CONCEPTION ET ETUDE D’UN PONT FERROVIAIRE Promotion

CHAPITRE VIII : ETUDE A LA FATIGUE 2013

IX. Sécurité a la fatigue :

IX -1. Principe :
Une vérification de la sécurité a la fatigue des constructions en béton n’est nécessaire, en règle
générale, que pour les ponts-rails ou les structure subissant des sollicitations analogues, telles
que les ponts roulants, on peut y renoncer pour les ponts routes.
Sont déterminante pour la sécurité a la fatigue du béton les contrainte maximales sous les
sollicitations dues au poids propre de la structure porteuse, aux autre charges permanentes et a la
charge de fatigue.
Le facteur de charge d’exploitation sera pris égal à 1.0 dans le cas des Ponts-rails.
Pour la sécurité a la fatigue des aciers d’armatures passives ou de précontrainte, ce sont les
différences de contrainte sous les sollicitations dues à la charge de fatigue qui sont
déterminantes.
IX -2.Vérification de la sécurité a la fatigue :
Les contraintes dans le béton, calculées sous sollicitation dues au poids propre de la structure
porteuse, aux autres charges permanentes et à la charge de fatigue. Ne devront pas dépasser les
valeurs suivantes :
σc≤ σcfat
σc=P/A+MG/W+MP/W=4832 KN/m²=4.832 MPA
W=Iy/Y=167.93/0.3=559.77 m3
P/A=71366/16.8=4247.97 KN/m²
MG/w=274946.98/559.77=491.18 KN/m²
MP/w=52430.92/559.77=93.66 KN/m²
(MP=AP x fp x Z =41872.62x1770x7.08 = 524.73 MPA)
σcfat=0.4 fcw, min≤18 N/mm²
σcfat=14MPA d’où : 4.832 ≤14 (vérifier)
Aucune armature d’effort tranchant n’est nécessaires dans les dalles si les contrainte tangentielle
dues au poids propre de la structure porteuse, aux autre charges permanentes et a la charge de
fatigue ne dépasse pas les valeurs suivantes : τ=V/d≤ τfat
On prend Vmodele,71=677.6 KN
Pour les ponts rail a fort trafic : τfat=0.3 τc.(1.8-d/ d0), avec toutefois :
Calcule de contraintes cisaillement sur le voussoir :
τfat= 0.3x1.1x(1.8-0.3/1)=0.495
0.3 τc≤ τfat≤0.5 τc
τfat : valeur de calcul de la contrainte tangentielle ultime a la fatigue
τc : valeur de calcul de la contrainte tangentielle ultime selon le tableau 2 on trouve τ c =1.1
d : hauteur utile
d0 : hauteur de référence =1

Fig. IX.1.Contrainte de cisaillement sur le voussoir

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CHAPITRE VIII : ETUDE A LA FATIGUE2013

XG=0
YG=3.9972 m
On a : τ=Vmodelle,71xS/I x t
S: moment statique
Vmodelle,71: effort tranchant sur le voussoir
t : épaisseur
τ1=0
τ2semelle= Vmodele ,71xS/Iyxt=677.6x4.41x3.9972/167.93x0.25=0.283 MPA(vérifier)
τ2semelle,d=0.312 (vérifier)
τ2,âme=0.215 (vérifier)
τ3=0 et τ4=0 moment statique passe par G
τ5,âme=0.19 (vérifier)
τ5,semelle inf=0.315 (vérifier)
Si l’armature longitudinale est inférieure a 1%, on réduira la valeur de calcule de la contrainte
tangentielle ultime comme suite :
τ red= τc. (ρl)1/3
ρl: pourcentage d’armature longitudinale dans la zone tendu.

Type de B(L) B(L) B(L) B(L) B(L) B(L) B(L)

béton 20/10 25/15 30/20 35/25 40/30 45/35 …/…
fcw,min(MPA) 10 15 20 25 30 35 >35

fc(MPA) 6.5 10 13 16 19.5 23 0.65

xfcw,min

τc(MPA) 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.1

Tab IX-1. De (règlement SIA162)

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