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CASO LAS BAMBAS

Las Bambas (Apurímac), la mina peruana que produce cerca del 2 % del cobre en
todo el planeta. Y aunque se ha liberado al dirigente de la comunidad de
Fuerabamba, Gregorio Rojas, la situación sigue siendo tirante, al punto de que
analistas políticos señalan que podría convertirse en el ‘Conga’ o ‘Baguazo’ del
gobierno de Martín Vizcarra.

La mina ha parado su producción debido a que las poblaciones cercanas han

bloqueado las vías por donde trasladan el mineral. Este conflicto data desde el
2014 y, para comprenderlo, exponemos los motivos:

De camino de tierra a vía nacional. La minera china MMG Las Bambas, a cargo
de los trabajos, utiliza un camino de tierra que atraviesa comunidades campesinas
de la zona. Cientos de camiones pasan diariamente y los campesinos piden una
compensación económica. En el 2017, el Ejecutivo declaró este camino como vía
nacional.

Jamás se hizo un ‘mineroducto’. Los camiones no iban a pasar por las

comunidades campesinas, ya que se tenía previsto construir un ducto para
transportar los minerales. Este llegaría hasta Espinar (Cusco). Esta obra jamás se
hizo, pues MMG aseguró que no era rentable.

Reubicación e indemnización. En este punto hablamos de la comunidad de

Fuerabamba, que tuvo que ser reubicada para excavar la mina a tajo abierto, por lo
que a las familias se les construyó una nueva y moderna urbanización en otra zona
cercana y se les compensó con indemnizaciones y nuevas tierras. Los campesinos
afirman que MMG construyó un camino para sus camiones sin consultarles. La
minera lo rechaza.

Detenciones y extorsión. La tensión creció cuando fue detenido el dirigente

Gregorio Rojas y sus asesores legales (Jorge y Frank Chávez Sotelo). Fueron
acusados de extorsionar a la minera para dejar pasar a los camiones con minerales
a cambio de 100 millones de soles. Esto caldeó los ánimos de los habitantes de la
zona, que realizaron paros indefinidos y protestas. Incluso, apedrearon elhelicóptero
que trasladaba a la comitiva del Gobierno con tres ministros a bordo.

Millones y más millones. La producción de Las Bambas, cuyo cobre es enviado a

China en buques, arroja exportaciones al año por un valor aproximado de unos 2
mil 800 millones de dólares, de ellos, unos 85 millones de dólares son entregados
en concepto de regalías mineras al Estado peruano. Los campesinos consideran
que no se benefician de esas ganancias.

No somos antimineros. A pesar que el dirigente Gregorio Rojas fue liberado, los
manifestantes se mantendrán en los ingresos de la mina Las Bambas. Indicaron
que esperarán su llegada para decidir las futuras acciones a realizar.

Mientras tanto, Gregorio Rojas rechazó que su pueblo sea antiminero. Afirmó que
buscan el diálogo y una solución que beneficie a todos. Precisó que fue detenido
por reclamar los derechos de su propiedad y por hacer respetar a su comunidad.
Pidió al presidente Vizcarra que dé una solución al proyecto minero Las Bambas y
que el Estado fiscalice el accionar de la minera, como revisar si cumple con los
acuerdos con las comunidades y el respeto al medio ambiente.

Habla el Premier. El premier Salvador del Solar señaló que con la liberación de
Gregorio Rojas, se abre la posibilidad de iniciar un diálogo que lleve a finalizar el
conflicto.

“Creemos que hay un espacio para que el Ejecutivo continúe con el diálogo, creo
que ahora que tenemos de vuelta un interlocutor, el diálogo debería darse, y
considero que es momento de que lo busquemos y eso es lo que vamos a hacer”,
precisó.

También recordó que el próximo 9 de abril, los dirigentes y autoridades de la zona

en conflicto serán recibidos por los ministros de Transportes, Edmer Trujillo Mori; de
Salud, Zulema Tomás; y de Desarrollo, Paola Bustamante, asignados por el
Gobierno para el diálogo.

El congresista Víctor García Belaunde (Acción Popular) indicó que ‘el conflicto
de Las Bambas no es de ahora, sino que viene desde el régimen de Ollanta
Humala, donde se hicieron mal las cosas’. “Lo que se explota en esos yacimientos
son recursos del Perú. Acá hay que ser muy claro: el Estado peruano debe dejar de
ser entreguista y tiene que manejar mejor las negociaciones.

Agregó que en ese lugar ‘se convirtieron caminos de cabras, en carretera nacional,
sin ningún tipo de estudios. “Fue lo más fácil y se daña el medio ambiente”,
manifestó el popular ‘Vitocho’. Sostuvo que por dicha vía pasan entre 300 o 400
camiones al día, algo que no se puede sostener en el tiempo. Precisó que lo ideal
sería construir un ferrocarril que beneficie a todo el sur del país.
García Belaunde agregó: “Quienes explotan Las Bambas son chinos y está
demostrado que son malos patrones, solo basta ver lo que pasa en Marcona (Ica)”.