-14-

Mundo jueves 4 de abril del 2019

Más peatones, menos autos

getty images

Manhattan es una de los

lugares más visitados y
transitados del mundo.

TECNOLOGÍA DE PUNTA LEYEN DA

El dispositivo EZPass es un sistema de Zona céntrica de Manhattan donde se aplica
cobro basado en la comunicación remota. el peaje

Puentes y túneles que cobrarán el peaje

CALLE 90
Autopista que bordea Manhattan (sin cobro)
Bronx
Uptown

LAS OCHO CIUDADES CON

MAYOR CONGESTIÓN VEHICULAR
Central
Basado en las horas perdidas por el tráfico y la
Park
velocidad de viaje en el centro de la ciudad (2018)
En el caso de que el auto no cuente con un
EZPass, se recurrirá a las cámaras para Queens PUESTO
imponer las multas correspondientes. CALLE 60 en el ránking de
Puente Queensboro HORAS VELOCIDAD
CALLE 59 impacto (según promedio
PERDIDAS
tamaño de población)
Midtown

1 Moscú 210 17,7 km/h

RUSIA
VEHÍCULOS
La zona delimitada comprende hasta la calle 59

REGISTRADOS
Túnel Lincoln Empire PARA EL SERVICIO 2 Estambul
State DE TAXI: 157 16 km/h
Río

TURQUÍA
TARIFAS
Es
te

Los montos son

aproximados, ya 14.088 3 Bogotá
CALLE 14
de aplicación 272 11,2 km/h
que se incluirá COLOMBIA
el tipo de carga que

Manhattan
tenga el vehículo. CAMIONES AUTOS
4 México
Downtown

Un comité determi- PARTICULARES 12.587 218 14,4 km/h

tradicionales* MÉXICO
nará los precios. US$25 US$11 HABITANTES:
1’626.159
5 Sao Paulo 154 16 km/h
HORARIO DE COBRO BRASIL
land
De 6:00 a.m. a 8:00 p.m. (días laborables)
únel Hol
T
6 Londres 227 11 km/h
Pu REINO
OBJETIVOS en
Puen te
Ma
Brooklyn UNIDO
Recaudar fondos para el Nueva te Br
ookly nha
sistema de transporte público. Jersey n tta 7 Río de 199 20,9 km/h
n Janeiro
BRASIL
Reducir los niveles de
contaminación.
Tú 8 Boston 164 17,7 km/h
ne EE.UU.
Disminuir la congestión lB
ro
vehicular en la zona. ok
lyn
89 horas pierden al año en el tránsito
Se espera recaudar US$1.000 millones anuales *ySegún la Comisión de Taxis
Limusinas de Nueva York los conductores en Nueva York

Nueva York
gobernador demócrata An- tro y los trenes de cercanías. por día, mientras que Singa-
drew Cuomo, y este lunes fue Sin embargo, las críticas purestablecetarifasvariables
aprobada en el Parlamento no tardaron en llegar. Para según la ruta y hora del día, y

cobrará peaje
Por menos congestión ● Los vehículos pagarán por
entrar a las zonas más transitadas de Manhattan.
Las recientes restriccio-
nes en el tránsito vehicular
en el Centro de Lima no son
medidas inéditas. Ocurre
también en ciudades densa-
mente pobladas, donde cada
vez más se busca combatir la
congestión y la contamina-
ción ambiental.
Elcasomásrecienteeselde
Manhattan, en Nueva York,
donde una medida ha des-
atado polémica. Se trata del
cobro de una especie de peaje
del estado de Nueva York.
Aunque aún no se definen los
montos, se estima que desde
enero del 2021 cada auto pa-
gará alrededor de 11 dólares
por ingresar al perímetro que
va de la calle 60 hasta Battery
Park, en el sur de la isla. Los
camiones pagarían US$25.
Ciudades estadouniden-
ses como Boston, Los Ánge-
les, San Francisco y Seattle
ya contemplan implementar
– ‘congestion pricing’, en in- este sistema para aminorar
glés– en una zona delimitada los atascos.
de la ciudad con el objetivo de El ‘congestion pricing’ per-
reducir la circulación de vehí- mitirá recaudar hasta 1.000
culos y así pasar menos horas millones de dólares cada año,
atorados en el tráfico. y el 80% del dinero se destina-
La propuesta la hizo el ráamejorarelserviciodelme-
algunos, se trata de una me-
ra estrategia para recaudar
fondos, pues los taxis ya le
cobran una tarifa al usuario
que quiere circular por al-
gunas calles de Manhattan.
“Esto es un impuesto contra
la gente que simplemente
quiere viajar por su propia
ciudad”, dijo el senador re-
publicano Andrew Lanza.
—Otros modelos—
La idea de Manhattan está en
línea con planes que ya fun-
cionan en los centros de Lon-
dres, Singapur y Estocolmo.
La capital británica imple-
mentó el sistema en el 2003 y
cobra una tarifa fija de US$16
las ajusta según las condicio-
nes del tráfico, con cargos que
van desde los 38 centavos de
dólar hasta los US$4,57.
Estocolmo, capital de
Suecia, también tiene tari-
fas variables con un costo
máximo de US$4,36 en ho-
ra punta.
Aunque la congestión
vehicular bajó en estas ciu-
dades, en los últimos años
la situación ha vuelto a com-
plicarse debido a la gran can-
tidad de vehículos afiliados
a Uber o Lyft. En Londres, la
medida permitió una reduc-
ción del 12% en las emisio-
nes tóxicas, según fuentes
de la Alcaldía de Londres.