero,
respiradores contra polvo, etcétera, según corresponda.
 Se colocará aviso de no fumar en lugares visibles de la obra.
 El área de trabajo deberá, siempre, estar libre de todo elemento punzante
(clavos, alambres, fierros, etcétera) y de sustancias tales como grasas,
27
aceites u otros que puedan causar accidentes por resbalamientos.

Asimismo se deberán eliminar los conductores de tensión, proteger las
instalaciones públicas existentes: agua, desagüe, etcétera.
 En forma periódica se deberán realizar charlas de seguridad en la obra.
 En la obra se deberá formar un comité de seguridad, que será presidido por
el Ingeniero Residente en obras de hasta 20 trabajadores y de 20 a 100
trabajadores será el Ingeniero Presidente y un representante de los
trabajadores.
18 LIMPIEZA
 El Contratista deberá mantener en todo momento, el área de la
construcción, incluyendo los locales de almacenamiento usados por él,
libres de toda acumulación de desperdicios o basura. Antes de la Recepción
de la Obra deberá retirar todas las herramientas, equipos, provisiones y
materiales de su propiedad, de modo que deje la obra y el área de
construcción en condiciones de aspecto y limpieza satisfactorios.
 Se deberán habilitar zonas específicas señaladas y/o recipiente adecuados
debidamente rotulados para la disposición de desperdicios.
19 DE LA SUPERVISION
19.01 Obligaciones del Contratista
El Contratista estará obligado a mantener informado a la Supervisión
con la debida y necesaria anticipación, acerca de su inmediato
programa de trabajo y de cada una de sus operaciones, en los términos
y plazos prescritos en los documentos contractuales.
19.02 Facilidades de supervisión
La Supervisión y el personal autorizado por la Entidad, tendrán acceso
a la obra, en todo tiempo, cualquiera sea el estado en que se
encuentre, y el Contratista deberá prestarle toda clase de facilidades
28
para el acceso a la obra y su inspección. A este fin, el Contratista

deberá:
a) Permitir el servicio de sus empleados y el uso de su equipo y
material necesario para la inspección y vigilancia de la obra.
b) Proveer y mantener en perfectas condiciones todas las marcas,
señales y referencias necesarias para la ejecución e inspección de la
obra.
c) Prestar en general, todas las facilidades y los elementos adecuados
de que dispone, a fin de que la supervisión se efectúe en la forma más
satisfactoria, oportuna y eficaz.
d) El Contratista antes de la iniciación de la obra, deberá
obligatoriamente indicar a la Entidad el horario de trabajo dentro del
cual deberán realizarse los trabajos, a fin de que pueda disponer un
adecuado control de los mismos.
e) Los trabajos realizados fuera del horario establecido y que no hayan
tenido sido autorizados por la Supervisión, NO SERAN
RECONOCIDOS para efecto de pago.
CAP II
PRESUPUESTO GENERAL DEL PROYECTO
29
30
31

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“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR. MAR DE BERING, JR.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ASIGNATURA: DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTOS.

TEMA: MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR.

DOCENTE: ING. CÉSAR CONTRERAS YERÉN.

 LAU LEN ACCINELLI, MAGDALENA LUCIA

 RIVERA SILVERA, ROMEL

 SANTIAGO CANCHARI, JOSÉ LUIS

 VIVAS VILCA, LANDER

Distrito : SAN JUAN DE LURIGANCHO

LIMA - LIMA”, para la ejecución de la obra de la infraestructura básica urbana a

Actualmente se presenta el problema de la falta de pavimentación y veredas,

Con los estudios de una adecuada infraestructura urbana como es la

La Infraestructura que se plantea en el Presente es la “MEJORAMIENTO DE

Es a todo ello se hicieron los respectivos trabajos topográficos que se resumen

San Juan de Lurigancho: La superficie se encuentra a nivel de terreno natural,

Las Lomas: La presencia de cadenas montañosas que rodean el llano de la

Para la determinación del trazo de los ejes de vías se determinó la mejor

Actividad Industrial Manufacturera:

Pequeñas y Medianas Empresa:

 Centros de Estudios Primarios, Secundarias, Superiores y Profesionales

g. Situación de las redes de agua y desagüe

POBLACION DEL DISTRITO DE SAN

BENEFICIARIOS DIRECTOS 1198

5 DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE (justificación)

Se observa el jirón en estas malas condiciones el cual dificulta el transporte en

Se puede apreciar los jirones con afluencia de contaminantes y perjudicial para la

6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Aunque el transite local es limitado, la falta de calzadas en las vías origina

Y a continuación la eliminación del material excedente. Continuamos con las

b. Metas Del Proyecto

Construcción de bermas con un área de 3,622.16 m2.

Construcción de veredas con un área de 4,861.53m2.

Construcción de rampas con un área de 117.00 m2.

Construcción de sardineles peraltados con un longitud de 1,860.93 m.

Construcción de muros de contención con alturas de 3.50, 4.50, 6 y 6.70 alturas de

Señalización horizontal de 603.17 m2.

c. Breve Descripción Del Proyecto

Movilización y Desmovilización de Maquinarias:

El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,

Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo

Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no

El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita

Los resultados de la cubicación de tierras, y según la clasificación de los

7 METAS FÍSICAS, OBJETIVOS Y JUSTIFICACION

Con la finalidad de cumplir con el objetivo también es importante, que la

 Con la pavimentación de las calles se mitigara los deterioros de las obras

 Crear una fuente de ingresos económicos temporales con la mano de obra no

 Mejorar la calidad de vida de los moradores en general al distrito de San

 Elevar la valoración de sus predios, a fin de generar mayores créditos

 Financiar el proyecto a través de la Municipalidad Distrital de San Juan de

8 RESUMEN DEL PRESUPUESTO

MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN JR. MAR DE CARIBE, JR. MAR

COSTO DIRECTO S/. 2,581,821.11

SON : TRES MILLONES QUINIENTOS TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y UN Y

10 MODALIDAD DE EJECUCIÓN Y SISTEMA DE CONTRATACIÓN

 Reglamento Nacional de Edificaciones. (RNE)

 Centímetro cuadrado cm2

13.02 DESEMPEÑO PERSONAL

 El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo,

14.03 MATERIALES Y SUMINISTROS DE CONSTRUCCION