Suspensión Freightliner AirLiner 32.

04
Información general

Información general
La suspensión AirLiner de Freightliner es una suspen-
sión para eje sencillo o para ejes en tándem que uti-
liza una combinación de muelles de aire y muelles de
3
hojas. La suspensión se fabrica con varias clasifica-
ciones de peso máximo hasta 46,000 libras (20 865 2 A
kg). La parte superior del muelle de aire se fija con A
pernos a un soporte ubicado en el larguero o a través
del patín inferior del larguero; la parte inferior se fija
6 5 4
con pernos al extremo trasero del ensamble de mue-
lle de hojas ahusadas o, en suspensiones de 23,000 B
libras (10 433 kg) y 46,000 libras (20 865 kg) a una
barra de cruceta. La funda del eje se fija al ensamble 1 7
de muelle de hojas por medio de pernos U. Puede uti-
07/26/94 f310062a
lizarse una varilla de control, montada entre la funda
A. A los muelles de aire B. A la atmósfera
del eje y el larguero, para ayudar a ubicar lateralmente
el ensamble. 1. Depósito de aire secundario
2. Válvula retenedora de presión
Los muelles de aire compensan los cambios de las 3. Válvula de control de altura
condiciones de la carretera y de la carga del vehículo, 4. Tuerca de seguridad de ajuste
y mantienen la altura del vehículo. Los muelles de 5. Palanca de sobreactuación
aire también absorben los impactos causados por 6. Abrazadera de ajuste del acoplamiento
7. Acoplamiento de la válvula de control de altura
irregularidades en la carretera.
Figura 1, Ensamble de la válvula de control de
Una válvula de control de altura regula el flujo de aire
altura
que entra o sale de todos los muelles de aire. Vea la
Figura 1. A medida que el muelle de aire se comprime
o se expande, los cambios en el espacio libre entre el
chasis del vehículo y la caja del diferencial activan la
válvula de control de altura.
La válvula retenedora de presión (Figura 1, Ref. 2),
ubicada en la línea de aire que lleva a la válvula
de control de altura, se ajusta en la fábrica para
mantener una presión mínima de 65 psi (448 kPa) en
el sistema de aire secundario del vehículo si llega a
ocurrir una fuga en el sistema de suspensión de aire.
Si se produce una fuga de este tipo, los topes de goma
maciza dentro de los muelles de aire sostendrán el
vehículo.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 050/1

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Pautas generales

Pautas generales
Para que el sistema de suspensión de aire siga fun-
cionando de manera fiable, dicho sistema debe man-
tenerse libre de aceite, humedad o materia ajena.
Inspeccione y efectúe el mantenimiento de los com-
ponentes del sistema de aire periódicamente. Vea el
Grupo 32 en el manual de mantenimiento del vehículo
para información sobre las operaciones de manteni-
miento.

PRECAUCIÓN
El no tomar precauciones para evitar la entrada de
humedad, aceite u otra materia ajena en el sistema
de suspensión de aire podría eventualmente dar
por resultado la formación de sedimento en el
sistema de aire. El sedimento podría afectar de
manera adversa el funcionamiento del sistema
de suspensión de aire y otros componentes del
sistema de aire.
Utilice únicamente pernos de cabeza hexagonal de
grado 8 SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores)
y tuercas de seguridad de torsión prevaleciente de
grado G para fijar los soportes verticales y los soportes
escuadrados de los muelles al chasis.
Para información sobre los intervalos e instrucciones
de inspección y lubricación de los componentes de
la suspensión y de revisión de la torsión de los
sujetadores, vea el Grupo 00 y el Grupo 32 del
manual de mantenimiento del vehículo.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 100/1

Suspensión Freightliner AirLiner
Ajuste de la válvula de control de altura
Información general
Ajuste la válvula de control de altura con el vehículo
en una superficie nivelada.
NOTA: Un nuevo tipo de válvula de control de altura
(fabricado por Barksdale Inc.) reemplazó la válvula
WABCO de Meritor. En los vehículos con suspensio-
nes traseras AirLiner con eje en tándem, la barra de
acoplamiento de la válvula Barksdale está sujeta al
eje motor delantero en lugar del eje motor de más
atrás, y la válvula está montada en el larguero. Las
válvulas Barksdale están instaladas en los Camiones
Clase Century construídos después del 25 de julio de
1997.
PRECAUCIÓN
El no ajustar la válvula de control de altura podría
afectar adversamente los ángulos de la línea mo-
triz. Además, si los muelles de aire se ajustan muy
altos, el conductor podría tener dificultad (o no po-
dría) retroceder el vehículo debajo de un remolque.
Si los muelles de aire se ajustan muy bajos, podría
causar el desgaste rápido de piezas de la suspen-
sión.
Existen dos tipos de instalación de la válvula de control
de altura: ajustable y fija. Vea la Figura 1.
En instalaciones ajustables, la altura de suspensión se
cambia inclinando la válvula de control de altura hacia
arriba o hacia abajo. En instalaciones fijas, la altura se
cambia ajustando la longitud del acoplamiento vertical.
Utilice el procedimiento pertinente a continuación para
ajustar la altura de suspensión.
Ajuste de la válvula de control de
altura, vehículos equipados con
válvulas ajustables WABCO de
Meritor
IMPORTANTE: Antes de revisar la altura de suspen-
sión AirLiner, asegúrese de que el chasis no esté car-
gado. En el caso de tractores, desacople el remolque.
Los camiones deben estar vacíos.
1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada,
poniendo los frenos levemente. No ponga el freno
de estacionamiento. Ponga la transmisión en neu-
Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000
32.04
tral. Acumule la presión de aire secundaria a por
lo menos 100 psi (690 kPa). Apague el motor.
2. Marque la ubicación de los neumáticos delanteros
y traseros en el piso; luego bloquee los neumáti-
cos en uno de los ejes solamente.
3. Revise la longitud de la palanca de sobreactuación
entre sus puntos de giro. Vea la Figura 2,
Referencia A. La longitud debe ser de 8 pulgadas
(203 mm). Si es necesario, ajuste la longitud de
la palanca de sobreactuación.
3.1 Afloje la tuerca de seguridad de ajuste
(Referencia 2) en el eje de control.
3.2 Mueva la palanca de sobreactuación desde
atrás hacia adelante hasta que la longitud
entre los puntos de giro sea de 8 pulgadas
(203 mm).
3.3 Apriete la tuerca de seguridad de ajuste a
62 lbf1in (700 N1cm).
4. Mida la distancia desde la parte inferior del tope
izquierdo del eje de más adelante hasta la parte
superior del cojín del perno U del eje. Vea la
Figura 3, Referencia A.
Las distancias correctas se muestran en la
Tabla 1.
NOTA: Las suspensiones AirLiner ofrecen tres tipos de
asientos del eje:
• asiento fundido de una pieza del eje, el cual no
está soldado a la cubierta del eje;
• asiento fundido de una pieza del eje, el cual está
soldado a la cubierta del eje;
• asiento fabricado de dos piezas del eje, el cual
está soldado a la cubierta del eje.
Vea la Figura 4 para determinar el tipo de asiento del
eje.
5. Si la distancia es la correcta, no se necesita hacer
más nada. Ponga el freno de estacionamiento;
luego desbloquee los neumáticos.
Si la distancia no es la correcta, vaya al siguiente
paso.
NOTA: Si se necesita ajustar la altura, use la medida
deseada para vehículos estándares con asientos de
una pieza del eje, y reduzca 1/4 de pulgada (6 mm)
de la medida deseada para otros vehículos.
110/1
32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Ajuste de la válvula de control de altura

2 2

4 5

A B

1
3 3

05/05/94 f320385
A. Instalación ajustable B. Instalación fija
1. Válvula de control de altura 4. Orificio ranurado
2. Soporte de montaje 5. Orificio circular
3. Sujetadores de montaje de la válvula de control de
altura

Figura 1, Instalación de la válvula de control de altura WABCO de Meritor

6. Afloje los dos sujetadores que fijan la válvula de

control de altura al soporte de montaje.

Distancias de ajuste de la altura de la suspención

Distancia en pulgadas (mm)
Tipo de suspensión
Mínima Medida deseada Máxima
AirLiner 20/40K 2-3/8 (60) 2-5/8 (67) 2-7/8 (73)
AirLiner 23/46K 2-3/4 (70) 3 (76) 3-1/4 (83)
Altura de marcha baja/mediana de
2-1/4 (57) 2-1/2 (64) 2-3/4 (70)
AirLiner
Tabla 1, Distancias de ajuste de altura de la suspensión

110/2 Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000

Suspensión Freightliner AirLiner
A
1
2
5 3
7 A
B
6
12/04/95
A. Mida la longitud de la palanca de sobreactuación
entre éstos dos puntos.
B. Mida la longitud de la barra de acoplamiento entre
éstos dos puntos.
1. Válvula de control de 5. Abrazadera de ajuste
altura 6. Barra de
2. Tuerca de seguridad acoplamiento
de ajuste 7. Orificio de centrado
3. Palanca de de la válvula
sobreactuación
4. Chaveta
Figura 2, Medida de la palanca de sobreactuación
de la válvula de control de altura WABCO de
Meritor y de la barra de acoplamiento
7. Gire la válvula de control de altura en sentido de
las manecillas del reloj (mirándola desde el lado
del conductor del vehículo). Permita que el aire
se escape de la válvula hasta que la distancia de
la parte inferior del tope izquierdo del eje de más
adelante hasta la parte superior del cojín del perno
U del eje es de 2 pulgadas (51 mm) o menor.
8. Gire la válvula de control de altura en sentido con-
trario de las manecillas del reloj y aumente la al-
tura de suspensión a la medida deseada. Detenga
el flujo de aire al la bolsa de aire girando la válvula
de control de altura en sentido de las manecillas
del reloj.
Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000
32.04
Ajuste de la válvula de control de altura
1
f320361
10/31/95 f320362
A. Mida la altura aquí.
1. Tope izquierdo del eje de más adelante
Figura 3, Medida del tope del eje
9. Centre la válvula de control de altura.
9.1 Gire la válvula ligeramente en sentido y en
contra de las manecillas del reloj hasta que
pueda insertar un pasador de 4-mm en el
orificio de centrado de la válvula. No gire
la válvula demasiado o cambiará la altura
de la suspensión.
9.2 Apriete los sujetadores de montaje de la
válvula de control de altura firmemente.
10. Maneje el vehículo sin carga aproximadamente
1/4 de milla (1/2 km); luego detenga el vehículo en
el mismo lugar (según lo marcado anteriormente)
de la medida original.
Estacione el vehículo aplicando el freno ligera-
mente. Bloquee los neumáticos en un eje so-
lamente, y ponga la transmisión en neutral. No
ponga el freno de estacionamiento.
11. Revise la distancia ajustada entre la parte inferior
del tope izquierdo del eje de más adelante y la
110/3
32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Ajuste de la válvula de control de altura

parte superior del cojín del perno U del eje. Vea

la Figura 3, Referencia A.
1
12. Si la distancia no es la correcta, repita el procedi-
miento de ajuste.
13. Ponga el freno de estacionamiento; luego desblo-
quee los neumáticos.

Ajuste del control de altura,

vehículos equipados con la válvula
Barksdale
A
1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada,
aplicando ligeramente el freno. No ponga el freno
1 de estacionamiento. Ponga la transmisión en neu-
tral. Acumule la presión de aire secundaria a por
lo menos 100 psi (690 kPa). Apague el motor.
2. Marque la ubicación de los neumáticos delanteros
2 y traseros en el piso; luego bloquee los neumáti-
2 cos en un eje solamente.
NOTA: El perno prisionero que sujeta el brazo de
palanca a la barra de acoplamiento está instalado
correctamente en las suspensiones AirLiner con ejes
Eaton 404 o Meritor RT40–145 cuando el extremo con
rosca del perno prisionero apunta hacia adelante del
B vehículo. En las suspensiones de AirLiner con ejes de
Eaton 461 o Meritor RT46–160, el extremo con rosca
del perno prisionero apunta hacia la parte trasera del
1
vehículo. Vea la Figura 5.
3. Mida la distancia entre la parte superior del
2 perno U y la parte inferior del tope del eje. Vea la
2 Figura 6, la Figura 7 y la Figura 8.
Si la medida es aceptable, no se necesita realizar
más trabajo.
Si la medida no es aceptable, vaya al siguiente
paso.
IMPORTANTE: Antes de revisar la altura de la suspen-
sión, asegúrese de que el chasis esté descargado. En
C el caso de tractores, desenganche el remolque. Los
11/09/95 f350132a camiones deben estar vacíos.
A. Asiento fundido de una pieza del eje
B. Asiento fundido de una pieza del eje 4. Ajuste la nueva altura de la suspensión. Vea la
C. Asiento fabricado de dos piezas del eje Tabla 1 para las distancias correctas.
1. Cubierta del eje 2. Soldaduras 4.1 Afloje los dos sujetadores que fijan la vál-
Figura 4, Asientos del eje vula al soporte de montaje de la válvula.

110/4 Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000

Suspensión Freightliner AirLiner
3
4
1
5
6
08/15/97
1. Eje motor delantero 5. Barra de palanca
2. Soporte de montaje 6. Perno prisionero
de a válvula 7. Barra de
3. Válvula de control de acoplamiento
altura
4. Agujero guía
Figura 5, Instalación de la válvula de control de
altura Barksdale (se muestra el eje Eaton 461/
Meritor RT46-160)
4.2 Ajuste la posición del cuerpo de la válvula
hasta que la distancia desde la parte
inferior del tope izquierdo del eje de más
adelante hasta la parte superior del cojín
del perno U esté correcta.
4.3 Centre el brazo de palanca en la válvula
insertando un pasador de 0.171 pulgadas
(4.4-mm) dentro del orificio en el brazo pa-
lanca y alineándo el orificio con el cuerpo
de la válvula.
4.4 Apriete los dos sujetadores que fijan la
válvula al soporte de montaje.
4.5 Quite el pasador del orificio en el brazo de
palanca.
5. Maneje el vehículo sin carga aproximadamente
1/4 de milla (1/2 km); luego, detenga el vehículo
en la misma ubicación (según lo marcado previa-
mente) de la medida original.
Estacione el vehículo aplicando ligeramente el
freno. Bloquee los neumáticos en un eje sola-
Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000
32.04
Ajuste de la válvula de control de altura
1
A
f320558
10/31/95 f320362
A. Mida aquí.
1. Tope izquierdo del eje de más adelante
Figura 6, Medida de ajuste de la válvula de
control de altura Barksdale (se muestra el modelo
AirLiner 20k/hoja doble 40k y 23/46k)
mente y ponga la transmisión en neutral. No
ponga el freno de estacionamiento.
6. Revise la distancia entre el tope izquierdo del eje
de más adelante y la parte superior del perno U.
7. Si la distancia no es la correcta, repita el procedi-
miento de ajuste.
Ajuste de la válvula de control de
altura, vehículos equipados con
válvulas fijas WABCO de Meritor
IMPORTANTE: Antes de revisar la altura de la suspen-
sión AirLiner, asegúrese de que el chasis esté des-
cargado. En el caso de los tractores, desenganche el
remolque. Los camiones deben estar vacíos. Para po-
der ajustar la altura de la suspensión, debe cambiar la
longitud de la barra de acoplamiento utilizando los pro-
cedimientos siguientes. El método anterior de centrar
110/5
32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Ajuste de la válvula de control de altura

1
1

10/17/97 f320561
A. Mida aquí.
06/03/99 f320798 1. Tope izquierdo del eje de más adelante
A. Mida aquí.
Figura 8, Medida de ajuste de la válvula de control
1. Tope izquierdo del eje de más adelante de altura de Barksdale (se muestra el modelo
AirLiner de altura de marcha baja/mediana)
Figura 7, Medida de ajuste de la válvula de control
de altura Barksdale (AirLiner 40k hoja sencilla)
4. Ajuste la longitud de la palanca de sobreactuación.
la válvula de control y luego ajustar el acoplamiento 4.1 Afloje la tuerca de seguridad de ajuste
ya no se aplica. (Referencia 2) en el eje de control.
1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada 4.2 Mueva la palanca de sobreactuación desde
aplicando ligeramente el freno. No ponga el freno atrás hacia adelante hasta que tenga la
de estacionamiento. Ponga la transmisión en neu- longitud correcta. Vea la Tabla 2 para la
tral. Acumule la presión de aire secundaria a por longitud correcta.
lo menos 100 psi (690 kPa). Apague el motor.
2. Marque la ubicación de los neumáticos delanteros Longitudes de la palanca de sobreactuación
y traseros en el piso; luego bloquee los neumáti- Longitud de la palanca de
cos en un eje solamente. Denominación del eje sobreactuación en pulgadas
(mm)
3. Asegúrese de que la longitud de la palanca de
Meritor RS23–161 8 (203)
sobreactuación de la suspensión (vea la Figura 2,
Referencia A) sea consistente con el ajuste de Meritor 23–180 7-3/8 (187)
la válvula de control de altura ajustable entre los Eaton 23105 SC 7-1/4 (184)
puntos de giro.
Meritor SQ100 9-1/4 (235)
Si la longitud es aceptable, vaya al paso para Meritor SSHD 9 (229)
medir la altura de la suspensión.
Meritor RT40–145 9-3/4 (248)
Si la longitud no es aceptable, vaya al siguiente
Meritor RT44–145 9-3/4 (248)
paso.

110/6 Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Ajuste de la válvula de control de altura

Longitudes de la palanca de sobreactuación Longitudes del acoplamiento vertical

Longitud de la palanca de Cambio de altura de la Cambio de la longitud del
Denominación del eje sobreactuación en pulgadas suspensión en pulgadas acoplamiento vertical en
(mm) (mm) pulgadas (mm)
Meritor RT46–160 8-1/8 (206) 3/8 (10) 1/2 (13)
Eaton 402 8-3/8 (213) 7/16 (11) 9/16 (14)
Eaton 404 8-3/8 (213) 1/2 (13) 5/8 (16)
Eaton 461 8-3/8 (213) 9/16 (14) 3/4 (19)
Tabla 2, Longitudes de la palanca de 5/8 (16) 13/16 (21)
sobreactuación 11/16 (17) 7/8 (22)
3/4 (19) 1 (25)
4.3 Apriete la tuerca de seguridad de ajuste a 13/16 (21) 1-1/16 (27)
62 lbf1in (700 N1cm).
7/8 (22) 1-3/16 (30 )
5. Mida la distancia desde la parte inferior del tope 15/16 (24) 1-1/4 (32)
izquierdo del eje de más adelante a la parte
1 (25) 1-5/16 (33)
superior del cojín del perno U del eje. Vea la
Figura 3, Referencia A. La distancia correcta se Tabla 3, Longitudes del acoplamiento vertical
encuentra en la Tabla 1.
Si la distancia es la correcta, no se necesita reali- 7. Ajuste la longitud de la barra de acoplamiento
zar más nada. Ponga el freno de estacionamiento,
como sea necesario, sumando o restando la can-
luego desbloquee los neumáticos.
tidad mostrada en la Tabla 3.
Si la distancia no es la correcta, vaya al siguiente NOTA: Si la barra de acoplamiento es demasiado
paso.
corta, reemplácela con una barra nueva, número
NOTA: Si se necesita ajustar la altura, utilice el valor de repuesto 16–13485–000. La barra de acopla-
de la medida deseada para vehículos estándares con miento debe ser lo suficientemente larga para que
asientos de eje de una pieza y reste 1/4 de pulgada por lo menos 1/2 pulgada (13 mm) de la barra en-
(6 mm) del valor de la medida deseada para los otros caje dentro de ambas secciones de extremo flexi-
vehículos. bles del acoplamiento.
6. Determine cuánta altura se neccesita ajustar para 7.1 Marque la longitud existente de la barra
que la distancia sea la correcta. Luego, utilizando de acoplamiento entre las secciones de
la Tabla 3, encuentre cuánto de longitud de la ba- extremo flexibles superior e inferior del
rra de acoplamiento (vea la Figura 2, Referencia acoplamiento (vea la Figura 2, Referencia
6) necesita ajustarse. B).
7.2 Afloje ambas abrazaderas de ajuste del
Longitudes del acoplamiento vertical acoplamiento (Referencia 5).
Cambio de altura de la Cambio de la longitud del
suspensión en pulgadas acoplamiento vertical en 7.3 Deslice las secciones de extremo flexibles
(mm) pulgadas (mm) del acoplamiento sobre la barra de acopla-
miento hasta que la barra tenga la longitud
1/16 (2) 1/16 (2)
correcta.
1/8 (3) 3/16 (5)
Para aumentar la altura de la suspensión,
3/16 (5) 1/4 (6) mida la longitud de la barra de acopla-
1/4 (6) 5/16 (8) miento; para disminuir la altura de la sus-
5/16 (8) 3/8 (10) pensión, acorte la barra.
7.4 Apriete las abrazaderas de ajuste.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000 110/7

32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Ajuste de la válvula de control de altura

8. Maneje el vehículo sin carga aproximadamente

1/4 de milla (1/2 km); luego detenga el vehículo
en la misma ubicación (según lo marcado previa-
mente) de la medida original.
Estacione el vehículo aplicando ligeramente el
freno. Bloquee los neumáticos en un eje sola-
mente y ponga la transmisión en neutral. No
ponga el freno de estacionamiento.
9. Nuevamente, revise la distancia entre la parte
inferior del tope izquierdo del eje de más adelante
y la parte superior del cojín del perno U del eje.
10. Si la distancia no es la correcta, repita el procedi-
miento de ajuste.
11. Ponga el freno de estacionamiento; luego desblo-
quee los neumáticos.

110/8 Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, Marzo 2000

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Revisión de la válvula de control de altura

Revisión de la válvula de control de 4. Empuje hacia abajo la palanca de sobreactuación

altura
La válvula de control de altura responde a los cambios
de altura y es el centro de control de cualquier
sistema de suspensión de aire. Cuando está ajustada
correctamente, mantiene la altura de marcha correcta
de la suspensión.
Revise la válvula con cuidado antes de reemplazarla.
Efectúe los siguientes pasos para ver si una válvula
funciona correctamente.
1. Desconecte el acoplamiento de la válvula de
control de altura de la palanca de sobreactuación.
Vea la Figura 1.
2. Tire hacia arriba de la palanca de sobreactuación
aproximadamente 45 grados. Vea la Figura 2, Ref.
A. Si pasa aire a través de la válvula, esa sección
de la válvula funciona.
3. Vuelva a colocar la válvula en la posición neutra.
Vea la Figura 2, Ref. B. El aire supone dejar de
fluir. Si es así, esa sección de la válvula funciona.
aproximadamente 45 grados. Vea la Figura 2, Ref.
C. Si se escapa aire de la válvula, esa sección de
la válvula funciona.
5. Vuelva a colocar la válvula en la posición neutra.
Si el flujo de aire vuelve a detenerse en la posición
neutra, la válvula funciona correctamente.
6. Si la válvula funcionó bien en todos los pasos
anteriores, no se necesita revisión adicional. Co-
necte el acoplamiento de la válvula de control de
altura a la palanca de sobreactuación. Afiance el
acoplamiento con una chaveta.
Si la válvula necesita ajustarse, vea el Tema 110.
Si la válvula necesita reemplazarse, vea el Tema
130.
A
45°

B
3

A
A
2
45°

5 4
C B
C
6 08/02/94 f310063a
1 A. Posición hacia arriba
11/30/2005 f320454 B. Posición neutra
A. a los muelles de aire C. Posición hacia abajo
B. a la atmósfera
C. Desconecte el acoplamiento aquí. Figura 2, Posiciones de la palanca de
sobreactuación
1. Depósito de aire secundario
2. Válvula retenedora de presión
3. Válvula de control de altura
4. Tuerca de seguridad de ajuste
5. Palanca de sobreactuación
6. Acoplamiento de la válvula de control de altura

Figura 1, Válvula de control de altura

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 120/1

Suspensión Freightliner AirLiner
Reemplazo
NOTA: Un nuevo tipo de válvula de control de altura
(fabricada por Barksdale Inc.) ha reemplazado la vál-
vula Meritor WABCO. En vehículos con suspensiones
traseras AirLiner para ejes en tándem, la varilla de
acoplamiento de la válvula Barksdale está fijada al eje
motor delantero en lugar de al eje motor trasero pos-
terior, y la válvula está montada en el larguero del
chasis. Las válvulas Barksdale se han instalado en
vehículos Century Class fabricados después del 25
de julio de 1997.
Meritor WABCO
1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel.
Pare el motor y ponga los frenos de estaciona-
miento. Bloquee los neumáticos delanteros.
2. Vacíe los depósitos de aire.
3. Desconecte el acoplamiento de la palanca de
sobreactuación. Vea la Figura 1. Vacíe todo el
aire de los muelles de aire moviendo hacia abajo
la palanca de sobreactuación.
4. Desconecte las líneas de aire de la válvula de
control de altura y marque las líneas para tener
una referencia después. Utilice cinta para cubrir
los extremos abiertos de las líneas de aire y de
A con la marca en forma de V. Vea la Figura 1.
4
1 11. Cierre las llaves de drenaje en todos los depósitos.
2 12. Deje que se acumule la presión normal de funcio-
3 namiento en el sistema de aire. Inspeccione todas
5 nen fugas. Elimine todas las fugas.
05/15/95
A. Mida la longitud de la palanca de sobreactuación
entre estos dos puntos.
1. Marca en forma de V
2. Tuerca de seguridad de ajuste
3. Palanca de sobreactuación
4. Chaveta
5. Varilla de acoplamiento
Figura 1, Medición del acoplamiento de la válvula
de control de altura Meritor
Manual de Taller Century Class, Suplemento 5, Mayo 2003
32.04
Reemplazo de la válvula de control de altura
los acoples para impedir que entren suciedad o
materia ajena.
5. Quite los pernos y las tuercas de montaje de
la válvula de control de altura y retire ésta del
soporte.
6. Retire la palanca de sobreactuación de la válvula
de control de altura.
7. Fije la nueva válvula de control de altura al so-
porte. Apriete las tuercas de los pernos de mon-
taje de la válvula a una torsión de 14 lbf1ft (19
N1m).
8. Retire la cinta de las líneas y los acoples de aire, y
conecte las líneas de aire a la válvula de control de
altura de acuerdo con las marcas hechas antes.
Apriete los acoples de aire de tubos de nilón hasta
que sólo se vean dos hilos de rosca en el acople.
En los acoples de manguera de alambre trenzado,
apriete la tuerca con una llave hasta que note una
resistencia firme, y luego apriétela un sexto de
vuelta más.
9. Conecte el acoplamiento de la válvula de control
de altura a la palanca de sobreactuación. Afiance
el acoplamiento con una chaveta.
10. Conecte la palanca de sobreactuación a la válvula
de control de altura. Introduzca la palanca de
sobreactuación en la válvula a través del orificio
Asegúrese de que la longitud entre los puntos
de pivote sea de 8 pulgadas (20.3 cm). Vea la
Figura 1, Ref. A.
las líneas y las conexiones de aire para ver si tie-
f320410
13. Desbloquee los neumáticos.
14. Ajuste la válvula de control de altura. Consulte las
instrucciones en el Tema 110.
Barksdale Inc.
1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel.
Pare el motor y ponga los frenos de estaciona-
miento. Bloquee los neumáticos delanteros.
2. Vacíe los depósitos de aire.
130/1
32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Reemplazo de la válvula de control de altura

3. Desconecte el acoplamiento de la palanca de
sobreactuación. Vea la Figura 2. Vacíe todo el
aire de los muelles de aire moviendo hacia abajo
la palanca de sobreactuación.
4. Desconecte las líneas de aire de la válvula de
control de altura y marque las líneas para tener
una referencia después. Utilice cinta para cubrir
los extremos abiertos de las líneas de aire y de
los acoples para impedir que entren suciedad o
materia ajena.
5. Quite los pernos y las tuercas de montaje de
la válvula de control de altura y retire ésta del
soporte.
que sólo se vean dos hilos de rosca en el acople.
En los acoples de manguera de alambre trenzado,
apriete la tuerca con una llave hasta que note una
resistencia firme, y luego apriétela un sexto de
vuelta más.
8. Conecte el acoplamiento de la válvula de control
de altura a la palanca de sobreactuación.
9. Cierre las llaves de drenaje en todos los depósitos.
10. Deje que se acumule la presión normal de funcio-
namiento en el sistema de aire. Inspeccione todas
las líneas y las conexiones de aire para ver si tie-
nen fugas. Elimine todas las fugas.

6. Fije la nueva válvula de control de altura al so- 11. Desbloquee los neumáticos.
porte. Apriete las tuercas de los pernos de mon- 12. Ajuste la válvula de control de altura. Consulte las
taje de la válvula a una torsión de 14 lbf1ft (19 instrucciones en el Tema 110.
N1m).
7. Retire la cinta de las líneas y los acoples de aire, y
conecte las líneas de aire a la válvula de control de
altura de acuerdo con las marcas hechas antes.
Apriete los acoples de aire de tubos de nilón hasta

4
1

08/15/97 f320558
1. Eje motor delantero
2. Soporte de montaje de la válvula
3. Válvula de control de altura
4. Orificio guía
5. Palanca de sobreactuación
6. Perno prisionero
7. Varilla de acoplamiento

Figura 2, Instalación de la válvula de control de

altura Barksdale

130/2 Manual de Taller Century Class, Suplemento 5, Mayo 2003

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Reemplazo del amortiguador

Reemplazo del amortiguador 2 1

1. Bloquee los neumáticos.

2. Quite la tuerca de seguridad, el perno y el espa-
ciador del soporte inferior de montaje del amorti-
guador. Vea la Figura 1.
3. Retire la tuerca, el retén superior y el buje superior
de la parte superior del amortiguador.
4. Tire del amortiguador hasta sacarlo del soporte de
montaje superior y retire el retén y el buje.
5. Instale el amortiguador de reemplazo, asegurán-
dose de que los retenes y bujes nuevos estén ubi-
cados correctamente. Vea la Figura 1.
11/17/95 f320459
1. Larguero
ADVERTENCIA 2. Bujes

Figura 1, Instalación del amortiguador

Utilice únicamente los retenes que se incluyen con
el amortiguador de reemplazo. No utilice arande-
las ya que podrían estirarse bajo presión y salir
por encima de la tuerca, saliendo expulsadas vio-
lentamente y posiblemente dando por resultado le-
siones personales y daños materiales.
6. Apriete la tuerca de seguridad inferior de montaje
del amortiguador a una torsión de 170 lbf1ft (230
N1m).
7. Apriete la tuerca superior de montaje del
amortiguador para comprimir los bujes a la
dimensión correcta como se muestra en la
Figura 1.

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 140/1

Suspensión Freightliner AirLiner
Reemplazo de muelles de aire
1. Bloquee los neumáticos delanteros. Levante el
chasis del vehículo y sosténgalo con pedestales
de seguridad para quitar todo el peso de los
muelles de aire. La válvula niveladora libera aire
automáticamente de los muelles de aire cuando
todo el peso se quita de la suspensión.
2. Desconecte del muelle de aire la línea de sumi-
nistro de aire, incluyendo el acople en T de latón.
Utilice cinta para cubrir los extremos de la línea
de suministro de aire y del acople para evitar que
entre suciedad o materia ajena.
3. Quite las tuercas de seguridad y las arandelas
que fijan el muelle de aire al soporte superior de
montaje o al patín del larguero. Vea la Figura 1 y
la Figura 2.
4. Retire los pernos sin tuerca y las arandelas de
seguridad que fijan el muelle de aire a la parte
trasera del muelle de hojas. Retire el muelle de
aire. Vea la Figura 3.
NOTA: Las suspensiones fabricadas con una clasifica-
ción de 46 000 libras (20 865 kg) o 23 000 libras (10
433 kg) de peso tienen un muelle de hojas diferente
2 una torsión de 23 lbf1ft (31 N1m).
1 1
A
06/08/94
A. La línea de aire se conecta aquí.
1. Patín del larguero derecho
2. Tuerca de seguridad y arandela
3. Soporte superior de montaje
Figura 1, Muelle de aire montado con soporte
Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999
32.04
Reemplazo de muelles de aire
y una barra de cruceta adicional conectada entre el
muelle de aire y la parte trasera del muelle de hojas.
Vea la Figura 4.
5. Coloque el muelle de aire nuevo en la parte trasera
del muelle de hojas (o de la barra de cruceta en
suspensiones de 23 000 libras y 46 000 libras) e
instale la arandela y la tuerca de seguridad que
fijan el muelle de aire (y la barra de cruceta) en
su lugar. Vea la Figura 3. Apriete la tuerca de
seguridad a una torsión de 55 lbf1ft (75 N1m).
6. Para muelles de aire montados con soporte: Co-
necte el muelle de aire al soporte superior de mon-
taje colocando la tuerca de seguridad de 1/2–13
en la parte exterior del larguero y la tuerca de se-
guridad de 3/4–16 en la parte interior. Vea la Fi-
gura 1. Apriete la tuerca de seguridad de 3/4–16 a
una torsión de 45 lbf1ft (61 N1m); apriete la tuerca
de seguridad de 1/2–13 a una torsión de 23 lbf1ft
(31 N1m).
Para muelles de aire montados en el patín: Co-
necte el muelle de aire al patín del larguero uti-
lizando la tuerca de seguridad de 3/4–16 en el
perno prisionero delantero del muelle de aire y la
tuerca de seguridad de 1/2-13 en el perno prisio-
nero trasero. Vea la Figura 2. Apriete la tuerca de
seguridad de 3/4–16 a una torsión de 45 lbf1ft (61
N1m); apriete la tuerca de seguridad de 1/2–13 a
3
2 3
4
f320133
06/02/94 f320386
1. Larguero (izquierdo) 3. Tuerca de seguridad
2. Tuerca de seguridad de 1/2–13 y arandela
de 3/4–16 y arandela 4. Muelle de aire
Figura 2, Muelle de aire montado en el patín
150/1
32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Reemplazo de muelles de aire

7. Retire la cinta de los extremos de la línea de

suministro de aire, el acople y el acople en T
de latón. Conecte la línea de suministro de aire
al muelle de aire. Apriete los acoples de aire
de tubos de nilón hasta que sólo se vean dos
roscas en el acople. En los acoples de manguera
de alambre trenzado, apriete la tuerca con una
llave hasta que note una resistencia firme, luego
apriétela un sexto de vuelta más.
8. Retire los pedestales de seguridad y baje el
vehículo. Desbloquee los neumáticos.

3
2
01/17/96 f320504
1. Muelle de hojas 3. Barra de cruceta
2. Muelle de hojas 4. Muelle de aire
Figura 4, Ensamble de muelle de hojas y muelle
de aire (suspensiones de 23 000 y 46 000 libras)

06/08/94 f320134

Figura 3, Perno sin tuerca que conecta el muelle

de hojas y el muelle de aire

150/2 Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

Suspensión Freightliner AirLiner
Reemplazo de la bolsa del muelle de aire
Reemplazo
1. Estacione el vehículo en una superficie a nivel.
Pare el motor. Ponga los frenos de estaciona-
miento y bloquee los neumáticos delanteros. Le-
vante el chasis del vehículo y sosténgalo con to-
rres de soporte para quitar todo el peso de los
muelles de aire.
IMPORTANTE: No desconecte los amortiguadores
mientras esté levantado el chasis del vehículo. Los
amortiguadores limitan el movimiento de la suspen-
sión hacia abajo, impidiendo que el pistón se des-
prenda de la bolsa de aire.
2. Vacíe todo el aire de los muelles de aire desco-
nectando el acoplamiento de la válvula de control
de altura y manteniendo la palanca de sobreac-
tuación hacia abajo.
3. Utilizando un instrumento sin filo, haga palanca
sobre el reborde del muelle de aire para retirarlo
del labio del pistón. Tenga cuidado de no dañar el
pistón.
4. Desconecte del muelle de aire la línea de sumi-
nistro de aire y, si así está equipado, el acople en
T de latón. Utilice cinta para cubrir los extremos
de la línea de suministro de aire y del acople para
impedir que entren suciedad o materia ajena.
5. Quite las tuercas de seguridad y las arandelas que
fijan la bolsa del muelle de aire al soporte superior
de montaje.
6. Retire la bolsa del muelle de aire.
7. Revise el pistón para ver si tiene residuos y
quítelos si los encuentra.
NOTA: Cuando el espacio es limitado (por ejemplo
en el eje anterior de los ejes en tándem) puede
resultar más fácil retirar el pistón del muelle de hojas
y ensamblar la bolsa y el pistón en un banco de taller.
Asegure el soporte de montaje del muelle de aire,
que está fijado a la bolsa, en una prensa. Extienda
completamente la bolsa de aire y tapone la lumbrera
de suministro de aire. Aplique una solución de agua
y jabón al labio del pistón y al reborde de la bolsa
de aire, y empuje el pistón en la bolsa, torciéndolo,
hasta que el pistón esté completamente asentado.
Inspeccione la circunferencia de la conexión entre la
bolsa y el pistón para asegurarse de que haya menos
de 1/8 de pulg. (3.2 mm) de separación entre la bolsa
de aire y el hombro del pistón. La separación debe
ser uniforme alrededor del ensamble. Después de la
Manual de Taller Century Class, Suplemento 5, Mayo 2003
32.04
inspección, quite el tapón de la lumbrera de suministro
de aire y empuje el pistón hacia dentro de la bolsa de
aire, de modo que ésta se desenrolle sobre el pistón.
Luego, instale el ensamble en el vehículo.
ADVERTENCIA
No aplique aire a presión al ensamble de muelle
de aire cuando no esté montado en el vehículo.
El hacerlo puede causar que salgan componentes
expelidos del ensamble, lo que podría causar
lesiones personales graves o daños materiales.
8. Fije la nueva bolsa del muelle de aire al soporte
superior de montaje, utilizando la tuerca de se-
guridad de 1/2–13 en el exterior del larguero del
chasis, y la tuerca de seguridad de 3/4–16 en el
interior. Apriete las tuercas de seguridad de 3/4–
16 a una torsión de 45 lbf1ft (61 N1m), y apriete las
tuercas de seguridad de 1/2–13 a una torsión de
23 lbf1ft (31 N1m).
9. Quite la cinta de los extremos de la línea de
suministro de aire, del acople, y del acople en T
de latón. Conecte la línea de suministro de aire
al muelle de aire. Apriete los acoples de aire de
tubos de nilón hasta que sólo se vean dos hilos de
rosca en el acople. En los acoples de manguera
de alambre trenzado, apriete la tuerca con una
llave hasta que note una resistencia firme, luego
apriétela un sexto de vuelta más.
10. Asegúrese de que la bolsa del muelle de aire esté
completamente extendida al lado del pistón, de
manera que la bolsa no tenga pliegues cerca del
reborde. Vea la Figura 1.
11. Doble la bolsa del muelle de aire de manera que
el reborde quede completamente paralelo al labio
del pistón. Vea la Figura 2.
12. Aplique una solución de agua y jabón al reborde
y al labio del pistón.
13. Tire de la parte trasera de la bolsa del muelle de
aire pasándola por encima del labio del pistón y
asegurándose de que el reborde sea la parte más
baja de la bolsa—ninguna parte de la bolsa debe
colgar sobre el pistón. Luego, vaya colocando la
parte delantera de la bolsa sobre el labio del pistón
como si se tratara de un botón en un ojal. Vea la
Figura 3.
155/1
32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Reemplazo de la bolsa del muelle de aire

14. Infle parcialmente la bolsa y a la vez tantee el la bolsa debe desenrollarse hasta quedar en su
reborde a través de los pliegues de la bolsa del lugar sobre el pistón. Vea la Figura 4.
muelle de aire. Esto hará que el reborde se encaje
a presión sobre el labio del pistón de manera que 17. Revise la altura de funcionamiento de la suspen-
se asiente completamente. Si oye un chasquido, sión. Consulte las instrucciones en el Tema 110.
esto confirma que el reborde se ha asentado 18. Retire las torres de soporte y baje el vehículo.
correctamente. Desbloquee los neumáticos.
NOTA: La bolsa de aire debe asentarse con una
presión de entre 10 y 40 psi (69 a 276 kPa). No la
infle demasiado intentando asentarla por la fuerza. Si
no se oye un chasquido antes de alcanzar los 50 psi
(345 kPa), alivie la presión de aire y vuelva a alinear
el pistón con el reborde de la bolsa de aire. Luego,
vuelva a tratar de asentar la bolsa utilizando presión
de aire.
15. Inspeccione la circunferencia de la conexión entre
la bolsa y el pistón para asegurarse de que haya
menos de 1/8 de pulg. (3.2 mm) de separación
entre la bolsa de aire y el hombro del pistón.
La separación debe ser uniforme alrededor del
ensamble.
16. Conecte la válvula de control de altura e infle la
bolsa del muelle de aire. Según se va inflando,

07/15/93 f320279

Figura 2, Bolsa del muelle de aire plegada

03/17/93 f320277

Figura 1, Bolsa del muelle de aire extendida

155/2 Manual de Taller Century Class, Suplemento 5, Mayo 2003

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Reemplazo de la bolsa del muelle de aire

07/15/93 f320278 07/15/93 f320276

Figura 3, Bolsa del muelle de aire alineada con el Figura 4, Bolsa del muelle de aire
pistón desenrollándose sobre el pistón

Manual de Taller Century Class, Suplemento 5, Mayo 2003 155/3

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Reemplazo del muelle de hojas

Reemplazo del muelle de hojas
la Figura 1)
ADVERTENCIA
No reemplace hojas individuales de un ensamble
de muelle de hojas dañado; reemplace el ensamble
de muelle completo. Los daños visibles (grietas
o roturas) en una hoja causan daños ocultos en
las hojas. El reemplazo de sólo aquella(s) pieza(s)
que presente(n) daños visibles no garantiza que el
muelle sea seguro. El no reemplazar un ensamble
(Vea de muelle dañado podría causar un accidente
dando por resultado lesiones personales graves
o daños materiales.
1. Bloquee los neumáticos delanteros.
2. Levante la parte trasera del vehículo y sostenga
el/los eje(s) trasero(s) con pedestales de seguri-
dad. Levante el vehículo para quitar todo el peso
de los muelles de hojas, luego apoye el chasis fir-
memente sobre pedestales de seguridad. Retire el
ensamble de la rueda y el neumático para obtener
acceso fácilmente a la suspensión. Vea la sección

24

23

11
2
3 7 12
8
13 22
9
10
14
4 19
5 6

15 21
18 20
16
17
11/17/95 f320462
1. Larguero 9. Perno de montaje del muelle 17. Tuerca alta
2. Soporte del muelle 10. Ensamble de muelle de hojas 18. Soporte de montaje inferior del
3. Arandela 11. Cojín de los pernos U amortiguador
4. Tuerca hexagonal 12. Perno U 19. Amortiguador
5. Pasador del ojo de montaje del 13. Eje 20. Tuerca de seguridad de nilón
muelle 14. Asiento del eje 21. Arandela
6. Arandela de alineamiento 15. Abrazadera del eje 22. Muelle de aire
7. Presilla de la zapata de desgaste 16. Arandela plana 23. Soporte de montaje del muelle
8. Arandela de aire
24. Soporte de montaje superior del
amortiguador

Figura 1, Ensamble de muelle de hojas de la suspensión AirLiner

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 160/1

32.04
Reemplazo del muelle de hojas
de este manual sobre ruedas y neumáticos para
las instrucciones.
3. Retire la tuerca, el perno y las arandelas del so-
porte de montaje inferior del amortiguador. Quite
de cada perno U la tuerca alta, la arandela plana
y la abrazadera del eje. Sostenga el ensamble de
muelle de hojas con un gato.
4. Si el muelle de aire se monta en el muelle de
hojas, desconecte del muelle de hojas la parte
inferior del muelle de aire.
Si el muelle de aire se monta en un travesaño
acanalado, desconecte este último del muelle de
hojas quitando los pernos sin tuerca, las tuercas
y las arandelas. Vea la Figura 2.
1 utilizando los pernos U, las abrazaderas del eje,
4 del eje estén colocados correctamente.
3 NOTA: En los ejes motores únicos inclinados a 5
2 grados, la flecha de los cojines de los pernos U debe
01/17/96 f320504
1. Muelle de hojas 3. Travesaño acanalado
2. Muelle de hojas 4. Muelle de aire
Figura 2, Ensamble de muelle de hojas y muelle
de aire (suspensiones de 23,000 libras y 46,000
libras)
5. Tome nota del número y la posición de las arande-
las de alineamiento (Vea la Figura 1) en el perno
de montaje del muelle.
6. Retire la tuerca hexagonal, las arandelas, la(s)
arandela(s) de alineamiento, el perno de montaje
del muelle y la presilla de la zapata de desgaste
del soporte del muelle. Vea la Figura 1.
160/2
Suspensión Freightliner AirLiner
ADVERTENCIA
El ensamble de muelle de hojas pesa mucho. Para
evitar lesiones, tenga cuidado al manipularlo.
7. Retire y deseche el ensamble de muelle de hojas.
8. Apoye un ensamble de muelle de hojas nuevo con
un gato y colóquelo sobre el soporte del muelle.
Instale los pernos, las presillas de la zapata
de desgaste, las arandelas, las arandelas de
alineamiento y las tuercas hexagonales. Apriete
los pernos sólo lo suficiente como para sostener
el ensamble de muelle de hojas en su lugar.
9. Si el muelle de aire se monta en el muelle
de hojas, fije el muelle de aire al ensamble de
muelle de hojas. Instale la arandela y la tuerca de
seguridad. Apriete la tuerca de seguridad a una
torsión de 55 lbf1ft (75 N1m).
Si el muelle de aire se monta en un travesaño
acanalado, conecte este último al ensamble de
muelle de hojas. Los pernos sin tuerca más largos
se colocan en los orificios más hacia adelante; los
pernos sin tuerca más cortos se colocan en los
orificios de más atrás.
10. Asegurándose de que los cojines de los pernos
U estén en posición en la parte superior del
eje, fije el ensamble de muelle de hojas al eje
las arandelas y las tuercas altas. Asegúrese de
que los cojines de los pernos U y las abrazaderas
apuntar hacia la parte delantera de la funda del eje.
Vea la Figura 3. En los ejes motores únicos inclinados
a 3 grados, no hay flecha. Asegúrese de que el tope
contra choques del eje, ubicado en el cojín de los
pernos U, esté colocado hacia la línea central del
vehículo. Vea la Figura 4.
Tanto en los ejes motores únicos de 5 grados como en
los de 3, la flecha de la parte inferior de la abrazadera
del eje (Vea la Figura 1) debe apuntar hacia la parte
trasera del vehículo.
En las suspensiones de eje en tándem, vea la Tabla
1 para la orientación de los cojines de los pernos U.
La flecha de la parte inferior de la abrazadera del eje
debe apuntar hacia la parte trasera del vehículo en
Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999
Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Reemplazo del muelle de hojas

el eje trasero anterior y hacia la parte delantera del manual sobre los ejes traseros. Si es necesario,
vehículo en el eje de más atrás. ajuste el alineamiento del/de los eje(s) trasero(s)
siguiendo las instrucciones del Tema 170.
11. Apriete con la mano las tuercas altas. Siguiendo
una secuencia diagonal, apriete las tuercas altas
de los pernos U del eje a una torsión de 60 lbf1ft
(81 N1m). Luego, siguiendo la misma secuencia,
apriételas a una torsión de 200 lbf1ft (271 N1m); y A
después apriételas a su valor de torsión final de
400 a 460 lbf1ft (542 a 624 N1m).
Para suspensiones de 23,000 libras (10 433 kg) y
46,000 libras (20 865 kg), apriete las tuercas altas
en una secuencia diagonal a un valor de torsión
final de 520 a 600 lbf1ft (705 a 813 N1m).
12. Instale el perno, las arandelas y la tuerca hexago-
nal para fijar el amortiguador a su soporte inferior
de montaje. Apriete la tuerca hexagonal a una tor- 08/28/95 f320138a
sión de 170 lbf1ft (230 N1m). A. Flecha de el cojín de los pernos U

13. Apriete la tuerca de seguridad ubicada en la parte Figura 3, Posición de la flecha del cojín de los
inferior del muelle de aire a 55 lbf1ft (75 N1m). pernos U

En suspensiones de 23 000 y 46 000 libras,

apriete las tuercas de seguridad ubicadas en
la parte inferior del travesaño acanalado a una
torsión de 241 lbf1ft (327 N1m). A A
14. Apriete las tuercas hexagonales ubicadas en la
parte delantera del muelle de hojas a una torsión
de 170 lbf1ft (230 N1m).
15. Instale el ensamble del neumático y la rueda. Para
las instrucciones, vea el Grupo 40. Retire los pe-
destales de seguridad y baje el vehículo.
08/02/94 f320139a
16. Revise el alineamiento del/de los eje(s) trasero(s). A. Tope del eje
Para las instrucciones, vea la sección de este
Figura 4, Posición del tope del eje

Denominación del eje Orientación del cojín de los pernos U

Rockwell SQ 100, SSHD Eje trasero anterior Sin flecha; tope del eje hacia la línea central del vehículo.
Eje de más atrás Sin flecha; tope del eje hacia la línea central del vehículo.
Rockwell RT40-145, RT44-145, Eje trasero anterior Sin flecha; tope del eje hacia la línea central del vehículo.
RT46-160
Eje de más atrás Flecha hacia la parte delantera del vehículo.
Eaton 402, 461 Eje trasero anterior Sin flecha; tope del eje hacia la línea central del vehículo.
Eje de más atrás Sin flecha; tope del eje hacia la línea central del vehículo.
Tabla 1, Orientación de los cojines de los pernos U de los ejes

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 160/3

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Alineamiento del/de los eje(s) trasero(s)

Ajuste del alineamiento del/de los
eje(s) trasero(s) (Vea la Figura 1)
Siga las instrucciones que se dan en la sección de
este manual sobre los ejes traseros para ver si es
necesario ajustar el alineamiento del eje trasero. Si el
ajuste es necesario, proceda de la siguiente manera:
1. Afloje los pernos de seguridad del muelle de
manera que el extremo delantero del muelle de
hojas pueda deslizarse hacia adelante y hacia
atrás en el soporte del muelle.
2. Mueva el eje hacia adelante o hacia atrás hasta
que el alineamiento esté dentro de las tolerancias
que figuran en la sección de este manual sobre re-
visión del alineamiento del/de los eje(s) trasero(s).
3. Cuando el eje está alineado, instale arandela(s)
de alineamiento para reducir la holgura entre el
soporte y el pasador del muelle.
IMPORTANTE: Asegúrese de que se instale el mismo
número de arandelas en ambos extremos del pasador
del muelle.
4. Apriete los pernos de seguridad del muelle a una
torsión de 170 lbf1ft (230 N1m).

24

23

11
2
3 7 12
8
13 22
9
10
14
4 19
5 6

15 21
18 20
16
17
11/17/95 f320462
1. Larguero 9. Perno de seguridad del muelle 17. Tuerca alta
2. Soporte del muelle 10. Ensamble de muelle de hojas 18. Soporte de montaje inferior del
3. Arandela 11. Cojín de los pernos U amortiguador
4. Tuerca hexagonal 12. Perno U 19. Amortiguador
5. Pasador de muelle 13. Eje 20. Tuerca de seguridad de nilón
6. Arandela de alineamiento 14. Asiento del eje 21. Arandela
7. Presilla de la zapata de desgaste 15. Abrazadera del eje 22. Muelle de aire
8. Arandela 16. Arandela plana 23. Soporte de montaje del muelle
de aire
24. Soporte de montaje superior del
amortiguador

Figura 1, Suspensión del eje trasero

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 170/1

32.04 Suspensión Freightliner AirLiner
Alineamiento del/de los eje(s) trasero(s)

5. Vuelva a revisar el alineamiento del eje. Si es

necesario, repita el procedimiento anterior hasta
que el alineamiento esté dentro del intervalo de
tolerancia.

170/2 Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999

Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Reemplazo de la varilla de control

Reemplazo como para sostener la varilla de control en su

lugar.
1. Estacione el vehículo. Pare el motor y aplique los
frenos. 9. Apriete todos los sujetadores a una torsión de 136
lbf1ft (184 N1m).
2. Bloquee los neumáticos. Levante el vehículo.
Apoye los largueros sobre gatos fijos. 10. Retire los gatos fijos. Baje el vehículo. Desbloquee
los neumáticos.
3. Quite los sujetadores que fijan la varilla de control
al soporte del larguero. Quite las arandelas y NOTA: Las varillas de control en las suspensiones
póngalas a un lado. fabricadas con una clasificación de 23,000 libras (10
433 kg) ó 46,000 libras (20 865 kg) de peso son más
4. Retire la varilla de control. grandes y se fijan al soporte del eje con un solo perno.
5. Coloque la varilla de control nueva de modo que el Apriete los sujetadores que fijan el soporte de la varilla
extremo que tiene los sujetadores inclinados hacia de control al larguero a una torsión de 160 to 170 lbf1ft
arriba a un ángulo de 35 grados se instale en el (217 to 230 N1m), y el perno que conecta la varilla de
soporte de la funda del eje. Vea la Figura 1. control a la funda del eje a una torsión de 175 to 225
lbf1ft (237 to 305 N1m). Vea la Figura 2.
6. Instale los sujetadores con las cabezas de los per-
nos orientadas hacia arriba. Apriete los sujetado-
res lo suficiente como para sostener la varilla de 4 7
control en su lugar.
5 6
7. Instale las laminillas que se quitaron previamente.
8. Instale el otro extremo de la varilla de control
en el soporte del larguero y luego instale los 3
sujetadores. Apriete los sujetadores lo suficiente
2
1
8
A 4 5 6 7
4 11/14/95 f320451
1. Funda del eje 5. Varilla de control
3 2. Soporte que fija la 6. Soporte que fija la
2 varilla de control al varilla de control al
eje chasis
1 3. Perno 7. Larguero derecho
4. Larguero izquierdo
Figura 2, Instalación de la varilla de control en
suspensiones AirLiner de 23,000 y 46,000 libras
09/14/95 f320431
A. Ángulo: 35 grados
1. Funda del eje 5. Varilla de control
2. Soporte que fija la 6. Soporte que fija la
varilla de control al varilla de control al
eje chasis
3. Larguero izquierdo 7. Laminilla
4. Perno 8. Larguero derecho
Figura 1, Instalación de la varilla de control de la
suspensión AirLiner

Manual de Taller Century Class, Suplemento 0, Mayo 1999 180/1

Suspensión Freightliner AirLiner
Reemplazo del buje del ojo de muelle
Reemplazo
ADVERTENCIA
No reemplace hojas individuales de un ensamble
de muelle de hojas dañado; reemplace el ensamble
de muelle completo. Los daños visibles (rajaduras
o rompimientos) en una hoja causan daños no
visibles a otras hojas. El reemplazar solamente
la(s) pieza(s) con daños visibles no asegura que el
muelle sea seguro. El no reemplazar un ensamble
de muelle dañado podría causar un accidente
resultando en lesiones personales serias o daños
a la propiedad.
1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada.
Apague el motor. Ponga el freno de estaciona-
miento y bloquee los neumáticos delanteros.
2. Levante la parte trasera del vehículo y apoye
el(los) eje(s) trasero(s) sobre pedestales de se-
guridad. Levante el vehículo de tal forma que se
retire todo el peso de los muelles de hojas, luego
apoye firmemente el larguero sobre pedestales de
seguridad.
3. Retire el ensamble de la rueda y el neumático
para tener fácil acceso a la suspensión. Para las
instrucciones, vea la información en el Group 40.
4. Retire el ensamble del muelle de hojas. Vea la
información de retiro en el Tema 160.
ADVERTENCIA
El ensamble del muelle de hojas es pesado. Tenga
cuidado al manipularlo para prevenir lesiones.
5. Retire el buje del ojo de muelle de hojas.
ADVERTENCIA
No utilice un soplete de corte para retirar el metal
exterior del buje del ojo de muelle. El soldar,
utilizar soplete o cortar el ensamble del muelle
de hojas podría dañar el material del muelle de
hojas, resultando en la falla de los componentes y
causando lesiones personales serias, la muerte o
daño a la propiedad.
5.1 Utilice una prensa de taller con capacidad
de por lo menos 10 toneladas (9 072
Manual de Taller Century Class, Suplemento 1, enero 2000
32.04
kg), coloque el ensamble del muelle en la
prensa de taller con el ensamble de muelle
apoyado a escuadra sobre la bancada de
la prensa para seguridad y para evitar
doblar el ensamble del muelle.
5.2 Centre la herramienta del buje en el metal
exterior del buje y empuje el buje del ojo
de muelle.
5.3 Quite cualquier rebaba o material residuo
del buje viejo.
6. Instale el nuevo buje en el ojo de muelle de hojas.
6.1 Coloque el buje en la prensa de taller.
6.2 Aplique un agente adhesivo, Perma-bond
HM–160 o Loctite RC–609 o 680, genero-
samente alrededor de la superficie exterior
del buje.
6.3 Presione el buje en su lugar.
6.4 Permita que el agente adhesivo cure por
24 horas.
NOTA: Después del período de curado, el buje
debe resistir un mínimo de 7,700 libras (3 490 kg)
de fuerza de empuje.
7. Instale el ensamble del muelle de hojas. Vea la
información en el Tema 160.
8. Instale el ensamble de la rueda y el neumático.
Para las instrucciones, vea el Grupo 40. Retire
los pedestales de seguridad y baje el vehículo.
9. Revise el alineamiento del eje trasero. Para las
instrucciones, vea el Grupo 35 en este manual. Si
es necesario, ajuste el alineamiento del eje trasero
utilizando las instrucciones en el Grupo 35.
10. Desbloquee los neumáticos.
190/1
Suspensión Freightliner AirLiner 32.04
Especificaciones

Valores de torsión para las suspensiones AirLiner de 40 000 lbs. o menos

Torsión
Descripción Tamaño
lbf1ft (N1m) lbf1in (N1cm)
Tuerca de ajuste de la válvula de control de altura 1/4–20 — 62 (700)
Tuercas de los pernos de montaje de la válvula de control
5/16–18 14 (19) —
de altura
Tuercas de seguridad de montaje del amortiguador 3/4–10 165 (220) —
Tuercas de seguridad de montaje superiores de los 3/4–16 45 (61) —
muelles de aire 1/2–13 23 (31) —
Tuercas de seguridad de montaje inferiores de los muelles
1/2–13 55 (75) —
de aire
Tuercas de seguridad de los pernos de los ojos de montaje
3/4–10 241(327) —
de los muelles de hojas
Tuercas de seguridad de los pernos de montaje de la
5/8–11 136 (184) —
varilla de control
Etapa 1: Apretar con la mano.
Etapa 2: 60 (81)*
7/8–14 —
Etapa 3: 200 (271)*
Etapa 4: 420 a 500 (571 a 680)*
Tuercas altas de los pernos U del eje
Etapa 1: Apretar con la mano.
Etapa 2: 60 (81)*
1–14 —
Etapa 3: 200 (271)*
Etapa 4: 520 a 600 (707 a 816)*
Soporte de montaje superior del muelle de aire 5/8–11 136 (184) —
Tuercas de seguridad de montaje del soporte de muelle 3/4–10 240 (325) —
* Apriete en una secuencia diagonal como se muestra en la Figura 1.
Tabla 1, Valores de torsión para las suspensiones AirLiner de 40 000 lbs. o menos

4 1

01/05/99
2 3
f320783

Figura 1, Secuencia de apretado para las tuercas

altas de los pernos U

Manual de Taller Century Class, Suplemento 5, Mayo 2003 400/1