ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MEJORAMIENTO VIAS
UNIDAD RESIDENCIALPLAZA DE TOLEDO

1. GENERALIDADES:

Las presentes especificaciones se aplicarán a la rehabilitación del pavimento en

Adoquín de concreto de cemento Portland en la vía y el Adoquín en arcilla en las
aceras.

2. DESCRIPCIÓN

Remoción de la capa vegetal: Este trabajo consiste en retirar la capa vegetal

existente en las juntas del adoquinado.

Rehabilitación de cañuelas: Este trabajo se refiere a la rehabilitación que se debe

hacer a las cañuelas que están con hundidos o deterioros y rehabilitarlas, para que
actúen como medio para trasportar las aguas lluvias a los diferentes sumideros, con
la pendiente adecuada.

Rehabilitación del adoquinado: En los sitios en donde está deteriorada la vía por
hundimientos o por filtraciones de agua, se deben hacer las reparaciones, para
mejorar las propiedades mecánicas y de soporte de la base del adoquinado,
mediante el procedimiento conocido como preparación ó reacondicionamiento de la
sub-rasante con lo cual se homogeniza el material existente, se conforma y se le
suministra la compactación óptima.
Estará conformada por un material libre de materia orgánica, que se compactará lo
necesario para permitir las labores de construcción de la base. Será lo más
homogénea posible, por lo cual se deberá retirar el material de mala calidad y
reemplazarlo por otro de la calidad requerida.
A la sub-rasante se le dará el mismo perfil especificado para la superficie de los
adoquines, de manera que, al colocar la base y la capa de arena, ambas con un
espesor uniforme en toda el área del pavimento, se llegue a las cotas del
pavimento existente.

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Capa de Base: Es una capa de material selecto, colocada entre la sub-rasante y la
capa de rodamiento, y que será de 10 cm. de espesor, que servirá de sustento y
drenaje a las capas superiores del pavimento y por sus características químicas y
físicas no podrá ser absorbida por el material arcilloso de la sub-rasante. Esta
propiedad del material proporcionará larga vida al piso, puesto que sus partículas
no permiten que la arcilla que se humedece demasiado durante la época lluviosa
ascienda a través de ellas, hasta tener contacto con la capa de rodadura colocada
directamente sobre la base.

Capa de Rodadura de Adoquines de Concreto de Cemento Portland: Tendrán un

espesor uniforme de 10 centímetros, cubriendo un ancho que sea igual a la
separación que existe entre los bordillos a ambos lados de la vía.

El adoquín de concreto es un elemento que se fabrica con cemento PORTLAND, y

se reemplazará siempre y cuando se requiera en el mantenimiento. Para este tráfico
se requiere un adoquín que cumpla la siguiente especificación, o superior:
Para tráfico vehicular pesado (210 kg/cm2)
El pavimento en general es la estructura que soporta el trafico vehicular y esta
integrada por la sub-rasante, la base y la capa de rodamiento. En el caso del
pavimento de adoquín de concreto, la capa de rodamiento la constituye una capa
de arena y el propio adoquín.
La superficie de adoquines de concreto se comporta de una manera FLEXIBLE, pero
mantiene su continuidad distribuyendo la carga en un área mayor, por lo que se
reducen los esfuerzos sobre la base; esta característica permite la aplicación de
cargas que normalmente requieran el uso de elementos de concreto reforzado para
la separación de los tramos adoquinados.
Para la rehabilitación del pavimento en adoquín es necesario preparar la Subrasante
o sea el propio terreno y colocar en orden ascendente la base. la sub-base si fuera
necesario, y la capa del rodamiento con su debido confinamiento. Cada uno de
estos trabajos tiene una función como parte del pavimento como se explica a
continuación.

Capa de Rodadura de Adoquines en arcilla

Son ladrillos de arcilla cocida utilizados como material de acabado para la
construcción de pisos articulados destinados a soportar tránsito peatonal y tráfico
vehicular.

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Para tránsito peatonal las unidades están diseñadas para uso en pisos, andenes,
plazas, plazoletas, patios, caminos interiores en casas.
Para tráfico vehicular las unidades están diseñadas para uso en vías, accesos
vehiculares a edificios públicos y privados, a centros comerciales.
Los adoquines se fabrican de arcilla, esquisto o sustancias terrosas naturales o
similares, sometidas a tratamiento térmico a temperaturas elevadas (cocción). El
tratamiento térmico debe desarrollar suficiente cohesión por cocción entre las
partículas constituyentes, para cumplir los requisitos de resistencia y durabilidad.
La clasificación, aplicación y requisitos físicos de los adoquines para tránsito
peatonal, se hará de acuerdo a la NTC 3829 Ingeniería Civil y Arquitectura -
Adoquín de arcilla para tránsito peatonal y vehicular liviano. Y para tráfico vehicular
se hará de acuerdo a la NTC 5282 Ingeniería Civil y Arquitectura – Adoquín de
arcilla para tráfico vehicular pesado.
Los adoquines de arcilla que deban reemplazarse deberán cumplir con los requisitos
físicos presentados en la Tabla.

Esta información se valida con los ensayos que presente el contratista.

El adoquín de arcilla deberá cumplir con los requerimientos “No Eflorescente” de
acuerdo a lo establecido en la NTC 4017 – Métodos para muestreo y ensayos de
unidades de mampostería y otros productos de arcilla.
Los adoquines de arcilla no deben presentar ningún tipo de perforaciones, deberán
ser elementos completamente macizos.
Los adoquines de arcilla no deberán presentar fisuras, ni desportillamientos que
perjudiquen el desempeño de la superficie adoquinada.
La textura y el color son de acuerdo a los que ya están instalados en la Unidad
Residencial Plaza de Toledo. Normalmente el color varía dentro de una gama según
el tipo de arcilla y el proceso de fabricación, y no podrá usarse como parámetro
de evaluación de calidad sin que antes se realicen los ensayos de resistencia y
absorción.

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El contratista deberá remitir para la aprobación una muestra superior a cinco
unidades que contengan los extremos de variación del color, o pavimentos con el
mismo tipo de unidades especificadas.

3. ADOQUINES
Sobre la capa de arena se colocarán los adoquines, dejando entre ellos una
separación de 3 a 6 milímetros. Una vez colocados los adoquines se iniciará de
inmediato la compactación inicial Utilizando una vibro compactadora apropiada. El
aplanado o la compactación debe hacerse de los lados hacia el centro,
completándolo con pasadas en diagonal.
Después de la compactación inicial pueden resultar algunos adoquines partidos los
cuales todavía son fáciles de extraer en esta etapa de la construcción y que deben
ser reemplazados. Inmediatamente después de la compactación inicial se procederá
al sellado de las juntas entre adoquines y posteriormente a la compactación final.

Inspección Visual
Todas las unidades que se deban cambiar, deberán estar sanas y libres de
defectos que podrían interferir con la colocación apropiada de las unidades.

4. CAPA DE ARENA
La capa de arena se coloca directamente sobre la base. sirve de asiento a los
adoquines y como filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las
juntas entre éstos.

La capa de arena debe ser de 25 a 50 mm de espesor y ser arena limpia de río.

Desde que se tamiza la arena hasta la colocación de los adoquines sobre la capa
de arena ya conformada, ésta no sufrirá ningún proceso de compactación. para que
se pueda garantizar una densidad uniforme en toda la capa. La capa de arena se
colocará con un espesor uniforme en toda el área del pavimento, por lo cual no se
podrá utilizar para compensar irregularidades o deficiencias en el nivel de la base.
Si la arena ya colocada sufre algún tipo de compactación. se le dará varias pasadas
con un rastrillo para devolverte la soltura y se enrasará de nuevo.
No se permitirá colocar adoquines sobre una capa de arena que haya soportado
lluvia o escorrentía, lo que implicará tener que levantarla y reemplazarla por arena
uniforme y suelta.

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 5. SELLO DE ARENA
El sello de arena está constituido por la arena que se coloca como relleno de las
juntas entre los adoquines, sirve como sello de las mismas y contribuye al
funcionamiento como un todo de los elementos de la capa de rodamiento. La arena
con que se llenan las juntas estará libre de materia orgánica.

Requisitos de la arena para sellar las juntas.

En el momento de su utilización, la arena para el sellado de las juntas estará lo
suficientemente seca y suelta, como para que pueda penetrar por barrido dentro
de las juntas.
El barrido se repetirá antes de o simultáneamente con cada pasada del equipo
vibro compactador y al final de la operación, de manera que las juntas queden
totalmente llenas y hasta lograr la necesaria estabilidad del adoquinado.
Se deberá utilizar una arena cuya procedencia sea de origen natural o de
trituración, no deberá contener: materiales sólidos, residuos vegetales, ni materia
orgánica. Deberá estar completamente seca para que pueda penetrar por las
juntas. El proceso de tamizado debe asegurar el retiro de sobre-tamaños y otros
materiales sólidos contaminantes. Su granulometría se especifica en la Tabla

6. CONFINAMIENTO Y DRENAJE
El confinamiento consiste en evitar que los adoquines se desplacen lateralmente.
por empuje horizontal del tráfico vehicular. El confinamiento rodeará completamente
el área del pavimento de adoquines y su estructura esta construida por cunetas,
bordillos y las llaves de confinamiento, las cuales se deberán revisar y reparar si es
necesario

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La estructura de confinamiento se revisará y rehabilitará, si es necesario, antes de
colocar la capa de rodamiento y sino es así, se pondrá especial cuidado para no
dañar los adoquines del borde, ni antes de, ni durante dicha actividad.
El drenaje es todo lo que contribuye a la recolección, conducción y evacuación del
agua tanto de la superficie, como del interior del pavimento.
Al drenaje superficial corresponden las pendientes tanto longitudinales como
transversales, cunetas, sumideros, etc. Estas pendientes se deberán revisar y
adecuar si es necesario, cumpliendo un mínimo del 2%.

7. TOLERANCIA
El pavimento terminado deberá quedar construido de acuerdo con los niveles y la
homogeneidad que muestra la vía actual. La superficie del pavimento de adoquines
ya terminada, revisada con un escantillón debidamente canteado de tres metros de
largo, colocado en cualquier parte de la superficie paralela a la línea central, no
deberá mostrar desviaciones mayores de 5 milímetros.
En los lugares donde existen variaciones que sobrepasen la tolerancia indicada. o
donde se hayan averiado adoquines, éstos se reemplazarán y se corregirán las
diferencias del nivel.

8. REQUISITOS ADICONALES
Todo el personal que vaya a desarrollar las labores deberá estar afiliado a la
seguridad social, y la empresa elegida para ejecutar los trabajos, deberá cumplir
con todos los requisitos que establece el Decreto 1072 de 2015 y la Resolución
1111 de 2017. Por ser un trabajo que implica mano de obra, se deberá presentar
el pago del FIC y paz y salvo del pago a los trabajadores que participaron en el
proyecto. Adicionalmente se deberá contar con Pólizas de Estabilidad, Pago de
prestaciones, Calidad y Anticipo.

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