UNIVERSIDAD NACIONAL DE

SAN AGUSTIN

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CURSO DE HIDRÁULICA
TEMA: CAPA LÍMITE
Ing. Héctor Mayol Novoa Andía

INTEGRANTES:
BELLO MONCCA BRUNO JHERSON
MENDOZA ROQUE GEANMARCO

AREQUIPA – PERU
2018

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INTRODUCCIÓN
Dos fuentes motivaron la elaboración de esta monografía sobre la capa limite
y su importancia en el flujo de fluidos y el diseño de tuberías; la primera de
ellas fue la cátedra introductoria, expuesta en el modulo de diseño y calculo de
redes de tuberías, la cual creó en nosotros incógnitas que, aseguramos
desaparecerían con la realización de un documento recopilativo que
profundizara conceptos importantes para el buen entendimiento de las
causas que llevaron a el descubrimiento de la capa limite y las
consecuencias que esta trajo en pro del desarrollo de la mecánica de
fluidos. La segunda y quizás la de mayor trascendencia , fue nuestro
deseo de realizar un escrito que pudiera ser tomado por profesores afines en
el tema, como un texto guía que sirviera de soporte en futuras cátedras, y
por estudiantes como material de consulta e investigación.

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INDICE
Reseña histórica 2
Concepto de capa limite 3
Formación de la capa límite 6
Separación de la capa límite 7
Ejemplos de separación de capa límite 9
Aplicaciones de su estudio 13
Conclusiones 15
Bibliografía 15

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Reseña historica
Mecánica de Fluidos Antes y Después de la Capa Límite
El deseo del hombre de comprender los fenómenos en los fluidos, surgió
cuando tuvo
problemas de suministro de agua, de irrigación, de navegación, y de energía
hidráulica. Con sólo una rudimentaria apreciación de la física de los fluidos,
cavó pozos, construyó canales, operó ruedas hidráulicas y dispositivos de
bombeo rudimentarios y, al aumentar el tamaño de sus ciudades, construyó
acueductos cada vez más grandes, los que alcanzaron su mayor dimensión y
grandeza en la ciudad de Roma. Pero, a excepción de las ideas de Arquímedes
(287-212 A. de C.) sobre los principios de flotación, en la mecánica de fluidos
moderna aparece muy poco del escaso conocimiento de los antiguos. Después
de la caída del Imperio Romano (476 D. de C.) no existe, hasta la época de
Leonardo da Vinci (1452-1519), registró alguno de progreso en la mecánica de
fluidos
1-CONCEPTO DE CAPA LIMITE (Boudary Layer)
A capa límite se suele definir como la zona en la que el flujo de aire tiene una
velocidad de entre el 0 y el 99% de V. Así, fuera de la capa límite, se puede
considerar que la viscosidad es despreciable, con lo cual las ecuaciones de
Navier-Stokes toman una forma bastante menos intimidante. Y dentro de ella,
aunque el efecto de la viscosidad es dominante y no se puede despreciar, se
pueden hacer otras simplificaciones que también facilitan mucho las cosas. Fue
Prandtl el que tuvo la genial idea de dividir las cosas de esta manera, y el que
habló de la capa límite por primera vez en la historia. Como imaginaréis, hay un
gran número de humanos que estudian mecánica de fluidos que le están muy
agradecidos (sin embargo, por algún motivo, Navier y Stokes no despiertan
tantas simpatías).
La segunda ley de Newton, la conservación de masa junto con la
incompresibilidad dan lugar a las ecuaciones de Navier-Stokes:
ρ( ∂ui ∂t + u · ∇ui) = − ∂p ∂xi + ν∆ui + f i ε
∇ · u = 0 ρt + u · ∇ρ = 0
Dónde:
ν = cte. ≥ 0 viscosidad. !
fε = (f ^1 ε , f^2 ε , f^3 ε ) fuerza externa.
Fluido incompresible ⇔ ∇ · u = 0
Fluido perfecto ⇔ ν = 0
Fluido homogéneo ⇔ ρ = 1
Fluido ideal ⇔ las tres condiciones anteriores.
Fluidos viscosos, ρ = 1, sin fuerzas externas:

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(Navier − Stokes)
div(u)=0 ∂u ∂t + u · ∇xu = −∇xp + ν∆u
Las capas límite pueden ser laminar (en capas), o turbulento (desordenado) en
función del valor del número de Reynolds. Para números de Reynolds bajos, la
capa límite es laminar y la velocidad de la de la corriente cambia uniformemente
como uno se aleja de la pared.Para números de Reynolds más altos, la capa
límite es turbulenta y el sentido de la velocidad de la corriente se caracteriza por
inestable y con remolinos de dentro de la capa límite. El flujo externo reacciona
al borde de la capa límite como si fuera a la superficie física de un objeto. Por lo
que la capa límite le da a cualquier objeto una eficaz forma que suele ser
ligeramente diferente a una forma física.

Perfiles de velocidades típicas

para laminar y capas límite
turbulento

La capa límite
Cuando un producto viscoso fluye en contacto con un tubo a una baja velocidad
lo hace de modo que no se produce ningún tipo de mezclado del fluido, la capa
límite, la parte del fluido en contacto con el tubo, verá disminuida su velocidad
ligeramente por una resistencia viscosa y el calor fluirá hacia (o desde) la pared
del tubo mediante conducción y/o convección.
Conforme la velocidad del fluido se vea incrementada, se alcanzará un punto en
el que el fluido empezará a formar turbulencias, punto en el que la capa límite se
rompe y se separa de la pared del tubo, y el fluido se mezcla con la parte más
interna del mismo, más alejada de la pared del tubo.
La velocidad a la que esto ocurre se ve influida por muchos factores, la
viscosidad del fluido, la rugosidad de la pared del tubo, la forma del tubo, el
tamaño del tubo, etc.
Para poder cuantificar la turbulencia (o falta de ésta) de un modo práctico, los
ingenieros que diseñan de intercambiadores de calor usan un número
adimensional llamado número de Reynolds, que se calcula:
Re = D.G/µ

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Donde:
D = diámetro hidráulico del tubo (m)
G = velocidad de la masa (kg/m².s)
µ = viscosidad del fluido (kg/m.s)
Cuando un fluido fluye sobre una superficie estacionaria, por ejemplo, el lecho
de un río, o en la pared de una tubería, el fluido al tocar la superficie disminuye
si velocidad por el esfuerzo cortante to producido por la pared. La velocidad
aumenta desde la pared hasta un máximo en la corriente principal del flujo.
Gracias a este se obtiene en dos dimensiones el perfil de velocidad
perpendicularmente de la pared al centro del flujo por lo que aguas arriba del
perfil de velocidad esta es uniforme, (flujo de corriente libre), sin embargo aguas
abajo tenemos el perfil de velocidad que hemos hablado anteriormente. Esto se
conoce como el flujo totalmente desarrollado. Esta región, donde hay un perfil de
velocidad en el flujo debido a la tensión de cizallamiento en la pared, llamamos
a la capa límite. Las etapas de la formación de la capa límite se muestran en la
siguiente figura:

Definimos el espesor de esta capa límite como la distancia desde la pared hasta
el punto en el que la velocidad es 99% de la velocidad "flujo libre", la velocidad
en el medio de la tubería o río.

El espesor de la capa límite, d = distancia desde la pared al punto donde u =

0.99 corriente u

Nuestro interés en la capa límite es que su presencia afecta en gran medida el

flujo a través o alrededor de un objeto. Así que aquí vamos a examinar algunos
de los fenómenos asociados a la capa límite y discutir por qué esto ocurre.

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2- Formación de la capa límite

Por encima se observó que la capa límite crece a partir de cero cuando un fluido
comienza a fluir sobre una superficie sólida. Como es pasa sobre una mayor
longitud más fluido es frenado por la fricción entre las capas de fluido cerca de
la frontera. Por lo tanto el espesor de las más lentos incrementos de capa.

El fluido cerca de la parte superior de la capa límite está arrastrando cuanto más
fluido a la superficie sólida a lo largo. El mecanismo para este arrastre puede
ser uno de dos tipos:

El primer tipo se produce cuando las fuerzas viscosas normales (las fuerzas que
mantienen el fluido junto) son suficientemente grandes para ejercer efectos de
arrastre sobre el fluido cerca de movimiento más lento al límite sólido. Si la capa
límite es delgada, entonces el gradiente de velocidad normal a la superficie,
(du/dy), es grande por la ley de la viscosidad de Newton el esfuerzo cortante, t =
m (du / dy), también es grande. La fuerza correspondiente puede entonces ser
suficientemente grandes para ejercer fricción sobre el fluido cerca de la
superficie.

A medida que el espesor de la capa límite se hace más grande, por lo que el
gradiente de velocidad a ser más pequeño y la tensión de cizallamiento
disminuye hasta que ya no es suficiente para arrastrar el fluido lento cerca de la
superficie a lo largo. Si esta fuerza viscosa fue la única acción, entonces el fluido
llegaría a un descanso.

Pero el segundo mecanismo entra en juego. Hasta este punto el flujo ha sido
laminar y ha aplicado la ley de la viscosidad de Newton. Esta parte de la capa
límite se conoce como la capa límite laminar

Las tensiones tangenciales viscosas han llevado a cabo las partículas del fluido
en un movimiento constante dentro de capas. Como la capa límite aumenta de
espesor dicha tensión se convierte en pequeña y el gradiente de velocidad se
hace más pequeño. Finalmente ya no son capaces de mantener el flujo en capas
y el fluido comienza a girar.

3-Efecto de la rugosidad de la superficie

A pesar de su delgadez, la subcapa laminar puede desempeñar un papel vital en

las características de rozamiento de la superficie.

Esto es particularmente relevante en la definición de fricción de la tubería como

se verá con más detalle.

En el flujo turbulento si la rugosidad de un tubo es mayor que el espesor de la

subcapa laminar entonces esto aumenta la cantidad de pérdidas de turbulencia
y de la energía en el flujo. Si la altura de la rugosidad es menor que el espesor

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de la subcapa laminar el tubo se dice que es suave y tiene poco efecto en la

capa límite. En el flujo laminar la rugosidad tiene muy poco efecto

Capas de contorno en las tuberías

Como el flujo entra en un tubo de la capa límite será inicialmente de la forma

laminar. Esto cambiará en función de la ración de las fuerzas de inercia y
viscosas; es decir, si tenemos laminares (fuerzas de viscosidad alta) o flujo
turbulento (fuerzas inerciales altas).

Desde antes vimos cómo podríamos calcular si un determinado flujo en una

tubería es laminar o turbulento mediante el número de Reynolds.

(R = densidad u = velocidad m = viscosidad d = diámetro de la tubería)

El flujo laminar: Re <2000

flujo de Transición: 2000 <Re <4000

El flujo turbulento: Re> 4000

Si sólo tenemos un flujo laminar el perfil parabólico se utiliza como la primera

parte del diagrama de crecimiento de la capa límite. Así se obtiene el diagrama
superior de la figura anterior.

Si turbulento (o de transición), se utilizan tanto la de las zonas (de transición)

turbulentos del diagrama de crecimiento de la capa límite laminar y. El

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crecimiento del perfil de velocidad es, pues, al igual que el diagrama inferior de
la figura anterior. Una vez que la capa límite ha alcanzado el centro de la tubería
del flujo se dice que está completamente desarrollado. (Teniendo en cuenta que
en este punto la totalidad del fluido se ve afectado por la fricción límite.)

La longitud de la tubería antes de flujo totalmente desarrollado que se consigue

es diferente para los dos tipos de flujo. La longitud se conoce como la longitud
de la entrada.

El flujo laminar longitud de la entrada 120 de diámetro

El flujo turbulento longitud de la entrada 60 de diámetro

4-Separación de la capa límite

Flujos convergentes: los gradientes de presión negativa

Si el flujo de más de un límite se produce cuando hay una disminución de presión

en la dirección del flujo, el fluido se acelerará y la capa límite se convierta en más
delgada.

Este es el caso para los flujos convergentes.

El líquido mantiene la aceleración del fluido cerca de la pared en movimiento.

Por lo tanto el flujo se mantiene estable y la turbulencia reduce. Separación de
la capa límite no se produce.

Flujos divergentes: los gradientes de presión positiva

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Cuando la presión aumenta en la dirección de flujo de la situación es muy

diferente. Líquido fuera de la capa límite tiene suficiente impulso para superar
esta presión que está tratando de empujarlo hacia atrás.

El líquido dentro de la capa límite tiene tan poco impulso que muy pronto será
llevado a descansar, y posiblemente invertido en la dirección. Si se produce esta
inversión se levanta la capa límite de la superficie como se muestra a
continuación.

Este fenómeno se conoce como separación de capa límite. En el borde de la

capa límite separados, donde las velocidades cambian de dirección, una línea
de vórtices producen (conocido como una hoja de vórtice). Esto sucede porque
el líquido a uno y otro lado se están moviendo en la dirección opuesta.

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Esta separación de la capa límite y el aumento de la turbulencia a causa de los

resultados vórtices en muy grandes pérdidas de energía en el flujo.

Estos flujos de separación / divergentes son inherentemente inestables y mucha

más energía se pierde que en flujo paralelo o convergentes.

5-Ejemplos de separación de capa límite

Un conducto divergente o difusor: El área cada vez mayor de flujo provoca una
caída de la velocidad (de acuerdo con continuidad) y por lo tanto un aumento
de presión (según la ecuación de Bernoulli).

El aumento del ángulo del difusor aumenta la probabilidad de separación de la

capa límite. En un metro Venturi, se ha encontrado que un ángulo de
aproximadamente 6 proporciona el equilibrio óptimo entre la longitud de metro y
el peligro de la separación de la capa límite que causaría pérdidas de energía de
presión inaceptable.

Tee-Uniones: Suponiendo tubos de igual tamaño, ya que se elimina el fluido, las

velocidades a las 2 y 3 son más pequeñas que en el 1, la entrada al lugar de
salida. Así, la presión a los 2 y 3 son más altos que en 1. Estos dos gradientes
de presión adversos pueden hacer que las dos separaciones que se muestran
en el diagrama anterior.

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Bifurcaciones: Uniones en T son casos especiales de la unión en Y con zonas

de separación similar se produzca. Aguas abajo, lejos de la unión, la capa límite
vuelve a unir y flujo normal se produce es decir, el efecto de la separación de la
capa límite es solamente local. No obstante fluido aguas abajo de la confluencia
habrán perdido energía.

Enfermedad de buzo: Dos zonas de separación se producen en las curvas como

se muestra arriba. La presión a la b debe ser mayor que en una, ya que debe
proporcionar la aceleración radial requerida para el fluido para obtener alrededor
de la curva. Por tanto, existe un gradiente de presión adverso entre a y b de
modo de separación puede ocurrir aquí.

La presión en c es menor que en la entrada de la curva pero la presión a d ha

vuelto a cerca del valor de entrada de nuevo este gradiente de presión adverso
puede causar la separación de la capa límite.

Superficie sustentadora: Flujo normal sobre un perfil aerodinámico (una sección

transversal del ala) se muestra en la siguiente figura con las capas límites muy
exagerados. La velocidad aumenta a medida que el aire fluye sobre el ala. La
distribución de la presión es similar al que se muestra a continuación se produce
la fuerza de elevación de modo transversal.

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Si el ángulo del ala se hace demasiado grande y la separación de la capa límite

se produce en la parte superior del perfil aerodinámico del patrón de presión
cambiará drásticamente. Este fenómeno se conoce como estancamiento.

Aplicaciones de su estudio
La capa límite se estudia para analizar la variación de velocidades en la zona
de contacto entre un fluido y un obstáculo que se encuentra en su seno o por el
que se desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente a la
existencia de la viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. Esta es la
causante de que el obstáculo produzca una variación en el movimiento de las
líneas de corriente más próximas a él. El hecho de que la viscosidad sea
importante invalida un análisis apresurado en función del principio de
Bernoulli del origen de las fuerzas aerodinámicas ya que dicho principio sólo es
de aplicación cuando las fuerzas viscosas sean despreciables.
En la atmósfera terrestre, la capa límite es la capa de aire cercana al suelo y
que se ve afectada por la convección debida al intercambio diurno de calor,
humedad y momento con el suelo.
En el caso de un sólido moviéndose en el interior de un fluido, una capa límite
laminar proporciona menor resistencia al movimiento.
En el caso de canales
La capa límite, en hidráulica, es la zona del flujo en un canal o en un tubo,
donde se hace sentir fuertemente la rugosidad de tubo o del canal.
El efecto de la capa límite sobre el flujo puede asimilarse a un desplazamiento
ficticio hacia arriba del fondo del canal a una posición virtual. Este
desplazamiento se le denomina espesor de desplazamiento.
En el inicio del flujo en un canal que arranca, por ejemplo de un embalse o
lago, el flujo es enteramente laminar. En estas situaciones se desarrolla una
capa límite laminar cuyo espesor se va incrementando. A partir de una cierta
distancia del arranque del canal la capa límite pasa a ser turbulenta, sin por ello
desaparecer la capa limite laminar, cuyo espesor tiende asintóticamente a un

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valor que es función de la velocidad, de la viscosidad del agua y de la

rugosidad de las paredes y fondo del canal

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CONCLUSION
Para terminar esta presentación podemos concluir que es importante conocer
la capa límite así como su aplicación, ya que para poder estudiar la mecánica
de fluidos y otras ciencias que utilizan este principio de capa limite, pero
enfocándonos en la mecánica de fluidos es una parte muy importante ya que
nos enseña como un fluido puede ser dividido en dos partes para poder ser
estudiado de manera más sencilla.
También es bueno remarcar como sigue siendo importante la comprensión de
la ley de la conservación de la masa dentro de la mecánica de fluidos.

BIBLIOGRAFIA

http://www.proz.com/kudoz/spanish_to_english/mechanics_mech_engineering/
3859427-capa_l%C3%ADmite_de_onus.html
http://garf.ub.es/milenio/img/Presentacion_Navier_Stokes.pdf
http://global.britannica.com/science/boundary-layer

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