1

CARRERA MODULAR MANTENCIÓN INDUSTRIAL

MODULO: LUBRICANTES Y SOLVENTES
NOMBRE DEL DOCENTE Gonzalo Alonso Puebla Pérez

Materiales: Maqueta didáctica de relación de transmisión

1) Lea atentamente la siguiente situación:

Se simulará que la maqueta didáctica configura el circuito completo motoreductor/cinta
transportadora operando en una compañía de áridos.
El sistema anterior requiere de la implementación de un programa de monitoreo de lubricante.
Dicha correa transporta carbón bituminoso a una central termoeléctrica, dicho material presenta
una granulometría especialmente fina y al ser un sólido blando, es capaz de traspasar filtros.

Debido a que el tonelaje de carbón transportado supera las 50 TPH y la correa está diseñada para
un máximo de 100 TPD, el motor sufre cierto recalentamiento el cual se traspasa al aceite lubricante,
el cual además debe retirar cerca del 30% de dicho calor.

Sin embargo, debido a los factores operacionales derivados de la sobrecarga del sistema, el aceite
se ve sometido a temperaturas del orden de los 50°C a los 55°C operando normalmente a 35°C. A lo
anterior se suma la falta de balanceo y de alineación del equipo el cual se traduce en desgastes
innecesarios, vibraciones anormales y elevaciones en la temperatura.

Al equipo solo se le hacen mantenciones de forma trimestral, realizándose la última hace 150 días y
el cambio de aceite se realiza cada 500 horas de operación. El último cambio de aceite se realizó
hace 5 días y el aceite comienza a presentar desgaste prematuro.

El aceite utilizado es semisintetico.

La vida útil del equipo de acuerdo al fabricante es de 25 años, sin embargo debido al mal manejo
del mismo, hace 10 años , un 80% de sus componentes debió cambiarse, consumiendo Us$80.000 de
los Us$780.000 presupuestados para la planta para funciones de mantención. Se podría asegurar que
luego de dicho recambio de piezas el equipo recobró su status de “nuevo” y el usuario planea
utilizarlo por 30 años.

La correa no posee back up, sin embargo la tarea de transporte de carbón, en caso de detención
de la correa, puede realizarse por camiones, aunque por concepto de combustible, el gasto de
operar de este modo es mayor

AL respecto de la situación anterior, se le solicita que genere el calendario de toma de muestras de

aceite en base a la siguiente tabla.
Clasifique cada ítem con 1=nivel bajo, 2= nivel medio, 3 =alto nivel

Rigor del entorno del fluido Envejecimiento del fluido Envejecimiento de la Impacto económico
máquina averias
Material en suspensión Periodo desde el ultimo Período desde la última Criticidad del equipo
recambio de fluido mantención
Elevada velocidad de la Aceite mineral, sintético o Expectativa vida útil Pérdidas de producción
máquina semi sintético nominal
Temperatura elevada Emulsibidad del aceite Proyección aumento vida Costo de reparación
útil /Sobre los limites de
control, fuera de los limites
de control
Vibración Fluido sometido a altas Corrosión ambiental Riesgo para la seguridad
presiones de bombeo (salinidad)
Carga de los elementos
móviles (presión en
engranajes, cojinetes etc)
 2

El factor de preponderancia por columna es:

Rigor del entorno de fluido 0,10
Envejecimiento del fluido 0,10
Envejecimiento de la máquina 0,40
Impacto económico 0,40
Seleccionador de Caja reductora Cigüeñal Poleas
frecuencia Tensoras/Tractoras/Polines
3,5-5,5 Mensual 100 horas 500 horas
5,6-7 Quincenal 80 horas 300 horas
7,1-8 Semanal 60 horas 250 horas
8,1-9,5 5 dias 50 horas 200 horas
9,5-10 3 dias 25 horas 150 horas
10--- 2 dias 12 horas 100 horas

Se solicita que :
a) Identifique los elementos lubricados del sistema.
b) Identifique los sistemas de lubricación del equipo (Centralizado, Periférico)
c) Configure un plan de monitoreo preventivo del lubricante (calendario de toma de
muestras) para los distintos elementos lubricados del sistema.
d) Para cada elemento lubricado determine: Tipo de lubricante a utilizar (utilice como
guía las normas NGLI y AGMA según corresponda):
 3

e) ¿Qué respuesta cree Ud que debe dar el lubricante al aumentar la frecuencia del
motor?