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Apartado VI/
Términos náuticos
o al español de viejo cuño, toda vez que el des arrol lo t ecnol ógico aplicado a la
industria n aval y la pesquera ha venido alcanzando u na mayor complej idad en
las embarcaciones, sus partes, el equipamiento electrónico, en los sistemas de
refrigeración, para la navegación, la cubierta, la mecánica y en cuanto a los
•
equipos de pesca
•
.
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA. T�RMII'\OS NÁUTICOS
A
rumbo de superficie (Ab = Rv-Rs). Su cálculo se hace a
ojo marinero. Cuando el viento abate el barco a estribor
se considera siempre positivo(+) y a babor negativo(-).
A BABOR: Movimiento de la embarcación hacia l a ABORDAJE: Acción de abordar.
izquierda (Ver figura 284). ABORDAR: Arrimar una nave a otra o a un muelle. Chocar
A ESTRIBOR: Movimiento de la embarcación hacia la o rozar una nave con otra, sea casual o intencional
derecha (Ver figura 284). mente. Llegar a una costa, isla, etc.
A POPA: Movimiento de la embarcación hacia atrás (Ver ABORDo: En o sobre un buque.
figura 284). ABOYAR: Poner boyas a un objeto sumergido para conocer
A I'ROA: Movimiento de la embarcación hacia adelante su situación. Hacer que un objeto se mantenga sobre el
(Ver figura 284). agua suspendido del fondo por medio de boyas y cabos
que se le amarren.
Figura 284 ACIMUT: Ángulo que con el meridiano forma el círculo
Direcciones de desplazamientos básicos vertical que pasa por un punto de la esfera celeste o del
de la embarcación globo terráqueo.
AcHICAR: Sacar por medio de bombas, achicadores u otros
elementos, el agua del interior de una embarcación.
ADRIZAR: Enderezar la nave que está escorada a una
banda. Se adriza un barco cuando cesa la fuerza o el
peso que lo escora.
AGUJA NAuncA: Es una aguja imantada que tiende a señalar
una misma dirección magnética y mantenerla
permanentemente. Está constituida básicamente por una
serie de imanes colocados en la parte inferior de un
ABANDONO: La acción de negar la entrega de un embarque · • disco ligero (rosa de los vientos), donde van grabados
que se dañó en tránsito y por consiguiente carece de los 360° del horizonte; en el centro de la rosa hay una
valor. hendidura (chapitel) que es donde se apoya sobre la
Daños tan severos en una embarcación, que exigen punta del estilo, el cual está firme al mortero, que es la
consi.derarla como pérdida total, previamente caja metálica que contiene todo el conjunto y donde se
convenida. encuentran las líneas de fe que coinciden con la línea
ABANDONO DE LA EMBARCACIÓN: La acción de desalojar una proa-popa, todo ello rematado con una tapa de cristal.
embarcación la cual por alguna circunstancia, el oficial El mortero, que descansa sobre un sistema de suspensión
al mando, considera insegura para la vida humana en llamado Cardan, va colocado en una especie de armario
el mar. llamado bitácora.
ABANDONO LEGAL: Es el acto mediante el cual la Se recomienda instalar en la línea de crujía y la línea
Administra�ión de Aduanas declara abandonada una de fe indicará la dirección proa-popa. Ha de ser en todo
mercancía, cuando vencido el término, ésta no ha momento claramente visible para el timonel desde el
obten ido su levante o no se ha reembarcado. La puesto de gobierno principal.
mercancía podrá permanecer almacenada mientras se La aguja está sujeta a perturbaciones debidas a las
realizan los trámites para obtener su levante. alteraciones del campo magnético habitual y es muy
ABANDONO voLUNTARIO: Es el acto de la persona que dispone sensible a la cercanía de objetos imantados (navajas,
'de la mercancía, de comunicar por escrito a la hebillas de cinturón, pulseras de reloj, etc.), aparatos
Administración de Aduanas, que la deja a favor de la eléctricos(altavoces, motores, equipos de radio, sondas,
nación en forma parcial o total. etc.) y tormentas eléctricas.
ABARLOARSE: Maniobra en la cual un buque se coloca de AIREACióN: Efecto de absorción de aire por las palas de la
costado aliado de otro buque para amarrarse al mismo. hélice debido a la proximidad de éstas con la superficie
ABATIMIENTo: Desvío de una nave de su rumbo correcto, del agua o inducido por la carena de la embarcación;
por efecto del mar y/o el viento. Es el ángulo formado es sinónimo de ventilación.
268
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA A
AL GARETE: Emb a rcaci ón que se queda sin gobierno ni de pesca, recreo o transporte rápido de personal, el
propulsión. ultimo tramo puede ser un cabo).
ALARMA DE soNDA: Propiedad de las sondas electrónicas Sus partes principales son (ver figura 287), la caña, la
de avisarnos cuando la profundidad es menor que la cruz, las uñas, el cepo y el arganeo.
programada.
ALETA: Parte superior del casco del buque, comprendid a Figura 287
entre la iniciación de la curva de popa hasta el principio
Anclas
del coronamiento de la misma (Ver fig ura 285).
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Fig ura 205 .. f� lil"- <ft
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Aletas de un barco
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Ancla de
J
Almirantazgo Ancla de Patente Ancla de Oran Agarre
Figura 288
Barco apopado
269
Glosario de términos
A,B relacionados CON LA PESCA T�RMINOS \IÁUTICOS
270
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA B
Figura 293
Balanceo de un buque
figura 296
Batiscafo
BALIZA: Cualquier señal levantada en una posición visible
sobre la costa o sobre un banco de arena, etc., que sirve
de guía o advertencia a los navegantes. Ver boyas y
balizas.
BANDA: Cada una de las dos mitades simétricas en que
se divide el buque, siguiendo su eje longitudinal (Ver
figura 294).
a>
Figura 294
- [�� �=:
-
Banda
-
Figura 297
Bigotes
271
Glosario de términos
B relacionados coN LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
Borda
Figura 299
Bocina
272
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA a, e
BRúJULA: Instrumento que cuenta con una aguja imantada Figura 305
la cual gira libremente en un líquido señalando siempre Cabeceo del buque
el norte magnético de la Tierra (Ver figura 303).
Figura 303
Brúj ula
Figura 304
Figura 306
Brusca
Calado de una embarcación
C..bl"u
Sup.,lor
(llouoea)
��p�������� \-----+--1··.l.<l!f
Cc:todO Calado
deaguo
i.
. ...... ............. i
e
combustible, sin tripulación ni sus efectos, sin cebar
las tuberías, sin agua en sus calderas, sin aparejos (de
pesca tales como redes, pangos, etc.) refacciones y
CABECEAR: Movimiento del buque en sentido vertical, repuestos, vitualla y cabullería de respeto.
alzando y bajando la proa y la popa alternativamente. CALADOS PAREJOS O IGUALES: Cuando el buque cala igual a
rver figura 305). proa y popa.
CABO: Se denominan asr todas las cuerdas utilizadas a CALAFATEO: Operaciones encaminadas a reparar el casco
bordo, fabricadas en cualquier clase de materiales de madera de una embarcación.
textiles. CALMA TROPICAL: Término náutico para la depresión
CABOTAJE: La navegación que se hace de puerto a puerto tropical, con referencia especialmente a sus vientos,
por las inmediaciones de la costa y tomando por guía calmos y variables.
los· principales puntos conocidos de ésta. CANOA: Ver cayuco.
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Glosario de términos
e relacionados CON LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
CAÑA: Palanca con que se hace girar el timón. Parte l. Recalada o cartas de aproximación: Son ca.rtas de
delgada del remo. Parte del ancla, comprendida de la escala 1/25,000 o muy próximas, cuya misión es
cruz a l arganeo. facilitar a l navegante la aproximación a los puertos
CAPIROTE: Tambor del cabrestante (Ver figura 307). o a otros accidentes geográficos que por su
importancia requieren más detalle q u e e l
Figura 307 representado en las de escala 1/50,000.
11. Portulanos: Son cartas de escalas superiores a 1/
Capirote
25,000 y que muestran con detalle una pequeña
extensión de costa o un puerto y sus aproximaciones.
111. Cartuchos: Dentro del marco de una carta de
navegación costera, se inserta a mayor escala una
representación de un lugar, puerto, etc. que por su
menor importancia no se le ha dedicado un portulano
aparte.
CARTAS NÁUTICAS: Las cartas náuticas son planos o mapas
utilizados para la navegación. En e l l a s vienen
representadas porciones de la superficie terrestre con .
datos útiles para el navegante. Se conocen también
como cartas hidrográficas, marinas o de navegación (Ver
figura 309).
CARENA:
Figura 309
l. La parte sumergida del casco de una embarcación.
Por ser la que desplaza el agua que soporta el peso Carta náutica
de la embarcación, se le llama obra viva.
11. Reparación que se efectúa en la obra viva de un
buque en el dique (Ver figura 308).
Figura 308
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Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA e
vidrio u otros materiales plásticos similares como resinas CAYuco: Pequeña embarcación para la pesca de tránsito
epóxicas y fibra de carbón o polietilenos moldeados a fluvial y lacustre, elaborada de una sola pieza y con
presión. En lanchas pequeñas inflables y semirrígidas materiales de la región (por lo general grandes troncos
también se usa el hule. de árbol); de acuerdo con la zona también se le
En conjunto forman el "cuerpo de la embarcación". El denomina canoa (Ver figura 311 ).
casco es el vaso que forma el cuerpo del barco sin
arboladura, casetas, superestructuras ni apéndices (Ver Figura 311
figura 31 O).
Cayucos
Figura 310
Casco
275
Glosario de términos
e relacionados CON LA PESCA TtRMINOS NÁUTICOS
Figura 313
Codaste
\1
CoDILLO: Cada uno de los extremos de la quilla desde o=
los cuales arranca la roda y el codaste. Quiebre de la Epp·M·C
línea de las cuadernas del fondo al costado.
Donde:
COEFICIENTE CILINDRICO O PRISMÁTICO (j): Es la relación entre
o = Coeficiente de afinamiento a la carena.
el volumen de la carena y el de un cilindro de
V = Volumen de la obra viva o carena.
generatrices horizontales y paralelas a la eslora, que
tenga la misma longitud que el barco y cuya sección Epp = Eslora entre perpendiculares.
recta s e a l a de la cuaderna maestra del mismo. M = Manga del buque.
Normalmente referido a la flotación en carga del buque. C = Calado del buque.
(Ver figura 31 4).
COEFICIENTE DE AFINAMIENTO DE LA CUADERNA MAESTRA (b):
Es la
relación del área de la parte sumergida de la cuaderna
Figura 314
maestra, con la del rectángulo circunscrito.
Coeficiente cilíndrico o prismático Normalmente referida a la flotación a máxima carga
del buque (Ver figura 31 6).
Figura 316
Coeficiente de afinamiento de la cuaderna maestra
! ·-·
Su fórmula es la siguiente:
r
,
- ·�t l,
\1
Donde:
<¡>=
Sm·Epp L�. t -1 ..
276
Glosario de términos
relacionados CON LA PESCA e
Figura 317
Mango k: ___
_ ___,
·
-
COLATITUD:
Colatitud =
La colatitud de un lugar es el valor del ángulo
complementario de la latitud de dicho lugar, es decir:
90° - Latitud. También podemos definir la
colatitud como el lado esférico Polo-Cenit sobre la esfera
• celeste.
----�� - --
-- -- --
----��
Eslora Cous1óN: Abordaje. Choque de un buque con otro.
COMERCIO MARITIMO! La adquisición, operación y
Su fórmula es la siguiente: explotación de embarcaciones con objeto de transportar
por agua personas, mercancías o cosas, o para realizar
A en el medio acuático una actividad de exploración,
a=
E·M explotación o captura de recursos naturales, construcción
Donde: o recreación (Artículo 2o., Ley de Navegación).
CoMPRESORA: Máquina que sirve para comprimir el aire.
a.= Coeficiente de afinamiento de las líneas de agua. En la pesca se utiliza para el llenado de los tanques de
A= Área de la línea de agua considerada, buceo.
normalmente la de máxima carga. CONTENEDOR: Embalaje generalmente metálico, grande,
E = Eslora de l a línea de agua considerada. en forma de paralelepípedo rectángulo (caja), recupe
M= Manga línea de agua considerada. rable y reusable, utilizado para facilitar el transporte,
estiba, carga y descarga de mercancías permitiendo un
CoEFJCtÉNTES DE AFINAMIENTO: Son las relaciones en los mejor aprovechamiento y haciendo más eficiente la
buques entre los volúmenes o superficies reales de los capacidad total de transporte de una embarcación,
mismos y los cilindros, paralelepípedos o rectángulos habiendo hecho posible el sistema llamado multimodal,
circunscritos a ellos. Sus valores suelen graficarse en puerta a puerta. Sus dimensiones estándar internacional
curvas en función de los calados o desplazamiento del son: Largo 20 pies, ancho y alto ocho pies. Esta unidad
buque y nos dan una idea de sus formas. Los principales es la llamada "tcu" (twenty equivalent unit). Los barcos
son: portacontenedorcs se solicitan, construyen, clasifican y
Coeficiente de afinamiento de las líneas de agua. se cotiLan en TEUS. (Ver figura 319).
Coeficiente de afinamiento de la carena o
coeficiente d e block. Figura 'H9
Coeficiente cilíndrico o prismático. Contenedor sobre camión
Coeficiente de afinamiento de la cuaderna
maestra.
(Los cuatro coeficientes anteriores se presentan en la
presente obra) .
CoFA: Plataforma colocada en el mástil de una embar
cación, en la que se sitúa el vigía (Ver figura 318).
Co F FERDAM: Espacios vacíos que quedan entre los
ma l)"lparos estancos .
277
Glosario de términos
e relacionados CON 1..4 PESCA. T�RMii"OS NÁUTICOS
La otra dimensión de contenedor común es el "feu'' o forma al casco (cuadernas de horquilla). Las que van a
contenedor de 40 pies (forty equivalent unit), también proa y tienen forma de "v" (cuadernas espaldones). Las
de ocho pies de alto y ancho. Entre los principales que que descansan en la roda y son más cerradas que las de
se usan en el mercado, los hay cerrados, abiertos, horquilla (cuadernas de curva coral o reviradas). las
refrigerados y los 44, que son de 44 pies de largo. que forman la popa del casco. Las cuadernas se dividen
CONTRARRODA: Pieza que va por la parte interior colocada en Varenga, Genol y Barraganete (Ver figura 322).
sobre la roda para reforzarla.
CooRDENADAS: Líneas que sirven para determinar la Figura 321
posición de un punto en un mapa de la Tierra. Se expresan
línea de Crujía
en grados de latitud y longitud, midiéndose la latitud a
partir de la lfnea imaginaria del ecuador en un rango de
cero a 90 grados norte o sur, según sea el caso. Para la
longitud se toma como origen la línea imaginaria que
pasa por el meridiano de Greenwich y se da en el rango
de cero a 180 grados este u oeste.
CoRNAMUSA: Pieza de metal en forma de cuernos de buey,
fijada en diferentes partes de la embarcación en las que
se amarran los cabos (Ver figura 320). Figura 322
Cuadernas y baos
Figura 320
Cornamusas
278
Glosario de términos
relacionados CON LA PESCA e, D
Soporte metálico que se fija en el codaste por su parte seguir el buque para trasladarse de un lugar a otro.
interior, por el que sale el eje de la propela. Pieza DERROTA LOXODRóMICA: Es el rumbo directo trazado con el
generalmente de metal que sirve para soporte de algún transportador sobre la carta.
eje, flecha giratoria o similar. Tiene la superficie en DERROTA ORTODRÓMICA: Empleada en navegaciones largas,
contacto con el eje terminada con un metal antifricción es la que se obtiene calculando y marcando sobre la
y orificios por donde circula el aceite o grasa lubricante. carta el arco de círculo máximo que pasa por el punto
de salida y el de recalada.
DERROTERO: Publicación náutica que suministra las noticias
necesarias para facilitar y asegurar la navegación.
D
Camino, ruta que lleva el barco.
DescARGAR: Acción de sacar la carga que transporta un
buque en su cubierta, bodegas o tanques y echarla a
DARSENA: Recinto artificial de cantería que se construye tierra.
en la parte interior y más resguardada de los puertos DescoMPRESOR: Elemento, válvula o similar que sirve para
para abrigo de las embarcaciones (Ver figura 325). re-ducir la presión en un recipiente con algún gas o fluido
DEFENSA: Es todo cuerpo, más o menos flexible, que sirve comprimido.
para colocar entre el costado del barco y el muelle u
otro barco, para evitar rozamientos o golpes. Los Figura 326
neumáticos usados son muy utilizados para este fin. Se
Defensas
construyen de forma distinta para adaptarse a diversas
situaciones. Debemos utilizar, al menos, tres defensas
para atracar de costado (Ver figura 326).
DEMORA: Ángulo que forma el meridiano con el vertical
de un astro u objeto, contando desde oo a 360° desde el
Norte hacia el Este. Dirección o rumbo en que se observa
algo-sobre el mar o tierra con relación a la proa o compás.
279
Glosario de términos
D relacionados coN LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
DESPlAZAMIENTO: El peso de un cuerpo que flota e n DIFERENCIA DE CAlADos: Es la resta entre el calado de proa
equilibrio e s igual a l peso del fluido desalojado por la y popa.
parte sumergida (en una embarcación la obra viva). Un DIQUE FlOTANTE: Son las construcciones flotantes de acero
barco flota en equilibrio cuando su peso es igual al peso o de madera, destinadas a levantar los buques y dejarlos
del agua que desplaza. en seco para repararlos o carenarlos. (Ver figura 328).
Un submarino sumergido en equilibrio vertical, desplaza
Fi gu r a 328
un volumen de agua cuyo peso es igual al peso del
submarino. Lo mismo aplica para un dirigible o globo Dique flotante
aerostático flotando en el aire.
DESPLAZAMIENTO EN LASTRE: PeSO del buque Sin carga, sin
combustible y agua, pero listo para navegar, con tripu
lación, enseres, refacciones, tuberías cebadas, calderas
con agua, agua de lastre de seguridad estable y agua en
sus sentinas.
DESPLAZAMIENTO EN ROSCA: Peso del buque terminado,
totalmente descargado, sin combustible, agua, agua de
lastre, secas sus sentinas, sin tripulación, enseres de la
misma, vitualla, refacciones y repuestos. DIESEL: Destilado medio derivado del petróleo que se
DESPLAZAMIENTO MÁXIMO O A PlENA CARGA: Peso máximO de usa, principalmente, como combustible en máquinas
la embarcación con toda su carga, combustible, agua, Diesel.
etc., a un calado máximo según lo indica la línea de DISTANCIA CENITAl: Es el ángulo vertical que forma la visual
máxima carga o francobordo mínimo. tomada con un teodolito o taquímetro y la línea cenit
Desvfo DE LA AGUJA: Ángulo formado entre la dirección (centro del instruménto) o lo que es lo mismo, el ángulo
del meridiano magnético y la dirección de la aguja. vertical medido desde el cenit. La altura de horizonte o
Puede ser positivo (N[) o negativo (NW). De lo cual se ángulo que la visual forma con la horizontal, es siempre
colige que existen tres nortes: El N verdadero (o el complemento de la distancia cenital, si ésta es menor
geográfico), el N magnético y el N de aguja. de 90 grados.
DIÁMETRO DE LA H�uce: Es el círculo máximo que DISTANCIA POLAR: l:s el arco de meridiano comprendido
describen los extremos de las palas en su rotación. El entre el Polo Norte y el centro del astro. Se cuenta de
diámetro y el paso de una hélice se expresan, cero a 1 80° y siempre es positiva. Es el complemento
generalmente, en pulgadas; así, una hélice de 66 x 43.8 de la declinación (tomada ésta con su signo):
típica de un camaronero de 300 bhp tiene un diámetro
p = 90°-d
de 66 pulgadas y un paso de 43 pulgadas. El paso es la
distancia que la hélice avanzaría al dar una vuelta (una DoBLE FONDo: Espacio encerrado en la cala de un buque
revolución) si el fluido fuese sólido, es decir, con entre el forro interior y el exterior; se divide en varios
resbalamiento cero (Ver figura 327). compartimentos. Sirve para separar el interior del buque
del mar en caso de avería en el fondo; se utiliza como
Figura 327 un conjunto de tanques, que se llenan de combustible y
agua del mar, obteniéndose con mucha facilidad el
Diámetro de la hélice
lastrado del buque cuando debe navegar sin carga. (Ver
figura 329).
DRAGA: Embarcación especializada equipada con
maquinaria capaz de extraer materiales del fondo, ya
sea lodo, arena, arcillas, piedra o roca y limpiar y
excavar bocanas, ríos, canales y dársenas. Las hay de
succión, con cortador, con cucharón, de cangilones,
montadas en barcos, barcazas y pontones, au to
280
Glosario
D,E
de términos
relacionados coN LA PESCA
Figura 331
Efecto de par
Figura 330
E Figura 332
Barco navegando en popa o empopado
EcosoNDEO: Determinación de la profundidad, midiendo
el intervalo de tiempo transcurrido entre la emisión de
una señal sónica o ultrasónica y e l retorno de su eco
desde el fondo.
EFECTO DE PAR: Es la fuerza de rotación de la hélice que
genera una fuerza contraria. Si la hélice gira en sentido
de las agujas del reloj, tiende a llevar el barco hacia
babor. Si gira en sentido contrario, la embarcación tiene
tendencia a ir hacia estribor. En marcha atrás, este
fenómeno se invierte. Sinónimo par de inversión. (Ver
figura 331 ).
281
Glosario de términos
E relacionados coN LA PESCA. TtRMINOS NÁUTICOS
ENCEPARSE: Enredarse la cadena en el ancla cuando está EscoRA: Inclinación transversal de una embarcación por
en el fondo. efecto del oleaje, viento, mala estiba de la carga o
ENFILAR: Poner la proa a un punto determinado. corrimiento de la misma. Escora permanente, escora por
EscALA: Cada uno de los puertos antes del destino en los avería (Ver figura 335).
que fondea el buque para cualquier motivo preciso,
inesperado o previsto. Hacer escala. Entrada de un buque Figura 335
en puerto.
Barco (visto de proa) escorado a estribor
EscALA DE GATO: Escalera formada por dos cabos con
travesaños de madera que se pone fuera del buque
cuando es preciso embarcar el práctico o cuando el
buque esta fondeado.
EsCALA REAL: Escalera con pasamano que se pone en un
costado (Ver figura 333).
Figura 333
Escala real
Figura 336
Escotilla
Escoo�N: Agujero circular o elíptico abierto en lo alto
del casco, va uno a cada lado de la roda, para dar paso
por ellos a la cadena del ancla.
EscOLLERA: Estructura que penetra e n el mar abierto,
proyectada para evitar el azolvamiento de un canal por
los materiales del acarreo litoral, así como dirigir y
encauzar una corriente o reflujo de marea (vaciante).
La escollera se construye en la desembocadura de un
rfo o de un canal de marea para ayudar a profundizar
y estabilizar el canal de navegación. Se construye EscuDo: Espejo de popa, en los buques. En las embar
también en playas abiertas para crear un puerto seguro caciones menores es la pieza que va de banda a banda
(Ver figura 334). en la cámara de popa, formando con el espejo la
chupeta.
Figura 334 EsLORA DE ARQUEO: Es la que sirve para determinar el arqueo
de un buque y que depende del reglamento que se va a
Escollera
aplicar para hallar el mismo.
ESLORA DE REGISTRO: Es la longitud oficial de una
embarcación de acuerdo con las normas del país donde
se registra y se abandera. Se mide sobre la cubierta
principal y toma en cuenta el lanzamiento de la roda,
el castillo de proa y la forma de la popa.
ESLORA EN LA FLOTACIÓN: Es la longitud de una superficie
de flotación determinada.
282
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA E, F
ESLORA ENTRE PERPENDICULARES: Comprende desde la EsTELA: Señal o huella que deja cualquier embarcación
perpendicular que pasa por la mecha de la pala del al navegar debido al movimiento del agua que desplaza
timón (a popa) y la perpendicular que pasa por el punto y que forma un tren de olas divergentes. Adicionalmente,
donde intercepta la línea de agua a máxima carga con en los buques propulsados por hélices es la turbulencia
la roda (a proa) (Ver figura 33 7). que éstas dejan tras de sí (Ver figura 338).
ESLORA TOTAL O MÁXIMA: La longitud de un buque. Por lo Se ha determinado que el tamaño de las olas de la estela
general, cuando se hace referencia a la eslora se está es una función de la potencia requerida para impulsar
hablando de la eslora total, la cual se cuenta desde el la embarcación.
coronamiento de popa hasta la parte alta de la roda.
(Ver figura 337). Figura 338
Linea de
Mbl ma Carga
(r-.c..
oo e_-
-----:(:-+-
EsnBA: Es la forma de colocar la carga de las mercancías
en las bodegas de un buque.
EsTRIBOR: La banda o costado derecho del buque mirando
hacia proa (Ver figura 339).
Estribor
EsPEJO: Parte posterior del casco desde el coronamiento
hasta la bovedilla. Espejo de proa. La parte interior
• 1
formada por la roda y los espaldones.
EsTABILIDAD: Equilibrio transversal y longitudinal de una
embarcación, el cual es una función compleja de la
forma de la carena y la disposición de los pesos en la
embarcación. 1
Un buque es estable cuando es capaz de retornar por sí Estribor
F
buque y estrictamente aplicadas por los reglamentos
nacionales e internacionales (normas oficiales
mexicanas y de la organización marítima internacional).
EsTANCO: Que no le entra el agua. Ftm: Carga transportada. Pago que el armador recibe
EsTANQUEIDAD: Condición que le permite a la embarcación por transportar la carga (barco parado no gana flete).
mantenerse a flote. ftOTABILIDAD: Fuerza resultante, vertical y dirigida hacia
Es la capacidad de impedir el paso del agua del exterior arriba, ejercida por el agua sobre un cuerpo que se
al interior del casco o de un compartimiento a otro. encuentra total o parcialmente sumergido.
283
Glosario de términos
F, e relacionados coN LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
284
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA a,H
Figura 344
Hélice o propela
GROERA:
l. Agujero o canal practicado en los costados y
trancaniles de un buque para dar salida al agua. HtUCE DE PALAS ORIENTABLES: Sinónimo de hélice de paso
11. Escotadura en los miembros estructurales (varengas, controlable.
bulárcamas, carlingas) con el objeto de dar paso al Htuce DE PASO AJUSTABLE: Sinónimo de hélice de paso
agua. controlable.
GOINCHE o WINCHE: Palabra de origen inglés que designa HtuCE DE PASO CONTROLABLE: Estas hélices tienen la caracte
a una máquina cuya función es la de poner y extraer rística de controlar el paso, avante y atrás a la vez que
carga de las bodegas o suspender pesos de consideración la pala está diseñada con variación de paso con el
mediante cadenas o cables que se sostienen en plumas diámetro. Son sinónimo de hélice de palas orientables.
o palancas al objeto. Las hay de paso, 100% controlables hidráulicamente,
Gulli'JADA: Desvío de la proa de un buque hacia una u las mecánicas, las de ajuste manual y las de tres pasos
otra banda por el mal gobierno o marejada. (avante para empuje, para velocidad y para dar atrás).
285
Glosario de t�rminos
H relacionados coN LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
Htuce DE PAso MúLTIPLE: Sinónimo de hélice de paso H�LICES DE SUPERFICIE: Son hélices diseñadas para
controlable. condiciones específicas de alta velocidad (lanchas de
HtucE DE PASO RECTO: Fueron las primeras hélices que se carreras de más de 60 nudos) donde hélices tradicionales
instalaron en barcos de vapor en el siglo XIX. La cavitarían. Ante esta circunstancia, este concepto puede
distribución del paso a lo largo del radio es constante. ser más eficiente ya que, aunque sólo la mitad del disco
Estas hélices fueron más eficientes que las ruedas de está sumergido y proporciona empuje, éste resulta mayor
paletas y aceptables a baja velocidad y de lenta que el de una hélice supercavitante totalmente
rotación (bajas revoluciones). A mayores revoluciones sumergida. Su aplicación hasta la fecha (2003) está
y velocidades de avance tienden a cavitar muy pronto, restringida a lanchas de carreras en el mar abierto y
a vibrar porque no se adaptan al flujo del agua y hacen algunas lanchas de altas prestaciones del servicio de
mucho ruido. guardacostas y la Armada.
H�UCE DE PASO VARIABLE: Hélice de palas fijas, cuyo diseño Su baja duración y altas vibraciones, las limitan
geométrico va variando el paso de cada sección en comercialmente. Se logran velocidades similares con
función del diámetro de dicha sección. En este tipo de igualdad de potencia utilizando las turbinas de propulsión
hélices, el paso en la raíz de la pala es mucho mayor a reacción que son más duraderas y dan mejores
que el paso en el extremo, dando como resultado un resultados a diferentes velocidades y rangos de
movimiento de avance mucho más adaptado al flujo desplazamiento.
del agua, lo que las hace hidráulicamente más H�LICES PLEGABLES:También llamadas de pico de pato;
eficientes, lográndose mejorar el empuje, de manera son de dos palas unidas entre sí por medio de engranajes,
que se mantienen silenciosas y menos susceptibles a la desplegándose al alcanzar un determinado número de
vibración. revoluciones, y, volviéndose a plegar cuando el barco
H�uce FIJA: Es aquella que presenta el mismo paso en avanza sin que funcione el motor (por efecto del agua
todos sus puntos, es decir, que la cara activa de su pala que incide sobre ellas) con l o cual se reduce el freno
es una superficie helicoidal. Son de un rendimiento muy que de otro modo ejercerían las palas; su rendimiento
alto, con escasas vibraciones. es muy bajo cuando se cía; son muy apropiadas para
H�LICES CONTRARROTANTES: Son dos hélices coaxiales, una veleros.
delante de la otra, de diámetros ligeramente diferentes H�ucEs SEMICAVITANTES: Ver Hélices de altas prestaciones.
(mayor la de proa) que giran en sentidos opuestos. La HtUCES SUPERCAVITANTES: Ver Hélices de altas prestaciones.
teoría detrás del concepto consiste en la utilización de HEMBRA: Argollas de bronce que van en el codaste y donde
la pérdida por energía rotacional de la estela de la se meten los machos del timón.
primera hélice que la segunda aprovecha y absorbe con HERRAJE: Conjunto de piezas metálicas, como los machos,
lo que se logra una mayor eficiencia propulsiva, ya sea hembras del timón, escuadras, etc., que se utilizan para
para aumentar el empuje por caballo de fuerza o la montar una pieza del buque.
velocidad libre de la embarcación. Ventajas adicionales HILADA: Serie de planchas (casco de acero) o tablones
son la velocidad de respuesta del conjunto (útil para (casco de madera) puestos unos a continuación de otros.
lanchas de esquiadores) y algunos remolcadores y la En conjunto forman el forro del casco de la embarcación.
eliminación de la tendencia de hacer caer la popa en Sinónimo de traca (Ver figura 345).
el sentido del giro ya que los pares rotacionales se
compensan. Figura 345
H�UCES DE ALTAS PRESTACIONES: Son aquellas que están
Hiladas o tracas
concebidas para alcanzar altas velocidades. Pueden
distinguirse entre hélices scmicavitantes y hélices
-supercavitantes. En las semicavitantes, gracias a la forma
especial dada a las puntas de las palas, cuando se
produce la cavitación, las burbujas de vapor no alcanzan
el borde de salida de la pala. En las supercavitantes, las
palas están provistas de borde de salida doblado en forma
de alerón, lo que permite aumentar la carga sin
perjudicar la pala.
286
G.losario de términos
relacionados coN LA PESCA 1, J, K, L
1 K
IMBORNAL: Agujero practicado en el trancanil a la altura KINGPOST: Palabra en inglés que significa biton o bita
de la cubierta, sirve para que salga el agua de las olas, real. Denominación que se da a un poste de madera
del baldeo o la lluvia (Ver figura 346). dura o tubo de acero fuertemente arraigado a la cubierta
y que sirve entre otros usos para amarrar el buque o
Figura 346 hacer firme un remolque así como soporte de plumas de
carga y su arraigado durante la navegación.
Imbornal
lnbo�l 1
L
o -coatado
LANCHAS: Son embarcaciones menores sin cubierta,
fabricadas en fibra de vidrio, madera, aluminio y algunas
INcuNóMETRo: Aparato para medir los ángulos de escora de lámina de acero. Su diseño obedece al uso, pesca,
o balance del buque. transporte de pasaje, paseos turísticos. Las más comunes
INSTALACIONES PORTUARIAS: En términOS del Artículo 20., operan con motor fuera de borda (Ver figura 347) de
fracción VI de la Ley de Puertos, son: Las obras de gasolina y las más grandes con motor estacionario o
infraestructura y las edificaciones o superestructuras, interior, diese!.
construidas en un puerto o fuera de él, déstinadas· a la
atención de embarcaciones, a la prestación de servicios Figura 347
portuarios o a la construcción o reparación de embarca Lancha
ciones.
IZAR: Hacer subir algo situado a menor altura halando
del cabo de que está colgado.
J
jARCIA: Conjunto de todos los cabos y cuerdas que sirven
para arboladura y maniobra.
jARCIA FIRME: Conjunto de cables, cadenas, tensores, estays,
obenques, flechastes y tensores necesarios para soportar En México también se llaman lanchas, a las
los mástiles y aparejos fijos de una embarcación, ya embarcaciones rápidas para transporte de personal en
sea velero o de motor. la industria petrolera mar adentro. Sus esloras son desde
JARCIA MóVIL o o� LABOR: Conjunto de cabos, aparejos, veinticinco hasta unos cincuenta metros, tienen cubierta
motones, bloques, necesarios para maniobrar, izar y bajar y superestructura, una o dos cabinas con asientos tipo
la carga, amantes y amantillos de las plumas de carga avión, para transportar desde unos veinte hasta ciento
y otras maniobras de los buques de carga. En los veleros cincuenta trabajadores. Están generalmente construidas
todos los cabos necesarios para bracear las vergas y en aluminio naval y para velocidades superiores a los
botavaras, de las velas cuadradas o cangrejas o bermuda, quince nudos. Se contratan como lanchas para personal.
tender el trapo, arriarlas, etcétera. LARGAR: Soltar totalmente un cabo que estaba firme.
287
Glosario de términos
L relacionados coN LA PESCA TtRMINOS NÁUTICOS
LASCAR: Dejar ir, aflojar o arriar un cabo que esté traba LIBRE A SOTAVENTO: Es mantenerse alejado de boyas, rocas,
jando, como ir soltando poco a poco (sinónimo de filar). costa y demás peligros que estén a sotavento. En todo
LASTRAR: Meter y estibar el lastre. caso, tener espacio de maniobra suficiente.
LASTRE: Piedra, arena, agua o lingotes, que se meten y LIMERA: Agujero practicado en el codaste para dar paso
estiban en tanques o sentinas de los buques, para navegar al varón del timón (Ver figura 349).
con seguridad cuando llevan poca o ninguna carga. LINEA BASE (L8): Línea imaginaria, paralela a la línea de
LATITUD: Arco de meridiano del lugar, contado de O a flotación de proyecto que pasa por el punto de
90° a partir del ecuador, con signo positivo si es al polo intersección de la sección central y la línea de quilla
Norte y negativo si es hacia el Sur. Latitud observada. de trazado o el alefriz, según corresponda. Es una línea
La que resulta del cálculo hecho, tomando por base la horizontal tanto en la sección transversal como en los
observación de un astro. Latitud marcada. Es la dibujos en alzado (Ver figura 350).
conseguida por marcaciones a puntos conocidos de la
costa (Ver figura 348). Figura 350
Línea base
Figura 348
latitud
Figura 349
limera
288
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA L
N
Meridiano de
Greenwlch
El punto P posee
la longitud).
Figura 356
289
Glosario de términos
M relacionados CON LA PESCA T�RMI'JOS NÁUTICOS
Figura 359
MAcHo: Piezas de metal que van fijas a la pala del timón
Malecón de La Habana, Cuba
y que se introducen en las hembras del codaste. (Ver
figura 357).
Figura 357
Machos
(
MAMPARO DE cous1óN: Mamparo cuyo objeto es evitar la
inundación del buque por causa de un abordaje por la
proa.
MAMPAROS ESTANcos: Mamparos cuyo objeto es evitar que
una vía de agua en un compartimiento inunde otros
compartimientos del barco.
MANGA (MÁXIMA): Es la máxima anchura del casco en su
proyección horiLontal y medida en la cara exterior del
forro, es decir, la mayor anchura medida por fuera de
MAESTRA: Es la cuaderna más ancha de un buque (Ver forros. En general, podemos decir, que manga es la
figura 358). anchura del casco (Ver figura 360).
Figura 358
Figura 360
Cuaderna maestra
Manga máxima
Manga Mtxlma
..
! ·�r !
�¡ :
F Manga
,
Mixlma
.
el nombre. MANGA DE ARQuEo: Es la empleada para arquear el buque
MAlACATE: Ver güinche. y se mide dentro de forros.
MAlECóN: Obra construida a partir de la orilla de un MANGA EN El MEDio: Es la tomada sobre la cuaderna media
• curso de agua en dirección de la corriente. MANGA MÁXIMA EN lA FlOTACióN: Es la mayor anchura
Muro construido para confinar cursos de agua en medida en la superficie de flotación correspondiente.
prevención de inundaciones y la corriente (Ver figura MANGUERon: Tubo de hierro, fijo por uno de sus extremos
359). a la cubierta, por el otro tiene una entrada de aire
MAMPARO: En un buque, construcción vertical de madera giratoria para ventilar bodegas, cuartos de bombas,
o metal que separa un compartimiento de otro. Toman camarotes, cámaras, cuclrtos de máquinas (Ver figura
el. nombre del lugar que ocupan como: Mamparo de la 361 a continuación).
290
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA M
)
Anoulo de la Marcación
, ,
tambores (cabirol o capirote) para cobrar cabos (Ver
figura 364).
Figura 364
Molinete (naval)
291
Glosario de términos
M relacionados coN LA PESCA T�RMI'IOS NÁUTICOS
A través del múltiple de admisión el cilindro se carga MOTOR FUERA DE BORDA: Máquina ligera de combustión
de aire, el que es comprimido con una presión de 450 a interna a gasolina que se emplea como medio de
600 libras por pulgada cuadrada (en los motores de propulsión para embarcaciones menores, se instala en
gasolina esta presión es de 80 a 130 libras por pulgada su popa (Ver figura 365).
cuadrada). Se eleva así el aire a una temperatura muy
alta, lo mismo que se calienta el aire en una bomba de Figura 365
mano cuando se le está dando aire al neumático de una
Motor fuera de borda
bicicleta. En este aire comprimido intensamente
caliente, se inyecta una cantidad minúscula de petróleo
diesel. Esta inyección se hace a través de una boquilla
(inyector) que rocía finalmente el combustible y que
tiene una válvula a resorte que se abre bajo la presión
del petróleo y se cierra automáticamente tan pronto
como cesa la inyección.
El combustible comienza a quemar tan pronto como
MuELLE: Estructura sólida, generalmente revestida de
entra en la cámara de combustión y produce el impulso
madera, piedras o cemento, donde atracan las
de energía. Como siempre se inyecta una carga total de
embarcaciones (Ver figura 366).
aire en el motor Diesel y como la fuerza y velocidad
del motor se controlan midiendo la cantidad de
Figura 366
combustible que se inyecta, en vez de por medio del
acelerador como en los motores de gasolina, el motor Muelle
Diesel es muy eficiente y económico y, en consecuencia,
se usa ampliamente con fines industriales y de transporte.
MoTOR EL�CTRico: Máquina para convertir energía eléctrica
en energía mecánica. Su funcionamiento depende del
hecho de que se ejerce una fuerza mecánica sobre un
conductor de electricidad por campo magnético. Los
motores de corriente directa y los generadores son
similares en apariencia y si se desconecta el impulsor
primario de la dínamo y se da corriente eléctrica a la
bobina del rotor, el generador actuará como un motor. MuERTo: Bloques de hierro, cemento, anclas especiales,
Las corrientes que pasan por las bobinas del rotor generan etc., que están en el fondo del mar firmemente agarradas.
sus propios campos magnéticos que afectan el campo A estos muertos es donde van unidas las boyas de amarre
magnético principal, aumentando el flujo magnético en por medio de cables, cadenas, etcétera.
un lugar y disminuyéndolo en otro. En consecuencia, la Boya que indica dónde está fondeado un trozo de hierro.
densidad del flujo deja de ser uniforme y se imparte un Ancla de un solo brazo (Ver figura 367).
estado de tensión a las 1íneas de fuerza. El componente
tangencial de esta tensión da lugar al par motor o fuerza Figura 367
giratoria del rotor. Los tipos de motores parecidos a las
Muertos
dínamos tienen también como base el mismo método
de estímulo del campo magnético y se emplean los
mismos cinco tipos. El motor en serie es un motor de
velocidad variable que tiene buena capacidad de fuerza
giratoria impelente y se usa con fines de tracción. El
motor con excitación en derivación puede considerarse
como motor de velocidad constante y se utiliza para
impulsar máquinas fabriles. El motor compuesto tiene
buena capacidad de torsión pero carece de buena
aceleración y se usa en grúas y equipos similares.
292
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA N, O
Figura 370
293
Glosario de términos
O,P relacionados coN LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
..
,.
ÜBRA VIVA O SUPERFICIE MOJADA: Es la parte del CaSCO que PAÑOL: Cualquiera de los compartimientos formados con
está sumergida, de forma permanente, en aguas mamparos que se hacen en un buque, para depósito de
tranquilas y con la máxima carga admisible (Ver figura víveres, pinturas, aceites, herramientas, etcétera.
371 ). PAso: Se llama paso a lo que avanzaría una hélice (o
ORINQuE: Es el cabo o cadena que sujeta la boya a la sea el barco) en una vuelta, si girara en un medio sólido;
cruz del ancla para saber dónde está fondeada y ha de es similar al avance que efectúa, dentro de la madera,
ser lo suficientemente fuerte como para poder recuperar un tornillo al girarlo una vuelta (Ver figura 374).
el ancla en caso necesario. Impropiamente también se
conoce así a la propia boya a la que va enganchado el Figura 373
cabo orinque.
Pantoque
ORZAR: Es caer hacia barlovento, es decir, acercar la
proa al viento.
Figura 371
p Figura 374
Paso de la hélice
PALO: Pieza cilfndrica de madera o hierro que va en
sentido vertical en una embarcación. Toman diferentes
��
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nombres según el lugar que ocupen en su orden de proa
a popa. Sirven para sostener las plumas de cargo o las 1
1 ...
1 - -
:
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1 1
perchas de señales. En los veleros, soporta la vela.
� ·
k: -- �-�
·
PANCA: Embarcación menor con motor fuera de borda y,
ocasionalmente, con motor estacionario (Verfigura 372).
Paso
Pangas
294
Glosario
p
de términos
relacionados coN LA PESCA
PIE DE CARNERO: Puntal que desde la escotilla baja hasta PLANO DE LINEAS: Sinónimo de plano de formas. Ver plano
la quilla o al plan de la bodega.- Puntal que va en el de formas.
centro de la bancada a la quilla en las embarcaciones PLUMA: Pieza de madera o hierro que se emplea para la
menores. carga o descarga. Está formada por un palo o percha y
PIQUE: Las últimas varengas de proa y popa.-Palabra para varios aparejos.
designar cuando un objeto está en línea vertical o cortada. PoNTóN: Buque fuera de servicio activo, destinado para
Un buque irse a pique por la proa. El ancla cuando la depósito de víveres, carbón, embarcaciones menores,
cadena está perpendicular a la quilla. etcétera, y que se mantiene fondeado en los puertos.
PIRATERIA: En derecho del mar: ((Todo acto ilegal de PoPA: Terminación posterior de la estructura del buque.
violencia o detención, cometido con un propósito Por extensión se llama también popa a la parte trasera
personal por la tripulación o los pasajeros de un buque de un buque considerando a éste dividido en tres partes
privado y dirigido contra un buque o contra personas". iguales a contar desde la proa. Al igual que la proa y a
PLANO DE FORMAs: Trazado de la forma del casco de un fin de evitar los remolinos y pérdidas de energía, esta
buque en tres planos, a saber: plano longitudinal, plano parte del buque es también afinada. Según su forma, los
horizontal y plano transversal. Sinónimo de plano de tipos más generalizados son la popa de crucero y la de
líneas (Ver figura 375). espejo o estampa (Ver figura 376).
Figura 375
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295
Glosario de términos
p relacionados coN LA PESCA T�RMII\05 t-.ÁUTICOS
PoRTA: Cualquiera de las aberturas cuadradas, sirven de Proa lanzada, es frecuente en los barcos de pesca,
entrada o para dar ventilación o luz al interior. incluso se usa una combinación de proa recta en
buque pesquero para permitir la salida rápida de agua Proa Trawler, se usa en pesqueros de altura.
que puede embarcarse en mal tiempo y evitar su entrada Proa de violín, llamada también de yate y clíper.
por el embate de las olas de tal manera que no pierda Proa de bulbo, se llama así por el bulbo que lleva
estabilidad (Ver figura 3 77). bajo la línea de flotación a proa de la roda y que
sirve para reducir la resistencia al avance por
formación de olas al crear una ola asincrónica (la
Figura 377
del bulbo) con la ola natural del casco, de tal manera
Porta de desagüe que la altura (proporcional a la energía que absorbe
de la hélice) del tren de olas combinado es menor
que cualquiera de las dos olas generadoras.
Proa maier o de cuchara, es una clase de proa
lanzada, con forma en V muy abierta, que presenta
buenas características marineras, aunque con mal tiempo
atenúe poco el movimiento de cabeceo y disminuye
la capacidad de carga en el tercio de la proa.
Figura 370
Proas
PORTALÓN:
l. Abertura en la borda de un buque que permite el
acceso a cubierta y de donde penden las escalas
reales, para el embarco y desembarco de personas.
11. Abertura en el casco arriba de la cubierta principal,
y a sea a proa o a popa en los costados o aletas,
para dar fácil acceso a carga voluminosa o vehículos
rodantes como autobuses, automóviles, camiones y
tracto camiones¡ muy usados en los buques trans
bordadores.
.PoRTILLA: Aberturas, generalmente de forma circular, que
Méro (}t, cucbut�
se practican en los costados del buque o en los mamparos
de las superestructuras para dar luz y ventilación.
PoRTULANO: Plano de puertos o la costa. Plano de puerto PROEL: Lo que está relativamente más a proa del punto u
y sus proximidades. Carta de navegación de un puerto objeto con que se compara. El marinero que en un bote
en donde se detallan señales y puntos de referencia útiles o lancha boga el remo de proa y maneja ei"bichero.
a la navegación. PROPELA: Sinónimo de hélice. Ver hélice.
296
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA P, Q, R
Figura 380
R
RADAR: Siglas de Radio Detection And Ranging.
Puntal
Originalmente conocido con el nombre de ''localización
por radio". Aparato por medio del cual los objetos son
localizados por ondas electromagnéticas. Una onda
;j
_\f3t
�7
electro-magnética transmitida es reflejada por un objeto,
recibida e ilustrada por un osciloscopio o pantalla de
rayos catódicos (Ver figura 382).
RADIO DE ACCióN: Máxima distancia que puede recorrer
� } ________ _
Puntal un buque, dependiendo de las distintas velocidades que
desarrolle y se mide en millas náuticas.
297
Glosario de términos
R relacionados CON LA PESCA T�RMI'JOS 'JÁUTICOS
figura 383
Remolcador
escollo, etcétera.
RECALAR: Llegar a la vista de un cabo o punto de la costa Figura 384
que es reconocido y marcado con seguridad. Roda
RECULAR: Se dice del buque que va hacia atrás.
REDUCTOR: Sistema de engranajes que tiene como
finalidad transmitir un menor número de revoluciones
de un motor a un elemento, por ejemplo, de un motor al
tambor del winche. Su finalidad es perder velocidad
pero ganar par motor.
REGALA: Es la parte superior de la borda en l a s Roda
embarcaciones menores.
REGLAMENTO DE LUCES V ABORDAJES: Reglamentación interna
cional, cuyo objetivo principal es evitar abordajes en la RoMPEOLAs: Construcción de madera, hierro o acero y de
mar. altura variable, según las dimensiones del buque, que
REMo: Trozo de madera, con un extremo aplanado, que colocado de través sobre la cubierta del castillo, sirve
sirve para dar impulso a una embarcación menor. para que allí rompan las olas o disminuya su fuerza.
REMOLCADOR: Buque con una gran potencia de máquina Espec.ie de dique o muro de piedras levantado en el
principal con relación a su tonelaje. Se emplea para fondo del mar a la entrada de un puerto y que se eleva
remolcar y auxiliar en las maniobras de atraque a otros por entima del nivel del mar; sirve para amortiguar la
buques. Los hay de salvamento, de puerto y de altura. violencia de las olas y proteger el fondeadero. Sinónimo
Su característica principal es el tirón a punto fijo (Ver de espigón.
figura 383). RoNZA: Irse a la ronza, lo mismo que irse el buque de
REMOLCAR: Llevar un buque, un artefacto flotante o un través, navegar de costado o tener un gran abatimiento
equipo de pesca, tirando de él por medio de cabos o por cualquier causa.
cable preparado para tal efecto. RosA NÁUTICA: Es un círculo dividido en treinta y dos partes
RESPETO: Denominación que se da al repuesto de ciertos iguales, llamados rumbos, cuartas o vientos y en cuyo
efectos que existen siempre reservados para reparar una centro se ajusta el chapitel que lleva la barreta o barretas
avería. Por ejemplo, se suele tener una ancla sin montar paralelas a la aguja náutica, debiendo estar ésta fija en
de· reserva, la cual se denomina ancla de respeto. la línea Norte-Sur.
298
Glosario de términos
relacionados CON LA PESCA R,S
RoscA: Denominación que se da al casco de un buque SeNTINA: La parte más baja de la bodega o cuarto de
acabado de construir, todavía sin arboladura ni lastre, máquinas de un buque, que comprende el espacio entre
máquinas, elementos de habilitación, etcétera. las varengas, donde se acumulan todas las aguas que
RuEDA DEL TIMóN: Va colocada generalmente en el puente, por cualquier motivo caen hasta allí. Estas aguas se
en el plano vertical perpendicular a la quilla, sirve para achican a través de un filtro purificador de acuerdo a
mover en uno u otro sentido la pala del timón. Es las normas nacionales e internacionales.
frecuente que se refieran a ella simplemente como SERVOMOTOR: Aparato mecánico gobernado por la rueda
timón. Sinónimo de rueda de cabillas (Ver figura 385). del timón y que a su vez acciona la caña del timón en
los buques grandes.
Figura 385 SEXTANTE: Instrumento usado por los navegantes para
determinar la latitud midiendo el"ángulo'' formado por
Rueda del timón
el Sol u otros astros con respecto al horizonte. Con la
medición del ángulo obtenido con el sextante, con el
almanaque náutico, las tablas de navegación y la carta
náutica, puede calcularse la línea de ubicación de la
embarcación (Ver figura 386).
"!
Figura 386
S
SIRENA: Silbato de vapor que se usa en neblina.
SoBRECINTA: Hilada de planchas o tablones, que está en
contacto con la cinta en la parte superior.
SALA DE GÁLIBOS: Zona amplia de un astillero en la que SoBREQUILLA: Pieza de hierro o madera que va colocada
las formas reales del buque se trazan a tamaño natural, de proa a popa encima de la quilla. Sirve para robustecer
de donde se sacan las plantillas para corte en acero o la quilla y la unión de ésta con las varengas (Ver figura
labrado de madera. 387 a continuación).
299
Glosarlo de términos
S, T relacionados coN LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
SoTAVENTO: La parte opuesta de donde viene el viento. TIMóN: Plancha de madera o metálica dispuesta en forma
SuPERESTRUCTURA: Todo lo que se construye en un barco a vertical y que gira alrededor de un eje. Emplazado a
partir de la cubierta principal d e banda a banda o popa de las embarcaciones, sirve para el gobierno de
suficientemente ancha. Cuando son cortas en sentido éstas. Las principales partes de un timón son: La mecha,
longitudinal y/o transversal se denominan casetas. la pala y la caña.
La mecha o varón del timón es la parte superior del
Figura 387 timón, la cual atraviesa el casco a través de un conducto
llamado limera.
Sobrequilla
La caña es una pieza metálica o de madera encastrada
en el extremo de la mecha y a modo de brazo o palanca
actúa sobre la pala.
La pala es la parte plana y ancha del timón que situada
en el codaste actúa directamente dependiendo del
ángulo que tenga con respecto a la crujía en el gobierno
del barco (Ver figura 390).
... . _ .....
Figura 390
Timón
T
TACóMffRO: Aparato mecánico que indica las revoluciones
por minuto de un eje cualquiera.
TAJAMAR: Borde delantero de la roda que va debajo del
agua (Ver figura 388).
Figura 388
Tajamar y Talón
TIMóN coMPENSADO: Cuando la pala está a ambas partes
Roda Codaste Línea de del eje (Ver figura 391 ).
'\
·"� ag�:lón
TIMÓN DE ESPADA: Timón sin soporte inferior o delantero.
Tajamar-\,
1,f g?iwr1" Muy usado en embarcaciones rápidas o de formas de
baja resistencia (Ver figura 391 ).
TALóN: Extremidad de la quilla en la parte de popa. TIMóN ORDINARIO: Aquel que toda la parte de la pala se
TAMBOR: Cilindro de madera o hierro, de propulsión encuentra a popa del eje de giro (Ver figura 391).
mecánica o hidráulica, que se usa para cobrar cables,
cabos y redes (Ver figura 389). Figura 391
300
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA T
TIMONEL: Individuo que manipula el timón del buque. ToNELAJE BRuro: Contenido total del espacio interior de
TIMONERA: Cámara del timón y de los otros mandos de un buque. Se mide en toneladas Moorson (Tmo), una
gobierno del barco. Tmo 2.83 m3 ó 100 pies cúbicos. Sinónimo de arqueo
=
Figura 393
Tracas
Cu�ierta Superior�
---
Tracas del
Fondo
301
Glosario de términos
T, U, V relacionados coN LA PESCA T�RMINOS NÁUTICOS
u
adelantar la nave (Ver figura 396).
Figura 396
UÑA: Extremo o punta de cada brazo del ancla, anclote
Distintos tipos de velas
o muerto (Ver figura 394).
Figura 394
Uña
302
Glosario de términos
relacionados coN LA PESCA V, W, Y, Z
z
VIRAR POR AVANTE:
pasando la proa por el viento.
VtRAR POR REDONDO: Cambiar el rumbo de la embarcación
pasando la popa por el viento.
ZAPATA: Pieza que va por debajo de la quilla a todo lo
largo de ella.
ZARPAR:Operación que efectúa un buque al levar anclas
303