Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Підпис Дата
Розробив Шляховер Литера Аркуш Аркушів
Перевірив Авраменко y 1 85
Н. Контр.
Затверди
ХГМА, гр. 232
в
б
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 1
Арк.
Арк.
Арк.
Арк.
Арк.
жидкости (антифризы).
Рис. 1.5 - Схема 1-го контура системы охлаждения дизеля (пресная вода):
1 - расширительный бачок; 2 - выхлопной коллектор; 3 - краник спуска воздуха; 4 -
блок цилиндров; 5 - коллектор-распределитель; 6 - термостат; 7 -холодильник; 8 -
насос; 9 - подвод проточной воды (забортной).
Арк.
Арк.
3 Контрольные вопросы
Арк.
Арк.
Арк.
8 Что такое угол определения начала подачи топлива и для каких целей он
устанавливается?
Геометрический угол опережения подачи топлива соответствует моменту
закрытия приемного окна плунжером во втулке золотникового насоса или моменту
закрытия всасывающего (перепускного) канала в клапанных насосах.
Фактический угол опережения подачи топлива соответствует только
моменту начала подъема иглы форсунки. Геометрический и фактический углы
подачи топлива не равны между собой: фактический угол меньше геометрического
на 5 - 15°. Это различие объясняется тем, что топливо, как и всякую другую
жидкость, мы привыкли считать несжимаемым; в действительности же при таких
высоких давлениях, которые создаются в топливном насосе высокого давления,
топливо заметно сжимается. На величину действительного угла опережения
подачи влияют также скорости увеличения давления на участке от топливного
насоса высокого давления до форсунки, затяжка пружины иглы форсунки, масса
движущихся частей форсунки, длина трубки высокого давления и остаточное
давление топлива в ней, плотность топливного насоса высокого давления. Если
геометрический угол опережения подачи можно легко определить в условиях
эксплуатации дизеля, то фактический угол опережения определяют только в
результате стендовых испытаний дизеля на заводе-изготовителе при помощи
электрических индикаторов; они позволяют получить так называемые
развернутые по углу поворота коленчатого вала диаграммы. Геометрический угол
опережения подачи топлива зависит от системы топливоподачи и частоты
вращения дизеля, и он тем больше, чем больше частота вращения дизеля.
Арк.