ALEXOMETRO –O- RELOJ COMPARADOR

El alexómetro es un instrumento de medición de diámetros interiores. Es un reloj

comparador anexado a un eje que en el extremo de éste, se encuentra el contacto que hace
girar las agujas del alexómetro y de este modo poder comparar las medidas. Cuando
hablamos del contacto del extremo hablamos de un pistón que se comprime y se relaja
cada vez que vayamos a medir un diámetro interior, que es lo que a su vez hace girar la
aguja. Al otro lado del pistón, hay un contacto que nos servirá de apoyo a la hora de medir
y asegurarnos de que no haya movimiento alguno ni variaciones.

LECTURA

En la esfera del reloj comparador hay dos manecillas, la de menor tamaño indica los
milímetros, y la mayor las centésimas de milímetro, primero se mira la manecilla pequeña
y luego la mayor, del instrumento:

En la figura se pueden observar varios relojes. El primero indica 0 mm y en el segundo la

lectura será 0,26 mm si bien el valor exacto es mayor (0,263 mm según se indica ), la lectura
nunca debe de darse con mayor precisión de la resolución que tenga el instrumento. En el
tercer reloj la lectura será de 1,33 mm.

El uso mayoritario del reloj comparador es para determinar pequeñas diferencias de

medida, en alienaciones o excentricidad, cuando se emplea para en dimensiones que
abarcan varios milímetros, es preciso percatarse, en la aguja pequeña, del milímetro exacto
en el que se encuentra la medida, que puede ser más dificultoso que señalar la centésima
de milímetro, indicada con la aguja grande, como se puede ver en la figura.
MICRÓMETRO
El micrómetro, que también es denominado tornillo de Palmer, calibre Palmer o
simplemente palmer, es un instrumento de medición cuyo nombre deriva etimológicamente
de las palabras griegas "μικρο" (micros, que significa pequeño) y μετρoν (metron, que
significa medición). Su funcionamiento se basa en un tornillo micrométrico que sirve para
valorar el tamaño de un objeto con gran precisión, en un rango del orden de centésimas o
de milésimas de milímetro (0,01 mm y 0,001 mm, respectivamente).
Para proceder con la medición posee dos extremos que se aproximan progresivamente.
El tornillo micrométrico es un tornillo de rosca fina que dispone en su contorno de una escala
grabada, la cual puede incorporar un nonio. La longitud máxima mensurable con el
micrómetro de exteriores es normalmente de 25 mm, si bien también los hay de 0 a 30,
siendo por tanto preciso disponer de un aparato para cada rango de tamaños a medir: 0-25
mm, 25-50 mm, 50-75 mm, etc.
Lectura del micrómetro

En el sistema métrico decimal se utilizan tornillos micrométricos de 25 mm de longitud, que

tienen un paso de rosca de 0,5 mm, así que al girar el tambor toda una vuelta, la espiga se
desplaza 0,5 mm. En el tambor fijo del instrumento hay una escala longitudinal, es una línea
que sirve de fiel, en cuya parte superior figuran las divisiones que marcan los milímetros,
en tanto que en su lado inferior están las que muestran los medios milímetros; cuando el
tambor móvil gira va descubriendo estas marcas, que sirven para contabilizar el tamaño
con una precisión de 0,5 mm. En el borde del tambor móvil contiguo al fiel se encuentran
grabadas en toda su circunferencia 50 divisiones iguales, indicando la fracción de vuelta
que se hubiera realizado; al suponer una vuelta entera 0,5 mm, cada división equivale a
una cincuentava parte de la circunferencia, es decir, nos da una medida con una precisión
de 0,01 mm. En la lectura de la medición con el micrómetro nos hemos de fijar por tanto
primero en la escala longitudinal, que nos indica el tamaño con una aproximación hasta los
0,5 mm, a lo que se tendrá que añadir la medida que se aprecie con las marcas del tambor,
llegando a conseguirse la medida del objeto con una precisión de 0,01 mm.

TIPOS DE MICRÓMETROS
Micrómetro de exteriores (175-200 mm).

Micrómetro digital.

Micrómetros especiales.
Micrómetro para medir roscas.

Micrómetro de profundidad.

Micrómetro digital milesimal.

Pueden distinguirse varios tipos de micrómetros, clasificándolos según diferentes criterios:

Según la tecnología de fabricación:

Mecánicos: basados en elementos exclusivamente mecánicos.

Electrónicos: fabricados con elementos electrónicos, empleando normalmente tecnología

digital.

POR LA UNIDAD DE MEDIDA:

Sistema decimal: según el sistema métrico decimal, empleando el milímetro como unidad
de longitud.

Sistema inglés: según el sistema anglosajón de unidades, utilizando un divisor de la pulgada

como unidad de medida.

POR LA NORMALIZACIÓN:

Estándar: para un uso general, en cuanto a la apreciación y amplitud de medidas.

Especiales: de amplitud de medida o apreciación especiales, destinados a mediciones

específicas, en procesos de fabricación o verificación concretos.

POR LA HORQUILLA DE MEDICIÓN:

En los micrómetros estándar métricos, todos los tornillos micrómetricos miden 25 mm,
pudiendo presentarse horquillas de medida de 0 a 25 mm, de 25 a 50 mm, de 50 a 75 mm,
etc., hasta medidas que superan el metro.

En el sistema inglés de unidades, la longitud del tornillo suele ser de una pulgada, y las
distintas horquillas de medición suelen ir de una en una pulgada.

Por las medidas a realizar:

De exteriores: para medir las dimensiones exteriores de una pieza.

De interiores: para medir las dimensiones interiores de una pieza.

De profundidad: para medir las profundidades de ranuras y huecos.

Por la forma de los topes:

Paralelos planos: los más normales para medir entre superficies planas paralelas.

De puntas cónicas para roscas: para medir entre los filos de una superficie roscada.

De platillos para engranajes: con platillos para medir entre dientes de engranajes.

De topes radiales: para medir diámetros de agujeros pequeños.

La versatilidad de este instrumento de medida da lugar a una gran amplitud de diseños,

según las características ya vistas, o por otras que puedan plantearse, pero en todos los
casos es fácil diferenciar las características comunes del tornillo micrométrico en todas
ellas, en la forma de medición, horquilla de valores de medida y presentación de la medida.

FUENTES DE ERROR EN LOS MICRÓMETROS

Error de origen o de cero cuando los topes del micrómetro están en contacto y la lectura
del cero no es correcta. Los errores de paso del tornillo micrométrico y los errores de división
del tambor, que hacen que el desplazamiento del tope móvil no correspondan al valor leído.
Falta de paralelismo de los topes de medición, cuyo plano además debe ser perpendicular
al eje de medición. La falta de plenitud de los topes de medición.
OCTANAJE y CETANAJE

Octanaje o número de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de

lasgasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las máquinas de combustión
interna, de tal manera que se libere o se produzca la máxima cantidad de energía útil.

¿Cómo se determina?

Para determinar la calidad antidetonante de una gasolina, se efectúan corridas de prueba

en un motor, de donde se obtienen dos parámetros diferentes:

El Research (Número de Octano de Investigación) que se representa como RON o

simplemente R y que se determina efectuando una velocidad de 600 revoluciones por
minuto (rpm) y a una temperatura de entrada de aire de 125°F (51.7°C)

El Motor (Número de Octano del Motor) que se representa como MON o simplemente M y
se obtiene mediante una corrida de prueba en una máquina operada a una velocidad de
900 revoluciones por minuto y con una temperatura de entrada de aire de 300°F (149°C).
Para propósitos de comercialización y distribución de las gasolinas, los productores
determinan el octanaje comercial, como el promedio de los números de octano de
investigación (RON) y el octano del motor (MON), de la siguiente forma:

Número de octano comercial = RON + MON = R + M

¿Cuál es la escala utilizada para medir el octanaje?

La calidad antidetonante de una gasolina se mide usando una escala arbitraria de número
deoctano. En esta escala, se dio a los hidrocarburos iso-octano (que es poco detonante) un
índice de octano de 100; y al n-heptano (que es muy detonante), un índice de octano de
cero. La prueba de determinación del octanaje de una gasolina se efectúa en un motor
especial de un sólo cilindro, aumentando progresivamente la comprensión hasta que se
manifiesten las detonaciones. Posteriormente, se hace funcionar el motor sin variar la
comprensión anterior, con una mezcla de iso-octano y una cantidad variable de n-heptano,
que representará el octanaje o índice de octano de la gasolina para la cual se procedió a la
prueba y que tiene, por lo tanto, el mismo funcionamiento antidetonante de la mezcla de
hidrocarburos. Así, por ejemplo, si una gasolina presenta propiedades antidetonantes
similares a una mezcla de 95% de iso-octano y 5% de n-heptano, se dice que tiene un
número de octano de 95.
¿Qué error que presenta al usar gasolinas de bajo número de octano?

Los principales problemas son la generación de detonaciones o explosiones en el interior

de las máquinas de combustión interna, aparejado esto con un mal funcionamiento y bajo
rendimiento del combustible, cuando el vehículo está en movimiento, aunado a una elevada
emisión de contaminantes.

CETANAJE

El índice de cetano guarda relación entre el momento de la inyección y cuando comienza

la combustión. A mayor índice, menor será el tiempo entre la inyección y la combustión. En
el diesel se ha observado que el hexadecano ejerce un excelente rendimiento por tener un
corto periodo de ignición. Al hexadecano le corresponde un índice de 100 por ser muy
eficiente.

Por contrapartida el heptametilnonano, tiene un periodo largo de retardo y se le asigna un

índice de 15. Al igual que corresponde con la gasolina, la mezcla de los dos componentes
anteriormente citados hexadecano-heptametilnonano nos aportaran diversos tipos de
gasoil con diferentes índices de cetano. Los motores típicos diesel se desempeñan con
valores de cetano entre 40 y 55, ya que por debajo de 38 se incrementa rápidamente el
retardo de la ignición.