Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
OFPPT
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail
DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION
MODULE N° : 13
NIVEAU : QUALIFICATION
Juillet : 2003
Remerciements
Pour la supervision :
Pour la validation :
Pour la conception :
M. Saïd SLAOUI
DRIF
2
SOMMAIRE
Page
Présentation du module 4
3
PRESENTATION OU PREAMBULE
Le projet synthèse faisant état de ce que le stagiaire devra savoir-faire à la fin des
apprentissages réalisés dans ce module, est présenté en début du document afin de bien
le situer. La compréhension univoque du projet synthèse est essentielle à l’orientation des
apprentissages.
Viennent ensuite, les résumés de théorie suivis de travaux pratiques à réaliser pour
chacun des objectifs du module.
Les objectifs de second niveau (les préalables) sont identifiés par un préfixe
numérique alors que les objectifs de premier niveau (les précisions sur le comportement
attendu) sont marqués d’un préfixe alphabétique.
Les apprentissages devraient se réaliser selon les schémas représentés aux pages
qui suivent :
4
MODULE 13 : PREPARATION D’UN VEHICULE POUR PEINTURE
Durée : 120 h
COMPORTEMENT ATTENDU :
CONDITIONS D'EVALUATION :
Travail individuel.
A partir :
- De directives spécifiques comprenant le décapage, l'application de couche
de fond et le ponçage au papier à l'eau, d'un panneau de portière.
A l'aide :
- D'un panneau de portière préfabriqué ;
- De l'outillage et l'équipement appropriés ;
- Des produits de peinture et des matériaux ;
- De manuels d'instructions des constructeurs.
5
OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU
DE COMPORTEMENT
B. Appliquer des couches de fond sur - Utilisation appropriée des outils et des
des surfaces endommagées. équipements.
- Respect des méthodes et techniques
d'application des couches de fond.
6
OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU
7
CHAPITRE I :
Le traitement des surfaces métalliques
A. Acier : Les supports en acier sont les plus utilisés pour la fabrication des
véhicules automobile, l'acier est un métal ferreux qui doit être traiter contre l'oxydation de
la façon suivante :
- Le dégraissage
- La phosphatation
- Le recouvrement protecteur
B. Acier zingué : Le traitement au zinc sur l'acier peut se faire sur une face ou sur
les deux faces, voici les trois formes de revêtement zingué les plus courantes :
- La galvanisation (zingage à chaud)
- La galvanoplastie (électrodéposition)
- Les peintures zinguées.
Exercice 1.1 :
8
§ 2. Produits pour la réfection des surfaces
§ 2.1. Peinture : La peinture est un produit liquide que l'on étale sur la surface et
qui, en séchant se transforme en un film solide et résistant.
Le diluant et le réducteur
Le diluant et le réducteur sont des produits semblables aux solvants qui ont pour
fonction de diminuer la viscosité des peintures lors de leur pulvérisation, chaque diluant
ou réducteur est constitué d'un mélange spécial qui contrôle l'étalement de la peinture, le
brillant et le temps de séchage.
Il existe trois mélanges différents :
- Léger ;
- Moyen ;
- Lourd.
9
Le catalyseur (durcisseur) :
Sont des produits liquides généralement ajoutés à la peinture, leur rôle est
d'accélérer le processus d'oxydation entre la peinture et l'oxygène de l'air. Ils favorisent
donc la transformation du produit liquide en produit solide.
Le diluant de nettoyage :
Il ne faut jamais utiliser le diluant de nettoyage pour la pulvérisation des
peintures mais plutôt pour le nettoyage des pistolets et des accessoires qui servent au
mélange des peintures.
Additifs :
Certains produits peuvent être ajoutés aux peintures pour améliorer ou leur
procurer certaines caractéristiques, on les incorpore au mélange avant l'emploi, voici les
principaux additifs :
- Agents flexibles : produits ajoutés aux peintures leur conférant des propretés
flexibles
- Agents de matage : produits utilisés pour réduire le brillant des peinture de
finition
- Eliminateur des yeux de poisson : utilisé pour éliminer la contamination au
silicone (cratères).
§ 2.2. La sous-couche
Il existe trois groupes de sous-couches :
- Les impressions : sont des produits très fluides qui n'ont pas été élaborés
pour garnir ou cacher les imperfections, leur rôle est d'adhérer fortement au
support et d'offrir un excellent accrochage aux couches de finition ainsi
qu'une excellente protection contre l'humidité et la corrosion. Le temps de
séchage d'une impression phosphatant est court. On les applique sur les
supports métalliques mis à nu.
- Les mastics : utilisé pour corriger les légères imperfections qui ne peuvent
être dissimulées par un apprêt. Le mastic permet l'obtention d'une bonne
planéité de la surface avant la mise en peinture et peut être appliqué en une
couche ou plusieurs couches successives. Il doit sécher entre chaque
couche, une fois sec le mastic doit être poncé afin d'uniformiser sa surface.
On distingue deux groupes de mastics : mastic de rebouchage (polyester) et
mastic de finition.
10
- Les apprêts : constituent la couche garnissant du processus de mise en
peinture. Ils ont pour fonction :
Masquer les légères imperfections du support à peindre (rayures de
ponçage, etc.) ;
Servir de support à la peinture de finition.
Exercice 1.2 :
On les nomme ainsi parce que ce sont elles qui procurent l'aspect final et doivent
donc offrir un beau fini tout en résistantes et brillantes. Les peinture de finition se
caractérise par la composition chimique de leur liant (cellulosique, glycérophtalique,
acrylique, polyuréthanes).
11
Exercice 1.3 :
2. Nommez les contaminant qui peuvent être enlevés avec un dégraissant pour cire
et silicone.
_________________________________________________________________
3. Quel produit doit-on ajouter aux peintures pour leur procurer des propriétés
flexibles ?
_________________________________________________________________
Exercice : 1.4.
12
Travaux pratique 1.1 : produits servant à la réfection des surfaces (Durée :
1Heure)
Matériel requis :
- Panneau de démonstration
- Produits utilisés pour la réfection des surfaces
- Apprêt
- Apprêt garnissant
- Durcisseur
- Diluants
- Masticpolyester
- Diluant de nettoyage
- Dégraissant
- Impression.
- Fiches techniques
- Accessoires permettant le calcul des poids et volume
- Règles graduées
- Balance
- Viscosimètre
Déroulement du T.P. :
Au cours de ce T.P. le formateur vous présentera les différentes étapes de
traitement des surfaces métalliques à l'aide d'un panneau démonstrateur et vous
présentera aussi tous les produits utilisés par le carrossier peintre.
La balance utilisée pour mesurer les produits de peinture et d’une très grande
précision (soit 0,1 gramme près).
13
La viscosité se vérifie en mesurant la vitesse d’écoulement d’un volume de liquide
au travers un orifice calibré. Le viscosimètre se compose d’un godet ayant un volume
prédéterminé et un orifice d’écoulement dont le diamètre est calibré (fig.2).
14
Chapitre II
Les équipements de pulvérisation
15
L’air se déplace de l’arrière de la cabine vers l’avant, il arrive lors de la
pulvérisation que le peintre doive se placer face au déplacement de l’air. Etant donné que
l’air est chargé de brouillard de peinture, le peintre se retrouve envahi par ce brouillard.
16
Le séchage accéléré procure les avantages suivants :
- Minimise les retombées e poussière dans le film de peinture puisque la
peinture durcit rapidement ;
- Favorise la productivité de l’atelier parce qu’il est possible de peindre plus de
véhicules dans un temps donné.
Exercice : 2.1.
§ 2. Le compresseur à air
Le compresseur à air est un équipement conçu pour pomper l'air et l'emmagasiner à
une pression plus élevée.
Installation du compresseur
Le compresseur doit être disposé, dans la mesure du possible dans une zone où il
peut aspirer un air frais. propre et sec
17
§ 3.Equipements de protection individuelle
B. Respirateur anti-poussières
Les respirateurs anti-poussières sont conçus pour empêcher de respirer les
poussières produites lors des travaux de ponçage et de soufflage. Il ne vous protège pas
contre les vapeurs de peinture.
C. Gants de protection
Pendant les opérations de mélange ou de vaporisation, vous risquez de vous
éclabousser les mains de produits chimiques irritant, brûlants ou asséchants .Grâce à
des gants en Néoprène ou en nitrile; vous pouvez protéger vos mains contre les effets
des produits chimiques.
18
Exercice 2.2 :
3. Quel est le rôle des cartouches sur les respirateurs à cartouches filtrants ?
________________________________________________________________
4. Quels matériaux utilise-t-on pour fabriquer les gants de protection contre les
produits chimiques ?
________________________________________________________________
§ 4. Pistolets de pulvérisation
Les pistolets existent sous diverses formes, leur rôle est de projeter en fines
gouttelettes le produit (peinture ou vernis) sur un support.
B. Pistolet à gravité (fig.11) : le godet vers le haut le principe est double pour
gravité et aspiration.
19
E. Pistolet haut volume léger pression (H.V.LP) : diminue le brouillard d'où de
pertes de produits (peinture ou vernis), moins de C.O.V (composés organiques volatils) et
moins de risque pour la santé.
20
1. Garniture de pointeau 12. Butée du pointeau
2. Pochette de garniture 13. Gâchette
3. Tête 14. Bague répartition d’air
4. Bague de tête 15. Soupape complète
5. Buse 16. Pochette (côté garniture)
6. Pochette de joint de buse 17. Pochette (côté soupape)
7. Axe de gâchette complet 18. Soupape
8. Pointeau des évents 19. Ressort de soupape
9. Pointeau de joints 20. Pointeau de crosse
10. Pointeau 21. Godet
11. Ressort de pointeau
Présentation du T.P.
1. Mise en fonction du système d'éclairage.
2. Mise en fonction et le réglage du système de ventilation.
3. Mise en fonction et le réglage du système de chauffage.
4. Entretien pour maintenir en bon état la cabine à peinture.
Exercice : 2.2.
1. Quel type de pistolet utilise-t-on le plus souvent dans les ateliers de carrosserie ?
__________________________________________________________________
21
7. Comment se fait le déplacement du pistolet en position verticale ?
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Matériel requis :
- Apprêt cellulosique
- Diluant cellulosique
- Diluant de nettoyage
- Règle graduée
- Contenant de mélange
- Pistolet à gravité
- Pistolet HVLP
- Panneau d'essai pour le réglage du pistolet
- Panneau pour la pulvérisation
- Assortissant de brosse de nettoyage
- Chiffon de nettoyage
- Respirateur à cartouches filtrantes
- Gants en Néoprène ou en nitrile.
Présentation du T.P.
Au cours de ce T.P., le formateur vous montrera comment utiliser les différents
types de pistolets pulvérisateurs. Il vous expliquera comment s'effectue :
22
- Le choix du pistolet en fonction du matériel à appliquer ;
- La préparation d'un apprêt selon les recommandations du fabricant ;
- Le réglage et le maniement du pistolet ;
- Le nettoyage et les soins à apporter aux pistolets pulvérisateurs.
Déroulement du T.P.
1. Faites d'abord la lecture complète des diverses étapes de cet exercice.
2. Consulter les recommandations du fabricant en ce qui concerne l'apprêt à
pulvériser.
3. Agiter le contenant d'apprêt avant de l'utiliser.
4. Verser une petite quantité de l'apprêt dans un godet vide.
5. Ajouter la quantité de diluant appropriée et remuez le mélange avec la règle
graduée.
6. Versez l'apprêt mélange en travers d'un tamis dans le godet du pistolet puis
le fermez.
7. Réglez la pression d'air au pistolet.
8. Portez les moyens de protection individuel (masque de peinture)
9. Nettoyez le pistolet et les instruments de mesure.
10. Effectuez la remise en ordre du lieu du travail.
§ 5 Le maniement du pistolet
Déplacement du pistolet parallèlement à la surface à peindre : position
longitudinale (fig16).
Déplacement du pistolet perpendiculaire à la surface à peindre : position
longitudinale (fig17).
23
§ 5.1. Conséquences d’un mauvais maniement du pistolet
Une course arquée donne un recouvrement irrégulier : poignet trop raide (fig.19).
Pistolet trop loin ou oblique (fig.20) : partie trop éloignée provoquant des rugosités.
Pistolet trop près (fig.21) : provoquant coulure.
24
Chapitre III
Les abrasifs et l’outillage pour le ponçage
§ 1. Les abrasifs
Appelés aussi "papiers abrasifs", sont de formes de dimensions variées, ils servent
au ponçage des surfaces, à adoucir les imperfections, créer une adhérence sur les anciens
finis et égaliser les produits de remplissage.
Un abrasif est constitué de grains collés sur un support à l'aide d'un liant, chaque
type de papier est destiné à des fonctions bien précises. On indique la dimension des
grains et la granulométrie par un numéro à l'endos du papier abrasif, la granulométrie
représente le nombre de grains par centimètre carré.
Deux systèmes de classement servent à identifier la granulométrie :
La norme européenne (FEPA) exemple P 220 la lettre P devant le numéro
La norme américaine (ANSI) exemple 220 pas de lettre rien que le numéro.
Exercice 3.1 :
25
2. Quels sont les deux systèmes qui permettent le classement des grains du
papier abrasif ?
________________________________________________________________
8. Quels sont les trois moyens utilisés pour fixer les papiers abrasifs ?
________________________________________________________________
26
Exercice 3.2 :
Résumé :
Le ponçage des surfaces sert à adoucir les imperfections, créer une adhérence
sur les anciens finis et égaliser les produits de remplissage.
Un abrasif est constitué de grains collés sur un support à l'aide de liants.
Deux systèmes de classement de la granulométrie : Norme européenne et
Norme américaine.
Les principaux papiers abrasifs sont : feuilles entière, feuille prédécoupée, feuille
en forme de disque, rouleaux, feuilles perforées.
Eponges abrasives favorisent le ponçage des champs arrondis, des courbes et
des formes incurvées.
Trois moyens de finition du papier abrasifs : pinces à ressort, les adhérents, le
système auto- agrippant.
Le rôle des blocs à poncer et d'effectuer le ponçage de manière à conserver la
planéité de surface.
Les ponceuses mécaniques permettent d'effectuer un travail plus rapide.
27
Chapitre IV:
La préparation des surfaces à peindre
B. PONÇAGE DE LA SURFACE
Le métal doit être libre de toute trace de rouille ou d'oxyde. Cependant, deux
méthodes de ponçage sont utilisées :
- Le ponçage manuel : d'abord on sélectionne une feuille de papier avant pour
ponçage à sec, la granulométrie varie en fonction de l'importance de l'oxydation
(P 80 - P150 fig.23), le ponçage s'effectue en mouvement de va-et-vient, et
régulièrement de biais à environ 30°. On ne doit jamais sauter plus de deux
numéros à la fois si non la surface laissera apparaître des rayures de ponçage
(fig.24).
28
- Le ponçage mécanique : lorsque la surface est grande ou fortement oxydée on
sélectionne le papier abrasif on le fixe sur la ponceuse puis on règle la pression
d'air, lors du ponçage, il ne faut pas mettre trop de pression sur la ponceuse
pour ne pas chauffer la surface et encrasser le papier abrasif ce qui diminue les
performances de ponçage.
C. PHOSPHATATION (Impression)
Une impression constitue à la fois
- Une couche anti-corrosion
- Une couche d'accrochage entre la tôle nue et le mastic ou les couches de
peintures suivantes.
Elle ne constitue en aucun cas une protection définitive par elle-même et doit
être faite en une couche extrêmement légère, toute surépaisseur diminue
considérablement ses propretés.
L'impression est livrée sous plusieurs formes :
- Prête à l'emploi
- Nécessitant une dilution.
Certaines impression ne sont utilisables que sur les métaux ferreux.
Exercice 4.1 :
29
3. Qu'arrive-t-il si on saute plus de deux numéros de granulométrie à la fois ?
_________________________________________________________________
4. Lors du ponçage, quels sont les efforts d'une pression excessive sur la
ponceuse mécanique
_________________________________________________________________
30
Déroulement du T.P.
1. Dégraissez l'élément de carrosserie avec le décapant pour cires et silicones.
2. Poncez la surface pour éliminer les traces de rouilles ou oxydation.
3. Appliquez l'impression phosphatante.
4. Appropriez-vous des recommandations du fabricant en ce qui concerne
l'utilisation de l'apprêt.
5. Placez le panneau à pulvériser.
6. Préparez la quantité d'apprêt nécessaire pour recouvrir l'élément de carrosserie
(diluant).
7. Sélectionner le pistolet pulvérisateur pour l'application de l'apprêt.
8. Verser la quantité dans le godet après avoir tamiser le mélange.
9. Effectuer le réglage du pistolet sur un panneau d'essai.
10. Appliquez deux ou trois couches régulières sur toute la surface du panneau.
11. Après l'application de la dernière application, nettoyer immédiatement le pistolet
pulvérisateur ainsi que les accessoires qui ont servi au mélange.
12. Utilisez une protection individuelle appropriée.
Résumé :
La première opération à faire avant de traiter un support métallique c'est le
dégraissage.
Une fois dégraissé le métal doit être exempt de toute trace de rouille ou d'oxyde.
On ne doit jamais sauter plus de deux numéros à la fois.
La pression qui doit être appliquée sur une ponceuse ne doit pas dépasser 2 kg.
La phosphatation laisse une surface propre sans aucune trace de rouille et favorise
d'adhérence des sous couches.
Après la phosphatation (Impression), le support doit être recouvert immédiatement
d'un apprêt.
La Préparation de l'apprêt s'effectue en respectant les recommandation du
fabricant.
Avant de procéder à la pulvérisation il est nécessaire d'effectuer les différents
réglages du pistolet.
Avant l'application de l'apprêt assurez vous d'avoir une protection individuelle
appropriée.
31
Prenez un papier abrasif de granulation fine puis poncer une petite superficie, si
une poussière blanche apparaît, le fini est une couche de base / couche transparente
(vernis) si de la couleur se dégage le fini peut être soit acrylique, glycérophtalique,
cellulosique ou uréthane.
Pour connaître la nature du liant qui constitue la peinture, utiliser un chiffon
imbibé de diluant puis frotter une petite surface si l'endroit se dissout après avoir frotté
c'est une peinture thermo phosphatique si le diluant ne dissout pas les finis c'est une
peinture thermodurcissable.
L'identification de l'état de la surface permet de déterminer quel genre
d'opération de ponçage sera nécessaire pour préparer la surface.
C. Opération de ponçage
Quelles sont les couches de finition à appliquer les opérations de ponçage se font
en trois étapes différentes :
- Le ponçage
- Le biseautage
- Le planage
32
C2. Le biseautage
Consiste à effectuer un chanfrein sur l'épaisseur de la pellicule de peinture
généralement autours des éraflures, en tailles et marques de cailloux. Les opérations de
biseautage s'effectuent à l'aide d'une ponceuse orbitale, la vérification s'effectue avec la
main qu'on passe à plat sur le bord biseauté.
C3. Le planage
L'opération de planage permet d'obtenir la planéité d'une surface, on utilise
généralement un bloc ou une lime à poncer (fig.26).
Exercice 4.2 :
33
Travaux pratique 4.2 : Effectuer des opérations de ponçage d’une surface peinte
en vue d’application des sous-couches (Durée : 8 heures).
But : effectuer correctement les différentes opérations de ponçage d'un ancien fini
en vue d'application des sous couches.
Matériel requis
- Pièce de carrosserie dont l'ancien fini est endommagé (capot, portières, ailes).
- Seau à eau, savon doux, éponge.
- Décapant pour cires et silicones.
- Pistolet à jet d'air.
- Ponceuse orbitale.
- Bloc de ponçage.
- Papier abrasif disque P 100 - P 150 - P 180 - P 240 - P 280 - P 320 - P 400
(∅=150mm).
- Papier abrasif pour ponçage humide P 600 - P 800 - P 1000.
- Papier abrasif pour ponçage à sec P 280 - P 320 - P 400.
- Apprêt, durcisseur et diluant.
- Règle graduée.
- Pistolet pulvérisateur.
- Masque de protection respiratoire et masque anti-poussière.
- Gants en néoprène.
- Chiffon propre.
Présentation du T.P.
Au cours de ce T.P., vous devrez apprendre à effectuer correctement les
opérations de ponçage manuel et mécanique, à sec et humide d'un ancien fini.
Une fois les opérations de ponçage terminées, vous aurez à traiter puis à apprêter
immédiatement les surfaces de métal nu.
Déroulement du T.P.
1. Nettoyez l'élément de carrosserie à l'eau savonneuse ou dégraissant.
2. Identifiez le type et l'état du fini à repeindre.
3. Sélectionnez le papier pour effectuer le biseautage des endroits endommagés.
4. Effectuez le biseautage sur les endroits endommagés.
5. Effectuez le ponçage de toute la pièce à peindre.
6. Vérifiez toutes les surfaces poncées : ils doivent être lisses et mattes.
7. Effectuez le traitement des surfaces de métal mises à nu.
8. Pulvérisez localement l'apprêt aux endroits ou le métal est apparent.
9. Laissez sécher l'apprêt selon les recommandations du fabricant.
10. Nettoyez le pistolet et accessoires après la dernière application.
34
On doit appliquer le mastic en débordant légèrement autour de la zone
endommagée et en créant un léger surplus sur la zone à remplir afin de pouvoir
permettre le planage.
Exercice 4.3 :
Résumé :
35
Travaux pratique 4.2 : Remplissage au mastic polyester (Durée : 6 heures)
Matériel requis :
- Panneau de carrosserie apprêté et nécessitant une préparation pour
remplissage au mastic polyester.
- Mastic polyester.
- Lame à enduire.
- Calle en caoutchouc.
- Lime à poncer.
- Papier abrasif : P 100 - P 120 - P 150 - P 180 - P 220 pour ponçage à sec.
- Pistolet à jet d'air.
- Apprêt garnissant durcisseur et diluant.
- Règle graduée.
- Pistolet pulvérisateur.
- Chiffon propre.
- Diluant de nettoyage.
Présentation du T.P.
Après avoir assisté à la démonstration faite par votre formateur vous devez
effectuer correctement les opérations de remplissage avec du mastic polyester.
Déroulement du T.P.
1. Lisez les recommandations du fabricant.
2. Poncez la zone à mastiquer puis la nettoyer.
3. Mélangez le mastic jusqu'à ce qu'il soit complètement homogène.
4. Prenez juste la quantité suffisante pour le remplissage à effectuer.
5. Introduisez la quantité du durcisseur puis mélangez l'ensemble.
6. A l'aide des lames à enduire étaler le mastic sur la zone endommagée.
7. Revenez sur la surface enduite en la lissant soigneusement.
8. Laissez sécher le mastic selon les recommandations du fabricant.
9. Nettoyer immédiatement les lames à enduire.
10. Effectuez le dégrossissage avec le papier P 100.
11. Effectuez le planage à l'aide du papier P 180.
12. Procédez au besoin d'une application supplémentaire du mastic, pour y
parvenir répétez les étapes 7 à 9.
13. Vérifier la planéité de la surface.
14. Appliquez l'apprêt garnissant.
15. Nettoyez le pistolet pulvérisateur.
§ 4. Ponçage de finition
36
Le ponçage à sec dégage de la poussière, a tendance à encrasser le papier
abrasif, ce qui raye la surface. Cependant il évite de mouiller les parties avoisinantes.
Couche guide
L'utilisation d'une couche guide est un moyen qui permet de mieux contrôler
l'opération de ponçage sur la couche d'apprêt garnissant. Elle consiste à pulvériser un fin
brouillard de peinture qui contraste avec la couleur de l'apprêt garnissant.
Le but de la couche guide est de salir la surface apprêtée, la couche guide
pénètre dans les rayures et imperfections de la surface et sèche en quelques minutes,
lors du ponçage de finition le brouillard s'enlève rapidement alors que les rayures restent
visibles, pour cela il faut les poncer jusqu'à avoir une surface lisse et uniforme.
Exercice 4.4 :
37
4. Que peut provoquer le ponçage excessif des arrêts ?
________________________________________________________________
Résumé :
Les principaux défaut éliminés par le ponçage de finition sont les rayures et finis
rugueux.
Le ponçage à l'eau produit moins de poussière, fini plus lisse et durabilité du
papier abrasif.
Le ponçage à sec produit des poussières.
L'utilisation d'une couche guide permet de bien contrôler l'opération de ponçage
d'apprêt.
Un ponçage excessif à un endroit peut provoquer la perforation du film de
peinture.
On doit éviter le ponçage avec le bout des doigts.
Ne pas attaquer les arrêtes et rebords des panneaux.
Ne sauter pas plus d'un numéro de granulométrie à la fois.
38
Chapitre V
Masquage des surfaces
§ 1. Matériaux de masquage
Les opérations de masquage consistent à protéger toutes les parties de
l'automobile qui ne doivent pas être peintes. Les opérations de masquage exigent de la
précision pour avoir une mise en peinture de qualité.
B. Le papier à masquer : est utilisé pour couvrir les grandes surfaces, pendant
les travaux, ils offrent une bonne protection contre les poussières et les brouillards de
pulvérisation, sont disponibles en rouleaux de différentes largeurs.
39
§ 2. Techniques e masquage
Dans le cas où les éléments à protéger sont facilement démontable (optique,
essuie-glace) il est préférable et plus pratique de les déposer. Le masquage peut être
temporaire ou final (fig.31).
Avant de commencer la ponçage final, il est important d'effectuer le nettoyage
complet de l'automobile pour :
- Eliminer les poussières qui pourraient nuire à l'adhérence du ruban adhésif,
- Eviter de nettoyer les éléments une fois l'automobile peinte,
- Minimiser les risques de contaminations dues aux poussières lors de la
pulvérisation de la peinture.
Pour le masquage des places utiliser de larges feuilles que vous avez
préalablement découpées, il faut faire le moins de plis et de recoins possibles parce que
ceux ci ont tendance à ramasser les poussières.
Lorsque les encadrements de portières doivent être peints : il faut masquer les
garnitures intérieures ainsi que les joints d'étanchéité, on doit aussi bloquer les ouverture
de l'habitacle de façon à éviter l'introduction du brouillard de peinture dans l'automobile.
Le compartiment moteur est une source de poussière et de graisse, il est donc
recommandé de le masquer avant d'entreprendre la peinture.
Exercice 5.1 :
40
4. Quels sont les trois buts de nettoyage final ?
________________________________________________________________
5. Pourquoi faut-il éviter les plis et recoins lors du masquage des glaces ?
________________________________________________________________
Vous aurez à réaliser le masquage d'une poignée de portière, une antenne, une
garniture extérieure, un joint d'étanchéité, un pare-brise et lunette arrière, un
encadrement de portière, un compartiment moteur.
Matériel requis
- Véhicule préalablement nettoyé ;
- Roulettes de ruban de masquage de 3, 6, 18 et 48 mm ;
- Roulette de ruban de masquage en vinyle ;
- Boudin de mousse auto-adhésive ;
- Apprêt pour caoutchouc ;
- Cordon de vinyle pour soulèvement des caoutchoucs ;
- Couteau à lame rétractable.
Déroulement du T.P.
1. Effectuez le masquage des différents éléments (antenne, poignée, garniture,
etc.).
2. Découpez une large feuille de papier à masquer de la forme du pare-brise ou
lunette arrière.
3. Fixez quelques petits bouts de rubans sur la feuille pour protéger la lunette.
4. Pliez l'excès de papier vers l'intérieur.
5. Posez un ruban de masquage sur le papier autour de la surface à protéger.
6. Effectuez le masquage d'un encadrement de portière.
7. Effectuez le masquage d'un compartiment moteur.
Résumé :
Les rubans à masquer existent dans différentes largeurs, on utilise le ruban pour :
protection de petites pièces non démontables
Fixer le papier sur les grandes surfaces.
Les papiers à masquer sont disponibles en rouleaux de différents largueurs.
Le cordon de vinyle pour soulèvement des caoutchoucs.
Le masque temporaire c'est provisoire.
Le masquage final lors de présentation pour peinture.
Le but de nettoyage :
- Eliminer les poussières
- Eviter de nettoyer après peinture
- Minimiser les risques de contamination.
Le masque de petite pièce s'effectue par le recouvrement de ruban à masquer.
Le masquage des glaces s'effectue avec de larges feuilles.
41
Travaux pratique de synthèse : Ponçage de finition et préparation d'un panneau
de carrosserie en vue d'une peinture (couche de base + couche transparente Durée : 10H)
Matériel requis
- Panneau de carrosserie.
- Peinture couche de base pour préparer la couche guide.
- Papier abrasif pour le ponçage à l'eau n°600 n° 800.
- Bloc de ponçage.
- Seau d'eau avec "éponge.
- Pistolet à jet d'air.
- Chiffon.
- Règle graduée.
- Peinture couche de base + diluant.
- Vernis + durcisseur + diluant.
- Pistolet pulvérisateur.
- Moyen de protection individuel.
- Diluant de nettoyage.
Déroulement de la synthèse :
1. Identifier la nature et l'état de surface du panneau.
2. Appliquer une couche-guide.
3. Ponçage à l'eau avec du papier abrasif à eau n°600 et n° 800.
4. Déposez toutes les garnitures ou élément pouvant nuire à la préparation.
5. Effectuez le nettoyage de l'élément.
6. Effectuez le masquage des éléments non démontables.
7. Appliquez les souches de base.
8. Appliquer les couches transparentes.
9. Utiliser les moyens de protection et nettoyer les pistolets.
42