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El quincenario de los profesionales de la construcción
Año XIV / Edición 358
Noviembre 15 al 30 de 2018
Lima - Perú

Bono verde representa PUNTO DE VISTA: El ca- S/ 80 millones para cons-

30% de las colocaciones pital de la movilidad truir tres nuevos hospita-
del Fondo Mivivienda urbana cotidiana les en Piura

Aprueban creación de Autoridad

Única de Transporte
El Pleno del Congreso aprobó la ley que
crea la Autoridad Única de Transpor-
te (AUT) para Lima y Callao, iniciativa
cuya finalidad es garantizar el cum-
plimiento de un sistema integrado de
transporte en beneficio de la población.
La AUT será un órgano técnico especia-
lizado adscrito al Ministerio de Trans-
portes y Comunicaciones (MTC).

La nueva autoridad estará integrada

por dos miembros propuestos por el
MTC, uno de los cuales la preside; un
miembro propuesto por el Ministerio
de Economía y Finanzas; y un miem-
bro propuesto por Ministerio de Vi-
vienda, Construcción y Saneamiento.
De igual manera, cuatro miembros
propuestos por las municipalidades
provinciales existentes en el territorio,
en proporción al número de habitantes
y conforme a los mecanismos de desig-
nación que se establezca en el Regla-
mento de Organizaciones y Funciones.
Su Consejo Directivo estará conforma-
do por ocho miembros, designados por
un periodo de cinco años mediante
resolución suprema del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
Según informó el Congreso, dentro de
sus atribuciones estará aprobar el Plan
de Movilidad Urbana para Lima y Cal-
lao, que deberá considerar la integra-
ción multimodal de diversos medios
de transporte motorizados y no moto-
rizados, así como los planes de desa-
rrollo urbano vigentes en su ámbito.
Asimismo, la AUT deberá promover
procesos de inversión pública y pri-
vada y otorgar concesiones para la
prestación de servicios de transpor-
te terrestre masivo de personas, así
como para la construcción y opera-
ción de la infraestructura vial nece-
saria con ese fin.

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Cusco recuperará monumento colonial

Casa Cabildo de distrito de Zurite
La Casa Cabildo de Zurite,
declarado Patrimonio Cul-
tural de La Nación en el
2013, ubicado en el distrito
de Zurite provincia cusque-
ña de Anta, será restaura-
da gracias a un convenio
suscrito entre la Dirección
Desconcentrada de Cultura
de Cusco y la Municipalidad
de Zurite. El acuerdo para la
recuperación y puesta en va-
lor del monumento colonial
será para conservarlo y pre-
servarlo para el futuro.
La entidad cultural elabora-
rá los estudios de preinver-
sión y el expediente técnico
integral, además ejecutará el
proyecto con una inversión
de más de aproximadamente
S/ 1.5 millones. Por su parte,
la comuna de Zurite, entre-
gará la documentación nece-
saria con la que se acredite la
propiedad de la Casa Cabildo
e implementará acciones para
la fase de funcionamiento de
dicho inmueble restaurado.
La Casa Cabildo de Zurite
está compuesta por un blo-
que de dos niveles y se en-
cuentra ubicada en la plaza
principal del poblado. Por
sus características tipológi-
cas su construcción corres-
ponde a la época virreinal
cuando fueron establecidas
las nuevas poblaciones, y
posiblemente fue recons-
truida a inicios de la época
republicana.

S/ 570 millones para proyectos de saneamiento en cuatro

distritos de Lima
El Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamien-
to (MVCS) otorgó la buena
pro para dos importantes
proyectos de agua y alcan-
tarillado que se ejecutarán
en breve en los distritos de
Chorrillos, San Juan de Mi-
raflores, Surco y Lurigan-
cho-Chosica. Se trata de las
obras en Matriz Próceres y
en Carapongo, las que se eje-
cutarán con una inversión
superior a los S/ 570 millo-
nes, beneficiando a más de
104 mil vecinos de los distri-
tos en mención.
El proyecto denominado
“Sectorización del Sistema
de Agua Potable y Alcanta-
rillado de la Parte Alta de
Chorrillos Matriz Próceres
– Chorrillos, Distrito de Cho-
rrillos” abarcará los distri-
tos de Chorrillos, San Juan
de Miraflores y Santiago de
Surco con una inversión de
más de S/ 420 millones, con
el objetivo de ampliar y me-
jorar los sistemas de agua
potable y alcantarillado. Se
instalarán 6,013 nuevas co-
nexiones domiciliarias de
agua y 5,554 por rehabilitar,
así como 3,156 nuevas co-
nexiones de alcantarillado y
8,944 por rehabilitar.
Por su parte, el “Esquema
Carapongo – Ampliación de
los Sistemas de Agua Pota-
ble y Alcantarillado de los
Sectores 136 y 137 del dis-
trito de Lurigancho” cuenta
con una inversión de más de
S/ 150 millones y prevé la
ampliación de los sistemas
de agua potable y alcanta-
rillado del distrito Lurigan-
cho-Chosica. Actualmente,
las obras cuentan con estu-
dio definitivo y expediente
técnico aprobado.

Sunarp inscribió más de 10,000 declaratorias

de fábricas este año
La inscripción de declara-
torias de fábrica en la Su-
perintendencia Nacional de
Registros Públicos (Sunarp)
creció en 15 departamentos
del país, entre enero y octu-
bre de este año, informó esta
entidad. Según destaco la
Sunarp, el aumento significa
que más peruanos otorgan
carácter legal a una cons-
trucción y dan valor a su
propiedad.
Entre enero y octubre se
asentaron en el Registro
de Propiedad Inmueble de
Sunarp 10,084 declaratorias
de este tipo. Los departamen-
tos donde se incrementaron
las inscripciones son Amazo-
nas, Áncash, Arequipa, Caja-
marca, Cusco, Huánuco, Ica, Piura (953), Arequipa (418),
Junín, La Libertad, Lima, Lo- Junín (320), Puno (299), San
reto, Madre de Dios, Moque- Martín (284). También Lam-
gua, Piura y San Martín. bayeque (273), Áncash (249),
Cusco (160), Cajamarca
Las 10,084 inscripciones (100), Huánuco (69), Loreto
realizadas de enero a octu- (61), Moquegua (49), Tacna
bre de este año se distribu- (45), Ucayali (32), Tumbes
yeron así: Lima 4,288 de- (15), Ayacucho (10), Apurí-
claratorias de fábricas, La mac (6), Madre de Dios (6) y
Libertad (1,453), Ica (989), Amazonas (5).

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 Loreto. MEF autorizó la transferencia de hasta S/ 20 millones, del MTC a la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), para financiar pro-
yectos en el puerto de Iquitos.Uno de los proyectos a financiar es el “Mejoramiento del servicio de embarque y desembarque de pasa-
jeros en el Terminal Portuario de Iquitos, distrito de Villa de Punchana, provincia de Maynas, departamento de Loreto”. Otro proyecto
es la “Reparación de muelle de la ENAPU en la localidad Punchana, distrito de Punchana, provincia Maynas, departamento Loreto”.

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Cartera de inversiones en Red Bono verde

Ferroviaria Nacional supera
los S/ 43,634 millones
El Ministerio de Transpor-
tes y Comunicaciones (MTC)
informó que la cartera de
inversiones en la Red Ferro-
viaria Nacional asciende a
más de S/ 43,634 millones en
diversos proyectos.
El primero es el tren Huan-
cayo-Huancavelica que cu-
bre 129 km por un monto de
inversión estimado en S/ 890
millones. El proyecto com-
prende el diseño, mejora-
miento, operación y manteni-
miento, con la rehabilitación
de las estaciones existentes,
adquiriendo material rodan-
te nuevo y renovando la vía
existente. La meta es conce-
sionarlo y con un inicio es-
timado de las obras en el se-
gundo trimestre del 2019.
El segundo comprende el
tren Lima-Chosica que cubre
41 km e involucra una inver-
sión estimada de S/ 300 mi-
llones. El objetivo es mejorar
las condiciones de transporte
de personas entre el Cercado
de Lima y el Cono Este de
Lima Metropolitana a través
de la segregación de las vías.
La meta al 2021 es tener las
obras ya en ejecución.
El tercer proyecto compren-
de el tren Lima-Ica que cu-
bre 324 km con una inver-
sión estimada de S/ 10,520
millones. La meta al 2021 es
tener los estudios definitivos
completados.
Un cuarto proyecto está re-
ferido al tren Marcona-An-
dahuaylas con una distancia
de 570 km y una inversión
estimada de S/ 18,900 millo-
nes. La meta al 2021 es tener
los estudios definitivos com-
pletados. El quinto proyecto
es el tren Trujillo-Chiclayo
que cubre 229 km con una
inversión estimada de S/
7,400 millones. La meta al
2021 es tener los estudios
definitivos completados.
El sexto proyecto es el Corre-
dor Ferroviario Bioceánico
de Integración, que consiste
en la construcción de una
vía férrea para el transpor-
te de carga que conecte un
puerto en el sur del Perú con
Bolivia, Brasil y Paraguay.
La meta al 2021 es tener un
estudio de factibilidad de
manera integral culminado.
Un séptimo proyecto es el tú-
nel trasandino que involucra
una inversión estimada de S/
5,624 millones. Comprende
las mejoras en el trazo del
ferrocarril central para fo-
mentar la competitividad
entre modos de transporte,
brindando una solución al
descongestionamiento de la
carretera central. El objetivo
al 2021 es tener el proyecto
en proceso de concesión.
representa 30%
de las colocaciones
del Fondo Mivivienda
El viceministro de Vi- 30,000 inmuebles con las
vienda y Urbanismo, características de inmuebles
Javier Arévalo, sostuvo ecosostenibles, cantidad que
que la emisión de bonos será superada largamente el
verdes hasta octubre de próximo año.
este año, representa el
30% de las colocaciones Sobre el Fondo Mivivienda,
de créditos del Fondo Mi el viceministro refirió que
Vivienda. Agregó que la este año se cerrará con la
continuidad del progra- colocación de 9,000 créditos,
ma de bonos verdes está cifra que es similar al 2015,
asegurada y el finan- pero que superará a los años
ciamiento se encuentra 2016 y 2017. “Es un buen
en su fase final para el resultado y un crecimiento
próximo año. importante para las coloca-
ciones del Fondo Mivivien-
“No hay posibilidad de da, sin embargo, todavía
ningún freno de este creemos que el próximo año
programa, que ha sido será mejor”, destacó.
tan exitoso en menos de
un año de lanzamiento.
Descarto por completo
que se vaya a interrum-
pir”, destacó.
Asimismo, indicó que
desde el lanzamiento del
programa Mivivienda
Verde, en febrero de este
año, se han certificado

Liberan predios que permitirán modernizar aeropuerto de Piura

El Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC) in-
formó que los pobladores del
asentamiento humano Ca-
lixto Balarezo, en la región
Piura, aceptaron liberar 41
predios para que se ejecu-
ten obras de modernización
en el Aeropuerto Guillermo
Concha Iberico.
El director general de Asun-
tos Socio-Ambientales del
MTC, Pastor Paredes, afirmó
que la entrega de los 41 pre-
dios es parte de un plan de
liberación que el sector im-
plementa en diversas regio-
nes. “Estas son las primeras
áreas liberadas al amparo de
la implementación del De-
creto Legislativo Nº 1364.
Piura es la primera región
donde hemos logrado este
objetivo, luego continua-
remos en otras regiones”,
señaló. Se supo que por la
entrega voluntaria de cada
área requerida, el MTC le
pagó a los pobladores S/
20,335.
Las obras de modernización
del aeropuerto de Piura im-
plicarán la construcción de
un nuevo terminal de pa-
sajeros, la extensión de la
pista de aterrizaje, así como
la construcción de calles de
rodaje, de una estación de
salvamento y extinción de
incendios, entre otras obras.
El proyecto de ampliación de
los aeropuertos incluye tam-
bién la ejecución del D.L. Nº
1192 que plantea, para los
propietarios y posesionarios
de más de 10 años, el pago
del valor comercial, vía ta-
sación, de los terrenos, cons-
trucción, traslados y 20%
más si se llega a un acuerdo
entre las partes.
 Cemento. El despacho nacional de cemento alcanzó un estimado de 1’011,000 toneladas métricas (TM) en el mes de octubre, logrando
un avance de 2.5% con respecto al mismo mes del año anterior cuando se registraron 987,000 TM, informó la Asociación de Produc-
tores de Cemento (Asocem). Indicó que entre enero y octubre 2018, el Despacho Nacional alcanzó un estimado de 9’144,000 TM de
cemento, logrando un incremento de 3.1% con respecto al mismo periodo del año anterior.
4 / Edición 358 / Noviembre 15 al 30 de 2018
PUNTO DE VISTA
El capital de la movilidad
urbana cotidiana
MSc. Arq. Gerardo Regalado R.
Los procesos de movilidad urbana
cotidiana nos ayudan a comprender
el mundo contemporáneo, de en-
tender lo que ya en la década de los
80s, Robert Venturi y Scott Brown
denominaban un nuevo “modo de
vida urbano” donde una irrefrenable
búsqueda de la libertad individual,
personal, por parte del urbícola, del
ciudadano, se exteriorizaba en la po-
sibilidad de desplazamiento, de cir-
culación, sobre la ciudad.
La movilidad urbana cotidiana ex-
presa todas las maneras en las que
las personas se relacionan social-
mente cuando desarrollan un cambio
de lugar, cuando ejecutan desplaza-
mientos para realizar actividades so-
ciales que nacen de la misma necesi-
dad humana.
La Región de Lima Metropolitana,
como tantas otras metrópolis la-
tinoamericanas, experimenta una
movilidad urbana cotidiana que en-
frenta dos escenarios. Por un lado,
trata de amalgamar la vida urbana
fragmentada -producto de la discon-
tinuidad física y fragmentación ur-
bana- y recomponerla y, por el otro,
exacerba las desigualdades cuando
la movilidad urbana es inaccesi-
ble, ineficiente, incómoda e insegu-
ra para con los más desventajados,
fragmentando mucho más la vida
urbana.
Esta situación solo es de alguna
manera recompuesta o relativa-
mente operativizada, con formas de
“sub-movilidad” caracterizadas por:
mayores distancias de los desplaza-
mientos, modos de transporte inefi-
cientes, que fomenta la exclusión so-
cial de los que cuentan con trabajos
precarios y niveles de pobreza extre-
ma, que no satisface íntegramente
las necesidades de desplazamiento
y accesibilidad a los espacios públi-
cos de los más desfavorecidos y que
son la mayoría, que prioriza el uso
del automóvil, que genera altos cos-
tos de transportes y externalidades
negativas sobre el medio ambiente,
a través de una logística de la movi-
lidad urbana deficiente que trata por
todos los medios de articular y satis-
facer medianamente la necesidades
de interconexión en una estructura
espacial metropolitana, con unida-
des territoriales fragmentadas, en
desequilibrio, complejas, desmem-
bradas y aisladas.
Desde una mirada de la sociología
urbana, la movilidad urbana coti-
diana se constituye en un mercado
específico, en un campo de luchas,
donde el bien codiciado son los via-
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jes o desplazamientos que desarro-
llan los diversos tipos de agentes o
mejor dicho los urbícolas, a partir de
principios generadores de prácticas
sociales, los cuales son definidos por
Pierre Bourdieu como los hábitus.
Estas prácticas sociales desarrollan
relaciones de dominación entre los
agentes, cada uno de ellos ostenta un
capital que de acuerdo a su tamaño
le otorga una posición en el “campo”
de la movilidad urbana cotidiana,
entendido éste como un sistema ba-
sado en relaciones sociales jerárqui-
cas y dominaciones entre posiciones
de los agentes- individuos o grupos
que desarrollan desplazamientos
-cuyas posiciones estarían definidas
de acuerdo a su división en clases
con diferenciadas posibilidades de
acceso a la movilidad y caracteriza-
das de acuerdo a los gustos y modos
de distinción en cuanto a su capa-
cidad real o potencial para efectuar
desplazamientos, este es el “capital
de motilidad”, que representa la ca-
pacidad real o potencial para desa-
rrollar desplazamientos y que puede
aumentar, disminuir o desaparecer.
RELACIONES SOCIALES
JERÁRQUICAS
Estas relaciones sociales jerárquicas
y de dominación las observamos a
cada momento en nuestra ciudad ca-
pital. Prueba de ello son las conduc-
tas y comportamientos de los cho-
feres de transporte público, taxis,
mototaxis, de vehículos privados,
que vulneran cada día el reglamento
de tránsito y las reglas de urbanidad,
peatones imprudentes que toman
las calzadas por asalto poniendo en
riesgo sus vidas y de los demás, cada
uno de ellos quiere ejercer poder y
dominación, una lucha por el espacio
público, por la posibilidad de desa-
rrollar desplazamientos a fin de sa-
tisfacer sus necesidades e intereses.
Por otro lado, el usuario del trans-
porte público pierde su “capital de
motilidad”, experimenta un “tiempo
muerto”, es decir, el tiempo que pier-
de en sus desplazamientos, debido a
la falta de un sistema de movilidad
multimodal que asegure posibili-
dades de escogencia modal; la falta
de conocimiento del entorno urbano
donde reside o trabaja; su bajo ingre-
so per-cápita; la falta de promoción
para inducir el uso de la bicicleta y
facilitación de sus desplazamientos
de forma segura, todo esto, reducen
el capital de motilidad del urbícola,
lo descapitaliza.
En estas prácticas sociales desarro-
lladas por individuos y colectivos
sociales para asegurar sus despla-
zamientos y, por ende, su movilidad
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urbana cotidiana, está de por medio
el desarrollo de una conducta con-
tinua en su vida cotidiana, que tie-
ne una duración y una continuidad
como conducta intencional, pero
esto implica el ejercer una posición
reflexiva, intencional y racional. A
esto se le denomina “agencia” o la
capacidad de los individuos para ac-
tuar de forma independiente y tomar
decisiones y elegir en pleno uso de
sus libertades. El individuo cuando
toma la decisión de desplazamien-
to de un lugar de origen a otro de
destino, ejercer su “agencia”, con la
cual se apropia cognitivamente de
sus habilidades y del grado de acceso
disponible en su territorio, es decir
de su capital de motilidad, para de-
sarrollar de sus desplazamientos.
MOVILIDAD URBANA
Los procesos de movilidad urbana
cotidiana, tanto en Lima Metropo-
litana como en otras metrópolis
latinoamericanas, se desarrollan
sobre territorio fragmentado en
relación con sus periferias, que
expresa su discontinuidad, inco-
nexiones y segregaciones, produc-
to del “urbanismo fragmentador”,
que altera y fragmenta las condi-
ciones espacio-temporales sobre
las que se fabrica la espacialidad
urbana de la vida cotidiana y, por
ende, sus desplazamientos, pero
que su población a partir de su ca-
pital de motilidad ejerce su “agen-
cia”, con la finalidad de trata de
recomponer en su funcionalidad
Noviembre 15 al 30 de 2018 / Edición 358 / 5
con relación al todo metropolitano
todos los días.
Este capital de motilidad del urbí-
cola se encuentra condicionado a
la accesibilidad con relación al en-
torno; a las opciones y condiciones
para efectuar desplazamientos, a
las destrezas compuestas por ha-
bilidades adquiridas y organizacio-
nales y que sobre todo construyen
hábitos, y a la apropiación como
mecanismo de elección modal, pues
esta incorpora estrategias, valores,
representaciones y es la apropia-
ción el elemento más importante
que ofrece al individuo o grupo
social las posibilidades de despla-
zamientos y le permite ejercer su
capacidad de “agencia”.
Los procesos de movilidad urbana
cotidiana en la Región Metropoli-
tana de Lima se desarrollan dentro
de lo que denominamos el “campo
de la movilidad urbana cotidiana”,
a partir de la “agencia” que asumen
los actores involucrados, producto
del hábitus o práctica social como
consecuencia de la posesión de un
capital de motilidad, procesos que
desarrollan con la finalidad de re-
componer una ciudad fragmentada,
desigual, amenazadora, no inclusiva,
que altera y fragmenta las condicio-
nes espacio-temporales sobre las que
se fabrica la espacialidad urbana de
la vida cotidiana y por ende sus des-
plazamientos, con la finalidad de al-
canzar la geografía de oportunidades
que ofrece la ciudad.
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HV Contratistas Advierten riesgos en obra de

inició obras de saneamiento en distrito de Lircay
ampliación del Mall La Contraloría General iden- del servicio contratado. Ade- madera ubicadas a la intem-

Aventura Santa Anita tificó riesgos en la ejecución

La empresa de ingeniería y
construcción HV Contratistas
empezó con la construcción de
la ampliación del Mall Aven-
tura ubicado en el distrito de
Santa Anita, la que contará
con un área construida de
80,000 m2. La expansión ad-
judicada tiene previsto alber-
gar un mix comercial variado
que contará con una nueva
zona de entretenimiento fami-
liar con terrazas al aire libre,
zona financiera y de servicios,
restaurantes, así como salas
de cine. Además, una tienda
fast fashion y 120 locales es-
pecializados. Las obras de am-
pliación del centro comercial
se iniciaron el 15 de agosto y
se tiene previsto finalizar en
julio del siguiente año. Cabe
recalcar que este proyec-
to se está realizando en
consorcio con la empresa
DVC, del grupo Flesan.
Cabe recordar que la com-
pañía viene realizando la
construcción de uno de
los malls más grandes del
país, Real Plaza Este Puru-
chuco, el cual representa-
rá en el año alrededor del
30% de su facturación.
de la obra de mejoramiento y
ampliación de los servicios de
agua potable y alcantarillado
sanitario y creación de los
servicios de tratamientos de
aguas residuales en las loca-
lidades de Buenavista, Hual-
mina, Tambopampa del cen-
tro poblado de Buenavista,
distrito de Lircay, provincia
huancavelicana de Angaraes,
que cuenta con una inversión
de más de S/ 8 millones.
Durante la visita de obra se
evidenció ausencia de per-
sonal técnico (residente de
obra, administrador de obra,
ingenieros especialistas, entre
otros) y supervisor de obra,
generando el riesgo de la eje-
cución sin dirección técnica
adecuada, pudiendo afectar
la calidad y cumplimiento
más, el supervisor de obra
suscribió folios del cuaderno
de los trabajos sin contar con
anotaciones de ocurrencias,
generando riesgo de adulte-
ración, las mismas que pudie-
ran otorgar validez legal ante
posibles controversias.
Del mismo modo, se detectó
un inadecuado almacena-
miento de materiales (va-
rillas de acero corrugado y
perie y en el piso). También
se advirtió en el almacén de
la obra, la existencia de co-
lumnas de fierros de cons-
trucción con presencia de
óxido, situación pone en
riesgo su calidad y durabi-
lidad. Igualmente, se evi-
denció el incumplimiento
de pago de dos valorizacio-
nes en los plazos estableci-
dos por parte de la entidad
al contratista, generando el
riesgo del pago de intereses
en perjuicio del Estado.
Personal que labora en la
obra no cuenta con totali-
dad de implementos de se-
guridad, poniendo en riesgo
su integridad física, indica
la Contraloría. La ejecución
de la obra se inició el 18 de
mayo de 2018 con un plazo
de nueve meses (270 días).

ASESORÍA TÉCNICA

Z Primer Marrón
Anticorrosivo para mantenimiento de alto espesor, cura Usos: Para la protección del acero, estructural, concreto,
formando una película dura y lisa con una excelente resis- exterior de tanques en plantas procesadoras de alimentos
tencia a la corrosión, debajo del recubrimiento. y otras industrias con condiciones corrosivas. Excelente pro-
tección para equipos sujetos al impacto abrasivo, detergen-
Tiene excelentes propiedades físicas y una buena resis-
tes, agua, vapor y aceites; además optimiza la posesividad
tencia química en general. El Z PRIMER MARRON tiene
durante el mezclado del concreto.
excelente adhesión y mejor tolerancia a las variables en el
Nota: No recomendado para inmersión, derrames de sol-
campo de aplicación que otros tipos de pinturas.
ventes fuertes o ácidos concentrados.
GUÍA DE RESISTENCIA
Química: Agente Derrames y salpicaduras Vapores
Ácidos Buena Muy buena
Alcalis Buena Excelente
Solventes Muy buena Excelente
Sal Excelente Excelente
Agua Excelente Excelente

- A la temperatura: (No inmersión): - Superficies de aplicación (substratos): El Z PRIMER MARRÓN se

Continua: 93°C (200°F) puede aplicar sobre acero y concreto adecuadamente preparados, u
No Continua: 121°C (250°F) otros según recomendaciones específicas.
- Flexibilidad: Buena - Recubrimiento requerido: El Z PRIMER MARRÓN puede ser recubierto
- A la intemperie: Buena (con tizado) con acabados epóxico catalizados, fenólicos y otros según recomen-
- A la abrasión: Buena. daciones.

cotizacion@zaditivos.com.pe www.zaditivos.com.pe
 Grupo Patio. La compañía chilena Grupo Patio anunció su ingreso al mercado inmobiliario peruano luego de concretar la adquisición
de ocho activos de renta, con una inversión estimada de US$ 150 millones. Se trata de cuatro centros comerciales, dos en la ciudad de
Piura, uno en Huacho y otro en Ica, los cuales operan bajo las marcas Plaza del Sol y Plaza de la Luna. También dos edificios de oficinas
en Lima (San Isidro 27 y Edificio Fundación) y dos ‘strip centers’ ubicados también en los distritos del Rímac y Santa María del Mar.
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Centro de Salud Haquira-Apurímac
El Programa Nacional de In-
versiones en Salud (Pronis)
del Ministerio de Salud de
Perú (Minsa) firmó contra-
to con la empresa Consor-
cio Salud Haquira para dar
inicio a la construcción del
nuevo Centro de Salud de
Haquira, en Apurímac.
“Estamos sacando adelante
la construcción de este nue-
vo hospital, cuya inversión
total supera los 29 millones
de soles. La expectativa era
grande no solo en la provin-
cia de Cotabambas sino tam-
S/ 300 millones para construir
Hospital Regional de Huancavelica
Se inició de la construcción
del Hospital Regional de
Huancavelica Zacarías Correa
Valdivia, que demandará una
inversión superior a los 300
millones de soles y beneficia-
rá a más de medio millón de
personas informó la ministra
de Salud, Silvia Pessah.
El nosocomio de categoría
II-2 se edificará en un te-
rreno de más de 60,000 m2,
que ya cuenta con energía
eléctrica, agua y desagüe,
además de trabajos de re-
forzamiento ribereño en
S/ 80 millones para construir tres nuevos hospitales en Piura
El Gobierno transfirió S/ 80
millones a la región Piura para
iniciar las obras de construc-
ción de tres nuevos hospitales
en la zona, precisa el Decreto
Supremo 271-2018-EF, publi-
cado en el boletín de Normas
Legales del Diario Oficial El
Peruano. El primer proyecto,
bién en toda la región”, des-
tacó la coordinadora General
del Pronis, Lidia Saccatoma.
El renovado establecimiento
abarcará un área aproxima-
prevención de la crecida del
río. “Hoy estamos acá po-
niendo la primera piedra de
este nuevo hospital que be-
neficiará mucho a la región,
“Mejoramiento de los servi-
cios del establecimiento de
Salud Ayabaca”, ubicado en
la provincia del mismo nom-
bre, demandará una inversión
total de S/ 86 millones, de los
cuales se ha transferido 26 mi-
llones. Los otros dos proyectos
están ubicados en la provincia
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da de 2,600 m2, contará con
tres pisos y será construido
con materiales sismorresis-
tentes. El diseño arquitectó-
nico fue elaborado para brin-
dar la mayor comodidad a
los pacientes, estableciendo
ambientes adecuados para
la atención de la población.
El Centro de Salud de Ha-
quira contará con moderno
equipamiento para una bue-
na atención. De igual forma,
su personal será capacitado
para realizar una buena ges-
tión hospitalaria en beneficio
de más de 11,000 habitantes.
pero, al mismo tiempo, quie-
ro pedirle a la población que
haga seguimiento a estos
trabajos”, expresó.
La ministra colocó la pri-
mera piedra acompañada
por el gobernador regional
de Huancavelica, Glodoal-
do Álvarez. Pessah hizo un
llamado a todos los actores
sociales y autoridades de la
región para continuar con
la lucha diaria contra la
anemia y trabajar articula-
damente para que los niños
tengan un futuro saludable.
de Huancabamba. El “Mejora-
miento de los servicios del es-
tablecimiento de salud Huar-
maca” costará S/ 80 millones,
de los cuales se ha transferido
S/ 24 millones; mientras que el
hospital Jesús Guerrero Cruz,
de Nivel II, ubicado en la ca-
pital de la provincia, deman-
Tres vías alternas
a la carretera
Central estarán listas
en 2021
El jefe del gabinete de ase-
sores del MTC, Eduardo
González, afirmó que las
tres obras viales que viene
ejecutando el Ministerio
de Transportes y Comuni-
caciones (MTC) permitirán
descongestionar y brindar
mayor transitabilidad a
las personas y empresas
que utilizan la Carretera
Central para comunicarse
con el centro del país.
“Los trabajos a desarro-
llarse en la Carretera Cen-
tral están vinculados a
tres vías alternas: la carre-
tera Ambo-Oyón-Sayán;
Huayllay-Canta-Lima y
Chupaca-Yauyos-Cañete;
que esperamos estén ter-
minadas para el 2021”,
afirmó en el Foro Empre-
sarial 2018 Infraestructu-
ra, Minería y Actualidad.
Sobre la Red Vial Na-
cional indicó que de los
27,023 km que com-
prende los tres ejes
longitudinales; el gran
reto es cerrar la brecha
en la sierra y selva. “En
la sierra nos encontramos
con un avance del 96% y
nuestra meta al 2021 es
llegar al 100% de red as-
faltada, mientras que en la
selva estamos a 90% y que-
remos llegar al 96%, ese
4% pendiente de vías no
pavimentadas, están vin-
culadas a zonas que tienen
conflictos con temas am-
bientales”, manifestó.
En materia de infraestructu-
ra se priorizará la construc-
ción de 700 puentes hacia el
2021, los trabajos de doble
calzada de Ica hasta Piura,
permitirá de que el tránsito
en la longitudinal de la cos-
ta, se desarrolle de manera
importante.
dará un presupuesto total de
S/ 99 millones, de los cuales se
está dando un adelanto de 30
millones. Los nuevos centros
médicos tendrán servicios de
hospitalización, sala de parto,
laboratorio, consulta externa,
servicios administrativos, en-
tre otros.
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