UNIDAD 1: Introducción al Tren de

Fuerza.
Lección 1: Componentes Principales del
Tren de Fuerza y Teoría de Operación

Docente:
Victor Ramos
Darío Frías S.
 Objetivos:
Después de completar esta lección, el
estudiante podrá: Identificar y explicar los
componentes principales y la teoría de
operación del tren de fuerza, y los tipos
básicos de trenes de fuerza.

Docente: Darío Frías S.

 Molino de agua
El tren de fuerza es un grupo de
componentes que trabajan
juntos para transferir potencia
desde la fuente donde se
produce hasta el punto donde
se usa para realizar un trabajo.

Docente: Darío Frías S.

 Funciones del tren de fuerza
1) Conectar y desconectar la
potencia del motor a(de) la(s)
rueda(s) de mando.
2) Modificar la velocidad y el par.
3) Proveer un medio para marcha
en retroceso.
4) Regular la distribución de
potencia a las ruedas de mando
(para hacer que el vehículo gire).

Docente: Darío Frías S.

 Principio de la potencia

 La potencia se define como la

velocidad a la que se realiza
el trabajo o la transferencia
de energía.
 En otras palabras, la potencia
mide la rapidez con que se
hace el trabajo.

Docente: Darío Frías S.

 Trabajo y potencia
 La potencia se define
como la velocidad a la que
se realiza el trabajo o la
transferencia de energía.
 En otras palabras, la
potencia mide la rapidez
con que se hace el
trabajo.

Docente: Darío Frías S.

 Par

El par es un esfuerzo de torsión aplicado a un objeto que

tiende a hacer que el objeto gire alrededor de su eje de giro.

Docente: Darío Frías S.

 Tren de fuerza mecánico
Los trenes de fuerza
usados en la mayoría
de las máquinas de
construcción actuales
pueden clasificarse en
tres tipos básicos:
 Mecánicos
 Hidrostáticos
 Eléctricos

Docente: Darío Frías S.

 Compactador 826G con los componentes de
tren de fuerza mecánico

Tractor D11R con los componentes de

tren de fuerza mecánico

Docente: Darío Frías S.

 Tren de fuerza de mando hidrostático

Docente: Darío Frías S.

 Cargador de Cadenas 953C con los
componentes del tren de fuerza hidrostático

Cargador de ruedas pequeño con los

componentes del tren de fuerza
hidrostático

Docente: Darío Frías S.

 Componentes del mando eléctrico CC

Docente: Darío Frías S.

 Componentes del mando eléctrico CA

Docente: Darío Frías S.

 Ubicación típica de los componentes del
mando eléctrico CA

Docente: Darío Frías S.

 Acoplamientos

Docente:
Victor Ramos
Darío Frías S.
 Acoplamiento hidráulico

Docente: Darío Frías S.

 Dos ventiladores

Docente: Darío Frías S.

 Sección transversal de la
turbina

Docente: Darío Frías S.

 Flujo de aceite del acoplamiento
hidráulico

Docente: Darío Frías S.

 Flujo de aceite giratorio

 Flujo giratorio (flechas grandes) y flujo de

 vórtice (flechas pequeñas).
Docente: Darío Frías S.
 Flujo de aceite giratorio

• Flujo giratorio (flechas grandes) y flujo de

• vórtice (flechas pequeñas).
Docente: Darío Frías S.
 CONVERTIDOR DE PAR Y
DIVISOR DE PAR
Los componentes
principales del
convertidor son:
 Impelente
 Turbina
 Estator
 Eje de salida

Docente: Darío Frías S.

 Componentes del convertidor
de par

Docente: Darío Frías S.

 Funcionamiento del convertidor
de par convencional

Docente: Darío Frías S.

 El rodete envía con fuerza el
aceite contra la turbina

Docente: Darío Frías S.

 El estator envía el aceite
nuevamente al rodete

Docente: Darío Frías S.

 El aceite fluye
continuamente

Docente: Darío Frías S.

 Funcionamiento del convertidor
de par convencional

Docente: Darío Frías S.

Docente: Darío Frías S.
 Divisor de par

Docente: Darío Frías S.

 Divisor de par

Docente: Darío Frías S.

 Componentes del divisor de
par

Docente: Darío Frías S.

Docente: Darío Frías S.
 Tractor de cadenas con
divisor de par

Docente: Darío Frías S.

 Convertidor de par de embrague
de traba

Docente: Darío Frías S.

 Convertidor de par de embrague
de traba

Docente: Darío Frías S.

 Convertidor de par con
embrague de traba

Docente: Darío Frías S.

Docente: Darío Frías S.
 Características y ventajas

Docente: Darío Frías S.

 Embrague unidireccional

Docente: Darío Frías S.

 Características y ventajas

Docente: Darío Frías S.

 Equipos con embragues
unidireccionales

Docente: Darío Frías S.

 Convertidor de par de
embrague de impelente

Docente: Darío Frías S.

Docente: Darío Frías S.
 Operación del embrague
impulsor

Docente: Darío Frías S.

Docente: Darío Frías S.
 Cargador de Ruedas 992G
con convertidor de par de
embrague impulsor

Docente: Darío Frías S.

 Convertidor de par de capacidad
variable

Docente: Darío Frías S.

 Rodete exterior

Docente: Darío Frías S.

 Embrague impulsor

Docente: Darío Frías S.

 Flujo de aceite del embrague
impulsor

Docente: Darío Frías S.

Docente: Darío Frías S.
 Gracias
Docente: Darío Frías S.