UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA

INGENIERÍA MECÁNICA-ELECTROMECÁNICA

LABORATORIO Nº 4

MATERIA: INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

SIGLA: MEC – 3300 “A”

TEMA: DIAGNOSTICO DEL DESBALANCE DE MASA

EN UN ROTOR EN UN PLANO

NOMBRE:
QUISPE COLQUE DARWIN

FECHA: 24 DE OCTUBRE DE 2017

ORURO-BOLIVIA

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 INDICE
1. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 3
1.1 ANTECEDENTES ............................................................................................................. 3
1.2 OBJETIVOS ..................................................................................................................... 3
1.3 FUNDAMENTO TEORICO ............................................................................................... 3
2. METODOLOGIA...................................................................................................................... 3
2.1 EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS. ........................................................................ 3
2.2 MONTAJE DEL EQUIPO .................................................................................................. 5
2.3 DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO ................................................................................. 5
2.4 REGISTRO DE DATOS ..................................................................................................... 5
2.5 CALCULOS ...................................................................................................................... 6
2.6 RESULTADOS ............................................................................................................... 12
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................................. 12
4. BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 12

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1. INTRODUCCION
Para alcanzar un buen desempeño en una maquina se debe considerar un
adecuado funcionamiento de cada accesorio, ante ello en las maquinas rotativas se
deberá realizar un balance entre la pieza accionada y la pieza motora, y de esta
manera alcanzar una eficiencia optima que amplíe la vida útil de la máquina.

1.1 ANTECEDENTES
Cuando se habla de balancear en un plano, se hace referencia a la acción de
efectuar las correcciones solo en una cara del rotor. Se debe considerar la norma
ISO1940 como guía para la selección del modelo. Para llevar a cabo el balanceo en
un plano se pueden emplear diferentes técnicas, de acuerdo con la instrumentación
disponible en planta.

1.2 OBJETIVOS
 El estudiante deberá identificar los espectros que se manifiestan para el
balanceo de la maquina
 Analizar e interpretar los datos que nos entrega el equipo.
 Proveer las herramientas y conocimientos necesarios para identificar
problemas asociados a desbalanceo.
 Identificar plenamente un estado de desbalanceo en una maquina
(diferenciando de otros defectos).
1.3 FUNDAMENTO TEORICO
Tomando como referencia la norma ISO 1940, la tarea principal de la norma es
clasificar, también sirve para mejorar la comprensión entre el personal técnico.

Los tres últimos capítulos del documento son de particular importancia para el uso
diario de balanceo. Ellos son:

 Fuentes de error de equilibrio.

 Datos, dibujos o esquemas.
 Grado de calidad de balanceo y el tipo de rotor.
2. METODOLOGIA
2.1 EQUIPO, MATERIAL E INSTRUMENTOS.
 Medidor de vibración.
 Software TECKNIKAO computador
 Masas
 Extractor de aire.
Fichas técnicas:
Nombre: Extractor de aire
Modelo: 30CM-SQ
Marca: ULIX
Industria: Japonesa
Color: Blanco
Voltaje: 220 [V]-240[V]
Frecuencia: 50 Hz/ 60[HZ]
DIAMETRO 300[mm]
Potencia de entrada: 55 [W]

Ficha Técnica 1. Extractor de aire

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Nombre: Analizador de vibraciones
Modelo: NK 100
Marca: TEKNIKAO
Industria: Brasil
Color: Negro
Mediciones:
 KCPM 2-20-200
 RANGO 2K-200-20
 UNIT [m/ , [mm/s], [um]
Sensibilidad: 0.1 [m/ , [mm/s], [um]
Incertidumbre: ± 0.1 [m/ , [mm/s], [um]

Ficha Técnica 2.analizador de vibraciones

Nombre: Masas [Plastilina)

Modelo: -----
Marca: FABER-CASTELL
Industria: Perú
Color: Amarillo
Contenido 12 unidades

Ficha Técnica 3. Masas (Plastilina)

Nombre: Laptop
Modelo: 49zghb
Marca: TOSHIBA
Industria: China
Color: Negro
Voltaje: 220 [V][V]
Frecuencia: 50 Hz[HZ]
Software Windows XP

Corriente 1,5 [A]

Ficha Técnica 4. Laptop

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2.2 MONTAJE DEL EQUIPO

Fig.2. montaje del experimento

2.3 DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO

 Tener la indumentaria de laboratorio (chaleco).
 Montaje del experimento.
 Encendido del computador y verificar que el analizador de vibraciones este
enlazado con el computador.
 Verificar que no exista masas en el extractor de aire.
 Realizar el encendido del extractor de aire verificación del funcionamiento.
 Realizar 5 ensayos el primero sin masas en los alabes y los demás haciendo
variar las masas en un solo alabe.
 Tomar medidas de frecuencia, amplitud con el analizador de vibraciones para
cada ensayo.
 Desmontaje del experimento.
2.4 REGISTRO DE DATOS
Para cada una de las corridas se deberá registrar, la frecuencia, amplitud de
pico, amplitud pico a pico, RMS, la masa insertada para provocar el efecto de
desbalanceo en el rotor.

Primer ensayo: SIN MASAS DE PRUEBA

Frecuencia [Hz] 19.72

Amplitud [mm/s] 0,64
RMS (pico) [mm/s] 0,52
Numero de [rpm] 1260
Masa [gr] 0

Segundo ensayo: SIN MASAS, DESMONTANDO EL ROTOR Y CON EL

SENSOR EN LA ESTRUCTURA

Frecuencia [Hz] 19.72

Amplitud [mm/s] 0.01
RMS (pico) [mm/s] 0.0077
Numero de [rpm] 1260
Masa [gr] 0

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 Tercer ensayo: CON EL SENSOR EN EL MOTOR (ROTOR)

Frecuencia [Hz] 19.72

Amplitud [mm/s] 0.02
RMS (pico) [mm/s] 0.015
Numero de [rpm] 1260
Masa [gr] 0

Cuarto ensayo: MONTANDO EL ROTOR Y PROVOCANDO FALLAS CON

UNA MASA DE 5 GRAMOS

Frecuencia [Hz] 19.72

Amplitud [mm/s] 2.52
RMS (pico) [mm/s] 1.94
Numero de [rpm] 1260
Masa [gr] 5
Armónico 2x [mm/s] 0.53
Armónico 3x [mm/s] 0.41
Armónico 4x [mm/s] 0.14

Quinto ensayo : ADICIONANDO MASA HASTA LLEGAR A 8 GRAMOS

Frecuencia [Hz] 19,72

Amplitud [mm/s] 4.99
RMS (pico) [mm/s] 3.84
Numero de [rpm] 1260
Masa [gr] 8

2.5 CALCULOS

Primer ensayo:
Señal en el tiempo

6
Espectro de frecuencias:

7
Segundo ensayo:
Señal en el tiempo

Espectro de frecuencias:

8
Tercer ensayo:
Señal en el tiempo

Espectro de frecuencias:

9
Cuarto ensayo:
Señal en el tiempo

Espectro de frecuencias:

10
Quinto ensayo:
Señal en el tiempo

Espectro de frecuencias:

11
Según NORMA ISO 1940 se tiene los siguientes resultados para cada ensayo

La frecuencia del paso de los alabes será:

FPA=19.72[Hz]* #de alabes
FPA=19.72*6=118.32 [Hz]

2.6 RESULTADOS
Los resultados que se tiene para cada ensayo son:

Primer ensayo

Segundo ensayo

Tercer ensayo

Cuarto ensayo

Quinto ensayo
.
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Se tiene que a mayor amplitud mayor vibración.
 La vibración es mala para el rotor ya que este daña el eje y provoca pérdidas
económicas dentro de la empresa.
 Se aconseja realizar este test cada cierto tiempo ya que nos ahorrara mucho
dinero.
 En las gráficas se observa los diferentes daños que causan el desbalance en el
rotor donde se puede detectar las fallas dentro de la maquina como ser daño
en los alabes, en el eje del rotor en los rodamientos, etc.

4. BIBLIOGRAFIA
 http://es.slideshare.net/RamdolfAntonioArveloLopez/analisis-de-vibraciones acceso
21 de Octubre de 2016

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