SEPTIEMBRE 2011

79 diseño de la ciudad
DC
 79 diseño de la ciudad

OTRAS PUBLICACIONES

EQUIPAMIENTOS CULTURALES LUMÍNICA

Revista de edificios singulares Revista profesional de la
para uso cultural y de reunión iluminación y el alumbrado
Carlos Gonzalbo & Asociados S.L.
Mejor Editor de Publicaciones Profesionales 2007
 Gabarrón y Las Torres de la Alhambra en el Parque del Retiro 7 Estética urbana

Doce miradas sobre la Gran Vía 13

Larus. Autonomía e innovación en diseño 26 Diseño

Medallas ADI 2011: el diseño que viene 30

34 Noticias

Reforma integral de la plaza de Oporto, Madrid (Brut Deluxe) 40 Espacios públicos

Paseo marítimo de Vinaròs (Guallard Architects: Vicente Guallart / María Diaz) 45

Pasarela de Los Maristas en Lleida (Ingeniería Pedelta. Juan Antonio Sobrino) 52

Puente monumental de Arganzuela (Dominique Perrault. Texto: Jorge Presa Matilla) 54

Monumento y adecuación paisajística en recuerdo a las victimas del 11-M (José María Pérez González / Ferando Gaforio Nebreda) 60

64 Novedades

Las ciudades inteligentes: el sistema operativo urbano (Fernando Pascual) 72 Informe

Sentir a través de los materiales: ver con las manos y tocar con los ojos. Mater centro de materiales del FAD (Javier Peña Andrés) 75

Club de innovación urbana 79

Reinventar Madrid en un mundo cambiante (José María Ezquiaga) 85

Las grandes ciudades se suben a la bicicleta 91

Área de juegos en el paseo peatonal de la Plaza de la Estación de Algorta, en Getxo 98 Áreas de juego

Parques con sombra en Bilbao 102

Área de juegos y fitness en el parque de Ranzari, Santurce 106

Noticias y novedades 110

Nuevos elementos para el circuito de psicomotricidad 114

Mantenimiento de áreas de juego infantil (Antón Elejabeitia Cilleruelo) 118

Accidentes en instalaciones deportivas. ¿Evitables? (José María Fariñas / María Abradelo) 121

Carlos Purroy, el diálogo permanente con la naturaleza 126 El artista y la ciudad

EDITA: Carlos Gonzalbo & Asociados SL. Apartado de Correos 73. 28691 Villanueva de la Cañada. Madrid. Tel.: 91 816 22 78 - ADMINISTRADOR: Alfredo Bariego
REDACTORA JEFE: Mª. José Monge. E-mail: mjmonge@cgonzalbo.es - PUBLICIDAD: Departamento propio. E-mail: publicidad@cgonzalbo.es
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Diseño de la Ciudad no se hace responsable de las opiniones expresadas por sus colaboradores.
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7
7 ESTÉTICA URBANA

Gabarrón y las Torres de la Alhambra en el Parque del Retiro

Margarida Prieto. Comisaria expositiva

Las dieciséis monumentales esculturas,

algunas alcanzan seis metros de altura, han
estado distribuidas en la principal arteria del
Parque del Retiro de Madrid, empezando en la
Plaza de la Independencia, sorprendiendo a
los miles y miles de visitantes que cada día
pasean por este parque y termina en la
entrada situada enfrente del Caseron del
Buen Retiro.

La serie de esculturas está inspirada como el

propio artista indicó en las torres del
internacionalmente conocido monumento
granadino, sus siluetas y la historia que cada
una de ellas atesora, son los argumentos que
bajo el prisma de arte contemporáneo ha
modulado Gabarrón para dar forma a estas
nuevas obras, que en esta ocasión tienen la
suerte de disponerse en el parque más
castizo de la ciudad para disfrute de cientos
de miles de turistas y madrileños que han
pasado durante estos meses de la muestra.
 8

El cromatismo es la primera de las espacio escultórico que se diluye en la trama

características que el observador aprecia en urbana formando parte del mismo y
la obra de Cristóbal Gabarrón, pero junto a generando en el observador la duda de si
ésta se modulan los planos, se aquellas obras son realmente parte del
complementan los perfiles para generar un contexto donde se incluyen. En el caso
9
particular de Las Torres de la Alhambra es
todavía más significativo el hecho de que
muchas de ellas nos recuerden los motivos
epigráficos y de culturas en constante
convivencia con la española.
Cristóbal Gabarrón pintor, escultor o muralista
entre sus múltiples facetas creadoras,
hombre de marcado carácter humanista y
defensor de la cultura en todas sus variadas
manifestaciones, realiza en esta ocasión un
esfuerzo especial para acercar el arte a todos
los hombres y mujeres, niños y adultos que
desde la desinhibida visita diaria de sus
esculturas configuran un nuevo modelo de
valoración del arte más actual.
LAS TORRES DE LA ALHAMBRA
Comisariar una exposición de esculturas para
un espacio público es siempre un ejercicio de
gran deleite pues al ser «el puente» entre el
Artista y el Público llevando el Arte a la calle,
las funciones son absolutamente inherentes
al curador, contribuyendo a una mayor
aproximación entre el Arte y el Hombre. Pero,
en este caso en particular, este placer se ve
altamente potenciado por tratarse de una
Exposición cuyo tema, «Las Torres de la
Alhambra», representa algo muy especial que
engloba: el hecho de traer a la actualidad, en
forma de Arte Contemporáneo, una de las
mayores Obras del Arte Islámico tantos siglos
después y que ésta sea de la autoría de
Cristóbal Gabarrón que además de ser un
gran Artista es un gran Humanista.
Conciliar en el espacio y en el tiempo este
tema en un momento tan convulso como el
que vive el mundo actualmente, representa
por parte del Artista un acto de provocación
para obligarnos, como mínimo, a pararnos a
 10
reflexionar (y, ¿no es ese uno de los objetivos
del Arte entre muchos otros?) sobre cómo era
posible entonces que tres poblaciones de
creencias y credos diferentes, cristianos,
judíos y musulmanes, coexistieran en paz.
Reflexionar sobre el desorden cósmico,
religioso y político de nuestros días y, quién
sabe, intentar que hagamos un paralelismo
entre nuestra actualidad y ese período
bastante remoto de la Historia... La Alhambra
siempre ha sido y será un monumento de
referencia en el mundo del arte. Su silueta
recortada en lo alto de la montaña roja, su
perfil de torres y terrazas que surge con los
primeros susurros del Albaicín, su tortuoso
trazado islámico, modificado a lo largo de los
siglos, ha constituido una inagotable fuente
de inspiración para escritores, artistas, poetas
y músicos.
A principios del siglo XXI el pintor y escultor
Cristóbal Gabarrón se acerca al monumento
para dedicarle su personalísimo tributo, no
sólo desde una perspectiva puramente
arquitectónica, sino también desde una
perspectiva de simbiosis cultural y artística,
que se pone de manifisto para el visitante de
forma armónica, en el interior del recinto
amurallado. Como sucede por parte de un
creador en una aproximación habitual a un
monumento en sí, el escultor ha utilizado en
su trabajo un mismo proceso dedicando, en
este caso, a las Torres de la Alhambra un
homenaje muy personal y simbólico,
estableciendo una forma de interrelación
entre el objeto y el público, inspirado en la
convivencia multicultural del patrimonio
evocado y en los colores mágicos de ese
lugar. ■
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Madrid
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13
13 ESTÉTICA URBANA
Doce miradas sobre la Gran Vía
Madrid ha querido que el centenario de la
Gran Vía fuera también el momento de hablar
de su renovación y su futuro, y de plantear
los usos y funciones que debe desempeñar
este eje en el Madrid del siglo XXI. Por eso el
Gobierno de la ciudad el concurso «Gran Vía
Posible», que ha permitido seleccionar las
mejores ideas de los expertos para configurar
una Gran Vía que sin renunciar a su esencia
sea compatible con el modelo de ciudad que
se está desarrollando.
Los objetivos fueron definir la articulación de la
emblemática arteria con todo el área del centro,
su nítida identificación como espacio físico, la
incorporación de la cultura contemporánea a
sus contenidos, la mejora de su funcionalidad y
la protección de su paisaje urbano y su
patrimonio arquitectónico.
Además, el concurso añadía dos premisas,
una vinculada a la definición de sus usos y
otra a la movilidad. La primera consistía en
combinar y compatibilizar las diferentes
funciones de ocio, comercio y cultura que
definirán cada uno de sus tramos.
El primero, que discurre entre Alcalá y la Red
de San Luís, estaría destinado a actividades
relacionadas con el conocimiento y la
investigación, aprovechando la presencia en
este entorno de numerosas instituciones ya
consolidadas como el Círculo de Bellas Artes,
el Instituto Cervantes, el Casino Militar o el
antiguo Círculo de la Unión Mercantil e
Industrial.
El segundo tramo, delimitado por la Red de
San Luís y Callao, sería el dedicado a la
innovación. Acogería, como ya hace, el
edificio más representativo de ese tramo, el
de Telefónica, actividades relacionadas con
las nuevas tecnologías y la comunicación.
También incorpora formas de ocio ahora no
presentes, como las que próximamente se
desarrollarán en el Palacio de la Música.
Por último, en el tercer tramo, de Callao a la
Plaza de España, se fomentarían los
espectáculos, los hoteles y los restaurantes.
Esta configuración se articularía en torno a
dos nodos: la Red de San Luís, como cruce
entre los ejes comerciales de la propia Gran
Vía y Montera-Fuencarral, y Callao, donde se
desarrollarían acontecimientos cívicos y
culturales.
En cuanto a la movilidad, se parte de la
necesidad de mantener la coexistencia del
tráfico rodado y peatonal, así como de la
mejora de la movilidad de los peatones, del
funcionamiento del transporte público en
superficie, de las operaciones de carga y
descarga, de la ubicación de las paradas de
taxis, o de la reducción de la intensidad del
tráfico.
A continuación vemos una descripción de los
proyectos ganadores del concurso de ideas
«Gran Vía posible».
 14

Oriol Arquitectura / Miguel de Oriol Ibarra

Arteria Cordial Esfuerzo de articulación de una sección

variable para la Gran Vía y su combinación
con diversos instrumentos para proponer
una solución unitaria y con una nueva
identidad. Ambiciosa en el desarrollo
de los múltiples elementos que surgen
en el viario recuperado para el peatón
y en la propuesta que surgen en el
viario recuperado para el peatón y en la
propuesta para canalizar bajo rasante el
tráfico de paso y los aparcamientos.
15

Pilar Barroso Recasens / David Fernández Feito

De Madrid al cielo Se propone la reducción del tráfico y la

peatonalización parcial de la Gran Vía
y de su entorno, articulando todo el
ámbito. Destaca también la contundente
propuesta de reutilización de las cubiertas,
estableciendo un «parque urbano» en
altura.
16

Jesús Torres García /

José Antonio Cordovilla Márquez

Slow motion La propuesta aborda con la definición de

la sección de la Gran Vía para regulación
del tráfico rodado, con atención
pormenorizada y diferenciada a cada
tramo y sugiriendo medidas de control
para garantizar la coexistencia de tráficos
rodados y peatonales. Define también con
acierto los usos en los nuevos espacios
colonizados para el peatón, el carácter de
esos espacios y un salón subterráneo de
usos públicos en tramo central de la Gran
Vía.
17

Carlos Ferrán / Fernando Navarro /

Luís Herrero /Carlos Ferrán Aranez

El paciente americano Conjunto de propuestas que parten de

un análisis cuidadoso de los ámbitos de
intervención. Se ha valorado en especial la
propuesta de vestíbulos de acceso público
en edificios institucionales o relevantes,
el estudio de edificios susceptibles de
renovación, las conexiones con calles
traseras, la rehabilitación de pasajes y la
mejora de plazas aledañas.
18

Celia García Alonso / Ramón Francos Sánchez

Comunica Madrid Propuesta innovadora en sus conceptos

y en las aplicaciones que incorpora, con
un conjunto de ideas valiosas, aunque
la materialización de las acciones para
visualizar las iniciativas y facilitar el acceso
de los ciudadanos a las propuestas, genera
quizá una locuacidad excesiva en la escena
urbana. También hace un planteamiento
tecno-social para desarrollar la Gran Vía
como un Centro de Cultura Urbana, mediante
el desarrollo de un entorno web, www +
GRANVIA.es, que funcionaría como canal de
comunicación urbano.
19

David Archilla / Covadonga Martínez Peñalver

Austeriza Propuesta de interés para la

democratización del espacio público,
sintetizada en la plataforma que proponer,
www.austeriza.es, para recoger los
sueños de los ciudadanos, registrados y
clasificados con vistas a su materialización
en tiempos mejores.
 20

Luís Martínez Santa-María

La Mirada Vertical Interesante continuación de una tradición

de la Gran Vía: los remates de los edificios
como pedestales excepcionales para un
programa escultórico: la coronación de la
ciudad como museo.
21

Carlos Ruiz Jiménez / Guadalupe Hernández Lorenzo

Gran Vía Ejemplar Programa estratégico de educación urbana

a base de mecanismos activados por los
ciudadanos, que optimizarán los recursos
de la Gran Vía para transformarla en un
espacio ejemplar y responsable, vinculado
a la sociedad del conocimiento y de la
sostenibilidad.
22

Mónica García Fernández/ Javier Rubio Lorenzo

Cómo sembrar
acontecimientos públicos Propuesta para una amplia participación
ciudadana mediante una web de
participación social y nuevos concursos
de ideas periódicos, definidos a partir
de las propuestas recogidas. A partir
de la consideración de la Gran Vía
como un espacio público cada vez más
privado, se propone un interesante
programa de objetivos y una estrategia
de «decrecimiento reversible» orientada
a obtener todo un catálogo de
acontecimientos públicos de gasto mínimo
23

Atxu Aman y Alcocer / Rodrigo Delso Gutiérrez

3654 otras Gran Vías Propuesta programática para garantizar en

posibles la Gran Vía, cada día del año, una actividad
vinculada al imaginario y la voluntad de los
ciudadanos.
 24

Juan José Barba González

Delirious Gran Vía Propuesta con conceptos valiosos, tanto

en el uso de cubiertas, recuperando
espacios para la ciudad, como en la
incorporación de nueva edificabilidad
contemporánea a base de nuevas
tipologías edificatorias.
25

Adolfo Morán Ortega / Joaquín Morán Diez

Gran Vía Fascinante Apuesta rotunda que, aunque alejada de la

realidad presente, pretende continuar en
términos actualizados con el mecanismo
tanto tipológico como de intervención
con el que Gran Vía fue proyectada y
desarrollada, confiando a él la solución de
los problemas históricos de relación del
ámbito con el resto de la ciudad.
26 DISEÑO
Larus.
26
Autonomía e innovación en diseño
Hace más de 20 años que Larus concibe y
produce mobiliario urbano utilizando la
investigación en diseño en el centro de su
actividad.
El departamento interno de diseño incluye
cinco diseñadores y recurre a metodologías
creativas para el desarrollo de nuevos
productos, por lo que permite a la empresa
presentar al mercado de forma contínua,
1. Equipo de Larus 2 y 3. Banco Axis
nuevas soluciones en proyectos de alta
innovación.
A su vez, estos diseñadores integran, junto
con ingenieros y técnicos especializados, el
departamento de Proyecto que adopta un
conjunto de diversos procesos constructivos
que, utilizados de acuerdo con la eficiencia,
control de costos y la creatividad de la
solución final, permite una anticipación de las
1 2
necesidades en el desarrollo de nuevas
propuestas.
La especial sensibilidad de la gestión de
Larus, dirigida por Pedro Martins Pereira,
hacia la importancia del papel diferenciador
del deseño, ha sido crucial para la creación
de un espíritu innovador y de
responsabilidad social en todos los
empleados.
27

BANCO AXIS LÍNEA TANGO PAPELERA TOM

El banco Axis fue desarrollado a partir de una
línea de asiento ergonómica, sobre la cual se
colocaron listones de madera Tali, de eleva
pies, de fácil integración en espacios
históricos o contemporáneos, en zonas
urbanas o rurales. Los posteriores elementos
de la línea siguen los mismos principios y
formas depuradas.
La configuración forzada de la espalda de la
mujer, presionada por el brazo de su pareja,
diseñó el perfil que encontramos en los pies
del banco Tango, desarrollo que se transmite
a los restantes elementos de la línea.
Estructura en acero metalizado y pintado con
esmalte forja o en otro acabado. Madera de
Tali, protegida con barniz no tóxico.
Papelera minimal, constituida por un cuerpo y
cubo en plástico roto-moldeado, con una
gama alargada de colores. Fijación através de
tubo de acero cuadrangular, evitando la
utilización de anclajes y negativos de
hormigón. Este año fue distinguida con una
Mención Honorífica del Reddot DesignAward
por su excelenca en el diseño.

4 6

4 y 5. Línea Tango 6 y 7. Papelera Tom 8 y 9. Papelera Urbus

5 7

8 9
28
10
11
PAPELERA URBUS
Papelera en fundición, metalizada y pintada
debido a solicitaciones de resistencia al
vandalismo y a los agentes atmosféricos.
Una de las caras laterales del cuerpo
rebate, a través de una bisagra en acero
inoxidable, permitiendo acceder a la bolsa
sujeta a un aro de acero inoxidable en el
interior que sirve de contenedor. Las caras
del cuerpo poseen una sobre espessura
que esconde la bolsa que por su vez sirven
de fijación a las paredes laterales, a la base
y la tapa.
ESTACIONAMIENTO CONTÍNUO
Estacionamiento para bicicletas construido
en acero metalizado y pintado. Está sujeto al
12
14
15
suelo a través de anclaje específico. Un
modulo corresponde a una barra de 6 metros,
calandrada.
PÉRGULA SOMBRA
Estructura metálica metalizada y pintada.
La parrilla de ensombrecimiento es
compuesta por listones de madera de pino
tratada.
QUIOSCOS ARQUI
Estructura en tubo de acero metalizado y
pintado. Cubierta en resina de poliéster
reforzada a fibra de vidrio, con drenaje de
aguas pluviales por el interior de la plomada.
Revestimiento exterior e interior en resinas
fenolicas, pudiendo colocar en el interior
13
16
10 Y 11. Estacionamiento contínuo
12 Y 13. Pérgola Sombra
14 y 15. Quioscos Arqui
16. Poste Larus
chapa termo lacada. Techo falso con
estructura metálica, metalizada y placas de
aglomerado de madera revestido a melamina.
Rejilla de ventilación en perfiles de aluminio
termo lacado. Es posible adaptar alzados en
vidrio templado, puertas de acceso, ventanas
de atención, paneles de abrir, instalaciones
sanitarias, etc.
POSTE LARUS
Poste estructural, con una presencia
purificada, permitiendo esconder todos los
sistemas de fijación cuando es aplicado a
sistemas de señalización. Aluminio extrudido
con acabado anodinado o lacado. Placas en
aluminio lacado de 4 milímetros de espesor.
Sistema de señalización elegido para el
expo98 en Lisboa. ■
 www.escofet.com
JARDINERAS NIU
DISEÑO: NAHTRANG DISSENY
PATIO ACCESO ESCOFET 1886. BARCELONA
FOTOGRAFÍA: ADRIÀ GOULA
30 DISEÑO
Medallas ADI 2011: el diseño que viene
Lumina
Proyecto de iluminación urbana basado
en el desarrollo de un nuevo concepto de
farola respetuosa con el medio ambiente,
con una lógica formal, entendiendo
como tal la naturaleza que nos rodea,
a partir de un estudio de la biónica del
entorno vegetal (eficiencia de las formas
vegetales).
Como cada dos años, y coincidiendo con la
celebración de los Premios Delta de Diseño
Industrial, los Premios Medalla ADI se han
convocado para que los jóvenes profesionales
de diseño industrial puedan presentar sus
proyectos final de carrera, Master o Posgrado.
La finalidad del Premio Medalla ADI es, por
una parte, dar visibilidad a los estudiantes
más brillantes y aquellos proyectos que
destaquen por sus aportaciones
conceptuales, por el proceso de
investigación que representan y o/ por los
aspectos de innovación que comportan en
el campo del diseño. Por la otra, contribuir a
establecer puentes entre el ámbito
académico y el mundo industrial y comercial.
Raúl Marzà
Fácil de transportar, instalar y almacenar. En
la fabricación se utilizan materiales reciclados
y reciclables. La energía que consume es
obtenida de forma limpia a partir de placas
solares. El funcionamiento del sistema se
basa en diversas piezas «de uniones no fijas»
con las que se pueden presentar diversas
tipologías de farola. Anti-vandálica.
Los Premios Medalla ADI están organizados
por ADI-FAD, la Asociación de Diseño
Industrial del Fomento de las Artes y del
Diseño, y se pudieron ver en la exposición
conjunta de los premios del FAD que se
inauguró el pasado 28 de junio en el marco
del FADfest, el festival del diseño de
Barcelona.
La junta directiva de ADI-FAD, integrada por
Viviana Narotzky, Marta Feduchi, Gemma
Tost, Miguel Medina, María Ruíz, Jordi Llopis,
Jordi Blasi, Carme Rubio, Juan Alberto Favaro
y Oriol Sauret, realizaron la selección de los
10 finalistas del Premio Medalla ADI 2011.
Presentamos aquí tres de los proyectos
elegidos.
 David Cáceres, Guilherme Carvalho,
Pedro Fernández y Julián Francisco Pulido

Ona

La pérgola Ona es un elemento de

mobiliario urbano capaz de integrarse
tanto en una ciudad como en un medio
rural y de adoptar diversas funciones,
tales como delimitador de espacios,
resguardo del clima, punto de encuentro o
aparcamiento.
Debido a su forma y mediante su
combinación puede salvar desniveles,
generar espacios circulares, cubrir caminos
ya formados, o incluso improvisar otros
nuevos, trazando líneas rectas, diagonales
y curvas. De estructura modular, su sección
superior concede un suave movimiento
inducido por el viento y controlado por
un sencillo mecanismo. Este movimiento
reduce las cargas y proyecta en el suelo un
juego de sombras tras el paso de la luz por
un componente textil.

Pau Sabater

Juga pel planeta

Juga pel planeta (Juega por el planeta) es
un concepto de parque infantil dónde cada
uno de los elementos de juego pretende
concienciar sobre temas medioambientales
como: el aprovechamiento de recuros, la
autopro-ducción y el tener cuidado del
entorno más inmediato. Todo esto a través
del juego, la diversión y la experiencia; una
vía muy efectiva y a menudo olvidada de
transmitir conocimientos a niños y niñas.
Mulla`t es un balancín en el que los niños
utilizan su energía para bombear agua y
posteriormente esparcirla ampliamente
para regar el jardín y todo el entorno que
les rodea. l Activa`t es un juego rotatorio
en el que los niños y las niñas producen
energía para poder iluminar el parque
durante la noche. Juga pel planeta quiere
potenciar una actitud positivista contra
todos los problemas medioambientales
actuales, y aportar miradas, experiencias,
reflexión e ilusión para un futuro más
eficiente, sostenible y respetuoso.
32 PUBLIR REPORTAJE

Nuevo equipamiento de Huertos Urbanos GITMA

La marca GITMA lanza al mercado un nuevo equipamiento de Huertos Urbanos que; permite su
instalación en el mismo entorno urbano sin obra civil; y hace las huerta totalmente accesibles y
autónomas, logrando una economía del agua del 100%.

Los Huertos Urbanos son ya una realidad
con muchos años de experiencia en
muchas ciudades. Los beneficios
Sociales, culturales, económicos,
educativos y medio ambientales que
generan este tipo de instalaciones, lo
convierten en un equipamiento
ocupacional muy demandado.
Los Huertos Urbanos GITMA se instalan
sin ningún tipo de obra en un entorno
urbano adecuado, formando una
cuadrícula de formas variables, rodeada
por un cierre perimetral, al que se le
incluye como mínimo, un punto de
agua, un cartel normativo y un servicio
de recogida de basuras y compostaje.
Cada uno de los usuarios cuenta con un
huerto, en el cual trabajar, según la
normativa de funcionamiento propuesta.
Los Huertos Urbanos GITMA reúnen una
serie de mejoras prácticas, tanto en la
construcción general para la entidad
promotora, como para el usuario final,
que pasamos a describir.

ACCESIBILIDAD:
El plano de cultivo está elevado a
700mm del suelo, lo que lo hace
totalmente accesible, poniéndolo a una
altura de trabajo muy cómoda para
todos y especialmente para mayores y
personas en silla de ruedas.
AUTONOMÍA Y ECONOMÍA DEL AGUA:
Los Huertos Urbanos GITMA, funcionan
autónomamente, sin necesidad de
instalación de agua, ni corriente
eléctrica. Todo su interior, es un gran
aljibe o depósito de agua, que se reutiliza
en el riego, logrando una economía total
del agua.
COMPLEMENTOS:
Los Huertos Urbanos GITMA, contienen
además, una bomba manual de agua, un
cajón de aperos con llave, un fregadero, y un
asiento móvil, para trabajar cómodamente
sentado alrededor de la huerta..
Se contempla también un cierre
individual, para la protección de las
plantas, en zonas mas expuestas. ■
Noticias
34
Pontevedra elige contenedores
accesibles de Contenur
para gestionar sus residuos
El Ayuntamiento de Pontevedra junto
a COGAMI (Confederación Gallega
de personas con discapacidad) y
CESPA, han puesto en marcha un
proyecto para dotar a la ciudad
de contenedores de carga lateral
accesibles en sus rutas de recogida.
El contenedor accesible de carga
lateral de 2.400 litros cuenta con
un pedal de apertura de tapa, dos
bocas para depositar los residuos,
una en la parte superior de la tapa
para personas que no puedan hacer
uso del pedal y otra en el cuerpo
del contenedor a solo un metro de
distancia del suelo, que permite a las
personas en silla de ruedas arrojar
el residuo sin dificultad. También
cuenta con un sistema de pictogramas
y lenguaje braille que sirve para
identificar el tipo de residuo que se
debe depositar. Los contenedores
instalados están destinados a
la recogida de RSU, la tapa y el
cuerpo son de color verde y llevan la
personalización con el escudo de la
localidad gallega en color plateado
www.contenur.com
Lacroix Señalización
coloca señales de acceso
al circuito navarro de Los Arcos
Lacroix Señalización ha llevado a cabo
la señalización del acceso al circuito
de Los Arcos, en Navarra.
Los carteles se han colocado en las
dos vías principales que encauzan todo
el tráfico de la zona, es decir, tanto
en la Autovía del Camino A12, que
une Pamplona y Logroño, como en la
carretera de la red autonómica NA-129
que lleva hasta la entrada del circuito.
El proyecto final ha incluido un total
de 25 señales. Entre ellas hay una
parte que corresponde a carteles
nuevos y otra a unidades que ya
estaban pero que era necesario
modificar para adecuarlas a la
existencia del nuevo equipamiento
turístico-deportivo.
Se han colocado tres tipos diferentes
de señalización: cartelería de lamas de
acero, flechas de acceso que incluyen
la identificación turística de Navarra y
banderola con lamas de aluminio en la
autovía, para la que adicionalmente se
ha instalado una barrera de protección
tal como establece la normativa.
www.lacroixnorte.com
 35
Solución integral para la Smart City
de Arelsa
Arelsa ha lanzado su nueva línea
de productos para la Smart City,
la ciudad del futuro, moderna y
sostenible, donde se aplican las
últimas tecnologías y sistemas de
comunicación a todo el tejido urbano,
logrando una gestión inteligente y
eficiente de la ciudad y permitiendo
un acceso directo e inmediato a la
información.
La solución de Arelsa consiste en tres
elementos principales: la SmarTower,
el software Citigis Smart y el nuevo
Terminal CitSmart.
La SmarTower son cuadros de
control urbanos de última generación
que permiten la consolidación de
infraestructuras, como la acometida
eléctrica y las comunicaciones.
Citigis Smart es la evolución de
la plataforma informática hacia la
telegestión multiservicio y permite
incorporar multitud de servicios
urbanos en un mismo soporte.
El Citismart es un nuevo Terminal
inteligente concebido para la gestión
de la Smart City, actúa como vínculo
entre la Sala de Control y los servicios
y es completamente personalizada.
www.arelsa.com
 36

El Ayuntamiento de Úbeda presenta El banco Binocular de Escofet

el proyecto «Itinerarios Turísticos en Holanda
Nocturnos»
El Ayuntamiento de Úbeda, en
colaboración con Philips ha
desarrollado el proyecto «Itinerarios
Turísticos Nocturnos» que ilumina de
forma sostenible el casco histórico de
la ciudad.

La franja del norte de Nuevo- emplazado diez unidades de banco

Vennep en Holanda es un territorio
que se caracteriza por sus suaves
ondulaciones de verdes colinas con
unas vistas espectaculares hacia
las polders de Hoofddorp y Schipol.
Aquí, el diseñador Win Poppinga ha
Binocular. Su forma cerrada ofrece un
infinito refugio contra el viento y las
inclemencias del tiempo a los usuarios
que lo pueden utilizar con diferentes
posturas, de forma individual, en
pareja o en pequeños grupos.

El nuevo proyecto de iluminación, La sustitución de las tradicionales

crea una ruta nocturna por el
centro histórico. Gracias a esta
iluminación especial, los visitantes
son guiados por los monumentos más
emblemáticos de la ciudad.
La instalación ha consistido en 234
puntos de luz con tecnología LED.
fuentes de luz de vapor de
sodio por placas LED de última
generación de 31 watios y la
incorporación de reguladores en los
diferentes puntos de luz, se traduce
en un ahorro energético superior
al 70%.

Los bancos, en clara referencia a los

anteojos binoculares, enmarcan las
vistas, todos ellos hacia una única
dirección, generando un efecto de
batería de miradores de hormigón
blanco en el verde paisaje.
Los bancos están ligeramente
elevados con una estructura de
perfiles metálicos que desaparecen
en la distancia provocando un efecto
de levitación de los redondeados
volúmenes en el paisaje. La masa de
hormigón moldeado incorpora esferas
de cristales provocando un doble
efecto.

www.philips.es www.escofet.com
 37
Isolux Corsán construye el puente
con más capacidad peatonal de España
Isolux Corsán ha entregado al
Ayuntamiento de Valladolid las obras
del nuevo puente Santa Teresa que
permitirá comunicar los barrios de
La Rondilla con La Victoria. La nueva
infraestructura tiene una capacidad de
194 metros y salva el cauce ordinario
del río Pisuerga con un solo vano de
90 metros, sin apoyos en el río.
El puente tiene 28,30 metros de ancho
y se distribuye en dos carriles de 3,50
metros con jardineras a ambos lados
para separar el tráfico rodado de la zona
peatona y 17 metros para viandantes,
que incluyen un carril bici (3,2 metros)
y sendas aceras con pavimentos de
madera sintética de 5 metros y 8 metros
cada una, con barandilla acristalada.
El proyecto del nuevo puente incluye
también la urbanización de las calles
anexas y tres nuevas glorietas para
que absorban los tráficos generados
con la nueva infraestructura y futuros
desarrollos urbanísticos proyectados
para la zona noroeste de la ciudad.
www.isoluxcorsan.com
 38

Mármol de Alicante dona un Parc de Belloch acoge la

monolito en homenaje a Berlanga presentación del Proyecto Piloto de
Ecodiseño patrocinado por ENISA
La asociación Mármol de Alicante
se ha sumado al homenaje realizado
al cineasta valenciano Luís García
on es del
Berlanga en las instalaciones
oC
complejo cinematográfico Ciudad de
tro
onal ha
la Luz, en Alicante. La patronal
3 toneladas
donado un monolito de 13
de peso y 3,5 metros de alt
tura
altura
maa marfil, el
elaborado en mármol crema
cio
onalmente,
mád demandado internacionalmente,
extraído de las canteras Alp
pi del
Alpi
Monte Coto de Pinoso.
ga fueron los
Los familiares de Berlanga
encargados de descubrir el monolito
instalado en la plaza del nu
uevo
nuevo
n de
edificio de administración d Ciudad
mb
bre del
de la Luz, que lleva el nombre U pérgola con cubierta fotovoltáica,
Una básico a partir del cuál se pueden

ezza
director valenciano. La pieza u chaqueta fabricada con material
una realizar múltiples composiciones,

do
o
de mármol lleva un grabado p
procedente de redes de pescar y está compuesto por una estructura

a,
con el rostro del cineasta, u caja de botellas de vino que
una fabricada en aluminio parcialmente

al que acompaña la p
puede reutilizarse como caja-nido, reciclado y una cubierta con distintas

leyenda “Nunca s el resultado de los proyectos

son soluciones materiales que permiten

doy por terminada d

desarrollados por Santa & Cole, adecuar la pérgola a diferentes niveles

una película, ni una E

Ecoalf y Finsa. de protección, según las necesidades.

relación, ni tampoco mi E pasado mes de septiembre se

El Además, en la versión fotovoltaica

vida”, frase pronunciada p

presentaron en Parc de Belloch, los desarrollada junto a la empresa SUD

por él. Tanto el grabado r

resultados del Proyecto Piloto de Energies Renovables, la inclinación

como la leyenda son obraa del E

Ecodiseño patrocinado por ENISA y de la cubierta también es adaptable

artista Iván Larrea. d

desarrollado por ICTA.-SosteniPra, para conseguir un aumento de la

La asociación Mármol de Alicante la Universdidad de Santiago de eficiencia energética. La pérgola

estuvo representada en el acto por Compostela e Inédit, en el que han dispone de un sistema de iluminación

el gerente, Juan Fernando Guillén, participado las empresas Santa & nocturna que se raliza con leds. Los

quien destacó que el “mármol crema Cole, Ecoalf y Finsa, destacables por principales indicadores ambientales

marfil es el material más demandado su innovación en los sectores de utilizados para medir los resultados

de cuantos se extraen de las canteras los elementos urbanos, el textil y la en comparación con una pérgola

de piedra natural del Vinalopó, tanto madera. referencia, muestran una reducción

para el mercado nacional como para su En línea con los criterios de diseño del 65% en el consumo energético

exportación”. sostenible en la edición de elemenetos asociado y del 33% en la huella de

urbanos, Santa & Cole presentó
una Pérgola Solar desarrollada
bajo premisas de adaptabilidad y
eficiencia energética e instalada en
el aparcamiento de sus instalaciones
en Parc de Belloch. El módulo
carbono, alcanzando valores de hasta
un 276% y un 253% respectivamente,
en la versión con cubierta fotovoltaica.
El impacto global se ver reducido en
un 26% y en un 253% en una y otra
versión.

Pérgola Fotovoltaica

www.santacole.com
40
40 ESPACIOS PÚBLICOS

Reforma integral de la plaza de Oporto, Madrid

Arquitectura: Brut Deluxe

Proyecto 2007 – Obra Diciembre 2009

La plaza de Oporto (Glorieta del Valle de
Oro) se encuentra en el barrio de
Carabanchel en el sur de Madrid, en el cruce
que forman las avenidas de General
Ricardos con Oporto, la calle de la Oca y la
calle Valle de Oro.
Antes de la remodelación, la plaza se
caracterizaba por el tráfico y su función de
intercambiador de transporte público. El
trazado del viario era deficiente, causando
importantes retenciones en todos los cruces
y fragmentando el espacio peatonal en
pequeñas islas de poca calidad. La
vegetación existente era escasa.
La intención de la reforma es la reordenación
del tráfico y la creación de un nuevo espacio
de referencia para el distrito. El proyecto
41

Ficha técnica
Cliente: Ayuntamiento de Madrid
Projecto: Brut Deluxe. (Team: Alonso Frolich, Theodore Molloy, Guillermo
Matamala, Joao Gómez Leitao, Antonio Bernacchi) + IGB
Construcción: UTE Grupo Raga + Portillo

concentra el tráfico de la Avenida de Oporto
y la calle del Valle de Oro en un único vial de
doble sentido conectado con la calle de la
Oca de forma directa y eficaz. La solución
propone la existencia de un único cruce con
la calle del General Ricardos eliminando las
isletas de tráfico actuales y recuperando
espacio para el peatón.
En la zona suroeste, aproximadamente 2/3
de la superficie total, se crea una «habitación
verde», un pequeño parque urbano. Se trata
de un espacio pensado para estancias
prolongadas donde una vegetación densa y
variada define la percepción atmosférica.
Esta zona, protegida del tráfico por parterres
con arbustos y arbolado, incluye un espacio
de juego de niños y un estanque de agua. La
gran medianera, que ocupaba un anuncio en
su totalidad, se ha incorporado en el diseño.
La retícula mosaica que se extiende y ordena
espacialmente toda la plaza, se eleva aquí en
vertical formando una estructura de soporte
para plantas trepadoras y colgantes (parra
virgen, rosas, hiedra, madreselva entre otros)
 42
Fotografías: Miguel de Guzmán.
y un pequeño escenario, una lámina plegada
de hormigón.
La solución espacial ha permitido mantener
los 45 árboles existentes y ampliar la
vegetación con 110 árboles de nueva
plantación. La selección de las especies de
arbolado (mimosas, palmeras, magnolios,
ginkos, acacias, plátanos, árbol del paraíso,
laureles, árbol del amor, cerezos, castaños y
otros) y de arbustos (durillo, lavanda, laurel
cerezo, evónimo, mahonia, forsitia, abelia,
genista, retama, taray, romero, plumero, rosa,
yuca, retama amarilla, fotinia, violeta,
madroño, lilo, celindo, atriplex, begonia,
caléndula, taray, espino de fuego, deutzia,
hibisco altea, entre otros) ha sido muy
variada para asegurar una diversidad en la
floración y el colorido del follaje durante todo
el año.
El tercio noreste de la plaza, donde se sitúa
la salida del metro, tiene un carácter más
comercial. En esta zona se ubican los kioscos
de prensa, de flores y de lotería. Este espacio
dispondrá de terrazas adosadas a la
edificación para los locales de restauración.
Dentro de la trama del nuevo arbolado de
alineación (plátanos y cerezos) se han creado
zonas libres de vegetación de uso
multifuncional para mercadillos temporales o
actividades puntuales.
Dado el presupuesto reducido de la obra se
ha optado por un solado de hormigón en situ
variando el color y la textura de cada retícula
mediante arenisco de distintos colores
(blanco, verde, negro) y la desactivación de la
capa superficial o bien mediante impresión
de distintas texturas y el empleo de cemento
blanco o negro. En la habitación verde se ha
optado por solados prefabricados abiertos
para las zonas de paso, como celosía de
hormigón, traviesas de madera, adoquín y
otros que permitan el crecimiento de
gramíneas en los espacios intersticiales y
pradera para las zonas menos transitadas. El
paisaje plegado de los parterres elevados se
ha realizado en acero corten, algunas zonas
elevadas entre las plantas se han cubierto
con tablas de madera de iroco formando
plataformas de estancia.
El proyecto fue declarado obra singular,
posibilitando un diseño específico de que
gran parte del mobiliario urbano. Los bancos
de piedra caliza blanca fueron elaborados por
los canteros municipales con piedras
recicladas. De geometría común, cada uno
fue tallado con una trama distinta
dotándoles de una apariencia textil. ■
 Adoquín Cerámico Klinker
œ`iœÊ>iÃÌÀ>˜â>ÊÓäÝ£äÝxV“

Centro Abierto de Actividades Ciudadanas, Córdoba.

Arquitectos:ÊiÀ˜>˜`œÊ*ˆ˜œÊÞÊ>˜ÕiÊ>ÀV‰>Ê`iÊ*>Ài`iÃ]Ê*
,  -Ê* "Ê
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Promotor:Ê*ÀœVÀ`œL>°Ê*ÀœÞiV̜ÃÊ`iÊ
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Constructora:Ê ,,"6
°
ModelosÊ`iÊ
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Ûi>˜>]Ê iˆ}i]Ê >˜Vœ]Ê
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CERÁMICA MALPESA S.A.

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80 diseño de la ciudad
Avance del próximo número de DICIEMBRE

>
ESTÉTICA URBANA
— Sophia Vari. Forma y color

DISEÑO
— Colectivo de diseñadores urbanos

— Sistema modular de alumbrado publico SMAP-L (Artec Design)

— Calidad y diseño en Colonia

ESPACIOS PÚBLICOS
— Reforma de la plaza de La Bretxa, San Sebastián (Francisco Javier Solano Álvarez)

— Restauración del centro histórico de Bocairent (VAM10 arquitectura y paisaje)

TRANSPORTE URBANO
— Intercambiador de Martorell Central (Bernardo de Sola / Ángela Gori)

PAVIMENTOS URBANOS
— Pavimento inteligente en la Plaza Mayor de Cáceres (Félix Navarro)

— Pavimentos de hormigón para aceras (Óscar Nieto)

— Adoquín cerámico en la nueva plaza del Consell Comarcal en Cervera

— Pavimentos para reducir la contaminación

— Flexibrick. Nuevo tejido cerámico (Vicente Sarrablo)

ALUMBRADO PÚBLICO
— Smart City, buscando soluciones para la ciudad del futuro (Ana y Daniel Urbiztondo)

— Plaza Agbar en Barcelona

— Integración paisajística de iluminación en el Parque Científico Tecnológico de Almeria

(Terraverde Paisajistas / Luis Jiménez)

— Iluminación navideña exclusiva

FERIAS
— Matelec

EL ARTISTA Y LA CIUDAD
— Juan Fernández

Fecha cierre temática: 25 de noviembre

Fecha cierre publicidad: 2 de diciembre

w w w . d i s e ñ o d e l a c i u d a d . e s
45
45 ESPACIOS PÚBLICOS
Paseo marítimo de Vinaròs
Vicente Guallart / María Diaz. Guallart Architects.
Vinaròs es el último municipio al norte de la
región valenciana. Durante el siglo XX su
crecimiento urbano hizo necesaria la
delimitación de su relación con el mar a
través de un paseo marítimo que más tarde
se transformó en un atractivo para el turismo
que se desarrolló en España a partir de los
años sesenta. Esta población de hecho, no
sufrió los procesos de crecimiento en la
periferia ni las consecuencias programáticas
de la deslocalización de actividades
comerciales propias de los años ochenta, ni la
llegada masiva de franquicias o de hoteles
turísticos como pasó en poblaciones vecinas.
Por eso, es una interesante especie urbana,
que en muchos aspectos saltará de los años
setenta al siglo XXI.
La reforma de su paseo, que es la interfase
entre el centro de la población y el mar, es una
gran oportunidad para la iniciativa pública de
definir los estándares de calidad urbana que
quiere proponer para el crecimiento de la
ciudad. De hecho, el paseo marítimo es hoy un
lugar de gran vitalidad urbana, ocupado
principalmente por el automóvil, que coexiste
con restaurantes de comida marinera, un
auditorio al aire libre (en el que actúan
orquestas, coros o lo utilizan para cines al aire
libre), se organizan mercados y eventos a lo
largo de todo el año y por el que discurren las
personas que se acercan a la playa. Interacción
social en estado puro.
La principal decisión adoptada es transformar
todo el paseo marítimo en una superficie de
 46

uso peatonal, de forma que se pueda extraer
todo el potencial turístico y ciudadano
latente en aquel lugar. El tráfico rodado será
compatible en diversos momentos del día,
para tráficos de carga y descarga, y en
diversos momentos del año, donde la
actividad ciudadana lo permita.
La estructura vial de la ciudad, permite que en
su parte más próxima al puerto, se pueda
desarrollar la circulación rodada por las vías
paralelas al paseo, situadas tras los edificios.
Sin embargo, en su parte central y al norte no
existen vías paralelas, por eso se ha decidido
construir un túnel que permita conectar el
final del paseo con el aparcamiento de 250
plazas que se situará bajo la plaza central. Este
parking se conectará con otros situados en
plazas adyacentes, de forma que se cree una
verdadera red subterránea de movilidad rodada
que permita acceder desde la periferia al
centro de la población con automóvil y aparcar
en la proximidad de la playa y del paseo.
Asimismo, se ha decidido eliminar una valla
de hormigón que separaba la playa del
paseo, para poder entender toda esa
superficie como un paseo continuo, con
materialidad diversa, desde la arena artificial
de la playa hasta la piedra de cenia
proveniente de una cantera próxima. Se ha
decidido que el paseo que actualmente
tiene una topografía irregular, tenga una
cota constante que enfrente la línea
horizontal de sus ochocientos metros con la
línea del horizonte del mar. Ello permite
salvar el desnivel entre la playa y el paseo a
través de un sistema de gradas preparadas
para ser ocupadas de forma diversa.

Ficha técnica
Título del proyecto: PASEO MARITIMO DE VINARÒS
Localización: Vinaròs- Castellón- España
Programa: Remodelaciòn del Paseo Maritimo del
Municipio de Vinaròs
Equipo de proyecto:
Arquitectura: Guallart Architects
Arquitectos directores: Vicente Guallart, Maria Diaz
v. 1
Colaboradores: Amaya Coello, Ignacio Toribio, Francesco
Moncada, Massimo Tepedino, Rainer Goldstein, Gawel
Tyrala, Wobciech Szubinski, Torsten Altmeyer
3D: Lucas Cappelli + Uoku.com-net architects; Lucas
Jagodnik, Julieta Serena,Mariano Castro, Horacio Suaya
Imágenes: Laura Cantarella
v. 2
Colaboradores: Fernando Meneses, Daniela Frogheri,
Marian Albarrán, Ana Cabellos, Marta velez, Andrea Imaz,
Rainer Goldstein, Diego Martin, Ricardo Guerreiro
Imágenes 3D: Néstor David Palma, Asaduzzaman Rassel
Maquetas: Christine Bleicher
Maqueta de metacrilato: Fabián Asunción, Diego
Gutiérrez, Soledad Revuelto
Animación Cellular Automata: Oriol Ferrer
Geometría y mobiliario urbano: Daniela Frogheri y
Fernando Meneses
Consultoras:
Ingenieria: PGI Grup
Estucturas: VALTER
Arquitecto técnico: Estudi alegret, SL
Obra:
Constructora: Ferrovial
Asesor piedra: Mármoles Tarragona, SA
Fabricación del mobiliario urbano: Lluquet
Cliente: Ayuntamiento de Vinarós, Generalitat Valenciana
y Ministerio de Turismo
Periodo de diseño: 2005-2009
Periodo de ejecución: 2007-2009
Área: 15.000 m2
Coste: 7.500.00 EUROS
Premios: 1º premio concurso
47

Lógicas relacionadas con el proyecto

Patrón Autómata
re-trazar, re-informar, memoria, cellular autómata, re-compilar, leer y construir, escanear

Sistema de lectura de un lugar urbano a partir de un patrón básico tipo

autómata celular, de forma que sea capaz de crear un patrón transferible a
un proyecto, que materialice cierta memoria del lugar.

Leer el territorio y construirlo en el mismo
proceso, a partir de patrones matemáticos.
Un autómata celular es un sistema que crece
con un sistema binario, a partir de unas
reglas básicas definidas que se repiten de
forma iterativa.
Estas reglas pueden ser referidas a
condiciones de los propios sistemas, pueden
ser deliberadamente arbitrarias o pueden
responder a condiciones locales que se
definan inicialmente.
La actuación sobre una realidad urbana o
edificatoria, construida y que se deba
reformar siempre plantea la cuestión de qué
parte de aquel sistema tiene valor para ser
conservada y qué elementos deberían
borrarse de la memoria de aquel lugar de
forma absoluta.
La tradición funcionalista partía de la premisa
de que la arquitectura responde a funciones
que deben ser manifestadas a partir de los
elementos que definen una apariencia
externa. Ahora los patrones que se aplican
sobre los lugares desarrollan un carácter
relacional de diversos aspectos relevantes
del ámbito a actuar.
La aplicación de un patrón cuyas reglas de
proliferación (relativas a los movimientos de
las personas, a la existencia de accidentes
geográficos, a la presencia de elementos
arquitectónicos u otros), estén basadas en la
radiografía del lugar que se va a habitar,
genera instantáneamente una micro historia
relativa al lugar que ofrece simultáneamente
una lectura de un momento de la historia que
es mapeado en el propio lugar a través de los
elementos constructivos con los que se
ejecute el patrón.
De esta forma la acción sobre un lugar,
entendida como una lectura relacional del
mismo, lo transforma a partir de sus
propias reglas funcionales, estructurales o
formales.
 48

Parametrizar
Sistema, formular, generar, re-materializar, familia, genética

Extracción de los principios geométricos básicos de un elemento natural

a partir del estudio de su geometría, y la búsqueda de sistemas de
crecimiento que sean generalizables a todos los elementos similares

Cualquier familia de elementos provenientes de
la naturaleza tienen simultáneamente similitud
en sus características fisiológicas y geométricas
básicas al tiempo que diversidad formal. Desde la
gran complejidad de los seres humanos, a todos
los árboles de un bosque, o la simplicidad de un
canto rodado de un río. Ser natural significa ser
igual y ser diferente simultáneamente.
Parametrizar permite definir las
características geométricas de una familia de
elementos y definir las propiedades que
permiten su variabilidad formal.
Para parametrizar un elemento de la
naturaleza hay que definir una serie de
principios geométricos básicos que definan
la esencia de los elementos objeto de
estudio. A partir de éstos hay que definir
cuáles son las variables y las fórmulas a partir
de las cuáles se realizarán las variaciones de
forma que los elementos resultantes
compartan características comunes pero que
sean todos ellos diferentes. Su
reprogramabilidad hace que definido un cierto
conjunto paramétrico, se pueda modificar un
proyecto en tiempo real si aparecen nuevas
condiciones que lo modifican, sin cambiar
sus características básicas.
La fabricación de una serie de objetos
paramétricos, o las piezas que forman una
superficie o una estructura paramétrica
sólo es posible a partir de procesos de
producción donde máquinas tales como
cortadoras láser, impresoras
tridimensionales o fresadoras numéricas
pueden manipular directamente la materia
desde los archivos digitales con los que se
ha realizado el proyecto. ■

El arquitecto Vicente Guallart,
pionero de la interacción entre la
naturaleza, la tecnología y la
arquitectura propone nuevos
paradigmas basados en las
condiciones urbanas, sociales y
culturales que emergen de la
sociedad de la información. Cruza
las fronteras a través de
colaboraciones entre la geología,
sociología, ingeniería, fabricación,
economía y diseño de software.
Sus proyectos siguen una
«natural» lógica, en referencia a
los componentes originarios de la
naturaleza, así como a los
sistemas ambientales. Una lógica
que une la naturaleza con las
transformaciones de los espacios
Vicente Guallart urbanos, organizaciones sociales,
y el mundo digital.
La fusión de la arquitectura, la
naturaleza y las nuevas
tecnologías, Guallard (nacido en
Valencia en 1963) es uno de los
arquitectos más interesantes de
hoy. Además de tener su propia
práctica, es el director del
Instituto de Arquitectura
Avanzada de Cataluña y es el
principal arquitecto del proyecto
Sociópolis en Valencia, un
innovador proyecto de viviendas
para el desarrollo urbano y
medioambiental con proyectos de
arquitectos internacionales.
Sus proyectos más recientes e
internacionales, entre otros, son
Las Puertas de Alborz, en Teherán,
el Puerto de Keelung y de Fugge.
Entre los premios recibidos destacan
el 1º Premio «Sociópolis Green
House», Valencia. 1º Premio «New
Taiwán by Design». El re-edise-ño
del Puerto Fugge y el Puerto Batouz,
en Taiwán. Primer premio en el
diseño del paseo marítimo de Vinaroz
(Castellon); Segundo premio en el
Concurso para el Museo de Arte
Contemporáneo en Wroclaw, Polonia.
Finalista de los Premios FAD 2008,
Barcelona. Finalista en el Premio
Europeo del Espacio Urbano. CCCB,
Barcelona. 1st ex quo en el Premio
Nacional a la Cultura Arquitectónica y
Urbanística Sostenible del Foro
Civitas Nova 2007. Premio Ciudad de
Barcelona 2002, por la Media House.
Mención Especial en la Europan II con
el proyecto de «la Plaza del árbol» en
Valencia.
VESTIMOS TU CIUDAD
Banco Paseo

Diseño
Gemma Bernal .com
50 PUBLIRREPORTAJE
Maderplay desarrolla un nuevo concepto
de equipamiento urbano
LA EXPERIENCIA DE ESPACIOS
COMUNES
Wifi Box es un producto desarrollado
por Mader Play, una empresa espe-
cialista en la creación y dinamización
de espacios comunes de las ciudades
como parques infantiles, gimnasios
urbanos o proyectos naturalísticos
entre otros.
Wifi Box es un nuevo concepto en
equipamiento urbano ideado para el
disfrute del ciudadano en un área
adaptada para el acceso a un recurso
tan actual y necesario como es Inter-
net. Se trata de un espacio que convi-
ve con el entorno urbano gracias a
las posibilidades de integración y
combinación.
DALE VIDA A TU ESPACIO WIFI
MÁS MADERPLAY
Más fácil
La disposición de los módulos Wifi Más accesible
Box es una fórmula novedosa de Más sostenible
integración del mobiliario urbano
Más cercano al ciudadano
cuyo objetivo es motivar en el ciuda-
dano el uso de las nuevas tecnolo-
gías. De esta manera, los parques
CERCANÍA
públicos de nuestras ciudades dispo-
nen de un espacio común en el que
De uso individual o colectivo, el Wifi
conectarse a Internet sin cables, sin
Box permite al usuario instalarse
limitaciones, de forma segura y acce-
cómoda y fácilmente para navegar
sible a todas las personas, indistinta-
por Internet, ya sea con su ordena-
mente de sus capacidades o limita-
dor, teléfono móvil o cualquier otro
ciones de movilidad.
dispositivo con posibilidades de
acceso a la red.
Wifi Box es una herramienta para
Wifi Box es un nuevo concepto con el
dinamizar los espacios públicos.
que decorar los espacios comunes y
promover el uso de Internet entre
jóvenes y mayores.
 51

100% ECOLÓGICO
Evita la tala indiscriminada de
árboles.
No requiere pintura, ni agentes
químicos.
Fomenta el reciclaje.
Materiales reciclados y recicla-
bles 100%.
Ahorro materias primas virgenes.

SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL

Wifi Box es un producto realizado en

plástico reciclado 100% procedente
de la recogida selectiva urbana. Se
puede volver a recuperar y reutilizar
tantas veces como sea necesario, es
imputrescible y respetuoso con el
medio ambiente. Su modulación
permite al cliente configurar a
medida el diseño y uso del Wifi Box,
por lo que se adapta a cualquier
espacio donde se desee instalar.

Entre sus propiedades a destacar

producto impermeable, anticorrosivo
y resistente a la intemperie y microor-
ganismos (termitas, hongos...)

Maderplay estudia y diseña soluciones para cualquier entorno urbano creando

áreas adaptadas a las necesidades del cliente y del espacio, como zonas de
sombra, recreo y descanso entre otras.
Personalice su espacio wifi. www.maderplay.es
52
52 ESPACIOS PÚBLICOS
Pasarela de Los Maristas en Lleida
Arquitectos: Ingenieria Pedelta
La pasarela cruza el río Segre a su paso por Lleida y conecta el Campus Universitario
con la ciudad
La obra del ingeniero y diseñador de puentes
Juan Sobrino, responsable de la consultora de
ingeniería española Pedelta junto al
arquitecto Ramón Doménech, tiene 163
metros de longitud y 5 metros de ancho y
está hecha de acero laminado, hormigón y
materiales fibroplásticos. La elección de
estos materiales ha permitido reducir el
tiempo de ejecución de las obras y ha
facilitado su construcción.
El diseño de la pasarela es minimalista, al
tratarse de una estructura que se implanta
en una zona totalmente urbanizada. El
puente es una gran viga de acero muy
esbelta y en parte de la estructura se
utilizan materiales compuestos de fibra de
vidrio translúcidos que han permitido colocar
una luz bajo el suelo que se difumina y crea
un efecto muy interesante y un novedoso
efecto visual como si el puente fuera una
luciérnaga sobre el Segre.
Pedelta, que ganó el concurso para diseñar
esta obra en un concurso de ideas que se
llevó a cabo hace ya unos años, ha optado
por una pasarela mixta de acero laminado,
hormigón y materiales fibroplásticos, que
permiten gran parte de su preparación en
taller, lo que implica que en obra únicamente
se han tenido que llevar a cabo tareas de
ensamblaje y soldadura. Esta elección de
materiales ha permitido reducir el tiempo de
ejecución de las obras y ha facilitado que no
se haya tenido que ocupar la orilla del río
Segre durante períodos muy largos.
SOBRE PEDELTA
Pedelta centra su actividad en el área de
ingeniería civil y edificación, especializada
en estructuras, realizando estudios de
viabilidad y/o alternativas, proyectos de
construcción, supervisión de proyectos,
asistencias durante construcción y
direcciones de obra, estudios de evaluación
estructural, inspección y gestión de puentes
y estructuras, proyectos de rehabilitación y
reparación, desarrollo de software,
proyectos I+D, entre otros. Pedelta ha
desarrollado el proyecto de más de 450
puentes, entre los que destacan 17
kilómetros de viaductos para las líneas de
ferrocarril de alta velocidad, el primer
puente de carretera en acero inoxidable en
53

Menorca o la primera pasarela en España de

fibra de vidrio en Lleida.

Ha sido pionera en el desarrollo y aplicación

de nuevos materiales en puentes así como
en el desarrollo de puentes de innovador
diseño, con diseños que conjugan
tecnologías avanzadas, estética y respeto
medio ambiental. En el País Vasco ha
diseñado la pasarela Arrikrutz (Oñate) 500
metros de pasarela formada por perfiles de
fibra de vidrio, una pasarela en Andoain o el
impactante puente de Abetxuko (Vitoria).

En Cataluña Pedelta es reconocida por los

puentes metálicos más emblemáticos de la
LAV Madrid-Barcelona-Francia, numerosos
puentes peatonales de elevada calidad
estética (San Feliu en Girona, Vallparadís en
Terrassa, Lleida, Matadepera, etc).

En 2008 la empresa que dirige Juan Sobrino

creó Pedelta Infraestructuras, para
especializarse en la realización de proyectos
de carreteras, autovías y autopistas tanto en
España como en los mercados en los que ya
opera. ■
54
54 ESPACIOS PÚBLICOS

Puente monumental de Arganzuela

Dominique Perrault. Arquitecto • Texto: Jorge Presa Mtilla. Subdirector General de Proyectos
Singulares, Área de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Madrid

Descendiendo por el parque de Madrid Río,
en un punto estratégico de la ciudad, a medio
camino entre el histórico Puente de Toledo y
el Puente de Praga, se erige la construcción
más singular de las previstas en el Plan
Especial Madrid Río. El «Puente monumental
de Arganzuela», obra diseñada por el
prestigioso arquitecto internacional
Dominique Perrault.
Este puente singular contribuye a mejorar
las relaciones urbanas entre los barrios de
la almendra central y el sur de Madrid.
Constituye un nuevo equipamiento de
marcada accesibilidad universal, creado
como elemento de «conectividad blanda»
entre márgenes del río y como lugar de
reunión, de ocio y de contemplación de la
ciudad.
Peatonal y dotado de carril ciclista, el puente
está conformado por dos grandes conos
metálicos que permiten no sólo cruzar el Parque
de la Arganzuela, sino que se convierte además
en una de sus entradas principales.
Los dos conos se aproximan en la colina, quedando
desalineados en planta, para crear un vacío que se
convierte en una nueva entrada al parque.
55
0 5 10 20 50
PASSERELLE ARGANSUELA, MADRID, ESPAGNE
Dominique Perrault Architecture
El primer cono —el sur— comienza en la
Avenida del Manzanares, sortea el río y luego
«se posa» sobre la cima de la colina
Desalineado con el primero, el segundo
cono —el norte— sobrevuela el otro lado
del parque hasta llegar al Paseo de
Yeserías.
Con esta disposición se crea un mirador
sobre el parque y la ciudad circundantes, así
como un punto de vista excepcional del
Puente de Toledo.
Los conos norte y sur tienen 128 y 150
metros de longitud respectivamente y su
diámetro interior varía entre 5 y 12 metros
de un extremo al otro del cono.
La estructura portante de cada «cuerpo
helicoidal metálico» está formada por una
Elévation de la passerelle
Foot bridge facade
celosía espacial de sección transversal
circular, en la que las diagonales son tubos
«torsionados» de sección cuadrada de 450
mm de lado, de forma que una de sus caras
se «apoya» siempre en el cono imaginario al
que se circunscribe.
Los helicoides, en número de cuatro por cada
cono, se agrupan por parejas, según su
orientación, en el sentido longitudinal del
puente, cruzándose dos a dos en diagonal.
Con objeto de proporcionar la necesaria rigidez
a estos helicoides, se disponen cuatro cordones
longitudinales metálicos de sección cuadrada,
«armados» en taller y ensamblados en obra.
Cada cono «reposa» sobre dos pilas metálicas
situadas en cada extremo, haciendo que el
puente parezca suspendido en el aire. La
cimentación de las pilas se realiza bien
56

© Dominique Perrault Architecture

0 5 10 20 50

PASSERELLE ARGANSUELA, MADRID, ESPAGNE Plan de couverture

Dominique Perrault Architecture Cover plan

Datos generales
Propiedad: Ayuntamiento de Madrid
Autor del proyecto y Dirección artística: Dominique Perrault. Arquitecto.
Dirección facultativa: Área de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Madrid.
Jorge Presa Matilla. ICC y P.
Cristina Pérez Sánchez. ITOP.
Contratista: Dragados, S.A.- Acciona Infraestructuras, S.A., U.T.E.
Ingeniería del proyecto: MC2 (estructura) y TYPSA (instalaciones).
Presupuesto: 12.345.675,77 €.
Plazo de ejecución: 14 meses.

Datos técnicos
Longitud total: Cono norte. 128 m.
Cono sur. 150 m.
Diámetro de las estructuras helicoidales: De 5 a 12 m.
Ancho superficies transitables: Variable entre 5 y 12 m.
Nº de apoyos en cada cono: 4 pilas acero S355 J2 G3.
Luz entre apoyos intermedios: Cono norte. 98 m.
Cono sur. 115 m.
Cimentaciones: 272 ml. de pilotes de 800 mm.
769 m3 de hormigón HA-35 (SR).
170.717 kg. de acero B500 S
Estructura: 946.356 kg. de acero S355 J2 G3 en chapas.
318.074 kg. de acero S275 JR en chapas.
84.305 kg. de acero S275 JR en perfiles y tubos.
9.390 m2. De pintura gris metalizado.
Pavimentos: 1.975 m2 de tarima de madera IPE 150 × 50 mm.
Malla metálica de acero inoxidable: 4.290 m2, en envolvente de estructura
principal.
642 m2, en barandilla.
Alumbrado: Luminarias ornamentales. 64 uds., con lámpara de 42 w.
Luminarias funcionales. 128 uds., con lámpara de 32 w.

Foto: Gauëlle-Lauriot
57

Foto: DPA.
mediante anclajes directos a las pantallas de
los túneles de la M-30 que discurren bajo el
puente, bien mediante encepados de pilotes o
micropilotes en los casos en que esto es
geométricamente posible.

Las dos terceras partes de la estructura

principal de cada cono dispone de una
subestructura a modo de «costillas» sobre las
cuales se dispone, en parte, una malla metálica
tensada de acero inoxidable que se «entrelaza»
con la estructura principal y protege a los
paseantes del sol y de la intemperie. Como si
estuviese «cosida» en espiral, esta banda logra
crear una línea dinámica y pautada.

La malla metálica, transforma y hasta

transfigura la pasarela según el momento del
día. Puede parecer filtrante, reflectante u
opaca. Lo que durante el día es un paseo con
sombra, durante la noche se convierte en un
objeto luminescente, a modo de gran linterna.

En el interior de estos conos se genera un

gran espacio urbano, concebido como lugar de
tránsito peatonal y ciclista así como lugar de
esparcimiento desde donde poder disfrutar del
parque y de su entorno.
 58
Foto: DPA.
La superficie interior transitable se conforma
mediante dos superficies a distinta altura
(superficies peatonal y ciclista,
respectivamente) construidas mediante un
entarimado de madera de ipé de tablones de
50 milímetros de espesor, dispuestos sobre
rastreles metálicos, se anclan a estos mediante
tornillos de acero inoxidable con cabeza
avellanada..
La subestructura del tablero se plantea en
cuatro niveles de elementos metálicos
estructurales, que descritos de la capa
superior a la inferior, son los siguientes:
— Las viguetas longitudinales sobre las que
se apoya el pavimento de madera,
separadas entre si con un intervalo de 2
metros y apoyándose en unas traviesas
situadas cada 4 metros.
— Las zancas transversales escalonadas
que, además de recibir las cargas de las
viguetas y transmitirlas al siguiente nivel,
permiten formalizar la separación de
circulación entre peatones y bicicletas,
creando la superficie escalonada
intermedia
— Las correas longitudinales que
recogen las cargas de las zancas
y las transmiten al nivel inferior de
estructura de tablero
— Los tubos metálicos inclinados (bielas)
que reciben la cargas de las correas
y las transmiten a las diagonales de la
celosía inferior de la estructura principal.
Estos apoyos se disponen en dos
generatrices de los conos de la
estructura portante principal,
generándose, por tanto, dos planos
verticales de bielas.
La diferencia de nivel provocada entre las
dos vías, peatonal y ciclista, se «aprovecha»
para crear una serie de gradas-escaleras,
dotadas de bancos, para el descanso y
disfrute de los usuarios.
La cima de la colina se interpreta como un cruce
de caminos y como una plaza donde pararse a
contemplar y disfrutar del entorno. Desde este
punto, se puede descender por un camino de
pendiente suave hasta el nivel del parque.
El puente se ilumina siempre desde el
tablero, contando con dos tipos de
iluminación, uno funcional y otro ornamental.
En la parte inferior del tablero y para
destacar la estructura creada, se colocan
luminarias ornamentales orientadas
convenientemente para realzar la pasarela en
la oscuridad de la noche. ■
60
60 ESPACIOS PÚBLICOS

Monumento y adecuación paisajística

en recuerdo a las victimas del 11-M

José María Pérez González y Fernando Gaforio Nebreda. Arquitectos

Este monumento es un grito colectivo de nuestra sociedad contra el silencio y el

olvido y un ejemplo de participación ciudadana y colaboración institucional.

Lleno de simbolismo y significado, se configura muestran 31 cerámicas de otros tantos

como un espacio urbano abierto, como una
nueva plaza pública antesala de la estación de
El Pozo. Una plaza longitudinal, paralela a los
andenes y a las vías del tren, pensada también
para uso y disfrute de los vecinos del barrio.
EL MONUMENTO CONSTA DE VARIOS
ELEMENTOS.
El primero es el muro que cierra el andén de
la estación que hemos convertido en un tren
de solidaridad en cuyas ventanas se
artistas que donaron sus originales para una
primera exposición de homenaje a las
víctimas como muestra de la solidaridad de
toda la sociedad y que ha sido el punto de
arranque de la idea del monumento.
 61

De todos es sabido que el arte trasciende las
generaciones y que el gran arte alcanza fama
imperecedera por eso dijo Alejandro Magno:
“Nunca seré como Aquiles. Yo no tendré un
Homero que me cante”
La segunda pieza del monumento es ese
estanque sobre el que se eleva al cielo un
megalito longitudinal de piedra granítica
compuesto por menhires y trilitos.
Aparentando flotar ingrávida sobre las aguas
del estanque, una bandeja de acero
inoxidable derrama lágrimas de lluvia a través
de 192 acanaladuras. Sobre la fragilidad de la
vida representada por el agua del estanque
alimentado por la lluvia se alza la piedra
milenaria que garantiza el recuerdo
imperecedero.
Circunda el estanque un banco perimetral con
un respaldo de rosas rojas. Los corona
perimetral de rosas que brotan cada
primavera son una ofrenda floral que se
renovará año tras año. Los laureles que
jalonan la pequeña escalinata que se abre al
intercambiador representan la corona que
adornaba la frente de los héroes en la
antigüedad.

Ficha técnica
PROYECTO Y DIRECCIÓN DE LAS OBRAS: GAFORIDIS, S.L.P.
ARQUITECTOS: José María Pérez González y Fernando
Gaforio Nebreda
APAREJADOR: Amable Velasco Fernandez
COLABORADORES: Manual Carreño Araya. Arquitecto
Superior / Antonio Martín Escudero. Arquitecto Superior.
Estructuras / Aycop. Cálculo de instalaciones
PROMOTOR: Área de Gobierno de las Artes del Ayuntamiento
de Madrid
CONSTRUCTORA: Promociónes de Edificios y Contratas, S.A.
(PECSA)
SUPERFICIE DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN: 1.756m2
PRESUPUESTO EJECUCIÓN MATERIAL: 550.468,63 €
PROYECTO: 2010
OBRA: 2010-2011
AGRADECIMIENTOS: Agradecemos a ADIF la cooperación en
toda la fase de obra así como la disposición de los terrenos y
uso de locales y parte de la cubierta de la estación del Pozo
para la situación de las instalaciones necesarias.
A Manual Carreño, su dedicación en toda la fase de proyecto y
obra del monumento.
62
Arquitecto desde el año 1969,
experto en restauración y
rehabilitación de monumentos
entre los que destaca el
Monasterio de Santa María La Real
(Premio Europa Nostra), Monasterio
de San Benito en Valladolid,
Archivo para la Real Chancillería de
Valladolid para Paraninfo y Sede de
Congresos, Biblioteca Pública de
Castilla La Mancha en el Alcázar de
Toledo, Ayuntamiento de
Villarrobledo, Hospitalillo de Getafe
para Centro de Servicios Sociales,
Mercado de Abastos en Reinosa, ,
José María Pérez Teatro Principal de Burgos, Teatro
García Lorca de Getafe, Real Fábrica
González, “Peridis” de Paños de Ezcaray, Castillo
Fortaleza en Castellar de la
Frontera, Museo Etnográfico y
Ayuntamiento en San Sebastián de
los Reyes, Museo del Humor en el
Palacio de Lizana de Alcalá de
Henares, entre otros.
Igualmente ha proyectado y
dirigido la ejecución de diversos
edificios de nueva planta para
equipamientos cívicos, culturales,
religiosos, deportivos, etc., como
Casas de Cultura en Almansa y
Majadahonda, Centros Culturales
y Teatros en Getafe, Cartaya,
Consuegra, convento para la
RRMM. Carmelitas en Plasencia,
polideportivo en Majadahonda,
Filmoteca de Cantabria y Teatro
en el Cine Bonifaz, Biblioteca
Pública en Villalba.
Dibujante. Ha publicado sus dibujos
en Informaciones, Cuadernos para el
Diálogo y en el Diario EL PAIS.
Recibió el premio Mingote de humor
en el año 1983. También ha
publicado 4 libros y realizado varias
historietas de dibujos animados para
TVE . (Informe Semanal y Martes
Noche).
Experto en Románico.
Promotor y Director de la
Enciclopedia del Románico de Castilla
y León y Director, presentador y
guionista de “Las Claves del
Románico”, documental para TVE
sobre el Románico de Castilla y León.
Promotor fundador en 1985 del
Programa de Escuelas Taller y
Casas de Oficios para la formación
y empleo de jóvenes en la
rehabilitación del Patrimonio
Histórico Artístico y Natural.
Es colaborador habitual en
programas de radiodifusión de
máxima audiencia.
Premio Mingote de Humor, Europa
Nostra y Real Fundación de Toledo
por la conservación y defensa del
Patrimonio, Medalla de Oro al Mérito
de las Bellas Artes.
63
Nace en Madrid en 1969.
Arquitecto por la ETSAM en 1998.
Ha realizado proyectos de
viviendas, rehabilitación y
restauración de edificios
históricos, centros culturales,
sanitarios y administrativos.
La obra ejecutada del Estudio ha
sido recogida en distintas
publicaciones especializadas de
arquitectura, así como en
entrevistas y conferencias.
Entre los primeros premios
Fernando Gaforio recibidos se pueden destacar:
Nebreda Europan V (edificio de viviendas
en Tudela), Centro Cultural de
Torres de la Alameda, Cine Bonifaz
como Centro Cultural en
Santander, Centro Cultural en
Segovia, Teatro Municipal de
Cartaya, Teatro Municipal en
Consuegra, Ampliación del
ayuntamiento y museo etnográfico
de San Sebastián de los Reyes,
Estación de Autobuses de
Cehegín, Rehabilitación de la
“Fábrica de Harinas” de Albacete
como centro cultural, Gimnasio y
aulas en el Monasterio Stª Mª La
Real en Aguilar de Campoó,
Rehabilitación de la Real Fábrica
de Paños de Ezcarai como nueva
sede del Ayuntamiento y Teatro
municipal, Rehabilitación del
Monasterio de San Juan Bautista
de Corias en Cangas de Narcea
como Parador Nacional de Turismo,
distintas Residencias geriátricas y
Centros de Día en Parla,
Villarrobledo, La Solana y Sonseca,
Centro integral de emprendimiento
e innovación empresarial de
Getafe, Teatro Municipal de
Collado Villalba, salón de actos del
patio cubierto del edificio del
Tribunal de la Competencia en
Madrid, Centro de Acogida para la
Formación y el Empleo en Madrid,
Centro Nacional de Servicios
Sociales en Madrid, Rehabilitación
del Castillo de Castellar de la
Frontera como hotel, cubrición del
yacimiento arqueológico de Pinilla
del Valle, rehabilitación de
edificios de la Universidad
Complutense para nueva facultad
del CUNEF, rehabilitación del
edificio Espolón como Centro
Cultural en Comillas, Premio
Rehabilita 2011 por el proyecto de
rehabilitación del Antiguo
Convento de las Carmelitas
Descalzas en museo de arte
moderno en Plasencia.
Aparte de los anteriores, destacan
los siguientes proyectos:
Oficinas Centrales de Caja Duero
(Madrid), rehabilitación de la Iglesia
de San Francisco de Carrión de los
Condes como Centro Cultural,
Plaza redonda en Cartaya, Plaza
Pradillo en Móstoles, Centro de
interpretación prehistórica de las
cuevas de Puente Viesgo en
Santander, rehabilitación del
barrio de Cueto en Llanes, Casa
Regional de Castilla y León en
Getafe, Centro comercial y Plaza
de San Isidro en Salamanca,
Rehabilitación como hotel de la
Casa-Fortaleza de Aldealseñor en
Soria, Redacción del Plan Integral
de Ordenación del Territorio del
Concejo de Llanes, Ecopolígono
industrial en Ollauri, Centro de
Acogida para la formación y el
empleo de mujeres maltratadas en
Madrid así como distintas
viviendas unifamiliares.

La tercera pieza del monumento es el viejo
pavimento reciclado de losas y adoquines de
los paseos, calles y plazas del centro de
Madrid que han sido transitados durante
muchos años por miles de madrileños y se
han acercado al Pozo del Tío Raimundo para
hacer una piña con sus vecinos y con las
víctimas y para decirles “Os acompañamos en
el recuerdo”.
La cuarta pieza del monumento es ese
pequeño jardín del fondo que cierra la plaza con
hiedras y cipreses rodeando un rótulo del 11 M
que se verá a través de Google desde el cielo.
Perfectamente integrada en el conjunto,
como telón de fondo de la plaza queda la
estación de RENFE en cuya cubierta se han
instalado paneles fotovoltaicos que aportan
energía solar gratis para garantizar de modo
permanente la tenue iluminación de las
cerámicas y de la fuente. ■
Novedades

Carandini presenta la luminara para Banco Central Park de Cabanes

viales LEDgend

La compañía Carandini, ha presentado

una nueva luminaria que cumple las
máximas expectativas solicitadas para
una luminaria LED vial, entre las que
destacan:
Longevidad, ya que tiene más de
100.000 horas de vida garantizadas,
conseguida mediante un estudiado y
único sistema de auto ventilación.
Control total del deslumbramiento
mediante un novedoso sistema LED- El banco Central Park destaca por pino, que se complementa con
Reflector-Prisma, que ilumina sólo su diseño minimalista, con formas apoyabrazos, respaldo en dos
donde se necesita. geométricas y rotundas. Diseñado por medidas y mesas de granito. Permite
Sistema de protección Eprotec que José Luis Pérez Ortega, su sencillez crear de esta manera diferentes
protege la electrónica contra las de líneas hacen que este elemento composiciones.
corrientes transitorias producidas por de reposo se integre perfectamente La estructura de Central Park se
las tormentas eléctricas. en cualquier entorno urbano exterior. fabrica en tubo de acero al carbono
La unión de funcionalidad, estética y galvanizado y pintado, con posibilidad
valor justo, permite crear un entorno de suministar solo galvanizado al
para descansar, observar, charlar y que se solapan las distintas vigas de
pensar. madera de pino autoclave. La fijación
La colección se compone de una del banco se realiza mediante sistema
bancada en madera maciza de de anclaje con tacos metálicos.

www.carandini.com www.tdcabanes.com
65

Banco Tubbo de Proiek

Diseñado por Paúl Basañez y Javier

Machimbarrena, Tubbo son bancos y
banquetas realiados con tubo de acero
inoxidable, que permiten cierto grado de
transparencia, a tra≠vés de los cuales
los diferentes ambientes se comunican,
disminuyendo así el efecto barrera.

www.proiek.com
 66

Luminaria Iridium2 de Philips Banco Tao-Eco ergonómico de DAE

C
Creado por uno de los fundadores
d la firma DAE, Leopoldo Milá el
de
b
banco Tao-Eco es un mueble urbano
d
diseñado con un respeto absoluto
a la ergonomía del hombre y cuya
c
característica esencial reside en la
Philips ha introducido al mercado f
fabricación de sus listones en material
minarias de
la nueva familia de luminarias W (Wood Plastic Composite).
WPC
alumbrado vial Iridium2 , basada en la S trata de un excelente sustituto
Se
experiencia acumulada durante los 10 d la madera, como ésta, es cálido
de
e 1,5 millones
años de venta y más de y resistente, pero con la ventaja de
e su predecesora
de piezas instaladas de q no se altera por las inclemencias
que
minaria ha sido
Iridium. Esta nueva luminaria c
climáticas, por lo que puede utilizarse
diseñada para alcanzarr los más altos p
perfectamente en el exterior.
niveles de rendimiento,, sin dar por ello
dad. Ademas, el
de lado a la sostenibilidad.
dium2 permite
enfoque modular de Iridium2
quier instalación
renovar y mejorar cualquier
illa.
de forma rápida y sencilla.
Dependiendo del lugar de aplicación
de la nueva luminaria, se pude decidir
utilzar como fuente de luz módulos
arga con
LED, lámparas de descarga
e-HID) o una
equipos electrónicos (e-HID)
combinación de las doss tecnologías. La
nología Ledgine
incorporación de la tecnología
2.0 y los nuevos driverss electrónicos
arga, implican
para lámparas de descarga,
importantes ahorros energéticos y
mayores eficacias.

Además, requiere un bajo

t i i t no se astilla,
mantenimiento, till no
es combustible, es resistente a los
Con las nuevas ópticas para insectos y no se pudre.
lámparas de descarga desarrolladas Junto al WPC, el banco Tao-Eco
específicamente para Iridium2, el mantiene su estructura en fundición
ahorro potenial se multiplica, ya que de hierro, que le confiere una
permite alcanzar inter-espaciados resistencia y robustez global, y que
hasta un 15% superior a los de la minimiza la acción de actos vandálicos
actual Iridium. que pueden producirse en zonas
urbanas. El banco Tao-Eco incluye dos
apoyabrazos para mayor comodidad y
está fabricado con material reciclado
al 50% y al final de su vida útil puede
reciclarse totalmente.

www.philips.com www.dae.es
 67

Conjuntos Alba de Urbes 21

El conjunto Alba, diseñado por Gemma

Bernal, está compuesto por módulos
unitarios realizados a partir de una
estructura de tubo rectangular de
acero galvanizado en caliente y un
asiento y mesa de poliéster prensado
en color.

Sus posibles combinaciones la

hacen muy adaptable a todo tipo de
lugares públicos, como universidades,
centros de ocio, plazas, etc., en los
que se desee introducir un punto de
esparcimiento o trabajo al aire libre.
Además, tiene la posibilidad de formar
conjuntos de una, dos e incluso cuatro
mesas unitarias. Las combinaciones
de dos y cuatro mesas disponen de
una estructura intermedia de acero
galvanizado en caliente, para facilitar
el apoyo de ropa, bolsas, etc.

www.urbes21.com
 68
Baliza europea H-75
de Lacroix Señalización
Lacroix Señalización ha lanzado al
mercado su nueva contribución a
la seguridad vial. Se trata de una
nueva baliza cilíndrica flexible de
tipo europeo H-75 que, por sus
características ofrece una buena
serie de ventajas respecto a los
equipamientos existentes.
Cuenta con un sistema de fijación
novedoso que permite que la
operación de montaje se convierta
en un gesto sencillo y rápido. Una
vez colocado en el firme el perno de
anclaje, basta con girar la baliza para
Banco Islero de Escofet
Diseñado por Eduardo Arroyo la banca
modular Islero es una pieza monolíca
con varias posibilidades combinatorias
que tapiza el espacio de manera
indefinida. Se fabrica en hormigón
moldeado color gris granítico aunque
es compatible con cualquier tonalidad
de hormigón, sea clara u oscura.
Incorpora un sistema innovador y
exclusivo de Escofet, que refleja tanto
la luz del solo como la luz artificial al
ajustarla gracias a que viene equipada
con un tornillo M12 de 80 milímetros
solidario al cuerpo y a la arandela.
Además cuenta con otros factores que
contribuyen a aumentar la seguridad
de los trabajadores, como son su
extraordinaria memoria de forma
ante el aplastamiento continuado y
la resistencia extrema al impacto de
vehículos.
La baliza H-75 cuenta con dos
franjas reflectantes de nivel 2 de
10 milímetros de ancho que son
flexibles, por lo que se evita roturas y
se prolonga su vida óptima útil tanto
de día como de noche. Está fabricada
en materiales polímeros 100%
reciclables.
Con el fin de que no se convierta en
una especie de papelera o depósito de
agua involuntario, se ha diseñado un
tapón con resistencia al desmontaje
que sella el orificio superior y evita la
introducción de cualquier objeto en recorrerlo con la mirada. Su geometría
su interior. acentúa la ligereza del elemento y
La baliza H-75 está disponible en hace levitar la materia, transmitiendo
cinco colores: verde, azul, rojo y blano la sensación de que posees masa pero
y amarillo. no gravedad.
El gran peso de esta pieza, 2.500
kilos, le permite apoyarse sobre el
terreno sin necesidad de anclajes,
y descansar en silencio como un
elemento más de su entorno. Su
ergonomía permite varias posiciones
corporales y la práctica de actividades
lúdicas o de trabajo. Islero es un
elemento paisajístico pensado para un
posible uso solitario, pero que crece
a partir del uso colectivo siguiendo el
orden lógico o azaroso que ofrece su
capacidad combinatoria.
www.lacroixnorte.com www.escofet.com
69
AMI, cuadro de alumbrado público
de última generación, de Arelsa
Arelsa ha presentado el Armario
Modular Inoxidable (AMI), un nuevo
modelo de cuadro para el alumbrado
público concebido para dar una solución
sencilla y muy económica a las nuevas
instalaciones de hasta 15 kilowatios.
El AMI está diseñado para ofrecer
un rendimiento máximo a un precio
mínimo. Su diseño por piezas, su
configuración única y el uso de
equipos de última generación
permite simplificar su fabricación sin
www.arelsa.com
condicionar sus prestaciones, además
de reducir espacios y costes.
Estéticamente, presenta una forma
redondeada, más moderna y urbana
y emplea una gama de colores más
atractivos. A nivel de funcionamiento,
trabaja con un regulador de flujo
electrónico para cada fase, un equipo
de telegestión con comunicaciones
GSM/GPRS compatible con el sistema
Citigis, y puede alojar hasta 4 salidas,
con o sin rearme.
 70

Máximo rendimiento Nuevos materiales para los Quioscos

en la iluminación de calles con Led Habana de Microarquitectura
Road R 250 de GE Lighting
g g

La nueva generación de luminaries

LED Road R250 combinan la
experiencia de GE Lighting en
iluminación de carreteras con el diseño
de un sistema LED de tecnología
avanzada. Su sistema óptico mejora
la uniformidad de la luz tanto vertical
como horizontal permitiendo un mayor
control de la iluminación pública.
Cuanta con un diseño modular que
permite proporcionar una solución Los quioscos Habana de La madera tecnológica es un
completa y escalable desde 39 watios Microarquitectura renuevan su composit natural, que combina
a 237 watios con dos temperaturas de imagen. Además de los paneles de madera proveniente de explotaciones
color. Puede utilizar una gran variedad HPL (laminados de alta presión) en controladas con resinas. Presenta
de aplicaciones: calles, rotondas, los que se puede aplicar cualquier una alta resistencia contra el calor, la
zonas residenciales, zonas peatonales, tipo de gráfica mediante vinilos, y humedad y el desgaste mecánico y es
carriles bici, etc. de los acabados cerámicos o vítreos, 100% reciclable
Microarquitectura propone nuevos
materiales para el exterior de sus Quioscos en acero inoxidable
quioscos. [Moll d’Espanya - Puerto de
Barcelona]
Aseos con acabado de Madera
tecnológica [Púbol] Estos nuevos quioscos Habana de
Microarquitectura están situados en
Los listones utilizados tienen un el Puerto de Barcelona, frente al mar,
acabado veteado similar al de la por lo que uno de los requerimientos
madera natural. básicos es su alta resistencia a la
El nu
nuevo diseño más estrecho de la En este caso, se han colocado en dos corrosión. Se empleó acero inoxidable
Led R
Road 250 incorpora un disipador direcciones, vertical y horizontal, con en placas colocadas horizontalmente.
de ca
calor para asegurar la máxima un solapado de tablas clásico, lo que Las discretas construcciones, se
trans
transferencia de calor favoreciendo le confiere un aspecto atemporal, a integran en el puerto de manera
así aaprovechar al máximo la vida pesar de ser un diseño con un lenguaje respetuosa y gracias a esta
útil d
del LED. Ofrece una vida útil contemporáneo. intervención, se dota al área de
de más de 10 años (con el 80% de pequeños espacios de ocio. Las
su rendimiento inicial después de terrazas de los quioscos bar, y los
50.000 horas) y tiene componentes puestos de comida rápida o dulces se
que se pueden sustituir cuando sea llenan de visitantes cada día.
necesario su mantenimiento.
Existe posibilidad de regulación
gracias a que se puede integrar a
un equipo electrónico regulable
analógicamente que la mejora su
eficiencia tanto económica como
medioambiental.

www.gelighting.com es.microarquitectura.com
 71
Silla y canapé Plazza
de Simon Lighting
Simon Lighting cuenta con dos
nuevo productos en su línea de
mobiliario urbano. Se trata de la
silla con respaldo de acero y canapé
con respaldo también de acero
denominada Plazza.
La silla es una estructura de una
plaza con barra metálica de respaldo,
diseñada por Julie Brevet. Los
materiales utilizados son Ceranova.
Compuestos minerales, polímeros
compuestos VF774; fibra de vidrio y
aditivos de base acuosa. La barra es
un tubo de acero. El acabado en acero:
arenado SA2.5; cincado, recubierto
pintura poliuretano.
www.simonlighting.es
Las dimensiones de la silla son:
altura 56 centímetros, longitud 90
centímetros, anchura 72 centímetros
y peso 100 kilos. La instalación se
realiza en el suelo mediante fijación
con loca de hormigón tipo Sikadur.
Por su parte, el canapé es una
estructura de dos plazas, con una
altura de 56 centímetros, longitud
161 centímetros, anchura 72
centímetros y peso 200 kilos.
Urbis Street Furniture, nueva marca de
mobiliario urbano de Socelec
Urbis street furniture es la nueva
marca para mobiliario urbano de
Calidad de Socelec. Jardín móvil
permite improvisar, diseñar, innovar
de la manera más fácil para renovar
la ciudad y crear espacios verdes en
lugares donde no es posible sembrar.
El concepto de jardín móvil permite
crear un rincón muy especial en el
espacio público, es una nueva forma
de introducir frescura, implantar un
rincón de naturaleza. También facilita
decoración efímera, puesta en escena
de una plaza, con motivo de un evento,
reintroducción de la “naturaleza” en
la ciudad: los módulos del jardín móvil
son nómadas y versátiles.
www.socelec.com
Un sistema muy fácil de adaptar
a cualquier espacio, económico,
limpio sin necesidad de obras que
permite diseñar espacios verdes en
lugares impensables. Rincones muy
valorados por los ciudadanos tanto
por su belleza como por crear zonas
de descanso y relax; es la manera
de buscar equilibrio entre áreas
verdes y entornos cada vez más
urbanos, conseguir ciudades más
estéticas que ofrezcan mayor calidad
de vida. El sistema jardín móvil de
urbis permite diseñarlo de manera
fácil y práctica eligiendo el estilo en
función de su ubicación: campestre,
histórico, contemporáneo, asociado a
un evento.
72
72 INFORME
Las ciudades inteligentes: el sistema operativo urbano
Fernando Pascual. Coordinador de Proyectos en Urbiotica SL
La masificación de los entornos urbanos
(actualmente el 50% de la población
mundial vive en las ciudades y se calcula
que en el 2030 será el 60%) provoca una
elevada complejidad en la gestión de los
servicios, por eso, se deben reforzar las
medidas de eficiencia y sostenibilidad en el
actual modelo de crecimiento urbano. Las
TIC han de ser la herramienta fundamental
que permita mejorar la eficiencia de los
servicios.
El contexto actual en el que objetos y
personas, dentro del entorno urbano, están
cada vez más interconectados hace
tecnológicamente viable la aparición de
propuestas que responden a una demanda
real y doble: primero, unos ciudadanos que
exigen cada vez mas información para atender
sus necesidades en cada momento,
demandando esta con una disponibilidad
permanente y en tiempo real de forma que le
sea de valor para la gestión de su cotidianidad;
y segundo, unos gestores de la ciudad que
demandan herramientas tecnológicas más
sofisticadas para adaptarse a la creciente
complejidad de los sistemas urbanos.
Todo ello, lleva a la creación de un entorno
urbano de objetos interconectados entre
ellos (la Unión Europea se refiere a este
fenómeno con el término «The Internet of
Things», o la «Internet de las cosas»).
Para ello, la empresa URBIOTICA ha
desarrollado un sistema para la
monitorización de la ciudad en tiempo real,
que permita responder a los retos
mencionados. El sistema, que nosotros
llamamos «Sistema Operativo Urbano» o
«The City Operating System», está
compuesto por sensores, nodos de recogida y
Nodos de comunicaciones utilizados
transmisión de datos y servidores de datos
de sensores con conexión a los sistemas de
información geográfica y otras aplicaciones
finales convencionales:
1. Un conjunto de sensores de última
generación (pequeños, inalámbricos y
autónomos hasta 10 años) muy bien
integrados de forma estética y funcional
en el entorno urbano.
2. Un conjunto de dispositivos acumuladores
de datos, también bien integrados en
elementos de mobiliario urbano (farolas,
semáforos, etc.), que recogen los datos de
la red de sensores.
3. Una red de comunicaciones de transporte
(WiFi, Wimax, GPRS, UMTS, Fibra óptica,
etc.) que transporta los datos recogidos
hasta la plataforma de datos central.
 73
4. Una plataforma central donde se recogen
los datos que envían los sensores y se
preparan para servir a aplicaciones
finalistas sectoriales y diversas.
Veámos gráficamente como se desarrolla en
la ciudad el «Sistema Operativo Urbano» que
propone URBIOTICA:
La tecnología y las aplicaciones de
URBIOTICA pretenden dar solución a varias
problemáticas actualmente no resueltas en
las ciudades.
SOLUCIONES CONCRETAS
Gestión de zonas verdes
Hoy en día no es infrecuente encontrarnos
los aspersores regando justo después de que
haya llovido, porque así estaban
programados, y obviamente eso comporta un
gasto de agua innecesario. Actualmente el
gasto de los ayuntamientos en agua para los
The City Operating System
parques y jardines puede alcanzar el 25% del
consumo total.
Con un sistema de sensores activos de
última generación como los que
desarrollamos, el ente responsable del riego
tendrá un control en tiempo real del nivel de
humedad del suelo.
La información que nos proporciona una red
de estos sensores extendida por todo el
sistema de zonas verdes de una ciudad
debe contribuir a un ahorro importante de
agua y de electricidad, porque permitirá
sistemas de riego inteligentes y adaptados
a la verdadera necesidad hídrica en cada
momento.
Movilidad
Un grave problema de las ciudades
actualmente es el tráfico en los centros de
los municipios y en sus principales accesos.
URBIOTICA dispone de dos soluciones para
mejorar la movilidad en las ciudades:
• El sensor de paso de vehículo desarrollado
permite ser implantado de forma masiva y
económica, y ofrece una cobertura de
datos muy amplia. Este captura datos de
paso, tipo de vehículo (coche, moto o
camión) y también puede controlar la
velocidad.
• También en el ámbito de la gestión del
tráfico en la ciudad y con el objetivo de
reducir las congestiones, se ha
desarrollado un sensor de aparcamiento
para el exterior (se estima que el 40% del
tráfico urbano se genera por conductores
que buscan aparcamiento).
La información recogida por una red densa de
estos sensores es el ingrediente
fundamental para alimentar los Sistemas de
Tráfico Inteligentes que todas las grandes
urbes quieren construir. Los datos en tiempo
 74
real permitirán hacer estimaciones y análisis
más completos y precisos, fundamentales
para entender mejor el comportamiento de la
movilidad urbana.
Mediante el uso de los sensores de
aparcamiento y de los paneles informativos
correspondientes, se podrá dar información
en tiempo real del número de plazas libres
en un sector de calle. Este tipo de
información debe mejorar la movilidad
general del tráfico rodado en la ciudad,
aumentar la ocupación de las plazas
reguladas y por tanto un incremento del
retorno económico, además de contribuir a
nivel global en la reducción de las
emisiones y de las propias congestiones de
tráfico.
También el sensor de aparcamiento permite
un mayor control de las zonas reguladas de
carga y descarga, así como de las plazas
reservadas para personas con minusvalías.
GESTIÓN DE LA RECOGIDA DE RESIDUOS
Otro ámbito de servicios urbanos que se
puede beneficiar de la implantación de
tecnología innovadora es la gestión de la
recogida de residuos sólidos urbanos.
Actualmente este sector está muy
tecnificado, pero ninguna solución se aplica a
mejorar directamente la productividad de las
rutas de recogida.
Se ha desarrollado un sensor de nivel de
ocupación del contenedor, que detecta y
envía el nivel porcentual de ocupación de un
contenedor urbano. Este dato en tiempo real,
disponible para cada contenedor, mejora la
eficiencia en la recogida, transporte y conteo
de los residuos urbanos, ya que permite a las
brigadas generar rutas de recogida de
acuerdo con las necesidades de vaciado en
cada momento. Además, la información que
recoge este sensor también ahorrará una
molestia bastante frecuente a los
ciudadanos, como es el hecho de que muchas
veces llegan al contenedor para dejar su
basura y se encuentran completamente
saturado y no tienen otra opción que dejar
las bolsas en la calle.
LAS PRÓXIMAS SOLUCIONES
Actualmente en URBIOTICA se esta
trabajando en otros sensores como
1. Pavimento inteligente: para el control de
colas a monumentos o para controlar el
aforo en paradas de autobús.
2. Una completa gama de sensores de control
ambiental: principales contaminantes, ruido
ambiente, etc.
3. Seguridad: localización de activos y control
de abertura de alcantarillado o cuadros
eléctricos.
4. Alumbrado público: control de bombillas o
leds averiados e iluminación según presencia
de personas e intensidad luminosa real. ■
75 INFORME

Sentir
75
a través de los materiales: ver con las manos
y tocar con los ojos. Mater, centro de materiales del FAD

Dr. Javier Peña Andrés. Director científico de Mater. www.materfad.com

La modernidad y la belleza, la ciencia y la
tecnología, el compromiso social y el respeto
por el entorno. El mobiliario urbano de la
misma manera que el mobiliario en general
entendido como producto servicio, es un
elemento en continua renovación. El uso
multipersonal hace que las exigencias de
este tipo de productos le otorguen un ciclo
de vida que muchas veces en vez de ser
círculo se convierte en línea recta continua y
sin curvas.
Qué el producto sea fácil de usar, seguro,
resistente ergonómico… lo tenemos asumido
desde hace tiempo, pero que el producto
sea eficaz desde el punto de vista
energético nos lo comenzamos a plantear y
muchas veces ni siquiera eso. Qué los
materiales sean recuperables, reciclables,
que sean reciclados… es el primer paso. El
segundo nos habla de energía, pero no solo
de consumo sino también de generación, no
sólo de emisiones sino también de
transformaciones. Aunque mirando no los
vemos, cada vez más, el paisaje que nos
rodea, lo hace con productos donde el
ingeniero apuesta por los nuevos materiales
y su eficacia energética, por las nuevas
tecnologías y su relación con el usuario, por
el buen diseño a través de la buena
ingeniería.
Dos son los conceptos que quiero plantear
para a partir de ellos introducir una serie de

1 y 2. Muestras de
materiales presentes
en el showroom de
Mater, centro de
materiales del FAD..
 76
materiales que describirán lo que es Mater,
centro de materiales del FAD.
Energy Harvesting (EH). Es el proceso de
captura de pequeñas y localizadas cantidades
de energía a partir de una o más fuentes
naturales. Acumularla y almacenarla para
posteriormente usarla de una manera eficaz.
Para muchas de las necesidades energéticas
que se plantean, tanto en productos como
sistemas, existe una tecnología y/o material
que ayudan a satisfacerlas.
Multisensorial: es un término que engloba
diferentes conceptos teóricos que hacen
referencia a la estimulación de los sentidos.
En este sentido es interesante también
incorporar los términos de:
Sensación.
La sensación se define en términos de la
respuesta de los órganos de los sentidos
frente a un estímulo (Feldman, 1999).
3 4
Percepción.
La percepción incluye la interpretación de las
sensaciones, dándoles significado y
organización (Matlin y Foley 1996).
MATER CENTRO DE MATERIALES DEL FAD
Mater es el centro de materiales del FAD. El
centro, desarrolla una labor de investigación y
vigilancia tecnológica en el campo de los
nuevos materiales y presta servicios de
consultoría y formación a empresas,
profesionales, universidades y centros
tecnológicos. Mater facilita la transferencia
tecnológica entre sectores tan diferentes
como la biotecnología, la construcción, el
transporte o el textil, entre otros. Su labor de
vigilancia tecnológica le reporta un
conocimiento exhaustivo de las tecnologías y
nuevos materiales utilizados a nivel
multisectorial. Esto le permite detectar
materiales y tecnologías de un determinado
sector con potencialidades de ser aplicados
en otro, ofreciendo este conocimiento a las
empresas y profesionales que utilizan los
servicios de consultoría de Mater. Su carácter
transversal lo convierte en un catalizador de
la innovación entre universidades, centros
tecnológicos, empresas, diseñadores,
industriales, ingenieros y arquitectos.
En Mater consideramos que no tenemos un
problema de energía tenemos un problema
de materiales. Que en estos momentos
existe una tipología de materiales y/o
arquitecturas de materiales que pueden
ayudar a satisfacer muchas de las
necesidades energéticas que nos plantea la
usabilidad de los productos que
desarrollamos. Son los llamados materiales
activos.
Vivimos una época en la que los materiales
han alcanzado su mayoría de edad. Ya no
sólo son resistentes y ligeros porque
nosotros lo queremos así, sino que saben lo
que quieren y trabajan conjuntamente entre
3 y 4. Materiales de
cambio de color: tejidos
termocrómicos.
www.chamaleonint.com.
5. Interface de la base de
datos y motor de búsqueda de
Mater. www. materfad.com
77
6 9
8
ellos y con nosotros para hacer que este
mundo que nos rodea pueda seguir
rodeándonos.
MATERIALES ACTIVOS
Hablar de materiales activos es hablar de
transformación de la energía. Hablar de
materiales que transforman la energía es
hablar de materiales que generan nuevas
sensaciones. Hablar de nuevas sensaciones a
través de los materiales es hablar de
materiales que nos ayudan a percibir, a
interpretar las sensaciones que entre otros,
se esfuerzan en transmitirnos los productos
que forman nuestro entorno. Productos del
diseño y la ingeniería que han de hacer de la
eficacia, en su más amplio significado, su
energía vital. La funcionalidad del producto y
la adecuación del material a la misma a lo
largo de todo su ciclo de vida han de marcar
el camino que, juntamente, con la
intervención del usuario debemos recorrer
para alcanzar la mencionada eficacia.
Materiales fotocrómicos, fotoeléctricos,
electrocrómicos, termocrómicos, de
transformación de fase (PCM), termotrópicos y
fotocatalíticos. Materiales fotoluminiscentes,
electroluminiscentes, quimioluminiscentes,
termoluminiscentes y diodos de emisión de
luz. Materiales fotovoltaicos, piezoeléctricos,
piroeléctricos, memoria de forma, electro y
magnetorestrictivos. Todos ellos materiales
con capacidad de transformar la energía, y
todos ellos materiales con capacidad de
contribuir activamente en la eficacia
energética de un producto a través de
sistemas pasivos.
a. Materiales fotocrómicos, electrocrómicos,
termocrómicos… Al igual que el camaleón
cambia de color, nuestros materiales también
lo pueden hacer. Puede ser a través de la luz
UV, puede ser a través de la electricidad,
puede ser a través de la temperatura… lo
importante es que puede ser y eso implica
dinamismo. No podemos entender, en estos
momentos, nuestro mundo sin la palabra
dinamismo.
b. Materiales fotoluminiscentes,
electroluminiscentes, quimioluminiscentes,
termoluminiscentes… Al igual que la
luciérnaga, nuestros materiales también lo
pueden hacer. Iluminar, hacerse visibles,
posicionarse, señalizar… acciones que si
llevan implícito el bajo consumo energético
10
6, 7 y 8. Materiales de emisión
de luz. www.ceelite.com
6. Panel apagado.
7. Panel encendido
en ambiente luminoso.
8. Panel encendido
en ambiente oscuro.
9 y 10. Materiales
fotocatalíticos: baldosas de
base hormigón con aditivo
GeoSilex. www.geosilex.com.
se convierten en multifunciones. Si hablamos
de parámetros que nos acercan a la
sostenibilidad, seguro que entre ellos y con
importancia elevada aparece el concepto
multifunción.
c. Materiales fotocatalíticos. Al igual que la
hoja del árbol con su clorofila, nuestros
materiales también lo pueden hacer.
Descontaminar es una necesidad actual.
Los materiales fotocatalíticos pueden
contribuir a descontaminar nuestras
ciudades de una manera funcionalmente
similar a la de los árboles (fotosíntesis).
Desde su primera función de fachada
ventilada en un edificio hasta la de
pavimento en una plaza, tanto
transformando los NOx en nitratos, como
reduciendo el CO 2 ambiental, por ejemplo.
¿Por qué no hacer diseño e ingeniería para la
eficacia energética? ¿Por qué no sentar las
bases de una nueva manera de afrontar los
proyectos?
Mater, centro de materiales del FAD, cuenta
con la colaboración de La Salle (Universidad
Ramon Llull) y esta adscrito a la red
internacional de materialotecas matériO. ■
 Visítenos
en
Municipalia
Pabellón 3
Stand nº 364

Premio Escoba de Oro 2006

79
79 INFORME
Club de Innovación Urbana
El Club de Innovación, constituido el año pasado, presentó un Manifiesto con el que
tiende una mano a los municipios para la celebración público-privada en un momento
de crisis del modelo de ciudad.
Innovación, nuevos modelos de financiación y
gestión y colaboración público-privada, claves en
la necesaria transformación del modelo de ciudad.
A través de un Manifiesto expresado en 10
puntos, el Club de Innovación Urbana
establece las prioridades e iniciativas, que el
sector empresarial ofrece a los consistorios
para conjuntamente crear núcleos urbanos
adaptados al ciudadano tras el 22 de mayo.
El Club, conformado por 14 empresas dedicadas
a prestar servicios a las ciudades, reivindica la
necesidad de aplicar la innovación y la
sostenibilidad a los modelos de gestión urbana,
hacer un uso eficiente de los recursos o facilitar
servicios cercanos al ciudadano.
El Club de Innovación Urbana presentó el
pasado mes de mayo un Manifiesto, dirigido a
administraciones locales y ciudadanos, que
recoge la visión del sector privado sobre el
nuevo modelo de ciudad y cómo avanzar hacia
él desde la colaboración publico-privada. El
Club es una iniciativa del IE Business School,
impulsada por Philips y a la que ya se han
unido 12 compañías más: Accenture, Aguirre
Newman, Arnaiz, CIAC, Ciudad Sostenible,
Clear Channel, Ecosistema Urbano, FCC, IBM,
Indra y Redes, todas ellas centradas en la
provisión de servicios a las ciudades.
Así, la crisis económica, los problemas de
suelo, la escasa conciencia de costes de los
servicios por parte del ciudadano o la
necesidad de hacer de los espacios urbanos
medioambientales más eficientes y
saludables, son algunas de las claves de la
agenda municipal que el Club considera
prioritario abordar.
Esta plataforma de empresas presenta esta
declaración de intenciones en un momento
en el que los problemas de financiación, la
incorporación de nuevos modelos de gestión
más sostenibles y eficientes o la colaboración
público-privada centrarán la agenda de
gestores municipales y regionales tras las
elecciones del 22 de mayo.
Por eso, el Club de Innovación Urbana que
nació con la misión de promover la innovación
como motor de la habitabilidad y la
sostenibilidad en las ciudades, quiere ser un
referente y un punto de apoyo para la
administración, con el fin de colaborar a
detectar las necesidades de las ciudades.
Gildo Seisdedos, director del Club de
Innovación Urbana, señaló que “una sociedad
es más moderna, eficaz, sostenible, solidaria,
abierta y justa solo si lo son sus municipios”.
 80
Diez puntos para la transformación
del modelo de ciudad
1. CRISIS RADICAL DEL MODELO ACTUAL
El recurso del suelo como elemento de
financiación de los municipios ya no existe.
Eso ha generado una drástica caída de los
ingresos que, unida al manifiesto de un nivel
de gasto presupuestario diseñado en el
anterior escenario económico, ha conducido a
la insostenibilidad financiera de muchos
municipios. Una sostenibilidad financiera que
está siendo financiada en una parte
importante por los proveedores de servicios
urbanos. Evidentemente esta solución es
provisional y, en ausencia de un cambio de la
situación económica, después de las
elecciones se tiene que poner encima de la
mesa.
2. ES TIEMPO DE INNOVACIÓN URBANA:
UN NUEVO MODELO DE GESTIÓN MUNICIPAL
Esta situación de crisis genera la necesidad
(y oportunidad) de innovar en nuestras
ciudades, de hacer las cosas de otro modo.
Vamos a asistir al nacimiento de un nuevo
modelo de gestión y gobierno municipal ya
sea de manera espontánea o de forma
planificada o dirigida. El Club de Innovación
Urbana quiere contribuir a diseñar ese nuevo
modelo de gestión más ligero y flexible que
llene de contenido los espacios urbanos y
materialice el potencial creativo de nuestras
ciudades dinamizando la actividad
emprendedora, cultural y científica.
3. HACER VISIBLES LOS COSTES DE LOS
SERVICIOS URBANOS
Pocos ciudadanos conocen cuánto pagan por
servicios básicos tan esenciales como el
agua, el alumbrado público o la recogida de
residuos urbanos. Los servicios urbanos
básicos son percibidos por el ciudadano como
un mínimo vital que sólo concitan nuestros
intereses cuando fallan, como un derecho
gratuito y sin contraprestaciones. Esta
arraigada creencia ha ocasionado,
paradójicamente, que el coste de estos
servicios sea opaco y, en consecuencia,
elevado.
81
4. LA SEGUNDA DESCENTRALIZACIÓN: UN
NUEVO MARCO INSTITUCIONAL
Los municipios españoles necesitan un nuevo
marco institucional. Los dos partidos
mayoritarios comparten la idea de una
segunda descentralización –esta vez desde
las CCAA a los municipios- y es precisa una
clarificación de competencias entre ambos
escalones administrativos que evite por un
lado las duplicidades y, por otro, las
competencias huérfanas o impropias
asumidas de manera residual por los
ayuntamientos sin la dotación presupuestaria
complementaria. Hay evidencia científica de
que hay un tamaño ideal de municipio, una
escala por debajo de la cual no hay masa
crítica suficiente para prestar servicios de
manera eficiente y por encima de la cual se
degrada y despersonaliza el nivel de servicio
ciudadano. No hay duda de que el número de
municipios españoles es excesivamente
elevado y fragmentado.
5. LA BÚSQUEDA DE LA EFICIENCIA (I): MÁS
POR MENOS
La innovación que nuestros municipios
necesitan se va a ver orientada a la
búsqueda de la eficiencia. Afortunadamente,
el margen de mejora es amplio en muchos
campos. La eficiencia energética en la
iluminación pública (el primera capítulo de
gasto de muchos municipios) es un buen
ejemplo de cómo la tecnología permite
ahorros en gasto corriente que pueden
financiar, bajo el paraguas jurídico adecuado,
las necesarias inversiones para actualizar el
hardware obsoleto de muchas ciudades.
Asimismo, poner fin a la excesiva
fragmentación de las contratas de servicios
urbanos permite ganar en escala y en
eficiencia, reduciendo costes.
6. LA BÚSQUEDA DE LA EFICIENCIA (II):
HAGAMOS LAS COSAS DE OTRO MODO
La innovación urbana del nuevo modelo pasa
por hacer las cosas con nuevos esquemas. En
primer lugar, con un nuevo papel del sector
privado orientado al desarrollo de nuevas ( y
más flexibles) fórmulas de colaboración
público privada. Y en segundo lugar, haciendo
que el know-how de las organizaciones que
prestan servicios a las ciudades no se quede
en su prestación o ejecución sino que suba
hasta los niveles superiores de diseño de la
cartera de servicios sin olvidar que esto
requiere desarrollar, aún más, la capacidad
para trabajar en red del sector prívado.
7. EL ESPACIO SIGUE TENIENDO UN VALOR
El estallido de la burbuja inmobiliaria no
supone que el espacio carezca por completo
de valor, simplemente que el modelo de
explotación y gestión del suelo ha de
evolucionar. El nuevo modelo ha de poner el
énfasis no ya en crear de nuevo sino en
transformar y hacer evolucionar lo ya
construido. Tres buenos ejemplos en este
sentido son la apuesta por la rehabilitación,
la actualización energética de barrios del
desarrollismo y la necesaria reinvención del
tejido urbano asociado al turismo.
 82
Re-format image with 3D model by City Vision Networks, with écheme by Patel Tylor in background.
Fotografías cedidas por la Editorial Blume de su libro: “Dibujo para el Diseño Urbano”.
8. HACER CIUDAD, UN SECTOR DE FUTURO
Y CON ACENTO ESPAÑOL
Los municipios españoles han sido capaces
de evolucionar hacia el futuro en un tiempo
record y con una calidad técnica y de
ejecución sobresaliente: la crisis del modelo
no es, en realidad, fruto del fracaso sino de
la necesidad de adaptarse a nuevos tiempos.
Los procesos de transformación y
regeneración de las ciudades españolas son
puestos con frecuencia como ejemplo en
este campo. No podemos obviar la existencia
de un potente cluster especializado en
“hacer ciudad”, que abarca un complejo
entramado de organizaciones: constructoras
de infraestructuras, arquitectura, tecnología
de la información, energías renovables,
servicios urbanos y financiación. Un know
how que ha de evolucionar a nivel español
pero que es plenamente vigente y aplicable
en mercados emergentes como Asia y
Latinoamérica.
9. UN NUEVO MODELO DE PARTICIPACIÓN:
LAS TICS Y LA CIUDAD.
Internet configura un nuevo modelo
productivo y social con nuevas reglas y que
tiene en lo local el nexo con lo global. La
sociedad del conocimiento se asienta en el
tejido de un municipio dotado de
infraestructuras de información y
comunicaciones que dan paso a una nueva
ciudadanía, a nuevas formas de participación
y gobernanza urbana. Sólo con un despliegue
de las TICs similar al que ya tienen empresas
y ciudadanos, podrán las ciudades llenarse de
inteligencia convirtiéndose en centros
neurálgicos que producen y transmiten la
información que proviene de sus
infraestructuras, de los flujos y
desplazamientos que en ellas se producen y
de las personas que las habitan.
10. MÁS ALLÁ DE LA POLÍTICA
Las elecciones de mayo han dado paso a un
periodo trascendental para los municipios
españoles que van a exigir a los gestores
urbanos ir más allá de la política y redefinir el
marco institucional y el modelo de gestión.
Una labor técnica en la que el Club de
Innovación Urbana de IE Bussines School
está comprometido. ■
85
85 INFORME
Reinventar Madrid en un mundo cambiante
José María Ezquiaga. Dr. Arquitecto. Sociólogo
El Proyecto Estratégico para el Centro de
Madrid1 realizado por iniciativa del Ayuntamiento
de la Capital, ha constituido la oportunidad de
ensayar un nuevo enfoque urbanismo capaz de
afrontar los desafíos derivados de globalización,
cambio climático y transformación social a partir
de la transformación y reciclaje de la ciudad
existente.
1 El Proyecto Madrid Centro es iniciativa de la Oficina del Centro del Área de Gobierno de Urbanismo y Vivienda del Ayuntamiento de Madrid. Ha sido dirigido
por José María Ezquiaga Doctor arquitecto, Juan Herreros Doctor arquitecto y Salvador Pérez Arroyo Doctor arquitecto. Ha contado como expertos con: Ariadna
Cantis (cultura), Juan Fisac (movilidad), Eva Hurtado (acciones), José Luís Maldonado (movilidad), Jesús Leal (sociedad), Gemma Peribañez (metodología), Salvador
Rueda (medio ambiente), Pep Ruiz y José Antonio Herce (economía), Belinda Tato (medio ambiente) y Julio Vinuesa (vivienda). Coordinación de Javier Barros y
Ramón Bermúdez arquitectos.
Para ello, el Proyecto adopta como
perspectiva estrategia la puesta en valor del
capital social, económico, espacial y simbólico
del Centro de Madrid y el entendimiento de la
ciudad desde los procesos reales que la
configuran y no solo desde la normativa. Esta
estrategia se articula en torno a una serie de
ejes esenciales.
EL ESPACIO PÚBLICO COMO SISTEMA
ORGANIZATIVO, REFERENCIA IDENTITARIA Y
ELEMENTO MEDIADOR ENTRE LA CIUDAD Y
SUS HABITANTES.
Se hace necesario reinventar el espacio
público local como gran argumento de la
transformación urbana. El Proyecto
Estratégico parte del convencimiento de la
calidad del espacio público es el catalizador
más relevante para desencadenar la
transformación de la ciudad. En
consecuencia, se hace necesaria la
reinvención del espacio público desde la
perspectiva de la limitación y racionalización
de la preeminencia del automóvil privado y la
recuperación de la calle como espacio
ciudadano para la movilidad peatonal y
ciclista, la actividad económica, el descanso y
el encuentro.
Este enfoque se sustenta sobre el elemento
más simple pero más rico del sistema de
espacios públicos urbanos: la calle. En el
Centro la calle constituye el referente de la
edificación, el soporte de la movilidad y, a
través de su zócalo comercial, la membrana
de interacción entre las esferas de lo público
y lo privado. Por este motivo, trabajar la
interrelación entre calle y edificio ofrece la
oportunidad de explotar el potencial de un
tejido rico en espacio disponible y abre
también la posibilidad de repensar las
funciones, densidad y configuración
volumétrica del islote urbano o la manzana.
 86
Lejos de entender el tejido central como
agotado, el Proyecto Estratégico propone
repensar la organización del espacio
construido desde la óptica de lo que hemos
venido a denominar “nueva célula urbana”.
Esta se basa en dos ideas esenciales,
apreciables en los planos de nueva
organización espacial del Centro y de detalle
de aplicación de la propuesta a una manzana
tipo. A partir de la discriminación de los
tráficos de paso y de los tráficos exclusivos
para residentes se consigue la creación de
áreas ambientales en las que es factible
invertir la desigual distribución del uso de la
calle entre el automóvil y el ciudadano, que
hoy en día se concreta en Madrid en un
desproporcionado predominio del espacio
asignado a los vehículos privados. Mientras
estos solo resuelven el 30 % de los viajes
con origen y destino en el área central, se
benefician del 70 % del espacio efectivo de
las calles.
La propuesta del Proyecto Estratégico
ofrece una alternativa, radical pero
susceptible de implementarse de manera
incremental y con bajo coste, a la necesidad
de introducir limitaciones al acceso
indiscriminado de los vehículos al Centro sin
poner en crisis la accesibilidad como
cualidad esencial asociada a la centralidad.
Las estructura de calles principales
garantiza el acceso mediante transporte
público y automóvil a la totalidad de la
trama urbana, pero la malla secundaria de
calles de acceso restringido a residentes
permite crear una red complementaria en la
que el confort peatonal, la accesibilidad
ciclista, la arborización y las actividades
económicas y comerciales se convierten en
los elementos principales.
La nueva célula urbana constituye también
el ámbito coherente para reorganizar el
acceso de los ciudadanos a los servicios y
dotaciones de proximidad, importante
instrumento de corrección de las
desigualdades geográficas.
87
LA NATURALIZACIÓN DE LA CIUDAD
COMO ESTRATEGIA ACTIVA DE
CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO
PAISAJE URBANO
El Proyecto Estratégico concede una
importancia capital a la recuperación de la
memoria geográfica de la ciudad. La
topografía original, los cursos de agua, las
cornisas…. han quedado con frecuencia
eclipsadas por el predominio de la
homogenización constructiva y la movilidad.
Buen ejemplo de ello ha sido el destino que
durante cuatro décadas ha tenido el río
Manzanares como soporte de una autopista
urbana: la M30.
El Proyecto propone la creación de un nuevo
sistema verde local vertebrado entorno a la
recuperación del río Manzanares, que a su
vez constituye el vínculo con los grandes
espacios naturales de la región de Madrid:
Sierra del Guadarrama, Cuenca del
Manzanares, Monte de El Pardo, Parque del
Jarama y Vegas del Tajo-Tajuña. Esta
estrategia articula la conexión de las
grandes piezas verdes del interior de la
Almendra Central de Madrid a través de
una trama capilar de calles verdes y
pequeñas plazas hasta configurar
verdaderos corredores ambientales en el
interior de la ciudad, que se verían
reforzados con la incorporación de la
naturaleza al propio tejido construido:
jardines verticales y cubiertas verdes.
Con ello se persigue una sinergia positiva
entre la mejora de la calidad urbana y la
mitigación del cambio climático, iniciando el
cambio de la ciudad central entendida como
sumidero de consumo energético a potencial
productor de energías limpias y sumidero de
carbono.
EL CENTRO COMO ACTIVO ECONÓMICO
DE LA METRÓPOLI MADRILEÑA
Como respuesta a los procesos emergentes
de suburbanización el proyecto promueve
salvaguardar la localización de la centralidad
institucional, cultural y corporativa,
entendida como “activo” de la ciudad en su
conjunto y de la región metropolitana. Para
ello el Proyecto opta por un “Madrid
hibrido”, defendiendo la integración de la
más amplia elección de actividades
económicas (tradicionales e innovadoras) y
comerciales integradas en los tejidos
residenciales. Entendiendo que este
mestizaje constituye la base de la
complejidad urbana, el Proyecto apuesta,
igualmente, por hacer factible la
implantación de actividades innovadoras
asumiendo la dimensión económica que la
creación científica cultural y artística tiene
en las metrópolis contemporáneas. En tal
sentido diseña multitud de acciones
orientadas a facilitar la creación de un
entorno atractivo para la localización de
personas y actividades vinculadas a la
creación y a la innovación. Es decir, apuesta
por sustentar la atracción del talento
creativo sobre las condiciones objetivas de
un tejido social y económico complejo y un
espacio urbano de calidad.
 88

CONSTRUIR LA IDENTIDAD DESDE EL
RECONOCIMIENTO DE LA PLURALIDAD DE
UNA CIUDAD COMPLEJA.
El Proyecto atribuye al Centro un papel
esencial en la conformación de una
identidad compartida. El Centro constituye
el referente y el espacio común para el
conjunto de los madrileños. Históricamente
esta cualidad se ha visto fortalecida por la
presencia y capacidad de atracción de los
grandes equipamientos y espacios públicos
singulares. El Proyecto pretende conservar
este activo y completarlo con un “Madrid
próximo”, es decir, con la potenciación del
mosaico de identidades locales vinculadas al
crisol de espacios sociales diferenciados que
hoy por hoy conforman la ciudad. Como ya
ha sido referido, el espacio público y los
equipamientos de proximidad se
constituyen, de esta manera, como
argumentos clave en la nueva organización
“celular” del Centro.
UNA NUEVA CULTURA DE LA GESTIÓN
PÚBLICA
Finalmente, la transformación de las líneas
estratégicas en acciones y de estas en
proyectos sociales, arquitectónicos e
infraestructurales demanda de las
Administraciones públicas y entidades
privadas un cambio radical en el estilo de
gestión o gobernanza en torno a tres
conceptos clave:
• Integración: reconocimiento de la
pluralidad de interés y sensibilidades
presentes en el Centro.
• Concertación: construir una estrategia
compartida desde la cooperación la
participación institucional y ciudadana y
la negociación.
• Transversalidad: construir una
estrategia compleja capaz de integrar
las visiones locales y sectoriales tanto
de las Administraciones como de la
Sociedad Civil madrileña.. ■

Es Doctor Arquitecto, Premio las Administraciones Local y de la planificación y gestión

Extraordinario de Doctorado de la
Universidad Politécnica de Madrid
(1990), Arquitecto por la Escuela
Técnica Superior de Arquitectura
de Madrid (1979) y Licenciado en
Sociología y Ciencias Políticas por
la Universidad Complutense de
Madrid (1981). Premio Nacional
de Urbanismo 2005 y Premio
Europeo Gubbio 2006. Ha estado
vinculado al proyecto de la ciudad
y del territorio desde el inicio de
José Maria Ezquiaga su actividad profesional;
desempeñando importantes
responsabilidades urbanísticas en
Regional de Madrid, obteniendo
durante esta etapa (1982-95)
numerosos premios y
reconocimientos. En la actualidad,
como  profesional independiente,
dirige la oficina Ezquiaga
Arquitectura Sociedad y
Territorio.
Ezquiaga Arquitectura, Sociedad y
Territorio, incorpora la amplia
experiencia profesional de José
Mª Ezquiaga Domínguez y Gemma
Peribáñez Ayala. Sus servicios
comprenden las diversas escalas
urbanística: planeamiento
municipal y gestión de
operaciones urbanas complejas,
planificación estratégica,
ordenación del territorio, y
proyecto de espacios urbanos. En
los últimos años, los proyectos de
Ezquiaga Arquitectura, Sociedad y
Territorio han sido el medio para
la experimentación e
investigación sobre el proceso de
creación del paisaje
contemporáneo siendo
reconocidos con diversos premios
nacionales e internacionales.
91
91 INFORME
Las grandes ciudades se suben a la bicicleta
Cada vez son más los ciudadanos que utilizan
la bicicleta como medio de transporte
habitual para desplazarse por su ciudad. Y
cada vez son más las ciudades que
incorporan el alquiler municipal de bicicletas
a los servicios proporcionados por el
consistorio. El desarrollo de los carriles bici y
la adaptación de las ciudades a este nuevo
tipo de movilidad contribuye a poner de
moda la bicicleta como medio de transporte.
El 40% de los españoles —unos 15,5
millones de personas— utilizan la bicicleta
con alguna frecuencia, mientras que el 25%
—cerca de 10 millones— va en bici una o
varias veces a la semana. Son ya dos
 92
millones y medio los españoles que utilizan la
bicicleta a diario, y se trata de un fenómeno
en alza.
Conscientes de que el ejercicio de la bicicleta
les ayuda a sentirse mejor físicamente, todos
los usuarios coinciden en la mejora de la
capacidad cardiaca y pulmonar, la condición
física en general y la tonificación muscular,
especialmente de las piernas.
El incremento del uso de la bicicleta proviene
fundamentalmente de la práctica del deporte,
los desplazamientos cotidianos, acudir al
centro de estudios y al lugar de trabajo.
Hasta no hace mucho tiempo, sólo había una
decena de ciudades española con sistemas de
préstamos públicos de bicicletas, hoy cuentan
con él más de 100 municipios, a pesar de que
no todas están bien adaptadas para su uso.
Aunque son ya muchas las ciudades que se
suman al uso de la bicicleta, está lejos de
países como Holanda, Dinamarca o Francia,
donde el uso de la bicicleta está asumido. En
el centro de Ámsterdam, por ejemplo, casi el
50% de los desplazamientos se hacen en
bici. En París o en Bruselas, la bici comparte
el carril con autobuses.
USO DE BICICLETA EN CIUDADES ESPAÑOLAS
Lejos de lo que ocurre en otros países
europeos donde el uso de la bicicleta está
más que asumido, en España, la situación es
muy diferente, dependiendo de la ciudad.
Córdoba ha sido la primera ciudad en España
que ha apostado por el servicio Cyclocity en
septiembre de 2003, el llamado Eco-bici, con
un total de 6.162 abonados, 4 estaciones, 35
bicicletas y un total de 61.647 usos.
Esta experiencia piloto sirvió de base a este
gran proyecto de movilidad sostenible y que
ha transformado la ciudad con la instalación
en diversos puntos de bicicletas para ser
utilizado por cualquier ciudadano.
A Córdoba le siguió Gijón en julio de 2004,
con el llamado GijónBici. Con 8 estaciones,
64 bicicletas, 203.101 abonados y un 5,35
usos al día. En total 521.708 usos.
Sevilla ha sido la tercera ciudad española en
disponer de un servicio Cyclocity. Instalado
en el verano de 2007 y debido a su clima,
sus características geográficas y el carácter
de su población, la ciudad de Sevilla ha sido
un claro ejemplo del éxito de este sistema.
Sevici, sistema con el que se conoce en esta
ciudad el servicio de bicicletas, se ha
convertido en un medio de transporte más
con el que diariamente cuentan miles de
sevillanos, y que utilizan la bicicleta una media
de 8 veces al día. Cuenta con 260 estaciones
de bicicleta y 2.600 bicicletas de la que
disfrutan y total de 267.926 abonados.
Santander también se ha querido unir al
transporte sostenible y en septiembre de
2008 implantó el Tusbic. La ciudad cuenta
con 15 estaciones de alquiler de bicicletas y
un total de 200 bicis. El número de abonados
se ha incrementado en 30.694, con una
cantidad de 124.211 usos.
93
En Junio de 2010 Valencia puso en marcha el
Valenbisi y desde entonces más de 80.000
abonados anuales utilizan este medio de
transporte en la ciudad complementario a los
tradicionales.
La climatología de la ciudad, la configuración
urbana, las infraestructuras ciclistas
acometidas en los últimos años, como la
eficacia del servicio, han hecho que la
bicicleta en Valencia se convierta en un
medio de desplazamiento óptimo para la
ciudad y un complemento ideal al resto de
medios de transporte.
Al cumplirse el primer aniversario de la
puesta en marcha de este servicio,
Valenbisi cuenta ya con un total de más
de 80.000 abonados anuales, lo que hace
una media diaria de 219 nuevos
abonados, y una cantidad cercana a los
cinco millones de usos en sus primeros
12 meses.
Valencia cuenta con 2.300 bicicletas de libre
servicio que configuran un medio de
transporte altamente asequible, sólo 18
euros al año, con posibilidad de uso las 24
horas del día, los 365 días del año y con una
red integrada por un total de 225 estaciones
ubicadas en lugares estratégicos de la
ciudad para la recogida y entrega de las
bicicletas.
El éxito del uso de la bicicleta como medio de
transporte en Valencia está avalada porque el
total de los 80.000 abonados anuales, más
del 55% de ellos son poseedores de la tarjeta
Mobilis, abono que permite el uso compartido
de autobuses urbanos y bicicletas.
El Bicing abrió en Barcelona en 2007 y hoy
dispone de 6.000 bicicletas y 419
estaciones. El ritmo actual es de 2.800 altas
de media mensual. En Zaragoza ruedan
1.000 bicicletas y se han instalado 100
estaciones.
Según datos de las empresas consultadas, la
bicicleta se utiliza una media de unas 10 veces
al día con un promedio de 20 minutos por uso,
es decir, más de 3 horas de uso continuo en un
día. Los equipos de asistencia ofrecen servicios
las 24 horas del día y en todo momento del día
circulan por la ciudad, asegurando la
disponibilidad al 100% de bicicletas en todo
momento del día. Recogen vehículos en las
estaciones en las que hay un exceso y los
llevan a otras en las que faltan bicicletas.
Además, ciudades como San Sebastián,
Pamplona, Castellón y León también se han
unido al uso de la bicicleta como medio de
transporte en la ciudad.
Donosita-San Sebastián viene desarrollando
en los últimos años una política de promoción
de la bicicleta que incluye no solamente vía
ciclistas, sino medidas complementarias como
la creación de un Observatorio de la Bicicleta,
registro de bicicletas, etc. La última apuesta
 94

desde 2008 fue implantar un servicio de
bicicleta pública en la ciudad. El servicio dBizi,
se compone de 9 estaciones que disponen de
195 puntos de estacionamiento para un total
de 150 bicicletas.
El uso de la bicicleta en Donosita-San
Sebastián se ha incrementado en los últimos
años. El año pasado creció un 7,86%
respecto a 2009, un 9,95% respecto a 2008
y un 5,669% respecto a 2007. Cifras que
pueden aumentar hasta un 20% en los
meses de verano.
La tendencia al alza también se refleja en los
abonados al sistema municipal de prestamos
dBizi, que sigue creciendo hasta lo 3.5000
que hay en la actualidad.
habitantes y Córdoba es la que menos, con 35
bicicletas distribuidas en cuatro puestos.
León también es la que más tiempo ofrece de
préstamos con 3 horas. La Coruña, Bilbao,
Córdoba y Gijón alcanzan las dos horas, y la
mayoría de ciudades ofrecen un préstamo de
30 minutos, con recargo de 1 o 2 euros por
hora si se sobrepasa este tiempo.
REGLAMENTO PARA CIRCULAR EN BICICLETA
Aunque resulta difícil la circulación de coches,
autobuses y bicicletas, cada ciudad busca sus
soluciones y se hace necesario buscar soluciones
donde la convivencia sea buena para todos.
Así, la Dirección General de Tráfico está
revisando el código y negocia un capítulo
exclusivo dedicado a la bicicleta. La DGT lo
anunció hace unos meses en las jornadas
celebradas en Córdoba. El reglamento se
modificará este año, con el objetivo de que la
bice pase de medio transporte «alternativo»
a «preferente». Las bicis podrán circular por
las aceras de más de tres metros de ancho,
por el centro de la calzada y se incentivarán
las calles con velocidades máximas de 30

El Ayuntamiento de Castellón ha ubicado 27

puntos de préstamos que albergan 280
bicicletas en rotación puestas a disposición
de los ciudadanos, de forma que se facilite el
uso de la bicicleta como medio único de
desplazamiento o en combinación con el
transporte público. Estos puntos están
conectados al sistema de control y gestión
de las bicicletas pudiendo consultar
disponibilidad on line.

En Madrid, no existen datos, ya que el

servicio de préstamos de bicicletas que
estaba previsto implantarse, se ha parado.
Madrid, cuenta con casi 200 kilómetros de
carril bici pero no para circular por el centro
de la ciudad sino por los alrededores.

Por su parte, el carril bici y el sistema de

préstamos de León se encuentran entre uno de
los mejores de España. Con más de 22
kilómetros transitables, y creciendo, la ciudad se
ha convertido en un circuito urbano que se
puede recorrer en bicicleta casi de punta a
punta, tanto en bicicleta propia como de alquiler.

Con 120 bicicletas repartidas por la ciudad,

León se encuentra en el ecuador de la lista
en número de vehículos. Una cifra alta en
relación al número de habitantes de la ciudad.
Barcelona es la que más bicicletas tiene con
6.000, por delante de Sevilla con 2.900 y
Valencia con 2.750. San Sebastián, La Coruña,
Bilbao y Santander tiene entre 150 y 200
bicicletas, y después se encuentra León. Lo
que supone una bicicleta por cada 1.100
leones. Barcelona tiene una por cada 830
habitantes, Sevilla ofrece una por cada 242
95
kilómetros por hora, lo que facilitará el
transito de los ciclistas.
La reforma deja abierta la posibilidad de que
los Ayuntamientos permitan la circulación de
las bicicletas en el sentido contrario a la
marcha del resto de los vehículos, algo que
hasta ahora estaba prohibido.
USUARIOS DE LA BICICLETA
• Unos 15 millones de españoles utilizan la
bicicleta con alguna frecuencia, de los que
dos millones y medio la utilizan casi a
diario.
• Suele ser un hombre joven, con nivel de
estudios medio o alto y está ocupado o es
estudiante. Además, tres de cada cuatro
españoles tiene al menos una bicicleta en
el hogar.
• La mayoría de los usuarios opinan que la
bicicleta tiene grandes beneficios, para la
salud, el medioambiente, etc. La mayoría
de los usuarios dicen que las
administraciones deben fomentar y
facilitar el uso de la bicicleta.
• Respecto alas zonas o tipos de vías por los
que los españoles circulan en bicicleta, la
mayoría de los residentes en ciudades lo hace
por zonas urbanas, mientras que los
residentes en municipios pequeños transitan
más por caminos de montaña. Las vías verdes
y las carreteras son menos frecuentadas.
• Un 30% de los ciclistas circula siempre o
casi siempre por la calzada, pero la mayoría
no lo hace principalmente por el peligro del
tráfico y el miedo a ser atropellado.
• Una tercera parte de los españoles conoce
el sistema de transporte público en
bicicletas en su municipio.
• Más del 90% de los ciudadanos cree que
las administraciones deben fomentar y
facilitar el uso de la bicicleta.
SISTEMAS DE PRÉSTAMOS DE BICICLETAS
Cyclocity
Es como se denomina el servicio que ofrece la
firma JCDecaux. Consiste en la puesta a
disposición de bicicletas, distribuidas en
aparcamientos, para que las utilice cualquier
ciudadano que así lo desee. Se trata de un
complemento ideal para el transporte público en
recorridos cortos. Distribuidas por la ciudad en
diferentes puntos de aparcamiento, se pueden
tomar en uno y, devolver en otro. Una vez en el
aparcamiento, se anclan mediante un cierre por
bloqueo. En cada estación hay una columna de
gestión informatizada desde la cual los
ciudadanos pueden retirar las bicicletas, a través
de su identificación como usuario (tarjeta sin
contacto o código de abonado) y un número de
identificación personal. Un servicio de reposición
y mantenimiento realizado por agentes técnicos
especializados y un vehículo de asistencia
(camión con bicicletas) se ocupa tanto de
solventar cualquier incidencia como de regular
el flujo en los aparcamientos, de forma que los
usuarios siempre encuentren una bicicleta libre
o espacio para depositar la que acaban de dejar.
SmartBike
El funcionamiento del sistema que ofrece la
empresa Clear Channel, se desarrolla a través
de estaciones situadas en enclaves céntricos y
convenientes. Los usuarios deben estar
inscritos y disponer de una tarjeta magnética
 96
de abonado, tras efectuar un único pago anual.
Para hacer uso del servicio, es necesario acudir
a una de las estaciones de bicicletas y
aproximar la tarjeta de usuario al lector
situado en el Terminal de acceso. La pantalla le
indica el número de bicicleta a retirar y la luz
de su punto de anclaje parpadea para indicar la
posición. El usuario ya puede retirar la bicicleta
y utilizarla por un período de 30 minutos. Al
finalizar el viaje, el usuario debe anclar la
bicicleta en un punto de aparcamiento
disponible de una estación de SmarBike.
Recientemente, el servicio SmarBike ha
incorporado un sistema de información al
usuario a través del móvil, para conocer la
disponibilidad de bicicletas en las estaciones
SmarBike está implantado en 18 ciudades de
diez países, con un total de 1.250 estaciones
y más de 18.000 bicicletas públicas. La
empresa se ocupa de la gestión integral,
suministro y mantenimiento de este sistema
de transporte.
Servicio dBizi
Para disfrutar del servicio dBizi es necesario
disponer de una tarjeta de acreditación. Al
acercar esta tarjeta al lector de la estación
de bicicletas, la bicicleta se libera del
anclaje y el sistema recoge los datos del
usuario. Después de su utilización, la
bicicleta se devuelve al punto de
estacionamiento pasando de nuevo la
tarjeta por el lector. A través de la
utilización de una tarjeta electrónica, el
usuario puede retirar la bicicleta en
cualquiera de los puntos de
estacionamiento situados en la estación y
devolverla en cualquier punto libre de esa u
otra estación de manera sencilla y flexible.
Sistema BiciCas
El sistema BiciCas, consiste en una red de
aparca-bicis automatizados en los que
existen a disposición del público bicicletas
para su uso en la ciudad.
Una vez en el punto de préstamo, se
identificará en la columna informatizada con
su tarjeta y clave, y a continuación se
selecciona sobre la pantalla el número de
bicicletas que se desee retirar.
La utilización de la bicicleta de forma
continuada está limitada a 2 horas, por lo
que en este plazo deberá devolverla a
cualquier a los puntos de prestamos. ■
 Polígono Espíritu Santo
Dinamarca, 31
33010 OVIEDO
(PRINCIPADO DE ASTURIAS)
www.ptmatic.es www.sanibrun.com
98
98 ÁREAS DE JUEGO

Área de juegos en el paseo peatonal de la Plaza de la Estación

de Algorta, en Getxo

El proyecto; del Área de Urbanismo de dicho

Ayuntamiento, y con la consultoría de la
Ingeniería de Lejona ARCAIN , pretende
englobar en una de las zonas más
transitadas de la ciudad toda la experiencia
acumulada por el Ayuntamiento de Getxo
sobre lo que debe ser un área de juego
infantil; por lo que para la misma se pensó en
la empresa sueca HAGS, que reunía dos
características buscadas desde el principio :
experiencia (hace más de 60 años que HAGS
inició su andadura) y modernidad, con
elementos novedosos que estimulan la
imaginación de los niños de «la generación
de la Play-Station».

Con esas premisas, la zona del presente

artículo fue diseñada para cumplir con lo que
urbanísticamente podríamos clasificar como
«un o el parque del siglo XXI», y tiene las
siguientes características.
99
LA ZONA EN SÍ
Lo más llamativo de la misma, es que se trata
de una zona cubierta, pero con pérgolas muy
altas, así no resulta claustrofóbica. Dichas
pérgolas cumplen una doble función:
Estética y práctica, con un diseño
espectacular escalonando las con cubiertas
translúcidas de metacrilato de vivos colores.
Las pérgolas son protectoras de las
inclemencias del tiempo, tanto de los
abundantes días lluviosos del Norte de
España, como de los rayos solares en las
horas centrales del día. Y es en este segundo
caso, cuando los rayos del sol caen con más
fuerza, cuando más colorido tiene la zona, y
cuando el área de juego se convierte en un
bello oasis sombreado.
Asimismo, las pérgolas no solamente
cumplen con su función protectora para el
público infantil, sino que también los adultos
encuentran bajo cubierta un lugar agradable
para sentarse y charlar dado que en la zona
hay una fuente y abundante número de
bancos.
Además, el suelo de la zona está
totalmente cubierto del pavimento de
caucho amortiguador de impactos, tan
usado estos últimos años para cumplir la
normativa europea de seguridad en áreas
de juego, pero dicho pavimento no se limita
al mínimo exigido por la normativa, sino que
deja amplias zonas diáfanas donde los
niños pueden correr alegremente, y su
diseño caleidoscópico complementa
perfectamente los efectos de los rayos
solares al atravesar el metacrilato coloreado
de las pérgolas.
LOS JUEGOS ESCOGIDOS PARA LA ZONA
Los elementos de la empresa HAGS elegidos
por el Ayuntamiento cumplen globalmente con
las características de una zona que va a tener
un uso intensivo; se ha buscado el estándar
más alto en calidad, ecología y seguridad, así
como un elevado plazo de garantía y facilidad
en posibles reposiciones de piezas.
100
Y centrándonos en la selección particular de
los elementos, las características buscadas
que se cumplen son las siguientes:
A) Juegos específicamente enfocados a
distintas edades de los usuarios, con
elementos situados a la entrada y que
definen una zona tranquila para los niños
más pequeños, (Gama UNIMINI y balancines),
y elementos para niños mayores, incluso
preadolescentes; como la araña electrónica
SPIDER o el columpio cesta que definen un
área más «marchosa» (según las palabras de
los propios niños). Ambas áreas las puede
diferenciar claramente cualquier padre que
acuda a la zona.
B) Juegos accesibles: Este es un aspecto al
que el Ayuntamiento de Getxo ha dado una
importancia básica en el desarrollo del
proyecto, y puede observarse claramente
en la selección de los juegos; desde el gran
elemento UNIPLAY Levander, situado
precisamente a la entrada de la zona con su
rampa de fácil acceso para silla de ruedas,
al asiento de integración MIRAGE con arnés
de seguridad para que todos los niños
puedan disfrutar del área de juego. Incluso
en la selección de los juegos más sencillos,
como los balancines, se ha dado prioridad a
los que han sido homologados de
integración.
C) Búsqueda de elevado número de usuarios.
En el caso de los juegos grandes como el
Levander antes comentado, se generan áreas
lúdicas donde pueden coincidir decenas de
niños, pero en el caso de los columpios, que
limitan a dos los usuarios por bastidor, se
solucionó el problema incluyendo en el
proyecto un columpio cesta, que permite su
uso por varios niños a la vez.
D) Elementos novedosos. Mención especial
merece el elemento estrella de esta zona de
juego, la araña electrónica SPIDER, situada
justo en el centro de la misma, (y no por
casualidad). Se trata de una araña de acero
inoxidable de casi 3 metros de altura, que en
realidad es una estructura de juego
Interactivo, con 18 unidades electrónicas que
cobran vida y emiten luces y sonidos y que
anima a los niños a desplazarse por ella y
divertirse con juegos familiares del mundo de
los ordenadores. Combina la fascinación de
los jóvenes por la tecnología con el deseo de
jugar y moverse.
En resumen; si pasean por el centro de
Algorta y buscan una zona donde los niños
puedan jugar seguros mientras los adultos
degustan los exquisitos pinchos de la zona,
no lo duden, esta creativa propuesta del
Ayuntamiento de Getxo es la alternativa
perfecta. ■
 ¿Juego o escultura?
Corocord fue el inventor de los juegos que
utilizan cuerdas formando una red.
Un concepto único que crea estructuras con
una gran belleza visual y arquitectónica.
La nueva gama Dome incorpora nuevos
elementos que aportan más valor lúdico y
estético a las instalaciones.
Como todos los productos de Kompan ha
sido diseñado para estimular la actividad
física y ser un lugar de juego y reunión
donde divertirse.
Dome y la nueva generación de productos
Corocord, es más fácil y rápida de instalar.
Su diseño estructural y hasta el de la pieza
más pequeña ha sido optimizado.
Y si su proyecto requiere de una estructura
o un diseño especial, el equipo de Cococord
trabaja conjuntamente con Vd. para lograr
encontrar la solución perfecta.
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102
102 ÁREAS DE JUEGO

Parques con sombra en Bilbao

La ciudad de Bilbao ha ganado 2.140 metros cuadrados de áreas de juego, para niños
y mayores, con la instalación de 50 nuevos juegos distribuidos en 5 parques situados
en diferentes zonas de la ciudad. Dos de los parques se han instalado con grandes
cubiertas para protegerlos de la lluvia y del sol mientras los niños juegan.

HPC IBÉRICA, S.A. ganó el concurso licitado

por el Ayuntamiento de Bilbao para la
instalación de 5 nuevas áreas de juego
infantiles –Sabino Arana, Arenal, León de
Uruñuela, Vías Parque, Plaza Roja y Parque
Europa—, dos de ellas cubiertas.

De acuerdo con la estrategia del

Ayuntamiento de Bilbao de potenciar los
espacios lúdicos infantiles, se han
inaugurado estas 5 áreas dotadas de 50
juegos para niños de diferentes edades y
una de ellas cuenta además con elementos
de gimnasia para personas mayores.
103

En cada área se ha procurado instalar juegos

de variada funcionalidad lúdica, para
fomentar las diferentes capacidades y
potencialidades de los niños y niñas. De este
modo, entre los diferentes equipos instalados
se pueden desarrollar:

• Juegos de movimiento
• Juegos de rol
• Juego imaginativo y simbólico
• Juegos de manipulación
• Juegos de actividad en grupo
• Juegos de equilibrio

HPC Ibérica ha tenido en cuenta que sean

áreas integradoras, introduciendo juegos
que sean adaptados para niños con
diferentes tipos de discapacidades, como
los juegos combinados adaptados, el
columpio cesta, el trampolín, muelles
adaptados, paneles de juego de
manipulación, etc.
 104
En la Plaza Roja, el área de juegos se ha
dividido en dos zonas. Una zona de 390
metros cuadrados con juegos para niños y otra
zona de 75 metros cuadrados con un área de
equipos de gimnasia para gente mayor.
Esta área para personas de tercera edad,
consta de 15 elementos de gimnasia para
realizar un ejercicio adecuado y seguro,
además de ser una zona de encuentro y
socialización. Los elementos de ejercicio
contemplan el movimiento de diferentes
partes del cuerpo, para ayudar a la persona a
conservar y mejorar sus capacidades físicas,
proporcionando mayor autonomía y retrasando
las consecuencias del envejecimiento.
Las cubiertas se han instalado en el parque
Plaza Roja y en el parque Europa. Están
fabricadas con estructura de bóvedas de
acero galvanizado y cubiertas con tejido
técnico especial para repeler el agua. Esta
iniciativa ha sido muy bien aceptada por la
población, por la protección que proporciona
frente a la lluvia y el sol. ■
106
106 ÁREAS DE JUEGO

Área de juegos y fitness en el parque de Ranzari, Santurce

Desde el pasado mes de abril, se ha puesto en funcionamiento una nueva zona de

juegos infantiles y de fitness para personas adultas en el parque de Ranzari, en
Kabiezes, municipio de Santurce.

El nuevo parque infantil consta de 18

elementos que componen la zona de juegos
y están instalados en un parque natural de
más de 50.000 metros cuadrados de
superficie, es una zona idónea para el juego,
la diversión y la integración de los niños.

Se trata de una instalación adecuada a la

orografía del entorno, cuidando que todos los
elementos se integren en él, por lo que se ha
mantenido la estética vegetal. No se ha querido
alterar la configuración del parque, por lo que
los elementos de juego han sido instalados
integrados en el entorno y dando vida a este
parque, con gran afluencia de gente a diario.
107
En la instalación se diferencian cinco zonas
de juegos para niños de entre 1 y 14 años
que comprenden una zona de integración, un
juego multiuso para mayores y otra área
donde se ha instalado una tirolina de 25
metros de longitud para chicos de más de 8
años. Como complemento a esta área de
juegos infantiles se ha instalado una zona
bio saludable que se compone de cinco
máquinas para hacer ejercicio al aire libre
destinado tanto a personas mayores como a
jóvenes. Están diseñadas para hacer del
deporte algo divertido, al mismo tiempo que
contribuyen a ejercitar y desarrollar la fuerza,
la resistencia y la coordinación.
El área de juegos de integración para niños
de 1 a 6 años está compuesta por:
 108
• Multijuego modelo “hormiga” gigante
• Multijuego “Santa María”
• Multijuego “Refugio”
• Caseta “guarida”
• Portería electrónica donde los niños lanzan
el balón a la portería y les dice si han
acertado y qué tantos han conseguido.
• Carrusel Noria giratorio, al que se puede
adaptar una silla de ruedas y los niños con
discapacidad pueden participar de la
misma actividad que el resto de los niños.
También se han instalado un columpio, una
red de trepar, una barra de equilibrio y un
tobogán. Además de una pirámide
llamada Bucanero donde van insertadas
4 cestas nido, un Tandem de cuerda
suspendida donde pueden balancearse
20 niños a la vez y dos toboganes, uno
de 10 metros y otro de 15 metros de
longitud.. ■
Noticias y Novedades de Áreas de juego
Contenur en el parque infantil O Castro, en Vigo
El Ayuntamiento de Vigo y Contenur
han decidido instalar un área de juegos
infantiles en el Parque del Castro, un
pulmón verde dentro de la ciudad donde
siempre hubo una zona dedicada al
juego y la diversión de los niños. Con el
fin de sustituir los ya usados y gastados
juegos instalados anteriormente, el
Ayuntamiento ha confiado en Contenur
para llevar a cabo este nuevo proyecto
dentro de la ciudad gallega.
En la instalación se diferencian dos
zonas, un área para los más pequeños,
y otro área para niños mayores de
hasta 14 años. Los juegos que se han
elegido pertenecen a la serie Vikingos,
muy conocida y dinámica, que
sirve para que tanto mayores como
pequeños se diviertan y disfruten del
aire libre. Como complemento al área
de juego se ha instalado una valla
metálica de colores alrededor de toda
la instalación.
Respecto al suelo de seguridad, tanto
Contenur como el Ayuntamiento
han considerado la arena como el
material que mejor se integra dentro
de esta gran zona verde. Además de
la instalación, Contenur se encargará
del mantenimiento de toda el área con
el fin de conservar la zona limpia y en
buen estado para toda la comunidad.
www.contenur.com
111

AFAMOUR publica la Guía de Pavimentos Continuos de Caucho

La Asociación Española de Fabricantes
de Mobiliario Urbano y Parques
Infantiles, AFAMOUR, en colaboración
con la Federación Española de
Muebles (FEDERMUEBLE) y el Instituto
de Biomecánica de Valencia (IBV)
ha publicado la Guía de Pavimentos
Continuos de Caucho con el fin de
mejorar el control que se lleva a cabo
sobre los pavimentos continuos de
caucho.
La Guía es un documento de
referencia y ayuda para prescriptores
y fabricantes, de manera que puede
resolver las dudas actuales sobre
el comportamiento del pavimento
frente a diversas situaciones, como
las condiciones mediambientales, de
colocación.., etc. De la misma manera,
establece una serie de requisitos
técnicos cuyo cumplimiento asegura
unos rangos óptimos de confort,
resistencia, durabilidad, salubridad y
seguridad del pavimento durante toda
su vida útil.
La Guía recoge, además, el análisis de
las propiedades más relevantes de los
pavimentos: función de adecuación
al uso, función técnica y función de
adecuación al uso, función técnica y
función medioambiental..
www.afamour.com
 112
Landscape Structure instala su skatepark en Cambrils
Inaugurado el pasado verano, el nuevo
área de skate de Cambrils se llena de
patinadores
¡Más de 25 niños jugando a la vez!
Convive perfectamente con un área
de juegos infantiles preexistente
y permite que niños y jóvenes,
practiquen este deporte de la
manera más respetuosa posible,
concentrándose en la zona destinada
para ello.
Concebido por un equipo de
investigación y desarrollo único,
formado por atletas profesionales,
ingenieros y expertos en el producto,
Skatewave es un sistema de equipos
de patinaje modular que ofrece un
alto nivel tecnológico y de diseño. La
calidad de sus materiales asegura un
bajo mantenimiento y una larga vida
al circuito, además de conseguir crear
unas superficies de patinaje óptimas,
continuas y fabricadas con materiales
que absorben los impactos, dan
estabilidad y reducen el ruido.
Microarquitectura desarrolla los
proyectos de áreas de skate de
Landscape Structures en España,
garantizando un buen diseño de los
recorridos y una buena selección
de elementos. Se tiene en cuenta
la colocación de estos según la
funcionalidad, el nivel de los usuarios a
los que va destinado y el cumplimiento
de la normativa de seguridad de las
instalaciones para equipos de deporte
sobre ruedas.
Gracias a ser un sistema modular y a
la amplia variedad de rampas y otros
componentes (más de 800 elementos),
es posible reconfigurar, relocalizar
o ampliar la pista de patinaje en
cualquier momento para mantener
la frescura y el atractivo para los
patinadores.
www.microarquitectura.com
 113

Hags Ilumina el arte de jugar

La gama de juegos Akito de Hags
está compuesta por un gran número
de elementos de juegos modulares,
destinados a niños mayores de 6 años.
Su arquitectura moderna, los colores
y la gran cantidad de funciones
innovadoras de juego que fomentan
la diversión, han hecho de la grama
Akito, la más popular que se lanzó al
mercado en el año 2001. Hoy, diez
años después Hagas ha presentado
una nueva versión iluminada de Akito,
la Akito Aura.
Equipada con luces Led de colres,
resistentes al agua, que se encienden
al anochecer creando ambiente
durante las horas nocturnas y
aumentando en número de horas para
su uso. Una función especialmente
valiosa en lugares donde las horas

solares varían mucho con las
estaciones o dónde hace demasiado
calor para jugar durante el día.
Akito Aura crea un fascinante centro
de atención, tanto en ambientes
urbanos como en jardines, no sólo en
área de juego sino también en zonas
peatonales. El dinámico Akito es una
pieza de arte en si mismo, las luces
lo hacen irresistible a los niños y
cautivan a los mayores. Los topes de
los postes y los toboganes cambian
con los colores de arco iris en un
vibrante juego de luces. Está diseñado
para funcionar con Led de bajo voltaje
(24 watios). Las tenues luces de Aura
pueden encenderse con los modelos
Akito grandes, de esta forma se
consigue una zona espectacular con
bajo coste. Los Akito Aura se realizan
a mano y el plazo de entrega es de 16
a 20 semanas.
www.hags.com
114
114 ÁREAS DE JUEGO
Nuevos elementos para el Circuito de Psicomotricidad
Manufacturas Deportivas ha ampliado su
Circuito de Psicomotricidad con dos nuevos
elementos: la SERPIENTE y el Multijuego
EIDOS. El propósito sigue siendo el de dar
una respuesta actualizada y personalizada a
las necesidades psicomotrices de los más
pequeños mediante este circuito diseñado
especialmente para ello.
Como ya vimos en la presentación de los
primeros elementos del Circuito, la
psicomotricidad ocupa un lugar importante
en la educación infantil, ya que está
totalmente demostrado que especialmente
en la primera infancia hay una gran
interdependencia en los desarrollos
motores, afectivos e intelectuales. Con
esta técnica se consigue favorecer el
dominio del movimiento corporal y la
relación y comunicación que el niño va a
establecer con el mundo que le rodea. Es
imprescindible destacar la importancia del
juego como medio óptimo para
desarrollarla.
En la SERPIENTE se puede montar sobre
ella e intentar domarla. Afianzando el
equilibrio sobre los pies se siente el
serpenteo mientras se recorre de cola a
cabeza o al revés. Todo esto acompañado si
es posible, porque cuantos más se sean
más divertido será este juego. Dimensiones:
5,52 x 0,81 x 0,62 metros.
El EQUILIBRIO es uno de los elementos
básicos de la psicomotricidad. Consiste en la
capacidad de orientar el cuerpo en el espacio
ayudando a fortalecer su autonomía. Se logra
con una relación ordenada entre el esquema
corporal y el mundo exterior. Como el resto
de los elementos de la psicomotricidad, su
práctica facilita el acceso al mundo de los
objetos y las relaciones. En la Serpiente se
pueden combinar tanto el equilibrio estático,
proyectando el centro de gravedad del área
115
delimitada por los pies en cualquier punto,
como el equilibrio dinámico, modificando el
área de sustentación mediante el movimiento
a lo largo de ella. Los dos se transformarán
en un juego más divertido cuando se
interactúe con otros niños, ya que el
movimiento de las distintas partes
encadenadas provoca la necesidad de
responder a un cambio de área que puede
llegar por sorpresa. Además del control del
cuerpo el juego permite desarrollar otros
aspectos como las emociones, el aprendizaje,
los sentimientos, etc.
El Multijuego EIDOS permite acercarse de pie
o sentado (en silla de ruedas) a la mesa
arenero para crear castillos de arena,
pastelitos y todo lo imaginable. Además el
elemento que se encuentra en un extremo
de la mesa es un CALEIDOSCOPIO, con el que
se puede ver el mundo de otro color.
Dimensiones: 1,55 x 0,89 x 1,21 metros.
La ARENA resulta un elemento muy
atractivo y estimulante para los niños. A
pesar de que la oferta de juguetes en el
mercado crece día a día y que la idea ni el
material resultan innovadores, experimentar
con la arena es uno de sus juegos
preferidos. Con esta actividad se desarrollan
las habilidades motoras al cargar, verter y
filtrar la arena, se exploran texturas y
consistencias y se aprenden o consolidan
conceptos como lleno y vacío. Cuanto más
pequeño es el niño más aprende a través de
sus sentidos, en este caso del tacto. La
motivación en la planificación de las formas
aumenta su creatividad que puede verse
reforzada por la utilización de moldes u
otros utensilios. Y que a su vez
 116
proporcionará posibilidades ilimitadas a su
imaginación. Pero se debe poner especial
cuidado en los menores de tres años porque
podrían llevarse la arena a la boca, por lo
que se recomienda que la actividad trascurra
bajo la supervisión de un adulto. El hecho de
que el arenero se encuentre en un parque
público da la oportunidad al niño de
construir destrezas socio-emocionales, así
como desarrollar el lenguaje y aumentar el
vocabulario.
El CALEIDOSCOPIO es uno de los juguetes
más conocidos del mundo, un túnel que te
transporta a mundos mágicos. Fue
inventado en 1816 por el físico escocés
David Brewster (1781-1868), aunque los
principios de simetría de reflexión ya se
conocían desde antes de los antiguos
egipcios. El efecto hipnótico de las
imágenes multiplicadas simétricamente que
se crean al ir girándolo llama la atención a
pequeños y mayores. Es como si la
vistosidad y atractivo de las figuras
atrapase irremediablemente. ¿Quién no se
ha fascinado alguna vez con la experiencia
de esta singular percepción visual contenida
dentro de un tubo? Quizás lo curioso es que
un funcionamiento tan sencillo sea capaz
de aportar experiencias únicas. Cuando
alguna de las llamativas figuras que se
generan gusta especialmente, la única
manera de conservar esa experiencia es
mantenerlo quieto y seguir observándola,
porque en el momento en que se mueva la
imagen desaparecerá para dejar paso a la
siguiente.
Manufacturas Deportivas diseña, fabrica,
instala y realiza el mantenimiento de parques
infantiles, mobiliario urbano y equipamiento
deportivo. ■
118
118 ÁREAS DE JUEGO
Mantenimiento de áreas de juego infantil
Antón Elejabeitia Cilleruelo . Gerente Administración y Turismo AENOR
¿Son seguras las áreas de juego infantil
donde juegan nuestros hijos? Esta pregunta
se la realizan a menudo numerosos padres
que llevan a sus hijos a jugar a los parques
infantiles. Estos recintos están
especialmente diseñados para el
entretenimiento de los niños y por lo tanto
es de suponer que allí nuestros niños estarán
seguros. El juego de los niños implica a
menudo el asumir un cierto nivel de riesgo.
La dinámica del juego pretende ofrecer a los
niños la posibilidad de diversión y aprendizaje
en un entorno con riesgos controlados.
Evidentemente siempre habrá caídas, lo que
hay que lograr es que el resultado de ellas no
sea grave.
Para que esto sea así, se lleva mucho tiempo
trabajando en un programa de normalización
que se aplica tanto a los equipamientos de
áreas de juego infantil como a los
revestimientos absorvedores de impacto que
se utilizan. No obstante, más allá de la
normalización, hay una serie de sencillas
indicaciones dirigidas tanto a los padres
como a los gestores de áreas infantiles que
hacen que la experiencia de juego en un área
infantil sea satisfactoria:
— La supervisión de los menores de 3 años
es obligatoria
— Respetar la edad recomendada de uso de
cada uno de los equipamientos
— Efectuar un correcto mantenimiento del
área de juego infantil
AENOR mantiene activas las actividades de
Normalización y de Certificación de estos
equipos y de los recintos donde se instalan.
Por un lado las normas deben jugar un papel
importante en la prevención y control de los
riesgos en el diseño y uso de este tipo de
equipamientos y por otro lado la certificación
es la evidencia de que las cosas se están
haciendo conforme a lo que se indica en la
normas.
La normalización europea lleva varios años
estableciendo una serie de exigencias en
materia de seguridad para evitar accidentes
en los parques de juego infantil. Las normas
UNE-EN 1176 y 1177 recogen los requisitos
que deben cumplir los equipamientos
(columpios, toboganes, balancines, etc…) y los
materiales utilizados, las dimensiones de los
huecos y espacios libres que eviten riesgos
de atrapamiento, las distancias y alturas de
seguridad, la protección contra caídas y
enganchones de ropa y pelo, etc. Además,
hacen referencia a los grosores de
recubrimiento de las áreas de juego, a los
requisitos de la instalación, las distancias
libres de obstáculos y al mantenimiento
posterior del área de juego.
Además, en la serie EN 1176 existen otras
partes relacionadas con los equipos de juego
y que igualmente son de interés;
— EN 1176-10 Equipamiento de las áreas
de juego y superficies. Parte 10: Requisitos
de seguridad y métodos de ensayo
adicionales específicos para equipos de juego
en recintos totalmente cerrados.
— EN 1176-11 Equipamiento de las áreas
de juego y superficies. Parte 11: Requisitos
de seguridad y métodos de ensayo
adicionales específicos para redes
tridimensionales.
— EN 14960 Equipos de juego hinchables.
Requisitos de seguridad y métodos de ensayo.
119
Especial mención tienen en este apartado las
parte 7 de la norma UNE EN 1176 y la norma
UNE EN 1177. La norma UNE EN 1176-7
indica recomendaciones relativas a la
instalación, inspección, mantenimiento y
utilización de los equipamientos de las áreas
de juego, incluyendo los elementos
complementarios, por ejemplo, puertas, vallas
y superficies. Para que un área de juego
infantil mantenga a lo largo de su vida útil el
nivel de seguridad, es imprescindible realizar
unos protocolos de inspección y de
mantenimiento adecuados.
su parte, el mantenimiento correctivo
debe incluir las medidas a tomar para
corregir defectos ocurridos en el uso
diario de las instalaciones. Las actividades
que engloba pueden ser, entre otras, la
sustitución de las piezas de unión,
soldadura, sustitución de las piezas
defectuosas o desgastadas y la
sustitución de los elementos estructurales
defectuosos.
Para dar evidencia del cumplimiento de los
requisitos que se especifican en las normas,
ya hay numerosas empresas que se dedican
al mantenimiento de áreas de juego infantil
que han certificado con AENOR su actividad
de instalación y mantenimiento de áreas
infantiles. En la tabla 1 se relacionan.
Igualmente importante es el mantenimiento
de las superficies atenuadoras de impacto. La
norma UNE EN 1177 especifica un método
para determinar la amortiguación del impacto
de las superficies de las áreas de juego.
— En cuanto a la inspección, el gestor
del área infantil, debe implantar y
mantener un programa de inspección
adecuado para cada área de juego que
incluya una lista de los elementos a
inspeccionar durante las diversas
inspecciones, y los métodos de
inspección. Si durante una inspección se
detecta algún defecto importante que
pudiera poner en riesgo la seguridad del
equipamiento, se recomienda la
reparación inmediata o en su caso se
debe impedir la utilización del equipo.
MARCA AENOR N DE SERVICIO CERTIFICADO
CONALSA, S.A.
EMPRESA PUBLICA DE SUELO DE ANDALUCÍA
FITONOVO, S.L.
LICUAS, S.A.
ACCIONA INFRAESTRUCTURAS, S.A.
CANAL DE ISABEL II
Tabla 1
Define una altura de caída crítica que
representa el límite superior de su eficacia
para reducir las lesiones en la cabeza.
Existe una variedad de materiales disponibles
que permiten amortiguar el impacto, tales
como materiales sin cohesión, tales como
gravilla, arena, virutas de madera, corteza,
baldosas de caucho, colchonetas, planchas,
revestimientos sintéticos continuos, etc. El
método de ensayo de esta norma europea se
puede utilizar para evaluar cualquiera de
estos revestimientos.
En línea con lo anterior, el estado de aptitud
al uso de la superficie atenuadora varía con
el tiempo y el gestor del área deberá
asegurarse de que el material empleado
cumple en todo momento con los límites
establecidos en la norma. Para ello, las
acciones de inspección y mantenimiento
serán las que corrijan situaciones como; falta
de arena, apelmazamiento, agrietamiento o
encorchamiento de materiales sintéticos, etc.
— Para conservar el buen estado del área
de juego, el gerente del área, debe poner
en práctica un programa de mantenimiento
de rutina y correctivo. Este programa
considerará las condiciones locales y las
instrucciones del fabricante que puedan
influir en la frecuencia de las inspecciones
necesarias así como incluir una lista de los
elementos cuyo mantenimiento es
necesario (ajuste de las piezas de unión,
renovación de las superficies de absorción
de impactos, la lubricación de los
cojinetes, retirada de cristales, etc…). Por
CONTENUR, S.L.
INDUSTRIAS DEPORTIVAS MUÑOZ
HPC IBERICA, S.A.
LAPPSET ESPAÑA VR, S.L.
CORTES MOBILIARIO URBANO, S.L.
MADER PLAY, S.L.
Hay otras situaciones que a menudo se
observan en las áreas de juego y que
también afectan al estado de seguridad del
área entera. La presencia de cristales, colillas,
o de mobiliario urbano (fuentes, bancos) que
a menudo interfieren con el área de
seguridad de algún equipamiento,
cimentaciones al descubierto entre otras, son
situaciones indeseables que ciertamente
tienen su solución en un correcto programa
de inspección y mantenimiento de las áreas
de juego infantil.
Considerando todo lo anterior, es
responsabilidad de todos asegurar el ocio
seguro de los niños a través de la totalidad
de los medios que estén a nuestra
disposición. El juego es una actividad
fundamental para el desarrollo físico y
psicológico de los más pequeños, así como
para su socialización, por lo que es obvio que
la sociedad en su conjunto debe velar por la
seguridad del mismo. ■
121
121 ÁREAS DE JUEGO
Accidentes en instalaciones deportivas. ¿Evitables?
María Abradelo y José María Fariñas . Director Técnico de ASES XXI Inspección y Certificación:
Quizás por ser madre, presto más atención
que antes a las noticias diarias en la radio y
televisión, cuando dan alguna noticia de los
colegios, o cuando solemos comentar en los
cafés matinales al llevar a los nenes al Cole,
que ha pasado algo a algún chiquillo, que
podía haber sido una tragedia para la familia,
porque ha habido alguna negligencia que
otra, por no revisar canchas de baloncesto,
porterías de fútbol, las espalderas o las
escalerillas de las piscinas de los cursos de
verano se me ponen los pelos de punta, y me
pregunto ¿SE PODRIA HABER EVITADO? La
respuesta es, en la mayoría de los casos, SI!!
Me pongo a investigar en el tema, de mucho
interés para todos, y observo que solamente
en España hay dos empresas que se
encuentren acreditadas para la inspección de
elementos de instalaciones deportivas; entro
en contacto con una de ellas, Ases XXI
Inspección y Certificación, y con su Director
Técnico José María Fariñas, quien muy
amablemente me resuelve todas las dudas que
tenemos los padres que nos encanta practicar
y fomentar el deporte, y tan imprescindible
consideramos que es respetar unas mínimas
normas de seguridad, de las que muchos
centros carecen y la mayoría desconoce.
M.A..¿Se pueden evitar los accidentes y
lesiones a deportistas o niños que practiquen
una actividad extraescolar por una
deficiencias en los elementos deportivos?
J.M.F. Sí, por supuesto que se pueden evitar
la inmensa mayoría de los accidentes en
instalaciones deportivas.
Con respecto a nuevas instalaciones:
• Lo primero es partir de la realización de
adecuados proyectos realizados por
profesionales, que tengan en cuenta las
distancias de seguridad que se recogen en
las Normas NIDE y Reglamentos de las
distintas Federaciones.
• En segundo lugar seleccionar y adquirir
equipamientos que tengan certificado de
cumplimiento de las Normas de seguridad,
emitido por entidades de certificación de
producto acreditadas por ENAC (www.
enac.es) u otra entidad de acreditación
equivalente.
• En tercer lugar se deben instalar los
diferentes elementos conforme establece
el proyecto correspondiente y, no dar por
válida y segura la instalación hasta que se
realicen las inspecciones y pruebas
correspondientes por una entidad de
inspección acreditada.
Con respecto a instalaciones ya existentes:
Es necesario garantizar que todos los
equipamientos que se encuentran en uso
cumplen los requisitos de seguridad por
medio de la realización de inspecciones y
pruebas por una entidad de inspección
acreditada que pongan de manifiesto las
posibles deficiencias o incumplimientos de
los requisitos normativos con el fin de
subsanarlos y dejar las instalaciones en
perfecto estado en cuanto a la seguridad
para los usuarios.
M.A.. ¿Cómo sabemos que está certificado un
equipo y que cumple con todas las normas de
seguridad aplicables?
J.M.F. El equipo debería estar identificado
mediante un número de referencia y llevar el
marcado de la entidad de certificación
correspondiente. Asimismo, se debería
disponer del certificado de cada elemento de
manera que haya clara trazabilidad entre éste
y el elemento adquirido y/o instalado.
M.A.. Y, ¿Cómo sabemos que una instalación
está certificada y que cumple con todas las
normas de seguridad aplicables?
J.M.F. Para poder garantizar que la instalación
cumple la Normativa de seguridad se debería
disponer de un Certificado y/o informe de
conformidad de la instalación de manera,
como en el caso anterior, que haya clara
trazabilidad entre todos y cada uno de los
elementos instalados y el informe y/o
Certificado de Conformidad.
M.A. ¿Cada cuánto tiempo se debe
inspeccionar?
J.M.F. Por desgracia, la única Comunidad que
ha movido ficha en este sentido es la
Navarra cuyo Decreto Foral 38/2009, de 20
de abril, por el que se regulan los requisitos
básicos y las medidas de seguridad de las
instalaciones y equipamientos deportivos,
recoge, en su artículo 7 “1. El titular de la
instalación deportiva deberá realizar
revisiones periódicas del estado de la
instalación y del equipamiento deportivo con
el objeto de procurar que pueda desarrollarse
la práctica deportiva adecuadamente y en
condiciones mínimas de seguridad. 2. Las
revisiones periódicas del estado de la
instalación, con respecto a los aspectos
técnico-deportivos, y del equipamiento
deportivo, desde la perspectiva de la
seguridad en la práctica deportiva, deberán
realizarse, como mínimo, una vez al año.
Cuando se trate de instalaciones y
equipamientos deportivos integrados en
instalaciones educativas será recomendable
efectuar una revisión antes del comienzo de
cada curso escolar”. Cuando nuestra entidad
(Ases XXI) emite certificados de una
instalación éstos tienen una validez de un
año, dado que es necesario asegurarse que,
los diferentes elementos garantizan el
cumplimiento de los requisitos mínimos de
seguridad volviendo a realizar las
comprobaciones pertinentes.
M.A. ¿Las instalaciones existentes en la
actualidad y las que se van realizando
disponen todas de certificación de la
conformidad por la superación de las
inspecciones y las pruebas exigidas en la
Normativa, realizadas por una empresa como
Ases XXI?
J.M.F. En general y rotundamente NO. La
inmensa mayoría de los elementos que se
encuentran instalados no han sido nunca
 122
1 3
inspeccionados, la mayoría solamente han
pasado por una inspección visual y muy
pocas han sido realizadas por entidades
acreditadas para ello en cuanto a su
competencia técnica. Únicamente
ayuntamientos como el de Barcelona, a
través de Parcs i jardins, que exige la
certificación e inspección periódica de las
canastas instaladas en los parques; la
Comunidad de Madrid, que, a través de la
Consejería de Educación, realiza muestreos
de las canastas y porterías instaladas
recientemente en centros públicos o el
IMDER, que solicita la inspección de algunas
instalaciones; patronatos como el de
Deportes de Santiago de Compostela, y
algunos otros pocos entes públicos y centros
privados, realizan de forma más o menos
sistemática dichas pruebas. Asimismo, el
Consejo Superior de Deportes también ha
realizado algún estudio en una muestra de
instalaciones y, la Comunidad Valenciana ha
realizado una revisión ocular de las
instalaciones de los centros de Enseñanza
Secundaria a través de una entidad no
acreditada por ENAC o equivalente para
inspeccionar dichas instalaciones.
M.A. ¿Qué elementos se suelen inspeccionar?
J.M.F. Los elementos de instalaciones
deportivas que más se inspeccionan por ser
más susceptibles de que se produzcan
accidentes son, en primer lugar, las canastas,
siguiendo por las porterías, espalderas,
escalerillas de piscinas, banquillos,
estructuras artificiales de escalada, postes
de voleibol y de tenis, como principales,
aunque, se inspecciona todo elemento que
tenga normativa de seguridad.
M.A. ¿Qué requisitos evalúan los inspectores
para dar por conforme una instalación
deportiva?
J.M.F. Dependiendo del elemento hay que
comprobar unos requisitos u otros. A modo
de ejemplo vamos a indicar las principales
comprobaciones de canastas y porterías.
En el caso de las canastas, la Norma
UNE-EN 1270:2006, se comprueban, entre
otros requisitos:
• Bordes o aristas: Se comprueba que, en
caso de no estar almohadillado, todos los
4
bordes o aristas hasta una altura de 2,9
metros dentro del espacio del campo de
juego, se encuentren achaflanados con
bordes de radio mínimo de 3 milímetros.
• Aro. La placa de fijación no puede
sobresalir de la arista inferior del tablero y
no debe haber huecos de más de 8
milímetros en los enganches de la red
[Figs. 1 y 2].
• Se aplica una fuerza vertical en el punto
extremo del aro, de 2400 N (aprox. 245
kilogramos), comprobando, que no se
producen roturas o deformaciones
permanentes de más de 10 milímetros.
• Para aros basculantes: Además y
previamente a la fuerza anterior, se aplica
una fuerza vertical en el punto extremo
del aro, de 1050 N (aprox.108 kilogramos)
comprobando que no haya huecos de más
de 8 milímetros en el mecanismo de
flexión [Fig. 3].
• Rigidez. Se aplica una fuerza 900 N
(aprox.90 kilogramos), tirando
lateralmente de la fijación del aro, lo más
cercano posible al tablero y, además, se
aplicará otra fuerza, tirando del extremo
del aro hacia el exterior, comprobando que
 123
no se produce deformación permanente
[Figs. 4 y 5].
• Estabilidad: La estabilidad se prueba
aplicando la fuerza 3200 N (aprox 326
kilogramos), tirando verticalmente de la
fijación del aro, lo más cercano posible al
tablero, d, comprobando que no se
produce deformación permanente [Figs.
6 y 7].
• Almohadillado Cuando aplique, se
comprueba su adecuación.
• Etiqueta de advertencia: Se
comprueba que existe una etiqueta
permanentemente fijada a la canasta
incluyendo, principalmente:
¡No trepar sobre el armazón
de soporte!
¡No colgarse de aro!
(pueden emplearse símbolos)
• Marcado: Se comprueba que la canasta
se encuentra marcada con, al menos, la
siguiente información:
— Referencia a la norma
correspondiente.
— Referencia del fabricante, vendedor o
importador con nombre o marca y, año
de fabricación.
9
En el caso de las porterías, existe una
Norma para las de fútbol (UNE-EN
748:2004+AC:2006), para fútbol sala
(UNE-EN 749:2004+AC:2006) y otra para
hockey (UNE-EN 750:2004 + AC:2006). Las
tres normas son muy similares en cuanto a
los requisitos de seguridad, por lo que vamos
a indicar los principales que se recoge, entre
otros requisitos:
• Resistencia: Se aplica fuerza vertical de
1800 N (aprox. 183 kilogramos) en el
centro del larguero, comprobando que no
se producen roturas o deformación
superior a 10 milímetros [Fig. 8].
• Estabilidad: Con la portería en su
posición de uso normal, se aplica una
fuerza horizontal de 1100 N (aprox. 112
kilogramos) en la parte superior del centro
del larguero, comprobado que la portería
no se cae ni se desliza [Figs. 9].
• Sujeciones de la red: Con la portería en
su posición de uso normal, se aplica una
fuerza horizontal de 1100 N en la malla
de la red, Se retira la fuerza y se mide
cualquier deformación permanente y/o
rotura.
Se comprueba que no existe ningún
saliente peligroso en las sujeciones
(elemento punzante o abertura hacia el
exterior de más de 8 milímetros y menos
de 25 milímetros) y que no existen
ganchos metálicos abiertos.
• Aprisionamiento en el marco: Se
comprueba que todas aquellas zonas del
marco en las que se pudiera producir
aprisionamiento por encima de 1200
milímetros no tengan ángulos
descendentes inferiores a 60, ni aberturas
de diámetro inferior a 230 milímetros.
• Etiqueta de advertencia: Se
comprueba que existe una etiqueta
permanentemente fijada a la portería
incluyendo, fundamentalmente:
La portería está diseñada únicamente
para fútbol y no para otro uso.
La portería debe estar siempre fijada
para evitar el riesgo de vuelco.
No subirse a la red
o al marco de la portería
(pueden emplearse símbolos)
• Marcado: Debe estar marcada como en el
caso de la canasta.
Para otros equipamientos también existen
normas con requisitos de seguridad. A modo
de muy breve resumen, indico algunas:
 124
1. Para los equipos fijos de
entrenamiento: familia UNE-.EN 957.
Incluye bancos, máquinas de fuerza,
elípticas, cintas de correr, remo, escalada,
bicicletas estáticas, entre otras.
2. Para los estructuras artificiales de
escalada: norma UNE-.EN 12572. Entre
otros hay que aplicar fuerzas verticales o
semiverticales de 8.000 N (aprox. 815
kilogramos) [Fig. 10].
3. Para los equipos para piscinas: familia
UNE-.EN 13451. Incluye escalas,
escalerillas, barandillas, plataformas de
salida, entre otras. Aspecto muy
importante a comprobar es el
antideslizamiento y, la distancia del primer
escalón de la escala (< 80 milímetros)
para evitar atrapamientos [Fig. 11].
4. Para los equipos de gimnasia: Normas
UNE-.EN 913 a 16 y UNE-EN 12196 y 7.
Incluye barras paralelas, asimétricas,
fijas, plintos. Tenemos también otras
normas para potros, barras de equilibrios,
anillas, trampolines, etc. Dentro de los
equipos de gimnasia se encuentran
también las espalderas, escalas y
cuadros de escalada, que deben
cumplir la norma UNE-EN 12346 y, las
colchonetas, que deben cumplir la
familia UNE-EN 12503 [Fig. 12].
5. Existe, asimismo, normas para voleibol,
tenis, bádminton y un muy amplio listado
de normas para las superficies deportivas,
tanto en salas, hierba natural, superficies
sintéticas y de hierba artificial [Fig. 13].
10 11
15
14
Por otro lado están los requisitos de
distancias a obstáculos que, si se solicita, se
comprueba, contra los requisitos de las
normas NIDE y los Reglamentos de las
Federaciones.
M.A. ¿Cuáles son la deficiencias más comunes?
J.M.F. Nos hemos encontrado deficiencias de
muchos tipos, pero las más habituales son,
precisamente las no evidentes o no comprobables
visualmente, sino mediante pruebas de carga.
Por ejemplo, en las canastas, que se llaman
autoportantes (las que llevan contrapeso
para evitar que vuelquen [Fig. 14]), dicho
contrapeso suele ser siempre insuficiente.
Deberían colocarse aproximadamente 350
kilogramos y la mayoría no llegan a los 200
kilogramos. También se producen caídas o
roturas de los tableros o caídas de las
canastas fijas a suelo, techo o pared, por no
aguantar la carga que deben soportar.
Cuando la canasta se cae o se rompe por la
base o el poste es debido,
fundamentalmente, porque el material no
aguanta, siendo, en la mayoría de los casos
porque, el efecto de la corrosión ha producido
una disminución sensible del espesor del
material base. Esta corrosión, si no se ve
exteriormente, sólo se puede comprobar
mediante medición de espesores por
ultrasonidos [Figs. 15, 16, 17 y 18].
En las canastas también nos encontramos
salientes o aristas peligrosos y posibilidad de
atrapamiento de dedos [Figs. 19 y 20].
12
16
17
En las porterías, lo más habitual en
porterías antiguas son los enganches
abiertos, óxidos, atrapamientos de dedos o
bordes afilados y, lo más grave, la posibilidad
de vuelco del equipo al realizar las pruebas
correspondientes [Figs. 21 y 22].
En las espalderas o estructuras
artificiales de escalada, en ocasiones se
arrancan al someter a las cargas
correspondientes [Fig. 23].
En las piscinas, lo más habitual es
encontrar escalas con peldaños que no son
antideslizantes siendo, además el primero
de tamaño insuficiente y las barandillas
suelen ser simétricas y de altura
insuficiente [Fig. 24].
Estos son los más comunes, pero se
producen otros de menor importancia y de
manera menos habitual.
M.A. ¿Se producen muchos accidentes en
instalaciones deportivas?
J.M.F. Muchos más de los que se publican y
muchos menos de los que se pueden producir
si las Administraciones, Gestores y
administradores de centros deportivos y
educativos no se lo toman en serio. Sólo se
publican los que tienen resultado de muerte
o traumatismos muy graves, pero no los que
en situación muy poco diferente podrán
haber producido un accidente mortal.
13
18
Fotografías tomadas en 2007 y en 2011 en las misma
canasta. La inferior [fig. 17] se realizó menos de 15 días
antes de que la canasta se cayera.
125
• Desde el año 2000, un total de 17
19
menores han muerto en accidentes
relacionados con porterías o canastas de
baloncesto en instalaciones deportivas,
parques o centros educativos de España.
• En marzo de 2001, un niño de 11 años
falleció tras ser golpeado por una portería
de fútbol sala en un instituto de
20 enseñanza secundaria en Valladolid. En
idénticas circunstancias perdieron la vida
dos menores, un niño de 7 años en el
campo municipal de fútbol y otro de 11
años en un colegio público de La Rioja.
• En agosto de 2002, fue un niño de 8
años quien murió tras caerle una portería
de balonmano en un polideportivo en
21 Argañán (Salamanca). En 2003 perdieron
la vida en accidentes con porterías dos
niños, ambos de 12 años, uno en Murcia y
otro en Girona.
• El año siguiente en 2004, falleció un niño
de 10 años en Sanlúcar de Barrameda, al
caerle encima una portería cuando jugaba
en el parque de una urbanización.
• Durante el año 2007 murieron tres niños
22 por este tipo de causas. Un niño de 6
años al que le cayó encima una portería
en Puerto del Rosario (Fuerteventura),
otro chico de 17 años falleció también
con una portería de fútbol en Girona y,
otro menor perdió la vida por el golpe de
una canasta en Benalmádena.
23
• En 2008 falleció un chico de 15 años en
Alcorcón.
• Durante 2011 dos nuevos menores de 15
años fallecen por la caída de una portería
sobre su torso en La Mojonera (Almería) y
de la caída de una canasta en un Instituto
de Educación Secundaria en el municipio
de Vilamarxant (Valencia).
24
M.A. ¿Cuantos accidentes mortales se
pueden evitar con una simple revisión?
J.M.F. En el caso de las canastas y las porterías,
con una simple revisión visual que incluya
comprobación de espesores y, pruebas de
rigidez y estabilidad y atendiendo a las
recomendaciones de la entidad de inspección
acreditada se podría evitar el 100% de los
accidentes mortales y prácticamente el 100%
del resto de accidentes con elementos de
instalaciones deportivas.
Una simple vistazo y alguien con un poco de
sentido de la responsabilidad podría haber
evitado la caída de la canasta de las
fotografías de la página anterior del presente
artículo. ¿Y si llega a caer sobre alguien?
¿Puede ser que ninguna persona del
Ayuntamiento del Municipio de que se trata
se haya dado cuenta en cuatro años del
estado lamentable de esas canastas? ¿Hay
que esperar a que se caiga para darnos
cuenta de que era muy peligrosa?
M.A.¿Sr. Fariñas, que ofrece ases XXI que no
tengan otras empresas?
J.M.F. Ases XXI Inspección y Certificación es
la primera entidad de inspección que se
acreditó por ENAC para inspeccionar
elementos de instalaciones deportivas y,
realizamos este tipo de inspecciones en
toda España y, si lo solicitan, en cualquier
país europeo, dado que la acreditación tiene
reconocimiento internacional de nuestra
competencia técnica.
M.A. ¿Usted cree que se fomenta el deporte,
y no se exige suficiente seguridad de la
aparatología?
J.M.F. Así es. Igual que se piden pruebas
cuando se instala un ascensor, una caldera,
depósito de gas u otro combustible, a pesar
de que viene con su homologación, por qué
no se piden pruebas para asegurar la
correcta instalación de los elementos
deportivos? Se debe exigir certificado del
material emitido por entidad de certificación
acreditada [debe incluir el logotipo o
mención del la Entidad de Acreditación.(En
España ENAC)] y un certificado de
inspección favorable de la instalación en sí,
realizada por entidad de inspección
acreditada.
Después de tener una charla distendida, y
ver las burradas de algunas canchas, que las
redes las tienen rotas o descolgadas,
protectores de tableros descolgados, y
ahora con las piscinitas que no tengan los
pasamanos mínimos exigidos, o la dimensión
de los escalones permitidos, y que nuestros
hijos se encuentren en un trampolín con
unos pernos sin proteger, a mi que quieren
que les diga, me da pánico; así que marcho
al cole para ver, y exigir si ha pasado las
pertinentes revisiones la zona deportiva, no
vaya ser que este un día en la tele, y en la
redacción de informativos tenga que
escuchar algo cruel de algún cole.
Si creen que pueden colaborar a que no
haya desgracias en los coles y otras
instalaciones deportivas, no lo dude, envíe
un correo a: asesxxi@asesxxi.com. ■
24
126
126 EL ARTISTA Y LA CIUDAD

Carlos Purroy, el diálogo permanente con la naturaleza

Como escultor, me considero un artista

2
sobrio, de ideas sencillas pero que las quiere
transformar en elegantes. Tengo un diálogo
permanente con la naturaleza y con la vida
exterior presente y pasada que me sirven de
inspiración con innumerables motivos, los
cuales hay que buscarlos. Mi lema es: «como
conseguir de una idea sencilla una plástica
elegante y que llene la sensibilidad del
espectador». Parece fácil a primera vista
pero no lo es.

1. «Sequia» representa de manera muy 2. «Tximist»: Realizada para la empresa

sencilla y elegante la brutal falta de agua. Es
una obra que tuvo mucho éxito y actualmente
se encuentra en el edificio que la empresa
Acciona tiene en Serriguren (Navarra). Realizado
con trozos de hierro oxidado y el fondo es de
madera muy antigua de roble navarro.
CEGASA (fabricante de pilas) para potenciar su
imagen, sobre todo por la noche. Está colocada
enfrente de la fachada que la empresa tiene en
el Polígono Industrial de Betoño en Vitoria-
Gasteiz. Representa el encendido de una chispa
formando una bola en su camino.
127

3 4 5

3. «Gamesa»
4. «Jota improvisada»
5. «Detente»

Cuando realicé la exposición en la ONCE, realicé

unas cuantas esculturas en alusión a las
personas invidentes, puesto que sus ojos son
sus manos principalmente. Las realicé para que
las pudieran tocar y descubrir el casamiento de
la cálida madera con el frío y duro hierro.

6. «Fuego en el Bosque». Representa

desgraciadamente un fuego que ha calcinado
un bosque y que se va retirando después de
lograr su cometido. Las llamas son de hierro y
la madera es de roble pero su color es natural
porque procede de un viejo caserío que se
quemó en un pueblo de Navarra. Esa obra
representa un aviso a la sociedad para que
protejamos y cuidemos nuestros bosques.
 128

Siempre busco lo conceptual y la esencia de 7

todo. Intento plasmar la realidad de manera
diferente. Mi estilo se mantiene por ahora
entro figurativo y lo abstracto. Me gusta
trabajar con el hierro y la madera puesto
que su mezcla natural creo que es muy
agradable. La dureza del hierro me provoca
un interés de quererlo dominar aunque
muchas veces me gana la partida. Tuve la
suerte de aprender de Jesús Astiz, el herrero
de Huarte (Navarra) el cual tuvo mucha
relación con Jorge Oteiza cuando se
estableció en el pueblo cercano de Altzuza.
Jesús me enseñó muchas cosas referentes a
cómo dominar este material y siempre le
estaré muy agradecido.

La vida del artista es bastante solitaria pero

no suelo desanimarme tan fácilmente. De mi
etapa como futbolista aprendí a no rendirme y
a saber improvisar cuando aparecen
dificultades. Esta práctica la uso actualmente
en mis obras. Siempre intento ser lo más
original y creativo posible. Poco a poco voy
introduciéndome en la escultura monumental

7. «Viejo Nogal y Viejo Encino»: Me
gusta inspirarme en motivos de la naturaleza,
por eso al conocer dos viejos árboles que iban
a ser ahogados por las aguas de dos
pantanos en construcción, los recuperé y con
su madera les hice un pequeño homenaje
para recordar todo su esplendor y belleza. Les
he añadido el adjetivo de Desnudo puesto
que los realicé con la mejor madera que tenía
cada tronco para que se pudiera admirar lo
que en su día iba a cubrir el agua.
8. «El ojo de Dios Creador» es la
respuesta escultórica al gran enigma de la
humanidad que es la pregunta de dónde
venimos y cómo surgió la vida en el
universo ya que ni los científicos pueden
dar la respuesta. Busqué un motivo
natural, la cicatriz de un árbol (Haya)
porque los humanos provenimos de la
evolución de las especies. Este árbol
estuvo luchando con su cicatriz durante
muchos años entre la vida y la muerte
pero triunfó la vida y de esa manera fue
creciendo. Me costó buscar esta pieza por
los bosques de Navarra muchos meses
hasta que por fin dí con ella en el bosque
de hayas de Iratí.
Simplemente la pieza que se asemeja a un
gran ojo, surge de manera inesperada
entre la nada (fondo de acero) y con su
primera mirada hace que la nada comience
a separarse y moverse produciéndose la
vida.
 129

10 11 9. «Hielo sobre la viña».

Representa el punto cero de toda la
actividad del vino. Es un trozo de
viña solitaria en los comienzos del
invierno y aunque parece que está
muerta, solamente está dormida y
descansando de todas las penurias
de los meses atrás y cogiendo
fuerzas para que sus cepas vuelvan
a brotar en la temporada siguiente.
Las cepas son de hierro, las
manchas de hielo de acero
inoxidable y la tierra están
realizadas con maderas de roble en
alusión al trabajo del hombre y en
maderas de almendro y olivo que
generalmente son los árboles que
conviven cerca de las viñas
soportando las mismas penurias.

10. «Fría niebla sobre el

desierto». Obra en la que he
intentado mostrar la imagen de un
desierto de arena pero un tanto frío.
Representa una niebla que se va
formando y quiere fundirse con la
arena y descansar sobre sus dunas.
El cielo es de acero inoxidable y las
dunas son de madera de Cedro y
Líbano.

11. «Tensiones de red con

cinco cuerpos y Tensión vertical
con tres cuerpos»: Representan
un estudio sobre la idea sencilla de
lo que puede ser la tensión de una
simple cuerda pero luego trasladada
a la escultura en diferentes
formatos. Estas dos obras están
realizadas totalmente a mano y la
gran lucha fue el transformar el
duro hierro en unas obras que
reflejan una mezcla de tensión y de
movimiento con cierta flacidez.
 130
12
12. «Ilusiones y sueños
oprimidos». Realizada en hierro y
madera de Roble. Quiere representar
las ilusiones que van naciendo y
creándose cuando una persona es
joven. La persona va poco a poco
creándose un camino a seguir pero
sobre todo en libertad.
Desgraciadamente he conocido a
personas que les truncaron esas
ilusiones y de alguna manera les
obligaron a seguir por otro camino,
que en la actualidad significa que
esa persona no le gusta lo que está
realizadndo en su vida.
Esta escultura representa a las
personas o jóvenes que no les
dejaron elegir en libertad la senda
por dónde llevar su vida. La base de
madera es una antigua viga
semiquemada de una antigua casa
de un pueblo de Navarra. La
escultura tiene su pareja puesto que
realicé la obra que representa a los
jóvenes que les permitieron crecer
en libertad y dejar que sus ilusiones
volaran alto.
Carlos Purroy
Nacido en Pamplona en 1957, a
los 19 años se traslada a Bilbao
puesto que ficha por el Atlhetic
de Bilbo comenzando su carrera
futbolística. Allí estuvo durante
cinco donde compaginó el fútbol
con sus estudios de dibujo y arte
en el IADE, y también en la
Escuela de Cerámica Talde en
Algorta. Todo esto y gracias a su
espíritu autodidacta hizo que
fuera formándose dentro de él el
deseo de ser escultor.
Exposiciones individuales:
— 2001. Casa de Cultura del
Valle de Aranguren en Mutilva
y urbana. También me gusta mucho el
relacionar la escultura con el mundo de la
empresa y otras entidades con el fin de
potenciar su imagen. El cómo reflejar su
identidad y aroma en una escultura. Es un reto
difícil y complicado pero me motiva mucho.
Un escultor tiene que saber «hablar con sus
manos» y explicar su obra con seguridad y en
pocas palabras. Lo que ocurre es que a
medida que te vas introduciendo en lo
abstracto, la cosa se complica y hay que
caminar más despacio por ese laberinto para
encontrar la salida. Hay que trabajar con
humildad y con mucha curiosidad por
aprender de otras personas. «Nadie somos
perfectos» y hay que investigar hasta el fin
de nuestros días.
Para terminar, mi obra es fruto de una
búsqueda de creatividad y originalidad para
intentar entrar en las diferentes mentes y
sensibilidades que poseen las personas
amantes del arte y las que no lo son. ■
(Navarra) y Palacio de Ibaigane Exposiciones colectivas:
en Bilbao.
— 2002. Casa de Cultura de — 2002. Europa. Pabellón de
Zizur Mayor (Navarra) Mixtos de la Ciudadela de
— 2003. Exposición en la Galería Pamplona. Centro de estudios
Alfonso XIII en Madrid europeos. Universidad de
— 2004. Exposición permanente Navarra.
en Galería Alfonso XIII. (Madrid) — 2005. Exposición en ArtMadrid.
— 2008. Exposición «Frio y Palacio de Cristal de la Casa de
Cálido Hierro» en Vinarium. Campo. Galería Arte Trece.
Mutilva Baja (Navarra) — 2007. Exposición en ArtMadrid
— 2010. Exposición en el Museo — 2008: Exposición en ArtMadrid
de la ONCE (Madrid) «Tenemos — 2009: Exposición Galería Arte
dos manos para ver». Trece (Madrid)
— 2010. Exposición en — 2010: Exposición en
Covarrubias (Burgos). Edificio del ArtMadrid.
Adelantamiento de Castilla de
Felipe II. Galería Doña Sancha. www.carlospurroyesculturas.com
© 2011 Microarquitectura S.L.

Mobius® Lúdico y escultórico

microarquitectura
www.microarquitectura.com es.playlsi.com
Elementos urbanos que reducen el impacto ambiental
Santa & Cole presenta la nueva Pérgola Solar, desarrollada bajo
premisas de adaptabilidad y eficiencia energética, cuyo objetivo
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