“UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO”

FACULTAD DE INGENÍERIA Y ARQUITECTURA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA:

SEGURIDAD VIAL EN CARRETERAS

ASIGNATURA: INGENIERIA DE TRANSPORTES II

DOCENTE: ING. PEREZ MONTESINOS JEAN FERNANDO
ALUMNO: LECAROS MANOTUPA, JUAN ANDRE

2019-I

CUSCO PERÚ
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INTRODUCCIÓN
El desarrollo de la infraestructura vial y del sistema de transporte es una importante necesidad
nacional para romper el aislamiento de los pueblos, que tanto en costa, sierra y selva tienen
dificultades para superar los obstáculos naturales y para mejorar su accesibilidad entre ellos, en
razón de las particulares características de nuestra topografía y climas nacionales. Su integración
es una necesidad y una meta nacional desde el punto de vista social, económico y geopolítico; y
como medio de transporte a las carreteras les toca cubrir ese anhelo de los pueblos que es una
de las infraestructuras requeridas y de las más costosas entre las muchas necesidades que tiene
el país. El Manual de Seguridad Vial (de ahora en adelante, MSV) está orientado a contribuir a la
mejora de las características de la infraestructura vial y las condiciones de su nivel operativo, y
no así, a los aspectos relativos al tránsito vehicular que es competencia de otras instancias.

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SEGURIDAD VIAL EN CARRETERAS

La Seguridad Vial es un atributo o una característica deseable propia de una vía, y tiene por
objetivo disminuir las tasas de accidentes de tránsito y su severidad, a fin de reducir el número
de víctimas mortales, heridos graves, incapacitados y pérdidas materiales.

1. SEGURIDAD VIAL

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus

efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no
deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier
medio de desplazamiento terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, bicicleta y a pie).

2. OBJETIVOS DE LA SEGURIDAD
VIAL

La SV está destinado a ser un recurso que se

utilice a nivel nacional para ayudar a los
profesionales del transporte y la
infraestructura vial a realizar análisis de
seguridad en un entorno técnicamente
sólido y coherente, mejorando las decisiones
a tomar que se basan en la mejora de la
seguridad vial.

La SV proporciona a estos profesionales las técnicas y metodologías para estimar el número y

naturaleza de futuros accidentes, su frecuencia y probable gravedad e identificar y evaluar
opciones para reducir éstas dado que, además de utilizar métodos descriptivos, la SV plantea el
uso de metodologías de predicción los cuales mejoran los resultados futuros. Con las
predicciones más acertadas los métodos de diseño nuevo serán más eficaces.

Dichos componentes, que cada sector toma en cuenta, son los siguientes:

 Programas educativos en seguridad vial al interior del sistema educativo nacional,

orientados al desarrollo de contenidos relacionados con la seguridad vial, para
promover la formación de niños, niñas y adolescentes, incluyendo a quienes presentan
necesidades educativas especiales, en conocimientos, hábitos y actitudes que apuntan
a la formación de la conciencia ciudadana, autónoma y responsable.
 Normativa legal en tránsito y transporte, que establece los lineamientos generales para
organizar y reglamentar el transporte y tránsito terrestre a escala nacional.
 Infraestructura e ingeniería vial, programa dirigido a verificar las condiciones de la
infraestructura vial y su acondicionamiento.
 Formación integral del conductor, considerando la participación de gobiernos
regionales y de instituciones públicas y privadas, para desarrollar acciones certificadas
de formación y acreditación a conductores, mejorando la calidad de evaluación para la
entrega de licencias.

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 Atención de accidentes de tránsito, elaboración de mecanismos para rescate y atención

oportuna a las víctimas de los accidentes de tránsito.
 Participación social, involucra a todas las instituciones gubernamentales, no
gubernamentales y sociedad civil.
 Inspección técnica vehicular, está orientada al control permanente de la revisión de los
vehículos motorizados en todo el territorio nacional.
 Gestión local, mejora de los programas de gestión vial según su jurisdicción y fomenta
la participación activa de la sociedad civil y las empresas privadas.
 Fiscalización de las normas de tránsito, que garanticen la efectividad y cumplimiento de
reglamento durante la transitabilidad de los usuarios en las vías

2.1 Relación de la SV a Proyectos de Ingeniería

Teniendo presente que los proyectos de ingeniería de carreteras tienen un ciclo de vida
constituido por etapas, las consideraciones de Seguridad Vial son presentadas para las
diferentes Fases en las siguientes secciones:

· Consideraciones de Seguridad Vial en los Diseños Viales

· Consideraciones de Seguridad Vial en Obra
· Consideraciones de Seguridad Vial en el Mantenimiento de la Vía
· Consideraciones de Seguridad Vial durante la Explotación y Operación

a) Velocidades y Siniestralidad

En general, la velocidad de los vehículos está directamente relacionada con la ocurrencia y

gravedad de cada siniestro de tránsito. Es por ello que una de las medidas más eficientes de
Seguridad Vial que permite disminuir la cantidad y gravedad de los siniestros es orientar la
velocidad a las condiciones reales de la vía. Cabe señalar que los siniestros pueden producirse
tanto a velocidades excesivas como a velocidades reducidas.
La demanda creciente para encontrar soluciones que permitan disminuir la velocidad excesiva
con la que transitan algunos conductores exige que se apliquen medidas reductoras que se
caracterizan por ser independientes de la voluntad de los conductores. Las medidas más
efectivas se presentan a lo largo del presente documento.

b) Alcances de la Seguridad Vial en un Proyecto Vial

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Los alcances de la Seguridad Vial en los proyectos viales son amplios, cubriendo todas las fases
del ciclo de vida de los proyectos viales y todos los tipos de proyectos y vías. En este Manual se
hace constantemente mención a este hecho, persiguiéndose con esto una incorporación real
del tema al diseño, construcción, mantenimiento.

3. La Seguridad Vial en Perú

A pesar de la evolución favorable de los índices de accidentalidad del año 2014, los accidentes
de tráfico han experimentado un constante crecimiento en Perú a lo largo del tiempo, Manual
de Seguridad Vial Aprobado por R.D. N° ---- 2017- MTC/14 aumentando en los últimos 10 años
la cifra en más de un 30%, y acumulando en este periodo más de 850,000 accidentes. Estas cifras
continúan representando un problema de gran impacto social y económico, convirtiéndose en
un problema de salud pública para la sociedad. Es responsabilidad de las administraciones
trabajar para reducir la siniestralidad en las carreteras, utilizando todos los medios posibles y
disponibles. Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, mediante el Consejo
Nacional de Seguridad Vial ha formalizado recientemente el Plan Nacional de Seguridad Vial
2015-2024. Situando el Perú en el marco de los objetivos marcados por el Plan Mundial para el
decenio de la acción para la Seguridad Vial 2011-2020, se han desarrollado las metas globales
de accidentes del nuevo Plan para el 2024. Son las siguientes: · Disminuir en un 50% la tasa de
accidentes de tránsito totales por cada 100 mil habitantes al final de la vigencia del Plan. ·
Disminuir en un 50% la tasa de fallecidos en accidentes de tránsito por cada 10 mil vehículos al
final de la vigencia del Plan. · Disminuir en un 50% la tasa de lesionados en accidentes de tránsito
por cada 10 mil vehículos al final de la vigencia del Plan.

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