COMO HACER UN PROBADOR DE

SENSOR CKP O CMP

Como explique en mi artículo Como funciona un sensor CKP, estos sensores son muy comunes en el vehículo
y muchas veces donde están localizados pues son ambientes algo difíciles, se mojan, se mueven mucho los
cables…en fin realmente para el trato que se les da, pues salen muy buenos.
Ahora bien, cuando estos sensores fallan por lo general no es tanto por problemas internos sino más bien se
deben a cables sueltos, conectores sucios, falsos contactos… Entonces por acá propongo un pequeño probador
de sensores de posición tanto del tipo inductivo o de efecto HALL.
Este probador difiere un poco a los que encuentras por internet, ya que incorpora el uso de un transistor para
amplificar la señal del sensor inductivo de manera que sea más fácil de ver, y por ende sea sencillo de
diagnosticar.
Sin más preámbulos aquí les digo lo que necesitarán:
-> Un condensador electrolítico de 10uF y 16V.
-> Una resistencia de 10k ohm.
-> Una resistencia de 680 ohm.
-> Una pila de 9V o un transformador que de hasta 12V en continua.
-> Un diodo rectificador 1N4007.
-> Un transistor PNP 3906 de uso general.
-> Un led normal verde.
-> Caimanes y cables para la conexión.

ARMANDO EL CIRCUITO
Conecte los componentes como lo indica la figura siguiente. Puede hacerlo soldando directamente los
componentes o usando una baquelita que venga perforada.
¿CÓMO FUNCIONA EL CIRCUITO DEL PROBADOR?
El funcionamiento es bastante simple. El diodo 1N4007 recibe la señal del CKP inductivo, entonces, el arreglo
de diodo, resistencia de 10k ohm y condensador lo que hacen es almacenar (ya que el diodo impide que se
escape la corriente nuevamente al sensor) y drenar lentamente hacia el transistor el bajo voltaje que sale del
sensor CKP inductivo. Este último amplifica el voltaje de manera que encienda por más tiempo el LED para
que sea visible fácilmente.
De esta manera que con este arreglo no es necesario raspar, golpear fuertemente ni maltratar el sensor para ver
el led encendido.

¿CÓMO UTILIZAR EL PROBADOR?

Es bastante simple de utilizar ya que solo tiene tres conectores los cuales funcionan para todos los sensores que
sean del tipo inductivo o de efecto HALL.
Para los sensores inductivos
Para los sensores inductivos se utiliza de la siguiente manera:
-> Identifique los terminales donde está el bobinado del sensor. Vea articulo Como funciona el sensor CKP
-> Conecte el caimán rojo (+) en uno de los terminales de bobina del sensor.
-> Conecte el caimán blanco (de prueba) en el otro terminal libre de bobina del sensor.
-> Toque la punta del sensor con una pieza metaliza ferrosa que pueda ser atraída por un imán de forma
pulsante.
-> Vea si el led enciende y apaga en armonía con el movimiento de la pieza metálica.
Para los sensores de efecto HALL
Estos sensores necesitan alimentación para poder funcionar lo cual hace nuestro probador por medio de los
caimanes negro y rojo.
En este caso sugiero probar las siguientes combinaciones, no importa que fallen ya que el sensor como casi
todos los sensores del automóvil vienen protegidos.
Pruebe con la primera combinación de conexión y acerque una pieza metálica ferrosa a la punta del sensor y
fíjese si enciende el LED.
Si no lo hace pruebe la segunda combinación y repita el procedimiento anterior. Si no enciende el led tenemos
que el sensor está dañado.