Dia Tapiche PDF

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. J. F. KENEDY Y JR. V. MONTALVO), JR. O. MONTEVERDE (JR. MIRAF.
Y
JR. V. MONTALVO), JR. URUBAMBA (JR. B. AIRES Y JR. V. MONTALVO), JR. SOLDADO DESC. (JR. LA PAZ Y JR. B. AIRES), JR.
O. ZEVALLOS M. (JR. L. SANCHEZ. Y V. MONTALVO, DISTRITO DE CALLERIA, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO – UCAYALI”
– CÓDIGO ÚNICO N°2342622
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE CORONEL PORTILLO
2019
DECLARACIÓN DE
IMPACTO AMBIENTAL
“MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. JHON F.

KENEDY Y JR. VICTOR MONTALVO), JR.
OCTAVIO MONTEVERDE (JR. MIRAFLORES Y JR.
VICTOR MONTALVO), JR. URUBAMBA (JR.
BUENOS AIRES Y JR. VICTOR MONTALVO), JR.
SOLDADO DESCONOCIDO (JR. LA PAZ Y JR.
BUENOS AIRES), JR. OSCAR ZEVALLOS
MALDONADO (JR. LUIS SANCHEZ CERRO Y JR.
VICTOR MONTALVO) DISTRITO DE CALLERIA,
PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO – UCAYALI”
CÓDIGO ÚNICO N°2342622
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. J. F. KENEDY Y JR. V. MONTALVO), JR. O. MONTEVERDE (JR. MIRAF. Y
1. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA.
1.1. Nombre del Proponente (Persona Natural o Jurídica) y Su Razón Social.
❖ Nombre del proponente: MUNICIPALIDAD PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO

❖ Numero de RUC : 20154572972
❖ Domicilio legal : JR TACNA
❖ Calle y numero : N° 480
❖ Distrito : CALLERIA
❖ Provincia : CORONEL PPORTILLO
❖ Departamento : UCAYALI
❖ Teléfono : 57-6081 / 59-1412 / 57-8439
❖ Fax : 57-6081
1.2. Titular o Representante Legal.

❖ Nombre completo: Segundo Leónidas Pérez Collazos
❖ N° DNI : 00016854
❖ Domicilio : Jr. Tarapacá N° 975
❖ Teléfono : 57-6081 / 59-1412 / 57-8439
❖ Correo electrónico: alcaldia@minicportillo.gob.pe
1.3. Entidad Autorizada para la Elaboración del instrumento de Gestión Ambiental.

1.3.1. Persona Natural.
❖ Nombre Y Apellido: Gladys Elena Rojas Gutiérrez
❖ Ruc : 10204044631
❖ Profesión : Ing. Forestal (Mgs. En Gestión Ambiental)
❖ Domicilio : jr. Ucayali Mz 01 Lt. 03 – AA.HH. Nuevo Magdalena
❖ Teléfono : 961656993 - #510603
❖ Correo Electrónico: gladysforestal@hotmail.com
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
2.1. Datos Generales del Proyecto.
2.1.1. Nombre del Proyecto.

“Mejoramiento del Jr. Tapiche (Av. Jhon f. Kenedy y Jr. Víctor Montalvo), Jr. Octavio
Monteverde (Jr. Miraflores y Jr. Víctor Montalvo), Jr. Urubamba (Jr. Buenos Aires y
Jr. Víctor Montalvo), Jr. Soldado Desconocido (Jr. La Paz y Jr. Buenos Aires), Jr.
Oscar Zevallos Maldonado (Jr. Luis Sánchez Cerro y Jr. Víctor Montalvo) Distrito de
Callería, Provincia de Coronel Portillo – Ucayali”
2.1.2. Tipo de Proyecto a Realizar.

Nuevo (X) Ampliación ( )
INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL 2

2.1.3. Monto Estimado de la Inversión.

Dentro del valor referencial de obras civiles se ha incluido todos los gastos de mano
de obra, materiales, equipos, impuestos de ley, y todo gasto necesario hasta la
culminación de la obra.
Para una mejor concepción de la estructura de costos elaborado en el presente
Proyecto, se han considerado losCUADRO costosRESUMEN
de todos los materiales,
DE PRESUPUESTOS ETAPAEquipos y
PRE-OPERATIVA
agregados puestos en Obra, del mismo modo en relación a los precios de mano de
"MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. JHON F. KENEDY Y JR. VICTOR MONTALVO), JR. OCTAVIO MONTEVERDE (JR. MIRAFLORES Y JR. VICTOR MONTA
(JR. BUENOS AIRES Y JR. VICTOR MONTALVO), JR. SOLDADO DESCONOCIDO (JR. LA PAZ Y JR. BUENOS AIRES), JR. OSCAR ZEVALLOS MALDONADO (JR.
obra de los trabajadores estos YseJR.han VICTORconsiderado de acuerdo
MONTALVO) DISTRITO a PROVINCIA
DE CALLERIA, la ley incluido todos
DE CORONEL PORTILLO – UCAYALI"
sus beneficios sociales.

Depart. Ucayali Longitud :
Provincia Coronel Portillo Ancho de Calzada :
Distrito Calleria Ancho de Berm a :
Fecha ene-17 Cuadro N°01: Costo Total de Inversión. Area Superf. Rodadura :
ETAPA PRE-OPERATIVA
ALTERNATINA N° 1 ALTERNATIVA N° 2
CONCEPTO
% INCID. P .P R IV A D O S FR P . S O C IA LE S % INCID. P .P R IV A D O S FR
ESTUDIOS TECNICOS S/. 277,776.13 0.926 S/. 257,200.12 S/. 312,536.75 0.926
OBRAS CIVILES (INC. MITIG. AMB.) S/. 7,846,783.42 S/. 6,512,726.27 S/. 8,828,721.85
MONC 11.53% S/. 904,990.56 0.630 S/. 570,144.05 9.07% S/. 800,882.71 0.630
MOC 9.70% S/. 760,904.91 0.926 S/. 704,541.58 7.08% S/. 625,031.19 0.926
MATERIAL 47.94% S/. 3,761,947.05 0.847 S/. 3,188,090.72 52.50% S/. 4,635,442.79 0.847
INSUMOS 30.83% S/. 2,418,940.91 0.847 S/. 2,049,949.92 31.35% S/. 2,767,365.17 0.847
COSTO DIRECTO 100.00% S/. 7,846,783.42 S/. 6,512,726.27 100.00% S/. 8,828,721.85
GASTOS GENERALES (10%) S/. 784,678.34 0.926 S/. 726,554.02 S/. 882,872.19 0.926
UTILIDAD (10%) S/. 784,678.34 S/. 882,872.19
VALOR REFERENCIAL S/ IMPUESTO S/. 9,416,140.10 S/. 7,239,280.29 S/. 10,594,466.22

IGV (18.00%) S/. 1,694,905.22 S/. 1,907,003.92
VALOR REFERENCIAL C/ IMPUESTO S/. 11,111,045.32 S/. 7,239,280.29 S/. 12,501,470.14
SUPERVISION (5%) S/. 555,552.27 0.926 S/. 514,400.25 S/. 625,073.51 0.926
DIFUSION Y PROMOCION DE OBRA S/. 10,000.00 0.926 S/. 9,259.26 S/. 10,000.00 0.926
TOTAL S/. 11,954,373.72 S/. 8,020,139.92 S/. 13,449,080.40
FUENTE: EXPEDIENTE TÉCNICO.
2.1.4. Código SNIP.

Viabilizado con Código Único 2342622 - SNIP N° 381349 por la Oficina de
Programación e Inversiones.
2.1.5. Ubicación Física del Proyecto.

La ejecución del proyecto se desarrollará en:
• Zona : Casco Urbano

• Lugar : Jr. Tapiche (Av. Jhon F. Kennedy y Jr. Víctor Montalvo),
Jr. Octavio Monteverde (Jr. Miraflores y Jr. Víctor
Montalvo), Jr. Urubamba (Jr. Buenos Aires y Jr. Víctor
Montalvo), Jr. Soldado Desconocido (Jr. La Paz y Jr.
Buenos Aires), Jr. Oscar Zevallos Maldonado (Jr. Luis
Sánchez Cerro y Jr. Víctor Montalvo)
• Distrito : Callería
• Provincia : Coronel Portillo
• Departamento : Ucayali
• Región : Ucayali
• Altitud : 154 m.s.n.m.

El distrito de Callería forma parte de la Provincia de Coronel Portillo perteneciente

al Departamento de Ucayali; fue creado mediante Ley N° 15170 del 16 de octubre
de 1964. Su Capital es Pucallpa; se encuentra Ubicado en la Parte Centro Oriental
del Perú. Geográficamente la ciudad de Pucallpa se encuentra ubicada entre las
coordenadas: 08°23’04” de Latitud Sur; y, 74°31’57” de Longitud Oeste, una altitud
de 154 m.s.n.m. La zona de Intervención del proyecto está ubicada en la parte Sur
este de la ciudad de Pucallpa, perteneciendo a la zona urbana de la ciudad.
Presenta un área de 21,861.43 m2.
Imagen N°01: Macro localización del Proyecto.
Mapa de macro localización Mapa macro localización del departamento de

del Perú Ucayali
Plano de Micro localización de la Ciudad de Pucallpa

Imagen N°02: Localización del Proyecto.
FUENTE: GOOGLE MAPS.
2.1.6. Zonificación (Según uso de suelo) Distrital o Provincial.

La zona de intervención del proyecto está ubicada en la parte norte de la ciudad de
Pucallpa, perteneciendo a la zona urbana de la ciudad en las coordenadas UTM
(Inicio) 551492.33E; 9073298.01N y coordenadas UTM (Final) 550554.56E;
9074217.13N, En la actualidad los moradores dentro del área de proyecto cuenta
con accesos hacia el centro de la ciudad, la cual el acceso es interrumpida por el mal
estado de sus vías, motivo por el cual se desarrolla el siguiente Proyecto.
Imagen N°03: Zonificación del Proyecto.

2.1.7. Tiempo de Ejecución del Proyecto.

El Plazo de ejecución de la obra será de 8 meses (240 días calendarios)
2.1.8. Tiempo de Vida Útil.

El presente proyecto se evalúa para un horizonte de 20 años.
2.1.9. Situación Legal del Predio.

El proyecto se desarrollará en el área correspondiente al Distrito de Callería, de
acuerdo al plan de desarrollo urbano de la Ciudad, en la cual se da el Otorgamiento
De Autorización para el uso y aprovechamiento de la vía publica, siendo por tanto
terrenos correspondientes a bienes públicos de derecho público.
2.2. Características del Proyecto.
Etapa de Planificación.
❖ Obras Provisionales.
Se realizará las siguientes actividades: señalización temporal de Seguridad, EPP,
construcción de las oficinas, SS.HH. y almacén, caseta de guardianía y Vestuario.
Las oficinas, SS.HH. y almacén, caseta de guardianía y Vestuario, deberá contar
con las condiciones de seguridad mínimas. Antes de su uso deberá ser aprobado
por la inspección.
REQUERIMIENTOS PROCESOS SALIDA
• ALQUILER DE • Generación de
• Personal TERRENO PARA Residuos Sólidos.
• Materiales para OFICINA, • Generación de
construcciones ALMACENES, Ruidos.
Provisionales CASETAS DE • Residuos
• Herramientas GUARDIANIA Y Orgánicos.
• Equipos de SS.HH.
Protección
Personal
❖ Cartel de Obra Full Banner Color de 8.50 x 3.60 M INC. estructuras de

madera.
Se construirá de dimensiones 8.50 x 3.60m., bastidores de madera de 2" x
2" según diseño y cubierto con el aviso con impresión gigantografía. Llevará
dos apoyos a los extremos de madera dura de 4" x 4" x 5 m., lo
suficientemente enterrados a fin de asegurar su estabilidad.
El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Supervisión de
Obras, de acuerdo a lo establecido debiendo ceñirse su ejecución a lo
dispuesto. La ubicación del cartel se efectuará en Lugar visible que no
afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la

aprobación de la Supervisión. Así mismo, el modelo y texto que deba de ir,

debe de ser brindado por la entidad.
•INSTALCION DE •Generación de
•Personal CARTEL DE OBRA Residuos Solidos.
•Materiales
•Herramientas
•Equipos de
Protección
Personal
❖ Limpieza de Terreno Manual.

Esta partida consiste en la eliminación de desmonte, extracción de malezas,
raíces, tocones y todo elemento que pueda causar una descontinuación en
el replanteo.
requerimientos procesos salida
•personal •limpieza de •generación de

•materialemaquin terreno manual residuos solidos.
aria pesada ( •emision de
cargados frontal particulas en
cat 930) suspension (
•equipos de polvo)
proteccion •genracion de
ersonal gases de
combustios ( co,
co2, so, nox, so2,
etc)
❖ Trazo Niveles, Replanteo Preliminar.

El trazo y replanteo de los planos consiste en materializar sobre el terreno
en determinación precisa y exacta sus niveles, así como definir longitudes
y desniveles, establecer marcas y señales fijas de referencia, con carácter
temporal de acuerdo a la necesidad del trabajo. El Contratista someterá
los replanteos a la aprobación del Ing. Supervisor, antes de dar comienzo
a los trabajos, asimismo llevar la nivelación permanente en el proceso
constructivo de la obra, verificar con la supervisión los niveles de los fondos
de registros de inspección, tuberías y estructuras a ejecutarse.

•Personal •TRAZO NIVELES, •generación de

•Materiales REPLANTEO residuos solidos.
•Herramientas
• Equipos de
Protección
Personal (EPP)
❖ Demolición de Concreto y Albañilería c/n Equipo Liviano.

Comprende los trabajos de demolición de estructuras de concreto simple,
concreto armado y muros de albañilería existente en el área de trabajo, que
comprende básicamente: losas, veredas, muretes, pavimento flexible, etc.
•Personal •DEMOLICION DE •generación de

•Equipos livianos •CONCRETO Y residuos solidos.
para demolicion. ALBAÑILERIA •generacion de
• Equipos de ruidos
Protección
Personal (EPP)
❖ Eliminación de Demoliciones.
El Contratista, deberá dejar el terreno completamente limpio de materiales
demolidos u otros materiales que interfieran los trabajos de la obra. La
eliminación de este material deberá ser periódica y antes de iniciar los
trabajos de la obra en sí, no permitiendo que se acumule y permanezca en
obra mucho tiempo, salvo el material que se usará en rellenos.
•personal •ELIMINACION DE •generación de

•herramientas DEMOLICIONES residuos solidos.
•maquinaria pesada •emision de
•quipos de particulas en
proteccion ersonal suspension ( polvo)
•genracion de gases
de combustios ( co,
co2, so, nox, so2,
etc)

❖ Movilización y Desmovilización de Maquinarias y Equipos para la

Obra.
Comprende el transporte maquinarias y equipos para la construcción, a
cada uno de los frentes de trabajo de la obra.
•personal •MOVILIZACION DE •generación de

•meteriales MAQUINARIAS Y residuos solidos.
•maquinaria pesada EQUIPOS •emision de
•combustible •genracion de gases
de combustios ( co,
•señalizaciones co2, so, nox, so2,
etc)
❖ Transporte de Materiales, Herramientas y Equipos Livianos.

Este ítem se refiere al transporte de materiales, equipos y herramientas
livianas hacia la obra, para que sea empleado en la construcción de la vía
en sus diferentes etapas. Debido a la envergadura de la obra y al método
de trabajo empleado, se está considerando el traslado de equipo liviano
dentro de la localidad (herramientas menores, mezcladoras de concreto,
compactadoras manuales, etc.).
•personal •TRANSPORTE DE •generación de

•meteriales MATERIALES residuos solidos.
•maquinaria pesada EQUIPOS LIVIANOS •emision de
Y HERRAMIENTAS particulas en
•quipos de
de combustios ( co,
•señalizaciones co2, so, nox, so2,
etc)
❖ Movimiento de Tierras.
En la presente partida se hará uso de las maquinarias para la realización
de las diferentes actividades que comprende la presente partida, tales
como:
- Trazo nivelación y replanteo 3 etapas (excavación, relleno,

pavimento)
- Corte de terreno acolchonado u orgánico c/equipo pesado.
- Ortwe masivo h> 2.5m en terreno de material orgánico c/equipo
pesado.
- Relleno y comp. C/material de préstamo (arcilla) c/ equipo pesado.
- Eliminación De Material Excedente (Usando Cargador y
Volquete)
- Compactación y Conformación De Sub-Rasante C/ Equipo
Pesado.
- El Tramo 01 Jr. Tapiche: Comprende desde el Jr. J.F. Kennedy

hasta el Jr. Víctor Montalvo, con una longitud de 605.32 ml.
- El Tramo 02 Jr. Octavio Monteverde comprende desde el Jr.
Miraflores hasta el Jr. Víctor Montalvo con una Longitud de
526.00ml.
- El Tramo 03 Jr. Urubamba comprende desde el Jr. Buenos Aires
hasta el Jr. Víctor Montalvo con una Longitud de 364.00ml.
- El Tramo 04 Jr. Soldado Desconocido comprende desde el Jr. La
Paz hasta el Jr. Buenos Aires con una Longitud de 102.52 ml.
- El Tramo 05 Jr. Oscar Zevallos comprende desde el Jr. Sánchez
Cerro hasta el Jr. Víctor Montalvo con una Longitud de 74.81ml
•personal •MOVIMIENTO DE •generación de

•meteriales TIERRAS residuos solidos.
•maquinaria pesada •emision de
de combustios ( co,
co2, so, nox, so2,
etc)
❖ Reubicación de Postes Telefónicos y Baja Tensión.

Consiste en el retiro de los postes de su ubicación actual, para luego
reubicarlos en posición según lo indicado en el plano, previa coordinación
con la supervisión y las entidades correspondientes.
•personal •REUBICACIÓN DE •generación de

•meteriales (Cables, POSTES residuos solidos.
postes, TELEFONICOS Y •genracion de ruidos
interruptores, etc) BAJA TENSION
•herammiebtas
manuales
•maquinaria pesada
•quipos de
proteccion ersonal
❖ Instalaciones Auxiliares: Canteras, DMEs, Campamentos, Patio de

Maquinas.
En cuanto a la instalación de áreas auxiliares como cantera, depósito de
material excedente, campamentos y patio de maquinarias se informa que,
dado a que el proyecto se localiza en el área urbano de la ciudad no se
utilizara áreas auxiliares al proyecto, el material excedente será colocado
en obra, teniendo en cuenta todas las medidas de seguridad necesaria,

estarán cubiertas con mantas, lonas y contaran con su respectiva cinta de

seguridad.
No existirá área de campamento debido a que el personal que labora en
obra regresa a su domicilio a descansar y los trabajadores tendrán su
horario de refrigerio para que se puedan desplazarse a almorzar a un lugar
fuera de obra.
En cuanto al patio de maquinarias, no existirá un área auxiliar para el patio
de maquinarias, ya que las maquinarias regresaran a sus almacenes donde
provienen.
Etapa de Construcción.
❖ Construcción de Pistas (Pavimento Rígido)

Consiste en la construcción del pavimento rígido de concreto armado de
F’c=245kg/cm2, armado con mallas de acero corrugado, de espesor
0.20cm. Colocados sobre una base granular de 20cm de espesor, de
clasificación A-2-4. Correspondiente al Jr. Tapiche (Av. Jhon F. Kennedy y
Jr. Víctor Montalvo), Jr. Octavio Monteverde (Jr. Miraflores y Jr. Víctor
Montalvo), Jr. Urubamba (Jr. Buenos Aires y Jr. Víctor Montalvo), Jr.
Soldado Desconocido (Jr. La Paz y Jr. Buenos Aires), Jr. Oscar Zevallos
Maldonado (Jr. Luis Sánchez Cerro y Jr. Víctor Montalvo).
•personal •Pavimentos •generación de

•meteriales residuos solidos.
•heramientas •genracion de ruidos
•maquinaria •emision de
•quipos de particulas
proteccion ersonal •generacion de gases
•agua de combustion
•combustible
❖ Juntas.
Después del curado del concreto y antes de que el pavimento sea abierto
al tránsito se deberá sellar todas las juntas de dilatación, debiendo para ello
limpiarse enérgicamente y con cuidado el fondo y los bordes de las ranuras
utilizando un cepillo de púas metálicas y dando una pasada final, si es
necesario con aire comprimido. Finalizada esta operación se pintarán los
bordes con un producto adecuado para mejorar la adherencia.

•personal •JUNTAS •generación de

•meteriales residuos solidos.
•heramientas •genracion de ruidos
•maquinaria •generacion de gases
•quipos de de combustion
proteccion ersonal
•Equipos.
•Energía
❖ Veredas, Martillos y Rampas.

En esta partida se ejecutará los trabajos siguientes: fijación del eje de la
vía, del eje longitudinal y del eje longitudinal de la canaleta a ejecutar, para
definir el alineamiento de las veredas y martillos, fijando cotas de sub
rasante, cota de base granular y cota superior de la losa. Por lo general las
cotas de superficie de la vereda deben encontrarse a 0.15m por encima de
la losa de pavimento.
•Personal •Generación de
•Meteriales residuos solidos.
•Heramientas •MARTILLOS, •Genracion de ruidos
•Maquinaria RAMPAS Y •Generacion de
•Equipos de VEREDAS. gases de
proteccion ersonal combustion
•Equipos. •Generación de
PM10,
•Energía
❖ Obras de Arte y Drenaje.

La pavimentación contará con obras de arte y drenaje (cunetas y
alcantarillas), para la adecuada evacuación de las aguas que provienen de
las precipitaciones pluviales y de los caños naturales que existen en la
zona.

• Personal • Generación de
• Meteriales residuos solidos.
• Heramientas • CONSTRUCCION • Genracion de ruidos
• Maquinaria • DE OBRAS DE ARTE • Generacion de gases
• Equipos de proteccion Y DRENAJE. de combustion
ersonal • Generación de PM10.
• Maquinaria • Residuos Liquidos.
• Agua
❖ Muro de Contención en Rampas.

La pavimentación contará con muros de contención que son elementos
constructivos que cumplen la función de cerramiento, soportando los
esfuerzos horizontales producidos por el empuje de tierras.
• Personal • Generación de
• Meteriales residuos solidos.
• Heramientas • MUROS DE • Genracion de ruidos
• Maquinaria CONTENCIÓN EN • Generacion de gases
• Equipos de proteccion RAMPAS de combustion
ersonal • Generación de PM10.
• Maquinaria Pesada.
• Equipos Livianos.
Etapa de Operación.
La etapa de operación estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Coronel
Portillo.
Mantenimiento Ordinario en la Etapa Operativa:

- Operatividad del proyecto.
- Limpieza general.

• Materiales(Escoba, • Generación de
mascarillas, entre • OPERATIVIDAD DEL residuos solidos.
otros) PROYECTO • Genracion de ruidos
• Maquinarias. (TRANSITABILIAD) • Generacion de gases
• Personal de Limpieza. TRABAJO DE de combustion
• Personal para LIMPIEZA GENERAL. • Generación de PM10.
Mantenimiento. • Generación de
Residuos Líquidos.
❖ Mantenimiento Extraordinario en la Etapa Operativa:

Peratividad del proyecto.
Limpieza general.
mascarillas, entre • Obras Preliminares. residuos solidos.
otros) • Limpieza. • Genracion de ruidos
• Maquinarias. • Sistema de Desagüe. • Generacion de gases
• Personal de Limpieza. de combustion
• Personal para • Generación de PM10.
Mantenimiento. • Generación de
Residuos Líquidos.
Etapa de Mantenimiento.
La etapa de mantenimiento estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Coronel
Portillo y los trabajos a realizar se detallan a continuación:
Cuadro N°02: Mantenimiento Ordinario.

ITEM DESCRIPCION Und METRADO
1 LIMPIEZA
1.01 Limpieza de canaletas techadas ml 1,937.18
1.02 Limpieza de alcantarilla de concreto armado ml 2.00
1.03 Eliminación de material proveniente de limpieza m3 185.10
2 PAVIMENTO
2.01 Relleno de juntas en Losas y Bermas (3%) ml 76.38
3 AREAS VERDES
3.01 Mantenimiento de áreas verdes mes 1.00
4 VARIOS
4.01 Pintura alto tráfico en pavimento km 0.20
4.02 Pintura alto tráfico en cruce peatonal m2 200.00
ELABORACIÓN: CONSULTOR.

Cuadro N°03: Mantenimiento Periódico o Extraordinario.
ITEM DESCRIPCION Und METRADO
1.00 OBRAS PRELIMINARES

1.01 Señalización y Seguridad en zona de trabajo glb 1.00
1.02 Mantenimiento de tránsito km 1.420
1.03 Trazo, Nivelación y Replanteo m2 6,357.05
2.00 LIMPIEZA
2.01 Limpieza de canaletas ml 784.26
2.02 Limpieza de alcantarillas ml 24.72
2.03 Eliminación de material proveniente de limpieza m3 121.35
3.00 PAVIMENTO
3.01 Resane de filos y otros (5%) m2 317.85
3.02 Relleno de juntas en Losas y Bermas (30%) ml 317.85
4.00 SEÑALIZACION
4.01 Señalización Horizontal (10%) km 0.04
4.02 Señalización Vertical (10%) glb 1.00
mascarillas, entre • Etapa de residuos solidos.
otros) Mantenimiento. • Genracion de ruidos
• Maquinarias. • Generacion de gases
de combustion
• Generación de PM10.
Etapa de Abandono o Cierre.
❖ Señalización Informativa y Limpieza Final de Obra.

Las instalaciones de almacén, oficinas, SS.HH., deberán ser desinstaladas
y ubicadas donde el jefe de Obra lo indique, a fin de evitar cualquier
eventualidad que pueda devenir en prejuicio de los trabajadores, se pondrá
señales de tránsito e informativa debiendo prever las ventilaciones y
adecuada circulación de la vía.
- El Tramo 01 Jr. Tapiche: Comprende desde el Jr. J.F. Kennedy

hasta el Jr. Víctor Montalvo, con una longitud de 605.32 ml.
- El Tramo 02 Jr. Octavio Monteverde comprende desde el Jr.
Miraflores hasta el Jr. Víctor Montalvo con una Longitud de
526.00ml.
- El Tramo 03 Jr. Urubamba comprende desde el Jr. Buenos Aires
hasta el Jr. Víctor Montalvo con una Longitud de 364.00ml.

- El Tramo 04 Jr. Soldado Desconocido comprende desde el Jr. La

Paz hasta el Jr. Buenos Aires con una Longitud de 102.52 ml.
- El Tramo 05 Jr. Oscar Zevallos comprende desde el Jr. Sánchez
Cerro hasta el Jr. Víctor Montalvo con una Longitud de 74.81ml
mascarillas, entre • Señalización residuos solidos.
otros) Informativa. • Genracion de ruidos
• Maquinarias. • Limpieza Final de • Generacion de gases
• Combustible. Obra. de combustion
• Personal de Limpieza. • Generación de PM10.
2.2.1. Infraestructura de Servicios.

El proyecto cuenta con:
- Servicio de red de agua potable y desagüe. El que se abastece mediante

la Empresa Municipal de agua potable y alcantarillado de Coronel Portillo
S.A. – EMAPACOPSA, la eliminación de excretas es evacuada a la red de
alcantarillado.
- Cuenta con conexión de red eléctrica, los pobladores cuentan con servicio
de fluido eléctrico en forma permanente durante las 24 horas del día, la
misma que suministra la empresa ELECTRO UCAYALI S.A.
- No cuenta con red de gas natural.
- No cuenta con sistema de Captación de aguas de lluvia.
2.2.2. Vías de Acceso.

Se encuentra en buenas condiciones, donde existe el transporte terrestre a través
de motokar, con un recorrido de 15 minutos, desde la plaza de Armas de Pucallpa
hasta la zona del proyecto.
El estado en el que se encuentran no es accesible por el tipo de superficie actual,

dado la siguiente propuesta de mejoramiento de vías del casco urbano; para la
mejora de Transpirabilidad y accesibilidad de los moradores.
2.2.3. Materias Primas e Insumos.

Recursos Naturales.
Los recursos naturales que se utilizarán en el proyecto son la arena fina, tierra roja,
hormigón, y material de préstamo. Sin embargo, se debe indicar que éstos no se
encuentran en el área de influencia del proyecto.

Cuadro N°04: Recursos Naturales Empleados en el Proyecto.

CANTIDAD
RECURSO NATURAL UNIDAD DE MEDIDA
(día/semana/mes/año)
Arena Fina de Río 1.2800 m3
Tierra Roja 2,251.1165 m3
Tierra de Chacra 289.1182 m3
Material de Préstamo 41,256.0390 m3
Material de Préstamo Seleccionado 482.1980 m3
Abono 1,2871.5550 KG
Hormigón 14,903.3294 m3
Agua 10.0000 m3
Agua para Campamento 10,197.51 m3
Madera para Encofrado 90,215.649 P2
Regla de Madera 807.5785 P2
Estaca de Madera 123.1123 P2
Insumos Químicos.
En cuanto a los insumos químicos que son materia prima, se debe mencionar los
siguientes.
Cuadro N°05: Insumos Químicos Empleados en el Proyecto.
Criterio de
peligrosidad
Inflamable
Etapa del
Corrosivo
Nombre Explosivo
Reactivo
Producto Químico
Comercial
Tóxico
Cantidad Und Proyecto
Yeso en bolsas de 18 kg. Bol X Ejecución

Yeso 130.12
Asfalto RC -250 Gln X Ejecución/
Asfalto 56.54 Mantenimiento
Cemento portland tipo I Bolsa 80,009.6587 Bol X Ejecución
Sellante elastómero Sellador Tubo X Ejecución/

3,666.7064
Poliuretano Mantenimiento
Curador de concreto tipo Gln X
membrana Membranil 560.8882 Ejecución
Imprimante Imprimante 27.8669 Gln X Ejecución
Detergente biodegradable Detergente 24.0000 Bls X Ejecución
Petróleo Petróleo 240.00 Gln X Ejecución
Grasa Grasa 276.2700 KG X Ejecución
Thiner Gln X Ejecución/

Thiner 2.1835 Mantenimiento
Pintura esmalte Gln X Ejecución/
Pintura 238.6948
Mantenimiento

En cuanto a la transportación de los productos químicos como el Asfalto y el Aditivo

Curador de Concreto, estará a cargo del Contratista, lo cual en su mayoría de veces
trasladan los insumos desde la ciudad de Lima y la forma de almacenamiento será
sobre estantes de madera o en los envases que la planta proveedora los venda.
2.2.4. Servicios.
Agua.
El proyecto requerirá un aproximado de 11,103. 56 m3 de agua, las cuales serán
proporcionadas por el contratista durante la ejecución del proyecto.
Según los diagnósticos realizados en el área de estudio se tiene los siguientes datos:
Cuadro N°06: Disponibilidad del Servicio de Agua Potable.
ZONA DE ESTUDIO SI NO
Jr. Tapiche (Av. Jhon F. Kennedy y Jr. Víctor Montalvo) 55
Jr. Octavio Monteverde (Jr. Miraflores y Jr. Víctor Montalvo) 40
Jr. Urubamba (Jr. Buenos Aires y Jr. Víctor Montalvo) 35
Jr. Soldado Desconocido (Jr. La Paz y Jr. Buenos Aires) 13
Jr. Oscar Zevallos Maldonado (Jr. Luis Sánchez Cerro y Jr.
5
Víctor Montalvo)
Total 35 113
Electricidad.
Fuente : Sistema público administrado por Electro Ucayali S.A.
Red de distribución : Público.
2.2.5. Personal.
A continuación, se detalla la cantidad de personal que participaran en la ejecución
del proyecto.
Cuadro N°07: Cantidad de Personal.
DESCRIPCION UNM CANT TIEMPO ( MES)

Residente de obra Und 1 8
Maestro de obra Und 1 8
Topógrafo hh 1,145.98 1
Operario hh 38,820.76 8
Oficial hh 31,935.20 8
Peón hh 101,816.2526 8
Personal temporal
Dentro del personal temporal están los que asumirán los cargos de oficial, peón y
operario.
Turnos de trabajo.
En la ejecución de la obra se plantea solo un turno de trabajo de 8 horas,
eventualmente las actividades se extenderán fuera del periodo normal.
El personal retornará a su hogar culminando las labores diarias.

2.2.6. Efluentes y/o Residuos Líquidos.

Los líquidos residuales que puedan existir durante la ejecución del proyecto serán
en mínimas cantidades, las cuales se detallas a continuación:
- Residuos líquidos producto del uso de los servicios higiénicos portátiles, serán
manejados por la Empresa Prestadora de servicios, con la finalidad de
garantizar el adecuado manejo ambiental.
- Residuos líquidos provenientes de la mezcla y/o preparación del concreto,

estos residuos líquidos serán reutilizados durante la etapa de construcción del
proyecto.
- Con respecto a los aceites de cambio, no se harán estos trabajos dentro de las
instalaciones, por tal motivo las maquinarias deberán ser llevadas a talleres de
mecánica especializados, y que se encuentren fuera del área de influencia del
proyecto.
- Se prohibirá arrojar los aceites usados y demás materiales al suelo, y a las

redes de alcantarillado, canaletas, del sistema de drenaje pluvial de la ciudad.
- El proyecto no contempla la construcción de un sistema de tratamiento de

aguas residuales.
2.2.7. Residuos Sólidos.

Los líquidos residuales que puedan existir durante la ejecución del proyecto serán
en mínimas cantidades, las cuales se detallas a continuación:
- Ley N° 27314 – Ley General de Residuos Sólidos

- NTP 400.050.1999: Generalidades sobre el manejo de residuos de
construcción.
- NTP 400.051.1999: Reciclaje de mezclas asfálticas.
- NTP 400.052.1999: Reutilización y reciclaje de materiales de base y sub
base proveniente de la demolición de carreteras y plataformas.
- NTP 400.053.1999: Reciclaje de concreto de demolición
- NTP 400.054.1999: Reciclaje de materiales de demolición no clasificados.
Manejo de Residuos Sólidos.

Durante la ejecución del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV.
JHON F. KENEDY Y JR. VICTOR MONTALVO), JR. OCTAVIO MONTEVERDE (JR.
MIRAFLORES Y JR. VICTOR MONTALVO), JR. URUBAMBA (JR. BUENOS AIRES
Y JR. VICTOR MONTALVO), JR. SOLDADO DESCONOCIDO (JR. LA PAZ Y JR.
BUENOS AIRES), JR. OSCAR ZEVALLOS MALDONADO (JR. LUIS SANCHEZ
CERRO Y JR. VICTOR MONTALVO) DISTRITO DE CALLERIA, PROVINCIA DE
CORONEL PORTILLO – UCAYALI”, se deberá cumplir con el presente plan, el
cual se detalla a continuación.

Objetivos.
❖ Objetivo General.
Realizar un manejo adecuado de los residuos sólidos generados por las
actividades de construcción y operación del presente proyecto, con la finalidad
de minimizar y/o mitigar los posibles riesgos a la salud y al ambiente.
❖ Objetivos Específicos.
• Implementación de un plan de Manejo adecuado de Residuos.
• Evitar la ocupación del espacio público
• Acondicionar áreas para disposición temporal de residuos sólidos con
una adecuada señalización
• Realizar el aprovechamiento de los residuos que pueden ser
reciclados, generados durante la etapa de construcción.
• Disponer de los residuos de construcción de la forma adecuada de
acuerdo a la normatividad legal vigente.
• Evitar el desplazamiento de los residuos sólidos hacia el sistema de
alcantarillado o a cuerpos de agua.
Tipos de Residuos Sólidos.

Durante la ejecución del presente proyecto, se generará diferentes tipos de residuos
sólidos, entre ellos los residuos de la demolición de las construcciones existentes,
de los restos de materiales de construcción que se usaran, restos de trabajos de
oficina y la alimentación y/o consumo de bebidas del personal. Durante el proceso
de construcción del proyecto se obtendrán residuos sólidos, que a continuación se
detalla en el siguiente resumen:
Cantidad aproximada de residuos durante el proceso de construcción del proyecto.
Cuadro N°08: Tipos de RR.SS a Generarse.

CANTIDAD
ETAPAS TIPO DE RESIUDOS ACTIVIDADES TOTAL EN
KG. (+,-)
CONSTRUCCION DE
➢ RESIDUOS ORGANICOS INSTALACIONES 150
PROVISIONALES
➢ RESIDUOS DE
MOVILIZACION DE
MATERIALES DE
MAQUINARIAS Y NO GENERA
CONSTRUCCIÓN
EQUIPOS
➢ RESIDUOS DE DEMOLICIONES 2,000.00
PLANIFICACION Y DESMONTE Y
TRABAJOS DEMOLICIONES
PRELIMINARES
➢ ENVASES DE METAL LIMPIEZA DE OBRA 2,000.00
➢ ENVASES DE PLASTICO
➢ PLASTICOS
- -
➢ METALES
➢ RESIDUOS DOMESTICOS
- -
Construcción
- de -
pavimento 400
➢ RESIDUOS ORGANICOS

➢ RESIDUOS DE Construcción de
EJECUCIÓN MATERIALES DE veredas para el 100
CONSTRUCCIÓN tránsito peatonal
➢ ENVASES DE METAL Construcción de martillos
50
➢ ENVASES DE PLASTICO
➢ PLASTICOS Construcción de juntas
➢ METALES 50
Construcción de
sardineles 100
Trabajos de
señalización tanto
horizontal como NO GENERA
Redesvertical
de Agua y
Desagüe 100
Instalaciones
Eléctricas 20
➢ RESIDUOS ORGANICOS Sembrado de Grass 50

➢ ENVASES DE METAL
CIERRE Y ➢ ENVASES DE PLASTICO Sembrado de Árboles
ABANDONO ➢ PLASTICOS Nativos 50
➢ METALES Limpieza final de Obra 3,000.00
Desmantelamiento de
almacén, SS.HH. y caseta 3,000.00
de guardianía.
TOTAL 11,070.00
Manejo de Residuos en la Etapa de Construcción.

El adecuado manejo de los residuos sólidos provenientes de la etapa de
construcción del proyecto se llevará a cabo de siguiente manera:
❖ Minimización.
La minimización consiste en la reducción del volumen de desechos en el
punto donde se produce el desecho. Se prioriza el uso de recipientes de
mayor capacidad en lugar de envases pequeños.
Por ello al momento que se realice la ejecución de la obra se deberá tratar
de usar la cantidad de los materiales de manera Razonable, con la finalidad
que no exista materiales sobrantes que sean desperdiciados.
❖ Reutilización.
La reutilización de materiales se realizará con la finalidad de minimizar el
volumen de la generación de más residuos, así como:
- Usar los cilindros vacíos (latas, baldes de pintura) para transportar
tierras o masa de concreto y/o materiales pequeños.
- El material inerte, proveniente de las labores de construcción y de
demolición serán reutilizados como material de relleno durante el
cierre de construcción.

❖ Almacenamiento y Segregación.
Mediante una adecuada disposición de los residuos se podrá controlar no
solo las moscas y roedores, trasmisores de microorganismos causantes
de enfermedades, sino también, evitar la contaminación del agua, el aire
y el suelo. Además, con la adecuada disposición de los residuos, se
contribuye a lograr el saneamiento básico de la zona.
Los recipientes de almacenamiento deberán cumplir con los colores

adecuados de acuerdo al tipo de residuos, en cumplimiento de la
normatividad vigente: recipientes plásticos y metálicos con tapas
herméticas.
Para el adecuado manejo de los residuos sólidos de acuerdo a la Norma
Técnica Peruana – TP 900.058.2005, se deberá tener en cuenta el
siguiente diagrama:
Diagrama N°01: Manejo de RR.SS - NTP
FUENTE: NTP 900.058.2005
Dispositivo de Almacenamiento de los RR.SS según la NTP

900.058.2005.

• Si se conoce los fines del residuo y como será utilizado, se

deberá colocar el símbolo de reciclaje y el rotulado
correspondiente al tipo de residuo a almacenar.
• En este rubro no se consideran residuos contaminados con
aceites no comestibles, solventes u o t r os .
Los envases de almacenamiento estarán en lugares secos y debidamente

tapados, para luego ser entregados al recolector de la Municipalidad previo
acuerdo con la misma para que estos dispongan los mencionados
residuos.
Por su parte los residuos orgánicos son biodegradables
Los recipientes deben deberán permanecer durante todo el transcurso de
la etapa de construcción. En la siguiente fotografía se presenta un posible
tipo de recipiente que se podrá utilizar para la disposición temporal de
residuos. Es preferible que se combinen los recipientes con el uso de
bolsas plásticas de diferentes colores, para una mejor manipulación.
Imagen N°04: Contenedores según NTP 900.058.2005.
❖ Recolección y Transporte.
Los residuos que no sean peligros (comunes) serán transportados por el
carro recolector de la ciudad, el cual está a cargo de la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo. En cuanto a los residuos peligrosos serán
transportados por una EPS encargada y autorizada en el tema.
Los residuos provenientes de la construcción serán transportados por la

empresa contratista con unidades en buenas condiciones y con un

mantenimiento adecuado, teniendo en cuenta las siguientes

recomendaciones:
- La maquinaria deberá circular por las vías, caminos previstos y/o
autorizados para ese tipo de transporte, respetando estrictamente
las señales de seguridad que encuentre en el trayecto.
- El transporte de materiales como escombros, áridos y otros,

deberá realizarse cubriendo de manera eficaz con lonas o
plásticos de dimensiones adecuadas, u otro sistema que impida
su dispersión en el aire.
❖ Características Generales de los Vehículos de Transporte.

Los vehículos utilizados para el transporte de residuos de construcción
deben cumplir las siguientes características:
- El vehículo y los equipos de transporte deben ser de color plomo.

- Dependiendo el volumen de residuos a recoger podrán utilizarse
camiones volquetes, camionetas pick-up u otros similares.
- En vehículos de capacidad mayor a 6 m3 el sistema debe ser
hidráulico.
- El comportamiento de carga para el transporte de los residuos
debe contar con un toldo debidamente asegurado que cubra por
completo toda la extensión de la carga a transportar para evitar
la dispersión de partículas
- Los camiones volquete deben tener barandas laterales de
0.50 metros de una altura mínima, que permita la fácil carga
y descarga de los escombros.
❖ Cargue y Descargue de los Residuos.

- Las actividades de cargue de residuos se realizarán en horarios
de bajo tráfico vehicular.
- El cargue se realizará en una zona o patio, que se encontrará
ubicada de forma que no interrumpa el tráfico vehicular o de
personas.
- La zona para realizar el cargue de los residuos contará con la
señalización adecuada incluyendo conos. Este tipo de señal se
ubicará 50 metros antes del sitio donde se encuentran los
residuos, durante la actividad de cargue de los residuos se
contará con un paletero quien indicará y evitará el paso de
personas por la zona.
- El cargue, descargue o el almacenamiento temporal o
permanente de los materiales no se llevará a cabo sobre zonas
verdes, áreas arborizadas, áreas de recreación o parques.
- Tanto la actividad de cargue como la de descargue debe ser
realizada por personal capacitado y que cuente con los
elementos de protección personal adecuados y conozca el Plan
de Seguridad y Salud elaborado por el contratista.

❖ Disposición Final.
El destino final de los residuos sólidos será en el lugar autorizado por la
municipalidad Provincial de Coronel Portillo, la misma que está realizando
el proyecto.
No se deben disponer residuos en la vía pública, al aire libre, en cuerpos
de agua ni en cualquier sitio que no sean los previstos, y autorizado por la
Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
❖ Manejo de Escombros (Residuos Sobrantes de Excavación y Otros)

- Ningún escombro puede permanecer por más de 24 horas en el frente
de obra. Si el escombro generado es menor de 3m3, se podrá utilizar
contenedor móvil para almacenarlo antes de su disposición final.
- Después de demoler una estructura o quitar el pavimento, lleve los
trozos resultantes al lugar de almacenamiento establecido para ello.
Hágalo de forma separada evitando que se humedezcan de modo que
se puedan reciclar posteriormente.
- Separe los escombros producidos por la demolición. La disposición
correcta de los residuos sólidos estará a cargo del ejecutor de obra
de la construcción, con la aprobación de la Supervisión Ambiental
- Llene los vehículos destinados al transporte de escombros hasta su
capacidad, cubra la carga con una lona o plástico, que baje no menos
de 30 centímetros contados de su borde superior hacia abajo,
cubriendo los costados y la compuerta.
- Los escombros no pueden interferir con el tráfico peatonal y/o
vehicular, deben estar apilados, bien protegidos y ubicados para
evitar tropiezos y/o accidentes. Se deben proteger contra la acción
erosiva del agua, aire y su contaminación. La protección de los
materiales se hace con elementos tales como plástico, lonas
impermeables o mallas, asegurando su permanencia, o mediante la
utilización de contenedores móviles de baja capacidad de
almacenamiento.
- Se prohíbe la utilización de zonas verdes para la disposición temporal
de materiales sobrantes producto de las actividades constructivas de
los proyectos y/o afectación de propiedades a terceros.
❖ Responsable de Ejecución.
La disposición correcta de los residuos sólidos estará a cargo del ejecutor
de obra de la construcción, con la aprobación de la Supervisión Ambiental.

2.2.8. Manejo de Sustancias Peligrosas.

Los residuos peligrosos serán utilizados con absoluto cuidado, para lo cual se tiene
programadas charlas de capacitación en el uso, traslado e indumentaria necesaria
(guantes de cuero reforzado, lentes de protección industrial, botas de jebe, casco,
mamelucos, mascarillas) para el trabajo con estos insumos.
La forma de almacenamiento será sobre estantes de madera o en los envases que

la planta proveedora la venda, para lo cual se tendrá en cuenta todas las
consideraciones de las hojas MSDS lo cual se adjunta como referencia.
Cuadro N°09: Caso de Incendios.
EN CASO DE INCENDIOS
❖ Espuma, polvo químico seco, dióxido de carbono, arena o

tierra pueden usarse para controlar fuegos de poca magnitud.
Equipo de ❖ La espuma deberá ser arrojada gradualmente de manera de formar
Extinción
un manto sobre la superficie del líquido que arde. Cuando se emplee
dióxido de carbono o polvo químico seco deberá considerarse la
dirección del viento para una correcta aplicación.
No ❖ Chorros de agua.
emplear ❖ Extintores a base de HALON que dañan el medio ambiente.
Evitar ❖ Que, el asfalto caliente entre en contacto con agua u otros

líquidos, ya que puede ocasionar erupciones violentas
Cuadro N°10: Caso de Derrames o Fugas.
EN CASO DE DERRAMES O FUGAS
❖ Evitar que el asfalto caliente entre en contacto con la

piel.
❖ Usar guantes y botas impermeables.
❖ El personal no deberá ingresar a los tanques que han
contenido asfaltos o asfalto diluido sino ha sido purgado.
❖ Emplear aparatos de respiración si se sospecha la
presencia de sulfhídrico.
Cuidados personales ❖ Evacuar la zona de operaciones de todo personal ajeno a
la actividad.
❖ Evitar fuentes de ignición.
❖ Si se detectan perdidas de producto procurar su
detención siempre y cuando no pongan en riesgo los
operadores.

❖ El asfalto caliente puede ocasionar erupciones

violentas, en contacto con agua, pudiendo despedir
Preservación del medio material caliente. Prevenir el rociado o vaciado a
ambiente drenajes, acequias o ríos empleando arena, tierra o
cualquier otra barrera apropiada para detener
derrames.
❖ Transporte de Residuos Sólidos Peligrosos.

El transporte de los residuos antes mencionados no estará a cargo del
contratista, se adquirirá de los establecimientos comerciales de la ciudad de
Pucallpa o desde proveedores de la ciudad de lima, los cuales serán los
responsables directos de los insumos, a la obra se transportará en una caja de
Tecnopor sellada o en parihuelas de madera. Cuya manipulación estará a cargo
de personal encargado y capacitado y utilizaran mascarilla, guantes y botas para
prevenir cualquier incidente.
Los vehículos que transportan deberán estar provistos de serpentines o
calentadores de llama. Durante el calentamiento deberá controlar que no existan
fuentes de ignición en las cercanías.
Temperatura de almacenamiento: se deben tener en consideración las
temperaturas máximas permitidas para cada tipo insumo, informada por el
proveedor en su hoja técnica.
❖ Disposición Final.
Lugar Autorizado por la Empresa Prestadora de Servicio de Residuos Sólidos.
2.2.9. Emisiones Atmosféricas.

Durante la etapa de construcción del proyecto se generará la suspensión de material
particulado (polvo) y la emisión de gases de combustión, debido al uso de
maquinarias pesadas producto de su propio funcionamiento emitirá gases de
combustión los cuales serán de menor cantidad, no considerando como
contaminante.
Por tal motivo se deberá verificar el correcto funcionamiento de los motores a
explosión para evitar desajustes en la combustión que pudieran producir emisiones
de gases de combustión fuera de norma.
A continuación, se presenta un cuadro de Maquinaria y su Impacto Ambiental:
Cuadro N°11: Emisiones Atmosféricas producidas durante la Ejecución.

TIPO DE CONSUMO FACTORES DE EMISIONES TIPO DE
EQUIPOS MASA
COMBUSTIBLE MENSUAL EMISIÓN TOTALES GASES
Compactadora Vibratoria Diesel 2 (Petróleo) 0.189m3 158.76Kg 3.12 Kg Co2/Kg 3.467 ton. (CO2, NO2)
Tipo Plancha 7HP Diesel Vibraciones
Cargador Frontal CAT- Diesel 2 (Petróleo) 1.890m3 158.76Kg 3.12 Kg Co2/Kg 34.67 ton. (CO2, NO2,
930 Diesel N2O2, PM10,
Ruido.
Excavadora Hidráulica Diesel 2 (Petróleo) 1.890m3 158.76Kg 3.12 Kg Co2/Kg 34.67 ton. (CO2, NO2,
345DL 380HP Diesel N2O2, PM10,
Ruido.
Rodillo Vibratorio Diesel 2 (Petróleo) 1.512m3 1270.08Kg 3.12 Kg Co2/Kg 27.739 ton. (CO2, NO2,
DYNAPAC Liso CA-15 Diesel N2O2, PM10,
Vibraciones.
Camión Volquete de Diesel 2 (Petróleo) 1.890m3 1587.6Kg 3.12 Kg Co2/Kg 34.67 ton. (CO2, NO2,
14m3 Diesel N2O2, PM10,
Vibraciones,
Ruido.
Vibrador de Concreto 4 Diesel 2 (Petróleo) 0.151m3 127.00Kg 3.12 Kg Co2/Kg 2.77 ton. Ruido,
HP 1.25” Diesel Vibraciones.
Mezcladora de Concreto Gasolina 0.189m3 158.76Kg 3.12 Kg Co2/Kg 3.467 ton. (CO2, NO2,
11p3 (23 HP) Diesel N2O2, PM10,
Ruido.
Material Particulado PM10, Polvo.

La generación de material particulado a la atmósfera será en la fase de ejecución
de proyecto cuando se estén ejecutando las partidas de movimiento de tierras, y
las excavaciones de zanjas.
- Se deberán organizar las excavaciones y movimiento de suelos de modo de

minimizar la voladura de polvo. Una premisa será disminuir a lo estrictamente
necesario las tareas de excavación y movimiento de tierra.
- Estas tareas deberían ser evitadas en días muy ventosos, especialmente
cuando la obra se desarrolle cerca de establecimientos religiosos, sanitarios
o educativos.
- La preservación de la vegetación en toda la zona de obra, minimizando los
raleos a lo estrictamente necesario, contribuye a reducir la dispersión de
material particulado.
- Se deberá regar periódicamente, solo con AGUA, los caminos de acceso y las
playas de maniobras de las máquinas pesadas en obradores, depósito de
excavaciones y campamento, y además en las proximidades de escuelas,
zonas urbanizadas y poblaciones rurales dispersas, reduciendo de esta
manera el polvo en la zona de obra.
- La medida antes descripta se complementará con la adopción de banderilleros
en estas áreas que tendrán la función, además de señalizar los desvíos y
maniobras de la obra, hacer respetar la velocidad máxima de 40 km/h con el
objetivo de minimizar al máximo la voladura de polvo y disminuir el riesgo de
accidentes en este renovado tramo de la ruta.
Cabe indicar que estos no son riesgosos para la salud o la calidad para el medio
ambiente debido que se realizara acciones de remojo de las vías con la finalidad que
dicha emisión sea controlada y este dentro de los límites permisibles de emisión que
se puedan haber establecido en un proceso de pavimentación de vía.
2.2.10. Generación de Ruido.

Durante la ejecución del proyecto si existirá la emisión de ruido, las cuales generan
las maquinarias propias de su operación y/o funcionamiento, pero que estos serán
temporales, es decir no se realizarán por periodos de tiempos prolongados y estos
solo se realizarán en la etapa inicial del proyecto (excavaciones, movimiento de
tierras y limpieza).

Según el decreto supremo N° 085-2003-PCM los niveles de ruido en el día no

superarán los 80 dB(A) y en la noche no se ejecutarán los 60 dB(A). Teniendo en
consideración que los trabajos se realizaran de forma manual- mecánica, así mismo
en la noche no se realizaran ninguna actividad.
La Municipalidad de Coronel Portillo emitió una ordenanza N212-2001- MPCP-

Art.32-102, sobre los Límites Máximos Permisibles de Ruido. Como se indica a
continuación:
Cuadro N°12: Tabla de Límites máximos permisibles de ruido asumidos para la

ciudad de Pucallpa.
ZONAS De 7:01 a 22:00 hrs. De 22:00 a 7:00 hrs.

En zonificación residencial 60dB 50dB
En Zonificación Comercial 70dB 60dB
En Zonificación Industrial 80dB 70dB
Cuadro N°13: Tabla Niveles de presión sonora que genera daña fisiológico.
Rango Seguro 0 – 80 dB
Rango Crítico 90 – 110 dB
Rango Umbral de Dolor 110 – 130 dB
Rango que Provoca Daño 130 – 140 dB
Las Fuentes de generación de ruido y nivel de decibeles previstos durante la

ejecución, operación y mantenimiento del proyecto. No deberán sobrepasar los 80
decibeles en obras de construcción como producto de la utilización de maquinaria
pesada, así mismo, el efecto del mismo sobre el entorno es de carácter temporal.
Por lo que se consignara medidas de prevención para no superar los niveles
establecidos en la norma.
Cuadro N°14: Niveles de Decibles.
ETAPA FUENTES DE GENERACIÓN NIVEL DE DECIBEL

Camión Cisterna
Cargador Frontal CAT 930
Cizalla eléctrica
Compactador Vibratorio
Martillo eléctrico
Construcción de Obra Mezcladora de Concreto <80dB (A)
Vehículos de transporte de
materiales y equipos
Motosierra
Volquete
Cortadora de Concreto
Sierra circular

Sierra eléctrica
Soldadura eléctrica
❖ Medidas Ambientales a Realizar.

- Las vibraciones de los equipos y maquinarias pesadas y la contaminación
sonora por el ruido de los mismos, durante su operación, pueden producir
molestias a los operarios y pobladores locales, como por ejemplo durante
la compactación de la sub rasante y/o durante la construcción. Por lo tanto,
se deberá minimizar al máximo la generación de ruidos y vibraciones de
estos equipos, controlando los motores y el estado de los silenciadores, así
como también deberá usar los trabajadores sus protectores auditivos.
- Concretamente, la CONTRATISTA evitará el uso de máquinas que

producen niveles altos de ruidos (martillo neumático, retroexcavadora,
motoniveladora y máquina compactadora) simultáneamente con la
carga y transporte de camiones de los suelos extraídos, debiéndose
alternar dichas tareas dentro del área de trabajo.
- No podrán ponerse en circulación simultáneamente más de tres camiones

para el transporte de suelos de excavación hacia el sitio de depósito y la
máquina que distribuirá y asentará los suelos en este sitio deberá trabajar
en forma alternada con los camiones.
❖ Medidas a Utilizar para Controlar Ruidos.

- Instrumento de medición de los niveles de ruido (sonómetro)
- Protectores auditivos
- Inspecciones a maquinarias del mantenimiento de sus motores.
- Uso de silenciadores de las maquinarias.
2.2.11. Generación de Vibraciones.

La generará vibraciones durante la etapa de construcción del proyecto, cuando se
ejecuten las actividades de excavaciones y movimiento de tierras; debido al uso de
vehículos, equipos y maquinarias pesadas. Estas vibraciones alcanzarían un radio
de entre 50 a 80 metros, dependiendo de la intensidad del trabajo.
En el siguiente cuadro se muestra la intensidad de las vibraciones por cada fuente
generadora durante el horizonte del proyecto:
Cuadro N°15: Generación De Vibración Durante La Ejecución Del Proyecto.
FUENTE DE GENERACIÓN INTENSIDAD ETAPA

Movilización de equipos Baja Ejecución
Excavación de zanjas Media Ejecución
Nivelación y compactación de fondos Media Ejecución
Eliminación de desmonte excedente Baja Ejecución
Preparación de concreto media Ejecución

3. DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE O LÍNEA BASE (COMPONENTE ABIÓTICO, BIÓTICO,

CULTURAL Y ECONÓMICO – SOCIAL.
3.1. Medio Físico.

❖ Clima y Meteorología.
El clima es Tropical Ecuatorial Caluroso y Húmedo (AF – clasificación realizada por W.
Koppen). Esta región se caracteriza por presentar lluvias permanentes a lo largo del
año, siendo los niveles mínimos de precipitación mensual de 60 mm.
Ciclo lluvioso: Febrero, marzo, abril.
Ciclo seco: Junio, Julio, agosto
A continuación, se muestra el comportamiento meteorológico a lo largo de 30 años.

Temperatura Promedio Anual.
Precipitación Promedia Anual.

❖ Altitud.
La zona de estudio se encuentra a 150 a 170 msnm.
❖ Relieve e Hidrografía.
La ciudad de Pucallpa se ubica en el departamento de Ucayali, centro-este de Perú, a
orillas del río Ucayali. Se encuentra situado en plena selva amazónica a 154 msnm. Sus
tierras son arcillosas y fácilmente se disuelven y se vuelven barrosas. Su inclinación
terrestre es leve, con un promedio de ±3 metros de elevación
Pucallpa tiene algunos relieves hidrográficos importantes como el “Lago Yarinacocha”

que se ubica en el distrito de Yarinacocha al noreste y tiene muy poca superficie. El “Río
Ucayali” es el centro de comunicación y se extiende de norte a sur. Además, se conserva
el “Caño Natural de Yumantay”, ubicado en la zona derecha de la avenida Centenario
(distrito de Manantay). También se puede considerar al Lago de Yarinacocha vía
importante a otras comunidades.
La presencia de agua en los materiales geológicos afecta a sus propiedades y

comportamiento mecánico. Las aguas superficiales y subterráneas dan lugar a procesos
de meteorización física y química y pueden provocar cambios en el relieve y movimientos
del terreno, como hinchamientos, contracciones, asentamientos, entre otros.
Durante la prospección se ha establecido la existencia de áreas inundables en época de

máximas avenidas (enero a marzo). Las mismas son el producto de la presencia de
tormentas, la ausencia de drenajes naturales, la topografía del terreno (de reducida
pendiente) y la presencia de depósitos de baja permeabilidad en la superficie.
Las áreas propensas a este fenómeno son aquellas donde la ausencia de ondulaciones
favorece la concentración de agua que contiene escaza fluidez y produce inundaciones
pasajeras, en épocas de máximas precipitaciones, cuya ocurrencia restringe el tráfico
vehicular en la zona. Además, las viviendas existentes y la horizontalidad del relieve,
apenas modificada por pequeñas ondulaciones y disecciones locales, permiten que los
procesos erosivos sean mínimos. Geología
Fisiográficamente, el área de estudio pertenece a la Llanura de la Selva, conformada por
rocas sedimentarias del Mesozoico y Cenozoico, la misma que se caracteriza por
presentar un relieve plano con algunas lomadas y colinas.
❖ Temperatura.
La temperatura promedio anual es de 24.2°C, la media mensual es de 28.0°C con
extremos de 20.1°C a 36.0°C.
❖ Vientos.
En la ciudad de Pucallpa, la Velocidad del Viento en promedio es de 0.5 m/s y los valores
de viento oscilan entre un valor mínimo 0.0 m/s y un valor máximo 4.5 m/s. La Dirección
del viento predominante fue de W 20%, seguido de NE 15%.
❖ Suelo.
El tipo de suelo es mezclas de arena, arcilla y limos. El Sub-suelo por la misma condición
de arenas limo arcillosas presenta condiciones de buena consistencia y estabilidad en
estado seco, pero esta consistencia disminuye en estado saturado.

❖ Canteras.
Las Canteras recomendadas para el proyecto se encuentran ubicadas por la Carretera
Federico Basadre.
La Cantera Curimaná ubicada a unos 35Km de la CFB Km 60.
La Cantera Pachitea, ubicada a unos 45Km de la CFB Km 34.
Sin embargo, es necesario que estas canteras cuenten con la debida aprobación del Ing.
Supervisor y refrendado por un análisis químico para el diseño de mezcla.
3.2. Medio Biótico.

❖ Flora.
La zona a intervenir es dentro del casco urbano, las especies que se encuentran dentro
del área son palmeras, almendras, ficus, plantas ornamentales, en mínima incidencia y lo
que más prevalece es la mala yerba, entre otros. Sin embargo, las especies que serán
extraídas en el proceso constructivo será sólo la mala yerba (maleza), ya que se
encuentra dentro del diseño geométrico del proyecto.
Se registraron 119 individuos pertenecientes a 12 especies: 04 especies de árboles, 01

especie de árbol frutal, 06 especies de arbustos, y 01 especies de palmeras.
Cuadro N°16: Descripción de Flora del Proyecto.
N° NOMBRE NOMBRE CIENTÍFICO ORDEN FAMILIA GENERO

COMÚN
ARBOLES
1 Almendro Terminalia catappa L. Myrtales Combretaceae Terminalia
2 Ficus Ficus benjamina Urticales Moraceae Ficus
3 Mango Mangifera indica L. Sapindales Anacardiaceae Mangifera
4 Cético Cecropia sciandophylla Urticales Cecropiaceae Cecropia
ARBOL FRUTAL
5 Pomarrosa Syzgium malaccense Myrtales Myrtaceae Syzygium
ARBUSTOS
6 retama Cassia reticulata wild. Fabales Fabaceae Cassia
7 Piñón Rojo Jatropha gossypifolia L. Malpighiales Euphorbiaceae Jatropha
8 Malva Malachraruderalis L. Malvales Malvaceae Malva
9 Plátano Común Musa paradisiaca L. Zingiberales Musaseae Musa
10 Partiquina Dieffenbachia obliqua Alismatales Araceae Colocasia
poepping
11 Limón Citrus limón L. Burm Sapindales rutaceae Cirus
PALMERAS
12 Coco Coco nucifera L. Araceles arecaceae Cocos
FUENTE: MINAM 2010
En total se inventariaron 119 individuos con 12 especies identificadas.

La abundancia, está referido al número de individuos de cada especie existente en una
determinada área (MINAM, 2010).
En base a la evaluación realizada, la especie Ficus (Ficus benjamina) es el más
abundante equivalente al 21,0%; le sigue la Malva (Malachra Ruderalis L.) con 16,8%;
Pomarosa (Syzygium malaccense.) con 12,6%; Almendro (Terminalia catappa L.) con
11,8%; Coco (Cocos nucifera L.) con 10,9%; Mango (Mangifera indica L.) con 8,4%;

Retama (Cassia reticulata Willd) con 4,5%; Patiquina (Dieffenbachia obliqua Poeppig) con
4,2%; y las demás especies con 2,5% cada una.
❖ Fauna.
En la zona del proyecto no se registra ninguna especie en peligro crítico (CR) o en Peligro
(EN) o Vulnerable (VU) o casi Amenazada (NT)
Es necesario recalcar que la zona a intervenir es de expansión urbana y con relación a la
fauna se presentan especies características de zonas urbanas que son aves de paso y
carroña por lo que son en menor escala, que su afectación no será sustancial.
3.3. Medios Sociales, Económicos y Culturales.

❖ Demografía.
En el desarrollo del estudio se ha encontrado que el sexo de la población estuvo a la par,
el 53.69% fueron varones y el 46.31% mujeres. Siendo la población femenina más de la
mitad de la población.
Gráfico N°02: Población de la Zona Según Sexo.
FUENTE: ENCUESTA SOCIOECONÓMICA DEL PROYECTO

Nivel de Educación del Jefe de Familia.

El nivel de educación del jefe de familia, está considerado como una variable que
determina la estructura del desarrollo social de la población, con la finalidad de avizorar
las condiciones educativas de las familias y de los cambios, que estas sufren en el seno
familiar.
En ese sentido, el nivel de educación de los jefes de familia en la zona de influencia del
proyecto, está dado por:
Familias donde los jefes de familia, tienen primaria completa el 0% lo que representa que
cada uno de los jefes de familia, tienen mejor predisposición para el desarrollo de sus
actividades educativas y sociales dentro de la familia en función a sus capacidades. Los
jefes de familia que cuentan con secundaria incompleta representan al 1.35% de la
población total, lo cual sigue siendo una restricción para un mejor desarrollo como familia.
Pero es la secundaria completa la que tienen el 86.49% de los jefes de familia, que tienen
este nivel educativo. Pero es la Superior Técnico la que tienen el 7.43% de los jefes de
familia, que tienen este nivel educativo. Pero es la Superior Universitario la que tienen el
4.73% de los jefes de familia, que tienen este nivel educativo, razón por la cual existe una
mayor predisposición de mejora en cuanto al desarrollo económico, educativo y social de
sus núcleos familiares. Dicha apreciación se refleja en el siguiente cuadro.
Gráfico N°03: Nivel Educativo de los Jefes de Familia.

❖ Características de las Viviendas.

El piso de las viviendas en la zona de influencia del proyecto, está dado por concreto
62.16%, y madera 7.43%. Como se aprecia el piso de la vivienda más del 50% es de
concreto, lo cual hace presumir las condiciones favorables en las que viven la población
en lo relacionado a condiciones de la vivienda, la que contrasta muchas veces con los
niveles de vida que tienen.
En cuanto al sistema constructivo de las viviendas se tiene, el 0.0% son de material noble,
está construidos con pared de ladrillo, techo de losa aligerada y piso de cemento; 73.65%
de las construcciones son de material semi noble, están construidos con paredes de
ladrillo, techos de madera con cobertura de calamina y piso de cemento en algunos casos
otros con piso de madera; 26.35% de las construcciones son de madera, están
construidos con paredes de madera, techo de madera con cobertura de calamina y pisos
de madera y en algunos casos las viviendas son con piso de tierra. Como se aprecia los
resultados se tiene que la superioridad en la zona son las viviendas de material noble.

Gráfico N°04: Material de Construcción de las Viviendas.

❖ Características de la Población.
La población de la zona del proyecto, está conformada generalmente por mestizos de
bajos recursos económicos, algunos de economía media. La mayoría dedicados al
comercio.
❖ Salud.
La accesibilidad a los servicios de salud se da en el Puesto de Salud más cercano
denominado “La Florida” el cual cuenta con el personal profesional y técnico para la
atención a los pobladores y de ahí los casos complicados y graves son derivados al
Hospital Regional de Pucallpa
La dirección regional de salud de Ucayali hasta el año 2011, cuenta con 202
establecimientos, distribuidos como sigue: 02 Hospitales, 19 Centros de Salud y 181
Puestos de Salud.
Del 100% de establecimientos de salud con los que cuenta la región, el 89.6% comprende
a puestos de salud y 9.41% a centros de salud. En conjunto los establecimientos de
primer nivel dan un porcentaje de 99.01%. Podemos afirmar que hay la necesidad de
apoyar a este nivel de atención (Centros de Salud y Puestos de Salud), con mayor
capacidad resolutiva dado que también atienden a un porcentaje mayoritario de la
población que es rural, dispersa y urbano marginal.
Los Centros y Puestos de Salud están organizados en 04 redes:
- Red N°1 Coronel Portillo con 05 micro redes: San Fernando, 09 de octubre,
Masisea, Iparía y Purús.
- Red N°2 Federico Basadre – Yarinacocha con 05 micro redes: Nuevo Paraíso,
San José de Yarinacocha, Campo Verde, Nueva Requena, Monte Alegre
(Curimaná).
- Red N°3 Atalaya con 03 micro redes: Atalaya, Sepahua y Bolognesi.
- Red N°4 Aguaytía con 02 micro redes: Aguaytía y San Alejandro.
En el 2009, el 64% de la población de Ucayali, contaba con algún seguro de salud,

observándose que el 46.5% está afiliado únicamente al Seguro Integral de Salud (SIS).
El 15.4% está afiliado únicamente al seguro de ESSALUD y el 2.1% a otros seguros de

salud.
❖ Educación.
El nivel de educación del jefe de familia, está considerado como una variable que
determina la estructura del desarrollo social de la población, con la finalidad de avizorar
las condiciones educativas de las familias y de los cambios, que estas sufren en el seno
familiar.
En ese sentido, el nivel de educación de los jefes de familia en la zona de influencia del
proyecto, está dado por:
Familias donde los jefes de familia, tienen primaria completa el 5% lo que representa que
cada uno de los jefes de familia, tienen mejor predisposición para el desarrollo de sus
actividades educativas y sociales dentro de la familia en función a sus capacidades.
Los jefes de familia que cuentan con secundaria incompleta representan al 5% de la
población total, lo cual sigue siendo una restricción para un mejor desarrollo como familia.
Pero es la secundaria completa la que tienen el 80% de los jefes de familia, que tienen
este nivel educativo.
Pero es la Superior Técnico la que tienen el 5% de los jefes de familia, que tienen este
nivel educativo.
Pero es la Superior Universitario la que tienen el 5% de los jefes de familia, que tienen
este nivel educativo, razón por la cual existe una mayor predisposición de mejora en
cuanto al desarrollo económico, educativo y social de sus núcleos familiares. Dicha
apreciación se refleja en el siguiente cuadro.
Gráfico N°05: Nivel Educativo de los pobladores inmersos en el área directa del Proyecto.


Según la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO) 2009, la tasa de analfabetismo en el

departamento de Ucayali para las personas de 15 años a más de edad fue de 5.8% es
decir, de cada 100 habitantes de 15 a más años, 6 de ellos no sabe leer ni escribir.
En los últimos años (2006-2009) el número de analfabetos ha disminuido en 1.2 puntos
porcentuales, al registrar 7.0% en el 2006 y 5.8% en el 2009.
En el departamento de Ucayali, el año 2009, de la población de 15 a más años de edad,

el 46.6% tenía el nivel de instrucción secundaria completa, porcentaje inferior al reflejado
en 2008 que fue el 49.4%, mientras que el 30.4% alcanzó algún grado de educación
primaria frente a 28.8% del 2008.
Cabe recalcar que el nivel de educación alcanzado por la población no ha mejorado
mucho en el 2009 con respecto al 2004. Así observamos que la población sin nivel
educativo disminuyó en solo 0.9 puntos porcentuales, en tanto aquellos que cuentan con
educación superior se incrementaron en 1.1 puntos porcentuales.
❖ Actividad Económica.
Principalmente la población se dedica a ser trabajador independiente 83.78%, luego se
encuentran los Estudiantes 9.46%, empleado público 4.05% y empleado privado 2.70%.
Como se puede apreciar de las características de la población, 3 de cada 4 personas
desarrollan actividades en forma independiente, donde están ocupadas y sub ocupadas
en actividades que no necesariamente son en las que desempeñan mejor.
Dicha característica se aprecia en el siguiente cuadro.
Gráfico N°06: Principal Actividad Económica.

Nivel de Ingreso Promedio Familiar.

Es una variable determinante para medir las condiciones en las que se encuentra la
población, se determina los niveles de ingreso promedio familiar, en el momento que se
lleva a cabo el estudio. Así tenemos que 51.48% de ellos tienen sus niveles de ingreso
menores de S/. 960 soles, el 48.52% perciben ingreso entre S/. 960 a 1500 Soles.
Con dichos niveles de ingresos se tiene que la población ha venido mejorando sus
condiciones de pobreza en los últimos años.

❖ Servicios Públicos.
Los Pobladores beneficiados cuentan con sistema de abastecimiento de agua potable en
funcionamiento y redes de desagüe inhabilitados, asimismo cuentan con servicios de
energía eléctrica, teléfono, cable satelital, etc.
❖ Problemática Local.
El presente proyecto obedece a la necesidad de las Autoridades y moradores en general
de las calles a ser pavimentadas. Quienes solicitaron a la Municipalidad Provincial de
Coronel Portillo el Apoyo con Materiales de construcción, siendo una necesidad urgente
de contar con una vía pavimentada, ya que en tiempo de invierno (lluvias) imposibilitando
el tránsito Vehicular y Peatonal, siendo no solamente los moradores los perjudicados,
sino también los moradores de otros AA. HH colindantes que pasan por esta vía. Es
necesario indicar que actualmente cuenta con una vía poco accesible al centro de la
ciudad y labores.
La percepción que tiene acerca de las condiciones de la vía, están dados por 100%
considera que las actuales condiciones de la vía son de pésimo estado, e incluyen que
actualmente se viene sufriendo de constantes inundaciones en el Jr. Tapiche y Jr. Octavio
Monteverde, tal como lo valida las actas de consulta participativas que se realizaron a los
pobladores del área de influencia directa del proyecto.
De acuerdo a la apreciación de la población se tiene que la vía en estudio se encuentra
en malas condiciones, razón por la cual es necesaria su intervención.

4. PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA.

El plan de Consulta y Participación Ciudadana del Instrumento de Gestión Ambiental para el
proyecto: “Mejoramiento del Jr. Tapiche (Av. Jhon f. Kenedy y Jr. Víctor Montalvo), Jr. Octavio
Monteverde (Jr. Miraflores y Jr. Víctor Montalvo), Jr. Urubamba (Jr. Buenos Aires y Jr. Víctor
Montalvo), Jr. Soldado Desconocido (Jr. La Paz y Jr. Buenos Aires), Jr. Oscar Zevallos Maldonado
(Jr. Luis Sánchez Cerro y Jr. Víctor Montalvo) Distrito de Callería, Provincia de Coronel Portillo –
Ucayali” comprende la propuesta de medidas de comunicación antes y durante el proceso de
elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental. Este plan involucra el programa referido a la
consulta con poblaciones del área de influencia del proyecto.
Los recursos naturales renovables y no renovables, son patrimonio de la Nación, y el Estado es

soberano en su aprovechamiento. Por ley orgánica se fijan las condiciones de su utilización y de
su otorgamiento en concesión a particulares. La concesión otorga a su titular un derecho real,
sujeto a dicha norma legal.
El programa de educación ambiental y seguridad vial está orientado principalmente a establecer
lineamientos básicos referidos a la educación ambiental y seguridad vial durante la construcción y
operación del Proyecto.
Comprende las actividades destinadas a la formación de una conciencia ambiental y de seguridad
vial en cuanto a la importancia del cuidado del medio ambiente y a la realización de un trabajo
seguro y todas sus medidas preventivas. Asimismo, comprende las actividades dedicadas a
fomentar la participación de la población en la problemática ambiental. En tal sentido, este
programa contendrá los lineamientos principales de educación ambiental y seguridad vial
necesarios para un desarrollo armónico entre el Proyecto y su entorno.
❖ Desarrollo de la Participación Ciudadana.

El taller de participación ciudadana del proyecto: : “Mejoramiento del Jr. Tapiche (Av. Jhon
f. Kenedy y Jr. Víctor Montalvo), Jr. Octavio Monteverde (Jr. Miraflores y Jr. Víctor
Montalvo), Jr. Urubamba (Jr. Buenos Aires y Jr. Víctor Montalvo), Jr. Soldado
Desconocido (Jr. La Paz y Jr. Buenos Aires), Jr. Oscar Zevallos Maldonado (Jr. Luis
Sánchez Cerro y Jr. Víctor Montalvo) Distrito de Callería, Provincia de Coronel Portillo –
Ucayali”, ubicado en el distrito de Callería, Provincia de Coronel Portillo, departamento de
Ucayali; se realizara de acuerdo a lo establecido en el Título IV del D.S. 002-2009-MINAM
Reglamento sobre la Transparencia, Acceso a la Información Pública Ambiental y
Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales.
El Taller Participativo para consolidar el mecanismo para la Participación Ciudadana,

dentro de la ejecución del Proyecto. En razón de ello, la población puede ser informada
referente a la ejecución del proyecto (parte técnica), los impactos ambientales que
generara el proyecto (positivo y negativo) y la absolución de consultas.
El taller participativo se realizó el mes de febrero del presente año, los pobladores fueron
visitados de forma aleatoria para la consulta respectiva al proyecto.
Se entrevistaron 16 viviendas de los diferentes tramos propuestos para el mejoramiento
con la ejecución del proyecto.
El proceso de difusión consistió en el reparto de invitaciones (Trípticos) a los convocados
y la difusión del evento en la zona de estudio.
❖ Reparto de Trípticos y Encuestas.

El reparto de trípticos informativos se efectuó de forma personalizada a los convocado,
los miembros de cada jefe de familia de las viviendas consultadas.
A continuación, se presenta el modelo del tríptico:
Imagen N°05: Modelo de Tríptico Entregado a la Población.
Imagen N°06: Modelo de Tríptico Entregado a la Población.

Imagen N°07: Modelo de Encuesta Realizada a la Población.
❖ Objetivos.
- Cumplir con las normas de Participación Ciudadana en el procedimiento de
aprobación de los Estudios Ambientales.
- Establecer buenas relaciones, basadas en la confianza mutua entre la empresa
y los distintos grupos de interés pertinentes al Proyecto, mediante la provisión
oportuna de información relevante y transparente acerca del Proyecto.
- Fortalecer los procesos de toma de decisiones del Proyecto, mediante el
establecimiento de los procesos de comunicación y consulta de doble vía,
identificación de las preocupaciones, opiniones y sugerencias de la población
respecto al proyecto.
- Establecer un balance apropiado entre las expectativas de la población y su
capacidad para la generación de beneficios locales.
- La empresa responsable de la ejecución de obra será responsable de comunicar
a la población el inicio y el final de la obra.
Cuadro N°17: Cronograma para Participación Ciudadana.

FECHA OBJETIVO RESPONSABLE
• Visita a los pobladores de manera aleatoria.
• Palabras y presentación del profesional.
• Dar a conocer a la ciudadanía el inicio de la ejecución del
Proyecto.
Antes de • Orientar a los miembros para que sean buenos observadores y Consultor
iniciar la Obra. reporteros de las condiciones de la naturaleza y entorno social
• Recolectar información si la población se encuentra afectada con
el desarrollo de la obra y proponer posibles soluciones.
• Realización de preguntas y respuestas

• Firma de actas.
• Agradecimiento a nombre de la municipalidad Provincial de
Coronel Portillo y empresa consultora.
5. Descripción de los Posibles Impactos Ambientales.

El propósito de este ítem es la descripción de los impactos ambientales potenciales más
importantes que se generarían por la ejecución del proyecto. Se consideran los impactos del
proyecto sobre el medio y viceversa, tanto en el sentido negativo como positivo. Así mismo, se
describen los impactos de acuerdo al período y duración en que ocurrirían, considerando las
etapas de construcción, operación y abandono de las obras del proyecto.
La identificación, análisis y descripción se realiza en base de la matriz de impactos ambientales,
estableciendo las relaciones de causa - efecto entre los componentes del medio ambiente y del
proyecto; así como el grado de incidencia.
Metodología.
La metodología empleada en la identificación, evaluación y descripción de los impactos
ambientales; se basa en el interrelaciona miento sistémico procesal causa efecto entre los
componentes del proyecto y los componentes del medio ambiente. Esta interrelación se efectúa
mediante la aplicación de tres procedimientos sistémicos:
La identificación de los impactos se realiza mediante el relacionamiento sistémico en campo;
basado en el diagnóstico físico, biológico, social, económico y cultural; así como, en el diseño
estructura y composición de cada obra del sistema de saneamiento, de los procesos y actividades
durante la construcción, funcionamiento y abandono. La evaluación de los impactos se realiza
mediante la aplicación de la Matriz de Interrelación; aplicando criterios de evaluación y
ponderación para el dimensionamiento del impacto.
La descripción de los impactos se realiza ordenando sistémicamente en función del origen en el
proyecto y la afectación en el medio ambiente; utilizando el relacionamiento de campo y la Matriz
de interrelación.
Criterios de evaluación de impactos.

En esta sección se indican los criterios que se toman en la evaluación de los impactos potenciales
positivos y negativos, y los que ocurrirán en las diferentes etapas del proyecto. Los recursos que
serán afectados directamente (vegetación, fauna, suelo, agua, aire, cultural y humano).
• Tipo del impacto: La naturaleza del impacto está referida al beneficio de ocurrencia del
impacto. Un impacto negativo es aquel cuyo efecto se traduce en pérdida de la calidad
ambiental y positivo es aquel admitido como tal sin producir un efecto ambiental.
• Magnitud del impacto: Se refiere al grado de afectación que presenta el impacto sobre el
medio. Se califica en forma cualitativa como baja, moderada y alta.
• Duración del impacto: Determina la presencia del impacto en el tiempo, calificándose
como temporal, si es menor de un mes; Moderada, si supera el año y permanente, si su
duración es de varios años. Asimismo, la duración puede calificarse como Estacional, si
está determinada por factores climáticos.
• Mitigabilidad del impacto:
Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios
de los criterios utilizados para su evaluación, y se les califica como no mitigable, de
Mitigabilidad Baja, Moderadamente mitigable y de Alta Mitigabilidad.

• Significancia del impacto: Incluye un análisis global del impacto, teniendo en cuenta
sobre todo los criterios anteriores y determina el grado de importancia de estos sobre le
ambiente receptor, su calificación cualitativa, se presenta como baja, moderada y alta.
Técnicas de evaluación de los impactos ambientales.

Para la evaluación de impactos ambientales del proyecto se definieron atributos y una escala de
valores para cada uno, fundamentados en las características y el comportamiento espacio-
temporal producto de la interacción actividad del proyecto - componente ambiental afectado. La
escala de valores relativa utilizada para cada atributo se representa en el siguiente cuadro:
Cuadro N°18: Escala de Valores de los Impactos Ambientales Totales.
CARÁCTER (C) POSITIVO (1) NEGATIVO (-1) NEUTRO (0)

PERTURBACION ( P) IMPORTANTE (3) REGULAR (2) ESCASA (1)
IMPORTANCIA (I) ALTA (3) MEDIA (2) BAJA (1)
OCURRENCIA (O) MUY PROBABLE (3) PROBABLE (2) POCO PROBABLE (1)
EXTENCION (E) REGIONAL (3) LOCAL (2) PUNTUAL (1)
DURACION (D) PERMANENTE (3) MEDIA (2) CORTA (1)
REVERSIBILIDAD (R) IREVERSIBLE (3) PARCIAL (2) REVERSIBLE (1)
TOTAL 18 12 6
A continuación, se describe mediante un cuadro la identificación de los posibles impactos

ambientales a generarse con la ejecución del proyecto en las diferentes etapas.
Cuadro N°19: Identificación de Impactos Ambientales.
CONSTRUCCIÓN OPERACION MANTENIMIENTO CIERRE

Alteración física del suelo Alteración física del Alteración física del suelo Alteración física del
suelo suelo
Contaminación del aire y Contaminación del Contaminación del aire y Incremento temporal
acústica aire y acústica acústica de empleo
Contaminación de caños Contaminación del Incremento temporal de Incremento temporal
naturales agua empleo de la dinámica
económica local
Riesgos laborales Afectar la salud del Incremento temporal de la -----------
trabajador dinámica económica local
Perdida de Cobertura Vegetal Mejora de acceso a ----------- -----------
otros caseríos
Alteración de la fauna local Mejora de calidad de ----------- -----------
vida
Incremento temporal de ----------- ----------- -----------
empleo
Incremento temporal de la
dinámica económica local ----------- ----------- -----------
Alteración del paisaje ----------- ----------- -----------

Valoración De Los Impactos Ambientales.
Cuadro N°20: Ponderación de los Impactos Ambientales identificados por Factor Ambiental.
CRITERIOS DE EVALUACION VALOR TIPO DE

FACTOR AMBIETAL C P I O E D R NEGATIVO IMPACTO
Aire -1 1 1 1 1 1 1 -6 Compatible
Agua -1 3 2 1 1 1 1 -9 Compatible
Suelo -1 1 1 1 1 1 1 -6 Compatible
Biológico -1 2 1 1 1 1 1 -6 Compatible
Socioeconómico 1 3 2 1 2 1 1 10 Medio
Aplicando la formula general se tiene:
Impacto total = C. (P+ I + O + E + D + R) en todos los factores ambientales se tiene un resultado menor de 9, por lo tanto, los impactos
son leves o compatibles.
Resultado De La Evaluación
Cuadro N°21: Resultados de la Evaluación Ambiental.

NIVEL NEGATIVO (-) POSITIVO (+)
Severo >15 >15
Moderado 15 a 9 15 a 9
Compatible <9 <9
De acuerdo a los valores obtenidos los impactos son: COMPATIBLES
Lo que significa que dichos impactos se darán en todas las etapas del proyecto, pero mayormente
en la etapa de construcción, sin embargo, el proyecto tiene una duración de 8 meses, por lo que
los impactos identificados no tendrán mucha repercusión en el ambiente, por el contrario, generará
empleo y mejorará finalmente la calidad educativa por lo tanto mejora de la calidad de vida de la
población aledaña al proyecto, Provincia y Región con un impacto mediano positivo.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. J. F. KENEDY Y JR. V. MONTALVO), JR. O. MONTEVERDE (JR. MIRAF. Y JR. V. MONTALVO), JR. URUBAMBA (JR. B. AIRES Y JR. V. MONTALVO), JR.
SOLDADO DESC. (JR. LA PAZ Y JR. B. AIRES), JR. O. ZEVALLOS M. (JR. L. SANCHEZ. Y V. MONTALVO, DISTRITO DE CALLERIA, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO – UCAYALI” – CÓDIGO ÚNICO N°2342622
6. Medidas de Prevención, Mitigación o Corrección de los Impactos Ambientales.

Cuadro N°22: Prevención, Mitigación o Corrección de los Impactos Ambientales.
ETAPA DEL ACTIVIDADES ASPECTO IMPACTO MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y/O

PROYECTO CORECIÓN
OBRAS PROVISIONALES • Generación de Residuos solidos • Contaminación del suelo. Delimitar y señalar adecuadamente el área de trabajo
Construcción de oficinas, almacén y (con la finalidad que el personal realice su labor dentro
caseta de guardianía. del sector correspondiente, considerando el respeto
por el medio ambiente).
TRABAJOS PRELIMINARES • Generación de ruido • Contaminación del suelo.

Colocación de cartel de obra con • Generación de gases • Contaminación del aire y Realizar el Monitoreo de la calidad del aire (ruido).
banner full color, transporte de • Generación de Residuos solidos acústica. Se deberá realizar la entrega de protectores auditivos
materiales, equipos y herramientas, • Generación de Residuos solidos • Riesgos laborales al personal a cargo de realizar trabajos ruidosos.
limpieza de terreno manual, trazo, Las maquinarias que serán utilizados en obra, deberán
niveles y replanteo, desmontaje de contar con su mantenimiento preventivo.
infraestructura existente.
ETAPA
PRELIMINAR
SALUD Y SEGURIDAD • Generación de Residuos Sólidos • Contaminación del suelo Colocar señalización adecuada en los frentes de
Elaboración, implementación y (plásticos, cartones). • Disminución de riesgos y trabajo y proporcionar el correspondiente equipo de
administración del plan de accidentes protección (mascarillas, cobertores auditivos, guantes
seguridad y salud en el trabajo, y botas, principalmente) al personal asignado a estas
señalizaciones, dotación de EPP operaciones.
individual y colectiva,
capacitaciones. Charlas de orientación en seguridad y riesgos en la
salud y el medio ambiente, durante 10 minutos diarios
antes de iniciarse las labores.
DESMONTAJE DE ESTRUCTURA • Generación de Residuos líquidos • Contaminación del suelo. Realizar el Monitoreo de la calidad del aire como
DE MADERA EXISTENTE (lechada de concreto) • Contaminación del aire y mínimo 02 monitores, y se deberá realizar cuando se
desmontaje de todos los elementos • Generación de Residuos sólidos acústica. realicen los trabajos con maquinarias pesadas.
que constituyen a la estructura del (bolsas de cemento, baldes de pintura, • Contaminación del agua
ETAPA DE puente de madera existente plásticos, clavos, alambres, madera) • Mejora económica Los trabajadores que realicen trabajos con maquinarias
CONSTRUCCION • Generación de ruido y polvo y equipos deberán contar con sus respectivos
• Generación de gases protectores auditivos.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. J. F. KENEDY Y JR. V. MONTALVO), JR. O. MONTEVERDE (JR. MIRAF. Y JR. V. MONTALVO), JR. URUBAMBA (JR. B. AIRES Y JR. V. MONTALVO), JR. SOLDADO
DESC. (JR. LA PAZ Y JR. B. AIRES), JR. O. ZEVALLOS M. (JR. L. SANCHEZ. Y V. MONTALVO, DISTRITO DE CALLERIA, PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO – UCAYALI” – CÓDIGO ÚNICO N°2342622
• Generación de trabajo
MOVIMIENTOS DE TIERRA • Generación de Residuos líquidos • Contaminación del suelo. Segregar los residuos, evitar acumulaciones en la zona
el trabajo a ejecutarse para crear un (lechada de concreto) • Contaminación del aire del proyecto.
terraplén con material de préstamo • Generación de Residuos sólidos • Contaminación del agua Evitar los montículos de tierra y escombros, rastrojos es
(tierra agrícola) en ambos extremos • Generación de ruido y polvo • Mejora económica responsabilidad de la contratista de la obra, trasladarlos
del puente con indica en planos, el • Generación de gases al lugar autorizado por la Municipalidad correspondiente.
material será compactado • Generación de trabajo Implementación de un Plan de Manejo de Residuos
uniformemente con material de Sólidos.
préstamo (tierra agrícola) el cual Capacitación a los trabajadores en segregación y
será material de relleno disposición adecuada de los residuos sólidos.
ETAPA DE
ESTRUCTURA DE MADERA • Generación de Residuos sólidos • Contaminación del suelo. Humedecer el terreno durante los trabajos que puedan
CONSTRUCCION
Suministro y colocación de 4 troncos (bolsas de cemento, baldes de pintura, • Contaminación del aire generar la suspensión de polvo.
forestales, construcción del piso del plásticos, clavos, alambres, madera) • Contaminación del agua Uso de equipos de protección personal por parte de los
puente con tablones de madera y • Generación de ruido, polvo y gases • Mejora económica trabajadores de acuerdo a los riesgos expuestos e
construcción de baranda de madera • Generación de trabajo • implementación controles de ingeniería y administrativos.
COLOCACION DE GEOBOLSAS • Generación de Residuos sólidos • Contaminación del suelo. Uso de equipos de protección personal por parte de los
Encofrado Metálico para facilitar el (bolsas de cemento, baldes de pintura, • Contaminación del aire trabajadores de acuerdo a los riesgos expuestos e
relleno de las geobolsas con plásticos, madera, clavos, alambres) • Contaminación del agua implementación controles de ingeniería y administrativos.
material agrícola en ambos lados • Generación de ruido • Mejora económica
de la entrada al puente para la • Generación de polvo
formación de taludes • Generación de gases
OPERACIÓN Y OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO • Generación de residuos sólidos. • Contaminación del suelo. Deberá designarse a un personal que se encargue del
MANTENIMIENTO (Mantenimiento de la estructura de • Generación de Residuos líquidos. • Contaminación de agua. manejo adecuado de los residuos, quien también
madera, barandas) • Generación de trabajo. • Riesgos laborables deberá realizar capacitaciones al personal y verificar el
• Generación de lodos uso de EPP.
ETAPA DE ABANDONO Y CIERRE DE LA • Generación de residuos sólidos • Contaminación del suelo. Se verificará la instalación adecuada de señalización
ABANDONO Y OBRA, Limpieza final de la obra (Material excedente) • Contaminación del aire vial e informativa.
CIERRE DE LA (retiro de equipos y herramientas). • Generación de emisión de gases • Recuperación de la flora
OBRA Señalización vial e Informativa (CO2, Nox) • Mejora de la calidad de Los residuos sólidos domésticos generados durante la
• Generación de partículas (polvo) transito etapa de construcción serán recogidos y trasladarlos al
• Mejora en la Transitabilidad • Satisfacción de los lugar autorizado por la Municipalidad correspondiente.
• pobladores

7. Plan de Seguimiento y Control.
❖ Medidas de Seguimiento y Control.

El Programa de seguimiento y control, establece los parámetros para el seguimiento y control
de las diferentes medidas ambientales y preventivas propuestas en el presente estudio.
El programa de seguimiento y control que se propone, tiene por objetivo establecer un
sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas – preventivas,
protectoras, correctoras compensatorias y alternativas – contenidas en la Declaración de
Impacto Ambiental.
❖ Objetivo.
Identificar los puntos de supervisión adecuados para un correcto monitoreo y seguimiento de
los impactos ambientales identificados y comprobar el cumplimiento de las medidas
preventivas o correctivas propuestas se han realizado.
Verificar los avances en el cumplimiento de las medidas de prevención y mitigación de los
impactos ambientales en todas las etapas del proyecto, con respecto a:
- Realizar capacitación y/o sensibilización al personal para el adecuado manejo de residuos

sólidos (segregación, transporte y disposición final)
- Verificar que se realice el adecuado manejo de residuos sólidos (segregación, transporte
y disposición final) en obra.
- Realizar y controlar la realización del monitoreo de calidad de aire y ruido.
- Ejecutar las medidas de prevención para la emisión de partículas (PM10), a través del
remojo y/o riego periódico de las vías, entre otros.
- Verificar la implementación de la señalización de seguridad, salud y medio ambiente de
la obra.
❖ Responsable.
El responsable del cumplimiento es el contratista, pero el que fiscalizara dicho cumplimiento
es el supervisor ambiental. El reporte se deberá realizar en informes mensuales, en cada
valorización de obra, estos serán de acuerdo con el tiempo y actividades propuestas en el
presente estudio.
❖ Medidas de Vigilancia Ambiental.

- Verificar la eficiencia de las acciones de seguimiento y supervisión, que además de
monitorear y medir las acciones previstas, deberá desarrollar acciones de gestión
ambiental con la finalidad de prevenir y de mitigar los impactos ambientales
negativos de forma conjunta con los ejecutores.
- Detectar los impactos no previstos en la Evaluación Ambiental y proponer las
medidas correctoras adecuadas y velar por su ejecución y eficacia.
- Verificar el cumplimiento de las medidas previstas en el PMA y de las acciones de
monitoreo, la frecuencia y la participación del operador en los plazos establecidos.
- Añadir información útil, para mejorar el conocimiento de las repercusiones
ambientales de proyectos de construcción y mejoramiento de carreteras en zonas
con características similares.
- Además del cumplimiento de las labores señaladas, el personal encargado de la
aplicación del PVA, podrá realizar lo siguiente:
- Asesoramiento al Ejecutor durante el tiempo que dure la obra, estableciendo con él

y el Ingeniero Residente de la Obra una vía de comunicación directa, que permita
adaptar el proceso de vigilancia ambiental a las necesidades y limitaciones de la

obra y así poder resolver, de forma rápida, cualquier imprevisto o modificación del
programa de obra, siempre bajo la aceptación de la Dirección de la Obra.
Cuadro N°23: Medidas Propuestas para el Seguimiento y Vigilancia del Proyecto.
ETAPAS MEDIDA PROPUESTA INSTRUMENTO DE

SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA
Recolección adecuada de los - Verificación del ambiente de
RR.SS. trabajo.
Preliminar
- Reporte del Cumplimiento.
- Reporte de Incumplimiento.
Manejo Adecuado de los RR.SS - Verificación del ambiente de
trabajo.
Construcción
- Reporte del Cumplimiento.
- Reporte de Incumplimiento.
Mantener Continuo - Verificar que el Poblador o los
Mantenimiento a las Maquinas que transitan por la zona no
para Minimizar los Ruidos y presenten quejas sobre el
Polvos ruido y polvo.
Construcción - Reporte de Mantenimiento
Capacitación a los trabajadores Mecánico de las Maquinarias.
en general para el uso de sus - Verificación de los EPPs.
equipos de protección personal
y evitar accidentes.
Construcción Sobre utilización adecuada del - Verificar derrames
recurso agua. innecesarios de agua en la
obra, evitar encharcamientos.
- Medida de llamada de
Atención.
Construcción Mejora de la calidad de vida - Realizar una encuesta de

satisfacción o no satisfecho de
los pobladores respecto a la
obra.
❖ Programa de Monitoreo Ambiental.

Parámetros a monitorear:
Los parámetros a monitorear están relacionados principalmente a partículas suspendidas
PM10 y nivel de ruido
El estándar a tener en cuenta es en base a los Estándares Nacionales de Calidad de Aire
regido por el Decreto Supremo N° 074-2001-PCM.
Cuadro N°24: Estándares Nacionales De Calidad Ambiental Del Aire.
FUENTE: D.S N° 074-2001-PCM NE: NO EXCEDER TODOS LOS VALORES SON CONCENTRACIONES EN
MICROGRAMO POR METRO CUBICO (µGR/M3)

❖ Puntos de monitoreo de la calidad de aire:

Para efectuar el seguimiento de los impactos que pudieran ocurrir sobre el ambiente y
verificar el éxito de las medidas propuestas se han determinado puntos de monitoreo con
ubicación fija para cada parámetro considerado.
- Patio de máquinas, ya que suele ser el foco principal de generación de ruidos

- Movimientos de tierras, por la generación continua de material particulado suspendido
(polvo)
- Depósitos de material excedente, generación de material particulado suspendido
- Monitoreo de a calidad de aire (ruido), cuando se haga uso de maquinaria pesada.
❖ Actividades a realizar para el control de calidad de aire.
- Remojo de vías: Para mitigar los impactos generados por las partículas en suspensión
PM10 se realizará trabajos de humedecimiento de las vías de acceso por donde se
trasladarán los materiales y equipos.
- Mantenimiento de Maquinarias y Equipos: Para el control de estas, el contratista deberá
implementar un plan de Mantenimiento Preventivo de vehículos y maquinarias, con lo
cual deberán tener los documentos o recibos necesarios que demuestren que las
maquinarias han recibido el mantenimiento necesario. Para ello se llevara un control de
la misma, en caso de supervisión.
❖ Monitoreo de Calidad de Suelo.

Parámetros a monitorear:
El único parámetro a monitorear será el manejo de los residuos sólidos, por lo cual se
monitoreará el cumplimiento de lo dispuesto en el plan de manejo de residuos sólidos.
8. Plan de Contingencias.
El Programa de Contingencia tiene como propósito establecer las acciones necesarias a fin de
prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir en el
área de influencia del proyecto, durante las diversas etapas. De modo tal, que permita
contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de emergencias, producidas por alguna falla
de las instalaciones de seguridad o errores involuntarios en la operación y mantenimiento de los
equipos, así como de eventos naturales.
Objetivo:
Establecer las acciones necesarias a fin de prevenir y controlar eventualidades naturales y
accidentes laborales que pudieran ocurrir en el área de influencia del proyecto, durante las
diversas etapas.
Identificación de Peligros y Áreas Sensibles.

Inicialmente deben identificarse los posibles eventos impactantes, tomando como base el Plan de
Manejo Ambiental previamente presentado, haciendo una clara diferenciación de ellos en razón
de sus causas, las contingencias más identificadas que pueden causar daños en el personal de
obra son:

➢ Contingencias Accidentales.
Aquellas originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que requieren
una atención médica y de organismos de rescate y socorro. Sus consecuencias pueden
producir pérdida de vidas. Entre éstas se cuentan las explosiones imprevistas, incendios
y accidentes de trabajo (electrocución, caídas, etc.).
➢ Contingencias Humanas.
Originadas a causa netamente de incumplimientos laborales por parte del ejecutor de
obra, los empleados pueden parar las operaciones constructivas, coincidiendo con el
inicio de épocas de lluvias, con probabilidad de inundaciones. Sus consecuencias pueden
reflejarse en la parte ambiental, debido a impactos en el suelo por la erosión, en las aguas
debido a sedimentación y en otros factores ambientales, lo mismos que en los atrasos e
incrementos de costos para el proyecto.
Cuadro N°25: Medidas a desarrollar dentro del Plan de Contingencias.
RIESGO LOCALIZACIÓN ACCIONES A TOMAR

Sitios de • Llamar a la central de atención de emergencia de los
almacenamiento y bomberos 573333 o a la línea gratuita 116.
INCENDIOS manipulación de • Utilizar al inicio del siniestro el extintor de polvo químico o
combustibles, casetas en su defecto arena que se ubicará en cajas o bolsas de
y equipos utilizados. cemento, en caso de que la emergencia tenga magnitudes
mayores comunicar al responsable de la unidad.
Sitios de • Retirar la superficie afectada, con una profundidad variable

almacenamiento y según la infiltración del líquido, llenarlo en un recipiente
DERRAME DE manipulación de hermético y evacuarlo para su disposición final.
COMBUSTIBLES combustibles
• Evacuación del personal involucrado en el siniestro al

centro de salud más cercano. En caso que el vehículo a
causa de la volcadura realice vertimientos de aceites y
VOLCADURAS DE En el área de influencia combustibles a los cursos de agua, se recomienda la
VEHÍCULOS directa de la Obra, utilización de filtros naturales a partir de hojas secas de los
canteras. árboles colocados en posición horizontal al cauce de la
quebrada afectada, luego de atrapado el material
contaminante retirar la hojarasca contaminada, llenarlo en un
recipiente hermético y evacuarlo para su disposición final.
Manejo de Contingencias.
Se deberá comunicar previamente a los Centros de Salud de la localidad el inicio de las obras de
mejoramiento de la vía, para que estos estén preparados frente a cualquier accidente que pudiera
ocurrir.
El responsable de llevar a cabo el Plan de Contingencias, que es el ejecutor de obra, deberá
instalar un sistema de alerta y mensajes, y auxiliar a la población que pueda ser afectada con
medicinas, alimentos u otros.
Para cada uno de los tipos de contingencias que pueden presentarse durante la obra, se plantea
un procedimiento particular, el cual se presenta a continuación.

➢ Manejo de Contingencias Accidentales.

El manejo respectivo se describe a continuación:
Comunicación al ingeniero encargado del frente de trabajo, éste a su vez, Informará a la
caseta de control u oficina, donde se mantendrá comunicación con todas las
dependencias del proyecto.
Comunicar el suceso a la Brigada de Atención de Emergencias que estará dirigido por el
Residente de obras, en coordinación estrecha con el Supervisor ambiental, personal
empleado en la obra, un representante del centro de salud más cercano, un
representante del Gobierno Regional de Ucayali. Si la situación lo requiere, se activará
en forma inmediata un plan de atención de emergencias que involucrará dos acciones
inmediatas: enviar una ambulancia al sitio del accidente además de personal necesario
para prestar los primeros auxilios y colaborar con las labores de salvamento, si la
magnitud lo requiere.
Luego, de acuerdo con la magnitud del caso, se comunicará a los centros hospitalarios
más cercanos para solicitar el apoyo necesario.
Simultáneamente el encargado de la obra iniciará la evacuación del frente.
Posteriormente, luego de haber puesto a salvo la integridad física de los trabajadores se
procederá a retirar el material, efluente o elemento contaminante, si fuera el caso de
acuerdo a las normas de seguridad industrial.
Controlada la emergencia el ejecutor de obra hará una evaluación que identifique el inicio
del evento y las causas que lo originaron, el manejo dado y los procedimientos
empleados, con el objeto de optimizar la operatividad del plan para eventos futuros.
➢ Manejo de Contingencia Humana.

Las acciones a seguir en caso de una contingencia humana se atenderán como se indica
a continuación:
En los casos de paros o huelgas que comprometan directamente al ejecutor de la obra,
deberá dar aviso inmediato a la supervisión técnica y al propietario del proyecto sobre el
inicio de la anormalidad y las causas que la han motivado. En estos casos el ejecutor de
obra deberá asumir las responsabilidades por los retrasos y los extras en los costos
originados por tal situación.
En eventualidades, como problemas masivos de salubridad dentro del cuerpo de
trabajadores del proyecto (intoxicación, epidemias), el ejecutor de obra deberá dar aviso
inmediato al propietario y a la supervisión técnica, describiendo las causas del problema,
y sus eventuales consecuencias sobre el normal desarrollo de la obra. Adicionalmente
estará comprometido, en los casos que lo ameriten, a proveer soluciones como la
contratación de personal temporal para atender los frentes de obra más afectados.
Para los casos de perturbación de orden público (delincuencia común), donde el ejecutor
de obra sea uno de los actores afectados, se deberá, en primer lugar dar aviso a las
autoridades competentes (Policía Nacional) para que ellas tomen las medidas correctivas
pertinentes y después de una evaluación de las consecuencias de los hechos
(destrucción de la obra o parte de ella, deterioro de infraestructura, pérdida de equipos y
materiales de construcción), al propietario de la obra a través de la supervisión técnica,
estimando los efectos que sobre el desarrollo de las actividades puedan inferirse.
Las contingencias humanas tienen relación directa con determinados impactos que
pueden producirse, si se paraliza las obras debido a huelgas u otro factor, sobre todo en
la etapa de roce de terreno o en el movimiento de tierras, la demora en la reanudación
de las labores puede coincidir con los cambios de estaciones y traer consigo el inicio de
fuertes lluvias con el consiguiente incremento de daños debido a erosión de los suelos.
Equipos y Materiales.
La Unidad de Contingencias estará dirigida por el Residente de Obra en coordinación
permanente con el Supervisor Ambiental, personal empleado, personal médico y
paramédico de la posta de salud de Pucallpa y la policía de carreteras.
El Residente de obras será el Coordinador de Emergencia, por lo tanto, el responsable
de determinar cuándo poner en práctica el plan.
La Unidad de Contingencias deberá contar con lo siguiente:
- Personal capacitado en primeros auxilios.
- Unidades móviles de desplazamiento rápido.
- Equipo de telecomunicaciones, radios, número telefónico de lo puesto de salud
más cercano y del Gobierno regional de Ucayali, así como las frecuencias de las
radios de dichas municipalidades, entre otros.
- Equipos de auxilios paramédicos.
- Equipos contra incendios (extintores de polvo químico, cajas o sacos de arena
almacenados).
- Unidades para movimiento de tierras.
- otros
Organización y Responsabilidades.
Dentro de la Unidad de Contingencias se creará el equipo de Emergencias, como ente
administrador de recursos, que será el encargado de llevar a cabo las labores de
mitigación dentro de las instalaciones del proyecto de los diferentes accidentes, el equipo
estará conformado por:
• 01 Jefe de Equipo, esta responsabilidad recaerá en el Residente de obras, tendrá

como obligación dirigir las labores de socorro cuando el accidente se haya
desarrollado y de capacitación en prevención de seguridad, cuando no haya
siniestros.
• 01 Sub jefe o alterno, que haga las veces de jefe en ausencia del primero, y en
presencia de este será el adjunto con quien tendrán que planificar las acciones a
desarrollar, esta responsabilidad recaerá en el Supervisor ambiental.
• Responsable de Vigilancia en la obra, estará a cargo de un ciudadano con
conocimientos de seguridad, hará rondas por la zona, y su labor consistirá
conjuntamente con todo el personal que labora en la obra con el fin de realizar
continuos desplazamientos o rondas y mantener el orden y la tranquilidad en toda el
área de trabajo, de ser el caso puede convertirse en la alerta de cualquier evento.
Implantación de Plan de Contingencias.

La Unidad de Contingencias deberá instalarse desde el inicio de las actividades de
construcción de la Obra, cumpliendo con lo siguiente:
Capacitación Personal.
Todo personal que trabaje en la obra, deberá ser y estar capacitado para afrontar cualquier
caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del plan
de contingencias, quién estará a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e
informará a la central del tipo y magnitud del desastre.
Se sugiere que cada encargado de los grupos de trabajo desarrolle charlas diarias de
seguridad y acciones ante cualquier eventualidad o contingencia, estas charlas se llevarán
a cabo durante 20 minutos y se impartirán antes de las jornadas laborales.

Equipos Contra Incendios.

Los equipos instalados en las unidades móviles estarán compuestos por extintores de polvo
químico. Éstos estarán implementados en todas las unidades móviles del proyecto,
además, las instalaciones auxiliares (patio de maquinarias y casetas) deberán contar con
extintores y cajas de arena convenientemente dispuestos.
Ámbito del Plan.

El plan de contingencias debe proteger a toda la zona de influencia directa del proyecto
9. Plan de Cierre o Abandono.

El Programa de Abandono o Cierre deberá establecer las actividades necesarias para el retiro de
las instalaciones que fueron construidas temporalmente durante la etapa de construcción y para
el cierre del Proyecto cuando haya cumplido con su vida útil. Para lo cual, se deberá restaurar las
áreas ocupadas por las obras provisionales, alcanzando en lo posible las condiciones originales
del entorno y evitando la generación de nuevos problemas ambientales.
Objetivos
General.
Establecer los lineamientos técnicos, ambientales y sociales a tomar en cuenta para el cierre
definitivo de los componentes ambientales e instalaciones que forman parte del proyecto de
rehabilitación de las vías, a fin de proteger el ambiente y restablecer en lo posible, las
condiciones ambientales iniciales a las operaciones del proyecto.
Específicos.
- Estabilidad física, las superficies y estructuras que queden luego de la culminación del
proyecto deberá ser físicamente estables de forma que no se constituyan un peligro a
la salud y seguridad pública, como resultado de fallas o deterioro físico.
- Uso del terreno y requerimientos estéticos, desarrollar las acciones necesarias para la
rehabilitación de las áreas intervenidas, de manera que sean compatibles con los usos
aledaños, y con ello contribuya con los moradores del área de influencia del proyecto,
así como dejarlos sin restos de las actividades de construcción
- Reposición de cobertura vegetal, se deberá reposicionar la cubierta vegetal existente,
se pretende dejar el lugar en condiciones similares o mejores a las iniciales.
Implementación del Plan de Cierre.

El Plan de Cierre de la obra estará bajo la responsabilidad de profesionales de la empresa
Contratista, que actuarán durante las etapas de construcción y operación respectivamente.
Estos serán los encargados de coordinar permanentemente los trabajos de abandono y
restauración del área ocupada por el proyecto.
Son objetivos específicos del Plan de abandono o Cierre:

- Restaurar las áreas ocupadas por las obras provisionales.
- Alcanzar en lo posible las condiciones originales del entorno.
Evitar la generación de nuevos problemas ambientales.

Cierre en la Etapa de Construcción.

Instalaciones Temporales.
- Los lugares de emplazamiento del campamento menor, deberán ser reacondicionados
de acuerdo a su entorno.
- Los materiales reciclables podrán ser entregados a las asociaciones de recicladores
debidamente registradas en la municipalidad distrital en calidad de donación para ser
reutilizados, o caso contrario destinarlos a escuelas o centros de salud.
- El área utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera,
etc. Los residuos generados en la obra se dispondrán en el Relleno Sanitario de Portillo
Grande, administrado por la Empresa Relima. La infraestructura de disposición final de
residuos sólidos (Relleno Sanitario) se encuentra ubicada altura del Km. 12 de la CFB.
Proceso de abandono al finalizar la construcción.

El proceso de abandono al concluir la construcción es bastante simple, dada la escasez de
dependencias incluidas y que principalmente contendrán instalaciones temporales para uso de los
contratistas.
Los componentes del abandono en esta etapa comprenden:

- Las instalaciones utilizadas como oficinas administrativas
- El área de almacenamiento de equipos, materiales e insumos
- El retiro de los baños portátiles
- Equipos y maquinarias pesada utilizada en la obra
- Personal de obra
- Residuos sólidos
Luego de cada una de las labores específicas del abandono se retirarán los materiales obtenidos,
de tal forma que en la superficie resultante no queden restos remanentes como materiales de
construcción, maquinarias y productos químicos.
Se separarán los residuos comunes de los peligrosos, donde estos últimos deberán gestionarse a
través de una EPS-RS de acuerdo al Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos Nº 27314
Cierre en la Etapa de Operación.

Procedimiento y Requerimiento especifico de desmantelamiento.
- Control de acceso para todas las estructuras.

Dado que durante los trabajos de desmontaje se realiza el movimiento de tierras de
similares características a los que se desarrollarán durante la construcción, se deberá
adoptar las mismas cautelas adoptadas durante estas labores, en cuanto a la seguridad de
las personas, con el fin de limitar la accesibilidad a las zonas de trabajo y prevenir
accidentes. Para ello, en todas las zonas en las que se realicen excavaciones se rodearán
con cintas de señalización que indiquen la presencia de hoyos delimitando éstos y
advirtiendo a los posibles usuarios del entorno la presencia de algún peligro.
- Picado y retirada de los restos escombros.

Para desmontar las obras que cubren el área de intemperie se procederá en primer lugar
a la recolección y retiro de escombros que cubre las superficies. Los materiales producto
de las demoliciones se apilarán para posteriormente ser trasladados y depositados en
lugares de evacuación previamente elegidos como los rellenos sanitarios autorizados.

- Acondicionamiento final y rehabilitación de los desmontes.

El reacondicionamiento consiste en devolver la superficie de tierra en las zonas alteradas
a su condición natural original o a su uso deseado y aprobado. El trabajo puede incluir
aspectos tales como rellenos, reconstrucción y devolución del entorno natural, reemplazo
del suelo, rectificación de la calidad del suelo y descontaminación, teniendo en cuenta las
condiciones climáticas y topográficas para los trabajos de reacondicionamiento. Con la
finalidad de restablecer la vegetación propia del lugar, se prepararán programas adecuados
de forestación.
Una vez que se haya limpiado toda el área se sembrarán plantas y árboles para recuperar
las áreas desalojadas, siempre y cuando así se acuerde con la autoridad competente.
- Retiro de todo tipo de restos.

Después de cada una de las labores de desmantelamiento se procederá al retiro de los
materiales obtenidos de acuerdo con lo mencionado en el Programa de Manejo de
Residuos Sólidos, de tal forma que en la superficie resultante no queden pasivos
ambientales de ningún tipo y las instalaciones que resten, de quedar alguna, sean
exclusivamente aquellas que así se hayan acordado con la autoridad competente.
10. Cronograma de Ejecución.
Cuadro N°26: Cronograma Ambiental del Proyecto.
MES DE EJECUCIÓN
N° Nombre de la tarea MES MES MES MES MES MES MES MES
1 2 3 4 5 6 7 8
1 PROGRAMA DE EDUCACIÓN
AMBIENTAL
2 PROGRAMA DE MANEJO DE
RESIDUOS SOLIDOS Y LIQUIDOS
3 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y
CONTROL
4 PLAN DE MITIGACIÓN Y
PREVENCIÓN
5 RECUPERACIÓN DE ÁREAS
VERDES
6 PLAN DE CONTINGENCIAS

11. Presupuesto Implementación.
Cuadro N°27: Presupuesto Ambiental.

14.11 MITIGACION AMBIENTAL Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
04.11 MITIGACION AMBIENTAL 201,845.34
04.11.01 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL 19244.94
CAPACITACION DE TRABAJADORES EN EL PLAN DE

04.11.01.01 MES 6.00 785.62 4,713.72
MANEJO AMBIENTAL
04.11.01.02 INFORMACION Y PARTICIPACION CIUDADANA MES 6.00 2,421.87 14,531.22
PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS Y

04.11.02 23,700.00
LIQUIDOS
04.11.02.01 SISTEMA DE SEGREGACIÓN DE RESIDUOS SOLIDOS 6,000.00
SUMINISTRO E INSTALACION DE PUNTOS ECOLOGICOS

04.11.02.01.01 GRUPO 5.00 1,200.00 6,000.00
TRIPLLE 53 LITROS. INCLUYE LOGO
04.11.02.02 SISTEMA DE CONTENERIZACIÓN 17,700.00
SUMINISTRO DE CONTENEDOR DE RESIDUOS

04.11.02.02.01 UND 6.00 450.00 2,700.00
PELIGROSOS DE 120 LITROS DE CAPACIDAD / INC. LOGO
SUMINISTRO DE CONTENEDOR DE RESIDUOS SOLIDOS

04.11.02.02.02 UND 6.00 2,500.00 15.000.00
DE 800 LITROS DE CAPACIDAD / INC. LOGO
04.11.03 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y CONTROL 18,329.60
RIEGO DEL AREA DE TRABAJO CON CISTERNA DE

04.11.03.01 MES 8.00 1.210.00 9,68.0.00
1500Gal
04.11.03.02 MONITOREO DE PARTICULAS SUSPENDIDAS UND 6.00 720.80 4,324.80
04.11.03.03 MONITOREO DE RUIDOS UND 6.00 720.80 4,324.80
04.11.04 PLAN DE MITIGACION Y PREVENCION 84,368.85
ACONDICIONAMIENTO AMBIENTAL DE MATERIAL

04.11.04.01 EXCEDENTE - BOTADERO (Usando Tractor Oruga 190-240 M3 48,569.30 1.21 58,768.85
HP)
04.11.04.02 LETRINAS DE POZO SECO UND 8.00 800.00 6,400.00
04.11.0.03 BAÑOS ECOLOGICOS UND 3.00 3,800.00 11,400.00
04.11.04.04 DETERGENTE BIODEGRADABLE BOL 12.00 650.00 7,800.00
04.11.05 CIERRE DE EJECUCION Y ABANDONO 53,401.95
04.11.05.01 SEMBRADO DE GRAS M2 4,186.69 11.16 46,723.46
04.11.05.02 PLANTONES, SUMINISTRO Y COLOCACION UND 287.00 23.27 6.678.49
04.11.06 PLAN DE CONTINGENCIAS 2,800.00
RESPUESTA ANTE INCENDIOS (CAPACITACIONES Y/O

04.11.06.01 UND 8.00 100.00 800.00
TALLERES)
04.11.06.02 INSTALACIÓN DE EXTINTORES UND 8.00 150.00 1,200.00
RESPUESTA ANTE DERRAMES DE COMBUSTIBLES

04.11.06.03 UND 8.00 100.00 800.00
(CAPACITACIONES)

ANEXOS

PLANO DE UBICACIÓN

HOJA MSDS

ACTA DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. J. F. KENEDY Y JR. V. MONTALVO), JR. O. MONTEVERDE (JR. MIRAF.

“MEJORAMIENTO DEL JR. TAPICHE (AV. JHON F.

1. DATOS GENERALES DEL TITULAR Y DE LA ENTIDAD AUTORIZADA.

1.1. Nombre del Proponente (Persona Natural o Jurídica) y Su Razón Social.

❖ Nombre del proponente: MUNICIPALIDAD PROVINCIA DE CORONEL PORTILLO

1.2. Titular o Representante Legal.

1.3. Entidad Autorizada para la Elaboración del instrumento de Gestión Ambiental.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

2.1. Datos Generales del Proyecto.

2.1.1. Nombre del Proyecto.

2.1.2. Tipo de Proyecto a Realizar.

INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL 2

2.1.3. Monto Estimado de la Inversión.

sus beneficios sociales.

VALOR REFERENCIAL S/ IMPUESTO S/. 9,416,140.10 S/. 7,239,280.29 S/. 10,594,466.22

TOTAL S/. 11,954,373.72 S/. 8,020,139.92 S/. 13,449,080.40

FUENTE: EXPEDIENTE TÉCNICO.

2.1.4. Código SNIP.

2.1.5. Ubicación Física del Proyecto.

• Zona : Casco Urbano

INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL 3

El distrito de Callería forma parte de la Provincia de Coronel Portillo perteneciente

Imagen N°01: Macro localización del Proyecto.

Mapa de macro localización Mapa macro localización del departamento de

Plano de Micro localización de la Ciudad de Pucallpa

FUENTE: EXPEDIENTE TÉCNICO.

Imagen N°02: Localización del Proyecto.

FUENTE: GOOGLE MAPS.

2.1.6. Zonificación (Según uso de suelo) Distrital o Provincial.

Imagen N°03: Zonificación del Proyecto.

FUENTE: EXPEDIENTE TÉCNICO.

INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL 5

2.1.7. Tiempo de Ejecución del Proyecto.

2.1.8. Tiempo de Vida Útil.

2.1.9. Situación Legal del Predio.

2.2. Características del Proyecto.

REQUERIMIENTOS PROCESOS SALIDA

❖ Cartel de Obra Full Banner Color de 8.50 x 3.60 M INC. estructuras de

INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL 6

aprobación de la Supervisión. Así mismo, el modelo y texto que deba de ir,

REQUERIMIENTOS PROCESOS SALIDA

❖ Limpieza de Terreno Manual.

requerimientos procesos salida

•personal •limpieza de •generación de

❖ Trazo Niveles, Replanteo Preliminar.

INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL 7

requerimientos procesos salida

•Personal •TRAZO NIVELES, •generación de

❖ Demolición de Concreto y Albañilería c/n Equipo Liviano.

requerimientos procesos salida

•Personal •DEMOLICION DE •generación de

requerimientos procesos salida

•personal •ELIMINACION DE •generación de

INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL 8

❖ Movilización y Desmovilización de Maquinarias y Equipos para la

requerimientos procesos salida

•personal •MOVILIZACION DE •generación de

❖ Transporte de Materiales, Herramientas y Equipos Livianos.

requerimientos procesos salida

•personal •TRANSPORTE DE •generación de

- Trazo nivelación y replanteo 3 etapas (excavación, relleno,

- El Tramo 01 Jr. Tapiche: Comprende desde el Jr. J.F. Kennedy

requerimientos procesos salida