V.

1 MOTORES DE ASPIRACIÓN NATURAL

Es una clasificación de los motores alternativos de combustión interna. Se le
denomina motor alternativo debido al mecanismo que ocupa para aprovechar la energía que
obtiene de la oxidación generada por la mezcla estequiometria de aire-combustible junto
con la chispa que es proporcionada por una bobina a través de una bujía. En la figura 1
podemos observar con más detalle el funcionamiento básico de un motor alternativo.

Figura 1. Vista interna de un motor alternativo.

Los motores de aspiración natural son aquellos que usan los principios básicos de un
motor alternativo, estos no necesitan de ningún otro elemento para ingresar el aire al
interior del múltiple de admisión para así, poder hacer la mezcla que entra a la cámara de
combustión y darle vida al motor.

V.2 MOTORES SOBREALIMENTADOS

Al igual que los motores de aspiración natural, usan el principio de funcionamiento

del motor alternativo, mas sin embargo deben usar un sistema auxiliar para poder meter el
aire del exterior al interior del múltiple y así, poder realizar la mezcla de manera correcta.
La sobrealimentación consiste básicamente en aumentar el torque del motor sin variar la
cilindrada. El diseño de este sistema puede variar dependiendo de la potencia que se
requiere. A estos componentes se les llama cargadores. Se dividen en dos conjuntos, los
turbocargadores y los supercargadores.

V. 2.1. Turbocargador
 En busca de generar una mayor potencia sin necesidad de aumentar la cilindrada
del motor se buscaron diferentes alternativas pero no fue hasta inicios del siglo XX donde
el turbocargador salió a luz por el ingeniero suizo Alfred J. Büchi. El turbocargador es una
bomba de aire diseñada para operar con la energía que normalmente se pierde con los gases
de escape. No consume energía del motor además de que puede girar en promedio de
100,000 RPM. Existen dos tipos Turbocargadores de geometría fija y los de geometría
variable.

Figura 2. Turbocargador.

V. 2.2. Supercargadores

También se les conoce como sobrealimentador su función es la misma que el

turbocargador, meter aire a presion a la cámara de combustión, a diferencia de los
turbocargadores los supercargadores si necesitan del mecanismo del motor para poder
funcionar, están sincronizados al cigüeñal.

Figura 3. Supercargador

V. 3 VENTAJAS, DESVENTAJAS Y DIFERENCIAS