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UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA MEC 2248

INGENIERIA MECANICA
Rev:
TEORIA Y ENSAYO DE MATERIALES Doc: Ing. Gustavo Zubieta B.
MEC-ELT LABORATORIO Nº2 ENSAYO DE DUREZA
RESUMEN
En este ensayo se procedió a la calibración del durómetro de rebote después a la

obtención o lectura directa de la dureza de 4 diferentes tipos de materiales de aceros
como ser la riel de ferrocarril, diente de engranaje, una probeta y un acero de las
cuales podemos distinguir el oír el sonido que emite el instrumento de medición,
mientras más duro es el material más agudo es el sonido y tiene mayor rebote, que
efectúa el instrumento de medición, no se puede distinguir claramente si el material es
completamente duro o solo es superficial.
En la práctica propuesta se determinara la característica de resistencia de 4 piezas de
acero. El método consiste en determinar la dureza del material luego relacionarlo ese
valor con la resistencia ultima del mismo; este se considera un ensayo no destructivo.
Valor promedio de riel ferrocarril 36.02 (HRC)
Valor promedio de diente de 58.02 (HRB)

engranaje
Valor promedio de AIC 1045 118.2 (HB)
De la ecuación (1)
𝑹𝒎 = 𝟑. 𝟒𝟓 × 𝟏𝟏𝟖. 𝟐𝐇𝐁
𝑹𝒎 = 𝟒𝟎𝟕. 𝟕𝟗𝑯𝑩~a la de tracción ee
Valor promedio de ST 50 71.06 (HB)
𝑹𝒎 = 𝟑. 𝟒𝟓 × 𝟕𝟏. 𝟎𝟔𝐇𝐁
𝑹𝒎 = 𝟐𝟒𝟓. 𝟏𝟓𝟕𝑯𝑩
INGENIERIA MECANICA
Rev:
INDICE
2.1 INTRODUCCION………………………………………………………………
2.2 CUENTIONAMIENTOS INICIALES…………………………………………
2.3 OBJETIVO GENERAL………………………………………………………..
2.3.1 Objetivos Específicos………………………………………………….
2.4 MARCO TEORICO BASICO………………………………………………….
2.5 MEDIOS Y EQUIPAMIENTO…………………………………………………
2.6 METODOLOGIA EXPERIMENTAL………………………………………….
2.6.2 Medición de dureza: Registro de Datos
TABLA 1 Registro de dureza para pieza de ensayo: Probeta de tracción
TABLA 2 Registro de dureza para pieza de ensayo: Riel de ferrocarril
TABLA 3 Registro de dureza para pieza de ensayo: Diente de engranaje
TABLA 4 Registro de dureza para pieza de ensayo:
2.6.3 Trabajo de Gabinete: Procesamiento de Datos…………………..
2.7 RESULTADOS………………………………………………………………….
Tabla 4 Resultados del ensayo de dureza……………………………………
TABLA 5 Resultados obtenidos para correlación dureza Brinell-Resistencia
Mecánica…………………………………………………………………
2.7.1 Interpretación y Discusión de Resultados…………………………..
2.8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES………………………………..
2.9 CUETIONARIO………………………………………………………………….
2.10 REFERENCIAS………………………………………………………………….
2.1 INTRODUCCION
INGENIERIA MECANICA
Rev:
La obtención de las propiedades características de un material y la correcta lectura de

los valores obtenidos permite predecir 3l comportamiento mecánico del material y por
ende de la pieza mecánica que será fabricado con ese; por cuanto es importante tener
una experiencia vivida de la obtención de estos valores.
Una de las propiedades mecánicas importantes en los procesos industriales es la
dureza de los materiales. Las pruebas de dureza pueden considerarse del orden no
destructivo. Ya que al rastro de una huella pequeña, que es una de sus características,
no impide la utilización del objeto ensayado posteriormente
El ensayo de dureza es frecuente en el control de calidad de materiales pre y post
procesados. Es más conocido que los ensayos destructivos, de ahí su uso frecuente.
La obtención de las propiedades características de un material y la correcta lectura de
los valores obtenidos permite predecir 3l comportamiento mecánico del material y por
ende de la pieza mecánica que será fabricado con ese; por cuanto es importante tener
una experiencia vivida de la obtención de estos valores.
2.2 CUESTIONAMIENTOS GENERALES
¿De qué aparatos o dispositivos se cuentan para determinar la dureza de materiales

metálicos?
R.- Para poder determinar la dureza de un material metálico, se puede llegar a contar
con la maquina probadora de durezas universal CONMED, el cual permite la ejecución
del método Rockwell, Brinell, y Vickers o también el durómetro de rebote permitiendo
cuantificar la dureza del material
¿Sera directa la cuantificación del número de dureza o implica procedimientos

intermedios como sugiere la introducción teórica efectuada en clases?
R.- La cuantificación de datos implica un procedimiento intermedio debido que el

Durómetro muestra un numero de dureza , pero volviendo a tomar otra medida llega
a mostrar otro numero de dureza
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¿Existe alguna relación entre dureza y la resistencia mecánica de los aceros?

R.- Podemos indicar que la dureza es la propiedad del acero a oponerse a la
penetración de otro material pudiendo verse la solides y firmeza por la absorción de
energía bajo cargas de impacto o dinámicas que presenta, siendo una superficie de la
condición del material
2.3 OBJETIVO GENERAL
Efectuar un ensayo de dureza en distintos tipos de haceros mediante la utilización de

un durómetro de rebote de lectura directa y así viabilizar la verificación de la
correlación experimental entre la dureza de resistencia mecánica
2.3.1 Objetivos Específicos
Se plantea las tareas que siguen a continuación:

-Conocer las características generales del durómetro de rebote disponible: Uso, lectura
y precauciones
-Determinar la Dureza de: UN riel de ferrocarril, un diente de engranaje prefabricado,
la probeta de tracción destinada al ensayo de tracción (Lab. 1)
-Estimar, a partir de la dureza, la resistencia mecánica de la probeta de ensayo de
tracción para comparar con el valor obtenido de dicho ensayo (Lab.1), a fin de evaluar
la validez de la correlación empírica existente entre la resistencia a la tracción y la
dureza.
2.4 MARCO TEORICO BASICO
Una evolución del método Shore es el método de Leeb. En este caso un cuerpo con un
percutor que puede ser una bolilla de carburo de tungsteno de 3 o 5 mm de diámetro,
es lanzado a velocidad conocida, por acción de un resorte. Cuanto más blando el
material a ensayar menor velocidad alcanzará el cuerpo percutor luego del impacto.
A diferencia del método de Shore, el de Leeb permite medir dureza en cualquier
dirección. Esto se debe a que el percutor es lanzado por acción de un resorte, y a que
se mide la velocidad antes y después del rebote, lo que permite la corrección por
software del valor del cociente de velocidades VR/VI en función del ángulo de
medición. De esta manera se facilita la medición de dureza de piezas no transportables
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y en lugares en las que resulta imposible la utilización de otros métodos, como se

puede ver en las siguientes figuras 17.a 17.b
Los resultados que arrojan tanto el método de Shore como el Leeb dependen de la
resiliencia de la probeta, la del matillo y la deformación permanente sobre el material
ensayado. La influencia de las propiedades elásticas del material puede resultar en que
si se ensayan dos materiales cuya “dureza real” es la misma, se obtengan valores
diferentes, debido a las diferencias en la resiliencia de ambos materiales.
Por este motivo para que los resultados sean comparables es necesario agrupar los
Materiales según sus propiedades elásticas y no existe una relación directa que permita
convertir los valores determinados por estos métodos a las escalas de dureza
convencional (HB, HRC, HV, etc). No obstante, empíricamente a partir de numerosos
ensayos se ha establecido la relación de conversión a las escalas convencionales para
cada grupo de materiales.
La dureza es una propiedad mecánica, que consiste en la oposición de un material a la
deformación plástica localizada con el rayado o penetración de superficie.
El ensayo de dureza consiste básicamente en la acción controlada de un penetrador o
indentador esférico, piramidal o cónico generalmente de acero endurecido o
templado, algún carburo de alta dureza como el carburo de tungsteno, o diamante
sobre superficie pulida correspondiente al material objeto de prueba
En estos ensayos se mide la profundidad o tamaño de la huella resultante que se
relaciona con el número de dureza en relación al método particular empleado (Brinell,
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Rockwell, etc.) siendo que cuando más blando es el material, mayor y más profunda es
la huella o indentación, y menor el número de dureza
Por otra parte, tanto la resistencia como la dureza son indicadores de oposición del
material a ser deformado plásticamente, por ello ha sido posible establecer una
relación de proporcionalidad entre ambas propiedades mecánicas.
Figura 1 Relación de proporcionalidad entre dureza Brinell (Brinell hardness number,

HBN) y resistencia a la tracción (tensile strength) en algunos materiales: Acero (steels),
latón (brass), y fundición nodular (nod.cast iron).
La correlación empírica entre resistencia mecánica y el número de Brinell se puede
expresar por la relación:
𝑅𝑚 = 3.45 × 𝐻𝐵 (1)
Siendo:
𝑅𝑚 , la resistencia a la tracción o resistencia mecánica (MPa o N/ 𝑚𝑚2 )
HB, numero de dureza en escala Brinell (kgf/𝑚𝑚2 ).
La Ec. (1) es carácter experimental que permite estimar la resistencia a la tracción de

una gran gama de haceros. No es válida para todos los metales.
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También resulta importante mencionar que existen dispositivos cuyo principio de

indentación resulta interesante como el caso de los durómetros de rebote. El principio
de dicho método de ensayo fue desarrollado y propuesto por Dietmar Leeb en 1978,
se trata de la dureza Leeb.
En dicho sistema la cabeza de prueba armada con un hierro magnético viaja por el
cilindro embobinado de introducción (coil) a cierta velocidad, actúa en la superficie
metálica de ensayo y rebota de retorno. En este caso el voltaje de inducción esta en
proporción directa a la velocidad que será percibida por el aparato.
La ecuación correspondiente a la dureza Lee se expresa por:
HLD=𝑣𝑏 1000(2)
𝑣
𝑎
Siendo:
HLD, valor de la dureza Leeb
𝑣𝑏 , velocidad de rebote (L 𝑇 −1 )
𝑣𝑎 , velocidad de impacto (L 𝑇 −1 )
La evaluación de la ecuación (2) es efectuada internamente por el sistema propio del
dispositivo cuyo diseño se basa en el micro-procesamiento.
2.5 MEDIOS Y EQUIPAMIENTO
Se utilizara lo siguiente
-Durómetro de rebote, marca “LEED`S”, modelo THL-300 Hardness Tester, dispositivo
portátil; accesorios: Calibrador de dureza Leeb (HLD) consiste en pieza cilíndrica de
acero cuya dureza esta predefinida (HLD 0784);
-Un riel de ferrocarril, ~0.60m;
-Una rueda dentada o engranaje, Ø120mm;
-Espécimen o probeta normalizada de acero para ensayo de tracción (provista por
cada grupo de estudiantes previamente el ensayo de tracción);
-Mesa de trabajo, de apoyo firme sin vibración (conforme a requerimiento particular
del durómetro disponible), 1×2m;
-Trapo de limpieza superficial
FICHA TECNICA
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MONTAGE DEL EQUIPO
2.6 METODOGIA PROCEDIMENTAL

La ejecución experimental del ensayo se rige al siguiente proceso:
2.6.1 Preparación de la pieza
o Efectuar la limpieza de cada pieza a ser ensayada: Liberar los rastros de grasa, u otra
suciedad en forma de escarcha
o Las superficies de prueba deben ser pulidas (sin rugosidad apreciable), planas o de baja
curvatura en su superficie (>30mm, si es posible).
o Es recomendable que la pieza a ensayar sean mayores a 2.5 kg para dar suficiente
estabilidad y apoyo durante la medición con el durómetro.
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o Percibir el carácter sonoro de las distintas piezas disponibles mediante un golpe leve
con otra pieza metálica. Nótese las diferencias sensoriales que producen.
2.6.2 Medición de dureza: Registro de Datos
o En el durómetro, una vez encendido:
-Seleccionar el método y la escala de medición (HB, HRB, HRC, etc.). Por defecto está
disponible el método Leeb.
- Seleccionar, en el mismo dispositivo, un material referencial correspondiente a un
rango de durezas en el cual se encuentre el número de dureza de la pieza a ensayar, en la
escala requerida. Si no se cuenta con experiencia previa será recomendable revisar la Tabla 1
(Application range) del manual del aparato. [3] Por ejemplo, para el riel se recomienda: Escala
HRC / Stainless steel.
- Cargar el durómetro por retracción móvil del disparador, asentar el apoyo sobre la
superficie de la pieza preparada, el dispositivo debe quedar perpendicularmente bien apoyado
en la superficie, efectuar el disparo con el botón de impacto.
- Registrar la lectura mostrada en la pantalla LCD: Cinco lecturas por pieza (si hay
lecturas consecutivas que muestran apreciable error con respecto a las anteriores, conviene
repetir esa medición).
- Se sugiere utilizar las siguientes tablas de registro:
Tabla 1 Registro de dureza para pieza de ensayo: Riel de ferrocarril

Escala de Dureza: Rockwell C (HRC)
Material Valor Promedio
Lectura 1 Lectura 2 Lectura 3 Lectura 4 Lectura 5
Acero al Mn 36.5 37.5 35.6 35.9 34.6 36.02
Tabla 2 Registro de dureza para pieza de ensayo: Diente de engranaje
Escala de Dureza: Rockwell B (HRB)

Acero tem- 58.4 59.0 57.6 57.7 57.4 58.02
ple Superf.
Tabla 3 Registro de dureza para pieza de ensayo: Probeta para tracción
Escala de Dureza: Brinell (HB)

AIC 1045 124 114 117 116 120 118.2
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Tabla 4 Registro de dureza para pieza de ensayo: Probeta para tracción
Escala de Dureza: Brinell (HB)

ST 50 73 68 78 73 66 71.6
2.6.3 Trabajo de gabinete: Procesamiento de Datos

Valor promedio de riel ferrocarril 36.02 (HRC)
Valor promedio de diente de 58.02 (HRB)

engranage
Valor promedio de AIC 1045 118.2 (HB)
De la ecuación (1)
𝑹𝒎 = 𝟑. 𝟒𝟓 × 𝟏𝟏𝟖. 𝟐𝐇𝐁
𝑹𝒎 = 𝟒𝟎𝟕. 𝟕𝟗𝑯𝑩~a la de tracción ee
Valor promedio de ST 50 71.06 (HB)
𝑹𝒎 = 𝟑. 𝟒𝟓 × 𝟕𝟏. 𝟎𝟔𝐇𝐁
𝑹𝒎 = 𝟐𝟒𝟓. 𝟏𝟓𝟕𝑯𝑩
2.7 RESULTADOS
Resumir la información obtenida de la siguiente manera:
Tabla 4 Resultados obtenidos del Ensayo de Dureza
Valor medido de Dureza
Pieza ensayada Material
Brinell (HB) Rockwell B (HRB) Rockwell C (HRC)
Riel de ferroca- Acero al Mn 36.02
rril
Diente de en- Acero templa- 58.02
granaje do superficial
Probeta para SAE 1045 118.2
tracción
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ST 50 acero inoxidable 71.06
Tabla 5 Resultados obtenidos para correlación Dureza Brinell-Resistencia

Mecánica
Verificación de correlación empírica
Pieza ensayada Material Dureza Brinell, HB Rm estimado por Ec.(1) Rm determinado por
(kgf/mm2) (MPa) ensayo de tracción a
(MPa)
Probeta para AIC 245.157 118.2

Tracción 1045
2.7.1 Interpretación y Discusión de Resultados
Aquí se pide analizar la validez de los valores encontrados, su lógica, la

correspondencia con lo teórico, así como observaciones e inquietudes personales
que expliquen los resultados alcanzados en relación a las expectativas de los
mismos.
Es importante que toda discusión o aporte personal se apoye en fundamentos
científicos expuestos en el marco teórico u otras referencias que el estudiante
conozca. De ser así deberá referenciar en la sección destinada a Referencias
Bibliográficas.
2.8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Es necesario valorar la correspondencia entre el procedimiento recomendado, la

disponibilidad de medios, el logro de objetivos, limitaciones e imprevistos que han
tenido lugar en la realización del Laboratorio.
También, revisar el alcance que ha tenido la realización del presente
Laboratorio en dar respuesta a los cuestionamientos inicialmente planteados en la
Sección 2.2.
2.9 CUESTIONARIO
INGENIERIA MECANICA
Rev:
Es importante responder a las siguientes preguntas una vez realizada y ejecutada la

experiencia:
1) ¿A qué factores se deben los errores de lectura de dureza que suelen
presentarse en el dispositivo?
R.- Suelen presentarse x falla técnica en el dispositivo

- Por una mala manipulación del durómetro
2) ¿Qué precauciones deben seguirse al medir dureza en piezas que tienen
antecedente de estar endurecidas superficialmente?
R.- Las precauciones que se deben tomar en cuenta son

3) ¿Es correcto pretender estimar la resistencia a la tracción de esas piezas a partir
de un ensayo de dureza? Justifique su respuesta
R.-No se puede llegar a estimar la resistencia a la tracción a partir de un ensayo

de dureza, debido que el material en el ensayo de dureza puede llegar
deformarse
2.10 DIRECTRICES GENERALES PARA LA PRESENTACIÓN DEL INFORME DE LABO-

RATORIO
Se valorará en la calificación del informe los siguientes aspectos de forma y contenido:
 Formato:
 Tamaño de hoja: A4.
 Carátula: Universidad, facultad, carrera, título (Nº de Informe de

Laboratorio), nombre del Laboratorio, nómina de integrantes (1 a 4),
docente, lugar y fecha.
 Hoja de Resumen: Síntesis breve del trabajo realizado. Resaltando
objetivos, métodos, resultados, discusiones y conclusiones.
 Estructura del Informe: Utilizar la que se sugiere en la presente Guía
(Introducción, Objetivo, etc.). Cada sección numerada, del mismo modo las
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Rev:
páginas.
 Contenido:
 Ampliación y complementación del marco teórico. Referenciar fuentes
consultadas.
 Detalle del procedimiento seguido: Explicaciones ampliadas y
personalizadas, fotografías, imágenes u otros.
 Análisis y discusión de resultados obtenidos.
 Cuestionario respondido con fundamento científico y criterio, aceptables.

 Varios:
 Es requisito para la presentación del informe: Haber asistido y participado

en la ejecución del Laboratorio.
 La ampliación del marco teórico, así como del procedimiento efectuado,

debe ser original: Mostrar capacidad de resumen y síntesis, presentar lo
que sea estricta- mente necesario, respeto a la propiedad intelectual
referenciando las fuentes consultadas.
 Advertencia: Hacer uso desenfrenado del fenómeno copiar/pegar

(copy/paste) le resta gran valor al trabajo realizado.
2.11 REFERENCIAS
2.8
[1] William F. SMITH, Javad HASHEMI, Fundamentos de la Ciencia e Ingeniería de

Materia- les, 4ta Ed., McGraw-Hill, México, 2006.
[2] William D. CALLISTER, Introducción a la Ciencia e Ingeniería de los Materiales,
3ra Ed., Reverté, Barcelona, 1996.
[3] LEED’S, Hardness Tester THL-300 Manual, 2009.
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En este ensayo se procedió a la calibración del durómetro de rebote después a la

Valor promedio de riel ferrocarril 36.02 (HRC)

Valor promedio de diente de 58.02 (HRB)

Valor promedio de AIC 1045 118.2 (HB)

𝑹𝒎 = 𝟒𝟎𝟕. 𝟕𝟗𝑯𝑩~a la de tracción ee

Valor promedio de ST 50 71.06 (HB)

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La obtención de las propiedades características de un material y la correcta lectura de

2.2 CUESTIONAMIENTOS GENERALES

¿De qué aparatos o dispositivos se cuentan para determinar la dureza de materiales

¿Sera directa la cuantificación del número de dureza o implica procedimientos

R.- La cuantificación de datos implica un procedimiento intermedio debido que el

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¿Existe alguna relación entre dureza y la resistencia mecánica de los aceros?

2.3 OBJETIVO GENERAL

Efectuar un ensayo de dureza en distintos tipos de haceros mediante la utilización de

Se plantea las tareas que siguen a continuación:

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y en lugares en las que resulta imposible la utilización de otros métodos, como se

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Figura 1 Relación de proporcionalidad entre dureza Brinell (Brinell hardness number,

La Ec. (1) es carácter experimental que permite estimar la resistencia a la tracción de

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También resulta importante mencionar que existen dispositivos cuyo principio de

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2.6 METODOGIA PROCEDIMENTAL

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2.6.2 Medición de dureza: Registro de Datos

o En el durómetro, una vez encendido:

Tabla 1 Registro de dureza para pieza de ensayo: Riel de ferrocarril

Tabla 2 Registro de dureza para pieza de ensayo: Diente de engranaje

Escala de Dureza: Rockwell B (HRB)

Tabla 3 Registro de dureza para pieza de ensayo: Probeta para tracción

Escala de Dureza: Brinell (HB)

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Tabla 4 Registro de dureza para pieza de ensayo: Probeta para tracción

Escala de Dureza: Brinell (HB)

2.6.3 Trabajo de gabinete: Procesamiento de Datos

Valor promedio de diente de 58.02 (HRB)

Valor promedio de AIC 1045 118.2 (HB)

𝑹𝒎 = 𝟒𝟎𝟕. 𝟕𝟗𝑯𝑩~a la de tracción ee

Valor promedio de ST 50 71.06 (HB)

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Tabla 5 Resultados obtenidos para correlación Dureza Brinell-Resistencia

Verificación de correlación empírica

Probeta para AIC 245.157 118.2

2.7.1 Interpretación y Discusión de Resultados

Aquí se pide analizar la validez de los valores encontrados, su lógica, la

Es necesario valorar la correspondencia entre el procedimiento recomendado, la

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Es importante responder a las siguientes preguntas una vez realizada y ejecutada la

R.- Suelen presentarse x falla técnica en el dispositivo

R.- Las precauciones que se deben tomar en cuenta son

R.-No se puede llegar a estimar la resistencia a la tracción a partir de un ensayo

2.10 DIRECTRICES GENERALES PARA LA PRESENTACIÓN DEL INFORME DE LABO-

 Tamaño de hoja: A4.

 Carátula: Universidad, facultad, carrera, título (Nº de Informe de