BOMBEO MECÀNICO

INTRODUCCIÓN

Para un determinado paso de presión en el yacimiento se tiene que la energía

natural que empuja a los fluidos deja de ser suficiente, es en este momento cuando
se recurre al uso de un mecanismo artificial para continuar extrayendo
hidrocarburos, para este caso dicho mecanismo es el bombeo mecánico.

El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua

del petróleo hasta la superficie, considerando que el yacimiento posee una
determinada presión, la cual es suficiente para que el petróleo alcance un
determinado nivel en el pozo. El método consiste en la instalación de una bomba de
subsuelo de acción reciprocante que es abastecida con energía transmitida a través
de una sarta de cabillas; esta energía proviene a su vez de un motor eléctrico o de
combustión interna el cual moviliza la unidad de superficie mediante un sistema de
engranajes y correas. El movimiento rotativo en la unidad de superficie se convierte
en movimiento reciprocante en el subsuelo.

El bombeo mecánico ha sido el método de levantamiento artificial más usado a nivel

mundial debido a sus características operacionales como facilidad de operación,
workover y optimización y manejo de distintos crudos livianos, medianos, pesados y
extra pesados.
DESARROLLO
Principio de funcionamiento.

La bomba se baja dentro la tubería de producción y se asienta en el fondo con el

uso de empacaduras. La bomba es accionada por medio de las varillas que le
transmiten el movimiento desde el aparato de bombeo (éste consta de un balancín
al cual se le transmite el movimiento de vaivén por medio de la biela y la manivela,
éstas se accionan a través de una caja reductora movida por un motor).

El balancín de producción imparte un movimiento de sube y baja a la sarta de

varillas de succión que mueve el pistón de la bomba, colocada en la sarta de
producción o de educción, a cierta profundidad del fondo del pozo.

Ventajas:
● Es compacta, de fácil balance y su diseño se adecua a espacios cortos
comparado con otro tipo de unidades.
● Costos de transporte más bajos por lo que es más liviana y pequeña a
comparación del traslado de otras unidades.
● Se dispone de varios tamaños a la necesidad presentada a diferencia de las
otras unidades.
 ● Rota en sentido antihorario y horario.
● Puede ser usado prácticamente durante toda la vida productiva del pozo.
● La capacidad de bombeo puede ser cambiada fácilmente para adaptarse a
las variaciones del índice de productividad, IPR.
● Puede producir intermitentemente mediante el uso de temporizadores
(POC´s) o variadores de frecuencia conectados a una red automatizada.
● Puede manejar la producción de pozos con inyección de vapor.

Desventajas:
● Requiere mayor mantenimiento por lo que usa, compresores, cilindros de
aire, otros.
● Si existe condensación de agua en el cilindro, generaría problemas en la
operación por lo que genera costos en relación a la reparación o cambio.
● Si no se tiene un control completo del cilindro de aire, este podría perder
presión y la caja reductora se vería afectada.
● Susceptible de presentar bloqueo por excesivo gas libre en la bomba.
● En pozos desviados la fricción entre las cabillas y la tubería puede inducir a
fallas de material.
● La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio y es obstrusiva
al ambiente.
● En sitios poblados puede ser peligrosa para las personas.
● Cuando no se usan cabillas de fibra de vidrio, la profundidad puede ser una
limitación.
Aplicaciones
● Pozos de profundidades hasta 8000 pies (no mayores a 9000 pies).
● Pozos de crudos extrapesados, pesados, medianos y livianos.
● No es recomendable aplicar en pozos que producen altos volúmenes de gas.
● Puede realizar levantamientos de crudos a altas temperaturas, así como de
fluidos viscosos.
● No debe existir presencia de arena.
● Solo en pozos unidireccionales.
● Se puede usar en pozos desviados.
● Este método de levantamiento se encuentra entre 20 y 2000 (BPPD).

Componentes de un Sistema de Bombeo Mecánico

a. Bomba de Subsuelo
● Barril de trabajo
 ● Pistón
● Stading valve (válvula estacionaria)
● Traveling valve (válvula viajera)
b. Cabillas de succión.
c. Elementos superficiales.
Bomba de subsuelo
Es una bomba pistón de desplazamiento positivo, desde su profundidad de
instalación hasta la superficie que funciona por diferencias de presión, mediante
bolas y asientos, para permitir la entrada y sello de fluidos en círculos periódicos
sincronizados. A su vez los principales elementos que lo forman son:
-El cilindro o barril: el cilindro o barril de la bomba es la parte por donde se mueve el
pistón en sus recorridos ascendentes y descendentes, debe ser suficientemente
largo para adaptarse a la carrera del pistón. La dureza del cilindro debe ser mayor a
la del pistón.

-El émbolo o pistón: el émbolo o pistón de la bomba generalmente es la parte móvil.

Posee una resistencia menor que la del cilindro o camisa, y casi siempre es
cromado para incrementar la resistencia a la abrasión. En él se encuentra la válvula
viajera que controla la entrada de fluidos de la bomba al interior del pistón.

-La válvula viajera: está regulada por las diferencias de fuerzas sobre ella y por
debajo de ella.

-La válvula fija: controla la entrada de fluidos desde el pozo al interior de la bomba.

Las bombas de subsuelo se clasifican en tres grupos:

– Las de tipo de tubería: las bombas de tubería deben su nombre a que éstas se
instalan dentro de la tubería y además el cilindro forma parte integral de las mismas.

– Las insertables o de cabillas: las bombas de cabillas o insertables se instalan en

los pozos mediante el uso de la sarta de cabillas y sin necesidad de extraer la
tubería.

– Las bombas de revestidor: las bombas de revestidor presentan como

característica primordial, que permiten utilizar el revestidor como tubería de
producción. Por lo tanto, se pueden usar diámetros más grandes para mayores
volúmenes de producción.

Entre los factores que se toman en cuenta para la determinación del tipo de bomba
de subsuelo que se va a elegir se encuentran: Temperaturas de fondo, manejo de
crudos viscosos que ocasionan pérdidas por fricción, efectos sobre las eficiencias
de bombeo al manejar elevados volúmenes de gas libre, tolerancia entre el pistón y
el barril de la bomba de subsuelo, entre muchos otros.

-El cilindro o barril: el cilindro o barril de la bomba es la parte por donde se mueve el
pistón en sus recorridos ascendentes y descendentes, debe ser suficientemente
largo para adaptarse a la carrera del pistón. La dureza del cilindro debe ser mayor a
la del pistón.

-El émbolo o pistón: el émbolo o pistón de la bomba generalmente es la parte móvil.

Posee una resistencia menor que la del cilindro o camisa, y casi siempre es
cromado para incrementar la resistencia a la abrasión. En él se encuentra la válvula
viajera que controla la entrada de fluidos de la bomba al interior del pistón.

-La válvula viajera: está regulada por las diferencias de fuerzas sobre ella y por
debajo de ella.

-La válvula fija: controla la entrada de fluidos desde el pozo al interior de la bomba.

Las bombas de subsuelo se clasifican en tres grupos:

– Las de tipo de tubería: las bombas de tubería deben su nombre a que éstas se
instalan dentro de la tubería y además el cilindro forma parte integral de las mismas.

– Las insertables o de cabillas: las bombas de cabillas o insertables se instalan en

los pozos mediante el uso de la sarta de cabillas y sin necesidad de extraer la
tubería.

– Las bombas de revestidor: las bombas de revestidor presentan como

característica primordial, que permiten utilizar el revestidor como tubería de
producción. Por lo tanto, se pueden usar diámetros más grandes para mayores
volúmenes de producción.

Entre los factores que se toman en cuenta para la determinación del tipo de bomba
de subsuelo que se va a elegir se encuentran: Temperaturas de fondo, manejo de
crudos viscosos que ocasionan pérdidas por fricción, efectos sobre las eficiencias
de bombeo al manejar elevados volúmenes de gas libre, tolerancia entre el pistón y
el barril de la bomba de subsuelo, entre muchos otros.

Cabillas de succión
Las principales funciones de la sarta de cabilla de succión en un sistema de bombeo
mecánico son las siguientes: Transferir energía, soportar cargas y accionar la
bomba. Todo esto es posible, ya que éstas, sirven de conexión entre la bomba de
subsuelo y la unidad de bombeo instalada en la superficie. La barra pulida es la
primera cabilla del sistema, y opera con una empacadura de goma llamada prensa-
estopa. Esta empacadura se instala en el cabezal del pozo con el fin de impedir el
derrame de petróleo por la acción del movimiento de la barra pulida. Los principales
problemas presentados por la sarta de cabillas son las partiduras y el desenroscado
de las mismas lo que se debe principalmente a: efectos de corrosión, se aprietan
demasiado al ser instaladas, daños al manejarlas entre otros.

Elementos superficiales
Las unidades de superficie transmiten la energía desde la superficie hasta el fondo
del pozo, donde se encuentra ubicada la bomba de subsuelo, con el fin de elevar los
fluidos hacia la superficie.

Componentes de un Sistema de Bombeo Mecánico

1. El Motor
2. Equipo de bombeo de superficie: Estructura y balancin; Motor; Caja reductora.
3. Tubería o tubing
4. Sarta de varillas
Tipo de bombas
⮚ Bomba de tubería de producción

Forma una parte integral de la sarta de la sarta de la tubería de producción,

utilizar un barril con un diámetro ligeramente inferior al diámetro interno de la
tubería de producción, su principal desventaja radica en que el barril solo puede
ser retirado con toda la tubería de producción. Debajo del barril de la bomba de
tubería está montada una boquilla de asentamiento donde se asegura la válvula
fija.

Las ventajas son proporcionar bombas mucho más grandes , poseen barriles
con ¼ de pulgada más pequeño que el diámetro interno de la tubería de
Producción.

⮚ Bomba de insertos o de varilla.

Solo la boquilla de asentamiento va con la sarta de la tubería de producción, la

bomba va en un montaje único que va montada sobre la sarta de varillas y se
utiliza un anclaje tipo copa o mecánico para asegurarlo y la válvula fija de la
bomba de varilla es parte del barril. Este tipo de bomba se divide en varios grupos
dependiendo del tipo de anclaje y si el barril es estacionario o viajero.

⮚ Bombas de varilla con ancla superior y barril estacionario.

El ancla es recomendada para pozos arenosos porque las partículas de arena no

se asientan sobre la boquilla de asentamiento debido a la acción continua de
lavado de los fluidos bombeados, la bomba trabaja bien porque la válvula fija se
sumerge mucho más profunda en los fluidos del pozo. La desventaja de este tipo
de bomba se encuentra que la parte externa del barril queda con una presión de
succión mientras que la parte interna queda expuesta a una alta presión
hidrostática de la columna de líquido en la tubería de producción, el mayor
diferencial a través de su pared puede deformar o explotar

⮚ Bombas de varilla con ancla inferior y barril estacionario.

Se puede usar en regiones más profundas que las bombas de varilla con anclaje
superior , el empleo de estas bombas en pozos con bajos niveles de fluido porque
se pueden poner a funcionar muy cerca del fondo del pozo , , entre las
desventajas de esta bomba durante la operación intermitente , está la arena que
se asienta en la parte superior del pistón pegándose contra el barril, el espacio
anular entre la tubería de producción y el barril se llena con arena u otros sólidos
impidiendo la salida de la bomba , la varilla , la válvula viajera puede convertirse
en un punto débil comparado con la sarta de varillas.

⮚ Bombas de varilla con barril viajero.

Se recomiendan para trabajos en pozos arenosos porque el barril viajero

mantiene el fluido en movimiento alrededor del ancla evitando que la arena u otros
sólidos se asienten en el pistón, la conexión entre la sarta de varillas y el barril
viajero es más fuerte que la varilla de la válvula viajera y la sarta de varillas en
las bombas de barril estacionario, tiene una construcción resistente con menos
partes y es menos costosa. Entre sus desventajas se encuentra el tamaño de la
válvula fija que es limitado porque se fija.
⮚ Bomba tipo Pampa.

Existen dos tipos de configuraciones de bomba pampa, la bomba tipo tubería de

producción y la bomba de varilla de barril viajero o estacionario. Todas trabajan
bajo el concepto de un pistón más largo de lo normal y un barril más pequeño,
estas bombas son ideales para pozos donde las demás bombas tienden a quedarse
pegadas debido a las partículas
UNIDAD DE BOMBEO SUPERFICIAL.
1. Transfiere la energía del motor principal a la sarta de varillas.
2. Convierte el movimiento rotatorio del motor a uno reciprocante u oscilatorio.
3. Reduce la velocidad del motor a una velocidad adecuada de bombeo
4. Mantiene la verticalidad de la varilla pulida.
Unidades de Bombeo Mecánico Superficial

Para mover la bomba de fondo se utilizan las UBM’s, su función es convertir el

movimiento rotativo de un motor en un movimiento reciprocante.
Existen diferentes tipos de unidades de BM, entre otras:
-La de balancín (BIMBA).
-La de carrera larga (ROTAFLEX).
-La Hidroneumática de bombeo reciprocante (TIEBEN)

BIMBA: En una Bimba el motor mediante el reductor de engranajes hace girar las
manivelas y que a su vez mueven el balancín.

CARRERA LARGA: El BM de carrera larga se aplica a pozos de alta capacidad de

producción o profundos, emplea un diseño completamente mecánico con una
cadena.

UBH: en una UBH el motor mueve una bomba hidráulica para que mediante el
sistema hidráulico se muevan en forma reciprocante unos cilindros (gatos
hidráulicos).
El peso de la sarta de varillas, la bomba y de la columna de fluidos desequilibran la
fuerza necesaria para el movimiento reciprocante, es decir, se requiere mucha
fuerza para levantar el aparejo, y solo la gravedad para bajar.

Para disminuir este esfuerzo, el peso del aparejo se equilibra o balancea con masas
de acero (contrapesos), en el caso de la bimba y en el caso de la UBH con la fuerza
que proporciona el nitrógeno a presión.

Una vez balanceado, solo es necesaria poca fuerza para subir y bajar la bomba en
el fondo, esto reduce por mucho el consumo de energía necesaria, de ahí la
importancia de un buen balanceo.
MOTORES

La función del motor es suministrar la energía que el sistema de bombeo necesita

para moverse. La potencia del motor depende de la profundidad de la bomba, nivel
del fluido, de la velocidad de bombeo y del balanceo de la unidad y demás
características propias del pozo, normalmente se usan dos tipos de motores, unos
eléctricos y otros de combustión interna podemos definirlo de la siguiente manera:

⮚ Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica

en energía mecánica por medio de campos electromagnéticos variables.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar
energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores
 ⮚ Un motor de combustión interna, es un tipo de máquina que obtiene energía
mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde
dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha
combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de,
por ejemplo, la máquina de vapor.

Características
Motor eléctrico

⮚ El motor eléctrico es de los más comunes de operar en una instalación de

bombeo mecánico, por su bajo costo.
⮚ Generalmente es trifásicos con 4, 6 y hasta 8 polos que pueden asegurar una
elevada entrega de potencia a velocidades de 1800, 1200 y 900 rpm
respectivamente.
⮚ El motor eléctrico está diseñado para trabajar bajo cargas constantes,
aunque en la realidad no sucede así, ya que en la carrera ascendente, el
motor se expone a una carga máxima, mientras que en la carrera
descendente actúa más como un generador.

Motor de combustión interna

• El motor de combustión interna trabaja con gas, ya sea gas seco o proveniente del
cabezal del pozo, con excepción de aquel que contiene H2S. Se clasifican en:
Motor de alta velocidad:
⮚ Trabaja a velocidades de operación entre 750 y 2000 rpm que por lo general
son de diesel o de 4 ciclos.
⮚ Son motores complejos, con menos torque que los de baja velocidad, y
aunque son los menos costosos, tienen una vida útil reducida.

Motor de baja velocidad:

⮚ Trabaja a velocidades de entre 200 y 800 rpm de uno o varios cilindros de 2

ciclos.
 ⮚ Tienen una vida útil larga por ser de baja velocidad, pero baja relación
potencia/peso.

TIPOS DE BALANCÍN.
1. Unidad Convencional
Estos poseen un reductor de velocidad (engranaje) localizado en su parte posterior
y un punto de apoyo situado en la mitad de la viga.
Ventajas
● a) Bajo costo de mantenimiento.
● b) Costos menores que otro tipo de unidades.
● c) Puede girar en sentido de las agujas del reloj y de forma contraria.
● d) Puede bombear más rápido que la Mark II sin problemas.
● e) Requiere menos balanceo que la Mark II.
Desventajas
● a) Para muchas aplicaciones, no es tan eficiente como la Mark II.
● b) Puede requerir una caja de velocidades mayor que otro tipo de unidades
(especialmente con varillas de acero).
2. Balancines de geometría avanzada
Estos poseen un reductor de velocidad en su parte delantera y un punto de apoyo
localizado en la parte posterior del balancín. Esta clase de unidades se clasifican en
balancines mecánicamente balanceados mediante contrapesos y por balancines
balanceados por aire comprimido. Los balancines de aire comprimido son 35% más
pequeñas y 40% más livianas que las que usan manivelas. Se utilizan
frecuentemente como unidades portátiles o como unidades de prueba de pozo
(costa afuera).
CABILLAS
Tipos de cabillas
1. Cabillas api o convencionales: Existen tres tipos de cabillas API de acuerdo
al material de su fabricante C., D, K. Las longitudes de las cabillas pueden
ser de 25 o 30 pies, utilizando niples de cabillas (tramos de cabillas de menor
longitud), en los casos que ameriten para obtener la profundidad de
asentamiento de la bomba, otros elementos adicionales de la sarta de cabilla
s podrían ser una barra (Sinker Bar), diseñado para adicionar peso al colocar
en la parte inferior de la barras de peso es de 1 ½ a 2 pulgadas. En pozos
productores de crudo pesado; donde se crea una especie de colchón que
aumenta el efecto de flotación de las cabillas durante su carrera
descendiente, dificultando el desplazamiento del pistón dentro del barril de la
bomba 0, con una consecuente disminución de la eficiencia volumétrica de la
bomba, es ventajoso utilizar barra de peso en la sarta de cabillas, ya que
facilita el desplazamiento de crudo viscoso al mantener tensión en la sarta de
cabillas.
2. Cabillas no api o continuas: Son aquellas cabillas que no cumplen con
las normas API, ellas son; Electra, continuas, fibra de vidrio dentro de las
cuales las más usadas son las cabillas continuas, su elongación es 3.8 veces
mayor que las cabillas de acero para la igual carga y diámetro.
Ventajas
● a) La ausencia de cuellos y uniones elimina la posibilidad de fallas por
desconexión.
● b) La falta de uniones y protuberancias elimina la concentración de esfuerzos en
un solo punto y consiguiente desgaste de la unión y de la tubería de producción.
● c) Por carecer de uniones y cuellos, no se presentan los efectos de flotabilidad de
cabillas.
Desventajas
● a) Presentan mayores costos por pies que las cabillas convencionales.
● b) En pozos completados con cabillas continuas y bomba de tubería, la
reparación de la misma requiere de la entrada de una cabria convencional
Especificaciones de las Cabillas
● Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque también pueden manufacturarse de
30 pies.
● Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo
general niples de cabilla´ que se utilizan para complementar una longitud
determinada y para mover la localización de los cuellos de cabillas, a fin de
distribuir el desgaste de la tubería de producción.
● Se fabrican en diámetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1-1/8 de pulgadas
Equipos de Superficie:

⮚ Motor

⮚ Caja De Engranaje

⮚ Manivela

⮚ Pesas O Contra Peso

⮚ Prensa Estopa

⮚ Barra Pulida

Equipos de subsuelo:

⮚ Tubería De Producción

⮚ Las Varillas De Succión Ancla De Tubería

⮚ La Válvula Viajera

⮚ La Válvula Fija De Tipo Bola Y Asiento

EQUIPOS DE SUPERFICIE:

⮚ Motor Es el encargado de suministrar la energía necesaria a la unidad de

bombeo para levantar los fluidos de pozo.
⮚ Manivela Es la responsable de transmitir el movimiento de la caja de
engranaje o transmisión a la biela del balancín
⮚ Pesas O Contra Peso Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que
se originan sobre el motor durante las carreras ascendente y descendente
del balancín a fin de reducir la potencia máxima efectiva y el momento de
rotación
⮚ Prensa Estopa Consiste en una cámara cilíndrica que contienen los
elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el
espacio existente entre la barra pulida y la tubería de producción, para evitar
la derrama de crudo producido.
⮚ Barra Pulida Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas, de
la bomba y del fluido dentro de la tubería.

EQUIPOS DE SUBSUELO:

⮚ Las Varillas De Succión son hechas de varias aleaciones de metales.

Están sujetas a un funcionamiento mecánico que le impone esfuerzos de
estiramiento, encogimiento y vibración; fatiga, corrosión, erosión.
 ⮚ Tubería De Producción Es una serie de tubos que se usa para transportar
el fluido y, al mismo tiempo, sirve de guía la sarta de cabilla que acciona la
bomba
⮚ La Válvula Viajera.- Está ubicada en el pistón, el tipo bola y asiento,
permite la entrada del fluido del barril al pistón.
⮚ La Válvula Fija De Tipo Bola Y Asiento Esta facilita la entrada del fluido
desde el pozo hasta el barril de la bomba
CONCLUSIONES

La aplicación del bombeo mecánico, como método de producción de fluidos

constituye un factor relevante dentro de la industria petrolera. Cuando los
yacimientos han declinado su presión a tal punto que no producen de manera
artificial, habrá un efecto causado por las presiones capilares que pueden hacer que
un cierto volumen de fluido se eleve a una cierta profundidad del pozo, y es en este
momento cuando la utilización de las unidad de bombeo mecánico que esté en uso,
tiene la función de terminar de levantar esa columna de fluidos que se elevó hasta
cierta profundidad del pozo.

El uso de cada una de las unidades de superficies (Balancín) como método de

recuperación secundaria, debe depender de ciertos parámetros a evaluar. Estos
parámetros son la productividad que tenga el equipo de manejar la producción
disponible y de soportar las cargas generadas por los fluidos y equipos de bombeo
del pozo, así como también los niveles de profundidad a los que estarán sometidos
y en los cuales influye los esfuerzos de tensión, elongación y peso. El objetivo
principal siempre es recuperar la mayor cantidad de hidrocarburos de la formación,
de acuerdo al programa de producción, la demanda y la capacidad instalada.
BIBLIOGRAFÍA
Comunidad petrolera:
https://www.lacomunidadpetrolera.com/2009/05/bombeo-mecanico.html
Portal del petróleo:
http://www.portaldelpetroleo.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.html