INDICE

Introducción…………………………………………………………………….……………..2

6.1 Turbocompresores……………………………………….………………….…….…….3

6.2 Compresores reciprocantes………………………………………………….….……..4

6.3 Ventiladores………………………..……………………………………………………..5

6.4 Normatividad para la selección de compresores y ventiladores normas de

compresores……………………………………………………………………….……..………….6

Bibliografía……………………………………………………………………………………7
INTRODUCCIÓN

Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a
los fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos
fluir aumentando al mismo tiempo su presión. En esta última característica
precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladores que manejan
grandes cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin modificar
sensiblemente su presión, con funciones similares a las bombas de fluidos
incompresibles.

El efecto conseguido por la mayoría de los dispositivos de bombeo es el de

aumentar la presión del fluido, si bien algunos de ellos comunican al fluido un
aumento de su energía cinética o una elevación de su nivel geodésico.

Las bombas en general son utilizadas para líquidos. Estas trabajan

simultáneamente con la presión atmosférica de forma que esta impulse el líquido
hacia el interior de la bomba por la depresión que tiene lugar en el centro de la
misma.

Las bombas empleadas para gases y vapores suelen llamarse compresores. Los
compresores poseen una tubería de succión por donde es aspirado el gas que
dentro del compresor reduce su volumen y aumenta su presión.

 6.1 TURBOCOMPRESORES

Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema

de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante
un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo
de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos,
especialmente en los motores diésel.

FUNCIONAMIENTO

Consiste en una turbina accionada por los gases de escape del motor de
explosión, en cuyo eje se fija un compresor centrífugo que toma el aire a presión
atmosférica después de pasar por el filtro de aire y luego lo comprime para
introducirlo en los cilindros a mayor presión.

El aire entra al compresor axialmente, saliendo radialmente, con el efecto

secundario negativo de un aumento de la temperatura más o menos
considerable. Este efecto se contrarresta en gran medida con el intercooler.
*intercooler: intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de
enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor
de combustión interna.

Este aumento de la presión consigue introducir en el cilindro una mayor cantidad

de oxígeno (masa) que la masa normal que el cilindro aspiraría a presión
atmosférica, obteniéndose más par motor en cada carrera útil (carrera de
expansión) y por lo tanto más potencia que un motor atmosférico de cilindrada
equivalente, y con un incremento de consumo proporcional al aumento de masa
de aire en el motor de gasolina.

 6.2 COMPRESORES RECIPROCANTES

Es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresión se obtiene

por desplazamiento de un pistón moviéndose lineal y secuencialmente de atrás
hacia adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la
cámara (cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en
la presión hasta alcanzar la presión de descarga, desplazando el fluido a través
de la válvula de salida del cilindro. El cilindro, está provisto de válvulas que
operan automáticamente por diferenciales de presión, como válvulas de
retención para admitir y descargar gas. La válvula de admisión, abre cuando
el movimiento del pistón ha reducido la presión por debajo de la presión de
entrada en la línea. La válvula de descarga, se cierra cuando la presión en el
cilindro no excede la presión de la línea de descarga, previniendo de esta
manera el flujo reverso.

TIPOS DE COMPRESORES RECIPROCANTES

A. SIMPLE ETAPA:

Son compresores con una sola relación de compresión, que incrementan la

presión una vez; solo poseen un depurador interetapa, un cilindro y un enfriador
inter etapa (equipos que conforman una etapa de compresión) generalmente se
utilizan como booster en un sistema de tuberías

B. MÚLTIPLES ETAPAS:

Son compresores que poseen varias etapas de compresión, en los que cada
etapa incrementa progresivamente la presión hasta alcanzar el nivel requerido.
El número máximo de etapas, puede ser 6 y depende del número de cilindros; no
obstante, el número cilindros no es igual al número de etapas, pueden existir
diferentes combinaciones

C. BALANCEADO - OPUESTO:

Son compresores separables, en los cuales los cilindros están ubicados a 180º a
cada lado del frame.

D. INTEGRAL:

Estos compresores utilizan motores de combustión interna para trasmitirle

la potencia al compresor; los cilindros del motor y del compresor están montados
en una sola montura (frame) y acoplados al mismo cigüeñal.

E. SEPARABLE:

En este equipo, el compresor y el motor poseen cigüeñales y monturas

diferentes acoplados directamente. Generalmente, vienen montados sobre un
skid y pueden ser de simple o múltiples etapas.

6.3 VENTILADORES

Son las máquinas más usadas para producir el movimiento del aire en la
industria. Su funcionamiento se basa en la entrega de energía mecánica al aire a
través de un rotor que gira a alta velocidad y que incrementa la energía cinética
del fluido, que luego se transforma parcialmente en presión estática. Se dividen
en dos grandes grupos: Ventiladores axiales Ventiladores centrífugos.

• Ventiladores Axiales: En los ventiladores axiales, el movimiento del flujo a

través del rotor, con álabes o palas de distintas formas, se realiza
conservando la dirección del eje de éste.

• Ventiladores Centrífugos: En estos ventiladores el aire ingresa en dirección

paralela al eje del rotor, por la boca de aspiración, y la descarga se realiza

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 tangencialmente al rotor, es decir que el aire cambia de dirección noventa
grados (90 °)

6.4 NORMATIVIDAD PARA LA SELECCIÓN DE COMPRESORES Y

VENTILADORES NORMAS DE COMPRESORES
Según las normas IEC 335-2-34: 2000 ISO-917: 2000 NRF-132-PEMEX-2007
NRF-036-PEMEX 2003 NOM-001-SEDE-2005 NRF-048-PEMEX 200 Los
compresores herméticos se diseñan para ser empleados en ciclos de
refrigeración por compresión de vapor y se clasifican de acuerdo con la presión
correspondiente a la gama de temperaturas de evaporación en la cual el
compresor funciona.

NORMAS PARA VENTILADORES Las normas para fabricación, instalación,

montaje, mantenimiento y operación de ventiladores buscan regular estas
actividades para maximizar las características intrínsecas del equipo y aumentar
la seguridad y confiabilidad de los mismos. Las normas y estándares están
reguladas por diferentes entidades a nivel mundial, entre las que se destacan:

ASME (American assotiation of mechanical engineers), ANSI (American National

Standard Institute), NAFM (National Assotiation of Fan Manufacturers), AMCA
(American Movement and Control Assotiation), ICONTEC (Instituto Colombiano
de Normas Técnicas), UL (Underwritters Laboratories), Normas ISO de
lubricantes para compresores de aire

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BIBLIOGRAFÌA
h t t p : / / o i l p r o d u c t i o n . n e t / f i l e s /
CURSO%20DISE%C3%91O%20Y%20CALCULO%20DE%20COMPRESORES.
pdf

https://es.wikipedia.org/wiki/Turbocompresor

http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/compresores-y-ventiladores.pdf

https://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/
compresores-reciprocantes.shtml