Estudio de arranque de motores en mina Antamina

COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA S.A.
PROGRAMA DE EXPANSIÓN
CAPACIDAD DE PROCESAMIENTO
INGENIERÍA DE DETALLES
MEMORIA DE CÁLCULO
ESTUDIO DE PARTIDA DE MOTORES
104-08655-000-MEC-E-008
Vo.Bo. por Antamina
Jefe de Disciplina : _____________________________
Superintendente de Ingeniería : _____________________________
Gerente de Programa : _____________________________
Aker Solutions
Proyecto: C-570
Rev. Fecha Por Revisó Aprobó Descripción
A 29.12.10 MDF CA/WL Coordinación Interna del Proyecto

B 24.08.10 MDF CA/JG EB/CJ Emitido para Información
0 15.10.10 MDF CA/JG EB/CJ Emitido para Información
1 13.04.11 CA/G RB/AH FC Emitido Actualizado
R
PROGRAMA DE EXPANSIÓN Revisión :1
CAPACIDAD DE PROCESAMIENTO Proyecto C-570
Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
ESTUDIO DE PARTIDA DE MOTORES Página 2 de 9
104-08655-000-MEC-E-008
INDICE GENERAL
1.0 Introducción y Objetivos..................................................................................................3

2.0 Conclusiones..................................................................................................................... 3
3.0 Análisis de Resultados.....................................................................................................4
4.0 Metodología....................................................................................................................... 5
4.1 Escenario de Simulación para Arranque de Motores...........................................................5
5.0 Hipótesis de Cálculo......................................................................................................... 6
6.0 Antecedentes..................................................................................................................... 7
7.0 Anexos................................................................................................................................ 8
Anexo A “Arranque de Motores”…………………………………………...………………………………9

Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
104-08655-000-MEC-E-008
1.0 Introducción y Objetivos
El presente documento corresponde al estudio de arranque de motores, de la etapa de

ingeniería de detalles del Programa de Expansión de Capacidad de Procesamiento de la
Compañía Minera Antamina S.A.
El objetivo es determinar las condiciones de regulación de tensión en las barras del sistema
eléctrico de Antamina durante el arranque de grandes motores.
2.0 Conclusiones
Los arranques de motores en la planta, establecen condiciones límites a las cuales se verá
sometido el sistema eléctrico en cuanto a caídas de tensión se refiere, pero gracias a que el
sistema posee un buen nivel de cortocircuito en la subestación Vizcarra, lo que se traduce en un
baja impedancia del sistema, se comprueba que no existen inconvenientes durante la
aceleración de estos.
La peor condición para el sistema eléctrico, corresponde al escenario analizado, donde la

subestación eléctrica de Antamina se encuentra energizada por una línea, trabajando con dos
(2) transformadores de potencia, las cargas operan con demanda máxima y arranca el molino
SAG 2, en esta situación las caídas de tensión en las barras del sistema son menores al 15 %,
lo que permite que molino SAG 2 arranque sin inconvenientes y sin provocar problemas en las
cargas aledañas que son sensibles a las variaciones de tensión.
La simulación del arranque del molino SAG 1 presenta problemas de parametrización que
deberán ser corregidos por Antamina. Se concluye que los resultados presentados para esta
partida de motor son inválidos.
El arranque de motores con tensión reducida, como los variadores de frecuencia (VDF), permite
que la incidencia del arranque sea mucho menor en la barra que energiza al motor y en las
barras contiguas a esta.
Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
104-08655-000-MEC-E-008
3.0 Análisis de Resultados
La Tabla 3.1 muestra los perfiles de tensión durante el arranque de motores en barras de 220
kV, 23 kV y en bornes del motor en cuestión, para la condición más desfavorable. Al realizar el
arranque se consideraron todas las cargas operando con demanda máxima y el motor que
parte es el último motor partiendo. Detalles en Anexo A.
Tabla 3.1. Tensión durante el arranque de motores.
Tensión en barras (%) Tensión

Potencia Nominal
Motor Vizcarra Antamina
kW Bornes motor motor
(220 kV) (23 kV) kV
210-ZMZ-601 261 99.7 98.75 96.96 4.0
310-MLB-004 11 190 97.34 92.12 77.27 3.55
310-MLS-001 20 142 96.74 89.45 92.02 3.4(x2)
310-MLS-002 20 142 95.23 85.52 85.27 3.4(x2)
310-PPZ-1153 150 99.98 99.61 98.1 4.0
325-MLT-001 746 98.93 96.46 94.85 4.0
390-CPB-023 112 99.68 99.61 99.0 0.46
440-PPC-150 1119 98.55 95.34 85.17 4.0
440-PPC-606 1129 98.96 96.52 86.2 4.0
510-PPS-773 130 100 99.67 98.4 0.46
720-PPC-631 112 99.98 99.61 98.35 0.46
El único motor que presenta una caída de tensión no aceptable durante el arranque es el Molino
SAG #1. Sin embargo, se presume que esto es debido a un modelamiento incorrecto de los
transformadores de los cicloconvertidores. Dado que esto corresponde a la planta existente, no
se cuenta con toda la información de detalle, por lo que se recomienda a Antamina a hacer una
revisión de estos parámetros.
Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
104-08655-000-MEC-E-008
4.0 Metodología
La modelación del sistema eléctrico se realizó con el software ETAP, versión 7.0, Utilizando el
módulo “Motor Acceleration Analysis”.
Se establece una topología de operación, mostrada en las figura 4.1.1, que corresponde al
escenario que representa la peor condición que podría tener el sistema eléctrico al realizar los
arranques de motores, con las cargas operando en demanda máxima y realizando el arranque
del motor en cuestión.
El operar dos transformadores (de tres existentes), disminuye el nivel de cortocircuito en

Antamina, aumentando la impedancia equivalente del sistema eléctrico y por consiguiente
empeorando la regulación de tensión en barras, durante el arranque de motores y en régimen
permanente.
4.1 Escenario de Simulación para Arranque de Motores
La subestación Antamina se encuentra energizada por una (1) línea de transmisión, de dos (2)
existentes, desde la subestación Vizcarra, dos (2) transformadores operando, de tres (3)
existentes y cargas en las tres barras del switchgear principal. Con las cargas en demanda y
media se encuentran todos los filtros de armónicas conectados.
Figura 4.1.1. Topología Arranque Motores

Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
104-08655-000-MEC-E-008
5.0 Hipótesis de Cálculo
Los factores de demanda son los indicados en el documento N° 104-08655-000-MEC-E-005 -

Flujos de Potencia.
Los niveles de cortocircuito, corresponden a los mínimos valores entregados por Antamina, peor
caso, pues implican una mayor caída de tensión en las barras del sistema eléctrico, durante el
arranque de los motores.
Los niveles de cortocircuito en la Subestación Vizcarra (220 kV), para los escenarios actual y
futuro (ver documento N° 104-08655-000-MEC-E-007 Estudio de Corriente de Cortocircuitos)
son:
Tabla 5.1. Niveles de Cortocircuito según año.
Nivel de Cortocircuito
AÑO
(MVASC)
Actual 1 649
2011 2 157
2015 2 625
2020 3 052
 Para todos los casos analizados se considera el nivel de cortocircuito actual, es decir 1649
MVA, peor situación.
 La razón X/R considerada en la barra de oscilación es de 9.24, según lo indicado en la base

de datos de ETAP, entregada por Antamina.
 Los condensadores sincrónicos Tag 740-SNC-003 Y 740-SNC-004, NO están conectados,

condición más desfavorable.
 El largo de los alimentadores se estimó desde los planos de disposición de equipos y de

layout del proyecto.
 Se utiliza la base datos de cables que viene incorporada en el software ETAP, para los
cálculos.
 En todos los casos analizados, se considera el switchgear principal con los acopladores de
barras cerrados.
 Los transformadores se modelaron con las siguientes impedancias en base propia:
Poder (principales): 8.5 %

Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
104-08655-000-MEC-E-008
Distribución: Para lo proyectado se consideraron valores típicos modelados por el Software

ETAP, y para lo existente se conservan los indicados en la base de datos entregada por
Antamina.
 Durante el arranque de los motores se consideran los cambiadores de tomas de los

transformadores fijos.
 De las hojas de datos de los molinos SAG y Bolas se desprende que la corriente de
arranque de estos es de 1.5 la corriente nominal de los motores.
 La máxima caída de tensión tolerable es de 15%.
 Los motores que son accionados por variadores de velocidad, la corriente de arranque se
considera 1.5 veces la corriente nominal del motor.
 Los motores con partida directa se consideran con una corriente de arranque de 7 veces la
corriente nominal del motor.
 Los arranques de motores mostrados en este documento se consideran los más

desfavorables, para el sistema eléctrico de Antamina.
6.0 Antecedentes
Para el desarrollo de los cálculos y de éste documento, se tuvieron a la vista los siguientes
antecedentes:
 Plano Diagrama Unifilar Principal N° 104-08655-720-DWG-E-101 Rev. 1.
 Plano Diagrama Unifilar Principal N° 104-08655-720-DWG-E-104 Rev. 1
 Estudio de Carga Eléctrica 104-08655-000-MEC-E-001 Rev. C.
 Estudio de Cortocircuitos N° 104-08655-000-MEC-E-002 Rev. 0.
 Data Sheet Molino SAG 2 Siemens T12A-P-10008837A-L016-C.

Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
104-08655-000-MEC-E-008
 Data Sheet Molino Bolas 4 Siemens T12A-P-10008837B-L016-C.
 Base de datos de ETAP entregada por Antamina.
7.0 Anexos
Anexo A “Arranque de Motores”
Fecha: 8-Abril-2011
MEMORIA DE CÁLCULO
104-08655-000-MEC-E-008
Anexo A
Arranque de Motores

Estudio de arranque de motores en mina Antamina

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originalbeschreibung:

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Estudio de arranque de motores en mina Antamina

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA S.A.

Vo.Bo. por Antamina

Jefe de Disciplina : _____________________________

Superintendente de Ingeniería : _____________________________

Gerente de Programa : _____________________________

Rev. Fecha Por Revisó Aprobó Descripción

A 29.12.10 MDF CA/WL Coordinación Interna del Proyecto

1.0 Introducción y Objetivos..................................................................................................3

Anexo A “Arranque de Motores”…………………………………………...………………………………9

1.0 Introducción y Objetivos

El presente documento corresponde al estudio de arranque de motores, de la etapa de

La peor condición para el sistema eléctrico, corresponde al escenario analizado, donde la

3.0 Análisis de Resultados

Tabla 3.1. Tensión durante el arranque de motores.

Tensión en barras (%) Tensión

El operar dos transformadores (de tres existentes), disminuye el nivel de cortocircuito en

4.1 Escenario de Simulación para Arranque de Motores

Figura 4.1.1. Topología Arranque Motores

5.0 Hipótesis de Cálculo

Los factores de demanda son los indicados en el documento N° 104-08655-000-MEC-E-005 -

 La razón X/R considerada en la barra de oscilación es de 9.24, según lo indicado en la base

 Los condensadores sincrónicos Tag 740-SNC-003 Y 740-SNC-004, NO están conectados,

 El largo de los alimentadores se estimó desde los planos de disposición de equipos y de

 Los transformadores se modelaron con las siguientes impedancias en base propia:

Poder (principales): 8.5 %

Distribución: Para lo proyectado se consideraron valores típicos modelados por el Software

 Durante el arranque de los motores se consideran los cambiadores de tomas de los

 La máxima caída de tensión tolerable es de 15%.

 Los arranques de motores mostrados en este documento se consideran los más

 Plano Diagrama Unifilar Principal N° 104-08655-720-DWG-E-101 Rev. 1.

 Plano Diagrama Unifilar Principal N° 104-08655-720-DWG-E-102 Rev. 1.

 Plano Diagrama Unifilar Principal N° 104-08655-720-DWG-E-103 Rev. 1.

 Plano Diagrama Unifilar Principal N° 104-08655-720-DWG-E-104 Rev. 1

 Estudio de Carga Eléctrica 104-08655-000-MEC-E-001 Rev. C.

 Estudio de Cortocircuitos N° 104-08655-000-MEC-E-002 Rev. 0.

 Data Sheet Molino SAG 2 Siemens T12A-P-10008837A-L016-C.

 Data Sheet Molino Bolas 4 Siemens T12A-P-10008837B-L016-C.

 Base de datos de ETAP entregada por Antamina.

Das könnte Ihnen auch gefallen