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CAPITULO III.

DISEÑO DE LA PROPUESTA

3. SISTEMA DE ALUMBRADO
El sistema de alumbrado de la moto taxi está conformado por luces: guías, altas, freno,
bajas, direccionales, parqueo y salón.STOP Para lo cual este sistema se implementara de
acuerdo a la norma INEN 2477:2009 QUE ESTABLECE LOS REQUISITOS QUE DEBEN
CUMPLIR LOS VEHICULOS AUTMOTORES DE TRES RUEDAS PARA EL TRANSPORTE DE
PASAJEROS Y CARGA de tal manera DE cumplir con ASPECTOSPROPIOS DE LOS
ESQUEMAS ELECTRICOS INHERTES A LA SEGURIDAD ACTIVA.

3.1 LUCES GUIAS


El diseño del sistema de luces guías está estructurado en base a UN MEDIO de
accionamiento por conmutador(ANAKIZAR ELALIMENTACION
ACCIONAMIENTO PROTECCION POTENCIA que tiene como finalidad la
protección y selección del conductor en base a la potencia de las 4 lámparas y la tención
nominal de la batería SE SELECCIONO UN FUSIBLE CILINDRICO XXXXXXXX
HAY UN .
INRO DE LAS CARACTERISTICAS DE ALIMENTACION ACIONAMIENT
PROTECCION POTENCIA5
TABLA 1 .VALORES DE INTENSIDAD PARA LUCES GUIA

Voltaje Potencia de Numero Intensidad Intensidad Intensidad


NOMINAL LAMPARAS de luces (A) del requerida
de la tipo zocalo Fusible para el
batería (V) (W) (A) fusible (A)
12 10 4 0.833 1,50 6

De acuerdo al circuito de la respectiva conexión para las luces guía para lo cual son 4
focos conectadas en paralelo dado que la corriente que circula por cada una es de
0,804(A) calculada con la ley de ohm, dado como datos iniciales la potencia de cada
foco en nuestro caso utilizaremos de 10(W) y además del voltaje de la batería que es de
12(V), con todos estos datos obtenidos obtenemos una corriente total de 5,788(A) para
esto se utilizara un fusible de 6(A) para la protección de nuestro circuito de luces guía.
3.1.1. Diagrama del circuito
Mediante la simulación en el software se puede verificar que los cálculos realizados
coinciden con los datos presentes en la simulación.

3.1.2. Diagrama de flujo


3.2. LUCES ALTAS
El diseño del sistema de luces altas está estructurado en base al diseño de un sistema
eléctrico con accionamiento por medio de relés que tiene como base la protección y
selección del conductor y también en función de la potencia de la lámpara y la tención
nominal de la batería.

TABLA 2 .VALORES DE INTENSIDAD PARA LUCES ALTAS

Voltaje Potencia Intensidad Intensidad Numero Intensidad


de la de focos (A) del de luces requerida
batería tipo Fusible para el
(V) zocalo (A) fusible (A)
(W)
12 24 2 3,6 1 4
De acuerdo al circuito de la respectiva conexión para las luces altas para lo cual son 2
focos conectadas cada una con su respectivo relé dado que la corriente que circula por
cada foco es de 2 (A) calculada con la ley de ohm, dado como datos iniciales la potencia
de cada foco en nuestro caso utilizaremos de 24(W) y además del voltaje de la batería
que es de 12(V), con todos estos datos obtenidos obtenemos una corriente total de 3,6(A)
para esto se utilizara un fusible de 4(A) para la protección de nuestro circuito de luces
altas.

3.2.1. Diagrama del circuito


Mediante la simulación en el software se puede verificar que los cálculos realizados
coinciden con los datos presentes en la simulación.

3.2.2 Diagrama de flujo


3.3. LUCES DE FRENO
El diseño del sistema de frenos está estructurado en base a un sistema de accionamiento
por conmutador dado por la protección y selección del conductor en base a la potencia
de las 2 lámparas y la tención nominal de la batería.

TABLA 3 .VALORES DE INTENSIDAD PARA LUCES DE FRENO


Voltaje Potencia Intensidad Intensidad Numero Intensidad
de la de focos (A) del de luces requerida
batería tipo Fusible para el
(V) zocalo (A) fusible (A)
(W)
12 21 1,75 3,15 2 6
De acuerdo al circuito de la respectiva conexión para las luces de freno para lo cual son
2 focos conectadas en paralelo dado que la corriente que circula por cada foco es de 1,75
(A) calculada con la ley de ohm, dado como datos iniciales la potencia de cada foco en
nuestro caso utilizaremos de 21(W) y además del voltaje de la batería que es de 12(V),
con todos estos datos obtenidos obtenemos una corriente total de 6,3 (A) para esto se
utilizara un fusible de 6(A) para la protección de nuestro circuito de luces de freno.

3.3.1. Diagrama del circuito

3.3.2 Diagrama de flujo


3.4. LUCES BAJAS
El diseño del sistema de luces bajas está estructurado en base al accionamiento por relés
en base a la protección y selección del conductor dado como dato inicial la potencia de
la lámpara y la tención nominal de la batería.

TABLA 4 .VALORES DE INTENSIDAD PARA LUCES BAJAS


Voltaje Potencia Intensidad Intensidad Numero Intensidad
de la de focos (A) del de luces requerida
batería tipo Fusible para el
(V) zocalo (A) fusible (A)
(W)
12 21 1,75 3,15 1 3

De acuerdo al circuito se representa la conexión para las luces bajas para lo cual es un
solo focos conectadas cada uno con su respectivo relé dado que la corriente que circula
por cada foco es de 1,75 (A) calculada con la ley de ohm, dado como datos iniciales la
potencia de cada foco en nuestro caso utilizaremos de 21(W) y además del voltaje de la
batería que es de 12(V), con todos estos datos obtenidos obtenemos una corriente total
de 3,15 (A) para esto se utilizara un fusible de 3(A) para la protección de nuestro circuito
de luces bajas.

3.4.1. Diagrama del circuito

3.4.2 Diagrama de flujo


3.5. LUCES DIRECCIONALES
El diseño del sistema de luces direccionales está estructurado en base a un oscilador por
que tiene como finalidad la protección y selección del conductor en base a la potencia
de las 4 lámparas y la tención nominal de la batería.

TABLA 5 .VALORES DE INTENSIDAD PARA LUCES DIRECCIONALES


Voltaje Potencia Intensidad Intensidad Numero Intensidad
de la de focos (A) del de luces requerida
batería tipo Fusible para el
(V) zocalo (A) fusible (A)
(W)
12 10 0.833 1.5 4 6
De acuerdo al circuito se representa la conexión para las luces direccionales para lo cual
son 2 focos para cada lado están conectados a un oscilador lo cual es un circuito integrado
555 dado que la corriente que circula por los foco es de 0,833 (A) calculada con la ley
de ohm, dado como datos iniciales la potencia de cada foco en nuestro caso utilizaremos
de 10(W) y además del voltaje de la batería que es de 12(V), con todos estos datos
obtenidos obtenemos una corriente total de 6 (A) para esto se utilizara un fusible de 6(A)
para la protección de nuestro circuito de luces direccionales

3.5.1. Diagrama del circuito

Direccionales izquierdas

Direccionales derechas

3.5.2 Diagrama de flujo


3.6. LUCES DE PARQUEO
El diseño del sistema de luces de parqueo está estructurado en base a un oscilador el cual
tiene como finalidad la protección y selección del conductor en base a la potencia de las
4 lámparas y la tención nominal de la batería.

TABLA 6 .VALORES DE INTENSIDAD PARA LUCES DE PARQUEO


Voltaje Potencia Intensidad Intensidad Numero Intensidad
de la de focos (A) del de luces requerida
batería (V) tipo Fusible para el
zocalo (A) fusible (A)
(W)
12 10 0.833 1.5 4 6

3.6.1. Diagrama del circuito


3.6.2. Diagrama de flujo

3.7. LUZ DE SALÓN


El diseño del sistema de luces del salón está estructurado en base al accionamiento de
un conmutador el cual tiene como finalidad la protección y selección del conductor en
base a la potencia de la lámpara y la tención nominal de la batería.

TABLA 1 .VALORES DE INTENSIDAD PARA LUZ DE SALÓN

Voltaje Potencia Intensidad Intensidad Numero Intensidad


de la de focos (A) del de luces requerida
batería (V) tipo Fusible para el
zocalo (A) fusible (A)
(W)
12 10 0.833 1.5 1 2

De acuerdo al circuito se representa la conexión para las luces direccionales para lo cual
son 4 focos dado que la corriente que circula por cada foco es de 0,833 (A) calculada
con la ley de ohm, dado como datos iniciales la potencia de cada foco en nuestro caso
utilizaremos de 10 (W) y además del voltaje de la batería que es de 12 (V), con todos
estos datos obtenidos obtenemos una corriente total de 1,5 (A) para esto se utilizara un
fusible de 2 (A) para la protección de nuestro circuito de luces bajas.

3.7.1. Diagrama del circuito

3.7.2. Diagrama de flujo