Cimentaciones - Juan Tamasco PDF

INDICE
1.- CONCEPTOS GENERALES 11

1.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA 14
1.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ 15
1.3.- CARGAS DE TRABAJO 16
2.- CIMENTACIONES SUPERFICIALES 17

2.1 ZAPATAS 19
2.1.1.- ZAPATAS CUADRADAS 19
2.1.1.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS CUADRADAS 19
2.1.1.2.- RELACION DE RIGIDEZ - ZAPATAS CUADRADAS 20
2.1.1.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - ZAPATAS CUADRADAS 27
2.1.1.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DISEÑO SISMORESISTENTE -

ZAPATAS CUADRADAS 32
2.1.1.5.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS CUADRADAS 33
2.1.2.- ZAPATAS RECTANGULARES 36
2.1.2.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS RECTANGULARES 36
2.1.2.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS RECTANGULARES 36
2.1.2.2.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS RECTANGULARES 40
2.1.3.- ZAPATAS EXCÉNTRICAS 41
2.1.3.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS EXCÉNTRICAS 41
2.1.3.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS EXCÉNTRICAS 41
2.1.4.- ZAPATAS A NIVELES 48
2.2.- ZAPATAS CORRIDAS 50
2.2.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - ZAPATAS CORRIDAS 50
2.2.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS CORRIDAS 51
2.2.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - ZAPATAS CORRIDAS 52

JUAN TAMASCO CIMENTACIONES
APUNTES 5
2.2.4.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS CORRIDAS 60
2.3.- LOSAS DE CIMENTACIÓN 65
2.3.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - LOSAS DE CIMENTACIÓN 65
2.3.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN 67
2.3.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - LOSAS DE CIMENTACIÓN

FLOTANTES 69
2.3.4.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN - TRABAJO EN

UNA DIRECCIÓN 73
2.3.5.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN - TRABAJO EN

DOS DIRECCIONES 74
3.- CIMENTACIONES PROFUNDAS 91

3.1.- PILOTAJES 93
3.1.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - PILOTAJES 93
3.1.1.1.- PILOTES TRABAJANDO POR PUNTA 93
3.1.1.2.- PILOTES TRABAJANDO POR FRICCIÓN 94
3.1.1.3.- PILOTES COMO PARTE DE UN SISTEMA MIXTO 94
3.1.1.4.- PILOTES PRE-EXCAVADOS 94
3.1.1.5.- PILOTES DE TORNILLO 95
3.1.1.6.- PILOTES PREFABRICADOS 96
3.1.1.7.- MICROPILOTES 97
3.1.1.8.- PILOTAJES DE DENSIFICACIÓN 99
3.1.1.9.- BARRETES 99
3.1.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - PILOTAJES 100
3.1.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - PILOTAJES 100
3.1.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DISEÑO SISMORESISTENTE -

PILOTAJES 102
3.2.- CAISSONS 116

APUNTES 6
3.2.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - CAISSONS 116
3.2.2.- ELEMENTOS DE APROXIMACION - CAISSONS 117
3.2.3.- RELACIONES DE RIGIDEZ - CAISSONS 118
3.2.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - CAISSONS 119
3.2.5.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE - CAISSONS 119
4.- SISTEMAS DE CONTENCION 123

4.1.- SISTEMAS DE CONTENCIÓN - FUNCIONAMIENTO 125
4.2.- MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO 125
4.3. MURO DE CONTENCIÓN CON APOYOS SUPERIOR E INFERIOR 134
4.4.- MURO DE CONTENCIÓN POR GRAVEDAD 137
4.5.- MURO DE CONTENCION TIPO PANTALLA PRE-EXCAVADA 138
4.6.- MURO DE CONTENCION TIPO PANTALLA PRE-EXCAVADA - ANALISIS

SECUENCIAL 150
4.7.- EMPUJES BAJO EL NIVEL DE EXCAVACION - SUBPRESION 162
4.8.- MURO DE CONTENCION ANCLADO 167
5.- VIGAS DE AMARRE 173

5.1.- VIGAS DE AMARRE - FUNCIONAMIENTO 175
5.2.- AMARRE DE LAS COLUMNAS 175
5.3.- PLANTEAMIENTO SISMORESISTENTE 178
5.4.- ASENTAMIENTOS Y EXCENTRICIDADES 179
6.- CIMENTACIONES PARA ESTRUCTURAS TIPO PÉNDULO

INVERTIDO 187
6.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - ESTRUCTURAS TIPO PÉNDULO
INVERTIDO 189
6.2.- CIMENTACION DE ESTRUCTURAS SOMETIDAS A FUERZAS

HORIZONTALES PROVENIENTES DE CARGA VERTICAL 189

APUNTES 7
6.3.- CIMENTACIÓN DE ESTRUCTURAS TIPO PENDULO INVERTIDO SOMETIDAS
A VIENTO 190
6.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE - ESTRUCTURAS

TIPO PÉNDULO INVERTIDO 203
7.- PLACAS SOBRE EL TERRENO 215

7.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - PLACAS SOBRE EL TERRENO 217
8.- PROCEDIMIENTOS DE EXCAVACION 227

8.1.- EXCAVACION EN TRINCHERAS ALTERNADAS 229
8.2.- EXCAVACIÓN POR PLACAS ANDÉN 233
8.3.- EXCAVACIÓN POR CAISSONS DE APROXIMACIÓN 241
8.4.- INSTRUMENTACION 247
8.4.1.- INCLINÓMETROS 248
8.4.2.- PIEZOMETROS 248
8.4.3.- DEFORMIMETROS 249
8.4.4.- TOPOGRAFIA 249
9.- PLANOS ESTRUCTURALES 251

9.1.- PLANTA - ZAPATAS AISLADAS 253
9.2.- REFUERZO - ZAPATAS AISLADAS 254
9.3.- PLANTA - LOSA DE CIMENTACION ALIGERADA, ARMADA EN DOS

DIRECCIONES 255
9.4.- PLANTA - LOSA DE CIMENTACION, PLACA MACIZA VIGAS

DESCOLGADAS 256

DESCOLGADAS 257
9.6.- PLANTA - LOSA DE CIMENTACION, PLACA MACIZA VIGAS DESCOLGADAS,

VIGUETAS EN UNA DIRECCION 258
9.7.- PLANTA - LOSA DE CIMENTACION, PLACA MACIZA VIGAS DESCOLGADAS,

VIGUETAS EN UNA DIRECCION 259

APW.NT&S 8
DESCOLGADAS, VIGUETAS EN DOS DIRECCIONES 260

DESCOLGADAS, VIGUETAS EN DOS DIRECCIONES 261

DESCOLGADAS, VIGUETAS EN DOS DIRECCIONES Y PILOTES 262
9.11.- PLANTA - PILOTAJE 263
9.12.- REFUERZO - PILOTAJE 264
9.13.- REFUERZO - PILOTAJE, DADOS 265
9.16.- PLANTA - CAISSONS 268
9.17.- REFUERZO - CAISSONS 269
9.18.- REFUERZO - CAISSONS 270
9.19.- REFUERZO - MURO DE CONTENCION 271
9.20.- REFUERZO - PANTALLA PREEXCAVADA 272
9.21.- REFUERZO - PANTALLA PREEXCAVADA 273
10.- REFERENCIAS 274

APM.NT&S
9
1.- CONCEPTOS GENERALES
Trata este capítulo sobre la descripción del funcionamiento de las

cimentaciones las cuales no solamente deben asegurar el adecuado
funcionamiento con respecto a las cargas que transmiten al terreno de apoyo,
sino en cuanto a su necesaria integración dentro del funcionamiento la
estructura, cuando esta se ve sometida a eventos de carga vertical y de sismos,
con el fin de poder asegurar que esta estructura funcione según las hipótesis de
diseño estimadas.
Igualmente se plantea el concepto de que cada cimentación tiene como función

el transformar un tipo de carga, puntual, longitudinal, momento, etc, producido
por la estructura, en otro más adecuado a las condiciones del terreno de apoyo,
y la relación que en estos casos se crea según la rigidez relativa entre varios
tipos de terreno y el elemento de cimentación para obtener uno u otro
comportamiento del terreno.

APUNTES 11
Los elementos de una cimentación no son parte independiente del resto de la
estructura, son los encargados de soportar las acciones generadas por las
cargas verticales propias de su tipo de uso y las cargas horizontales, generadas
por la acción de viento o sismo de diseño, al igual que las vigas, columnas,
muros y demás partes de la estructura comúnmente dominada superestructura.
Aunque por conveniencia de diseño en ocasiones se estudien los elementos de

cimentación como “elementos aislados”, en su análisis y despiece se debe
considerar siempre su continuidad con el resto de la estructura
Al contrario de la superestructura de una edificación, en la cual normalmente se

efectúa un análisis minucioso de las deformaciones, ocasionadas por cargas
verticales u horizontales, y su consecuentes deflexiones y derivas, por el
contrario en el análisis y diseño de los elementos de la cimentación, no es usual
estudiar las consecuencias de las deformaciones producidas en la cimentación
por las cargas actuantes, cuando realmente estas deformaciones influyen de
manera decisiva en el comportamiento de toda la edificación.
Igualmente, es habitual diseñar la cimentación de manera “independiente” del

comportamiento de la superestructura, olvidando que algunas de las hipótesis
de diseño de la esta, tales como la considerar las columnas empotradas en la
base, o las restricción del desplazamiento horizontal para el caso de sótanos o
excavaciones, serán ciertas solo si la cimentación es diseñada apropiadamente
de manera que garantice el funcionamiento de la estructura según las hipótesis
de diseño.
Esto es de mayor importancia para el caso de estructuras con poco o ningún

grado de hiperestaticidad tales como estructuras tipo péndulo invertido, torres,
pilas y estribos de puentes.
Producto de lo anterior, se debe considerar la cimentación como elemento clave

en el comportamiento de toda la estructura, no solo bajo la acción de cargas
verticales, sino ante el efecto de fuerzas sísmicas, para este último caso
debemos recordar que la cimentación debe ser capaz de soportar la totalidad
de las acciones generadas por la superestructura en el momento de su máxima
demanda de ductilidad.

APUNTES
13
Por lo tanto se prefiere plantear el funcionamiento de la cimentación trabajando
ante el evento sísmico como “elementos de deformación restringida”, los cuales
soportan el sismo con muy poca o ninguna demanda de inelasticidad, aplicando
para todos los casos procedimientos de análisis y diseño siguiendo el Método
de la Capacidad.1
1.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA
La función primaria de una cimentación es la transformar la carga proveniente

de la superestructura en otro tipo de carga apropiada según la cimentación
recomendada por el Ingeniero de Suelos.
Para el caso de cimentaciones superficiales, el objetivo deseable es que las

cargas provenientes de la superestructura, las cuales por lo general son del tipo
puntual o lineal, sean aplicadas al estrato de fundación por medio de un
elemento de concreto reforzado de la cimentación, el cual obtenga como
reacción del terreno, una presión de contacto uniforme, menor que la presión de
contacto admisible prevista por el Ingeniero de Suelos.
Tratándose de una Losa de Cimentación, se deberán transformar las cargas

provenientes de todas las columnas de la edificación, en una reacción
preferiblemente uniforme en la totalidad del área de la losa.
En el caso de tratarse de una cimentación sobre pilotes, las cargas de las

columnas o muros deberán ser transformadas en una serie de cargas puntuales
preferiblemente iguales, actuantes en cada uno de los pilotes.
En todos los tipos de cimentación, una adecuada transformación de cargas se

obtiene a partir la apropiada relación de rigideces entre los elementos de la
cimentación y el terreno de apoyo.
1 El Método de la Capacidad, corresponde a una metodología de diseño sismoresistente, en la cual se busca

tener estructuras que bajo una demanda sísmica funcionen por medio de mecanismos estables de deformación
inelástica que garanticen su deformación con una gran capacidad dúctil, antes que tener estructuras con un
nivel de resistencia sísmica específico pero con capacidades de deformación inelástica desconocidas. Ref.1

APUNTAS 14
1.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ
Los elementos de concreto reforzado que conforman una cimentación, al

contrario de los elementos de la superestructura, condicionan su
funcionamiento no solo en función de las cargas aplicadas y las relaciones de
rigidez entre los distintos elementos como vigas y columnas, sino de manera
muy importante en su relación con respecto a las propiedades del suelo sobre
el cual se apoya y con el que interactua. Por lo tanto en muchas ocasiones el
valor de los esfuerzos y demandas sobre los elementos de concreto de la
cimentación varían de manera importante según varíen las propiedades
mecánicas del terreno de apoyo.
El concepto de rigidez de un elemento de concreto reforzado en el tema de

cimentaciones no es de ninguna manera un concepto absoluto, es siempre un
concepto relativo a la relación de la rigidez del elemento con respecto a la
“rigidez” del suelo, por lo tanto el dimensionamiento de un cimiento con el cual
se obtiene una relación de rigideces que pudiera considerarse apropiada para
un terreno blando, puede no ser aconsejable para el caso de apoyarse sobre un
terreno firme.
Por lo anterior, se debe considerar que debido a la necesidad de no generar

deformaciones adicionales en la cimentación o para cumplir con una relación de
rigidez deseada, muchos de los elementos de cimentación tienen un
dimensionamiento tal que los aparta del comportamiento usual de los
elementos prismáticos, donde son preponderantes las deformaciones causadas
por la flexión y por lo tanto el principio por el cual “las secciones planas
permanecen planas” válido para elementos prismáticos ya no es totalmente
aplicable. Cobran entonces gran importancia las deformaciones por cortante de
estos elementos, deformaciones que aunque son generalmente de menor
magnitud que las provenientes de flexión, obligan a planteamientos de análisis
diferentes a los convencionales, debiéndose acudir a análisis de elementos
finitos o al Método de la Bielas2 para su adecuado estudio.
2 El Método de la Bielas estudia los elementos estructurales sometidos a fuerzas extemas, en los cuales por
sus características dimensionales son preponderantes las deformaciones de cortante, denominados como
elementos tipo D, al contrario de los elementos en los cuales son preponderantes las deformaciones debidas a
la flexión los cuales se denominan tipo B; por medio de arreglos de bielas a compresión y lazos a tracción, se
trata de una metodología eficiente aunque relativamente antigua, la cual actualmente se puede suplir por medio
de análisis de elementos finitos. Ref. 2

APUNTES 15
Debido a que las propiedades mecánicas de compresibilidad y deformación de
muchos tipos de suelos no son constantes durante los rangos usuales de carga,
además de variar para distintos grados de saturación y humedad, no es sencillo
afirmar que el terreno tiene un valor definido de módulo de elasticidad a la
compresión, y por lo tanto posee una “rigidez” determinada.
Es de observar que para trabajos en el tema de Interacción Suelo-Estructura se

está trabajando actualmente con valores estimados de Módulos de Cortante
correlacionados a partir de ensayos estándar del suelo.
Por lo anterior y debido a que no es tema de este libro el estudiar en

profundidad las propiedades mecánicas de los suelos, efectuaremos nuestros
análisis considerando la interacción entre el elemento de cimentación y el
terreno de apoyo o empuje por medio del Método de Lecho Elástico3 o
elementos finitos, estudiando en cada caso un rango de propiedades elásticas
de compresión y corte del terreno, procedimiento que, mediando un buen juicio
ingenieril, se considera de suficiente exactitud para desarrollar Diseños
Estructurales adecuados.
1.3.- CARGAS DE TRABAJO
Es importante anotar que, debido a que los cálculos de los esfuerzos admisible
y los asentamientos del terreno efectuados en el Estudio de Suelos, contemplan
unos Factores de Seguridad propios del diseño de Suelos, las cargas
provenientes de la estructura con las cuales se estimarán las dimensiones
necesarias del elemento de cimentación serán las CARGAS REALES o
CARGAS DE TRABAJO con el fin de no duplicar factores de seguridad,
posteriormente durante el diseño del elemento de concreto reforzado de la
cimentación se involucraran los factores de seguridad apropiados para cada
caso.
3Un análisis sencillo del comportamiento de un elemento estructural lineal en contacto con un suelo, se efectúa
modelando el elemento estructural, una viga por ejemplo, "seccionándola" en varios tramos continuos y
colocando en cada nudo un elemento vertical el cual tiene solo rigidez axial, un módulo de elasticidad
congruente con las propiedades estimadas para el suelo y unas dimensiones correspondiente a las
dimensiones de suelo que se desea estudiar, tanto en planta como en altura.

APHNTeS 16
2.- CIMENTACIONES SUPERFICIALES
Se estudia en este caso el funcionamiento de cimentaciones colocadas a poca

profundidad, tipo zapatas aisladas, rectangulares, excéntricas o corridas, así
como losas de cimentación de varios tipos.
Una parte importante de este estudio es la verificación de las relaciones de

rigidez entre los elementos de cimentación y varios tipos de terreno y la manera
como esta relación afecta importantemente la respuesta del terreno ante las
cargas aplicadas y por lo tanto los esfuerzos presentes en los elementos de
cimentación a diseñar.
Se estudia también la incidencia de eventos sísmicos en el diseño de

elementos de cimentación superficial, se efectúan ejemplos prácticos y
despieces de refuerzo.

APUNTES 17
2.1.- ZAPATAS
Por su tipología y funcionamiento las zapatas se pueden agrupar de la siguiente

manera :
- Zapatas Cuadradas
- Zapatas Rectangulares
- Zapatas Excéntricas
- Zapatas a Niveles
2.1.1.- ZAPATAS CUADRADAS
2.1.1.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS CUADRADAS
Las Zapatas que toman la carga actuante de manera independiente, por lo

general cuadradas en planta, son elementos de Cimentación Superficial,
usualmente de concreto reforzado, las cuales tienen como función el tomar la
carga vertical de la columna a la que sirven de soporte y transformarla en una
carga distribuida sobre el terreno de apoyo, generando una reacción del
terreno, la cual deberá ser menor o igual a la presión admisible estipulada por el
Ingeniero en el Estudio de Suelos.
_ Pact Apropio
ECUACIÓN 1
<*act
Acim —
Pact = Sumatoria de las cargas muertas y vivas provenientes de la superestructura, sin

factor de seguridad.
Ppropio = Carga debida al peso propio del cimiento.
Adm = Area de la cimentación (LxL siendo L el lado de la zapata cuadrada).
o act = Esfuerzo actuante sobre el terreno
o adm = Esfuerzo admisible sobre el terreno según las recomendaciones del Estudio de
Suelos.

APUNTES 19
2.1.1.2.- RELACION DE RIGIDEZ - ZAPATAS CUADRADAS
En la generalidad de los casos se acostumbra evaluar la presión de contacto

actuante sobre el terreno, por la simple división entre la carga actuante de
trabajo y el área de la zapata, sin embargo, la realidad es que el valor obtenido
es tan solo una estimación de la “presión de contacto promedio” y aunque
generalmente se presume como cierto este valor, en muchos casos no es una
valor cercano a la verdadera presión de reacción del terreno, siendo necesario
para su evaluación el considerar otros aspectos que influyen de manera
determinante en su magnitud.
Determinadas las dimensiones en planta de la zapata, es la altura de esta y la

longitud de su voladizo las que nos definen la relación de rigidez del elemento
con respecto al terreno de apoyo, esta relación es la que determinará el
verdadero tipo de perfil que tendrá la presión de contacto actuante sobre el
terreno; determinando por lo tanto la magnitud y el tipo de deformaciones del
terreno o los asentamientos resultantes.
Si la zapata es lo suficientemente rígida con respecto al terreno de apoyo, la

presión de contacto sobre el terreno será aproximadamente uniforme en toda el
área de contacto, de lo contrario esta presión tendrá un perfil distinto, con
máximos y mínimos que pueden presentar resultados bastante alejados de los
previstos y con efectos adicionales como asentamientos superiores a los
estimados por el estudio de Suelos, la cual supone siempre el caso de presión
de contacto uniforme.
CARGA ACTUANTE,
ZAPATA
REACCION
DEL SUELO
ULttttmro
FIGURA 1
Presión de reacción del suelo bajo una zapata con adecuada rigidez,
sometida a una carga puntual

APKNT0S 20
Se observa en la Figura 1 la silueta típica de una zapata con rigidez adecuada
con respecto al terreno, generando por lo tanto un perfil de presión resultante
del terreno aproximadamente uniforme.
CARGA ACTUANTE
~ÿÿÿ>ÿ>>fiESORTES
LECHO
O
ELASTICO
PRESION COMO
REACCION
ZONA DE CONTACTO NO EFECTIVO
DEL TERRENO
ENTRE LA ZAPATA Y EL TERRENO POR
V FALTA DE RIGIDEZ DE LA ZAPATA
FIGURA 2
Presión de reacción del suelo bajo una zapata con inadecuada rigidez,
sometida a una carga puntual
Por el contrario, se puede observar en la Figura 2 el caso de una zapata con

una rigidez inadecuada con respecto al terreno de apoyo, generando por lo
tanto un perfil de presión resultante del terreno concentrado bajo la zona más
rígida de la zapata, esto es bajo la columna y muy superior a la presión
“promedio”.
Se debe tener en cuenta que siempre por equilibrio entre cargas externas e
internas, el área bajo la curva de presión de reacción del terreno en los dos
casos debe ser igual a la carga aplicada.

APUNTES 21
CARGA
ACTUANTE
ESFUERZOS COLUMNA
INTERNOS \
ACHAFLANADO
I"’
H
*
t L
m
FIGURA 3
Esfuerzo actuante y dimensiones relevantes de una zapata
Con motivo de obtener un ahorro en el consumo de concreto, se usa el

dimensionar la zapata en su extremo una altura H1 menor que la altura H en el
sitio de unión con la columna, lo cual por tratarse de un voladizo no reduce la
rigidez del elemento. La inclinación resultante se denomina “achaflanado”.
Dada una relación de H/L igual a 1/3 o menor, el comportamiento de la zapata

es la de un elemento “flexible” del tipo B, ver Método de las Bielas, en el cual se
puede plantear la suposición de que las secciones planas permanecen planas y
su funcionamiento al ser sometido a una reacción del terreno, es estimado por
la mecánica aplicada usualmente a placas planas con su diagrama de momento
flector, de cortante, etc. pudiéndose entonces elaborar un despiece del refuerzo
de la zapata coherente con el momento flector actuante según se observa en la
Figura 3.

APUNTES 22
BIELA A COMPRESION
LAZO A TRACCION
£91iT
mjnmmj
FIGURA 4
Planteamiento de Bielas de una zapata
Para el caso de que la relación de H/L sea igual a 1/2 o mayor, el

comportamiento de la zapata se convierte en el de un elemento “rígido” del tipo
D, ver Método de las Bielas, en el cual no se puede plantear la suposición de
que las secciones planas permanecen planas y su funcionamiento al ser
sometido a una reacción del terreno, es mejor estimado por medio del Método
de las Bielas.
Para este situación y al contrario del funcionamiento de las zapatas “flexibles”,

al ser tomadas las tracciones por un “tensor” este tiene un valor de tensión
constante en toda su longitud, no se debe por lo tanto, variar su cantidad de
refuerzo en dicha longitud y debe contar con un adecuado anclaje en su
extremo libre, un adecuado gancho por ejemplo, el cual permita que desde ese
mismo punto el refuerzo pueda trabajar a su esfuerzo máximo
Efectuando un análisis del comportamiento de una zapata bajo una carga

aplicada, para distintos tipos de suelo de apoyo y variando la altura H de la
zapata, usando un programa de Lecho Elástico obtenemos varios resultados de
interés.
Se determina en la Figura 5 de Presiones de Contacto sobre el terreno, que

para la misma carga aplicada, iguales características del terreno de apoyo y las
mismas dimensiones en planta de zapata, las presiones de contacto
resultantes, difieren notablemente en función de la altura de la zapata la cual
establece distintas relaciones de rigidez entre la zapata y el terreno.

APUNTES 23
i
PRESION PE 0 0 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 «its
CONTACTO 40.0 tn
tn/«it2
2.0
H=30cm
4.0 r
-f-y TERRENO DURO

6.0 j- ( f 1 40.0 tn DIMENSION EN
PLANTA
DE LA ZAPATA
%
»
K' 2.00x2.00 mt
10.0
\
í H=15cm
LECHO ELASTICO
TERRENO DURO
12.0
14.0
2
16.0
FIGURAS
Presiones de reacción del terreno
en función de la altura de la zapata
Se presenta también un valor muy grande de la presión sobre el terreno para la

zapata de menor altura y rigidez relativa bajo el sitio de aplicación de la carga y
su reducido valor en el extremo de la zapata, donde su rigidez es aun menor
con una variación entre los dos valores de casi 8 veces.
Analizando los mismos valores para la zapata de mayor altura se observa que
la diferencia entre los dos valores de presión es de tan solo del 20%,
lográndose “uniformizar” un poco los valores de la presión sobre el terreno.
Se observa del Diagrama de Momentos de la Figura 6 que para la misma carga

aplicada, iguales características del terreno de apoyo y las mismas dimensiones
en planta de zapata, el mayor momento de flexión corresponde a la zapata de
mayor altura H, la cual igualmente presenta la presión de contacto “mas
uniforme” debido a que este arreglo de presiones resulta en un “momento de
voladizo” mayor que el caso en que la presión de contacto se concentra bajo la
carga aplicada.

APUNTAS 24
Además el momento flector de la zapata de mayor altura es un poco menor que
el ocasionado por una presión de contacto totalmente uniforme, esta situación
se logrará para el caso de una mayor rigidez relativa entre la zapata y el
terreno, es decir una mayor altura H de la zapata, o un terreno más blando o de
mayor compresibilidad.
0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50

i 1.75 2.00
MOMENTO 00 *nts
tH-Wt 40.0 tn
%
*
2.0 "1 1 H=30 cm
#
\
Ir LECHO ELASTICO
TERRENO DURO
4.0 - %
t
% t
- 40.0 tn DIMENSION EN
PLANTA
% i
DE LA ZAPATA
6.0 JL
i 2.00x2.00 mt
t
\
%
t i
í H=15 cm
6.0 LECHO ELASTICO
t
TERRENO DURO
10.0 . M=ÿ
12.0
FIGURA 6
Momentos de flexión actuantes
sobre la zapata
Comparando los diagramas de Cortante de la Figura 6 correspondientes a los

dos tipos de zapatas con distintas rigideces relativas con respecto al terreno, se
puede observar como para la zapata con menor rigidez relativa en su extremo
libre se presenta un diagrama de corte con una pendiente mucho menor que en
el resto del elemento al acercarse a la carga aplicada, indicando una rigidez
relativa insuficiente y una presión de contacto menor a la supuesta.

AmNT&S 25
i ZONA DE FLEXIBILIDAD Y BAJA PRESION
SOBREE TERRENO
CORTANTE 0.0 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50
DÿJÿÿOO MtS
-
ft. 40.0 tn
2.0
t H=30 cm
4.0
t
LECHO ELASTICO
TERRENO DURO
6.0 *
i 40.0 tn DIMENSION EN
/
s.o PLANTA
DE LA ZAPATA
i 2.00x2.00 mt
10.0
<
t H=15cm
12.0 LECHO ELASTICO
TERRENO DURO
14.0
i
16.0 *
t
FIGURA 7
Esfuerzo Cortante sobre la zapata
Se debe entonces prestar especial atención a las zapatas con relación de

rigidez insuficiente, debido a que para zapatas muy flexibles apoyadas sobre
terrenos muy duros, el extremo libre de la zapata se “despega” del terreno,
obteniéndose en el análisis resultados negativos de presión sobre el terreno, el
mayor inconveniente es que asociado con este evento se presenta un gran
aumento de la presión de contacto bajo el sitio de aplicación de la carga, por lo
general muy superior a la presión admisible sobre el terreno.
Para terrenos blandos o de alta compresibilidad, las zapatas flexibles que no

logran presiones de contacto uniforme también generan inconvenientes
adicionales, pues la diferencia de presiones de contacto, generalmente
mayores bajo el sitio de aplicación de las cargas y menores en el extremo del
voladizo, induce a asentamientos superiores a los previstos para la zapata bajo
estudio.

APM.NT&S 26
Esto adiciona otra situación inconveniente, pues las propiedades mecánicas del
suelo no son independientes de las cargas aplicadas, reduciéndose el Módulo
de Reacción de Subrasante bajo la acción de cargas altas, lo cual tiende a
aumentar aún más los asentamientos. No se debe olvidar que de acuerdo a la
Mecánica de Suelos los asentamientos de un elemento dependen además de la
presión actuante, de las dimensiones del elemento y que por lo tanto zapatas
trabajando a presiones iguales, al presentar grandes diferencias de tamaño
entre unas y otras pueden presentar asentamientos distintos.
Vistos los resultados resumidos en la Figura 8, se puede determinar que para

terrenos muy blandos, blandos y medios, las zapatas con una relación de altura
H con respecto al volado de 1/3 logran reacciones del terreno aproximadamente
uniformes, con un rango de variación del +/- 8%, para lograr este tipo de
comportamiento en terrenos duros y muy duros, la relación de altura H con
respecto al volado debe ser de 1/2. Se puede considerar entonces que una
relación de altura H con respecto al volado de 1/2 asegura una reacción
aproximadamente uniforme, aun para terrenos muy duros. 4
2.1.1.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - ZAPATAS CUADRADAS
Teniendo en consideración lo visto anteriormente, podemos plantear que las

zapatas independientes, como elementos de cimentación, representan una
buena solución de cimentación para cargas medias o bajas en terrenos
blandos, generalmente cohesivos y de baja Presión Admisible y aún para
cargas altas siempre y cuando se apoyen en terrenos duros de altas Presiones
Admisibles. En las estructuras sismoresistentes por lo general los momentos y
cortantes de origen sísmico son tomados por un sistema de vigas de amarre en
las dos direcciones, por lo tanto no es usual que las zapatas tomen además de
la carga vertical, los momentos y cortante de origen sísmico, esto se presenta
tan solo en el caso de bodegas donde no es práctico colocar vigas de amarre
en el sentido del vano mayor.
4Para todos lo efectos se usarán en los análisis de Lecho Elástico los siguientes valores de Módulo de
Reacción de Subrasante :
Suelo Muy Blando MB 20.0 tn/mt3
Suelo Blando B 200.0 tn/mt3
Suelo Medio M 1.000.0 tn/mt3
Suelo Duro D 2.000.0 tn/mt3
Suelo Muy Duro MD 3.000.0 tn/mt3

APHNT6S 27
SUELO MUY DURO
'4.0
'2.0 { __ H=15 cm
H=30 cm
H=50 cm
o.ortnnxyr-OTíf-too 1:25 t5í~T75 tttO WtS
PRESION PE
CONTACTO
tn/wt2 SUELO DURO
2.0 '
H=15 cm
m <m H=30 cm
!
4.0
SUELO MEDIO
6.0 H=15 cm
8.0 -
*
m
— H=30 cm
SUELO BLANDO
10.0
__ H=15 cm
H=30 cm
12.0
r-
SUELO MUY BLANDO
__
i ;
\ *
14.0 H=15 cm
H=30 cm
16.0
18.0 -
i
i
20.0
22.0
FIGURA 8
Presiones de Reacción del terreno
para varias rigideces de zapata y
varios tipos de suelo.

APHNT5S 28
Como recomendación práctica, se debe tener siempre junto a un sistema de
cimentación de zapatas independientes, un sistema de vigas de amarre en las
dos direcciones el cual mejora el comportamiento global bajo cargas verticales
y permite plantear de mejor manera un sistema resistente a fuerzas sísmicas.
EJEMPLO 1 - ZAPATA CUADRADA
P = 115.5 tn
columna 40x40 determinamos el área de contacto
a«dm = 15.0 tn/m2
COLUMNA
FS(CM + CV) = 1.55 A=I£?=7.7m,>
15.0
ZAPATA
se dimensiona una zapata cuadrada
f'c = 210kg/cm2
L1= -Jfj = 2.77 mt -> 2.80 mt
longitud al borde de la columna
H
(2.80-0.40) 1.20 mt
L1b = =
2
mmtmttmt
--
se dimensiona la altura de la zapata
„ L1-b - 240-40
H => » = 40 cm
L1=2.80x2.80 6 6
diseño por flexión
L1b (1-20)2
Mu = 1.55x15.0-—- 16.74 t-m
As = 14.0 cm2 -» 1«()5/8c/15cm

As min = 0.0018x100x35 = 6.3 cm2 OK /
Vy = FSo.(L1b- d) chequeo por cortante
vuc L1b - d = 1.20 - 0.35 = 0.85 mt
Vu = 1.55x15.0(2.80x0.85) = 55.33 tn
55.33
Vu " = 56.46 tn / mt2 -4 5.65 kg / cm2
(2.80x0.35)
0.125 1 1 # 529 C/15 C/dir. 1 0.125 1)UC = 0.75x0.53\/2Í0 = 5.76 kg / cm2 ->ÿ OK /
2.65
En el Ejemplo 1, dada la carga de trabajo de 115.5 tn y para cumplir con el

esfuerzo admisible de apoyo sobre el terreno, se dimensiona una zapata
cuadrada de 2.80 x 2.80 mt, para casos donde el valor del peso propio de la
zapata sea muy superior al peso del terreno excavado se deberá considerar
este valor. Al dimensionar en esta zapata una altura H en la zona adyacente a
la columna de 40.0 cm para una longitud de volado de 1.20 mt cumplimos con
tener una altura H con una relación al volado de al menos 1/3, por lo cual se
espera obtener una reacción del terreno aproximadamente uniforme.
APUNTES 29
EJEMPLO 1 - ZAPATA CUADRADA (cont)
PUNZONAMIENTO
P
VUPC = <t> i-i#7
,«
0.20 t v se estudia la carga de
0.20
::rrZ |_|>
\ r
punzonamiento restando la
carga bajo la superficie de falla
atmhmtnm 115.5
OREAL = 2.8x28 = 14.73 tn/mt2
d/2 d/2 PPUNZ = 115.5 - (0.35 + 0.40)2 X14.73

<— PRUNZ = 115.5 - 8.28 = 107.22 tn
<- se determina la superficie de falla
L1=2.80x2.80
LP = 35 + 40 = 75 cm
(120-17.5)
P H' = 20+15 = 32 cm
120
SF = 4(75x32) = 9.600 cm2
SUPERFICIE
DE FALLA í 107.220ÿ I7.3kg/cm2
uup = 1.55
t 9.600 )
uupc = 0.75x1.1ÿ210 = 11.9 kg / cm2
no cumple, se debe redimensionar
.tmmt LP
SOLUCION :
PEDESTAL O
-> AUMENTAR H
PI =CTxLPxLP
P
PEDESTAL=0.20 chequeo de punzonamiento
considerando un pedestal
PPUNZ = 115.5 - (0.35 + 0.40 + 0.40)2X14.73
>i
0.20 i\ PpuNz = 115.5 - 19.5 = 96.0 tn
\ p if
nueva superficie de falla
0.20 H’ H \ f
LP = 35 + 40 + 40 = 115 cm
CT
mtítmtmm H' =
(120 - 37.5)
120
20 + 15 = 29 cm
SF = 4(115x29) = 13.340 cm2

d/2+0 20 d/Ü+0.20
í 96000 )
—
< -+ —
"OJP 1*55 13.340) 11.1kg/cm2
1
<ÿ ->
L1=2.80x2.80 uUPC = 0.75x1.1V2ÍO = 11.9 kg / cm2 -+ OK /
CHEQUEO DE BIELAS
(X =16.93°
t \
0.20
0.20
\
' 0.35
y
1.15
<r
L1=2.80x2.80
EL ELEMENTO NO ES RIGIDO

APM.NT5S 30
Con el dimensionamiento dado, se diseña el refuerzo a flexión y se chequean
los esfuerzos de cortante y punzonamiento, sin embargo el chequeo de
punzonamiento muestra que la altura de la zapata es insuficiente y se toma
como solución el colocar un pedestal en contorno del sitio de aplicación de la
carga, lo que aumenta la zona de aplicación directa de la carga y reduce el
esfuerzo de punzonamiento del concreto a un rango aceptable.
Se debe considerar que el pedestal adoptado como solución para los esfuerzos
de punzonamiento, requiere contar con un refuerzo que garantice su trabajo
como elemento rígido y si el pedestal se trata como elemento de empotramiento
de la columna, debe tener refuerzo similar a esta.
EJEMPLO 2 - ZAPATA CUADRADA - BIELAS
P P = 115.5 tn
columna 40x40
°adm = 15.0 tn/m2
FS(CM + CV) = 1.55
f'c = 210kg /cm2
A=”ÿ=7.7mt2
15.0
«tttfttttttttfttf L1= -J77f = 2.77 mt -> 2.80 mt
Elemento Rígido -> H = 0.60 mt
L1=2.80x2.80
Tensor
__ 115.5 1.90
tn
t
Tÿ
Fu<<t>-Fnt 0.55
<j> = 0.75 AS=1-5X— 7-49.1 cm’
0.75x4.2
Fns = fcuAc biela 1.90 -> 17 <|> 3/4 (1 c/8 cm)
fcu = 0.85& .f'c
ps = 0.60X 0.20 Bfe,a
c=‘ÿrÿM=104'4 tn
Fnt = tensor
0.21
T„n=fcuAn nodo
fcu = 0.85x0.6x210= 107.1 OK/
(*) Se considera la presencia de 4 bielas

VISTA EN PLANTA
DE LAS BIELAS

APM.NT&S 31
Se debe considerar además la incidencia del pedestal propuesto dentro del
sistema de superestructura y en especial dentro del despiece de las columnas
del proyecto, igualmente se debe estudiar el nivel de llegada de posibles vigas
de amarre.
Igualmente se deberá verificar la capacidad del pedestal de transmitir cortantes

de origen sísmico, especialmente para el caso de hipótesis de diseño donde se
asume el "empotramiento" de la superestructura a nivel de placa de piso,
encontrándose la cimentación a una profundidad importante vinculada por el
pedestal.
Para el Ejemplo 2 se mantienen las dimensiones en planta de la zapata del

Ejemplo 1 aumentándose la altura H a 60.0 cm para generar un trabajo como
elemento “rígido” y diseñarla por el Método de las Bielas.
Se debe considerar que las bielas a compresión en este caso, por tratarse de
un apoyo continuo en el terreno son del tipo “abanico”, sin embargo estando del
lado de la seguridad adoptamos efectuar el diseño con bielas tipo “botella”
localizadas en sus extremos.
Se concluye del Ejemplo 2 que comparativamente con el diseño del Ejemplo 1

este diseño no es muy eficiente produciendo una cantidad de refuerzo muy
superior con el diseño a flexión. Como se verificará posteriormente en el diseño
de dados para obtener diseños económicos por el Método de las Bielas se
deberá contar con relaciones altura/volado aproximadamente igual a 1.0.
2.1.1.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DISEÑO SISMORESISTENTE -

ZAPATAS CUADRADAS
Para el caso general de cimentaciones superficiales y particular de zapatas, se

entiende que la onda sísmica la cual llega por el terreno, alcanza a la
edificación por su cimentación y por lo tanto en un punto en la superficie, por lo
cual se puede presentar una de dos situaciones :

APHNT&S 32
- La cimentación superficial mediante zapatas van acompañadas generalmente
de vigas de amarre en las dos direcciones amarrando todas sus columnas y
muros, por lo cual serán estas vigas las que con un apropiado
dimensionamiento que les dará la rigidez necesaria para que tomen la
totalidad de los efectos de cortante y momento de flexión o de volcamiento
producidos por el sismo.
- La cimentación no cuenta con vigas de amarre en una o ninguna de sus

direcciones principales, por lo cual deberá ser la zapata la responsable de
asumir los cortantes y momentos de vuelco sísmicos, lo cual se tratará en el
ejemplo de zapata rectangular.
Para cualquiera de los dos casos y para garantizar que no se presenten

rotaciones plásticas en los elementos de la cimentación, los diseños de estos
para fuerzas sísmicas deberán cumplir con los lineamientos del Método de la
Capacidad y calcularse con la real capacidad última de momento y cortante,
incluidas sobreresistencias de los elementos de apoyo, columnas o muros.
2.1.1.5.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS CUADRADAS
En este caso estudiamos la consideración, muy usual, de tomar el momento

flector para todo el ancho de la zapata en el sentido considerado y repartir el
refuerzo de manera uniforme.
Consideramos entonces el caso de una zapata cuadrada de gran tamaño

sometido a una carga puntual, la cual apoyaremos sobre un lecho elástico
bidimensional, considerando dos casos tipos de suelos :
- Suelos Blando B
- Suelo Medio M
De igual manera para cada uno de los tipos de suelo se modelará el alto de la
zapata haciéndola más y menos rígida con respecto al terreno de apoyo. Se
observa con el análisis que existe una mayor “uniformidad” de la presión de
reacción del terreno en los casos en que la zapata tiene una mayor altura,
presentando una mayor rigidez relativa con respecto al terreno.

APW.NT&S
33
EJEMPLO 3 - ZAPATA CUADRADA ANALISIS BIDIMENSIONAL
CM co ZAPATA 4.0x4.0 mts - Sobre Suelo Medio y

m .2L .a
LU
Blando modelada con Lecho Elástico Espacial
LU LÜ
160.0 tn
i
Eje 3 i
160.0 tn i
i i
H i
i
Eje3 T
Eje 2
-» .. I
I
I
Eje 2
je 1
i i
*
PLANTA ZAPATA
H varia de 0.40 a 0.80 mt

Eje 1
-
ZAPATA 4.0x4.0 mts Diagramas de Momentos
Zapata Rígida con respecto al Suelo Medio
o (t/m2) M (t-m)/mt
o 0'
-1,50 -5,00
-3,00 -10,00
-4,50 -15,00
-6,00 -20,00
-7,50 -25,00
-9,00 -30,00
-35,00
-10,50
-12,00 - eje1 eje plano wl2/2
-40,00
— eje 1 eje 2 ¿fe 3 — 1 plano wl2/í
ZAPATA 4.0x4.0 mts - Diagramas de Momentos

Zapata Flexible con respecto al Suelo Medio
o (t/m2) M (t-m)/mt
o 0’
-2,50 -5,00
-5,00 -10,00
-7,50 -15,00
-10,00 -20,00
-12,50 -25,00
-15,00 -30,00
-35,00
-17,50
-20,00 — eje 1 eje 2 — eje 3—1 plano — w!2/2
-40,00
— eje 1 eje 2 ¿fe 3 — 1 plano wl2/¡!

APUNTES 34
EJEMPLO 3 - ZAPATA CUADRADA ANALISIS BIDIMENSIONAL (cont.)

Zapata Rígido con respecto al Suelo Blando
o (t/m2) M (t-m)/mt
o O1
-1,50 -5,00
-3,00 -10,00
-4,50 -15,00
-6,00 -20,00
-7,50 -25,00
-9,00 -30,00
-35,00
•10,50
-12,00 — eje 1 — eje — eje —J plano — w!2/2
-40,00 — eje 1 eje 2 — eje 3—1 plano — w!2/í

Zapata Flexible con respecto al Suelo Blando
o (t/im) M (t-m)/mt
o o
-3,75 -3,75
-7,50 -7,50
L.
-11,25 -11,25
-15,00 -15,00
-18,75 -18,75
-22,50 -22,50
-26,25
-30,00 — eje 1 — eje 2 — eje 3 — 1 plano — w!2/2
-26,25
-30,00 — eje 1 eje 2 3—1 plano — w!2/;
ZAPATA 4.0x4.0 mts - Sobre Suelo Medio y

Blando modelada con Lecho Elástico Espacial
Repartición de Momentos
Zapata Zapata
Rígida Flexible Refuerzo
CM m
.Sí. .Sí. •Sí. 20.0 t-m 25.0 t-m
LU tü
25% 32% 1 # 4 c/10
•>
> f
160.0 tn
Eje?. i
40.0 t-m 30.0 t-m
50% 36% 1 #5 c/10
ir
i<
Eje 2
1
20.0 t-m 25.0 t-m 1 #4 c/10

25% 32%
je 1 v
i
i

APUNTES 35
Acompañado de lo anterior se presenta en todos los casos una “concentración”
de momento flector en la zona adyacente al punto de aplicación de la carga,
con lo cual una adecuada distribución del refuerzo ubicaría una mayor cantidad
de refuerzo en la franja central que en las franjas laterales, permitiendo en los
casos de zapatas “achaflanadas”de considerar la altura de la zapata en cada
sección para sus respectivos diseños.
2.1.2.- ZAPATAS RECTANGULARES
2.1.2.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS RECTANGULARES
Las Zapatas Rectangulares, son elementos de Cimentación Superficial,

usualmente de concreto reforzado, las cuales tienen como función la de tomar
la carga vertical de la columna a la que sirven de soporte y transformarla en una
Ingeniero en el Estudio de Suelos.
2.1.2.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS RECTANGULARES
Dada la necesidad de contar con una zapata que posea una mayor resistencia
a volcamiento en un sentido dado, o en casos de restricciones geométricas, en
ocasiones es necesario plantear zapatas con una dimensión en planta mayor
que la otra, las cuales denominaremos L1 la menor y L2 la mayor. Desde el
punto de vista de Rigidez Relativa se puede presentar uno de dos casos :
- La relación H con respecto al voladizo mayor es de al menos 1/3, con lo que

se asegura una reacción aproximadamente uniforme en las dos direcciones.
- La relación H con respecto al volado menor L1 es de al menos 1/3, con lo que

se asegura una reacción aproximadamente uniforme en la totalidad de la
dirección menor de la zapata. En la dirección mayor se estima que se
presentará una reacción uniforme en el tramo de zapata desde el sitio de
aplicación de la carga hasta un longitud igual a L1 y reacción previsiblemente
menor en el resto de L2 hasta el extremo libre.

APUNTAS 36
EJEMPLO 4 - ZAPATA RECTANGULAR
P„ =65.1tn
Pv Ph = 6.0 tn
Ph columna 40x60
4 A
Altura columna 8.0 mt
°»dm - 30.0 tnImJ
FS = 1.55
f'c = 210kg/cm2
momento de volcamiento
Mh = Ph,H
í¿8 Mh= 6.0x8.0=48.0 t-m
48.0
Pv 8.00 e = —— = 0.74 mt
65.1
°mra'n,in A(1± LI) calculamos los esfuerzos
sobre el terreno
65.1
(1±6X074
3.00 )
COLUMNA
(3.0x2.0)l,
= 10.85(1±1.47)
ZAPATA omax = 21.80 t/mt2
= -5.10 t/mt2
>t
0.20
IE 3.00
0.45
<ÿ
ALZADO
0.60
<ÿ
A se diseña a flexión para fp 210 kg/cm2

11.04x1,202 (10.76x1,202 V
8 My =1.55 +
2 3
2.00
Mu = 20.33 t - m / mt
V
As = 1 <j) 5/8c/15cm (armado en una dirección)
se chequea a corte para fq 210 kg/cm2
3.00
(
<ÿ
7.17x0.80
PLANTA Vud = 1.55 14.63x0.80 +
2
Vu = 22.59 tn/mt
IONES ACTUANTES
-5.10 t/mt2 1.1x5.76x37x100
Vuc = 1000
= 23.45 tn/mt OK/
11.04 t/mt2
21.80 t/mt2
0.125 1 1 #531 C/ 15 0.125

2.85

APUNTES
37
EJEMPLO 4 - ZAPATA RECTANGULAR (cont)
COLUMNA
ZAPATA
CAPITEL
Vu = 1.55 ( 21.80x2.43
2 )
Vu = 41.08 tn
0.20
I 3.00
l 0.45
vuc = 5.76x60x45
1000
= 15.55 tn
0.71x4x0.75x4.2
<ÿ S= = 35
(41.08-15.55)
ALZADO colocamos flejes dobles por
n
0.60
->
CAPITEL
J
io
<N
5
el ancho de la viga cada d / 2
-» E <j> 3/8 dobles c/17
Re fuerzo sentido corto
O As„,in = 0.0018x35(**)x100 = 7.20 cm2
ZAPATA S -> 1 <|> 1/2 C/20
\
lO
0.40
1 2.00 S
+
co
co
>t
LO
CN
3.00
< 5
PLANTA
ONES ACTUANTES
-5.10 t/nt2
11.04 t/mt2
21.80 t/mt2
0.57 2.43
0.40
0.80 0.40
0.95
-X->
diseño por bielas del tensor
CORTE A
r B
T=
0.95 50.35
= 19.0 cm2
0.40x2(*) 0.75x4.2
-+ 7 ij> 3/4
CAPITEL
0.60x0.45
<ÿ
2.00
I 0.45
r-' " •>

*
0.13
0.45
4 #524 0.37
wmB*
0.275 T 1.85 1 0.275 0.40
0.60
10+10 ED #318 ED #318
CORTE B
7 #624
L J
6.0 tn
°T
I 0.20
6.0
<*T = 2.00x0.20 = 15.0 tn/mt2 OK
(*) Considera que existen dos bielas. (**) Se toma una altura promedio.

APW.NT&S
38
En cualquiera de los dos casos cuando se diseña la zapata en dos direcciones,
se recomienda distribuir el refuerzo del sentido L1 en dos proporciones según
se encuentre cerca o lejos del sitio de aplicación de la carga, la necesidad de lo
anterior se verificará cuando se estudie el comportamiento de la zapata
bidimensionalmente.
El Ejemplo 4 se estudia el caso de una zapata rectangular que trabaja bajo el
efecto de a una carga vertical y una carga horizontal localizadas en el extremo
de la columna a la que sirve de soporte.
En este caso la altura de la zapata ha sido dimensionada para tener una

adecuada rigidez relativa con respecto al terreno.
La fuerza horizontal actuante en el extremo superior de la columna genera un

momento de volcamiento sobre la zapata en su sentido largo, se estudia el
efecto de este momento sobre el terreno de apoyo, considerando su reacción
dentro de la mecánica elástica.
Se considera entonces el trabajo de la zapata únicamente en la dirección larga

y se apoya en un “capitel” o viga rígida bajo la columna, elemento que debido a
sus características se diseña por medio de bielas.
Para el caso que la carga horizontal, fuese de origen sísmico se pudiera evitar
el uso del factor de seguridad planteado en el diseño del refuerzo de la viga de
capitel pues las cargas sísmicas se asumen como cargas últimas.
Es muy importante considerar, sobre todo en el diseño Sismoresistente que el

diseño de las cimentaciones debe siempre considerar el caso de que el diseño
final de la columna diera a esta una capacidad de momento mayor a la
calculada multiplicando la carga horizontal por la altura, se deberá verificar
siempre el diseño de las cimentaciones por el Método de la Capacidad y en el
caso del Ejemplo 4, para el máximo momento último de la columna.

APUNTES
39
2.1.2.2.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS RECTANGULARES
El análisis bidimensional de una zapata rectangular permite estudiar la

“repartición” de cargas y cortantes en las dos direcciones de la zapata,
igualmente se puede observar la repartición de momento flector a lo largo del
lado mayor de la zapata.
EJEMPLO 5 - ZAPATA RECTANGULAR ANALISIS BIDIMENSIONAL
ZAPATA 4.0x1.5 mts - Suelo Blando modelado

con Lecho Elástico Espacial
lO <0
60.0 tn
\ñ <D
¡¡r
Ejes 1,2 y 3
Eje 3
m
6G.0 tn
__
.
Eje?. _ i
Eje 1
Ejes 4,5 y 6
o-
Mx (t-m)/mt My (t-m)/mt
o
I
-0,63
-3,75 -1,25
-7,50 -1,88
-11,25 -2,50
-3,13
-15,00
-3,75
-18,75
-22,50
\ -4,38
-5,00 — eje 4 fe eje 5—
-26,25
— — —1 — wl2/i - eje 6 — 1 plano
-30,00
eje 1 - eje 2 eje 3 plano ;
- wl2/2
Se observa como en el sentido corto se “concentra” debajo del sitio de

aplicación de la carga un momento flector correspondiente al 35% del valor de
momento total, por lo cual se debe colocar una cantidad de refuerzo mayor en
esta zona que en las zonas laterales de la zapata.

Arnwres 40
2.1.3.- ZAPATAS EXCÉNTRICAS
2.1.3.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS EXCÉNTRICAS
Las Zapatas Excéntricas, por lo general rectangulares en planta, son elementos

de Cimentación Superficial, usualmente de concreto reforzado, los cuales
tienen como función la de tomar la carga vertical de la columna a la que sirven
de soporte y transformarla en una carga distribuida sobre el terreno de apoyo,
generando una reacción del terreno, la cual deberá ser menor o igual a la
presión admisible estipulada por el Ingeniero en el Estudio de Suelos,
considerando los momentos externos generados.
2.1.3.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS EXCÉNTRICAS
Para el caso de las zapatas excéntricas nos encontramos ante el hecho de que
por encontrarse en algún tipo de paramento o límite que impide colocar una
zapata centrada con la carga aplicada, existe una zapata que aunque cumple
con la presión de contacto solicitada, muestra una excentricidad entre la carga
aplicada y el centro de gravedad de la zapata.
Como solución se plantea una zapata rectangular con el lado largo en el sentido
del paramento, para reducir en lo posible la excentricidad, a esta zapata con el
fin de lograr equilibrio se le coloca una viga denominada "Viga de Contrapeso" o
“Viga de Enlace” dispuesta ortogonalmente al paramento, esta viga tomará el
momento ocasionado por la excentricidad y de acuerdo con su rigidez podrá
lograr que la reacción del terreno bajo la zapata excéntrica sea
aproximadamente uniforme.
Basándose en el hecho de que la altura la zapata ha sido convenientemente

dimensionada como mayor a L1/3, y que la zona de la zapata cuenta además
con la rigidez de la viga de contrapeso, podemos estudiar esta zona como un
elemento rígido (D) y estimar la reacción del terreno como uniforme. Por lo cual
a partir de las cargas exteriores actuantes y suponiendo la reacción del terreno
uniforme despejamos el Diagrama de Cortante y posteriormente el Diagrama de
Momentos.

APM.NT0S 41
ZAPATA EXCENTRICA ZAPATA EXCENTRICA CON VIGA DE CONTRAPESO
LÍ/2
A 'Ai Pe
e>;<L1/2 e Le
P.e = Pc.Lc
jjjtfftttt (Jmn atttttttttt o
Pc
Pe
=—
Le
Omx
L1«* —
2
Or AS) P+Pc ,
L2
CT -> CARGAS DE TRABAJO
DISEÑO EN UNA DIRECCION
L1
PLANTA
PARAMENTO
FIGURA 9
Zapata Excéntrica
Luego de escogido el sitio de aplicación de la carga de contrapeso, el cual

puede ser una columna vecina o como en este caso un elemento masivo ó
“Dado” de concreto el cual se dimensiona para tener el peso necesario para
estabilizar el conjunto, considerando un factor de seguridad a volcamiento
mayor a dos (2.0)
Es importante tener en consideración que la cimentación en general, y la zapata

en este caso particular, no es un elemento independiente de la superestructura,
por lo general la cimentación es monolítica con las columnas o muros a los
cuales sirve de apoyo y que en todos los casos, el tratar de obtener del terreno
un esfuerzo de reacción uniforme tiene como motivo el evitar la presencia de
efectos de segundo orden sobre la superestructura ocasionados por
excentricidades en el apoyo de los elementos de cimentación al apoyarse en el
terreno.

APUNTES 42
En el caso de la Zapatas Excéntricas se busca evitar la transmisión del
momento creado por la excentricidad de la carga a la columna, por medio de la
viga de contrapeso la cual usualmente hace parte del conjunto de vigas de
amarre de la cimentación.
A manera de chequeo efectúa en el Ejemplo 7 un diseño de la misma zapata

excéntrica del Ejemplo 6 sin colocarle la viga de contrapeso, bajo un análisis de
lecho elástico sobre terreno blando B, encontrándose como resultado en el
diagrama de Presiones valores mayores a la Presión Promedio en casi 3 veces,
además con esfuerzos de tracción en el extremo del voladizo, que aunque no
son soportados por el terreno, si pueden generar tracciones en la cara superior
de la zapata, lo cual no es recomendable o debe ser específicamente diseñado.
Del anterior análisis se observa que los sobre-esfuerzos presentados en el

terreno ocasionarían grandes asentamientos diferenciales, siendo evidente la
necesidad de contar con la viga de contrapeso, para evitar el “giro” de la zapata
por los asentamientos diferenciales ocasionados por el momento externo
producto de la carga sobre la zapata, multiplicada por la excentricidad entre el
centro de la zapata y el punto de aplicación de la carga o como alternativa y
utilizando una viga también ortogonal al paramento y de la longitud de la zapata
transmitir el momento de volcamiento generado por la excentricidad a la
columna y efectuar el diseño necesario de esta.
Se muestra igualmente en el Ejemplo 7 la concordancia entre los valores

obtenidos del análisis de Lecho Elástico, con la formulación de mecánica de
materiales para encontrar la presión máxima y mínima ante una carga y una
excentricidad.

APUNTES 43
EJEMPLO 6 - ZAPATA EXCÉNTRICA - METODO RIGIDO
P = 68.4 tn
columna 40x60
<ÿ
ZONA (P) <*adm = 15-0 tn/m2
FS(CM+ CV) = 1.55
iP COLUMNA
ZAPATA
PC
f'c = 210 kg / cm2
determinamos el área de contacto

68.4 _ o
A =-= 4.56 mt2
Viga d$ Contÿpéso 15.0
dimensionamos una zapata rectangular
con relación de lados 2 : 1
e Le
*-« -> 2L1.L1= 4.56mt
CTL
íinnmt
-
(1.60 - 0.30 0.13) 46.64 = 54.56 tn
4.56
L1= J—— = 1.51->1.60 mt
2
L2 = 3.20
se asume Le = 5.50 mt
---
6.22
= 0.13 calculamos la excentricidad
(e-ÿ| 46.64 0.60
1.60 ,
V e-
2 2
= 0.50 mt
6.22 tn 6.22 tn se despeja la carga estabilizante
68.40 - 54.56 = 13.84 tn 68.4x0.50
O 13 Pc= ' = 6.22 tn
6.22 (5.50 - 0.80) + 6.22 = 29.64 1- m 5.50
se verifica la presión actuante
sobre el terreno
M
68.4 + 6.22
a= = 14.57 áoMm
3.20x1.60
(1.60-0.30-0.13)
29.64 - 54.56 2.28 t-m esfuerzo lineal en la zapata
2
oL = 14.57x3.20 = 46.64 tn / mi
--
dimensionamos la altura de la zapata
, L1 >- 320
= 55 cm
i:
H«
6 6
estimando una viga de 0.40 de ancho
calculando el voladizo de la zapata
0.35
» \ — la cual trabaja en una dirección
(3.20/ 2- 0.2)2
0.20
i . My =1.55x14.57
2
22.13 1-
* 3.20
As = 13.3 cm2 1$5/8 c/15cm
As min = 0.0018x100x50 = 9.0 cm2 OK /
<r
I_VOL - d = 1.40 - 0.50 = 0.90 mt
O
TITTTTTTÍTTTÍÍÍT Vy = 1.55x14.57x0.90 = 20.32 tn
20.320
Vy = = 4.06 kg / cm2
CT -> CARGAS DE TRABAJO (100x50)
DISEÑO EN UNA DIRECCION Due = 0.75x0.537210 = 5.76 kg / cm2 OK
PÿH = 0.0018xbxd
0.0018x100 R52)- 5.85 cm2
refuerzo trasversal
—> 1 1/ 2 c / 20
diseñamos la viga de contrapeso
Viga 0.40x0.80
Mu = 1.55x29.64 = 45.94 tm
-> 18.5cm2 5 <|> 7 / 8
Vu = 1.55x6.22= 9.64 tn
Vuc = 5.76x40x75 / 1000 = 17.28 tn OK /
-»E$3/8c/30

APUNTES 44
EJEMPLO 6 - ZAPATA EXCÉNTRICA - METODO RIGIDO (cont)
ZAPATAS EXCENTRICAS - CONTRAPESO

i
i
i
I
I
contrapeso necesario
I
I
Pc = 6.22tn
factor de seguridad al volcamiento
I
FSVOL = 2.0
I
DAbo dimensionamos el dado de concreto
que servirá de contrapeso
0.80 i 5.50 Dado de Concreto
1.60 bxbxhx2.0 = (6.22x2.0)
i
h = 0.80mt
3# 790® b_
(6.22x2.0) _
2.80 mt
b_V
0.35
1" 2#75QO
0.8X2.0
Asfnin = 0.0018x280x80 = 40.32 cm2
0.35 C -»1$5/8c/20
27 E# 324 0.40
|0.14
0.35I 3 #590®
0.80 0.73
REFUERZO DE LA VIGA
0.33
E #324
Se estudia entonces en el Ejemplo 8, el comportamiento del conjunto de la

zapata excéntrica con su viga de contrapeso, colocando debajo de la zapata
elementos de Lecho Elástico sobre terreno blando, dejando la viga de
contrapeso “aérea”.
Lo anterior permite determinar que aunque el resultado de presiones sobre el

terreno no es completamente uniforme, encontrándose sobre-esfuerzos del
30% debajo del sitio de aplicación de las cargas, este no es de las magnitudes
observadas en el análisis anterior en ausencia de la viga de contrapeso. Se
observa igualmente una gran similitud al comparar los valores de los diagramas
de Momento Flector y Cortante de la Viga del análisis por Método Rígido y por
el análisis por Lecho Elástico.

APUNTES 45
De lo visto podemos considerar que aunque para el diseño de la viga se puede
optar por cualquiera de los dos métodos, es necesario ser cuidadosos en el uso
de zapatas excéntricas, en especial para suelos blandos o muy compresibles,
donde se deberá tratar de tener una zapata con la menor dimensión trasversal
al paramento, con el objeto de reducir lo más posible la excentricidad de la
carga aplicada con respecto al centro de la zapata.
EJEMPLO 7 - ZAPATA EXCÉNTRICA - SIN VIGA DE CONTRAPESO
O (t/m2) SUELO BLANDO

40.0
P
35.0 G p,om = —A
A(1±LI) 30.( 68.4
1.6x3.2
e-ia-MO-OSO
2 2
2/0 ®prom = 13.36 tn/mt2
68.4 I.O
a„,“,m¡n
1.6x3.2 i. 1.60 ) 15.0 13.36 tn/mt2
®max,min = 13.36(1±1.875)
10.0
om„ = 38.41 tn/mt2 <
5.0
omin =-11.69 tn/mt2,
0
-5.0
-10.0
tn
1.60x3.20 mt
En cualquier caso se recomienda, con el fin de evitar la presencia de esfuerzos

adicionales sobre la columna, que la viga de contrapeso esté colocada al
mismo nivel horizontal que la zapata, de no ser posible esto, se puede
descolgar el tramo de viga sobre la zapata para generar una especie de muro
que transmita la carga de estabilización.

APUNTES 46
EJEMPLO 8 - ZAPATA EXCÉNTRICA - LECHO ELÁSTICO
68.4
6.22
4-
e 5.50
o (t/m2) - SUELO BLANDO
20.0
17.5
15.0
13.35
12.5
10.0
7.5
5.0
2.5
0
M (t-m)
26.3
18.8
11.3
3.8
-3.8 29.64 t-m

- SUELO BLANDO
M
2.28 t-m
V (tn)
50.0 54.56 tn
37.5
V
25.0 13.84 tn 6.22 tn
12.5
0
-12.5
- SUELO BLANDO

APUNTES 47
2.1.4.- ZAPATAS A NIVELES
ARCILLAS EXPANSIVAS
ARCILLAS ESTABLES CON

AGUA ARCILLAS EXPANSIVAS
POTENCIAL EXPANSIVO
PLACA SOBRE
x z EL TERRENO X
PLACA AEREA
ARCILLA ARCILLA
EXPANSIVA i :XPANSIV t|
•V.
ESTRATO DE AP0YO ESTRATO DE APOYO ESTRAT
REEMPLAZOS
p p
A.
RELLENO EN REC£
r_ COMPACTADO
<*ÿ CONCRETO ESTRATO DE APOYO
AxA CICLOPEO 45
< ,
G=P/ (AxA)
ESTRATO DE APOYO
<ÿ > PARAMENTO ¡

A1xA1
01=P.A1.A1<Oadm
/ RELLENO EN RECEBO
COMPACTADO DE
\
NIVELACION\
CONCRETO
CICLOPEO
r ééfftATO DE APOYO muiá
FIGURA 10
APUNTES
48
En ocasiones las zapatas, por estar localizadas sobre terreno inclinado o por
variación de nivel del estrato de cimentación, necesitan ser construidas a
niveles diferentes, según se ve en la Figura 9 de la cual podemos estudiar
varios casos :
- Arcillas Expansivas. La presencia inadvertida o no suficientemente estudiada

de arcillas expansivas, ocasiona muchos problemas en edificaciones
cimentadas superficialmente, en especial a edificaciones livianas y a placas
sobre el terreno.
Lo anterior debido al potencial de cambio volumétrico de estas arcillas la cual

es capaz de “levantar” estructuras y particularmente zapatas apoyadas sobre
ellas, para este caso es recomendable, de no ser posible retirar el material
expansivo, el atravesar este estrato con un material de relleno tal como recebo
compactado o preferiblemente concreto ciclópeo por ser más estable ante la
presencia de agua, previendo en algunos casos una dilatación lateral del
material de relleno y además es recomendable que la losa de primer piso se
plantee como una placa aérea apoyada sobre las vigas de cimentación, pues si
se coloca esta placa sobre el terreno, así se haga sobre capas de recebo, es
muy posible la ocurrencia de importantes daños en la placa y en los elementos
no estructurales apoyados sobre ella.
En ocasiones dada la necesidad de colocar concreto ciclópeo bajo la zapata, se

permite el considerar de una manera estructural este material, chequeando la
presión de contacto admisible en la base del ciclópeo, verificando que el
sobreancho del ciclópeo cumpla al menos con un ángulo de 45 grados,
reduciendo por lo tanto el tamaño necesario de la zapata. En otros casos uso
nace de variaciones en el nivel del estrato de fundación dentro del mismo lote,
por lo cual para no alterar la longitud de columnas se coloca el relleno
necesario en las zapatas donde se requiera y se mantiene el nivel del conjunto
lo cual presenta grandes ventajas constructivas.
- Reemplazos. En casos en los cuales la capa más superficial del terreno

corresponde a rellenos o materiales colapsibles, los cuales han de ser
retirados, estos se reemplazarán por rellenos estructurales como recebo
compactado, especialmente en grandes superficies donde se facilita el uso de
maquinaria pesada de colocación y compactación.

APUNTES 49
En algunas ocasiones, generalmente en grandes agrupaciones de vivienda, se
hacen necesarios estos rellenos aunque el estrato de apoyo sea superficial,
debido a necesidades de contar con un nivel más alto de las edificaciones para
permitir la salida de los desagües a las tuberías del alcantarillado.
- Nivelaciones. De ejecutarse una edificación en un terreno inclinado, es común

que entre dos edificaciones, existan diferencias de nivel, estas se pueden
solucionar para alturas menores a 1.50 mt y edificaciones de hasta tres pisos,
usando un elemento tipo “muro de gravedad” de concreto ciclópeo, el cual
permite trasladar las cargas del cimiento del nivel superior hasta el nivel del
cimiento vecino, con lo cual se evita la existencia de empujes laterales sobre
el muro exterior de la edificación más baja.
2.2.- ZAPATAS CORRIDAS
2.2.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - ZAPATAS CORRIDAS
Las Zapatas Corridas, son elementos de Cimentación Superficial, usualmente

de concreto reforzado, las cuales tienen como función la de tomar la carga
vertical de varias columnas o muros, generalmente alineadas en un eje en
planta, y transformarlas en una carga distribuida sobre el terreno de apoyo,
generando una reacción del terreno, la cual deberá ser menor o igual a la
presión admisible estipulada por el Ingeniero en el Estudio de Suelos.
PaC+Ppropio
tfact = ECUACIÓN 2
BcimLcim

Ppropio = Carga debida al peso propio del cimiento.
Bc¡m = Dimensión menor de la zapata corrida.
Lcim = Dimensión Mayor de la zapata corrida.
<T adm = Esfuerzo admisible sobre el terreno según las recomendaciones del Estudio de
Suelos.

APlANTes 50
2.2.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS CORRIDAS
La Zapata Corrida se puede considera como la extensión en una dirección de

una zapata aislada, colocándose en la dirección longitudinal una viga
encargada de dar la rigidez del elemento y en el sentido trasversal las dos
aletas de la zapata ya estudiada. Como ya se ha estudiado para las zapatas
aisladas, en el caso de Zapatas Corridas sometidas a carga puntuales, puede
no ser suficiente el considerar la suma de las cargas aplicadas entre el área
total de la zapata para determinar con certeza la presión de contacto.
Para contar con una reacción del terreno con presión de contacto,
aproximadamente uniforme, la viga de la zapata corrida, deberá contar con la
suficiente rigidez a flexión con respecto al terreno, en este caso influye de
manera determinante las dimensiones de la viga con respecto a las distancia
entre las cargas aplicadas, adicionalmente el centro de gravedad de las cargas
aplicadas debe coincidir con el centro de gravedad de la zapata, de lo contrario
se presentará un esfuerzo de “vuelco” que alterará los valores de la presión de
contacto especialmente en los extremos longitudinales del cimiento corrido.
De no contar la Zapata Corrida con una viga con la relación de rigidez

adecuada con respecto al terreno, el resultado a obtener será el de unas
concentraciones de esfuerzos de presión o sobrepresiones en los sitios más
rígidos de la viga de la Zapata Corrida, o sea bajo los puntos de aplicación de
las cargas y presiones muy bajas en los sitios más flexibles de la vigas, hacia el
centro de los vanos entre cargas. Aunque la resultante final de las presiones
sea igual a la suma de las cargas aplicadas, la presencia de las sobrepresiones
puede sobrepasar largamente la presión máxima admisible con resultados no
recomendables.
En otros casos la Zapata Corrida se plantea como solución a un sistema

estructural tipo muro de carga, donde la carga de la estructura llega ya de una
manera lineal, en este caso la rigidez a flexión es generalmente alta,
proveniente no tanto de la dimensión de la viga como de las dimensiones del
muro que se apoya en ella y por lo tanto es más común obtener presiones
uniformes sobre el terreno.

APUNTAS 51
Anteriormente se utilizaba para el diseño de estos elementos el denominado
"Método Rígido" en el cual se daba como un hecho que la reacción del suelo
era uniforme, a partir de lo cual se determinaba con las cargas aplicadas el
Diagrama de Cortante del elemento y luego a partir de este último el Diagrama
de Flexión, para luego continuar con el diseño del refuerzo.
El planteamiento del “Método Rígido” es válido solamente en el caso en que por

medio de un adecuado predimensionamiento se asigne a la zapata corrida unas
dimensiones que obtengan una reacción uniforme para el tipo de terreno sobre
el que se apoya. Como se ha podido observar en lo estudiado la reacción del
terreno es una resultante de la Rigidez Relativa entre el elemento de
cimentación y el tipo de terreno y no un dato de entrada o una mera suposición.
2.2.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - ZAPATAS CORRIDAS
Las zapatas corridas como elementos de cimentación representan soluciones

de cimentación para cargas medias o bajas en terrenos blandos y de baja
Presión Admisible y aún para cargas altas siempre y cuando se apoyen en
terrenos duros de altas Presiones Admisibles. Por lo general se presenta como
solución de cimentación para el caso en que la solución con zapatas aisladas
muestra una alta densidad de zapatas superior al 40% del área en planta del
proyecto.
Para el caso de hacer parte de un sistema sismoresistente, y al contar con una

viga que une los distintos puntos de aplicación de las cargas verticales y que
por lo general son igualmente los sitios de aplicación de cargas, momentos y
cortantes de origen sísmico, se debe considerar el efecto de estas cargas sobre
el cimiento corrido.
Como recomendación práctica se debe tener la cimentación de zapatas

corridas junto a un sistema de vigas de amarre en la dirección trasversal lo cual
provee al sistema de rigidez en las dos direcciones, lo cual es recomendable
para efectos de cargas verticales y horizontales.

APM.NT&S 52
EJEMPLO 9 - ZAPATA CORRIDA- METODO RIGIDO
35.0 tn
r o 86.0 tn 28.0 tn 0.45
1
0.60
6.50 4.50 0.64 1.60

0.60
4
4
4
44
11.00
44
4
4
CORTE A
*
Oadm = 8.0tn/m2
CARGAS DE TRABAJO
Alternativa no colocando el volado Determinación de la longitud para

11.0 mantener la reacción uniforme
86.0x6.50 + 28.0x11.0 = Bx11.0x8.0x-
2 Evaluación del Centro de Cargas
867 = 484B
B = 1.79 mt
£P = 35.0 + 86.0 + 28 = 149.0 tn
86.0x6.50 + 28.0x11.0
Centro de C arg a = 5.82 mt X= = 5.82 mt
149.0
Centro de Re acción = = 5.50 mt L = 5.82x2 = 11.64 mt
2 Chequeando con reacción uniforme
e = 5.82 - 5.50 = 0.32 mt
86.0x6.50 + 28.0x11.0 = 1.60xLx8.0x -
a mx.mn -SK) 867 = 6.4xL2
2
amx.mn
(-
149
11.0x1.70
6x0.32
11.0
9.35/ 6.57 tn/m2 L = 11.64 mt-> se genera un voladizo
®mx '>
48.2 19.8
V (tn)
2.73 2.95
3.77 1.55
1.2
3 j.O 37.8
47.86
12.91
M (t-m)
2.40
METODO DE: LA
RIGIDEZ
42.90

APUNTES 53
Se deberán de todas maneras, involucrar al diseño de la viga de cimentación,
los efectos de momento y cortante provenientes del efectos sísmico, es
importante considerar que en este caso siempre es recomendable verificar no
solamente los efectos sísmicos de las hipótesis de diseño sino la Capacidad
Ultima de las columnas o especialmente los muros que se apoyan sobre el
cimiento corrido, pues esto garantizará que al momento del evento sísmico y
ante la presencia de rótulas plásticas en columnas y muros, la viga del cimiento
corrido no presente rótulas plásticas u otro tipo de trabajo inelástico lo cual
deterioraría la capacidad del cimiento afectando las capacidades de soporte de
Carga Vertical en el estado posterior al sismo.
Se desarrolla el Ejemplo 9 por el Método Rígido basándose en la suposición, no

verificada en este caso, de que la Presión de Reacción del terreno es
totalmente uniforme, la cual seria realidad solo si la rigidez de la viga corrida
con respecto al terreno y las distancias de aplicación de las cargas es muy
grande, lo anterior para el presente caso, y para muchos casos, no es
totalmente cierto. Como se puede observar, la viga del cimiento corrido tiene
distintas rigideces relativas según varían las distancias entre los sitios de
aplicación de las cargas, menor rigidez en el primer “vano” entre cargas de 6.5
mt y mayor rigidez relativa en el segundo vano con una luz de 4.50 mt, menor
que la luz adyacente.
A manera de chequeo se estudia la alternativa de solucionar el cimiento sin

colocar el voladizo en el extremo derecho, el cual localiza el centro de gravedad
de las cargas aplicadas con el centro de reacción de una respuesta del terreno
con presión uniforme, el no colocar el volado ocasiona una reacción no
uniforme, de forma trapezoidal, con su mayor valor en el extremo derecho,
superando la presión admisible especificada y además con una diferencia del
50% con respecto al valor mínimo de presión, lo cual representa además unos
importantes asentamientos diferenciales, los cuales por lo genera son
directamente proporcionales a la presión sobre el terreno de apoyo.
Verificamos a continuación en el Ejemplo 10 el comportamiento del cimiento

rígido considerando su apoyo sobre un Lecho Elástico y planteando además
varios tipos de suelo desde duro a blando para estudiar el comportamiento en
cuanto a esfuerzos de flexión y corte, además de presión resultante en el
terreno, ante distintas condiciones de rigidez relativa entre la viga corrida y el
terreno.

APWXT&S 54
EJEMPLO 10 - ZAPATA CORRIDA - LECHO ELASTICO
r o o
ti
35.0 tn 86.0 tn 28.0 tn 0.45
>
0.60 0.60
6.50 4.50 0.64 1.60

4- >4- >4 > *- >
11.00 CORTE A
<r
*
M (t-m) — SUELO DURO
50.00
- SUELO MEDIO
- SUELO BLANDO
37.50 - 45x200
25.00
- EJEMPLO RIGIDO (D)
12.50
-12.50
«*
-25.00 /
V
-37.50
-50.00
V (tn)
43.75
31.25
- SUELO DURO
- SUELO MEDIO
18.75 - SUELO BLANDO
— Rígido
6.25
-6.25
-18.75
-31.25
-43.75
O (t/m2)
3.75
O
-3.75 - SUELO DURO
-7.50 SUELO MEDIO
-11.25
- SUELO BLANDO
- 45x200
-15.00 - EJEMPLO RIGIDO
-18.75
-22.50
-26.25
-30.00

APANTES 55
Es claro en el diagrama de momento flector, que para el vano entre cargas de
mayor longitud de 6.50 mt existen importantes diferencias en la magnitud del
momento para los distintos tipos de suelo y el caso del caso rígido del Ejemplo
7, se observa además como en la medida que aumenta la rigidez relativa entre
la viga del cimiento corrido y el suelo, específicamente para el caso de suelo
blando, es cuando existe un mayor acercamiento al valor del caso rígido, siendo
más parecidos los valores cuando además de tener suelo blando o de mayor
comprensibilidad, se aumenta importantemente la altura de la viga.
Se puede determinar entonces del Ejemplo 10 que no existen grandes

diferencias para los distintos tipos de suelo para el caso de la luz más pequeña
de 4.50 mt, debido a que para este menor vano entre cargas, las dimensiones
de la viga son lo suficientemente rígidas. Se deben estudiar de manera
cuidadosa las relaciones de rigidez relativa, en especial para vigas corridas en
luces grandes muy usuales hoy del orden de 7.00 a 10.00 mts.
Del diagrama de Cortante se puede observar claramente las zonas “aplanadas”

del diagrama de cortante, especialmente para suelo duro y medio en la luz
grande, donde en el centro de la luz la rigidez relativa entre viga corrida y suelo
es baja, siendo baja la pendiente del diagrama de cortante y por lo tanto baja la
reacción del terreno sobre le cimiento corrido.
En el diagrama de Presiones de Reacción del terreno se puede determinar que

en los casos donde la relación de rigidez de la viga del cimiento corrido con
respecto al terreno es baja, caso de terrenos duros y medio, se presentan
importantes concentraciones de presiones bajo los sitios de aplicaciones de las
cargas, con valores superiores a la de la presión “promedio” y valores muy
bajos en el centro del vano izquierdo. Mientras que para suelos blandos cuando
la viga es relativamente rígida a flexión con respecto al terreno, la presión
resultante es más cercana a la promedio, siendo esto más acentuado en la luz
corta, efecto que se obtiene cuando además se aumenta considerablemente la
altura de la viga hasta 2.00 mt de, lo cual de todas maneras no es práctico.
Estudiamos en el Ejemplo 11, el efecto que tiene sobre un esquema similar al

del Ejemplo 10, pero en el cual la carga puntual del extremo izquierdo es
reemplazada por una carga lineal llevada por un muro de carga, lo cual tiene
dos implicaciones:

APW.NT&S 56
EJEMPLO 11 - ZAPATA CORRIDA - CARGA LINEAL - LECHO ELASTICO
£P = 35.0 + 86.0 + 28 = 149.0 tn
35.0x1.625 + 86.0x6.50 + 28.0x11.0
x = 6.20 mt
149.0
L = 6.20x2 = 12.40 mt
MURO
• 1077
O 86.0 tn
i> 28.0 tn 0.45
I
0.60
6.50 4.50 2.40 1.60

4r > 4-
3.25
> M (t-m)
18.75
12.50
6.25
0
f:
-6.25 r
-12.50 fi
-18.75
-25.00
-31.25
-37.50 - SUELO DURO
-43.75 - SUELO MEDIO
-50.00
- SUELO BLANDO
V (ton)
40.00
30.00
20.00
- SUELO DURO
10.00 SUELO MEDIO
- SUELO BLANDO
0
-10.00
-20.00
-30.00
-40.00
o (t/m2)
20.00
17.50
15.00
12.50
- SUELO DURO
- SUELO MEDIO
10.00 - SUELO BLANDO
7.50
5.00
2.50

APKNTES 57
- Genera un centro de cargas diferente lo cual lleva a que se aumente de
longitud el voladizo del costado derecho.
- Altera la rigidez relativa de la luz del costado izquierdo, pues se debe tener en
cuenta la rigidez del muro que apoya sobre la viga.
La mayor rigidez del vano del costado izquierdo es manifiesta en los diagramas
de Flexión donde se observa que este vano “se acorta” produciendo menores
valores de momento de flexión, un 25%, que los del Ejemplo 8, siendo los
valores del vano derecho bastante similares en los dos casos. Recordemos que
por tratarse de un muro, por lo general este elemento trae consigo un
importante valor de momento actuante proveniente en la mayoría de los casos
de una fuerza de origen sísmico, este evento deberá ser involucrado en el
diseño y adecuadamente estudiado aplicando el Método de la Capacidad.
Por otra parte en el Ejemplo 12, se observa cómo para terrenos blandos la
localización de cargas en los extremos de la Viga Corrida produce, esfuerzos
sobre el terreno, muy superiores a los calculados como presión promedio, esto
puede producir indeseables asentamientos diferenciales en estos sitios. El
planteamiento de voladizos en cada uno de estos extremos produce una
presión 50% menor que en el caso donde no existen los voladizos, llevando
también a una importante reducción de los momentos de flexión en el primer
vano, se ve igualmente que en ambos casos el comportamiento bajo la carga
central no varia sensiblemente.
Por lo visto en el Ejemplo 12 se encuentra que, salvo la presencia de

paramentos inmodificables, el uso de voladizos que eliminen el caso de cargas
en los extremos de vigas de amarre es muy recomendable para cimentaciones,
especialmente en suelos compresibles, blandos y muy blandos.
Debemos considerar finalmente el tema de la repartición de cargas sobre el

terreno en las dos direcciones debido a que en el sentido trasversal a la viga de
la Zapata Corrida el planteamiento es por lo general el de un doble voladizo, en
esta dirección se trata de tener una altura del volado que de como resultado
una reacción del terreno aproximadamente uniforme, pero el valor y disposición
de las presiones resultantes del terreno está dado por la rigidez relativa de la
viga con respecto al terreno y la distancia entre las cargas aplicadas.

APM.NT&S 58
EJEMPLO 12 - ZAPATA CORRIDA - EFECTO DE LOS VOLADIZOS
VIGA CONTINUA - COMO ELEMENTO FLEXIBLE (B)
,ÿÿ.35.0 tn 86.0 tn
o 35.0 tn 0.45
0.80
II 7.50 7.50 2.00
0.80
X *ÿ
15.00 CORTEA
>
Carga Promedio
35.0, 86.0 +
w, 35.0, 52Qtn/mt2
(15.0x2.0)
35.0 tn 86.0 tn 35.0 tn 0.45
0.80
II 1.50 7.50 7.50 1.50 2.00
0.80
>r
-*r X
18.00
X - < >
CORTE A
-*r >
Carga Promedio
35.0 + 86.0 + 35.0
W= = 4.33 tn/mt2
(18.0x2.0)
O (t/m2)
o
-1.25 / - VIGA SIN VOLADIZOS
VIGA CON VOLADIZOS
-2.50
-3.75
-5.00
y
-6.25
-7.50
-8.75
-10.00
CARGAS CARGAS
y y
CIMIENTO
t t CORRIDO t t
RESORTES O RESORTES O
LECHO ELASTICO LECHO ELASTICO

APM.NT&S 59
2.2.4.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS CORRIDAS
El análisis bidimensional de una zapata corrida permite estudiar la “repartición”

de cargas y cortantes en las dos direcciones de la zapata, igualmente se puede
observar la repartición de momento flector a lo largo de la sección longitudinal
de la zapata. Esto estudia la suposición del análisis unidimensional de que las
presiones del terreno en el sentido trasversal de la zapata son uniformes.
EJEMPLO 13 - ZAPATA CORRIDA - ANALISIS BIDIMENSIONAL
LOSA 5.0x15.0 mts - Diagramas de Presión y
——
Momentos, Terreno Blando Análisis en una dirección
O 560.0 tn 560.0 tn
J
9.0 mt 3.0 mt
Xr
o (t/rri2)
*
o
-3,50
-7,00
-10,50
-14,00
— actuante promedio
M (t-m)
200,00
176.13
150,00
100,00
50,00
0
-50,00
-100,00
-150,00
-200,00
-250,00
-300,00
-350,00 347.68 347.68
-400,00

APM.NT&S 60
Lo anterior como todas las suposiciones en las cuales se estiman reacciones
uniformes del terreno, solamente son reales si se cuenta con una adecuada
rigidez de la zapata con respecto al terreno, en el caso de las zapatas corridas
esta rigidez deberá ser en las dos direcciones.
EJEMPLO 13 - ZAPATA CORRIDA - ANALISIS BIDIMENSIONAL (cont.)
560.0 tn 560.0 tn LOSA 5.0x15.0 mts - Diagramas de Presión y

Momentos, Terreno Blando Análisis en dos
direcciones
9.0 mt 3.0 mt
<r X
o (t/m2)
* -§• £ -I £ £ £
o 2.5 mt
ej >x tn tn
-4,50 O
-9,00
2.5 mt
-13,50 3.0 mt 9.0 mt 3.0 mt>,í

-18,00
X j
PLANTA - LOSA
— actuante - promedio
Mx (t-m) My (t-m)
112,50 o
75,00 -18,75
-37,50
37,50 -56,25
o -75,00
-37,50 -93,75
-112,50
-75,00
-131,25 138.02
-112,50 -150,00
-150,00
— eje
eje 1 — eje 2 eje 3
-187,50
-225,00
i,
— ejeX — — eje 5
4 eje 6
-262,50 248.38 248.38

-300,00
En el Ejemplo 13 estudiamos inicialmente de manera unidimensional los

esfuerzos de reacción del terreno y asumiendo que los esfuerzos son uniformes
en el sentido trasversal, la sección de la viga es suficientemente rígida con
respecto al terreno tipo B, dado que la reacción del terreno no difiere de manera
importante del valor promedio.
Al analizar el elemento de manera bidimensional con un lecho elástico se

observan varios fenómenos :
APUNTES 61
- El valor de la presión de reacción del terreno en el sentido longitudinal y
trasversal se reduce hasta en un 30% en el centro del vano.
- El momento bajo los sitios de aplicación de las cargas en el eje centra X se
reduce en un 30% con respecto al valor del análisis unidimensional.
- El valor del momento en el vano se reduce casi a la mitad.
Es evidente que el estudio bidimensional del caso permite estudiar la rigidez

relativa del cimiento con respecto al terreno en las dos direcciones con lo cual
se obtiene valores más ajustados a la realidad del fenómeno y valores de
esfuerzos que permiten en muchos casos diseños de mayor economía.
EJEMPLO 14 - ZAPATA CORRIDA - ANALISIS BIDIMENSIONAL
VIGA CONTINUA - COMO ELEMENTO RIGIDO (D - UNIDIMENSIONAL)
202.5 tn
4 225.0 tn
4 202.5 tn 0.45
II
1.00
3.00 7.50 7.50 3.00 3.00
<ÿ -*<r -> <r í- <- ->
Re accir n Uniforme del terreno (asumida) o= = o= -202'5 202 j) _ 1Q 0 tn / mt2
V (tn) 12.5
<0.0 12.5
3.75 3.75
3.75 3.75
112.5 112.5 í 0.0
M (t-m) 75.94 75.94
135.) 135.) 135 0

APW.NT&S 62
VIGA CONTINUA - LECHO ELASTICO UNIDIMENSIONAL
,ÿ1 202.5 tn 225.0 tn

O 202.5 tn 0.45
tü
1.00
3.00 7.50 7.50 3.00 3.00
<-
M (t-m)
75 62.34 62.84
38
0
-38
-75
-113
-150 124.8 T28 4T V. 4r84-
o (t/m2)
o
-3
-6 !
-9
-12
En el Ejemplo 14 estudiaremos las distintas suposiciones que usualmente se

hacen en el estudio de cimientos corridos :
- Método Rígido, donde se supone un cimiento muy rígido y por lo tanto una
reacción perfectamente uniforme del terreno.
- Análisis de Lecho Elástico unidimensional, estimando de manera más racional

la reacción del terreno según su rigidez relativa con respecto a la del cimiento;
y se sume una reacción uniforme del terreno en el sentido trasversal.
- Análisis de Lecho Elástico bidimensional, donde se estima la reacción del

terreno según su rigidez relativa en las dos direcciones.

APW.NTBS 63
X VIGA CONTINUA - LECHO ELASTICO BIDIMENSIONAL

t*
O 202.5 tn 225.0 tn
,ÿ1 202.5 tn 0.45
O
i
1.00 3.00 7.50 7.50 3.00 3.00
MX (t-m) MY (t-m)
Afi 97 4fi 97
15
-38
-75
- -
26.85
—
-113
1C 0.69 108.12 10 5.69
-150
OX (t/m2)
0 Repartición
de Cortantes (tn)
-5
29.2 ,Y
-10 X
-15 83.3 83.3
29.2
-20
Al comparar los resultados del Método Rígido y el análisis de lecho elástico

unidimensional es claro que el segundo estima de menor manera la reacción
del terreno la cual no es uniforme, sino que presenta alguna reducción hacia el
centro de los vanos, generando por lo tanto menores valores de momento de
flexión tanto en la zona de las cargas como en los vanos.
Al estudiar el caso con lecho elástico de manera bidimensional se puede

evaluar con mayor exactitud no solamente la presión de reacción del terreno en
el sentido longitudinal, sino también en el sentido trasversal al cimiento,
encontrándose para este caso mayores reducciones de la presión de reacción y
de los momentos flectores al igual que en el ejemplo anterior, siendo claro que
una buena parte del cortante traído por la carga externa viaja ahora en el
sentido trasversal del cimiento.

APUNTES 64
X VIGA CONTINUA - LECHO ELASTICO BIDIMENSIONAL

t’
0.45
202.5 tn 225.0 tn 202.5 tn
<->
I
1.00 3.(0 7.50 7.50 3. )0 1.00
3.00
o (t/m2]
II3-57 ,1ÿ8 1ÿ7 10.75
(
5.54 t5.72 11.21 15.91
(
11.21
(
5.72
( g>7 11.28
,10-81 5.57 5.75 11.26 jt.26 n5.57 jo10.81

(¿JP
YfI- 10.75 ,
t
5.54
t
. ,5.72 Jt11.21 |.21 t
5.72
4
5.54 jn10.75
PLANTA ZAPATA
Repartición
de Cortantes (tn)
columna central
! U 0.0 -10.0 tn/mt2
10.0-16.0 tn/mt2
29.2 .Y 30%
83.3 83.3 70%

29.2
2.3.- LOSAS DE CIMENTACIÓN
2.3.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - LOSAS DE CIMENTACIÓN
Las Losas de Cimentación, son elementos de Cimentación Superficial,

usualmente de concreto reforzado, las cuales tienen como función la de
soportar la carga vertical de varias columnas y/o muros, generalmente la
totalidad de los elementos de carga de la estructura, y transformarlas en una
Ingeniero en el Estudio de Suelos, por lo tanto como condición de diseño se
debe cumplir que:

APUNTES 65
_ Pact + Ppropio ECUACIÓN 3
act “
Bcim.Lcim
— ®adm

Ppropío = Carga debida al peso propio del cimiento.
Bcim = Dimensión corta de la losa de cimentación
Lcim = Dimensión larga de la losa de cimentación
o adm = Esfuerzo admisible sobre el terreno según las recomendaciones del Estudio de
Suelos.
Este tipo de cimentación es usado preferentemente en terrenos blandos y muy

blandos, debido a que al calcular los esfuerzos de contacto del peso del edificio
sobre un área similar al área proyectada de la edificación, por lo general, son lo
suficientemente bajos como para mantener los asentamientos esperados dentro
de límites aceptables, asentamientos estos, que en terreno blando, son
generalmente la variable que determina el diseño de la cimentación.
La losa de cimentación es usada también en casos de edificaciones con dos o

más sótanos como elemento de soporte de las sub-presiones presentes en el
sótano más profundo debido a la importante diferencia de altura entre este nivel
y el nivel superficial del terreno circundante, el cual trata de generar un efecto
similar al de los vasos comunicantes en los líquidos.
Las Losa de Cimentación pueden presentar diferentes tipologías en cuanto a

los elementos usados, en algunas ocasiones se soluciona con una losa
aligerada y en otras con una placa maciza y vigas descolgadas, buscando
siempre tener una adecuada rigidez con un consumo de concreto y refuerzo
razonables.
La losa aligerada aunque presenta una mayor rigidez general, y en ocasiones

soluciona la necesidad de lograr una profundidad de excavación para lograr una
presión de contacto neta determinada, presenta inconvenientes para su fundida
por la dificultad de manipulación de los aligeramientos para fundir la plaqueta
inferior, la presencia de desperdicios ocasionados por la gran altura y
consecuente deformación de los aligeramientos y la necesidad de plantear un
sistema de evacuación de agua, por el fácil acceso de esta a los vacíos de la
losa.
APM.NT6S 66
r
La losa maciza con vigas descolgadas muestra una facilidad de armado y

fundida de la placa maciza, aunque con alguna dificultad en la excavación
manual de las vigas descolgadas de la losa.
Se usan también tipologías de cimentación donde se coloca un sistema de

pilotaje junto con la losa de cimentación, en este caso los dos sistemas actúan
conjuntamente para transferir las cargas de la superestructura al terreno en una
proporción estudiada y especificada por el Ingeniero de Suelos para cada uno
de los sistemas. Esta solución permite solucionar cimentaciones de edificios de
mayor altura y mayores cargas, reduciendo los asentamientos totales y
minimizando la vulnerabilidad de las losas a asentamientos diferenciales
debidos a excentricidades de cargas o a reacción no uniforme del terreno.
2.3.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN
La Losa Cimentación como solución de cimentación se puede considerar como

una extensión a dos dimensiones de las Zapatas Corridas, requiriendo
entonces de una relación de rigideces apropiada en las dos direcciones para
lograr reducir al máximo las concentraciones de esfuerzos de compresión sobre
el terreno bajo las cargas actuantes y lograr una reacción general lo más
uniformizada posible.
Es igualmente importante el lograr hacer coincidir el centro de acción de las

cargas actuantes y el centro de gravedad de la losa de cimentación, pues
aunque no se logre una reacción del terreno totalmente uniforme, si se obtendrá
una sumatoria de reacciones simétrica evitando la aparición de esfuerzos y
asentamientos excéntricos, los cuales se deben evitar en cualquier caso debido
a la posible ocurrencia de asentamientos diferenciales y su efecto sobre el
alineamiento vertical de la edificación.
Otro aspecto importante a considerar, es que este tipo de cimentación sirve de

“empotramiento” al sistema sismoresistente de la edificación, por lo cual la
cimentación deberá tener además la rigidez relativa apropiada con respecto a la
superestructura, pues una losa de cimentación con vigas en los ejes de apoyo
de las cargas con una rigidez muy baja, permitirá rotaciones muy grandes de la
superestructura,

APUNT&S 67
LOSA DE CIMENTACION PRESION DE CONTACTO ADMISIBLE
CONDICIONES Oact = IP/Area Losa+Peso Losa
Oact < Oadm
PRESION DE NETA DE CONTACTO
Oact = IP/Area Losa + Peso Losa
Grieta = Oact - Peso Excavado
Centro de Cargas = Centro de Gravedad de la Losa

que permita una reacción del terreno
aproximadamente uniforme
Losa Rígida centrada con las Cargas aplicadas Losa No Rígida centrada con las Cargas aplicadas
i i i
j ü j||j| jjj| j|jj jji j jju K
wmnptnii
Losa Rígida No centrada con las Cargas aplicadas Losa No Rígida No centrada con las Cargas aplicadas
i i i
wOwO
CARGAS
y
t t t LOSA
**************
vk RESORTES O
LECHO ELASTICO
FIGURA 11
Lo anterior alterará de manera importante las suposiciones de diseño del

edificio las cuales por lo general consideran el empotramiento de esta en la
base, dato muy importante por ejemplo para la evaluación correcta del periodo
de vibración de la estructura.

APUNTES
68
Lo anterior es especialmente incidente si la superestructura está conformada
por muros estructurales resistentes a cargas verticales y horizontales, debido a
que una falta de empotramiento en la base compromete la estabilidad de los
mismos muros y altera la rigidez relativa entre muros y por lo tanto la repartición
de cortante entre ellos y variando los momentos provenientes de cargas
sísmica y su diseño mismo.
2.3.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - LOSAS DE CIMENTACIÓN

FLOTANTES
La solución de Losa de Cimentación Flotante se plantea generalmente en

suelos blandos por razones que analizaremos en el Ejemplo 12, considerando
varios eventos :
- Por lo general el estrato de cimentación se encuentra a una profundidad dada

desde el nivel actual del terreno, siendo esta solución aplicable al caso de
edificaciones con uno o más sótanos, donde por necesidad de excavación de
estos se llega al nivel de cimentación.
- El planteamiento del Ingeniero de Suelos considera que el estrato de

cimentación, antes de efectuar la excavación es estable bajo la carga del
suelo que se encuentra sobre el, por lo cual la totalidad o al menos una parte
del peso de la nueva edificación, se compensará con el peso del material que
se va a excavar para la ejecución del o de los sótanos, sin introducir esfuerzos
adicionales y por lo tanto asentamientos adicionales al estrato de apoyo.
- Para el caso de existir un exceso de carga del edificio con respecto al peso del
material excavado y retirado, este se denominará Carga Neta Actuante y será
la carga que introduzca asentamientos a la edificación y por lo tanto contra la
que se chequeará la Presión Admisible del terreno.
- Al mismo tiempo se debe plantear una silueta de la losa de cimentación cuyo

Centro de Gravedad coincida con el Centro de Cargas de la edificación, en
casos de presentarse grandes excentricidades se puede plantear la
colocación de contrapesos o pilotajes, pero para el orden de magnitud del
peso de una edificación de 5 o 6 pisos estas soluciones son generalmente
costosas.

APUNTES 69
• No se debe olvidar que de todas maneras las Cargas Vivas pueden generar
eventuales excentricidades no gobernables, por lo cual siempre es
recomendable que la losa esté centrada con las cargas actuantes lo cual le
permite controlar estos eventos dentro de cierto orden de magnitud.
LOSA DE CIMENTACION
CONDICIONES
L H1
H1
H1
LOSA
H1
| H>L/1 2
H1
LOSA CON QUIEBRE H
l H3 = NoPisosxHf
H = VNoPisosxHf
LOSA INCLINADA
_J
RELLENO SOBRE
i I
TANQUE BAJO
LA LOSA
FIGURA 12
- En lo posible, se debe contar con voladizos para reducir los esfuerzos sobre el
terreno generados en los extremos de la losa por las cargas de contorno, se
debe revisar en el caso de existir estos voladizos, que no se coloque
posteriormente terreno sobre la losa volada, ver Figura 12, pues esto cambia
de manera importante los cálculos efectuados con respecto a la Carga Neta
Actuante y más importante alterando en ocasiones la localización del Centro
de Gravedad.

APUNTES 70
-Se recomienda además que la losa tenga un solo nivel de contacto con
respecto al terreno evitando tipologías como las mostradas en la Figura 12,
ocurre en algunas ocasiones que a la losa van anclados los elementos de
contención sean muros o pantallas pre-excavadas por lo que se deberá
verificar su incidencia en los Centros de Cargas y de Gravedad, en otros
casos las losas pueden ser parte de una solución de cimentación mixta con
elementos de cimentación profunda como pilotes pre-excavados,
prefabricados o hincados, en cuyo caso se deberá verificar el centro de
gravedad del conjunto losa-pilotes.
- De cualquier manera, ante la incertidumbre inherente a las propiedades

mecánicas del suelo y a la validez de la representación de estas propiedades
en las modelaciones de Lecho Elástico por medio de un valor de Módulo de
Reacción de Subrasante, además de que este valor pudiera variar ante
cambios en condiciones saturadas o no y ante las mismas variaciones de
carga, se recomienda el efectuar el diseño de las losas de cimentación
considerando, en todos los casos, la envolvente de esfuerzos de momento y
cortante, correspondiente a un rango de al menos tres tipos distintos de valor
de rigidez del terreno.
- Por lo anterior es igualmente recomendable que los elementos estructurales,

vigas y viguetas cuenten con un despiece de su refuerzo en el cual se tenga al
menos el refuerzo mínimo por flexión a lo largo de toda la viga al igual que
flejes cada d/2, pues como se observará a lo largo de los ejemplos
desarrollados, los cambios de rigidez para los suelos de apoyo inducen a
variaciones importantes en la Presión de Reacción del Terreno y por lo tanto
en los esfuerzos de flexión y cortante y a la localización de sus esfuerzos
máximos, a que se ven sometidos los elementos que conforman la Losa de
Cimentación.

APUNTES 71
EJEMPLO 15 - LOSA DE CIMENTACIÓN - RIGIDEZ UNIDIRECCIONAL
Jí
!
-
VIGUETA ESTUDIADA *
i |i
_ COWT1 TILICO og n*c«
r Vfig-r, ES
tfTCV
VTC-t
r
»» k
PLANTA DE CIMENTACION - FRAGMENTO
M (t-m)
6.0
5.3
4.5
3.8
3.0
\
2.3
V - SUELO DURO
1.5 - SUELO MEDIO
0.8 - SUELO BLANDO
0
-0.8
-1.5
-2.3
-3.0
-3.8
-4.5
V (tn)
7.0
5.3
3.5 - SUELO DURO

1.8 - SUELO MEDIO
- SUELO BLANDO
0
-1.8
-3.5
-5.3
-7.0
o (t/m2)
10.0
8.8
7.5 - SUELO DURO

6.3 V - SUELO MEDIO
- SUELO BLANDO
5.0
.
3.8
2.5
1.3

APUNTES 72
2.3.4.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN -
TRABAJO EN UNA DIRECCIÓN
Una losa de cimentación con una rigidez estructural muy superior en una de las
direcciones con respecto a la otra dirección, por ejemplo, con una gran cantidad
de muros de carga orientados en una de sus direcciones, separados a
distancias relativamente cortas, genera un trabajo unidireccional de las viguetas
de la losa en el sentido ortogonal a dichos muros. Para el caso, usual en
estructuras en las cuales los muros de carga de mampostería o concreto, están
separados a distancias pequeñas o medianas, podemos observar que un
adecuado dimensionamiento de la altura de los elementos de la losa, aligerada
en el caso del Ejemplo 15, obtiene como reacción del terreno una presión de
contacto aproximadamente uniforme en los vanos interiores, excepto en el
extremo de la losa, donde evidentemente para el caso del ejemplo funcionaría
muy bien un voladizo, reduciendo además los esfuerzos sobre el terreno.
Se observa entonces que la rigidez del conjunto es tan alta que para todos los
tipos de suelo los elementos de la cimentación son siempre relativamente
rígidos, presentándose diagramas de cortante con pendiente constante y
diagramas de momento flector asociados del tipo parabólico.
Una manera de estudiar con mayor aproximación el fenómeno de la presión de

contacto en los extremos de losas o vigas corridas es evaluando, con un
adecuada caracterización geotécnica, el ancho de terreno más allá del extremo
del cimiento el cual actúa y trabaja bajo la acción de la carga localizada en el
borde de la losa.
Es claro que el modelar adecuadamente el tramo de terreno más allá del

paramento del cimiento, el cual está sometido a esfuerzos de reacción del
terreno por las cargas aplicadas, permite tener un resultado más real además
de obtener valores de presión en los extremos del cimiento menores, y más
reales.
Lo anterior igualmente explica la incidencia y afectaciones presentes en

edificaciones vecinas ante la implantación de una edificación adyacente, debido
a las presiones inducidas en el terreno vecino el cual en ocasiones corresponde
al suelo de apoyo de las edificaciones existentes.

APUNTES 73
2.3.5.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN -
TRABAJO EN DOS DIRECCIONES
Adicionalmente a los requerimientos de carga neta y carga actuante, la losa de

cimentación deberá contar con la rigidez relativa en las dos direcciones con
respecto al suelo, suficiente para lograr una presión de reacción del terreno
aproximadamente uniforme, logrando un mejor comportamiento del conjunto.
CARGAS EN EL EXTREMO DE LA LOSA CARGAS EN EL EXTREMO DE LA LOSA
FORMA DEL DIAGRAMA

1
DE PRESIONES SOBRE CIMIENTO
EL TERRENO
.\ ** ** ** *** **
i
* * \ %\ \ \ %
t
% % %
\
\
\
\
\
%
\
\v ,
i
t*
** ** ** %
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I
;
I
,I
;;
\ % % %
*
%
i I
CIMIENTO CIMIENTO
LECHO LECHO
ELASTICO ELASTICO
PRESIONES PRESIONES
SOBRE EL SOBRE EL
TERRENO . .TERRENO >
FIGURA 13
Efecto de cargas localizadas en el extremo
de losas sobre la Presión de Reacción del Terreno

APM.NT&S 74
EJEMPLO 16 - LOSA DE CIMENTACIÓN - RIGIDEZ BIDIRECCIONAL
Y X 0.20
PLANTA LOSA
1.00 y
0.40
i -1
0.60 VIGAS
i * 0.40 VTAS.
X
i SECCION TIPICA
/
\
\ x\
X x"
PLANTA CARGAS
r*
Y
K / X
•-*

APUNTES 75
Esta rigidez dependerá de la cantidad de vigas y viguetas prevista en cada
dirección y principalmente de la altura de los elementos, se observa que para el
caso de trabajo bidireccional es más eficiente el contar con una losa igualmente
armada en dos direcciones, sobre todo si se considera que las propiedades del
terreno son esencialmente bidireccionales en planta.
En el Ejemplo 16 se estudia una losa de cimentación con una configuración

muy usual denominada “placa maciza y vigas descolgadas” la cual presenta
mayores facilidades de construcción y armado con respecto a la losa aligerada,
esta losa está compuesta por vigas en las dos direcciones, bajo los ejes de
aplicación de las cargas de la superestructura, y viguetas igualmente en las dos
direcciones, en este caso, a la mitad de los vanos entre vigas y una placa
maciza como elemento de contacto contra el terreno.
Para evaluar su incidencia en la rigidez relativa con respecto al terreno y su

consecuencia en los valores y tipología en los diagramas de presiones de
contacto, momentos y cortantes, se plantean dos alturas de vigas y viguetas ,
H1=1.20 mt y H2=0.60 mt, manteniendo el espesor de la plaqueta. En todos los
casos los elementos de Lecho Elástico se configuran para suelos desde muy
blando MB hasta muy duro MD.
En el caso de una losa con vigas y viguetas de 1.20 mt de altura, su viga central
presenta una adecuada rigidez relativa con respecto al suelo para suelos
blandos B y muy blandos MB, en los cuales el diagrama de Cortante muestra
pendientes constantes, sin embargo en la medida que el terreno es más firme,
la pendiente de cortante cambia en las zonas de menor rigidez relativa como
son los centros de los vanos entre cargas, mostrando además valores muy
reducidos de esfuerzo cortante, concentrado el cortante y el momento flector
asociado, en pequeñas “zonas rígidas” localizadas en las vecindades de los
sitios de aplicación de las cargas.
Por consecuencia es en el caso de suelos MB y B donde se presentan valores

de presión de reacción del terreno prácticamente uniformes con valores
similares a los provenientes de dividir las cargas aplicadas entre el área de la
losa de cimentación, la cual denominaremos “presión promedio”. Por lo tanto
para estos casos se obtienen los mayores valores de momento flector y
cortante, siendo los casos recomendados de diseño.

APW.NT&S
76
Para los terrenos firmes el resultado es muy distinto, debido a que la rigidez
relativa de la losa con respecto al terreno es insuficiente, presentándose valores
muy altos de presión bajo los sitios de aplicación de las cargas en valores hasta
6 veces sobre la “presión promedio”
En cuanto al caso de la losa con vigas y viguetas de 0.60 mt de altura se logra

una rigidez relativa y una diagrama de cortante apropiado tan solo para suelos
MB, siendo su comportamiento inadecuado para los demás terrenos, con
presiones de reacción del terreno claramente superiores a la “presión
promedio”.
Lo visto lleva a pensar que en el ejemplo estudiado, en el cual se trata un

edificio de 10 pisos, aplicando la regla de predimensionar unos elementos de
cimentación capaces de “empotrar” la superestructura tendríamos una altura
necesaria de Hc¡m = >/i0x0.503 =1.08 mt, ver Figura 12.
Por lo anterior la altura de losa de 0.60 mt parece insuficiente, lo cual se

confirma ante la escasa rigidez relativa con respecto al suelo, e igualmente al
momento del diseño en el cual esta altura genera un elemento sobre-reforzado,
e insuficiente también para solicitaciones de cortante.
Es usual, para reducir los efectos del esfuerzo cortante el dotar a las losas de
capiteles en el sitio de apoyo de las columnas, siendo adicionalmente
beneficioso para la adecuada fundida del nudo donde generalmente hay
congestión de varillas de refuerzo si consideramos que además de los
refuerzos de las vigas de cimentación también están colocados los arranques
del refuerzo de las columnas.
Estos capiteles son igualmente usados para el caso de tratarse de una losa de
cimentación mixta, donde se colocan pilotes los cuales toman una parte de la
carga del edificio, como estos pilotes para el caso de ser pre-excavados su
ubicación natural es debajo del punto de aplicación de las cargas su amarre se
efectúa con los capiteles los cuales se convierten en dados de amarre y se
diseñan como tal.
En el caso de usarse pilotes prefabricados hincados, en estos capiteles se

prevén los ductos para el posterior hincado de estos elementos.

APUNTES 77
EJEMPLO 16 - LOSA DE CIMENTACION - RIGIDEZ BIDIRECCIONAL (cont.)
ESFUERZOS DE CORTANTE
V (tn)
EJE INT.MB EJE INT.B EJE INT.M EJE INT.D EJE INT.MD
\
200.00
150.00
100.00
50.00
-50.00
0-20
A
-100.00
1.00
-150.00
v
-200.00 n Rn _
CENTRO DEL
EJE INTERIOR EJE 2 (60X120) MB - SUELO MUY BLANDO VANO
B - SUELO BLANDO
M -SUELO MEDIO
D -SUELO DURO
MD- SUELO MUY DURO
V (tn)
200.00
150.00
100.00
50.00
-50.00
M
-
-100.00 o-20 |[
r
0.40
JM__
-150.00 V
-200.00 CENTRO DEL

EJE INTERIOR EJE 2 (60X60) VANO

APULNres 78
ESFUERZOS DE PRESIÓN DE REACCIÓN DEL TERRENO
O (t/rri2)
EJE INT.MB - EJE INT.B EJE INT.M EJE INT.D EJE INT.MD
70.00 r
I
61.25
52.50 4ft
1.00'
43.75
35.00 c->
0 60
26.25
17.50
8.75
o
í
z
-8.75 CENTRO DEL
VANO
EJE INTERIOR EJE 2 (60X120) MB - SUELO MUY BLANDO
B - SUELO BLANDO
M -SUELO MEDIO
D -SUELO DURO
MD - SUELO MUY DURO
O (t/m2)
80.00
70.00
60.00 TÍ
0.41
50.00
<—
0 60
=>
40.00
30.00
20.00
10.00
o
-10.00 CENTRO DEL
EJE INTERIOR EJE 2 (60X60)
VANO

APUNTES 79
EJEMPLO 16 - LOSA DE CIMENTACIÓN - RIGIDEZ BIDIRECCIONAL (cont.)
MOMENTO FLECTOR
M (t-m)
- VIGA INT.MB - VIGA INT.B - VIGA INT.M - VIGA INT.D - VIGA INT.MD
225.00
187.50
150.00
112.50
75.00
37.50 Y
-37.50
-75.00
-112.50
<4|
-150.00
* IE1 DEL
1.00 10
-187.50
-225.00 0.60
-262.50
-300.00
VIGA INTERIOR EJE 2 (60X120)
MB - SUELO MUY BLANDO
B - SUELO BLANDO
M -SUELO MEDIO
D -SUELO DURO
MD - SUELO MUY DURO
M (t-m)
- VIGA INT.MB - VIGA INT.B - VIGA INT.M - VIGA INT.D - VIGA INT.MD
150.00
112.50
75.00
37.50
0
-37.50
-75.00
0.20
-112.50
-150.00 I
0 40
-187.50 0.60
-225.00
-262.50
-300.00
CENTRO DEL
VIGA INTERIOR EJE 2 (60X60) VANO

APUNTES
80
EJEMPLO 16 - LOSA DE CIMENTACIÓN - RIGIDEZ BIDIRECCIONAL (cont.)
DISEÑO VIGA CENTRAL
Para el diseño de la viga central, en la losa de 1.20 de altura tomamos los

valores de cortante y momento flector de el caso de suelo MB el cual en este
caso arroja los valores más altos.
V (tn) F.S. = 1.55
- EJE INT.MB
200.00 ,178.07 f ' c = 245 kg/cm2
133.52
150.00
Fy = 4.200 kg / cm2
100.00
7.62x60x113
50.00 vuc =
1000
= 51.65 tn
o-
Cortantes a la distancia D del borde
-50.00
1.26x4x0.85x4.2x113
-100.00 -70S S,= = 35 cm
-II0.34 -II4.I8
70.5x1.55-51.65
-150.00
-I60.2 1.26x4x0.85x4.2x113
-200.00 s2 = 133.52x1.55-51.65 = 13 cm
1.26x4x0.85x4.2x113
M (t-m) - VIGA INT.MB S,=
114.18x1.55-51.65
= 16 cm
225.00
I65.6
M(+)u, = 1.55x41.63 = 64.53 t - m (al borde)
150.00 As, = 17.13 cm2 -> 8 <|> 3/4 (Asmin)
7I.4
75.00 M(-)U2 = 1.55x165.6 = 256.68 t-m
O
AS2 = 68.15 cm2 -» 14 <)> 1 pl
-75.00 -44.26 M(+)U3 = 1.55x245= 379.75 t - m (al borde)
-150.00 AS3 = 100.82 cm2 -> 20 <|> 1 pl
-225.00 M(-)U4 = 1.55x71.4 = 110.67 t - m
-294.I3
-300.00 AS4 = 29.38 cm2 ->11ÿ3/4
En este caso debido a los altos valores de cortante se recomienda la colocación

de capiteles en el sitio de apoyo de las columnas. El diseño general de la
plaqueta debe considerar la acción de la presión de reacción del terreno que
para suelos MB y B es del orden de 9.0 tn/mt2, sin embargo como para el
presente caso se estudia el efecto de terrenos MB, B y M, verificamos entonces
las presiones en las zonas cercanas a la localización de las columnas con los
resultados de presión de reacción del terreno M donde alcanza un valor de 24.0
tn/mt2, situación en la cual es conveniente también la colocación del capitel,
diseñando entonces :
MUPLACA = 1-55x5.0 = 7.75 t-m (momento flector)

ASPLACA = 13.68 cm2 -» 1 <|> 5/8 c/dir
APHNT&S 81
PLAQUETAS
w.
V.c..:j
«,-T
-
7.00 a 7.25 kg/mt2
7.25 a 7.50 kg/mt2
7.50 a 7.75 kg/mt2
7.75 a 8.00 kg/mt2
PLANTA DE •! • 8.00 a 8.25 kg/mt2
_
< t
PRESIONES
SOBRE EL 8 25 a 8.50 kg/mt2
TERRENO MB ill
8.50 a 8.75 kg/mt2
r: L: :
8.75 a 9.00 kg/mt2
*'1 * • r« 9.00 a 9.25 kg/mt2
PLANTA DE
MOMENTOS
EN LA LOSA
MACIZA
TERRENO MB
mm
mm*
-5.00 a 0.00 tn-mt
0 00 a 5 00 tn-mt
5.00 a 10.00 tn-mt
10.00 a 15.00 tn-mt
15.00 a 20.00 tn-mt
20.00 a 25.00 tn-mt
25.00 a 30.00 tn-mt
BÍSMfflC 30.00 a 35.00 tn-mt

APUNTES 82
CENTRO DE LA LUZ
P P
VIGA DE CIMENTACION
«JZ-
¡¡gwsmm "-p~:
1
EN SUELOS MB Y B LA RIGIDEZ RELATIVA DEL CIMIENTO
ES APROPIADA Y EL DIAGRAMA DE CORTE ES
CONSTANTE A LO LARGO DE TODO EL ELEMENTO
V (tn)
EJE INT.MB EJE INT.B EJE INOI EJE INT.D EJE INT.MD
200.00
150.00
100.00
50.00
-50.00
-100.00
-150.00
-200.00
PARA ESTE CASO EN LA ZONA DE CENTRAL DE LOS VANOS EN
SUELOS M, D Y MD LA PENDIENTE DEL DIAGRAMA DE CORTE
CAMBIA DE MANERA IMPORTANTE Y LA PRESION DE CONTACTO
ES MUY BAJA SEÑALANDO FALTA DE RIGIDEZ RELATIVA
O (t/m2)
EJE INT.MB EJE INT.B EJBJNT.M EJE INT.D EJE INT.MD
70.00 EN SUELOS D Y MD LA F RESION DE
CONTACTO SE INCREME NTA DE
61.25 EN SUELOS MB Y B AL CONTARSE CON MANERA IMPORTANTE
UNA ADECUADA RIGIDEZ RELATIVA LA CONCENTRANDOSE BA, O EL SITIO
PRESION DE REACCION DEL TERRENO DE APLICACION DÉ LAS CARGAS
52.50 ES APROXIMADAMENTE UNIFORME A LO
LARGO DE TODO EL ELEMENTO DE
43.75
\
CIMENTACION
35.00
26.25
17.50
8.75 -i
0
-8.75 CENTRO DE LA LUZ
FIGURA 14
COMPORTAMIENTO DE UNA LOSA DE CIMENTACIÓN
PARA DISTINTOS GRADOS DE RIGIDEZ RELATIVA CON RESPECTO AL SUELO
JUANTAMASCO CIMENTACIONES
APUNTES 83
EJEMPLO 17 - LOSA DE CIMENTACIÓN - RIGIDEZ UNIDIRECCIONAL
PLAQUETAS
22.5 tn/ml 22.5 tn/ml 22.5 tn/ml
i 2.50 i 2.50 I Mu(_, = 1.55x3.4 = 5.27 t-m

ASH = 10.54 cm2/mt
1 4> 1/2 c/0.12
itttnttttttt
0.20 Mu(+) = 1.55x2.4 = 3.72 t-m
As(_, = 7.44 cm2 / mt
1 <)> 1/2 c/0.17
V„ = 1.55x6.2 = 9.61 tn/m
6.53x15x100
V„c = = 9.80 tn/m OK
TT
ttí 1000
A
I
l /
/
/ v-
*
-
Observando el diagrama de cortante podemos deducir que la rigidez de la

plaqueta es la adecuada con respecto al suelo (B)5, debido a la pendiente
constante del diagrama, dando como resultado diagramas de momento de tipo
parabólico.
Para diseño, este caso es igual al de la plaqueta inferior de una losa de

cimentación aligerada, donde por comportamiento de los aligeramientos estos
tienen tamaños menores a 1.50 mt y plaquetas del orden de 0.12 mt. de
espesor.
5 Para todos lo efectos se usarán en los análisis de Lecho Elástico los siguientes valores de Módulo de
Suelo Medio M 1 .000.0 tn/mt3

APUNTES 84
EJEMPLO 18 - LOSA DE CIMENTACIÓN - ANALISIS BIDIRECCIONAL
LOSA 15.0x15.0 mts - Terreno Medio y

Blando Análisis en dos direcciones,
o 240.0 tn
O 240.0 tn
Retícula de vigas y viguetas 3.0 mt 9.0 mt 3.0 mt

<ÿ X
VIGAS 0.50x1.20 mt >.>.>>>.>«

T- CM C»> W
>.
«O
VIGUETAS 0.15x1.20 mt 0) <D <D <D <u <D
«7 «7 '5T '5T '5T
1.5 mt
B eje 1x
q / \
o E eje 2x q
Csl q
co 240.0 tn 240.0 tn «w
.5 l_
o o
ti “
i\
eje 3x
eje 4x
eje 5x
E
q eje6x q
en a>
£
q VIGUETAS
o
(N
240.0 tn 240.0 tn
4- \r
J\ O O > f
YL
—1
q
00
> t
VIGAS
3.0 mt 9.0 mt 3.0 mt

q
00
Si
>< >< 5
PLANTA - LOSA
Se estudiará un tipo de losa muy común, conformada por una retícula de vigas
y viguetas, con plaqueta inferior y superior, las cuales se conforman con un
aligeramiento, las vigas, de mayor ancho son por lo general los elementos
localizados entre los puntos de aplicación de las cargas, siendo los elementos
de amarre de las columnas apoyadas sobre la losa.
Estas vigas al amarrar las columnas deberán también soportar fuerzas de

origen sísmico y por lo tanto deberán tener los despieces y detalles de
confinamiento requeridos por la Norma.

APUNTES 85
EJEMPLO 18 - LOSA DE CIMENTACIÓN - ANALISIS BIDIRECCIONAL (CONT.)
Mx (t-m)
LOSA 15.0x15.0 mts - Terreno Medio
50,00 Análisis en dos direcciones,
37,50 Retícula de vigas y viguetas
25,00
12,50
0
-12,50
-25,00
-37,50
-50,00
-62,50
-75,00
-87,50
-100,00
— ejelxm — eje2xm — eje3xm — eje4xm
— eje 5xm — eje 6xm
-
LOSA 15.0x15.0 mts Terreno Medio
o (t/m2) Análisis en dos direcciones,
Retícula de vigas y viguetas
o.oo 2.23 5.93 _ 2.26 , 0.00 0.00 0.00 2.26 5.93 2.23 0,00
o O O o O
1.13
.( ,1-89 i5-40 A
Uéÿ.223
.
¡MI 3.68 É 5.41 ¡9.61 ll2.76 (
5.93
*
4.98 1.83 1.17 1.83 2.26
-6 -~Ó~
o000 U189. o5-41 < ,0.00

0.00
4 t5.41 f (1.89
o000 3.68 0.00

O
0.00 1.17
_< |3-68 | 0.0 - 4.0 tn/mt2
jo-oo O189 f5-41 ¿ 1.83 0.00 0.00

-n-
0.00 1’.83 L 5-41 1.89 0.00
4.0 - 8.0 tn/mt2
2.26 5.40
iftff o183 o117 -o
1.83 8.0 -12.0 tn/mt2
j.61 8fc41 3.68 5.41 5.93
.3ÿ 15.40 1.89 1.13

- 1.89
O-
1C i. 5-84 2.23
¿0,00 ¿2.23 ¿5.93 ¿2.26_ ¿0,00 ¿0,00 ¿0,00 2.26 |(5.93 ¿2.23 .¿0,00
Yt— 1

APM.NTES 86
LOSA 15.0x15.0 mts - Terreno Blando

o (t/rr>2) Análisis en dos direcciones,
I
4.97 5.82 4.20 2.24 1.47 ,. 2.24 4.20 4.97 3.24
] 3.44 3.&. (r5.03 L6.14 I 5.69
I 5.54 (>4,84 I 4.55 1,4,84 j |6.15 ,6.14
SI 4.S0 3.39 2.99 .3.39 4.50 (

5.54 5.03 4.20
j
1 Jl 3.39
2.99
01.72
1.11
1.11
0.40
1.72
1.11
i
(
3.39
2.99
14.84
(
3.87
| [ 0.0 - 4.0 tn/mt2

2-24 3.39 1.72 1.11 1.72 3.39 ,4.84 3.87 2.24
( ( 4.0 - 8.0 tn/mt2
2.99 (|3.39ÿ 4.50 , ,5.03 _04-20 8.0 -12.0 tn/mt2

1
,4.55 .4,84 5.54

|6.15 ,6.14 ()S-82
\ !
.
3.44 3.87 5.03 1
5.69 4.97
I 1.47
Yf1—
Al comparar los esfuerzos de reacción del terreno para los dos casos de terreno
Medio y Blando es fácil observar que :
- Para el caso de la losa apoyada sobre terreno Blando las reacción del terreno
son mucho menores y más repartidas.
- En la losa apoyada sobre terreno Medio se presentan importantes
“concentraciones”de esfuerzo bajo las zonas de aplicación de las cargas,
presentándose además el caso de zonas de la losa, las más lejanas de las
cargas, con esfuerzos de contacto nulos.

APM.NT&S 87
Mx (t-m)
LOSA 15.0x15.0 mts - Terreno Blando
93,75 Análisis en dos direcciones,
75,00 Retícula de vigas y viguetas
9
H-
56,25 9 %
37,50 %
t x
18,75 t x
0
-18,75 * %
•4 « i i
\
<ÿ*
-37,50 X 9
X 9
X t
9
-56,25 X 9 \
9
9 X
-75,00 X
-93,75
-112,50
X 9
V V'
-131,25
-150,00
— ejelxb — eje2xb — eje 3xb — eje 4xb
— eje 5xb — eje 6xb
Mx (t-m) vigas
93,75
75,00
56,25 9
37,50 9 X
9.
18,75 A
0
-18,75 V
V
-37,50 V T9
-56,25 V
ft
T9
-75,00
V ft
-93,75 9
-112,50
-131,25
-150,00
— eje 3xb — eje 3xm
-
LOSA 15.0x15.0 mts Terreno Blando
Mx (t-m) viguetas Análisis en dos direcciones,
7,50
---
5,63
3,75 i ' “
1,88
0
-1,88
-3,75 Ef
-5,63
-7,50 w
-9,38
-11,25
-13,13
V V
-15,00
— eje 1xm — ejelxb — eje
eje 4xm — eje eje 2xm 5xm
— — 6xm — eje 2xb — 4xb eje
— eje 5xb — 6xb eje

APUNTES 88
Al comparar los esfuerzos sobre vigas y viguetas para los dos casos de terreno
Medio y Blando se observa que :
- Para el caso de momento flector en vigas en la zona de aplicación de las

cargas los valores para los dos tipos de suelos son similares.
- Los valores de momento flector en las vigas, en el vano central es mayor para
el caso de terreno Blando, lo anterior debido a que los valores de presión de
reacción para este caso son mayores en el vano central.
- Igualmente el mayor valor de presión de contacto en la zona central para

terreno Blando ocasiona que los valores de momento flector en viguetas sea
mayor en este caso.
- Aunque para los dos casos los valores de cortante bajo la zona de aplicación
de las cargas son similares, los valores de cortante de las viguetas en el punto
de llegada a las vigas es mayor en el caso de suelo Blando.

APUNTAS 89
3.- CIMENTACIONES PROFUNDAS
Se analiza el trabajo de cimentaciones colocadas a mediana y gran profundidad

tipo pilotaje estudiando su gran variedad de tipologías y caissons.
Se estudia en detalle las relaciones de rigidez entre los pilotes de cimentación y

varios tipos de terreno y como esta relación afecta de manera importante el
comportamiento del pilote sometido a fuerzas horizontales de origen sísmico.
Se verifica igualmente el comportamiento de los elementos de amarre de los
pilotes o caissons y su incidencia dentro del comportamiento global de la
estructura.
Para las distintas tipologías se efectúan ejemplos prácticos y despieces de

refuerzo.

APUNTAS 91
3.1.- PILOTAJES
3.1.1 TRANSFERENCIA DE CARGA - PILOTAJES
Los sistemas de cimentación por Pilotaje toman la carga “concentrada” en el

caso de una columna o “lineal” en el caso de un muro y la transforman en una o
varias cargas concentradas según el numero de pilotes usados en cada caso,
esta transferencia se efectúa por medio de Dados, siendo tal vez el caso en que
se hace más determinante la necesidad de que este dado sea un elemento de
gran rigidez con mínimas deformaciones a pesar de las usualmente altas
cargas transportadas, cumpliendo con la importante labor de repartir la carga de
la columna entre los pilotes que amarra, carga que se debe repartir
preferiblemente de manera igual para cada uno de los pilotes, es claro que un
dado con grandes deformaciones alteraría este supuesto de diseño y repartiría
las cargas a los pilotes en función de las deformaciones por flexión del dado, lo
cual no es recomendable.
Considerando el equipo y la logística necesarios para la construcción de un

pilotaje, desde el punto de vista económico esta tipología de cimentación se
hace recomendable para estructuras con cargas de medias a grandes,
coordinándose usualmente con estructuras de luces medias a grandes. Según
la manera como se efectúa la transferencia de carga al terreno se consideran
tres tipos de cimentación con pilotes :
- Pilotes trabajando por punta

- Pilotes trabajando por fricción
- Pilotes como parte de un sistema mixto
3.1.1.1.- PILOTES TRABAJANDO POR PUNTA

Consiste en un elemento pre-excavado o prefabricado, el cual atraviesa las
distintas capas de terreno hasta el estrato considerado portante por el Ingeniero
de Suelos, donde se incrusta y transporta la carga en función de su área
trasversal y de la capacidad portante del estrato de apoyo.

APM.NT&S 93
3.1.1.2.- PILOTES TRABAJANDO POR FRICCIÓN
Consiste en un elemento pre-excavado o prefabricado, el cual atraviesa las
distintas capas de terreno reaccionando contra la mayoría de ellas por medio de
fricción transportando la carga en función de su área lateral y del capacidad de
fricción de los estratos de suelo que atraviesa.
3.1.1.3.- PILOTES COMO PARTE DE UN SISTEMA MIXTO

Efectúan los pilotes su trabajo en conjunto con otro sistema de cimentación,
losa de cimentación, zapata o cimiento corrido tomando según consideración
del Ingeniero de Suelos un porcentaje determinado de la carga total a soportar,
de cualquier manera se debe considerar que la evaluación matemática de las
deformaciones y de la carga tomada por cada sistema de cimentación es un
proceso complejo, más aún si se tienen en cuenta las propiedades mecánicas
de los diferentes estratos de suelo presentes.
Según la manera como se construyen se consideran varios tipos de pilotes :
- Pilotes Pre-excavados
- Pilotes de Tornillo
- Pilotes Prefabricados
- Micropilotes
- Pilotajes de Densificación
- Barretes.
3.1.1.4.- PILOTES PRE-EXCAVADOS

Se denominan así los sistemas de pilotaje que contemplan su excavación en el
sitio por medio de herramientas rotatorias, las cuales por su peso propio o con
la adición de pesos, penetran el terreno generando una excavación cilindrica
vertical, la cual es temporalmente estabilizada por medio de lodos bentoníticos
o similares, los cuales una vez se llega a la cota de cimentación, son
desalojados por un concreto colocado con un sistema “tremie” colocándose a
continuación en el concreto fresco, la canasta de refuerzo previamente armada.
Considerando restricciones de esbeltez, se logran profundidades de pilotaje de
alrededor a 50.0 mt, el diámetro de estos pilotes varia en nuestro medio de 0.30
a 1.0 mt.

APUNTES
94
Es importante en este tipo de pilotaje la cuidadosa verificación de la integridad
del elemento a lo largo de la profundidad, pues con cierta facilidad se pueden
presentar obstrucciones del cuerpo del concreto por el lodo bentonítico o el
terreno lo cual invalida el trabajo del pilote, de igual manera se debe verificar la
correcta colocación del acero de refuerzo la cual se ve afectada por la premura
en su colocación generada por el previo vaciado del concreto y su proceso de
fraguado en desarrollo.
Se debe cuidar además la presencia de lentes de arenas o fisuras del terreno

las cuales inducen a importantes pérdidas del concreto vaciado, aunque
tratándose por lo general de terrenos blandos y muy blandos se presentan
sobreconsumos de concreto que se deben prever.
Los anteriores inconvenientes se ven sustancialmente reducidos con el uso de

recubrimientos o “camisas” metálicas de posterior retiro, las cuales permiten la
previa verificación de la excavación y la colocación del refuerzo para la
posterior fundida final del concreto, igual al procedimiento de fundida de una
columna.
Para el caso de pilotajes en terrenos más firmes o con la presencia de piedras o

lentes más duros se prevé el uso de herramientas perforadoras tipo broca.
3.1.1.5.- PILOTES DE TORNILLO

Abarca los sistemas de pilotaje en los cuales la excavación en el sitio se
efectúa por medio de una broca o tornillo, la cual penetra el terreno generando
una excavación cilindrica vertical, inyectándose directamente un mortero o
concreto fluido y colocándose a continuación en la mezcla fresca, la canasta de
refuerzo previamente armada.
Su profundidad máxima está dada por la longitud del tornillo disponible,

usualmente es del orden de 23.0 mt; de igual manera el diámetro de la
herramienta varia comúnmente de 0.20 a 0.40 mt., este sistema muestra una
gran rapidez de construcción presentando cierta restricción ante suelos algo
duros o terrenos blandos con presencia de elementos duros, por la necesidad
de pasar previamente herramientas tipo broca.

APM.NT&S 95
3.1.1.6.- PILOTES PREFABRICADOS
Se refiere a los pilotes que han sido fabricados en planta, generalmente de
sección cuadrada maciza o hueca, en longitudes hasta de 12.0 mt según
disponibilidad de transporte, estos elementos se hincan en el sitio por medio de
martinetes y se unen entre si con platinería metálica, uniones epóxicas o en
algunos casos con cables postensados.
Este tipo de pilotaje elimina la ocurrencia de sobreconsumos, bastante usuales

en pilotajes preexcavados en suelo muy blando y es de colocación rápida, se
debe cuidar su alineación vertical, la calibración del peso del martinete y la
integridad de la unión entre secciones de prefabricados, se consiguen con este
sistema profundidades de pilotaje de 50.0 mt.
Otro tipo de pilote prefabricado es el de longitud de 1.00 mt, el cual se instala

en sitio por medio de un gato hidráulico con reacción en anclajes previamente
instalados o en conjunto con losas de cimentación, presentando una gran
facilidad de construcción en casos de reforzamiento al permitir trabajar en sitios
cerrados.
En caso de cimentaciones mixtas, donde se inicia la construcción de una gran

parte de la edificación, la parte correspondiente a la carga tomada por el otro
sistema de cimentación, la losa de cimentación por ejemplo, para
posteriormente y fuera de Ruta Crítica, de Programación de Obra, instalar estos
pilotes en los ductos previstos para este caso en la losa.
Al igual que el caso anterior se debe verificar con cuidado el alineamiento de los
pilotes, especialmente en este caso en el que existen una gran cantidad de
uniones.
En todos los casos de pilotaje hincado y considerando que se trata de un

“pequeño” ensayo a la falla del terreno, debido al uso de equipos que permiten
leer la presión ejercida, es sencillo contar con una medida de la carga actuante
y por lo tanto de la carga mínima resistente del pilotaje, dato que es de gran
importancia en muchos casos de reparaciones.
Se debe tener en cuenta que luego de la colocación del pilote hincado, al

recomponerse la presión de poros del terreno circundante, las lecturas
posteriores de la carga soportada por el pilote son por lo general superiores a
las medidas de carga al momento de la hinca.
APM.NT5S 96
CIMENTACION PROFUNDA
PILOTES
DADO
o PILOTE A
FRICCION
o PILOTE
POR PUNTA
CARGAS GRANDES
A J DADO _ _
TERRENOS BLANDOS PLANTA
TIPO DE CONSTRUCCION FUNCIONAMIENTO t tt t

-
PREEXCAVADOS BALDE FRICCION t tt t
PROFUNDO 15.0 A 50.0 mt
diámetro 0.40 a 1.00 mt POR PUNTA t tt t
TORNILLO FRICCION Y PUNTA t tt t
MEDIO 10.0 a 24.0 mt
diámetro 0.30 a 0.40 mt DENSIFICACION
(MEJORAMIENTO)
Lpil t tt t PILOTES
PREFABRICADOS REFORZA MIENTO t tt t

MEDIO Y PROFUNDO
10.0 a 40.0 mt
tt t REACCION
un elemento 0.35x0.35
varios elementos 0.25x0.25 y
t tt t CONTRA
ESTRATO DE
0.30x0.30 mt t tt t APOYO
MICROPILOTES FRICCION
CONTRA TERRENO
t tt t
MEDIO 10.0 a 30.0 mt
diámetro 0.15 a 0.25 mt CIRCUNDANTE t tt t
DENSIFICACION
V
t tt t
CORTO 8.0 A 10.0 mt
diámetro 0.15 a 0.25 mt Opil Ofjír
FIGURAIS
3.1.1.7.- MICROPILOTES
Trata de un sistema de perforación vertical de un “ducto” en el cual se siguen
alguno de estos procedimientos :
- Se hinca una tubería metálica, la cual se une o suelda en sus tramos y

trabajará como elemento portante, para su posterior inyección de mortero
fluido.
- Se coloca en la perforación de varillas de refuerzo, generalmente en paquete

con uniones por traslapo las cuales trabajarán como elemento portante, para
la posterior inyección del mortero el cual debe recubrir el refuerzo y no se usa
como elemento estructural.

APUNTES 97
Por lo general su trabajo en cualquiera de los casos, es el de fricción contra el
terreno y se perforan diámetros de hasta 0.25 mt. presenta igualmente grandes
facilidades para trabajos de reforzamiento y reparación, debido al tamaño de los
equipos utilizados, lo cual permite trabajar en espacios reducidos.
PILOTES
Ü n
II
t 11~ t t tt t
t tt t t tt t
t tt t t tt t
t tt t PREFABRICADOS
t tt t
t tt t UNA PIEZA t tt t MICROPILOTES
VARIAS PIEZAS—> UNIONES
t tt t INTEGRIDAD DEL PILOTE t tt t
t tt t t tt t
t tt t t tt t
t tt t t tt t
t tt t t tt t
t tt t t tt t
t tt t t tt t
FRICCION FRICCION
FIGURA 16
De usarse en los trabajos equipos de inyección de alta presión para el mortero,

se puede considera también la densificación resultante en el terreno; lo anterior
se usa en grandes extensiones de terreno a los que se les desea mejorar sus
propiedades mecánicas, como en puertos o carreteras.

APUNTES 98
3.1.1.8.- PILOTAJES DE DENSIFICACIÓN
Para el caso de ser necesario mejorar las capacidades portantes de un área
grande de terreno blando o muy blando y reducir sus asentamientos ante las
cargas a colocar, por ejemplo para el caso de placas sobre el terreno de zonas
de almacenamiento o carreteras, se hincan entonces ducterías con el extremo
bloqueado en una dirección, facilitando la operación con equipos de vibrado;
luego de ser hincada la totalidad de la tubería del pilote se coloca mortero fluido
y se retira el tubo dejando cargado un pilote, generalmente sin refuerzo,
lográndose que después de colocar una retícula, por ejemplo de 3.00x3.00 mt,
se reduzca de una manera importante la relación de vacíos del material
obteniéndose unas mejores propiedades del suelo.
Los elementos de trabajan en diámetros entre 0.15 y 0.25 mt en longitudes de

8.0 a 10.0 mt.
En anteriores épocas esta tarea se conseguía hincando maderos para lograr las
retículas requeridas, lastimosamente esta práctica arrasó con grandes
cantidades de bosque por lo cual estos elementos actualmente no se
consiguen.
3.1.1.9.- BARRETES
Estos pilotes corresponden a pilotes que trabajan por punta o por fricción los
cuales son construidos con equipo de pantallas pre-excavadas las cuales se
estudiarán posteriormente, teniendo forma rectangular según las dimensiones
de la mordaza usada; estos pilotes presentan grandes ventajas para trabajo de
cargas importantes localizadas en paramentos, debido a que las medidas de la
máquinas de pilotaje no les permiten acercarse a paramentos donde ya existen
edificaciones y por lo tanto los pilotes de cargas sobre paramento generalmente
necesitan dados excéntricos y la correspondiente viga de contrapeso.
Por lo anterior la colocación de barretes de apoyo es una buena opción para

estos casos, mejor aún cuando el proyecto necesita pantallas pre-excavadas
como sistema de contención; su armado en cuanto a disposición de refuerzo es
similar al de una columna y se usa una cuantía mínima igual a la de los pilotes.

APKNTBS 99
3.1.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - PILOTAJES
Teniendo en consideración que las deformaciones por cortante son menores

que las deformaciones por flexión es recomendable contar con dados de
amarre de los pilotes dimensionados de manera tal, que respondan a la
aplicación de las cargas como elementos rígidos o elementos (D).
Es importante tener en cuenta que para lograr que los pilotes tomen cantidades
iguales de la carga aplicada por la columna, se deberá dimensionar no
solamente un dado rígido, sino proveer una colocación de los pilotes de manera
tal que el centro de reacción de los estos coincida con el punto de aplicación de
la carga externa. Los Pilotes propiamente dichos son elementos prismáticos
trabajando esencialmente bajo carga axial, por lo que, de no existir problemas
de esbeltez especialmente en el caso de trabajo por punta, su rigidez con
respecto al terreno circundante es muy alta.
3.1.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - PILOTAJES
El trabajo de los pilotes en la gran mayoría de los casos se refiere al transporte

de carga axial producto de las cargas verticales de la estructura, en algunos
pocos casos se diseñan sometidos al efecto de momentos de flexión.
Se recomienda para el caso de carga vertical y considerando el elemento como

una columna restringida por el terreno circundante, dimensionar el diámetro de
pilote hasta obtener un esfuerzo actuante no mayor a 0.30 f’c para cargas de
trabajo, colocando refuerzo longitudinal con una cuantía de al menos 0.005 del
área trasversal del pilote, junto a la colocación de flejes constructivos separados
d/2. Para los casos de trabajo del pilote por fricción aplicamos la siguiente
ecuación :
(Lpiiote ) fricción ECUACIÓN 4
Ppilote = Carga resistente del pilote.

Lpiiote = Longitud del pilote.
<t> pilote = Diámetro del pilote.
//fricción = Esfuerzo de fricción actuante, según recomendación del estudio de suelos.

APUNTBS 100
siendo mriccion el esfuerzo de fricción de trabajo del terreno contra la pared del
pilote, el cual puede estimarse para cada uno de los estratos de suelo
atravesados o como un valor promedio.
Para los casos de trabajo del pilote por punta aplicamos la siguiente ecuación :
(ÿpilote)
Ppilote — ECUACIÓN 5
4
Ppiiote = Carga resistente del pilote.

(¡) pilote = Diámetro del pilote.
o adm = Presión de contacto admisible, según recomendación del estudio de suelos.
siendo aadm el esfuerzo admisible de trabajo del terreno en el estrato de

fundación, donde apoyará el pilote.
Para el caso de usar varios pilotes trabajando a fricción como solución a una
carga dada, con el fin de que el trabajo de conjunto no deteriore la resistencia
del “bloque” de terreno circundante se debe tener una separación de al menos
tres diámetros eje a eje entre pilotes vecinos, para el caso de trabajo por punta
esta separación se reduce a dos diámetros eje a eje.
Se debe considerar además que en el caso de pilotes por fricción se asume el

diámetro deseado y se determina la longitud necesaria, en el caso de pilotes
trabajando por punta, la longitud es dada por la profundidad del estrato portante
y se trata determinar con el diámetro deseado, la cantidad de pilotes
necesarios.
Para el caso de ser necesario el trabajo del pilotaje a tracción, se debe revisar
la validez del factor de fricción entre la cara lateral de pilote y el terreno
circundante ante esfuerzos de tracción, y por lo tanto se cuenta con la
necesidad de proporcionar al pilote refuerzo longitudinal y trasversal en toda la
longitud del pilote sometida a tracción.

APM.NT&S 101
PI
£ PILOTE TRABAJANDO POR FRICCION
0.0
CARGA EN EL PILOTE (tn)
25.0 50.0 75.0 100.0 125.0
PILOTE TRABAJANDO POR PUNTA
0.0
CARGA EN EL PILOTE (tn)
25.0 50.0 75.0 100.0 125.0
í t P1 P1
í f 5.0 5.0
t t
t t 10.0 10.0
f t
f
t
t 15.0
t
v-t 15.0
t t 20.0 20.0
t t
í t 25.0 25.0
t t
t |30.0 \¿___ 30.0
PROFUNDIDAD (mt) VÿPROFyhpiDAD (mt)
FIGURA 17
Cuadro de carga en el pilote en profundidad
3.1.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DISEÑO SISMORESISTENTE -

PILOTAJES
Un pilotaje bajo la acción sísmica proveniente de la superestructura, se verá

sometido de manera simultánea a dos efectos :
- La fuerza cortante sísmica actuante sobre el dado de amarre aplica a los

pilotes una fuerza cortante horizontal la cual al deformar el terreno, genera
igualmente deformaciones y esfuerzo por flexión y cortante en el pilote, este
efecto se estudiará colocando el pilote en un medio de Lecho Elástico y
aplicando un cortante horizontal.

APUNTAS 102
- En el caso de no contarse con vigas de amarre en las dos direcciones como
en el caso de estructuras de tipo Péndulo Invertido, el momento de
volcamiento en el elemento de la superestructura deberá ser tomado por el
dado de amarre de los pilotes, con el fin de dar el empotramiento que
garantice la estabilidad de la estructura sometida a cargas horizontales, este
momento de volcamiento aplicado luego al conjunto del pilotaje ocasionará
tracciones y compresiones en los pilotes según su disposición en planta, este
caso se estudiará en el ejemplo de estructuras de Péndulo Invertido.
En el Ejemplo 18 se calcula la cantidad de pilotes pre-excavados, necesaria

considerando el esfuerzo de fricción ( p ) actuando sobre el área resultante de
multiplicar el perímetro del pilote por su longitud, se efectúa el diseño del dado
de amarre de los pilotes, dimensionando el dado de manera tal que trabaje
como elemento rígido (D), por lo cual se diseña por medio de bielas,
determinando el valor del lazo a tracción con la cual se diseña el refuerzo y de
la biela a compresión, comparando el valor de esta con el esfuerzo admisible a
compresión en el concreto.
A los pilotes se les verifica su esfuerzo de compresión simple y se les provee de

refuerzo mínimo en una cuantía igual al 0.5 por ciento, igualmente se le coloca
refuerzo trasversal constructivo, este refuerzo no debe estar muy separado
considerando la manipulación a que se verá sometida la canasta de refuerzo
durante su proceso de colocación, el cual se efectúa luego de colocado el
concreto y durante el inicio de su fraguado, lo cual dificulta de manera
importante el procedimiento.
El procedimiento utilizado en nuestro medio para construir los pilotes pre¬

excavados, por lo general, no contempla el uso de “camisas” metálicas durante
la excavación del pilote y cuando se utilizan, por inestabilidad manifiesta del
terreno luego se retiran, nos lleva a tener algunas previsiones en cuanto al
recubrimiento del refuerzo del pilotaje, pues no es posible verificar su dimensión
durante el tramo enterrado del pilote; por lo cual es muy posible que este
recubrimiento se vea afectado por la "entrada" de material circundante.

APUNTES 103
EJEMPLO 18
DISEÑO DE DADOS Y PILOTES POR FRICCIÓN
125 tn
PILOTES DE FRICCION
Trabajoÿÿÿ
Carga de Carga
Lpilote “
H = 1.0 tn / m2 TÓpilote
COLUMNA 0 0.60 determinamos la longitud
DADO
N Fy = 4.200 kg/cm2
F’c = 210 kg/cm2
de los pilotes trabajando
a fricción
125 tn
125.0
Lpi'°te
(n.0.60)1.0x2
Lpiiote = 35.0 mt
I/\
i 0.95
carga sobre cada pilote
LOO i
125
i RptLOTE = -ÿ-=62.5tn
).15 H
0.90/1.00 = 0.9 <2
i
I -> elemento rígido (D)
método de las bielas 62.5 tn 62.5 tn
determinamos el tensor
ALZADO PILOTES
i
T1= — 62.5tn = 59.0tn 0.90 0.90
0.15 0.¡60 1.20 0.{>0 0.15 95
4N , M-f-N , W» 1.6x59.0
1.80 As = = 29.8->10t)>3/4
!•0.90 4 0.75x4.2
calculamos la biela
i
- i
a compresión
t/902 + 952 = 130.8cm
hip =
5LANTA 130.8
0.80 C1=-59.0 = 85.78 tn
•4 90
C1u = 1.6x85.78 = 137.25 tn
OI
/ \ Asÿ = 90x95x0.0018 = 15.4 cm2
0.90 I
v
i
/
0.60 —> 14(5 /8c/ 20 c / cara
ir
LA FUERZA EN LA BIELA ES CONSTANTE
2.70
•4 >
Por lo anterior se recomienda el efectuar la verificación de esfuerzo de

compresión del pilote sobre la base del área del núcleo de concreto confinado
por los flejes y a plantear en todos los casos una separación de estos flejes no
mayor a 0.30 mt con el fin de prevenir lo más posible la intrusión de material al
núcleo del pilote, para evitar el indeseable caso de un pilote seccionado el cual
no es apto para tomar las cargas para las que ha sido diseñado.

APUNTES 104
EJEMPLO 18
DISEÑO DE DADOS Y PILOTES POR FRICCIÓN (cont.)
CHEQUEO BIELA DE COMPRESION

125 tn
determinamos las bases

de la biela a compresión
BIELA A
95
COMPRESIÓN
—
m
Y=
a <b
Tq
60
\ a4°
a = 64.1°
sen 64.1° = —
b1
60
b1= 50.7 cm
1.00
7i50.72
A= = 2.020 cm2
4
0.15 b1
sen 64.1° = —
40
i b2 = 33.8 cm
*
i f
i A = 33.8x33.8 = 1.143 cm2
Calculamos la fuerza máxima
i
0.15 0*60 1.20 0.60 0.15 de la biela a compresión
4 N 1 N- !—
i.eo
—
W—1 N-*- = Fu
V 4 4» = 0.75
• 0.90 i
i (|>.fcuA=«0.85p5fc.Ac
0.75x0.85x1.0x210x1143 = 153 tn—» OK /
chequeo por corte
b2 90x95x5.76
l
Vuc = 1000 = 49.2 tn
125
-55.8 = 44.2 tn
b1 1.98x2x0.85x4.2x93
S= = 2<}>5 / 8c / 30
44.2
4 #540 DESPIECE DADO

2.55
0.725 0.725
4 #542
8 #560 1.70 0.80
0.60 0.725 0.725

4-
* 10 #640
1.70
2.55
REFUERZO PILOTE 1.70
9 #522
4 #542 1.70
1C.602>
As = 0.005 ( J 4
= 14.1 cm2
0.725
0.75 0.80
8 <J> 5/8 0.725
— > E <}> 3/8 C/30
0.75
0.725
0.725
0.12
9 #522
E # 319

APUNTES 105
EJEMPLO 19
DISEÑO DE PILOTES SOMETIDOS A CORTANTE HORIZONTAL
Vsismo Pilote
X
r __ — -
_(=
_
*
Suelo -> Lecho Elástico

-
PILOTE 0 0.60 V1h=6.0 SUELO MUY BLANDO IMAGEN GIRADA 90 GRADOS

V (ton) _
4.4
3.1
ZONA DEL PILOTE SOMETIDA A CORTANTE PUNTO DE
1.9 <r -> EMPOTRAMIENTO
0.6
-0.6
-1.9
5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0
PILOTE 0 0.60 V1h=6.0 tn SUELO MUY BLANDO

M (t-m) _
10.0
8.8
7.5
6.3
5.0
\ PUNTO DE
3.8 ZONA DEL PILOTE SOMETIDA A FLEXION
EMPOTRAMIENTO
2.5
1.3
0
-1.3
5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0
CORTANTE
PILOTE
************** RESORTES O
LECHO ELASTICO
(*) gráfica girada 90 grados

APMMT&S 106
Estudiamos en el Ejemplo 19, el comportamiento de un pilote trabajando por
fricción “sumergido” en un lecho elástico sometido a una carga en su extremo
de origen sísmico, aunque un análisis más estricto implicaría aplicar al pilote en
el medio elástico el efecto de aceleración o desplazamiento, de la onda sísmica.
Sin embargo, para determinar los elementos de diseño necesarios de un pilote

sometido a efecto sísmico consideramos suficiente para el estudio con la
aplicación de la carga considerando los esfuerzos presentados al estudiar la
rigidez relativa entre el pilote y el terreno circundante con propiedades de lecho
elástico
Se chequean varios diámetros de pilote aplicándoles un valor de cortante con

suelos muy blando, blando y medio, que son los suelos donde usualmente se
usan cimentaciones con pilotaje; finalmente para pilote de 0.60 mt de diámetro
se estudia considerando dos valores distintos de cortante horizontal. Se trata en
todos los casos de determinar el “punto de empotramiento” del pilote, sitio que
determina la longitud del refuerzo en este, para tener un adecuado
comportamiento al ser sometido a cargas de cortante sísmico.
Se observa en las primeras gráfica de Cortante del Ejemplo 19, cómo el

cortante aplicado en el extremo superior del pilote, se ve “amortiguado”, a lo
largo de la profundidad del pilote, en mayor o menor medida según la rigidez
asignada al terreno.
El Punto de Empotramiento del pilote se puede determinar en el diagrama de

Cortante como el punto donde se equilibra el cortante aplicado con el cortante
de reacción del terreno, este punto en el diagrama de Momento corresponde al
punto del pilote donde el valor de momento es muy reducido; a partir de esta
zona el pilote no presenta deformaciones relativas con respecto al terreno y
puede considerarse como efectivamente empotrado.

APUNTES 107
Lo anterior sucede para un valor cercano a los 15.0 mt, variando para los
distintos casos entre el 30% y el 40% de la longitud del pilote, medido desde la
superficie. Igualmente el valor de Momento máximo corresponde con el punto
de Cortante cero en un punto cercano a los 3.0 mt, mayor para suelo MB.6
EJEMPLO 19
DISEÑO DE PILOTES SOMETIDOS A CORTANTE HORIZONTAL (cont.)
SUELO BLANDO
SUELO MUY BLANDO
M (t-m) 7.0
6.0
5.3 5.3
-6T9-
5.0 H!.ülll
4.5
3.8
3.0
4.4
3.
4.0
3.0
=4=14=
2.6
2.3 2.0
1.8
1.5 1.0
0.8 0.9
0
-0.8 4*0-
5.0 10.0 i.O 10.0, 5.0 10.0 15.0
PILOTE 0 0.30 Vh=6.0 tn PILOTE [h=6.0 ti PILOTE 0 0.50 Vh=6.0 tn
- SUELO MUY BLANDO SUELO MEDIO

- SUELO BLANDO
- SUELO MEDIO
Es claro igualmente en la gráfica del Ejemplo 19 donde se superponen los

resultados para tres tipos de diámetro, que para estos tres tipos de suelo, los
mayores valores de momento, en todos los diámetros de pilote, ocurren para el
suelo MB, igualmente los valores de momento flector para el mismo tipo de
suelo, son mayores según se aumenta el diámetro debido a la mayor rigidez
relativa del pilote con mayor diámetro, con respecto al terreno.
Suelo Medio M 1 .000.0 tn/mt3

APUNTES 108
EJEMPLO 19
PILOTE 0 0.60 V1h=6.0 tn V2h=10.0 tn

M (t-m)
20.0
17.5
15.0 > *>
12.5 * %
* %
\
10.0 t \
7.5 %
%
5.0 %
2.5 * *
0
-2.5
5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0
- SUELO MUY BLANDO

V1h=6.0tn - SUELO BLANDO
- SUELO MEDIO
- SUELO MUY BLANDO 10
V2h=10.0tn - SUELO BLANDO 10
- SUELO MEDIO 10
De igual manera se observa al comparar para un mismo pilote trabajando sobre

los tres tipos de suelos, pero considerando dos valores distintos de cortante
(líneas punteadas para el cortante mayor) que aunque para el cortante mayor
los valores de flexión y cortante son proporcionalmente mayores, no existen
mayores diferencias en cuanto a la localización del Punto de Empotramiento ni
la localización del punto de Momento Flector máximo.
Efectuando el diseño del pilote a flexo-compresión encontramos que para el

caso del mayor momento encontrado, para el pilote de diámetro 0.60 mt, con
una carga de 100.0 tn es satisfactorio dispones de una cuantía de refuerzo
longitudinal del 1.0%; se debe dotar además al pilote de flejes de confinamiento
para dar capacidades dúctiles al elemento para el caso de ser solicitado en el
rango ¡nelástico. Se observa además de la gráfica de flexo-compresión del
pilote, la capacidad de la sección para tomar valores mucho mayores de carga
vertical y aumentos moderados del momento flector, hasta un 30%, con la
misma cuantía de refuerzo

APUNTES 109
EJEMPLO 19
PILOTE 0 0.60 V1h=6.0 tn V2h=10.0 tn

V (ton)
7.0 »
i»
i»
5.0 .
i »
\
3.0 %
í\\ 'T _L
1.0
-1.0 o
-3.0
5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0
- SUELO MUY BLANDO

V1h=6.0tn - SUELO BLANDO
- SUELO MEDIO
- SUELO MUY BLANDO 10
V2h=10.0tn - SUELO BLANDO 10
- SUELO MEDIO 10
Vuc = 6.53x10
_a f 7t.602 = 18.45 tn
4
Vu = 1.6x10.0 = 16.0 tn - > E constr.
P (ton)
Curvas COLRed60 CONC210 Cuantía; 0.01 a 0.06
490.0
380(
PILOTE 0 60 270.0
VH=10.0 tn
SUELO MB
\ 160.0
50.0
3T 18.0 36.0 54.0 72.0 90.0 108.0 126.0 144.0 162.0 180.0
M (t-m)
DIAGRAMA DE FLEXO-COMPRESION
APUNTEIS 110
Al hacer el análisis por lecho elástico para el pilote trabajando por punta, debido
a que su mayor restricción lateral se encuentra en su extremo inferior pues se
encuentra apoyado sobre terreno firme, es claro que este es en este caso el
“punto de empotramiento” sobre todo en terreno MB.
Por ello es recomendable el llevar el refuerzo longitudinal y trasversal a todo lo

largo del pilote, como se indica en los Códigos de Diseño de Puentes, esto es
debido a que su “anclaje” en el terreno de soporte crea la posibilidad, ver
diagrama de Corte, de que el elemento tome importantes valores de cortante a
profundidades grandes para lo cual es esencial que cuente con el refuerzo de
corte apropiado.
EJEMPLO 20
DISEÑO DE PILOTES TRABAJANDO POR PUNTA
125 tn
Carga de
COLUMNA
Trabajÿÿÿÿ 0-80/1.20 = 0.66 <2
PILOTES DE PUNTA
°adm = 75-° tn/m2
0 0.60
-> ELEMENTO RIGIDO (D) Fy = 4.200 kg/cm2
DADO DISEÑO POR BIELAS F’c = 210 kg/cm2
I Carga
1.20
I
i
i
n- (ÿpilote) _
i 4
i
0.15 i 125.0
~ =6
I
TC.(0.60)2 75.0
i
ALZADO
4
PILOTES !
I
\ \
0.J5ÿ4-60ÿ 0.60 J3.£o 0.15 I
\
I
/
I
V
1
/
1.20
t i
i i
0.60 ! 3.30 1
DADO GH/)
N /
-L
i
i
\
k
/
i
i \
1.20
\ i / \ i
1 T
1.20 « PLANTA
2.10
APUNTES 111
Detallando los diagramas de Corte y Flexión del pilote es evidente que el punto
de Corte cero y Momento Flector máximo está localizado a una profundidad
mayor que en el caso de pilotes trabajando por fricción, llegando a valores del
30% de la longitud del pilote, todo lo cual lleva a prever un despiece del pilote
en cuanto a refuerzo longitudinal y trasversal, adecuado a estas demandas
particulares, tal como se ve en el Gráfico de Momento del Ejemplo 19.
Lo anterior se convierte en factor importante para el caso de pilotes trabajando

por punta, en los cuales los estratos superiores corresponden a rellenos
inestables, suelos deleznables o suelos granulares sujetos a pérdida de
estabilidad por aumento de presión hidrostática efecto denominado licuefacción;
este es caso frecuente en eventos sísmicos, llevando a la pérdida total del
arriostramiento de los pilotes en la zona de unión con la superestructura,
generando en muchos casos la rotura por cortante de los pilotes. Se provee al
pilote en su extremo superior de una cuantía de refuerzo longitudinal del 1.0%,
se debe dotar además al pilote de flejes de confinamiento para dar capacidades
dúctiles al elemento para el caso de ser solicitado en el rango inelástico.
Para el Ejemplo 20 la separación entre pilotes pre-excavados, por tratarse de

trabajo por punta, puede ser menor que en el caso de trabajo por fricción; la
cantidad de pilotes necesaria es función del área de contacto, la sección
trasversal del pilote, y de la presión admisible en el estrato portante; en este
caso es recomendable siempre el ’’empotrar” el pilote en el estrato de apoyo,
por lo general una longitud igual al diámetro del pilote. El dado de amarre de los
pilotes, se dimensiona para obtener un trabajo rígido del mismo buscando
lograr que todos los pilotes del dado tomen cargas ¡guales, y diseñarlo por
bielas, determinando el lazo a la tracción y los valores de las bielas de
compresión.
Es claro que de no contarse con un trabajo rígido del dado de amarre, los dos
pilotes colocados inmediatamente debajo de la columna tomarían mayor carga
que los cuatro pilotes exteriores lo cual supone un trabajo no uniforme de los
pilotes con grandes posibilidades de generar asentamientos diferenciales que
afectarían la estructura. Debido a la geometría del dado se hace necesario
efectuar diseños de bielas estudiando las dos direcciones, verificando las dos
direcciones en conjunto y teniendo en cuenta el valor de la compresión de la
biela en verdadera magnitud.

APUNTES 112
EJEMPLO 20
DISEÑO DE PILOTES TRABAJANDO POR PUNTA (cont.)
125 tn/3
Carga de Trabajo
ALZADO
SENTIDO 125 tn/3
CORTO 125/3
“ = 20.8 tn
2
60
T1 = -20.8 tn = 10.9 tn
i 115
C hip = V602 + 1152 =129.7cm
i
1.20 1.15 1
i
129.7
0.15 C1= 10.9 = 23.44 tn
60
.''-V i
O,20.8 tn
T1
m i
20.8 tn As =
1.6x10.9
0.75x4.2
= 5.53 cm2 c/1.20
I
I 0.60 0.60 Asml„ = 120x115x0.0018 = 24.8 cm2
0.15j).60_ ojso _Q.6j0 0.15 ->1(j>5/8c/20c / cara
i i
1-<20
f 0.60 j A
1
125 tn/2
Carga de Trabajo
125/2
— g =
20.8 tn
ALZADO
SENTIDO 125 tn/2 120
T1= -20.8 tn = 21.7 tn
LARGO I 115
I
hip = N/l202 + 1152 =166.2 cm
166.2
C\J C1 C1= 21.7 = 30.05 tn
120
1.20 1.15
C2 = 20.8 tn
0.15
•n
ww
i
i
i I
&
20.8 tn
T1 i-T
20.8 tn 20.8 tn
As =
1.6x20.8
0.75x4.2
= 10.56 cm2 c/1.20
->1 <¡> 5/8C/20

! i Asmln = 120x115x0.0018 = 24.8 cm2
i
i
i
•- 1.20 1.20 — >1 (J> 5/8c/20c/ cara
0.15 (}.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.15
I
1.20 1.20
f
C,MI1 = V23.442 + 30.052 = 38.11 tn

Creal.u1 = 1.6x38.11= 60.98 tn
Craa,2 = V23.442 +20.082 = 30.86 tn
Craalu2 = 1.6x30.86 = 49.38 tn
fFn = Fu <J> = 0.75
<t>.fcu.Ac=<j>.0.85psfc.Ac
0.75x0.85x1.0x210x1143 = 153 tn -> OK /

APUNTAS 113
EJEMPLO 20
DISEÑO DE PILOTES TRABAJANDO POR PUNTA (cont.)
DIAGRAMA DE CORTE Y MOMENTO - SUELO MB Vh = 5.0 t
-0.0015781 Diagrama momento sobre la viga

Diagrama cortante sobre la viga
VW4
2]
0.83
4.í
0.22
0.39
72 PUNTO DE EMPOTRAMIENTO
9.6
1.0
1.61 12.0
PUNTO DE EMPOTRAMIENTO
"22 14.4
_ _.—_L
2 83 16.8
3.44 19.2
21.6
4.675785
00 3.5 7.0 10.5 14,0 17.5 21.0 24 5 28.0 31 5 w“ „ 7.0 10.5 14.0 17.5 21.0
-
-----
24.5 —i— —— —
28.0-
I-
-31:5- --3SO
DIAGRAMA DE FLEXO-COMPRESION - PILOTE 0 0.60 mt
6QÜJL
Curvas COLRed60 CONC210 Cuantía: 0.01 a 0.06
490.0 ;
38( ¡í
270.0
PILOTE 0 0.6 0 mt
160.0
5v
18.0 36.0 54.0 72.0 90.0 108.0 126.0 144.0 162.0 180.0

APM.NT5S 114
DESPIECE PILOTES TRABAJANDO POR FRICCION DESPIECE PILOTES TRABAJANDO POR PUNTA
nm E # 3 c/20 M # 3 c/20
O c
•s j •v. .
? ; r:
. ik
£
8 #5120 *TTS45 ,r10E#3c/1O i*
10 E # 3 c/10
O 8 #5120 B # 5120 , r
O
I
1
It 't
E # 3 C/25 i
iiü
; .
8 #550
!
;2
:5.0o
' r i
1
8 #5120
1
I
3 5.00
i
fg Ef
O
y
3C/25
!C
ti I Ai
¡
¡¿•j
i
8 #5120
% I
'1
s
fí •+
0.60
K
FIGURA 18
Comparación entre pilotes trabajando por fricción y por punta

APKNT6S 115
3.2.- CAISSONS
3.2.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - CAISSONS
Se trata de elementos de cimentación profunda elaborados manualmente, con

una protección lateral provisional en concreto, los cuales permiten efectuar la
excavación, hasta el nivel previsto de cimentación, y que al colocarse el acero
de refuerzo y llenarse la excavación de concreto se convertirán en “columnas”,
el diámetro del tramo vertical, denominado “fuste” es de al menos 1.20 mt como
medida mínima de orden ergonómico del personal encargado de la excavación;
para lograr la presión de contacto admisible, de ser necesario, se amplia en su
extremo inferior el diámetro de la excavación generando lo llamado “pata de
elefante”
Debido al diámetro del caisson, para el caso en que soporta una columna, no
existe mecanismos de transferencia de carga, debido a que la columna apoya y
transmite su carga vertical directamente sobre el caisson, en el caso en que se
reciben muros de carga, por lo general de concreto, se presenta la necesidad
de contar con al menos dos caisson que tomen las cargas verticales y el
momento de empotramiento que requiere el muro bajo cargas horizontales,
estando la transferencia de carga corre por cuenta de la viga de amarre entre
los dos caissons.
De presentarse la necesidad de usar el ensanchamiento en su extremo inferior

para lograr la presión de contacto, existe una transferencia de carga en este
sitio, la cual se soluciona con refuerzo en su cara inferior o por empotramiento
en el estrato portante. La silueta del elemento de excavación es circular debido
a su inherente estabilidad ante los empujes horizontales del terreno, para el
caso general de diámetros de excavación menores a los 2.0 mt, los esfuerzos
sobre el anillo de concreto de 0.10 a 0.15 cm de espesor, son lo
suficientemente bajos como para ser tomados por el concreto simple o con una
sola parrilla de refuerzo.
Sin embargo para diámetros de caissons mayores y profundidades medias y

grandes se deberá revisar el funcionamiento de estos elementos de excavación
temporales, en especial por la posibilidad, de presentarse esfuerzos
horizontales no uniformes con lo cual el trabajo en “arco” del anillo por
compresiones no es efectivo.

APUNTAS 116
Lo anterior es indispensable para el caso de caissons con siluetas alargadas u
ovaladas a los cuales por general se les dota de un entibado interior.
PROFUNDIDAD DE LOS CAISSONS
CARGA GRANDE
iCARGA MEDIANA
RELLEN'
LIMO
m
m ,
.
V-:
ARCILLA
r""
I gmm&M
GRAVA
ROCA : .
FIGURA 19
3.2.2.- ELEMENTOS DE APROXIMACION - CAISSONS
En ocasiones el caisson se utiliza como elemento de aproximación para llegar

al nivel de fundación, especialmente en casos con excavaciones de dos o más
sótanos, llenándose de concreto únicamente la parte inferior por debajo del
nivel del sótano más profundo y construyéndose dentro del caisson en su parte
superior la columna o muro necesario para el apoyo de la superestructura.

APUNTES 117
3.2.3.- RELACIONES DE RIGIDEZ - CAISSONS
Para evitar la ocurrencia de excentricidades y momentos adicionales, el caisson

se localizará de manera tal que coincida su centro con el centro de la columna o
muro al que sirva de apoyo, para el caso de columnas o muros contra
paramentos los cuales no se pueden centrar con el caisson, se hace necesario
plantear caissons con siluetas recortadas a la mitad o a un cuarto de círculo, en
estos casos la excentricidad y su momento asociado deben ser tomados por
una viga de amarre la cual se convierte en viga de contrapeso, no siendo
recomendable dejar este momento actuando directamente sobre el caisson.
ELEMENTOS DE LOS CAISSONS
-A-
COLUMNA H ABARRE
COLUMNA
DADO
VIGAS CARGAS GRANDES

AMARRI Y MEDIANAS
EXCAVACION A
MANO m Hj FUSTE
FUSTE PLANTA
0min 1.20 mt
REFUERZO
EN TODA LA
FORMALETA MOVIL
LONGITUD
PARA FUNDIDA
SISMO
DE PAREDES
CONCRETO
>=210 kg/cm2
ELEMENTO
CAMPANA SISMICO
PRESION DE CONTACTO
MEDIANA 10-20 tn/m2 DISEÑO COMO
60°/ ALTA 30-50 tn/m2 COLUMNA
ESTRATO
PORTANTE
*EMPOTRAMIENTO
aprox. 1.00 mt
Gcampana=f(presión de contacto)
FIGURA 20

APUNTES 118
3.2.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - CAISSONS
El trabajo de los caissons presenta el transporte directo al terreno de la carga

axial producto de las cargas verticales de la estructura, en algunos pocos casos
se someten al efecto de momentos de flexión.
Se recomienda para el caso de carga vertical y considerando el elemento como

una columna restringida por el terreno circundante, dimensionar el diámetro de
caisson hasta obtener un esfuerzo actuante menor a 0.30 fe, colocando
refuerzo longitudinal con una cuantía de al menos 0.005 del área trasversal del
pilote, junto a la colocación de flejes constructivos separados d/4 debido al gran
diámetro de la canasta de refuerzo.
Para el caso de presentarse momentos de flexión se deberá verificar con un

diseño a flexo-compresión.
3.2.5.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE - CAISSONS
Al hacer parte del sistema sismoresistente de la edificación, los caissons

trabajarán ante efectos de la acción sísmica proveniente de la superestructura,
y por lo tanto se verán sometidos de manera simultánea a dos efectos :
- La fuerza cortante sísmica actuante sobre el dado de amarre que aplica al

caisson una fuerza cortante horizontal la cual al deformar el terreno, genera
igualmente deformaciones y esfuerzo por flexión y cortante en el pilote, este
efecto se estudiará colocando el caisson en un medio de lecho elástico y
aplicando el cortante horizontal.
- En el caso de no contarse con vigas de amarre en las dos direcciones como

en el caso de estructuras de tipo Péndulo Invertido, el momento de
volcamiento en el elemento de la superestructura deberá ser tomado por el
dado de amarre del caisson, con el fin de dar el empotramiento que garantice
la estabilidad de la estructura sometida a cargas horizontales; este momento
de volcamiento será aplicado luego al caisson ocasionando momentos de
flexión en las dos direcciones.

APHNTCS 119
- Como elemento de remate en su extremo superior se recomienda el contar
con un dado, elemento que sirve de lugar de amarre de los refuerzos del
caisson con los de la columna y facilita la fundida del concreto del nudo.
Al igual que los pilotes con trabajo por punta, en el caso de los caissons, estos
igualmente trabajan por punta, por lo tanto el refuerzo longitudinal y trasversal,
se debe llevar en toda la longitud del elemento, el suspender el refuerzo
después de cierta profundidad o reemplazar el concreto por ciclópeo u otro
material, no es conveniente.
Para cimentaciones de estructuras sometidas a trabajo sismoresistente, la

situación es más preocupante si lo que se atraviesa son estratos de terreno
muy débiles, lo cual somete al caisson a deformaciones y cortantes en el sitio
de localización de los “lentes” de terreno débil.
EJEMPLO 21 - CAISSON
385.0 tn
33.2 tn
C arg a columna = 378.5 tn Dimensionamiento Campana

Cor tante columna = 33.2 tn a partir de la presión de contacto
admisible determinamos el
f'c = 210kg/cm2 U = 1.56
Presión de contacto diámetro de la campana
<jadm = 35.0 tn / m2
Pr ofundidad « 25.0 mt
ACAMPANA - 4x413.8
35-OTC
ACAMPANA = V15.05
L=25.0 mt
P ACAMPANA = 3.88 -> 3.90 mt
Oadm = Peso Fuste
ACAMPANA)
4 ePABED = 0.15mt
o
°adniííí CAMPAN, s£=p 8sue,o = 1-6tn/m3
4
7t(0.15x2 + 1.20)2
OadmÿCAMPANA)2 = 4P PFUSTE — 25.0 (2.4-1.6)
4
60°/
(ÿ CAMPANA )2 = — PFUSTE - 35.3 tn
Oadn,"
PTOTAL = 378.5+ 35.3 = 413.8 tn
Ó CAMPANA - JVOadm". a = 35.0 tn / mt2
Ocampana

APM.NTBS 120
Durante el proceso constructivo se debe tener en cuenta el hecho de que es
necesario transportar el concreto desde importantes alturas según el nivel de
cimentación del caisson, para lo cual se recomienda contar con adecuados
sistemas de transporte vertical o sistemas “tremie”, y nunca dejándolo caer
desde la boca del caisson.
EJEMPLO 21 - CAISSON (cont.)
Diseño del Fuste Carga Axial

Pu = 1.56x378.5 = 590.46 tn
590.46x1000
Esf.act =
7t1202
4
20 #6 Eesf .act = 52.21 kg / cm2
Eesf.act < 70.0 kg / cm2
1.20
<-
Diseño del Fuste a Flexión
REFUERZO PILOTE PMIN - 0-005 (carga vertical)

pMIN = 0.010 (sismo)
_ Jt1202
7C.1202 PMIN,cv - 0-005 1
As = 0.005 = 56.6 cm2
4
PMIN.CV - 56-0 cm2 -> 20 0 3 / 4
-> 20 4 3/4
->E 4» 1/2 c/30
nn<J7i1202
PMIN.CV - 0-010 1
PMIN,cv = 1132 cm2 -> 40 0 3/4
DiseñoFuste Cortante
0.15
Vu = 1.56x33.2 = 51.79 tn
5.76 ( 7t1202
Vuc =
1000 4
Vuc = 65.16 tn OK/
E # 436
Emin.ÿE(|>1/2c/30

APM.NTBS
121
EJEMPLO 21 - CAISSON (cont.)
n
1.20
Diseño Fuste Carga Axial
Pu =1.56x378.5 = 590.46 tn
590.46x1000
Esf. act.=
JI1202
4
Esf. act. = 52.21 kg/cm2 Diseño Campana - Tracción
H
Esf. act. <70.0 kg/cm2 7t1.202
Cr = 378.5 -35.0
4
Diseño Campana - Bielas
Cr = 378.5 -39.6
<t).Fn = Fu 0 = 0-75
Cr = 338.9 tn
(j).fcu.Ac = (|).0.85Psfc.Ac 3.90
1= 1ÿ338.9
= 11310 cm2 2.33 1.35
T= 196.0 tn
Fu = 0.75x0.85x1.0x210x11310
Fu = 1514 tn OK /
As =
196.0x1.56
0.9X4.2
= 81.0 cm2
-» 41 4> 5 / 8 Parrilla c / 20 c / sent

r\
Diseño Campana - Altura
Diseño Campana - Empotramiento
H
tg 60° = T = 196.0 tn
l~3.90-1.20j HEMP = 1.00 mt
H=1.35.tg60° Esf =
196.0 m
1.00x3.90x71 ESTRA
H = 2.33 mt
Esf = 16.0 tn / mt2 -» OK / N
Es claro que debido a las dimensiones del caisson, en muchos casos no se

hace necesario, por diseño, contar con flejes de diámetro mayor a 0 3/8, sin
embargo, debido a que la canasta de refuerzo generalmente se arma en el
exterior y luego es transportada e introducida en la excavación, es
recomendable el colocar estribos de diámetro mayor, por ejemplo 0 1/2,
además de diagonales cruzadas conformadas por varillas de 0 1/2 cada 2.0 mt,
en su interior para prevenir la deformación de la canasta durante el transporte.

APUNTES 122
4.- SISTEMAS DE CONTENCIÓN
Se analiza en este capítulo el trabajo de los elementos de contención

necesarios ante el cambio de las condiciones y niveles del terreno existente
para el desarrollo de una obra o edificación a realizar.
Se estudian sistemas de contención a campo abierto y sistemas de contención

mecanizado para la elaboración de dos o más sótanos de una edificación, en
los sistemas pre-excavados o atirantados el diseño se efectúa nuevamente en
base a los resultados obtenidos de contrastar las rigideces relativas de los
elementos de contención y el terreno a contener y específicamente en este
caso considerando los efectos de las etapas de excavación.

APUNTES 123
4.1.- SISTEMAS DE CONTENCIÓN - FUNCIONAMIENTO
La necesidad de contar con Sistemas de Contención se debe a :
- La construcción de uno o varios sótanos

- La construcción de una edificación en terreno inclinado
- La construcción de una vía o terraplén en el cual existen cortes o rellenos
- La construcción de proyectos donde los cambios de nivel deseados no puedan
ser solucionados con taludes estables.
Según la tipología de soporte del terreno se consideran varios tipos de Muros

de Contención :
- Muros de Contención en Voladizo

- Muros de Contención con apoyos superior e inferior
- Muro de Contención por Gravedad
- Muros de Contención tipo Pantalla Pre-excavada
- Muros de Contención Anclados
4.2.- MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO
Consiste en un elemento el cual sirve de apoyo a un corte del terreno, por lo

general vertical, el cual transmite las cargas externas generadas a su base por
los empujes del terreno, trabajando como un voladizo “empotrado” en su base;
esta base equilibra las cargas y el momento de vuelco por medio de esfuerzos
sobre su terreno de apoyo. En algunos casos donde el terreno de apoyo está
muy profundo se consigue el equilibrio con dados que logran su estabilidad por
medio de pilotes trabajando a tracción y compresión
Este tipo de muro de contención debe soportar no solamente los empujes del
terreno, sino en ocasiones los empujes horizontales producidos en el terreno
por cargas verticales por lo general superficiales, tales como edificaciones,
cargas vehiculares o taludes continuos.
Las cargas de empujes son suministradas por lo general por el Estudio de

Suelos siendo usualmente estudiadas por teorías como las de Rankine,
Coulomb y otras con mayor o menor sofisticación.

APUNTES 125
Estas teorías en general consideran tres casos
- Presión Lateral de tierra en Reposo (el muro no se desplaza)

- Presión Activa de Tierra (el muro se desplaza en el sentido del empuje)
- Presión Pasiva de Tierra (el muro se desplaza empujando al terreno)
En su expresión más sencilla las presiones tiene una representación de tipo

hidrostático, aplicando un factor de Empuje Activo y otro de Empuje Pasivo, con
consideraciones especiales en casos en que la localización del Nivel Freático
ocasione cambios importantes en los empujes horizontales del terreno, o
existan sobrecargas de algún tipo.
MURO MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO
I\
H
TALON
PROPIEDADES DEL TERRENO
Ka = Factor de Presiones Activas
Kp = Factor de Presiones Pasivas

4-
IW v
H1&
4-
'
WA
A"
Y = Peso Específico del terreno
a adm = Presión de Contacto Admisible
Wp
LTN UÑA
H2 T Pp = [(H.B) + (H2.B) + (L.H1)].2.4
* e=—
M
WA = Ka.y.H
Fh = V = (Ka.y.H)"
PUNTO DE GIRO y Pt
ZARPA
<-XrX-> °MX,MN —
Ptf, , 6eV
.j I J ®AOM
M= (Ka.y.H)ÿ
H3 B H4
1
«ÿ
L
Kp = —
Ka
Kp.y (H1+ H2)
1 H— + Pt.p S Fh.FS DI 8L
o1 o2
((H + H2) .B.2.4) + (H1.L.2.4)
J + (H.H4.y) (L - j £ M.FS \
Se podrá utilizar este esquema

de empujes pasivo, siempre
que se proteja de manera eficazÿ-
n ]
De no ser posible proteger la
superficie del terreno se deberá
utilizar este esquema de
rl I
la superficie del terreno
Wp
n empujes pasivos
Wp
FIGURA 21

APUNTES 126
EJEMPLO 22 - MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO
BLOQUE DE TERRENO
ANTIVOLCAMIENTO
Diseño por metro de ancho

coA = 0,33.1, 80.3, 50 = 2, 08 tn / mi
3,50
Fh = V = 2,08ÿÿ = 3,12tn
3,5
M — 3,12 = 3, 64 tn — m
\r
!
0,30 Wa
V 0,50
Wp
PUNTO DE GIRO
= ((3.5 + 0.5) .0.3.2.4) ]
.0 + ~ + (0.3.1-8-2-4) (-y)
<-x-x->
1,00 0,30 0,50 + (3.5.0.5.1.8)ÿ1.8-ÿj
<r MANTIVOLC = (2.88)(1.15) + (1.30)(0.90) + (3.15)(1.55)
1.80
MANTIVOLC = 3.31+1-17 + 4.88 = 9.36 tn - m
PROPIEDADES DEL TERRENO 9.36
FSVOLC
V0LC = = 2.57 > 2.0 OK /
Ka = 0,33 3.64
FS=1.55
Kp = 3,00 RDESL = 3.0.1.8 (0.8) = 1.73 tn / mt
fe 210 kg/cm2
Y = 1,80 tn/mt3 RFRICC = [(2.88) + (1.30) + (3.15)]0.45 = 3.30 tn / mt
Fy 4200 kg/cm2
(1.73+3.30)
O adm = 10,0 tn/mt2 RSQESL 1.6151.5 OK/
3.12
3.64
6 = 0.87 mt
(2.88)+ (1.30)
°MX,MN
4.18
íi+ÿV 9.05/ -4.41<aADM
<-XX-> 1.80.1.0 l 1.80 J
1,00 0,30 0,50
<r Diseño Pared Muro
1.80 Mu = 3.64x1.55 = 5.64 tn-m
é°2 As = 6.6 cm2/mt-+1 4» 1/2 c/20
Y7
Vu = 3.12x1.55 = 4.84 tn
o1
4.84x1000
Vu = = 1.93 kg/cm2 < 6.53 kg/cm2
100x25

APKNTCS 127
EJEMPLO 22 - MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO (cont.)
fiFS 0.20
rn
1,00 0,30 0,50 0.20
1 # 3 C/30
c/car
Alternados
3.70 2.60
3.70 1 # 453 c/40 1 # 440 c/40
1 # 341 c/30
1 # 3 c/30
c/cara
-4.41
1.0o|ÿJ
0.20 0.20
9.05 1.00 0.20 1.20 1.20
UK
0.20
1 # 322 c/30 1 # 320 c/30
0.15 f 1.70 I0.15
Diseño Zarpa 1
1# 312 c/30 |n.e
M, = 1.57 + (9.05 -1.57) = 3.28 tn - m
Mu = 3.28.1.55 = 5.08 tn - m
As = 6.10cm2 /mt-»1$1/2c/20
ASMIN = 0.0018x100x25 = 4.50 cm2 / mt -> 1<(> 3/ 8 C / 30
Diseño Zarpa 2
„ ,ÿ0.50 0.50.2
= 0.37 tn-m Chequeo
Mu = 0.37.1.55 = 0.56 tn-m M = (3.5x1.8) = 0.79 tn - m

As = 0.68 cm2 / mt Mu = 0.79.1.55 = 1.22 tn - m
ASMIN = 0.0018x100x25 = 4.50 cm2 / mt As = 1.4 cm2 /mt
—»1<j>3/8c/30
Estudiamos en el Ejemplo 22, el caso de un muro en voladizo, el cual presenta

una zarpa bajo el terreno a contener, esto da una importante cantidad de peso
dado por el terreno sobre la zarpa que representa un alto valor de momento
antivolcamiento; presenta sin embargo una dificultad al momento de construir el
muro especialmente si en el sitio existe algún tipo de construcción en el terreno
adyacente. El factor de seguridad a volcamiento dentro del diseño usual en
elementos de contención, debe ser mayor a 2 y el factor de seguridad por
deslizamiento debe ser mayor a 1.5; en todo caso como consideración adicional
es recomendable que el muro esté “enterrado” presentando siempre una zona
de trabajo de la zarpa contra el terreno donde se genere un empuje pasivo, se
debe tener en cuenta que de no poder garantizarse la protección de terreno
superficial en la zona de empujes pasivos las normas recomiendan no
considerar como terreno actuante a empujes pasivos el correspondiente a la
altura de la zarpa.
APUNTES 128
Lo anterior habida cuenta de que el valor asignado para el esfuerzo de fricción
contra el terreno varia entre 0.30 y 0.50, dependiendo de mediciones locales y
pudiera además variar de manera importante bajo condición saturada del
terreno, caso este que siempre es el más crítico no solo en cuanto a
deslizamiento, sino en cuanto a volcamiento del muro.
Dentro de las consideraciones del Estudio de Suelos se debe verificar el

comportamiento del muro de contención verificando siempre su localización
fuera de una posible “Cuña de Falla”, para garantizar la estabilidad del conjunto
muro-terreno. Se deben plantear siempre la presencia de “aliviaderos” o pases
en el muro, los cuales eviten sobrepresiones por niveles freáticos y la
recolección y adecuada disposición de estos flujos con el fin de evitar erosiones
en el entorno; igualmente se deben tener en cuenta las recomendaciones del
estudio de Suelos en cuanto a cañuelas de recolección, filtros u otros.
MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO EN “L”

H
M
_ Y = Peso Específico del terreno
O adm = Presión de Contacto Admisible
X Fh (DA = Ka.y.H
(Ka.y.H)“
Fh = V =
V H1Í Wa
Wp k
;
H2t M = (Ka.y-H)””
PUNTO GipO Pp = [(HB) + (H2.B) + (L.H1)].2.4

-Xr> M
H3 B e=¡*
<- ->
L °UX,MN -BH) *OADM
1
-pm)- Kp“Ra
Kp.y (H1+ H2)
(H1+H2)
+ pp.ji ¿ FhJSreg,
((H+ H2)B.2.4) +
1j+(H1J_2.4)ÿLj M.FSVOLC
FIGURA 22

APUNTES 129
EJEMPLO 23 - MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO EN “L”

>i Ka = 0,33 FS=1.55
Kp = 3,00 f’c 210 kg/cm2
Y = 1,80 tn/mt3 Fy 4200 kg/cm2

3.50
_ O adm = 10,0 tn/mt2
r>
M
Fh Diseño por metro de ancho

\ r <DA = 0,33.1, 80.3,50 = 2, 08 tn / mi
Wa
08ÿ = 3,12tn
Fh = V = 2,
M = 3,12ÿ 3, 64 tn-m
=
CASO 1
PUNTO DE GIRO
<r
MANOLO = ((3-5+ 0.5).0.3.2.4)(l.5+ÿ +(0.3.1-8.2.4)(™j
CASO 1 1.50 0.30 MAÿVOLC = (2.88)(1.65)+(1.30)(0.90)
<- 1.80
= 4.75+ 1.17 = 5.92 tn-m
5.92
FSVOLC = = 1.62<2.0X/
<ÿ
CASO 2 1.90 0.30
<r 2.20
CASO 2
ROESL = 3.0.1.8(0.8) 3.0.1.8(0.5) = 2,41 tn / mt

MANTWOLC = ((3.5+ 0.5).0.3.Z4)(l.9+Mj+(0.3.Z2.2.4)(ÿ)
MAÿVOLC = (2.88)(2.05)+(l.58)(l.10)
RFRICC = [(2.88)+ (1.58)]0.45 = 201tn / mt MANTTVOLC = 5.90+ 1.74 = 7.64 tn-m
(2.41+2.01) 1.42-1.5 0K/ 7 64
FSMSL 3.12 FSVOLC = — -=2.10>2.0 OK /
3.64
En este caso de muro en “L” del Ejemplo 23 se aprecia la importancia en cuanto

al volcamiento del terreno localizado sobre la parte de la zarpa incrustada en el
terreno a contener en el Ejemplo 18 y que en este caso no existe; aunque el
valor del momento de volcamiento no varia con respecto al ejemplo anterior, es
necesario aumentar de manera importante el largo de la zarpa para lograr tener
un factor de seguridad apropiado a volcamiento.
En cuanto al despiece del refuerzo de la pared, se debe tener en cuenta que en

la base de la pared del muro contra la zarpa se presenta el momento flector
máximo, por lo cual se debe evitar la presencia de traslapos del refuerzo en
este sitio; de ser necesarios estos traslapos se deberán localizar lo más arriba
posible en la pared del muro.

APUNTES 130
EJEMPLO 23 - MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO EN “L” (CONT.)
Diseño Zarpa 1
M, = 6.53
1 j
.59 + 0.31 = 7.11tn - m
Mu = 7.11.1.55= 11.02 tn-m

As = 13.2 cm2 /mt-»1$1/2c/10
ASWN = 0.0018x100x25 = 4.50 cm2 /mt->1<j>3/8c/30
3 50
\ 5 \ Vu = jl .55 = 8.04 tn
8.04x1000
vu = = 3.21kg / cm2 < 6.53 kg / cm2
;nj¡É \
V
Fh
100x25
tí "
0.20
1 # 3 c/30
c/cara
/ 6
3,64
= 0.82 mt 1 # 462 c/20
3.70
PUNTO DE GIRO (Z88)+(1.58)
4.46 Alternados
1 # 3 c/30
1.90 0.30
2.20.1.0l 2.20 J ' c/cara
1 # 430 c/20
1.50
°MX,MN = 6-53 / -2.48 ¿ aADM
jQ.20
2.20 £
1
2.10 1.50
Diseño Pared Muro
-2.48 Mu = 3.64x1.55 = 5.64 tn - m
1.59 1 # 320 c/30
u
6.53 As = 6.6 cm2 / mt 1<|> c / 20 0.15 [ 1.70 7 0.15
Vu = 3.12x1.55 = 4.84 tn
1.00 1.00
4.84x1000
Vy =
100x25 0.20
vy = 1.93 kg / cm2 < 6.53 kg / cm2 1 # 322 c/30
En la Figura 23 se muestra el efecto de cargas laterales, caso este muy usual e

importante en excavaciones en la ciudad, donde generalmente se encuentran
edificaciones vecinas, las cuales se pueden ver muy afectadas por fallas en el
sistema de excavación o de los elementos de contención. Es de tener en
cuenta que los daños en edificaciones vecinas no solamente se presentan ante
claras fallas de volcamiento o a corte del muro de contención, sino ante giros en
la base por asentamiento del terreno de apoyo o debido a deflexiones de la
pared del muro por falta de rigidez de esta.

APUNTES 131
MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO - CARGA ADYACENTE

Wv
y
\ Y = Peso Específico del terreno
\\ <ÿ
<r
O adm = Presión de Contacto
Admisible
M
4
+ t
4
Fh2
< _ÿFh1
V <ÿ
\ f
1 y
W1 W2
H2
Wp
co1A = Ka.y.H CO2A = Ka.Wv FhT = Fh1+ Fh2
Fh2 = V = (Ka.Wv)H MT = M1+ M2
PUNTO DE GIRO
<-><><-> Fh1= V = (Ka.y.H)
H3 B H4 M2 = (Ka.Wv)
4
L
M1= (Ka.y.H)ÿ
01 o2
MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO - CARGA ADYACENTE
Wv
y v
’
7
ü
45°,
y
y
H
4
+ 4
4
M 4 H1
H1
mmV 4 Fh2
4
>r 4 y
Wp
J H1
H2
! W1 W2
OD1A = Ka.y.H G)2A = Ka.Wv

<-XrX-> Fh1= V = (Ka.y.H) — Fh2 = V = (Ka.Wv) H1
H3 B H4 H1
M2 = (Ka.Wv)H1—
4
L M1= (Ka.y.H)ÿ
Fhx = Fh1+ Fh2
o1 o2 MT = M1+ M2
FIGURA 23

APUNTAS 132
La silueta del diagrama de presiones según la teoría utilizada puede tener
diversas formas, sin embargo para las profundidades usuales en la
excavaciones de edificios se considera de suficiente exactitud el planteamiento
de presiones de formas triangulares para el terreno y rectangulares para las
sobre cargas impuestas por la edificaciones vecinas, corrigiendo según la
distancia horizontal al muro de contención.
En la Figura 24 se puede observar el caso, muy usual en muros de carreteras,

de muros de contención en voladizo la cual muestra la presencia en la parte
superior del muro de un talud; esto debe tenerse en cuenta al evaluar el valor
de Coeficiente de Presiones Activas, el cual es función del ángulo de inclinación
de este talud y de las propiedades geotécnicas del material a contener.
MURO DE CONTENCION EN VOLADIZO - TALUD SUPERIOR

a Ka' = f(a) Ka’ = Factor de Presiones Activas ajustado
por inclinación del talud superior

H O adm = Presión de Contacto Admisible
FK
M a
toA = Ka'.y.H
V
\Ma (Ka'.y.H)ÿ
Fh' = V =
Wp : M-(Ka'.YH)|5
PUNTO DE GipO
H3 B
<ÿ
L
-[HDD"1
FIGURA 24

APM.NT&S 133
4.3. MURO DE CONTENCIÓN CON APOYOS SUPERIOR E INFERIOR
Se trata de un elemento que sirve de apoyo a un corte del terreno, por lo

general vertical, el cual transmite las cargas externas generadas a sus
extremos superior e inferior, los cuales corresponden a losas o elementos de
una edificación.
MURO DE CONTENCION - SOPORTADO LATERALMENTE ARRIBA Y ABAJO
Pvert PROPIEDADES DEL TERRENO
Rsup Ka = Factor de Presiones Activas

/ V

H1
O adm = Presión de Contacto Admisible
H
4- Viga simplemente apoyada
*4- M=
va
\t
15.6
VL
<ÿw Rinf
L coA = Ka.y.H
PLANTA
I w I P
w=—
L
< L1
> PvA = RINF-LI
VA VA
FIGURA 25
APM.NT&S 134
Un análisis riguroso de este caso debe tener en cuenta que el diagrama de
presiones usado está basado en el desarrollo de un empuje pasivo; este varia
de su configuración tipo hidrostático o triangular a una silueta más del tipo
rectangular; en la práctica considerando las alturas libres entre losas de
edificaciones donde son usuales estos muros, los valores de esfuerzos y por lo
tanto de refuerzo del muro no varían sensiblemente.
EJEMPLO 24 - MURO DE CONTENCION CON APOYO SUPERIOR E INFERIOR
-
MURO DE CONTENCION SOPORTADO LATERALMENTE
Ka = 0,33 FS=1.55 O adm = 10,0 tn/mt2
Pvert
iv
<H Rsup
Kp = 3,00
Y = 1,80 tn/mt3
f ’c 210 kg/cm2
Fy 4200 kg/cm2
VA 0.30x0.60
L1 = 6.0 mt
Vigasimpl. apoyada, por mt

0)A =0.33x1.8x2.5 = 1.49 tn/ mi
0.20
2.50 1.49x2.52 .
Mu =1,55 = 0.92 1- m
15.6
As = 1.84 cm2 /mt-»1<|>3/8C/30
<ÿ As MlN = 0.0018x100x15 = 2.70 cm2 / mt
Wa
»-(T)r 0.62 tn/mt
Rinf R_-(iíp)f" 1.24 tn/mt
1.55x1.24x1000
= = 1.28kg/cm2
1.50 100x15
L1 = 6.0 mt AAFEB = 2.5 mt
W P = 2.5x0.87 = 2.18 tn/ml
w= = 1.45 tn / mt2
fE
1.50
/1.50 0.20')
=1-55x2.1
\-r-—J=2’19 t"m
m
Hjarp, = 0.20 As = 4.38 cm2-»1 4> 1/2 c/25

< Asmln = 0.0018x100x15 = 2.70 cm2
L1 Vu = 1.55x1.45.(1.20-15) = 2.36 tn/ml
VA VA 2.36x1000
Du = - = 1.57 kg/cm2 OK/
100.15
Al formar parte de estructuras de edificaciones, en estos muros se presentan en

muchas ocasiones esfuerzos provenientes de demandas sísmicas, para lo cual
se deberán tomar las previsiones de diseño y despiece adecuadas para tal
funcionamiento.

APW.NT&S 135
EJEMPLO 24 - MURO DE CONTENCION CON APOYO SUPERIOR E INFERIOR (cont.)
MURO DE CONTENCION - SOPORTADO LATERALMENTE

CHEQUEO EMPUJE LATERAL CON APOYOS FIJOS
ür Pvert
Rsup Viga simpl. apoyada, por mt

A toA = 0.33x1.8x2.5 = 1.49 tn / mi
1.49x2.52
Mu =1.55 = 1.80 1- m
8
< As = 3.68 cm2 / mt -> 14> 1/ 2 C / 30
)-20 4
2.50 ASMIN = 0.0018x100x15 = 2.70 cm2 / mt
R 0.62 tn / mt
<ÿ __(1.49x2.5ÿ 2 _ 1.86 tn / mt

INF
t 2 3 J “
a
\ r 1.55x1.86x1000
= = 1.92 kg/cm2
Wa 100x15
VA
<H Rinf
<r
1.50
A
My VA = 2.19x6.0 = 13.14 t-m 0.15 0.15
0.50
As = 7.16 cm2 -» 4 <)> 5/8
>C t VU VA _ = 2.63 tn 1 # 431 c/30 1 # 331 c/30
5
2.63.1000
Du = 30x55 = 1.59 kg/cm2 OK/ 2.95 2.95
0.20
2.50
1 # 312 c/30 1 # 312 c/30

>/
VA
3<ÿ >
1.05 1.05
0.15
1.50 VIGA 25x50 REPARTICION

As,min=0.0033x25x45=3.71 1 # 3 C/30 C/CARA
-> 3 0 1/2
E 0 3/8/0.30
VA
1.40 0.15
1 # 417 c/25
REPARTICION
1 # 3 C/30 C/CARA

APRNT6S 136
En otros casos los muros llevan “incrustadas” columnas del edificio, para lo cual
se deben tomar las previsiones de despiece que faciliten la fundida de estos
elementos, descontándose que la presencia de los muros en la estructura, en
especial para edificaciones en ladera, ha sido modelada adecuadamente en su
análisis de carga vertical y de sismo, en especial su influencia en la evaluación
del periodo de vibración de la estructura.
4.4.- MURO DE CONTENCIÓN POR GRAVEDAD
Este tipo de muro sirve de apoyo a un corte del terreno, por lo general vertical,
el cual transmite las cargas externas generadas a su base por los empujes del
terreno, logrando su estabilidad debido a su propio peso y a la fricción
desarrollada sobre el terreno; se construye de dos maneras :
- Muro monolítico construido con concreto ciclópeo

- Muro armado con gaviones
<e
Leg PROPIEDADES DEL TERRENO
H M w Kp = Factor de Presiones Pasivas
\f
I Fh
\
V = Peso Específico del terreno
a adm = Presión de Contacto Admisible
H,I Wa coA = Ka.y.H

Fh = V = (Ka.y.H) —
WJ1
PUNTO DE GIROÿ L M = (Ka.y.H)—
01
JjJJjU02 (W.L.cg)FSV0LC = (Ka.y.H)~
(W.p+H1.p)FS[ = (Ka.y.H)ÿ
M
e=—
w
w 6e
0HX.MN = p|l 1+ —
Lí#»
FIGURA 26
APUNTES 137
El muro de contención por gravedad, visto como “bloque” preferiblemente no
lebe tener zonas sometidas a tracción, lo cual permite que sea construido con
concreto simple o concreto ciclópeo, en el cual se usa concreto simple y
jiedras, o en el caso de los gaviones, con las piedras contenidas en forma de
;ubos por mallas de alambre torsionado. Aunque en algunos casos al
presentarse zonas de tracción, estas se funden con concreto reforzado.
3e trata de un sistema constructivo recomendable en casos donde no se tienen

a la mano grandes recursos al aprovechar su simpleza, el uso de mano de obra
io tecnificada y la economía resultante, en especial en zonas donde existen
:uentes cercanas de material pétreo.
4.5.- MURO DE CONTENCION TIPO PANTALLA PRE-EXCAVADA
3e usa este tipo de muro para el caso de terrenos MB, B y M en los cuales se
pretende efectuar excavaciones profundas y se desea alterar lo menos posible
las edificaciones, vías o elementos presentes en su contorno.
La máquina excavadora para este tipo de elementos llega a profundidades

hasta de 50.0 mt con espesores de 0.30 a 0.60 mt; en ocasiones para terrenos
con material duro, se proveen de brocas que permiten la rotura del material
duro.
Al igual que en el caso de los pilotes pre-excavados la estabilidad de la

excavación antes de la fundida del elemento esta dada por un “llenante” tipo
lodo bentonítico o en base a polímeros, siendo de todas maneras de gran
importancia el cuidado en la excavación para obtener elementos bien fundidos,
y correctamente alineados.
La pantalla pre-excavada está conformada por dos tramos verticales, el

superior, el cual quedará descubierto luego de efectuada la excavación del o los
sótanos de la edificación y la inferior, generalmente de una profundidad de
alrededor al 70% de la superior, según recomendación del Ingeniero de Suelos,
la cual le da el anclaje a volcamiento al conjunto y provee el soporte por medio
de fricción a la carga vertical transportada por la pantalla, su peso propio y
algún tramo de las losas de los sótanos.

APUNTES
138
De acuerdo a esto último se vuelven de gran importancia los reales niveles de
excavación al costado interior de la pantalla, aunque sean temporales, pues
esta excavación desactiva el trabajo por fricción de estos tramos de la pantalla
y puede crear situaciones de inestabilidad.
PESO PISO 1 PESO PROPIO
PESO SOTANO 1 ri \
EN ESTA ZONA NO EXISTE

TRABAJO POR FRICCION
NIVEL INFERIOR
EXCAVACION
t t
t t
TRABAJO POR
FRICCION „
FIGURA 27
En todos los casos el ancho de la “mordida” de la máquina permite obtener

secciones de excavación de hasta 2.40 mt de largo, se ejecutan tramos
alternados de excavación y por medio de un perfil de testero colocado en los
extremos se logra una junta semicircular entre los tramos lo cual le da cierto
grado de “trabe”; sin embargo es importante considerar que no existe ningún
tipo de amarre entre los distintos tramos de pantalla, por lo cual tampoco es
posible garantizar en este estado un comportamiento de conjunto de los
distintos tramos, especialmente bajo esfuerzos perpendiculares a su dimensión
menor.
Por lo anterior es recomendable amarrar los tramos de pantalla, inicialmente en

su extremo superior, con una viga corona la cual recibe los refuerzos salientes,
además de vigas intermedias, a nivel de las losas de sótanos, las cuales
además de amarre entre los tramos de pantalla, sirven de soporte horizontal al
conjunto.

APM.NT&S 139
Según el caso estas vigas de trabajo horizontal, las cuales arriostran las
pantallas tomando sus empujes horizontales y los equilibran generalmente con
las vigas del extremo opuesto de la excavación, podrían variar desde vigas de
1.0 o 1.20 mt de ancho, dimensión que en este caso es la importante debido a
que las cargas a resistir son horizontales, hasta una “placa andén” la cual
tienen anchos de 4.0 o 5.0 mt. por lo general al mismo nivel de las losas de los
sótanos.
i i
i i
t t
\ VIGA CORONA
i L S
~~f f f f
! :
VIGA PUNTAL t T r *
i
s f f f
VIGA PUNTAL
i
DIAGONAL
w f f;
IPLANTA ESTRUCTURA L|
VIGAS CORONA
FIGURA 28
La ventaja de poder ejecutar con la misma máquina la pantalla pre-excavada y

los pilotes tipo barrete, permite plantear una solución adecuada para el caso en
que sobre el eje de la pantalla pre-excavada, se encuentran localizadas
columnas de la superestructura, se da al tramo de la pantalla una mayor
profundidad, convirtiéndolo en barrete, para tomar la carga vertical transportada
por la columna, ver la Figura 30.
Es importante la colocación de las vigas puntales, rectas o diagonales las

cuales tienen como función el reducir la luz de trabajo a las cargas horizontales
generadas en el elemento de contención.

APUNTES 140
VIGA CORONA
CARGA COLUMNA
£
VIGA AMARRE
CIMENTACION
>
TRAMOS DE
PANTALLA
BARRETE
VISTA FRONTAL
FIGURA 29
En la Figura 30 se pueden estudiar las distintas etapas de comportamiento

estructural que se presentan durante la construcción, excavación y fundida de
las losas de sótanos; se observa cómo durante estas etapas se presentan
tipologías de esfuerzos cambiantes y por caras opuestas de la pantalla, lo
anterior obliga a un cuidadoso despiece de la pantalla y a un riguroso cuidado
en la colocación de los elementos de arriostramiento lateral y de las etapas de
excavación según las hipótesis de diseño.
Como se puede observar en el procedimiento de la Figura 30, la excavación de

un nivel de sótano, solo se inicia luego de haber fundido el elemento de
arriostramiento de su nivel superior; luego de efectuada esta excavación y
durante un lapso de tiempo los apoyos horizontales de la pantalla pre-excavada
sometida a empujes del terreno, están dados por el elemento de arriostramiento
de su extremo superior y por el terreno en su extremo inferior; se debe por lo
tanto verificar la presión transmitida al terreno en este momento.

APUNTES 141
Esta presión se desactiva al momento de fundir la viga de amarre de su nivel
inferior y efectuar la respectiva excavación, esta viga se convertirá en el
elemento de amarre superior del siguiente nivel de excavación. Como se
mencionaba anteriormente, es evidente la importancia de contar con elementos
de arriostramiento con la adecuada rigidez para tomar las fuerzas horizontales
generadas por los empujes resultantes de la excavación. Estos elementos,
según las luces de trabajo pueden ser desde vigas de canto horizontal hasta
placas llamadas “andén”, elementos que por estabilidad general se deben
colocan formando anillos en planta.
Por previas experiencias donde luego de construir la pantalla pre-excavada se

procedía a efectuar la excavación de la totalidad de los niveles de sótanos, se
pudieron comprobar los siguientes inconvenientes :
- El terreno, generalmente blando B o muy blando MB, no daba a la pantalla

trabajando en voladizo el empotramiento necesario en el nivel inferior de la
excavación.
- Por lo anterior el punto de giro de la pantalla no se encontraba a nivel de la

excavación, sino bastante más profundo, magnificando las deformaciones
laterales de la pantalla ante el efecto de los empujes del terreno.
- La súbita e importante diferencia de niveles entre el fondo de la excavación y

los terrenos aledaños ocasionaba la posibilidad de una “Falla de Fondo”,
situación que empeoraba si además de excavar la totalidad de la altura
también se excavaba la totalidad del lote en planta.
- Como resultado se obtenían sistemas de excavación que si no colapsaban por

volcamiento de la pantalla pre-excavada, en muchos casos generaban
importantes desplazamientos horizontales en su extremo superior que
ocasionaban grandes daños en las edificaciones vecinas.
Por todo lo anterior se ha optado por plantear excavaciones profundas con

pantallas pre-excavadas proveyendo a estas de un sistema de arriostramiento
horizontal en planta que reduzca las posibilidades del desplazamiento de las
pantallas y que equilibren los empujes de un costado con los del costado
opuesto logrado por los elementos de arriostramiento formando anillos en
planta.

APUNTES 142
REACCION HORIZONTAL
EN VIGA CORONA NIVEL 1
X
<>
VIGA CORONA
T4
M
M EMPUJE ACTIVO
TALLA PANTALLA
CAVADA PREEXCAVADA
EMPUJE
PASIVO
PREEXCAVACION Y FUNDIDA FUNDIDA DE VIGA CORONA EXCAVACION PRIMER NIVEL

DE LA PANTALLA
f)FUNDIDA VIGA DE AMARRE

NIVEL 2
CCION HORIZONTAL
VIGA DE AMARRE
EMPAJE
PASIVA,
Si4
4
EXCAVACION NIVEL 2
RE&CCION h ORIZONTAL
/ EN CIMEI ITACION
LOSAS DE SOTANO
t
<4
CIMENTACION
FUNDIDA CIMENTACION
J K
H
t %
>t * **
CIMENTACION
0.7I
> t
FIGURA 30

APIANTCS 143
EJEMPLO 25 - PANTALLA PRE-EXCAVADA
PANTALLAS PREEXCAVADAS PANTALLAS PREEXCAVADAS PANTALLAS PREEXCAVADAS

TAJO ABIERTO APOYO SUPERIOR DOS APOYOS
H =3.0
H = 6.0 mt H = 6.0 mt
** H = 3. mt
*
í
* í
<*h <*h
oh = y.Ka.H
y = 1.8 tn / m2
Ke»1/3
H = 6.0 mt
I
1.8x6.0 , ,
crh =- 3
= 3.6 tn / mi
En el Ejemplo 25 podemos estudiar iniclalmente el efecto sobre la pantalla para

dos sótanos en terreno blando, en cuanto a esfuerzos de cortante y momento
flector trabajando con diagramas de empujes suministrados por el Estudio de
Suelos y dentro de un medio de lecho elástico, ante tres estados diferentes de
excavación :
- Tajo Abierto, donde se efectúa la excavación total, permitiendo el trabajo de la

pantalla como un voladizo de 6.00 mt.
- Apoyo Superior, donde después de colocar el apoyo superior igualmente se

efectúa la excavación total.
- Apoyo superior e intermedio.

APUNTES 144
PANTALLAS PREEXCAVADAS PANTALLAS PREEXCAVADAS PANTALLAS PREEXCAVADAS

TAJO ABIERTO APOYO SUPERIOR DOS APOYOS
H = 3.0 mt
H = 6.0 mt H = 6.0 mt í
í
*
H = 3. 1 mt
4
4
\
“A
*
<*h <*h
Oh = y.Ka.H
y = 1.8 tn/m2
Ka = 1/3
H = 6.0 mt
1.8x6.0 , .
oh =-= 3.6 tn/ml
3
En el Ejemplo 25 podemos estudiar inicialmente el efecto sobre la pantalla para

dos sótanos en terreno blando, en cuanto a esfuerzos de cortante y momento
flector trabajando con diagramas de empujes suministrados por el Estudio de
Suelos y dentro de un medio de lecho elástico, ante tres estados diferentes de
excavación :
- Tajo Abierto, donde se efectúa la excavación total, permitiendo el trabajo de la

pantalla como un voladizo de 6.00 mt.
- Apoyo Superior, donde después de colocar el apoyo superior igualmente se

efectúa la excavación total.
- Apoyo superior e intermedio.

APW.NTES 144
Posteriormente efectuaremos la comparación de estos resultados con los
obtenidos al desarrollar un sistema de excavación de cada nivel solamente
después de tener efectivo el sistema de arriostramiento de cada piso,
estudiando el efecto temporal del apoyo en terreno que se presenta después de
la excavación de cada nivel, antes de ser efectivo el arriostramiento inferior.
EJEMPLO 25 - PANTALLA PRE-EXCAVADA (cont.)

EXCAVACION A TAJO ABIERTO
CORTANTE (tn) MOMENTO (t-m)

-10.0 -7.5 -5.0 -2.5 0.0 2.5 5.0 7.5 10.0 0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0
0.0 0.0
2.0
4.0
l 2.0
4.0
PUNTO DEG RO
6.0
-PUNTO -DE-GIRO
y 6.0
fe)
8.0 8.0
10.0
1Z0
PROFUNDIDAD (mt)
:> 10.0
12.0
ife
PROFUNDIDAD (mt)
Se observa en el Ejemplo 25 como la pantalla tiene su punto de giro, el sitio de

cortante cero, no en el sitio de desplante de la excavación, a los 6.0 mt, sino a
los 7.0 mt, el cual coincide con el punto de momento de flexión máximo,
momento que es un 25% mayor que el valor de momento a los 6.00 mt, y
presentándose una deformación lateral muy superior la calculada para 6.00 mt.

APUNTES 145
Otro efecto indeseado de la excavación total y la pantalla trabajando como
voladizo de 6.00 mt se observa al detallar la gráfica de esfuerzo lateral de
compresión sobre el terreno, el cual al nivel de desplante de la excavación tiene
un valor superior a 16.0 tn/mt2, valor que actuando sobre terrenos blandos B o
muy blandos MB, es generalmente muy alto, ocasionando deformaciones del
terreno muy grandes, o la falla por corte del tramo de suelo en contacto con la
base del muro.
Lo anterior ocasiona que, como se ve en la siguiente gráfica, los valores de

deformación lateral de la pantalla al recibir los empujes del terreno, sean
superiores a los calculados elásticamente, la situación es más crítica si se tiene
en cuenta que debido a los muy altos valores de compresión sobre el terreno en
la zona entre los 6.00 y 7.00 mt se presentan deformaciones inelásticas del
terreno lo cual aumentaría aún más las deformaciones laterales de la pantalla
en su extremo superior.

EXCAVACIÓN A TAJO ABIERTO
D3
m D2
PRESION HORIZONTAL SOBRE DEFORMACION
EL TERRENO (tn/mt2) HORIZONTAL
20.0 15.0 10.0 5.0 0.0 -5.0 -10.0 -15.0 -20.0 4.0 3.0 2.0 1.0 ó oDE LA PANTALLA (cm)
a
0.0 * 0.0
2.0 " 2.0 \

\
4.0
APC IYO SI FERIO 1
4.0 !ÿÿÿ
DI
EP
E INTERMI piCL
6.0 6.0
X [- I ANTAI LACO i DEFC RMAC ON

i POYO SUPEf IOR EN HpOTESIS
8.0
/
PANIALDflTr
8.0 B3)-
f
VOU DIZO
10.0 10.0
12.0 12.0
PROFUNDIDAD (mt) PROFUNDIDAD (mt)

APUNTES 146
AL NO HABERSE FUNDIDO LA VIGA DE ARRASTRAMIENTO, LA

PANTALLA 6.00 mt e=0.40 PANTALLA NO ESTA REALMENTE EMPOTRADA AL NIVEL DE
M (t-m) EXCAVACION Y PRESENTA DEFORMACIONES Y ESFUERZOS EN EL
TRAMO ENTERRADO A. _
4.4
3.1
1.9
0.6
-0.6
-1.9
-3.1
-4.4
o.o i.o 2.o 3.o 4.o 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0
AL FUNDIRSE LA VIGA DE ARRASTRAMIENTO,
SE GENERA UN APOYO REAL, SIN EMBARGO
- 1 PISO VOLADIZO LA PANTALLA YA SE HA DEFORMADO
- 1 PISO VIGA CORONA
- 1 PISO VIGA CORONA Y VIGA DE AMARRE
- 22 PISO VIGA CORONA Y VIGA AMARRE
- PISO VIGA CORONA, VIGA DE AMARRE Y CIMENTACION
ESFUERZOS DE FLEXION CONSIDERANDO LAS ETAPAS DE EXCAVACION CON SISTEMA DE

ARRASTRAMIENTO HORIZONTAL
PANTALLA 6.00 mt e=0.40

M (t-m)
15.0
EXCAVACION TOTAL
11.3 UN APOYO SUPERIOR
7.5
3.8
-3.8
-7.5
EXCAVACION TOTAL
A TAJO ABIERTO
-11.3
(.0 1.0 2.0 30 4.0 5.0 60 7.0 8.0 LO 10.0 11 J0

-15.0
- 1 PISO VOLADIZO \
-18.8 - 1 PISO ViGÁ CORONA \
- 1 PISO VIGA CORONA Y VIGA DE AMARRE '
-22.5 - 2 PISOS VIGA CORO KAY VIGA AMARRE
- 2 PISOS VIGA CORO UA, VIGA DE AMARRE Y :iMENTACIO!
-26.3 2 PISOS VOLADIZO
- 2 PISOS VIGA CORO
-30.0
ESFUERZOS DE FLEXION CONSIDERANDO LAS ETAPAS DE EXCAVACION CON SISTEMA DE

ARRASTRAMIENTO vs EXCAVACION DE TAJO ABIERTO Y CON APOYO SUPERIOR

APUNTES 147
DISEÑO CONSIDERANDO APOYOS ARRIOSTRADOS
U = 1.55, b = 0.40 mt
- 1 PISO VOLADIZO Vy = 1.55x4.16 = 6.45 tn / mt
- 1 PISO VIGA CORONA Vuc = 6.53x100x35 / 1000 = 22.85 tn / mt OK /
- 1 PISO VIGA CORONA Y VIGA DE AMARRE
Cara Interior
- 2 PISO VIGA CORONA Y VIGA AMARRE
Mm = 1.55x4.40 = 6.82 1- m
M (t-m) - 2 PISO VIGA CORONA, VIGA AMARRE Y CIMENTACION
As = 6.02 cm2 /mt->1<|>5/8c/30
Cara Fxteríor
4.4 MU2 = 1.55x3.40 = 5.27 1- m
3.1 As = 4.65 cm2 / mt
1.9 Asmin = 0.0018x35x100 = 6.30 cm 2
0.6 ->1<|>5/8c/30
-0.6
-1.9
-3.1
-4.4
0.0 1.0 2.0 30 4.0 5.0 60 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0
1 #5114 c/30
0.25 f 0.25
0.251 1 #5114 c/30 I.25
REF. TRASV. 1 # 4 C/30 C/CARA
Como se puede ver en los diseños efectuados en el Ejemplo 25, es de gran

importancia el poder definir el tipo de apoyos y el sistema de excavación del
proyecto, pues un sistema donde en obra se pueda respetar las hipótesis de
apoyos horizontales arriostrados sin grandes desplazamientos, presenta un
consumo de refuerzo sensiblemente inferior al caso donde se puedan presentar
trabajos en voladizo de la pantalla en grandes longitudes.

APM.NT&S 148
DISEÑO CONSIDERANDO OCURRENCIA DE EXCAVACION TOTAL
1 PISO VOLADIZO U = 1.10 (por ser temporal), b = 0.40 mt

M (t-m) “
1 PISO VIGA CORONA Vu = 1.10x10.54= 11.59 tn/mt
15.0 1 PISO VIGA CORONA Y VIGA PE AMARRE VUL, = 6.53x100x35 / 1000 =2?. 85 tn / mt OK /
Cara Interior
- 2 PISOS VIGA CO ROÑA Y VIGA AMARRE
11.3 - 2 PISOS VIGA CO RpüIA AMARRE Y ( MENTACION Mut = 1.10x11.30 = 12.43 1- m
As = 10.36 cm2 /mt->1<¡>5/8c/15
- 2 PISOS VOÿAtííZ D
Cara Exterior
7.5 - 2 PISOS. VIGA CO ROÑA
MU2 = 1.10x26.9 = 29.59 1- m
As = 24.66 cm2 /mt->1<¡>3/4c/12.5
3.8
Asmín = 0.0018x35x100 = 6.30 cm2
— >1(j)5/8c/30
0
-3.8
-7.5 (.0 1.0 2.0 30 4.0 \ 5.0 60 7.0 8.0 9.0 / 10.0 11.0
-11.3
1 # 5 >0 c/30
-15.0 1 #5114 c/30
0.25 ] 3.25
-18.8
-2Í£p° 1 #6115c/25
\ | 0.30
M 660 c/2!
-26.3 !ÿ
:. TRASV. 1 # 4 C/30 C/CARA

-30.0

APUNTES 149
4.6.- MURO DE CONTENCION TIPO PANTALLA PRE-EXCAVADA -
ANALISIS SECUENCIAL
Del seguimiento de los esfuerzos presentados sobre la pantalla y el terreno en

cada uno de los pasos resultantes de la excavación se puede observar un
fenómeno muy interesante e importante :
Una vez se efectúa la excavación de cualquiera de los niveles, la pantalla

queda horizontalmente soportada en el extremo superior en la viga o elemento
de arriostramiento de concreto reforzado.
Sin embargo en su extremo inferior el apoyo horizontal está dado por el terreno
al nivel excavado, por tratarse de suelos generalmente blandos o muy blandos,
este “apoyo” no es lo suficientemente firme permitiendo deformaciones laterales
de la pantalla, deformaciones que serán mayores en la medida que sean
mayores los empujes y más blando el terreno y ocasionando importantes
esfuerzos de la pantalla en la zona “enterrada”, ver la Figura 31.
Lo anterior debe tenerse en cuanta pues su evaluación permite estudiar unas

deformaciones laterales más ajustadas a la realidad, las cuales son siempre
mayores a las obtenidas considerando la pantalla como un elemento apoyado
en los elementos de arriostramiento sin considerar esta etapa preliminar en que
la pantalla, bajo los efectos del empuje del terreno tiene un apoyo inferior
“flexible”.
Lo más importante a considerar es que la posterior fundida del elemento de

arriostramiento en el extremo inferior del tramo excavado que brinde un apoyo
real a la pantalla, pero este apoyo solo será efectivo para empujes posteriores a
la fundida y fragüe del concreto, las deformaciones y esfuerzos ya presentes en
la pantalla no desaparecen y por lo tanto se hace importante efectuar un
Análisis Estructural que contemple esta importante consideración, esto se
denomina Análisis Secuencial.

APUNTES 150
APOYO RIGIDO, APOYO RIGIDO,
VIGA CORONA VIGA CORONA
PANTALLA
EXCAVACION
APOYO FLEXIBLE, APOYO FLEXIBLE,

TERRENO TERRENO
vwv vwv
D1
PRIMER NIVEL DE EXCAVACION, DEFORMACIONES POR APOYO FLEXIBLE
APOYO RIGIDO, APOYO RIGIDO,

VIGA DE AMARRE VIGA DE AMARRE
PANTALLA PANTALLA
DEFORMADA DEFORMADA
y/
APOYO RIGIDO,
FUNDIDA DE VIGA /
/ /
/ <ÿ
APOYO RIGIDO,
FUNDIDA DE VIGA
DE AMARRE / 4 DE AMARRE
D1 PANTALLA D1
PANTALLA <ÿ
DEFORMADA
EXCAVACION
*
APOYO FLEXIBLE
TERRENO
VWV D2
SEGUNDO NIVEL DE EXCAVACION, DEFORMACIONES POR APOYO FLEXIBLE
FIGURA 31

APW.NT&S 151
ANALISIS SECUENCIAL
Para estudiar mas en detalle el comportamiento de la pantalla durante el

proceso de excavación por medio del Análisis Secuencial estudiaremos el caso
de una edificación con tres sótanos en que se ha planteado un procedimiento
bastante común en estos casos :
ANALISIS SECUENCIAL - PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION

- (0) Preexcavación y fundida de la pantalla.
- (0) Fundida de la placa anden de primer nivel.
-(1A) Excavación de la zona central de la edificación, siguiendo los tramos
especificados en el estudio de Suelos para evitar problemas de rebote o falla
de fondo y previendo taludes estables contra el paramento de la pantalla.
- (1B) Excavación del talud contra la pantalla.
- (1C) Fundida de la placa andén de sótano 1.
ANALISIS SECUENCIAL (cont.)
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION
PISO 1
SOTANO 1 © ® ©©
© ,
SOTANO 2
-
r
CIMENTACION -
'
PANTALLA
APW.NT&S 152
- (2A) Excavación de la zona central de la edificación, siguiendo los tramos
de fondo y previendo taludes estables contra el perímetro donde se localiza la
pantalla.
- (2C) Fundida de la placa andén de sótano 2.

PISO 1
© [
SOTANO 1
SOTANO
'i Sil 0\ ©©
_ I
CIMENTA
PANTALLA
r
|
- (3A) Excavación de la zona central de la edificación, siguiendo los tramos

de fondo y previendo taludes estables contra el perímetro donde se localiza la
pantalla.
- (3C) Fundida de la placa sótano.

APW.NT&S 153
PIS0 1 _
II
SOTANO 1
© :
SOTAN'
l
i 3A
vi,
CIMENTA
-
PANTALLA II:
,
m
mm. /
ANALISIS SECUENCIAL - DEFORMADA
- (1B) Al efectuar la excavación del primer tramo se presentan los empujes del
terreno sobre la pantalla, ella responde a estos empujes "apoyada"
horizontalmente en la placa anden del piso 1 y en el terreno recién excavado a
nivel del sótano 1 , aunque la placa anden se puede considerar como un apoyo
convencional, es evidente que por la flexibilidad del terreno este apoyo no es
de ninguna manera "puntual " sino que las deformaciones afectan a una gran
cantidad de terreno hasta que se logra "estabilizar'' el empuje actuante,
obviamente la cantidad de terreno necesario para soportar la carga del empuje
es función de la rigidez del terreno, es decir, entre mas flexible es el terreno,
mayor cantidad de este es necesario para soportar la carga horizontal.

APUNTES 154
- (1C) Se funde la placa andén del sótano 1, obsérvese que en este momento
aunque la placa haya fraguado no actúa ningún tipo de carga horizontal sobre
la placa andén, pues los empujes horizontales ya han sido absorbidos por el
terreno con la consiguiente deformación de la pantalla hacia el interior de la
excavación; existiendo unos esfuerzos internos en la pantalla, flexión y
cortante, que se mantienen después de fundida la placa andén. Por lo tanto al
momento que fragua la placa andén la podemos considerar un nuevo apoyo
horizontal pero sobre una pantalla ya deformada.

PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION - DEFORMADA
PISO 1
SOTANO 1
© © .
/v\
A\ '
.
/
V
V _ //
SOTANO 2
K/v w
CIMENTACH A/V A/V
: A/V -W
A/V A/V
A/V A/V
A/V A/V
PANTALLA A/V V'V
A/V A/V
w A/V
A/V w
vv w
(2B) Al efectuar la excavación del segundo tramo entre sótano 1 y sótano 2 se

presentan empujes adicionales del terreno sobre la pantalla la cual en ese
momento presenta los esfuerzos y deformaciones ocasionados por la
excavación del primer tramo, para este caso la pantalla responde a estos
empujes "apoyada” horizontalmente en las placas anden del piso 1 y sótano 1 y
en el terreno recién excavado a nivel del sótano 2, igualmente las placas anden
se pueden considerar como un apoyos rígidos convencionales, y el apoyo sobre
APUNTES 155
terreno es flexible involucrando una cantidad de suelo en función de la mayor o
menor rigidez del material.
- (2C) Se funde la placa andén del sótano 2, la cual igualmente al caso anterior
no toma en este momento ningún tipo de carga horizontal por parte de la
pantalla la cual conserva las deformaciones y los esfuerzos internos producto
de las excavaciones anteriores. Por lo tanto al momento que fragua la placa
andén de sótano 2 la podemos considerar como un nuevo apoyo horizontal
pero sobre la pantalla ya deformada. Es claro que la deformada de la segunda
excavación (azul), exceptuando alguna contraflexíon, es la "continuación" de
la deformada de la primera excavación (roja).

PISO 1
SOTANO 1
© 2 A
n
—„
SOTANO 2
*© b ©=:
—i
w wj
vv w/
gí -
_ ; w _
CIMENTACION
wm w ;
'
w
A/V
AA/
AA/
PANTALLA AyV
(W
AA/ w
W W W
AA/ w w
.
m .
w w w

APIANTES 156
PIS0 1
1
7~
A A
SOTANO 1
SOTANO 2
w
©— W
'W
«4—
© ©
CIMENTACH
'V\
A.A t
A/V 'Va/
vv A/V
PANTALLA v A V
I Ay A A/
w 'Í/V A/V
w W 'W
w w w
w w w
(3B) Al efectuar la excavación del tercer tramo entre sótano 2 y sótano 3 se

presentan empujes adicionales del terreno sobre la pantalla la cual en ese
momento presenta los esfuerzos y deformaciones ocasionados por la
excavación del primer y segundo tramos, para este caso la pantalla responde a
estos empujes "apoyada" horizontalmente en las placas anden del piso 1,
sótano 1 y 2 y en el terreno recién excavado a nivel del sótano 3, igualmente
aunque las placas anden se pueden considerar como un apoyos rígidos
convencionales, el apoyo sobre terreno es flexible involucrando una cantidad de
suelo en función de la mayor o menor rigidez del material y ocasionando una
mayor o menor deformación de la pantalla.

APUNTES 157
- (3C) Se funde ahora la placa de cimentación, la cual igualmente al caso
anterior no toma en este momento ningún tipo de carga horizontal por parte de
la pantalla la cual conserva las deformaciones y los esfuerzos internos
producto de las excavaciones anteriores. Por lo tanto al momento que fragua
la placa cimentación la podemos considerar como un nuevo apoyo horizontal
pero sobre la pantalla ya deformada. Se puede observar que la deformada de
la tercera excavación (naranja), exceptuando alguna contraflexíon, es la
"continuación" de la deformada de la primera y segunda excavación (roja y
azul).
ANALISIS SECUENCIAL- ESFUERZOS
Con el fin de poder estimar de manera cierta las distintas etapas de Análisis
secuencial y poder considerar los esfuerzos y deformaciones de las etapas
anteriores acudimos al Método de la Superposición.
EJEMPLO 26 - PANTALLA PRE-EXC AVADA

PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION - ESFUERZOS
EXCAVACION TOTAL EXCAVA 2 EXCAVA 3

EXCAVA 1
r4 |3- <3-
<3 y
w
w
A/V
A/V
w
+ +
i\A/
<i
A/V A/V
w A/V
A/V A/v
A/V A/V
A/V A/V
A/V A/V
A/V ’/V A/V
A/y A/V A/V
AvAy AyV A/V
A// A/V A/V
AyV A/V A/y
w A/V A/V
AyV
A/V AvV
A/V AyV
AvV
A/V A/V A/V
AyV AyV
A/V
AyV AyV
A/V

APUNTES 158
Por medio de este método planteamos de manera separada cada una de las
etapas de excavación para luego superponer los efectos y determinar los
esfuerzos de cortante flexión o deformaciones en cada uno de los pasos del
proceso.

PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION - MOMENTO FLECTOR
'hy 1? • A
+ §
A |•
+
A A A >
•
DIAGRAMA DE MOMENTOS (t-m)
- EXCAVA 1
— EXCAVA 2 EXCAVA 3
—- SUMA 1 Y 2 - SUMA 1,2 Y 3
CIMENTACION SOTANO 2 SOTANO 1 PIS01

22,5
18,8
15,0
/
11,3
7,5
3,8
0
-3,8 SI
-7,5
-11,3
-15,0
-18,8
-22,5
-26,3
-30,0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 U.O 15.0 16.0 17.0

APW.NT&S 159
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION - CORTANTE
TtVs ! • Ai
íiiiiiiííiuuínuíui: +
1 Ti l•
+ *
immim A Ti >
•
DIAGRAMA DE CORTANTE (ton) — EXCAVA 1
—— EXCAVA 2
_ EXCAVA 3
— SUMATORIA
CIMENTACION SOTANO 2 SOTANO 1 PISOI

7,5
5,0
2,5 V
o
-2,5
-5,0 :
-7,5
-10,0
\ K
-12,5
-15,0
-17,5 \
-20,0
0-0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0
Es importante tener en cuenta que como en las etapas intermedias del proceso
secuencial se cuenta simultáneamente con apoyos rígidos y flexibles existe la
presencia de mayores valores de cortante en los apoyos rígidos lo cual se
observa en la gráfica anterior y debe considerarse en el diseño.
Igualmente se observa que la acumulación de deformación de los "apoyos"

flexibles del terreno y las deformaciones de carga presentan una clara
tendencia de deformación de la pantalla hacia el interior de la excavación,
aspecto que luego de contrastarlo con resultados de instrumentación
estudiaremos a continuación.

APM.NT&S 160
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACION - DEFORMACIONES
TTT>ÿ ¡ • A i
+ S
A, ¡•
+ s
A A ¡•
ííííííííííí
DIAGRAMA DE DEFORMACIONES (cm) - EXCAVA 1
CIMENTACION
— EXCAVA 2
SOTANO 2
EXCAVA 3
— SUMA 1 Y 2
SOTANO 1
— SUMA 1,2 Y 3
PIS01
0,8
0,4 :
-0,4
-0,8
-1,1
-1,5
-1,9
-2,3
-2,6 I
-3,0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0
Es importante tener en consideración que para el diseño final de la pantalla es

recomendable considerar la "envolvente" de los esfuerzos del procedimiento
convencional donde los apoyos trabajan de manera simultánea y los resultados
de este análisis secuencial, ya que la aparición de unos u otros en muchos de
los casos dependen del procedimiento de excavación a seguir, es claro que el
ancho de las "trincheras'o tramos de excavación contra las placas andén
determina que se presente o no un efecto de "arco" en los empujes horizontales
generando las condiciones para uno u otro tipo de funcionamiento de la
pantalla.

APUNTES 161
4.7.- EMPUJES BAJO EL NIVEL DE EXCAVACION - SUBPRESION
Los resultados de elementos de instrumentación en un gran número de

pantallas muestran la tendencia de las pantallas a deformarse hacia el interior
de la excavación, pero esta deformación no solamente se presenta en las
zonas de pantalla adyacentes a la excavación vertical (Figura 32A) sino que se
mantiene y aún se incrementa en el extremo inferior de la pantalla (Figura 32B).
r<
i
<
i
i
*
!
I
I
/
/ I
I
<3 SUPERFICIE
SUPERFICIE
DE FALLA I
DE FALLA
/ V
£ \
i
i £= %
(A) (B) Wim
SUPERFICIE NF
<
LOSA DE SUBPRESION
DE FALLA
<J
I
H <
7 \
;
Wsp
'
j '
I /
(C) (D)
SUBPRESION Wsp EMPUJE VERTICAL DE LA SUPERFICIE DE FALLA

DIFERENCIA DE PRESION HIDROSTATICA, FUNCION
DEL TIPO DE SUELO, GRANULAR O COHESIVO
FIGURA 32
APUNTAS 162
Aunque el alcance de este trabajo no abarca específicamente el tema de
superficies de falla y su tratamiento geotécnico, si es importante para el estudio
y diseño de las pantallas el entender que tipo de esfuerzos se presentan en el
terreno y si estos esfuerzos terminan en el punto de la excavación pues esto
hace una importante diferencia en cuanto a la deformación de la pantalla y a
sus esfuerzos internos. Como se mostrado, la estabilización de los empujes
laterales convencionales por encima del nivel de excavación producen la
deformación horizontal de una importante longitud de la pantalla por debajo de
este nivel, generando, según la definición de empujes activo, la aparición de
empujes por debajo del nivel de excavación.
Para el caso de la Figura 32B es claro, lo hemos visto en lo anteriormente

estudiado, que la pantalla se deforma de manera importante por debajo del
nivel de excavación por lo menos hasta lograr el equilibrio de los empujes
horizontales cuando el terreno trabaja para este fin antes de fundirse la losa de
cimentación. Lo anterior hace evidente la presencia de empujes activos por
debajo del nivel de excavación, por el lado externo de la excavación y empujes
pasivos por el lado interior de la excavación, para el tramo de pantalla por
debajo del nivel de excavación.
La anterior suposición para empujes activos y pasivos actuantes sobre el tramo

de la pantalla bajo el nivel de la excavación no pareciera generar condiciones
críticas bajo la consideración usual de un empuje pasivo varias veces superior
al empuje activo, sin embargo, para el caso de suelos demasiado blandos y
saturados, con valores de 0, ángulo de fricción interna muy reducidos o cero, el
valor de presión pasiva se reduce de manera importante hasta ser de un valor
casi igual al del empuje activo el cual ha aumentado su valor, con lo cual se
genera para el diseño de pantallas preexcavadas una condición de análisis muy
importante de verificar.
De la Referencia 7 tomamos una tabla que muestra la solución el planteamiento

básico de Rankine para los empujes laterales de tierra en los casos activos y
pasivos para distintos valores del ángulo de fricción interna 0. Se puede
observar lo antes comentado en cuanto a que para valores bajos de 0 el valor
del empuje activo aumenta importantemente y el empuje pasivo se reduce
varias veces.

APUNTES 163
0(gr) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Ka 0,84 0,70 0,59 0,49 0,41 0,33 0,27 0,22 0,17 0,13
Kp 1,19 1,42 1,70 2,04 2,46 3,00 3,70 4,60 5,80 7,50
TABLA 1
VALORES DE Ka Y Kp
SEGUN EL ANGULO DE FRICCION INTERNA 0
PESO DEL
|< EDIFICIO >| ¡
SUPERFICIE
I
DE FALLA .OSA DE SUBPRESION
< >
ttlt
Wsp
LA LOSA DÉ CIMENTACION
DEBE RESISTIR LA
SUBPREélON GENERADA
R SISTE IA POR LA SUPERFICIE DE
A DEL FALLA
ÍRREI IO
i PARA EL CASO DE QUE EL

PESO DEL EDIFICIO MAS LA
RESISTENCIA A CORTANTE DEL
TERRENO, SEA MENOR QUE LA
H FUERZA DE SUBPRESION POR
EL AREA DE EXCAVACION SE
DEBERA “ANCLAR” EL EDIFICIO
CON PILOTES A TENSION
FIGURA 33
Para el caso de la (Figura 32C) se observa la presencia de una potencial
superficie de falla la cual presenta un desarrollo por debajo de la pantalla, por lo
cual pudieran presentarse no solamente empujes horizontales en la zona de la
pantalla enterrada, sino también empujes verticales hacia arriba en la parte
interior de la excavación donde generalmente los Ingenieros de suelos solicitan
se coloque una losa de subpresión (Figura 32D).

APuorras 164
Para el caso anterior se debe chequear entonces el equilibrio general entre el
material excavado, el peso del edificio y la resistencia a cortante del material
con el fin determinar una eventual sobre-flotación de la edificación y la posible
necesidad de “anclar” la estructura con el fin de evitar una posible activación de
la superficie de falla.
.....
Se efectúa el chequeo del Ejemplo 26 aplicando empujes sobre el vástago de la
pantalla con lo cual se obtuvieron deformaciones acordes con lo encontrado en
la instrumentación.

EMPUJE BAJO NIVEL DE EXCAVACION - MOMENTOS
miiiniiiiiiini ÍTTTW. I • A
TTTTTTTTTTÿ
+
niiiiin s
mrnusziim A A
**
+
1 nnnnnrmrÿ A A!•
5
O
5
A
DIAGRAMA DE MOMENTOS (t-m)

20,0
- — —- — EXCAVA 1
CIMENTACION
EXCAVA 2 EXCAVA 3
SOTANO 2
SUMA 1 Y 2 —SUMA 1,2 Y 3
SOTANO 1 PISO 1
17,5
A
15,0
/
12,5 4 / \
10,0
\
7,5
\
5,0 4
2,5
0
-2,5
-5,0
-7,5 -j
-10,0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0

APM.NT&S 165
EMPUJE BAJO NIVEL DE EXCAVACION - DEFORMACIONES
nnimnniiuunmnuuim-Tÿ
A
!• “
nniumniumnimTTÿ
+
A A
i
t •
uiiiininiiirrTTÿ +
•
X
g
A A A S
DIAGRAMA DE DEFORMACIONES (cm) — -r EXCAVA 1
CIMENTACION
— EXCAVA 2
—
SOTANO 2
EXCAVA 3
— SUMA 1 Y 2
SOTANO 1
— SUMA 1,2 Y 3
PIS01
1,1
0 n
-ti ni
**ÿ£ - ,
-2,3
-3,4 || '
-4,5
íál
-5,6
II
-6,8
KK
-7,9
. II
-9,0
8.0 9.0 10.0
J 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0
asn
3»
7H¡I
? -ti
.-v
£222ÿ222222222!
:r—:
— t rTT:: ín
EMPUJE BAJO NIVEL DE EXCAVACION MODELACIÓN CON ELEMENTOS FINITOS-

APUNTES 166
4.8.- MURO DE CONTENCION ANCLADO
Se usa este tipo de muro para el caso de terrenos M, D y MD en los cuales se

desea efectuar excavaciones profundas, alterando lo menos posible las
edificaciones, vías o elementos presentes en su contorno y que el tipo de
material puede “anclar” el elemento que sirve de apoyo al muro.
La solución plantea el conocimiento de la cuña o superficie de falla, la cual se

debe sobrepasar horizontalmente por medio de una perforación, en el extremo
de la cual se excava un bulbo, en la perforación se introduce un torón de acero
de tensionamiento de alta resistencia, el proceso a seguir es :
- Excavación a contrapendiente frente al panel a construir y tallado del

paramento del panel del muro.
- Perforación y excavación del bulbo de anclaje.
- Colocación del cable de tensionamiento.
- Armado del refuerzo del panel, previendo el refuerzo de traslapo para los
paneles adyacentes y colocando la platina de amarre del cable.
- Fundida del panel de concreto reforzado, este proceso de puede efectuar

usando formaletas convencionales o aplicando el concreto por medio de
proyección por aire comprimido.
- Tensionamiento del cable.
- Se debe considerar que, para mejorar el apoyo vertical de los paneles, es

recomendable, el plantear su colocación “trabada” con respecto a los paneles
del piso inferior.
En sitios donde se formen ángulos a 90 grados, generalmente en los extremos

de la excavación, se puede evitar el uso de anclajes, colocando vigas
diagonales que unan, y equilibren los dos paneles ortogonales.

APUNTES 167
Se debe tener en cuenta que por lo general para edificaciones estos anclajes
pueden sufrir importantes pérdidas de tensionamiento en el tiempo, por lo cual
se debe prever la transferencia final de los empujes del terreno a la estructura
de la edificación para ser soportada por esta.
Para el caso de muros en vías y carreteras se usan cables de acero

galvanizado, siendo prudente plantear un procedimiento regularizado de
inspección de los anclajes en el tiempo y usar cable galvanizado.
En cualquier caso el muro anclado en conjunto deberá tener una zarpa en su

parte inferior como elemento de apoyo para su peso propio y eventuales losas
que se apoyen en el posteriormente; es importante tener en cuenta que en su
etapa constructiva el peso propio del muro es tomado por la fricción contra el
terreno desarrollada por la fuerza de los anclajes.
Para el caso de excavaciones muy profundas donde el peso propio del muro
supere la restricción dada por la fricción contra el terreno, se deberá prever la
colocación de apoyos verticales, generalmente construidos por medio de
excavaciones tipo caisson.
N1 PANTALLA ANCLADAS N1
V
N2 SUPERFICIE
DE FALLA
1 3 4 2 12
V.
y.
N3
..9L 5 7 6 N3
N4 8 10 11 9 J4
V ANCLAJES
PROCESO DE EXCAVACION DE
MODULOS DE PANTALLA ANCLADA
FIGURA 34
Muro en Tie-Back - Proceso de excavación frontal

APW.NTES 168
N1
7”
PERFORACION
DUCTO i
PERFORACIOI
ANCLAJE
N
MODULO DE MURO
PLATINA. \
TENSIONAMIENTO \ \
VI RELLENO EN
MORTERO\ CABLE
ANCLAJE
:i
FIGURA 35
Muro en Tie-Back - Proceso de excavación lateral
En el Ejemplo 27 se considera un muro anclado, con paneles de 3.0x3.0 mt, y

con un anclaje de 40.0 tn, es obvio que el valor de este anclaje debe
corresponder al empuje lateral del terreno actuando sobre el panel, teniendo en
cuenta el factor de seguridad apropiado.
El análisis se efectúa considerando el efecto de la carga del cable de

tensionamiento sobre un Lecho Elástico de terreno M.

APUNTES 169
EJEMPLO 27 - PANTALLA ANCLADA (TIE BACK)
DISEÑO CONSIDERANDO EL TRABAJO DE CONJUNTO
PLANTEAMIENTO PANTALLA
I
I
N1
I CAPITEL CAPITEL
I V
I
I
I
fr; S - t- ~7 1.50
— "
L*1 i-m—
- — vi
'
1 I
l
I
1
3.00 J >
i
i
40.0 tn g
-v-«ü -
1.00
_
•--JL-¡ g
t
i
i
i.boi
N3
3.00
i i
V
\
i i
i i
- -,
i
-L
i I r~i~ ] cri
J
_• L-
--
v:
+ÿ
I
i
*_
i * N4 1.50
i i
i i
V
¡* X"7 I
<ÿ
I 3.00 3.00 0.30 0.15

I
I
FRANJA DE DISEÑO
I
DISEÑO PANTALLA Diseño para 3.0 mt de ancho

Diagrama Momento U = 1.55
b = 0.30 mt
fc = 210 kg/cm2
M„„ = 1.55x10.58 = 16.40 t-m
Zona de capitel b1= 0.15
M„„ =16.4| = 10.93 t-mt (d = 0.40)

AScap = 8.89 cm! / mt
-> 1 4> 5/8 c/20
Zona de central
1
Mc„ntr= 16.4- =5.47 t-mt (d= 0.25)
Ajcÿtr = 6.6 cm2/2mt
Asml„ = 0.0018x100x25 = 4.50 cm2
Diagrama Cortante -> 1 <)> 1/2 c/ 25
Mulm= 1.55x4.42 = 6.85 t-mt (d = 0.25)
As = 8.2 cm2/mt -> 1 $ 1/2 c/15
lluPC - 'Xc
40.0
OREAL = 0.5X0.5 = 160.0tn/mt2
Sup.Falla (platina de 20x20)
LP = 100 cm
H' = 40cm
SF = 4(40x100) = 16.000 cm2
bup = 1.55 fÿX2.5kg/cm2

(j6.000) a
uupc = 0.75x1. W210 = 11.9 kg / cm2

APUNTES 170
EJEMPLO 27 - PANTALLA ANCLADA (TIE BACK) (cont.)
ANALISIS BIDIRECCIONAL
MURO
2* S* í in ¿T ?
<D <D O <D (D d> Q) PLATINA DE
o ? «r ar •» a
ANCLAJE
i i
eje 1x i
eje 2x — rr-i
1.50
eje 3x -
eje 4x
*- -I
-- I
-1-
I
-
I
eje 5x
3.00
i 40.0 tn g
i
eje6x
i - -
T
¥ im ¥ - i
9
eje 7x - i *.1 ií:i
3.00
CAPITEL
W-
- J-
1.50 0.30 0.15
1.50 3.00 3.00 1.50
Mx My (t-m)
2,00
1,00
0
-1,00
-2,00
-3,00 FRANJA
CENTRAL
-4,00
-5,00
-6,00
FRANJA
-7,00
ANCLAJES
-8,00
—— eje x1,y1
ejex4,y4
—
—
eje x2,y2
ejex5,y5 — eje
eje x3,y3
x6,y6
— eje x7,y7

APUNTAS 171
Se puede observar que el análisis por “franjas”del comportamiento de la losa
del muro es bastante acertado luego de efectuar el mismo análisis de manera
bidimensional por lecho elástico, los valores de momento flector de las franjas
de muro en los anclajes y en la zona central son de valores similares.
Se debe tener en cuenta que de acuerdo a su comportamiento en el tiempo, se

ha de diseñar el muro anclado para la envolvente de esfuerzos de tres
situaciones :
- El trabajo del panel tensionado como elemento independiente.
- El conjunto de paneles trabajando en conjunto, una posibilidad de análisis es

considerarlo como “pórtico” en las dos direcciones, teniendo en cuenta, de ser
el caso, la presencia del capitel usado para reducir la posibilidad de
punzonamiento, y considerando que generalmente se efectúan los
tensionamientos sobre concretos de temprana edad.
- El conjunto del muro, para el caso de efectuarse la transferencia de apoyos a

la estructura.

APW.NT&S 172
5.- VIGAS DE AMARRE
Debido a la gran importancia que tienen estos elementos estructurales y al

hecho de que están presentes en casi todas las soluciones de cimentación nos
lleva a plantear su análisis particular.
Se chequea su funcionamiento ante demandas de asentamientos diferenciales,

diferencia de presión sobre el terreno de los cimientos, momentos y cortantes
sísmicos y como consecuencia de imperfecciones en la construcción de los
elementos de cimentación.
Se efectúan ejemplos prácticos y despieces de refuerzo.

APUNTES 173
5.1.- VIGAS DE AMARRE - FUNCIONAMIENTO
La necesidad de contar en una estructura con vigas de amarre se debe a :

- Amarre de las Columnas.
- Planteamiento Sismoresistente
- Asentamientos y Excentricidades
5.2.- AMARRE DE LAS COLUMNAS
La exposición de estructuras a eventos sísmicos y aún de cargas verticales,

muestra la conveniencia de contar con un amarre a nivel de cimentación para
todas las columnas y muros de la estructura. Del análisis de una estructura
aporticada se puede observar que aunque se trate únicamente de cargas
verticales las columnas del primer nivel presentan momentos flectores en su
extremo superior e inferior, de no existir viga de amarre en el sentido de pórtico,
este momento flector deberá ser tomado por el elemento de cimentación, una
zapata por ejemplo, y en el caso de no tener la capacidad de hacerlo se puede
presentar una importante rotación a nivel de cimentación la cual además de no
ser recomendable, tiene como resultado que se reduce la rigidez relativa de la
columna con respecto a la viga cambiando las condiciones de análisis del
conjunto.
LAS VIGAS DE AMARRE

TOMAN EL MOMENTO Y NO
SE ALTERA LA PRESION
SOBRE EL TERRENO
FIGURA 36

APUNT&S 175
CUANDO NO EXISTEN VIGAS DE
AMARRE LA PRESION SOBRE
EL TERRENO SE VE AFECTADA
POR EL MOMENTO ACTUANTE
M
e=M M
--s(1±!r)
EL PESO DEL RELLENO I

CREA LA PRESION
ESTABILIZADORA
+
NO ES POSIBLE
TENER TRACCIONES EN
EL TERRENO ,
—
FIGURA 37
La colocación de las vigas de amarre en una estructura típica debe vincular la

totalidad de las columnas y muros, es recomendable además que forme en
todos lo casos “anillos” en planta, con lo cual se dará al conjunto mayor rigidez
y resistencia.
La ausencia de viga de amarre en un cimiento conformado por zapatas hace

que la presencia de un momento flector en la base de la columna que se apoya
en la zapata ocasione un cambio en los esfuerzos aplicados sobre el terreno los
cuales modificarán las condiciones iniciales de apoyo según la magnitud del
momento actuante.
Igualmente esto puede generar la presencia de asentamientos adicionales a los

calculados o en el peor de los casos, pérdida de alineamiento de la zapata y la
columna apoyada por deformaciones diferenciales en la base del cimiento.

APUNTES 176
COLUMNAS VIGA AMARRE Dir.1
JA\ L
ALZADO rt\/n
VIGA AMARRE Dir.2
l É=
VA
PLANTA
z=é
3>9
VA VIGA DE AMARRE BxH
B > 0.25 mt
H > 0.35 mt
H > L/12
FIGURA 38
En la Figura 38 se observa la localización de vigas de amarre en una planta

estructural, las cuales se colocan en las dos direcciones principales y forman
“anillos” en planta, sin importar que por localización de alguna de las columnas
alguna o algunas de las vigas presenten un alineamiento diagonal, se muestra
también como para una viga de amarre su ancho mínimo es de 0.25 mt.
Por efectos prácticos y por tratarse además de un elemento sismoresistente,

para las luces usuales en las estructuras actuales una altura de viga de amarre
mayor a 0.35 mt es bastante común.
APUNTES 177
¿A
7
HIPOTESIS ANALISIS
A
A
n
V
VIGA DE
AMARRE
7
\ "2 l
ANALISIS
ZAPATAS EQUIVALENTE
¿A, y
r
\
POSIBILIDAD
DE GIRO
/-*
ANALISIS
ZAPATAS EQUIVALENTE
FIGURA 39
5.3.- PLANTEAMIENTO SISMORESISTENTE
El planteamiento sismoresistente típico de una estructura contempla la

presencia de diafragmas rígidos a nivel de los entrepisos y por lo general, un
empotramiento a nivel de primer nivel estructural o cimentación, esta hipótesis
de diseño es cumplida solamente con la colocación de una adecuada viga de
amarre, con la rigidez necesaria para “empotrar” la estructura.

APUNTES 178
Es claro que un inadecuado dimensionamiento de las vigas de amarre o la
ausencia de estas cambia de manera directa el supuesto empotramiento sobre
el cual se calculó el periodo de vibración de la estructura y por lo tanto los
efectos sísmicos actuantes sobre la estructura.
Np = No de Pisos
Hp = Altura de la Placa
H=
VA
FIGURA 40
Un dimensionamiento adecuado de las vigas de amarre es el considerar una

rigidez por lo menos igual a la de la suma de las losas del edificio a “empotrar”,
se debe considerar además en el diseño, las cargas axiales impuestas a estas
vigas por la Norma como un porcentaje del cortante sísmico actuante. Es claro
además que las vigas de amarre hacen parte del sistema sismoresistente de la
estructura y por lo tanto deben tenerse en cuenta en su despiece todos los
requerimientos de vigas a las cuales se les provee de detalles que permiten su
comportamiento dúctil bajo condiciones inelásticas.
5.4.- ASENTAMIENTOS Y EXCENTRICIDADES
Una viga de amarre con la adecuada rigidez tendrá la capacidad de reducir el

efecto de asentamientos diferenciales o excentricidades accidentales en la
aplicación de las cargas de la estructura a los elementos de la cimentación. Las
vigas son también de utilidad en el caso de presentarse diferencias en obra en
la localización de pilotes, especialmente los pre-excavados, generando una
excentricidad entre el centro de gravedad de los pilotes y el punto de aplicación
de las cargas, la viga de amarre entonces se diseña para tomar el momento
flector generado por esta excentricidad.

APUNTES 179
EJEMPLO 28 - EXCENTRICIDAD ACCIDENTAL
POR VARIACION EN LA LOCALIZACION DE LOS PILOTES
VIGAS DE AMARRE - EXCENTRICIDADES ACCIDENTALES

POR PILOTES MAL LOCALIZADOS
Bielas, U = 1.55
DISEÑO ORIGINAL T 0.90
85.0 0.95
T= 85.0ÿÿ= 80.5 tn
0.95
1.55X80.5
As, cm’
0.9x4.2
COLUMNA 170 tn 12 $ 3/4
1.00 VIGA AMAR \E
r
85 tn
M0.90 0.9C
85 tn
DADO
5
i PILOTES
>? ;
x1
Se deberá rediseñar entonces la viga de amarre para tomar el momento

resultante, se estudia en el Ejemplo 28 este caso y se chequea el evento en el
cual no se plantean vigas de amarre y por lo tanto se deja tomar el momento
por excentricidad por medio de una variación en la carga de los pilotes.
La excentricidad por deficiencias durante el proceso constructivo planteada en

el Ejemplo 28 de 0.20 mt aunque es grande no es extraña en la práctica, se
puede observar que el tomar de esta excentricidad creada por medio la Viga de
Amarre se logra con la colocación de un refuerzo razonable, sin embargo si se
no se coloca la viga se ocasiona una variación en la carga prevista de los
pilotes.

APM.NTBS 180
POR VARIACION EN LA LOCALIZACION DE LOS PILOTES (cont.)
CASO EN EL QUE LA EXCENTRICIDAD

GENERADA POR EL PILOTE MAL
T1 0.90 LOCALIZADO ES TOMADA POR EL
93.5 0.95 DADO Y GENERA CARGA DESIGUAL
0.90 EN LOS PILOTES
T = 93.5-—rr-= 88.6 tn
0.95
T2 _ 1.10
COLUMNA
76.5 0.95
T = 76.5
1.10
0.95
= 88.6 tn
As=1j5x88,6 = 35 cm2
J 170 tn
0.9X4.2
13 (|) 3/4
P1+ P2 = 170
170x0.90 = P2x2.0
DADO
170x0.90
P2 = = 76.5 tn
2.0
P1= 170 -76.5 = 93.5 tn
Revisar pilote P1 L9tí 1.1
P1 P2
PILOTE MAL
LOCALIZADO
Se presenta en este caso crítico donde no existe viga de amarre un aumento en

la carga de un 10%, con lo cual se deben revisar sus condiciones de trabajo
geotécnicas y posibles asentamientos adicionales no deseados.

APW.NT&S 181
POR VARIACION EN LA LOCALIZACION DE LOS PILOTES (cont.)
CASO EN EL QUE LA EXCENTRICIDAD

GENERADA POR EL PILOTE MAL
LOCALIZADO ES TOMADA POR LA
VIGA DE AMARRE
7.50 7.50 7.50

>-*
*
n I VIGA AMARRE
0.40x0.80
n
0.20
170 tn
A A A
MOMENTO I
7G6938 u
5766938
4 # 650/ REF. Al )ICIONAL) i
7.50 7.50 7.50

*
n 3.766938
n ñ VIGA AMARRE
0.40x0.80
I Ls 1\ I
60 (REF. ADICIO # 660 (REF. ADICIONAL)
6.233C62
C.O 5.0 10.0 15.0 m

APW-NT&S 182
EJEMPLO 29 - EXCENTRICIDAD CONSTRUCTIVA
EN PILOTES DE PARAMENTO
PILOTES DE FRICCION
65 tn L=35 mt U=1.6
DISEÑO DE VIGAS DE AMARRE
COLUMNA PILOTE EXCENTRICO 0 0.60 Padm=65.0 tn
Fy = 4.200 kg/cm2
0.70/1.00 = 0.7 <2
i 65 tn
0.20 0.20
T1
0.95 C2
00 C1
15
O-,65 tn
0.70
ADO ' ,
i H
ft
1
p
ALZADO
0£0 0.60 0.15 — 65tn
0.70 T1= ||65tn = 47.9tn
i
hip = V702 + 952 =118cm
0.40
C1= —
70
47.9 = 88.7tn
VIGA AMARRE
-' ~ \I As= 1-X479 = 20.3 cm2 —» 7ÿ3/ 4
0.90 0.9X4.2
% /
1.35 PLANTA
En el Ejemplo 29 se plantea el caso de los pilotes localizados en paramentos

contra construcciones vecinas, debido a lo cual la máquina piloteadora por sus
dimensiones debe mantener una separación con respecto a la edificación
vecina existente, lo cual se traduce en que el pilote no logra quedar construido
bajo el eje de la columna a la que apoyará creando una excentricidad y un
momento de giro, el cual deberá ser tomado por la viga de amarre trasversal al
paramento.
En el Ejemplo 29 se debe considerar, adicionalmente el proveer el refuerzo

necesario para darle la resistencia necesaria, el hecho de contar con una
rigidez, dada por una adecuada altura de la viga, que evite la presencia de
rotaciones en este punto y por lo tanto en el pilote de apoyo.

APUNTES 183
De la Figura 42 es importante considerar que los efectos provenientes de Carga
Vertical, efecto Sísmico y aún los provenientes de asentamientos o transportes
de carga generan en la viga de amarre Cortantes de pendiente horizontal y por
lo tanto diagramas de Momento Flector de primer orden; por lo tanto el
despiece de estas vigas debe reflejar esta condición, sin olvidar que se deben
tener las previsiones usuales en elementos del sistema sismoresistente en
cuanto a flejes de confinamiento, restricciones para los traslapos de refuerzo,
etc.
En todos los casos se debe tener en cuenta la condición real de que la viga de
amarre no es un elemento “aéreo” y se encuentra en general en contacto con el
terreno, con las restricciones y condicionamientos que esto implica, los cuales
deben ser considerados en el diseño.
VIGAS DE AMARRE - TRANSPORTE DE CARGA VIGAS DE AMARRE - TRANSPORTE DE CARGA
6.75
SUELO M SUELO B
40.0 tn
1 i
40.0 tn 40.0 tn
i r VA 30x70
ri i 40.0 tn
1
40.0 tn 40.0 tn
1 r VA 30X70
I r ¡ CORTANTE I I MOMENTO CORTANTE i MOMENTO

I ¡’i
ti
rj I
n .
f a
i i i
rt • • ?
. i
VIGAS DE AMARRE - TRANSPORTE DE CARGA VIGAS DE AMARRE - TRANSPORTE DE CARGA

6.75 6.75 7.00
SUELO B SUELO MB
r
---
|22.5tn 40.0 tn 60.0 tn 40.0 tn 22.5 tn 1 22.5 tn
i i i VA 30x70
i
40.0 tn
1
60.0 tn 40.0 tn
VA 30X70
-
CORTANTE i MOMENTO CORTANTE MOMENTO
1 fí
i :
t
y
b i._.
JkH A J\ I,
i
; f"5 \
FIGURA 41
Análisis de Vigas de Amarre considerando apoyos elásticos
para las Zapatas

APUNTES 184
M
P
M2
f M1
M1 = M
L2
(L1+L2)
L1
M2 = M
(L1+ L2)
L2 L1
L1 L2 L3
p,,M, P2,M2 P3,M3 P4,M4

& r
VA
M(+)
M(-)
I 11 VA
U -y
VA
I
E a 10 10Ea10 10 E a 10 10Ea10 10 E a 10
l
L
VIGAS OE AMARRE - DESPIECE
FIGURA 42
Tipología de los diagramas de Momentos presentes
en Vigas de Amarre y Despiece de refuerzo aconsejable

APUNTes 185
6.- CIMENTACIONES PARA ESTRUCTURAS TIPO
PÉNDULO INVERTIDO
Por tratarse de una tipología de estructuras las cuales son dependientes del
adecuado funcionamiento de su cimentación bajo una hipótesis de análisis
determinada, se ha estudiado el funcionamiento de estas cimentaciones ante
distintas solicitaciones, puentes, mástiles, torres, etc. Se efectúan ejemplos
prácticos y despieces de refuerzo.

APUNTES 187
6.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - ESTRUCTURAS TIPO PÉNDULO
INVERTIDO
Las estructuras de tipo péndulo invertido son, por lo general, estructuras

estáticamente determinadas que basan su estabilidad ante cargas horizontales,
viento o sismo, en un apoyo empotrado en la base.
En este caso el trabajo de la cimentación es el de proveer a la estructura del

empotramiento necesario para la estabilidad general del sistema; considerando
el origen de la fuerza horizontal se pueden considerar tres tipos de
cimentaciones :
-Cimentación de estructuras tipo péndulo con fuerzas horizontales

provenientes de carga vertical
- Cimentación de estructuras tipo péndulo invertido sometidas a viento.
- Cimentación de estructuras tipo péndulo invertido sometidas a sismo
6.2.- CIMENTACION DE ESTRUCTURAS SOMETIDAS A FUERZAS

HORIZONTALES PROVENIENTES DE CARGA VERTICAL
Estas cimentaciones proceden, por lo general, de estructuras cuyas cubiertas

tienen algún tipo de estructura tipo arco, la cual en caso de no ser un arco
compensado generan la necesidad de contar en los apoyos con restricciones al
desplazamiento horizontal para poder garantizar la estabilidad de la estructura
de cubierta.
Esta restricción ocasiona la presencia de reacciones horizontales, las cuales al

presentarse en el extremo superior de una columna y ser transmitida por esta a
su extremo inferior donde se encuentra la cimentación se le adiciona a un
momento de volcamiento; este deberá ser soportado por el elemento de
cimentación teniendo en cuenta que el soporte del momento de volcamiento se
debe efectuar con la menor rotación posible del conjunto, pues una rotación
excesiva genera un desplazamiento en el extremo superior que puede invalidar
la estabilidad de la cubierta.

APUNTES 189
ESTRUCTURAS SOMETIDAS A CARGAS HORIZONTALES
PROVENIENTES DE CARGA VERTICAL
CARGA VERTICAL
ESTRUCTURA DE CUBIERTA
FUERZAS HORIZONTALES EN ARCO DE
GENERADAS EN EL APOYO DESPLAZAMIENTO RESTRINGIDO
RESTRINGIDO DEL ARCO
*
PARA SU ESTABILIDAD
COLUMNA
REACCIONES A NIVEL
DE CIMENTACION
CIMIENTO
ft
FIGURA 43
Se debe tener cuidado igualmente en plantear una cimentación lo más rígida

posible debido a la afectación sobre la estabilidad del conjunto que pueden
ejercer cualquier tipo de asentamientos diferenciales, situación más crítica si se
considera que para el caso de luces grandes en algunas ocasiones no existen
vigas de amarre en el sentido trasversal.
6.3.- CIMENTACIÓN DE ESTRUCTURAS TIPO PENDULO INVERTIDO

SOMETIDAS A VIENTO
Las fuerzas generadas por el viento actuantes sobre edificaciones y

estructuras, están en función de la normativa del sitio en cuanto a la velocidad
del viento de diseño, generalmente en kilómetros por hora, al área expuesta al
viento, a su altura con respecto al suelo y a la forma del área expuesta.

APW.NTE.S 190
Los elementos de estabilización a los momentos de volcamiento generados por
las fuerzas horizontales de viento, el cual se debe considerar en las dos
direcciones principales o cualquier otra que sea crítica y con sentido positivo y
negativo, pueden ser de algunos de estos tipos :
- La estabilidad para la hipótesis de “empotramiento” se basa en el peso propio

del cimiento, caso en el que se debe tener en cuenta un factor de seguridad a
volcamiento, por lo general mayor que 2.0.
- Como elemento de empotramiento se plantea una zapata, caso en el que se

debe disponer de una capacidad de contacto sobre el terreno avalada por el
Ingeniero de Suelos; en algunos casos este planteamiento considera también
una cantidad de terreno estabilizante sobre el cimiento, para lo cual se deberá
cuidar que este terreno no sea removido en ningún caso.
ESTRUCTURAS SOMETIDAS A VIENTO
AVISO
y
PRESION DEL ANTENA SUPERFICIE EXPUESTA
VIENTO VIENTO
Z
zz TORRE EN
zz
CELOSIA
MASTIL EN
TUBERIA
CIMIENTO CIMIENTO
mj j
TORRE AUTOSOPORTADA
«A AVISO EN MASTIL
FIGURA 44

APUNT&S 191
- Como elemento de empotramiento se plantea un conjunto de pilotes
trabajando a esfuerzo de fricción contra el terreno en cualquiera de las dos
direcciones.
- La estabilidad es dada por un caisson trabajando apoyado en su extremo

inferior y para cargas de tracción se diseña su campana para resistir cargas
de extracción.
En la Figura 44 se pueden observar dos tipologías estructurales, torre en

celosía y torre tubular, las cuales basan su empotramiento en la cimentación y
la resistencia al momento de volcamiento, al cortante horizontal y a la carga
vertical, por medio de una zapata superficial.
PRESION DEL
ANTENA
VIENTO
TORRE EN
CELOSIA
CIMIENTO TRABAJANDO
TIRANTES MACIZO DE ANCLAJE
POR PRESION SOBRE
EN CABLE DE ACERO TRABAJANDO A ALZAMIENTO
EL TERRENO
PILOTE TRABAJANDO
A FRICCION
\
CIMIENTO
/
MACIZO DE ANCLAJE
TORRE MASTIL
FIGURA 45

APUNTES 192
En la Figura 45 se puede observar una torre tipo mástil, la cual no se plantea
como un voladizo empotrado en la base, sino que toma las fuerzas horizontales
por medio de varios cables tensores, los cuales se fijan al terreno por medio del
peso de macizos de concreto, considerando igualmente un Factor de Seguridad
al alzamiento al menos de 2.0; se coloca como apoyo del cuerpo del mástil, una
zapata.
EJEMPLO 30 - TORRE AUTOPORTANTE CELOSIA

PENDULO INVERTIDO SOMETIDO A CARGAS DE VIENTO
ESTRUCTURAS SOMETIDAS A VIENTO

EJEMPLO - TORRE CUADRADA
ANTENA
250.0 kg (antena)
» e= -
M
P
20.0 kg/m
10.0 nt
í <Wm¡n A(1± U]
f'c = 210 kg / cm2
Fy = 4.200 kg/cm2
TORRE EN
I-"
15.0 kg mt 10.0 nt
i /\ CELOSIA
30.0 mt
10.0 i/mt 10.0 nt 2.40x2.40 mt
CIMIENTO
Se debe tener en cuenta que para garantizar el trabajo de los tensores, el

cuerpo del mástil se apoya de manera articulada en su zapata de apoyo, con lo
cual le transmite únicamente carga vertical y algo de cortante horizontal, no
transmite momento; se observan igualmente en la Figura 45 varias tipologías de
anclajes al terreno para fuerzas provenientes de viento.
APUNTAS 193
PENDULO INVERTIDO SOMETIDO A FUERZAS DE VIENTO (Cont.)
MVOLC = (250x30.0) + (20.0x10.0x25.0) + (15.0x10.0x15.0) + (10.0x10.0x5.0)

MVOLC = 75.000.0 + 5.000.0 + 2.250.0 + 500.0
MVOLC = 82.750.0 kg-mt TORRE
MVOLC = 82.75 tn-mt
Peso torre + antena 6.5 tn
F.S = 2.0
MACIZO
<TADM = 25.0 tn/m2 superficial EN CONCRETO
Pedestal 3.2x3.2 mt H
Base 5.0x5.0 mt
TCONC = 2.0 tn/m3 CIMIENTO
ALTERNATIVA 1 4i
5.0x5.0 mt
«-
2-OMVOLC — MANTIVOLC
*
5.0 TORRE
2.0x82.75 = (5.0x5.0xHx2.0)
=£-
u_ 165.5
= 1.32 mt
125.0 PEDESTAL
H = 1.50 mt CICLOPEO 3.00
0.30
CIMIENTO C >
AUTOPORTANTE 1.00
ZAPATA
ENTERRADO O
CIMIENTO
ALTERNATIVA 2 5.0X5.0 mt
t 0.50
4 -ÿ
Se estudia en el Ejemplo 30 el caso de una torre en celosía autosoportada, es

decir empotrada en la base, la cual está sometida a presiones de viento
evaluadas según la Normatividad y aplicadas a las superficies expuestas de la
torre y de elementos como las antenas adosadas a ella; la sumatoria de las
acciones de estas fuerzas nos determina el Momento de Volcamiento y el
Cortante Horizontal, actuantes sobre la cimentación.

APUNTAS 194
Para el elemento de cimentación dimensionamos un elemento que, con factor
de seguridad de 2.0 provea con su propio peso la estabilidad necesaria del
conjunto; posteriormente se estudia una alternativa, en la cual se mantiene la
volumetria encontrada, pero reemplazando la parte superior con concreto
ciclópeo, lo cual resulta en una solución más económica.

PÉNDULO INVERTIDO SOMETIDO A FUERZAS DE VIENTO (Cont.)
MVOLC = 82.75 tn-mt

Peso torre + antena 6.5 tn
°ADM = 25.0 tn/m2 superficial
YCONC = 2.4 tn/m3
YCICLOP = 2-0 tn/m
3.00 <=C> YSUELO = 1-6 tn/m
; ; o.3o U = 1.6
CICI % 1.00 PCONC = (5.0x5.0x0.5 + 3.0x3.0x1,3)x2.4 = 58.08 tn

r. P&CLOP = (5.0X5.0- 3.0x 3.0)1.0x2.0 = 32.00 tn
0.50 PEPENO =5.0x5.0x1.5x1.6=60.00 tn excavado
PNETO = 58-08+ 32.00-60.00 = 30.08 tn
1.0 mt 3.0 mt 1.0 mt 82.75
* * - 6 = 2.26 mt
(6.5 + 30.08)
-2.50 tn/m2 _ (6.5+ 30.08) 6x2.26"j
í±
®max,min
(5.0X5.0) 5.0 J
3. \2 mt ®max,min = 1.46(1±2.71)
1.58 n t Omax =1.46(1+ 2.71) = 5.42 tn/m2
5.42 tn/m2 <ymln = 1.46(1- 2.71) = -2.50 tn / m2
-0.92 tn/m2 Peso = 0.5x2.4+1.0x2.0 = 3.2 >2.50 tn/m2 OK/
3.84 tn/m2
3.84x1.02 (5.42 - 3.84)1.0í 2x1.0ÿ Mlu = 1.6x2.45 = 3.92 t-m-»2.61 cm2/mt

+ 2.45 t-m
2 2 { 3 ) M2u = 1.6x1.10 = 1.76 t-m-+1.17 cm2/mt
AsMin = 0.0018x100x50 = 9.0 cm2 / mt
1.58x1.02 (2.50-1.58)1.OÍ 2x1.o") 1 <¡> 5/8 c/20 cm
M2 + 1.10 t-m
2 2 l3 J
Para la alternativa 2 se efectúa el diseño de la zapata de concreto reforzado, la

cual al trabajar junto con el concreto ciclópeo el cual sirve de estabilizador, está
sometida en sus aletas a efectos de sentido contrario y alternado; recordemos
que el efecto del viento se debe considerar en las dos direcciones principales y
con sentidos alternos.
APUNTAS 195
En cualquiera de las dos alternativas el despiece del refuerzo del cimiento
deberá considerar la colocación de las platinas, pernos o varillas de anclaje de
la torre, los cuales deberán ser de fácil colocación y el conjunto deberá ser
correctamente fundido para garantizar el anclaje de la superestructura a la
cimentación.

PENDULO INVERTIDO SOMETIDO A FUERZAS DE VIENTO (Cont.)
V = 2500.0 + 20.0x10.0 + 15.0x10.0 +10.0x10.0 = 2.950.0 kg

Vy = 1.6x2.950 = 4.720.0 kg
Vuc = 5.76x300x290 = 501.273.0 kg OK /
3.00 AsMin = 0.0018x300x300 = 162.0 cm2
0.30 -»57<|>3/4-»1c/20 cm
CICLOPEO 1.00 MV0LC = 82.75 tn-mt

Peso torre+ antena 6.5 tn
1.0 mt 3.0 mt 1.0 mt

0.50
-
T.... C..r. =
1.6x16.36
6.5
pMlhd)*"
*7°”
As = = 6.93 cm2 -+4 $ 5/8
0.9X4.2
2.00
1 0 5/8 c/20 c/dir. 2.90

2.00
4.90 0.40 1.70
1 0 3/4 c/20
0.40 1 0 3/4 c/20

1 0 5/8 c/20 c/dir.
4.90

APUNTES 196
Es importante recordar que estas cimentaciones superficiales para estructuras
de tipo péndulo invertido son muy vulnerables a asentamientos y especialmente
a asentamientos diferenciales, en especial cuando se trata de estructuras de
gran altura donde influye de manera importante el alineamiento vertical de la
estructura; por lo tanto los cimientos superficiales deben diseñarse con mucho
cuidado en terrenos blandos y muy blandos.
En el Ejemplo 31 se estudia el caso de una torre en perfilería tubular

autosoportada, es decir empotrada en la base, la cual está sometida a
presiones de viento evaluadas según la Normatividad y aplicadas a las
superficies expuestas de la torre; en este caso el perfil y del área expuesta en
su extremo superior o sea el área del aviso, la sumatoria de las acciones de
estas fuerzas nos determina el Momento de Volcamiento y el Cortante
Horizontal, actuantes sobre la cimentación.
Para el elemento de cimentación dimensionamos un elemento que, con factor

de seguridad de 2.0 provea con su propio peso la estabilidad necesaria del
conjunto; la zapata dimensionada por lo general remata en su extremo superior
con un pedestal también de concreto, que para efectos prácticos trabaja como
una columna sometida a flexo-compresión, donde además se ancla el perfil de
la superestructura.
Se debe cuidar al dimensionar el pedestal hacerlo de tal manera que permita la

adecuada colocación de la platina de anclaje de la estructura metálica de la
torre.
En el Ejemplo 32 se estudia para el mismo caso del aviso un cimiento

“empotrado” o tipo “shadow”, el cual se funde incrustado en el terreno y
funciona aplicando presiones pasivas sobre el mismo; como es natural se
deberá garantizar que el terreno circundante tiene las características necesarias
para tolerar este trabajo.

APUNTES 197
EJEMPLO 31 - TORRE AUTOPORTANTE TUBULAR
PÉNDULO INVERTIDO SOMETIDO A FUERZAS DE VIENTO
AVISO
* PI
6.0 mt
> y
60.0 kg/rfi :2 3.0 mt
*
*
* 13.5 mt TUBO
* MASTIL
0 0.50
40.0
* mt2
kg,
P2
y 12.0 mt
*
6.0 mt CIMIENTO
*
1 r y
— 0.22
= 0-9
P1 = 60.0(1.0+ 0.22)6.0x3.0 = 1.317.6 kg
P2 = 40.0x0.9(jt.0.50)12.0 = 678.6 kg
MVQLC = 1-317.6x13.5 + 678.6x6.0

MVOLC =17.787.6+4.071.6
MVQLC = 2!.859.2 kg-m
TUBO
MASTIL
Peso tubo+ aviso 12.5 tn
F-SÿOLC - 2.0
°ADM = 5 0 tn/m2 a -1.20 PEDESTAL
y
f 'c = 210 kg / cm2 0.80x0.80
Fy = 4.200 kg/cm2
1.00
U = 1.60
YSUELO = t -6 tn / mt
3.0x3.0 mt
R"
2.0MVOLC — MANTIVOLC
2.0x21.86 = (3.0x3.0xHx2.4)1.5 + (0.8x0.8x1.0x2.4)1.5
*
43.72- 2.30 =32.40H CIMIENTO
AUTOPORTANTE
H= = 1.28 mt SUPERFICIAL
32.40
H = 1.40 mt

APUNTES 198
PÉNDULO INVERTIDO SOMETIDO A FUERZAS DE VIENTO (Cont.)
TUBO PCONC = (3.0x3.0x1.4+0.8x0.8x1.0)x2.4 = 31.78 tn
MASTIL PTERRENO = 3 0x3.0x1.4x1.6= 20.16 tn excavado
y PNETO = 31.78-20.16 = 11.62 tn
6
21.86
(12.5 +11.62)
= 0.91 mt
PEDESTAL
(12.5 +11.62)ÿ 6x0.91")
0.80x0.80 - 1
=
(3.0x3.0) [ 3.0 J
1.00 = 2.68(1+1.81)
= 2.68(1+1.81) = 7.53 tn/m2
<ym¡n = 2.68(1-1.81) = -2.17 tn/m2 -atracción
1.40
M1u =1.6x3.84= 6.14 t-m
biela -> d = 1.20 mt
3.0 mt 6.14
As = = 1.35 cm2 / mt
<ÿ
* 0.9x1.20x4.2
-2.17 tn/m2 AsMin = 0.0018x100x130 = 23.4 cm2 / mt
2 33 mt 1 <J> 5/8 c/17 cm
chequear bloque de compresiones
0.67 mt
7.53 tn/m2
3.98 tn/m2
3.98x1.12 (7.53- 3.98)1.1Í 2x1.1ÿ

c -4
M1 +
l 3 J"= 3.84 t-m
ld
2 2
Ti BIELAS PARA FLEXION

*
TUBO
MASTIL Diseño Pedestal Diseño Pedestal
y Mu = 1.6x21.86 = 34.98 t-m
Pumax = 1.6x12.5 = 20.0 tn
biela -» d= 0.70 mt
As =
34.98
= 13.22 cm2
PEDESTAL Pümln =1.0x12.5 = 12.5 tn 0.9x0.70x4.2
7 <|> 5/8 c/17 cm
0.80x0.80 Vu= 1.6(1.32 + 0.68) = 3.2 tn
bloque de compresiones
columna —» p = 0.01
ZAPATA 0.85xf'cx0.7bxh = 0.9xAsxFy
1.00 As = 80x80x0.01 = 64.0 cm2
0.85x210x0.7bx80= 0.9x13.86x4200
32 4> 5/8
d = 5.2 cm OK/
E <|> 3/8 c/10
1.40 0.25
> >.
E 0 3/8 c/10
3.0 mt
<r >
2.30 32 0 5/8
E 0 3/8 c/30
1 0 5/8 c/17 c/dir.
2.90
1.00 0.80
4
REFUERZO
PEDESTAL > k
1.00 üIÜéLM;
1 0 5/8 c/17 c/dir.
4
2.90 0.80 4 32 0 5/8
4
REFUERZO ZAPATA
> r

APUNTES 199
CIMIENTO EMPOTRADO
6.0 mt AVISO
4
6).0
*
kg/ij;2 L/1 3.0 mt
PI
I
* TUBO
MASTIL
12.0 mt
0 0.50 13.5 mt P2
4 ).0 kÿ mt2
y
6.0 mt
CIMIENTO
* EMPOTRADO
*
0.80X0.80
MEDIO
ELASTICO
v
\/W
wv
S/W f
WV 3.00 ó
WV 2.00
VW|
— 0-22
Peso tubo + aviso 12.5 tn — 0-9
F.S.VOLC = 2.0 P1 = 60.0(1.0+ 0.22)6.0x3.0 = 1.317.6 kg
°ADM = 5 0 tn/m2 a -1.20 P2 = 40.0x0.9(jr.0.50)12.0 = 678.6 kg
f'c = 210 kg/cm2
Fy = 4.200 kg/cm2 MVOLC = 1.317.6x13.5+678.6x6.0
U = 1.60 MVOUc = 17.787.6+ 4.071.6
YSUELO —1-6 tn/mt3 MVOLC = 21.859.2 kg - m
Por medio de un análisis de medio elástico se estudia el trabajo del suelo para
dos casos en los cuales se varia la profundidad del cimiento incrustado entre
2.0 y 3.0 mt.7
Suelo Medio M 1.000.0 tn/mt3

APM.NT&S 200
Se observa del Ejemplo 32 que para suelo blando B los valores son mayores
que para suelo medio M, lo anterior debido a que se presenta un punto de
empotramiento más profundo en el terreno blando, aumentando el momento
actuante; este es un dato bien importante si observamos que el valor del
momento, en este caso, crece casi un 50%.

CIMIENTO EMPOTRADO (Cont.)
2.00
4 fifi 3.00
M (t-m)
4 4 ¥¥¥¥
SUELO B
30.00
u EMPQTR-3.0 mt
M
22.50
i EMPOTR-3.0 mt
15.00
7.50
0 SUELO M SUELO B
EMPOTR-2.0 mt EMPOTR-2.0 mt
V (ton) SUELO B
EMPOTR-2.0 mt
. SUELO B SUELO M
EMPOTR-3.0 mt EMPOTR-3.0 mt
15.00
11.25 /•
r
7.50 SUELO M
EMPOTR-2.0 mt
3.75
0
-3.75
PUNTO DE EMPOTRAMIENTO PUNTO DE EMPOTRAMIENTO
CIMIENTO 2.0 mt CIMIENTO 3.0 mt

APUNTES 201
<T (tn/mt2)
3.00 mt Suelo M 3.00 mt Suelo B 2.00 mt Suelo M — 2.00 mt Suelo B
15.00
11.25
7.50
3.75
-3.75
-7.50
-11.25
-15.00
TUBO
MASTIL
y
/ 1 0.225 Diseño Pedestal
CIMIENTO = 1.6x21.86= 34.98 t-m
EMPOTRADO Pu,n»x= 1.8X12.5 = 20.0 tn
0.80x0.80 o
sS? «5
LO
PUTmin = 1.0x12.5 = 12.5 tn
V,j= 1.6(1.32+ 0.68) = 3.2 tn
3.00 2.85 O columna p = 0.01
Q CM
LU 00
As = 80x80x0.01 = 64.0 cm2
32 <(> 5/8
E i|) 3/8 c/10
0.80
A
n v\ REFUERZO
i € PEDESTAL
0.80 i
32 0 5/8
i i
l'
APM.NT6S 202
Otro dato importante es el que muestra los valores de presión actuante contra
el terreno, el cual es bien distinto para las dos longitudes del cimiento
empotrado, esto muestra como es lógico que la longitud de empotramiento
debe tener un valor mínimo el cual se recomienda de al menos entre un 20% y
un 30% de la longitud libre del mástil. Lo anterior se confirma observando que
para un empotramiento de 2.0 mt los valores de presión contra el terreno son
hasta 3 veces los ocasionados con un empotramiento de 3.0 mt.
Debemos tener en cuenta que estas presiones contra el suelo son un aspecto
crítico para el buen funcionamiento del conjunto, pues se traducen en posibles
deformaciones del terreno y directamente en desalineamientos verticales del
conjunto, debido a que este tipo de cimiento carece de una superficie horizontal
de apoyo tipo zapata o un elemento de restricción tipo viga de amarre.
6.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE -

ESTRUCTURAS TIPO PÉNDULO INVERTIDO
Las fuerzas generadas por el sismo sobre edificaciones y estructuras, están en

función de la normativa del sitio en cuanto a la microzonificación, el tipo de
estructura y el tipo de uso de la edificación.
Los elementos de soporte de los momentos cortantes, cargas axiales y a los

momentos de volcamiento generados por las fuerzas sísmicas se deben
considerar en las dos direcciones principales o cualquier otra que sea crítica y
con sentido positivo y negativo, pueden ser de algunos de estos tipos :
- La estabilidad para la hipótesis de “empotramiento” se basa en el peso del

cimiento, caso en el que se debe tener en cuenta un factor de seguridad a
volcamiento, por lo general mayor que 2.0.
- Como elemento de empotramiento se plantea una zapata, caso en el que se

debe disponer de una capacidad de contacto avalada por el Ingeniero de
Suelos, en algunos casos este planteamiento considera también una cantidad
de terreno estabilizante sobre el cimiento, para lo cual se deberá cuidar que
este terreno no sea removido en ningún caso.

AmNT&S 203
- Como elemento de empotramiento se diseña un conjunto de pilotes trabajando
a esfuerzo de fricción contra el terreno en cualquiera de las dos direcciones.
- La estabilidad es dada por un caisson trabajando apoyado en su extremo

inferior y para cargas de tracción se diseña su campana para resistir cargas
de extracción.
Como ya se ha comentado, es responsabilidad de la cimentación el permitir que

funcionen las hipótesis planteadas para los apoyos durante el análisis de la
estructura, en especial debido a que una variación en el comportamiento de los
apoyos puede cambiar de manera importante tanto el periodo de vibración
supuesto para la estructura como los valores de fuerza sísmica actuantes sobre
la estructura.
Para el caso de un evento sísmico el diseño de la cimentación plantea una muy

importante consideración : El diseño de la superestructura está dado
generalmente para los momentos, cortante y cargas axiales provenientes de las
cargas sísmicas evaluadas divididas por un factor de reducción de capacidad R;
la diferencia se solventa con una demanda de trabajo en el rango inelástico de
ciertos sitios de la superestructura denominados rótulas plásticas, generalmente
en las vigas en sitios cercanos a las columnas.
Sin embargo en muchas ocasiones la capacidad a momento de la columna es

mayor que la calculada por una o varias de estas razones :
- Al colocar las varillas de refuerzo en el despiece la cantidad de acero es

mayor de la calculada.
- El elemento viga o columna ha sido diseñado por una hipótesis de carga

vertical, de valor numérico mayor que su respectiva hipótesis de sismo más
carga vertical.
- El acero de las varillas de refuerzo al someterse a deformaciones unitarias

importantes, usuales en el rango inelástico, presentan valores de resistencia
tensión superiores a los de fluencia.
- En la totalidad de los diseños en que se ha considerado factores de reducción

de resistencia 0.
APM.NT&S 204
Por lo anterior en cimentaciones para el caso de diseño sismoresistente se
debe evaluar cuidadosamente la real capacidad del elemento que se debe
soportar, esto es aún más importante para el caso de estructuras de péndulo
invertido donde se supone el elemento columna, como empotrado en la base,
pues una infravaloración del real momento de volcamiento no tiene ninguna
posibilidad de redistribución y presenta un serio riesgo de colapso.
Determinada realísticamente la capacidad del elemento cimentado se calcula y

diseña la cimentación con un factor de seguridad algo mayor que uno
garantizando así que en el momento de presentarse la rótula plástica en la
columna, caso de los puentes, la cimentación se mantiene trabajando en el
rango elástico, denominándose “Elemento Protegido”.
Debido a que en el caso de permitirse a los elementos de cimentación tener

trabajo en el rango inelástico, salvo el caso de las vigas de amarre, presupone
algún tipo de reducción en su resistencia a cargas verticales lo cual es poco
recomendable pues afecta la estabilidad del conjunto de la edificación.
Lo anterior se denomina Método de la Capacidad8.
Es de tener presente la gran cantidad de colapsos de estructuras de este tipo,

especialmente en puentes, ocasionadas durante eventos sísmicos y atribuible a
un defectuosa evaluación de la real magnitud del momento de volcamiento o
cortante horizontal a presentarse sobre la cimentación la cual fue considerada
como "empotramiento'de la superestructura.
Igualmente se deberá tener en cuenta que la rótula plástica que se presente

sobre el elemento de apoyo, generalmente una pila, no deberá generar daños
en la misma que comprometan la estabilidad a carga vertical del conjunto.
8 El Método de la Capacidad, corresponde a una metodología de diseño sismoresistente, en la cual se busca
tener estructuras que bajo una demanda sísmica funcionen por medio de mecanismos estables de deformación
inelástica que garanticen su deformación con una gran capacidad dúctil, antes que tener estructuras con un
nivel de resistencia sísmica específico pero con capacidades de deformación inelástica desconocidas.

APK.NTBS 205
CARGA VERTICAL
<J=£> SISMO
r!h
ZAPATA AISLADA
ppp
<ÿ>
---
i 1
VIGA DE CONTRAPESO Y
“MUERTO” DE CONCRETO
CARGA VERTICAL (V)SISMO

SOBREPESO EN CONCRETO
CICLOPEO
(V)SISMO DISEÑO = (V)SISMO/R
o O
f
METODO DE LA CAPACIDAD
MOMENTO VOLCAMIENTO > MOMENTO DE DISEÑO
<=>
FIGURA 46
i
MOMENTO VOLCAMIENTO > CAPACIDAD DE LA PILA
MOMENTO DISEÑO = H(V)SISMO/R
En este caso la viga del puente del Ejemplo 33, presenta articulación completa
con respecto de la pila de apoyo a la cual le transmite tan solo carga vertical y
en el evento sísmico únicamente cortante, no transmite ningún tipo de momento
flector.

APUNTES 206
EJEMPLO 33 - PILAR DE PUENTE
PÉNDULO INVERTIDO SOMETIDO A FUERZAS DE SISMO
CIMIENTO EMPOTRADO
Pmx = 500 tn
I Psismo = 350 tn Se permite la rótula plástica en la base de la

columna, la viga y la cimentación son
elementos “protegidos” y deberán
permanecer ELASTICOS.
% H /trasv = 50.0 tn
La rótula en la columna se localizará en una
sección parcial de la misma, no debe
i
implicar colapso y ser de fácil reparación.
K7 Si se presenta una carga axial mayor a 0.30
Afc se varia o de 0.75 a 0.50
Diseño “exacto” del refuerzo
12.0 mt 0 diseño = 0.75

Sobreresistencia = 1.15
9 Pilotes 0 0.60 L =40.0 mt

Ppil = 98.0 tn
Ptracción = 48.0 tn
Ppil,sismo = 98.0x1.33=130.0 tn
m
600 t-mt . QMU
f’c = 210 kg/cm2

Fy = 4200 kg/cm2 — 1.15x600
0.75
U = 1.5 = 920 t— m
1.80 mt 1.80 mt
-
TRANSVERSAL VOLADIZO
Por efecto del cortante sísmico actuando en el extremo superior de la pila se

debe evaluar la resistencia necesaria en la pila según el requerimiento sísmico
proveniente de las características sísmicas, periodo de vibración generalmente,
en cada una de las direcciones principales del puente.
Conocida la resistencia en cada dirección, efectuado el diseño y colocado el

respectivo refuerzo se puede determinar el momento máximo de capacidad de
la pila del puente del Ejemplo 33; allí se han tenido en cuenta los factores 0 de
reducción de resistencia para el caso de columnas y el factor Q el cual
considera la sobreresistencia del acero de refuerzo.

APM.NT&S 207
Pmx = 500 tn
i Psismo = 350 tn
5-
500
f Vlong = 50.0 tn PALOTE = — = 55.5

P
* sismo,PILOTE
MVOLC = 920 t-m

g
_ 350 = 38.9
tn < 98.0 tn OK/
tn
920
Tp,L0TE = 38.9- = 38.9 -85.2 = -46.3 tn OK/
3.60x3
920
CpiLOTE = 38.9 + = 38.9+85.2 = 124.1 tn OK/
3.60x3
12.0 mt
46.3
ASEOTE = 12.25 cm2 -» 7 <|> 5/8
0.9x4.2
Asmin = 0.005ÿÿ
4
= 14.1 cm2 OK/
Vas*0 = 5|5 = 5.56 tn

Jl532
Vuo_ = 6.53 = 14.4 tn OK/
600 t-mt 4x1000
O fcd
1.80 mt 1.80 mt
LONGITUDINAL - VIGA CONTINUA
Habiendo determinado la capacidad de momento flector y el cortante asociado

de la pila, se analiza la cimentación, calculándose para este momento con el
número y la geometría de pilotes y las fuerzas de compresión y tracción sobre
los mismos, chequeándose contra el esfuerzo de fricción admisible según el
Estudio de Suelos y considerándose igualmente las cargas verticales.
En el Ejemplo 34 se estudia el comportamiento de una pantalla de concreto

reforzado sometida a un evento sísmico producto del cual la pantalla se ve
sometida a una carga axial, un cortante y un momento de volcamiento, para el
caso de la hipótesis de carga vertical la pantalla es sometida únicamente a
carga axial.

APM.NT&S 208
í BIELAS - MAXIMA CAPACIDAD DEL PILOTE
llj O ú
180
T= 124.1— = 154.1 tn
1.50 mt 145
. 1.5x154.1 _. . ,
Ppil As = — = 61.1 cm2
0.9X4.2
T —> 21 <)> 3/4 (c/20 c/sent)
BIELAS - PILOTE A TRACCION

1.80 mt 1.80 mt
180
•
T = 46.3-—- = 57.5 tn
145
3.90 mt
• P O O
o o
-Ppil
As
5x57 5
=10.9X4.2 = 22.8
—» 12 4> 3/4 (c/30

cm2
c/sent)
• o o
3.90 mt
pÿ14#560
1 3.80|
6 #590
14 #560
1.10
3.80
1.10
/2.60
22 # 660
1.10 I. 3.80 |l.10 6#59()
3.80 14# 56(J
La cimentación se plantea colocando un caisson en cada extremo de la

pantalla, estos caissons están apoyados en un estrato de fundación localizado
a 12.0 mt de profundidad, están rematados en su extremo superior por un dado
cada uno y unidos entre sí por una viga de amarre.
El conjunto de los dos caissons toma el momento de volcamiento generando un

par resistente con un brazo igual a su separación, esto genera fuerzas axiales
de tracción y compresión en los caissons, debido al carácter oscilante del efecto
sísmico estos valores se deberán sumar y restar al axial de carga vertical real
para determinar las demandas máximas y mínimas de carga axial sobre los
caissons por efecto sísmico.

APUNTES 209
EJEMPLO 34 - PANTALLA SISMORESISTENTE
APOYADA EN CAISSONS
fe = 210 kg/cm2
lu = 1.114.6 t-m
Fy = 4200 kg/cm2
PANTALLA U =1.5
SISMORESISTENTE Preal = 150.8 tnj V Vu = 135. 4 ton = 60.0 tn / mt2
Pu = 226.4 tonW PANTALLA
I <J=0; Diseño “exacto” del refuerzo
0 diseño = 0.75
Sobreresistencia = 1.15
DADO VIGA DE
AMARRE M
,¥,CAPACIDAD .
1.15x1.114,6
9.5 mt
— 0.75
MuCAPACIDAD = 1.709, Ot-m
Carga del Caisson por Carga Vertical
CAISSON
CAISSON 12.0 mt JI.1.202
PpESO PROPIO — 12.0x2.4
PPESO PROPIO = 32.5 tn

_ 226.4
',lJCAISSON,CV — 2
+ 32.5x1.5 = 162.0 tn
1.20 mt _ 150.8 32.5= 107.9 tn
PrealCAISSON,CV — +
2
1.709, 0
PcAISSON,SISMO — 1U/ y ± g= 107.9 ±179.9
PcAISSON,SISMOmÿX = 287.8 tn
PcAISSON,SISMOÿ**ÿ —72.0 tn
ALZADO
0 CAMPANA*
<*
VIGA DE
AMARRE
I
DADO
v /
i PANTALLA
CAISSON SISMORESISTENTE
i
9.5 mt
PLANTA
Dado que la carga axial máxima de origen sísmico es mayor a la carga última
de carga vertical, se usa para dimensionar el diámetro de la campana de
acuerdo con la presión de contacto admisible del estrato de fundación.

APUNTES 210
APOYADA EN CAISSONS (Cont.)
Diseño de la campana
PANTALLA PcAISSON,SlSMOma* = 255.3 tn

SISMORESISTENTE
n
'
i
4
i
feampana =
V°adm*
T i 4x287.8
i f cam pana = 2.47 mt
%
i
60.071
\ % i
< tomamos <t>campana = 2.50 mt
\ i
% t
i p3AISSON,SISMOm*n — T2.0 tn
\9.5
T
mt
V i
i
se toma como ángulo del
12.0 mt
) %
%
FUSTE
% #
I
i
i
cono de extracción 60 grados
f snp = 1-20 +12.0.cos(60° ).2 = 13.2 mt
i
% 13.2 +1.2
% #
fpr»m = = 7.2 mt
t » 2
% I
% i peso del cono de extracción
t
%
717 22
%
#
# w 12.0x1.4 = 683.6 tn OK/
4
CAMPANA \ %
% i
%
/ CONO DE
>•
T- r
*
EXTRACCION
2.50 mt
1.20 mt
I
>
M (t-m) SUELO B
131.25
93.75
56.25
18.75
-18.75
SUELO M
Debido a que la carga mínima de origen sísmico es de tracción se deberá

verificar el peso de un cono truncado de terreno el cual tiende a ser extraído por
la campana del caisson cuando trabaja a tracción.

APU.NT5S 211
Diseño del Fuste

PUCAISSON,CV = 162.0 tn
pcA.ssoN,s.sMO|1iax = 287.8 tn
PCAISSON,SISMO01*n = “72.0 tn
SISMO =~ = 67.7 tn
20 #6 2
estudiamos el efecto del
1.20
cortante en un medio elástico
Para el caso de Mu = 101.5 t-m
y Pumax = 287.8 tn/Pumm = -72.0 tn
REFUERZO PILOTE cumple con cuantía del 0.5%
Diseño Fuste Cortante
jt.1202 Vu = 67.7 tn
As = 0.005 = 56.6 cm2
4
-> 20 <(> 3/4
Vuc =
5.76
1000(*?)
—>E<|>1/2c/30 Vuc = 64.98 tn
Emin.->E<)>1/2c/30
Curvas CQLRedl20 CONC21Q Cuantía; 0,05 a 0.1

l '
0.15
i
:
E # 436
sr *» «n
Se estima la superficie del contorno del “cono de extracción” suponiendo una

superficie de falla que sube desde el contorno de la campana hacia la superficie
a un ángulo de 60 grados, recomendado por el Ingeniero de suelos.
Se calcula entonces el refuerzo necesario en la superficie superior de la

campana para resistir los esfuerzos generados por el caso anterior.

APM.NTE5S 212
Diseño Campana - Altura

1.20 H
tg 60° =
3.90- 1.20
j
H = 0.65.tg 60°
H = 1.13mt
Bielas -Tracción
Jt1.202
H Cr = 287.8 -60.0
4
60' Cr = 287.8 - 67.8
Cr = 220.0 tn
2.50 0.65
T = --220.0
1.13
0.65 T = 126.5 tn
126.5
*
As = = 33.5 cm2
Cr 0.9x4.2
12(f) 3/ 4 Parrilla c/ 20 c /sent
Bielas Compresión
4>-Fn = Fu <(> = 0.75
4>.fcu.Ac=4,.0.85psf'o-Ac
Ji1202
= 11310cm2
1 0 5/8 c/30 4
contorno \ 1 0 3/4 c/20
0.75x0.85x1.0x210x11310 = 1514 tn-» OK /
z' c/sent.
Refuerzo a Corte para Extracción
T = 72.0 tn
II II 72.0
As = = 28.6 cm2
ESTRATO 0.6x4.2
PORTANTE -»14<|)5/8Parr¡llac/30en contorno
Se verifica el trabajo del fuste del caisson bajo el efecto del cortante sísmico y
su acción sobre el terreno de contorno el cual se estudia con un medio elástico
considerando límites de rigidez con suelos M y B; de esta forma se determina
del máximo momento flector actuante y con las cargas axiales máxima y
mínima se chequea su diseño a flexo-compresión como una columna en este
caso con cuantía de refuerzo longitudinal del 0.5%.

APUNTES 213
7.- PLACAS SOBRE EL TERRENO
Se estudia el comportamiento de las placas sobre el terreno sujetas a distintos

tipos de cargas estáticas y vehiculares, previendo la incidencia de la estructura
según el tipo de base y sub-base y la incidencia del terreno de apoyo.
Se verifica el efecto de las juntas de dilatación y de los conectores de corte. Se

estudian ejemplos prácticos y se estudia la incidencia del refuerzo colocado en
distintos tipos de fallas de la losa.

APM.NTBS 215
-
7.1. TRANSFERENCIA DE CARGA - PLACAS SOBRE EL TERRENO
La estructura de las placas sobre el terreno presenta un caso particular, pues

trabaja por lo general en conjunto con una sub-base y una base de tipo
granular, las cuales junto con la placa sobre el terreno, de concreto en nuestro
caso, conforman la estructura de soporte la cual toma las cargas impuestas
estáticas o dinámicas y las transporta al terreno subyacente.
PLACA SOBRE EL TERRENO

CONCRETO
P P
A -
BASE L LAZOS A TRACCION
%
V
SUB-BASE
-
mm i\
Ulmk
TERRENO
y
BIELAS A COMPRESION
TIPO ABANICO
FIGURA 47
En la Figura 47 se puede observar como la base y sub-base tienen como tarea

el lograr que las cargas aplicadas a la placa sobre el terreno se conviertan en
una presión de un valor tal que sea tomada por el terreno con una muy baja
deformación, con lo cual el conjunto es estable.
Una estimación de los esfuerzos en el “cono” de esfuerzos bajo el concepto de

las bielas muestra que, el abanico de bielas de compresión genera unos lazos
de tracción en el sentido horizontal, los cuales deberán ser soportados por la
resistencia a cortante de las base y sub-base, presentándose los mayores
valores unitarios en la base, situación esta que igualmente hace parte de la
estabilidad del conjunto.

APM.NT&S 217
CARGAS
m O© ©ÿ
VA
CAMION C-40-95
QÓ
I 4.00 mt V
I 15.0 tn
10.0 tn 15.0 tn
J 1.5 J 1.5 J
V = Espaciamiento variable entre 4.0 y 9.0 mt, el cual produzca los esfuerzos máximos en el elemento estudiado.
Impacto
16.0
1=
(L + 40)
L = luz de cálculo
E=(1.20+0.06S) I< 0.30
amortiguamiento ??
Altura del relleno Factor de Impacto (%)

0.00 - 0.30 mt 30
1.80 mt 0.31 - 0.60 mt 20
J/2 J/2 eje delantero 0.61 - 0.90 mt 10

0.91 mt o mas 0
1.5J/2 1.5J/2 eje trasero
FIGURA 48
Es claro que si ocurren fallas durante la construcción de la “estructura” de la

placa sobre el terreno o cambios posteriores generados por agentes externos,
como alteración de la composición del recebo por retiro de finos por el agua,
que alteren la resistencia a corte de la base o sub-base, el conjunto bajo carga
colapsará con importantes deformaciones verticales y generalmente pérdida de
material.
El análisis del conjunto debe considerar entonces los cuatro elementos

presentes, la losa de concreto, la base, la sub-base y el terreno subyacente,
para lo cual se utilizarán elementos de lecho elástico para determinar el
comportamiento de la losa.
APM.NT&S 218
EJEMPLO 35 - PLACA SOBRE EL TERRENO
20(1.20x1.00x0.20)
15.0 tn i 15.0 tn 10.0 tn
Y T
1 i i i i i i i i r l I
E
I I
MATERIAL SELECCIONADO Y COMPACTADO
MATERIAL M MATERIAL D MATERIAL MD

G(tn/mt2)
1.88
-1.88
__
-3.75
r
-5.63
-7.50
-9.38
-11.25
-13.13
-15.00 I, i..
MATERIAL M MATERIAL D MATERIAL MD
M (tn-mt)
1.13
0.75
0.38
o
FT
—
jr f- y
-0.38 í
7
V
-0.75
-1.13
r v
»
-1.50
-1.88
-2.25
-2.63
-3.00
LOSA DE CONCRETO MACIZA
SIN JUNTAS
O
Ii
15.0 tn
,, i L
15.0 tn
I i
Ii
——
J
10.0 tn
i i r
ZONA DE TERRENO INFLUENCIADO

APUNTES 219
En el Ejemplo 35 se determina que al aplicar las cargas puntuales
correspondientes al camión de diseño C-40-95 sobre una placa de 0.20 mt de
espesor a la cual por ahora no se le han considerado juntas, se estima que la
carga aplicada ya considerando los efectos del impacto, se observa que la zona
afectada “viaja” con el movimiento del camión en una longitud aproximada de
1.0 mt adelante y 1.0 mt detrás del conjunto de cargas. Esta zona influenciada
genera esfuerzos de compresión y corte en la base y sub-base y esfuerzos de
corte y flexión en la losa de concreto.
SENTIDO DEL DESPLAZAMIENTO

DE LA CARGA
P1 P2 P3 P4
tn 7.5 tn tn I 7.5 tn
base compactada
CARGA P1 6(1.20x0.50x0.20)
M (tn-mt)
1.75
1.00
0.25
-0.50
-1.25
-s.
S 3
-2.00
CARGA P2 CARGA P3 CARGA P4
tv
CARGA P2 ARGA P3 CARGA P4
<J(tn/mt2)
0
-3.75
-7.50
11.25
CARGA P1
15.00

APUNTES 220
Aunque no es objetivo de este trabajo el estudiar el comportamiento y diseño de
las bases compactadas, si lo es el determinar el comportamiento de la losa de
concreto de la placa sobre el terreno, para lo cual estudiaremos en el Ejemplo
36 una losa de 3.00 mt de longitud y 0.20 mt de espesor sobre la que se aplica
una llanta del camión de diseño, la cual se mueve en cuatro posiciones cada
0.50 mt. de losa, tamaño correspondiente a los tramos normales de losa sobre
el terreno entre juntas de dilatación, juntas que le permiten tomar sin esfuerzos
las dilataciones ocasionadas por las retracciones de fraguado o los cambios de
temperatura,.
Se observa cómo en la medida que la carga se acerca al centro de la losa el

valor del momento flector aumenta hasta llegar a su valor máximo y afectando
1.0 mt a cada lado de la carga. Caso distinto es cuando la carga está aplicada
en el extremo de la losa, donde no se ha considerado aún ningún tipo de
amarre con la losa adyacente, se obtiene un valor de momento flector similar en
valor al de la carga colocada en el centro de la losa pero con sentido contrario.
Donde se observa una gran diferencia en los valores de presión sobre la base,
es en la posición donde la carga está en el extremo de la placa, posición P1, y
aún con la carga en la posición P2 los valores son tres veces mayores que los
presentes en la posición P4 con carga en el centro de la placa. Por lo anterior
es clara la importancia de contar con un elemento del tipo “conector de corte”
entre losas adyacentes a través de la junta de dilatación para evitar los sobre¬
esfuerzos de flexión y presión sobre la base, efecto que ya se había observado
al estudiar el efecto de cargas localizadas en los extremos de losas de
cimentación. El trabajo de este conector al transmitir cortante a la losa vecina
reduce importantemente los efectos de presión y de flexión sobre la losa
directamente cargada.
En el Ejemplo 37 se plantea igualmente una carga móvil en cuatro puntos de

una placa sobre el terreno, pero se considera esta losa unida a la losa vecina
por medio de un conector de cortante, el diagrama de cortante muestra
claramente el trabajo del conector al momento de la aplicación de la carga, una
llanta de camión C-40-95, logrando para la posición P1, en el extremo de la losa
que la losa adyacente tome aproximadamente el 50% de la carga aplicada.
Igualmente se obtiene con la colocación del conector de corte otro efecto
deseable como es la uniformidad de valores de momento flector para las
colocaciones de carga en P2, P3 y P4.

APWNTCS 221
A manera de comparación se muestran en la gráfica de momento fleeter los
valores de momento para el caso de carga en la posición P1 pero sin colocar el
conector de corte, los mayores valores de momento fleeter para este caso son
evidentes.
...
JUNTA DE PI P2 P3 P4
12(1.20x0.50x0.20) DILATACION
CONECTOR
DE CORTE-
7 5 tn 75
tnÿ tnÿ
75 7.5 tn
I JL -JE
base compactada
P1 LOSAS SIN P1 LOSAS CON

CONECTOR DE CORTE CONECTOR DE CORTE
M (tn-mt)
1.75 H
:;r:
1.00 s
0.25
-0.50 —j
r
-X
-1.25
-2.00
P2 LOSAS CON P4 LOSAS CON
CONECTOR DE CORTE CONECTOR DE CORTE
P3 LOSAS CON
CONECTOR DE CORTE
V (tn)
4.0 —
3.0
_ -
- —-
2.0 -C ARGA-TC MABA-Pt R-EL-
__ :
__
---
C ONECTOf l DE COR TE EN
1.0
Fl CARO P1 __
0.0
as
-1.0 —
i
-2.0
-3.0
-4.0 'r

APM.NT&S 222
El Ejemplo 38 se observa el caso de una losa de 0.20 mt de espesor a la cual
se carga en el centro y se le cambian, deteriorando progresivamente, las
calidades de la base de apoyo.
Como resultado de lo anterior el momento flector en la losa aumenta desde el

caso de una base muy bien compactada más de tres veces el valor máximo,
valor que es mayor que el obtenido de calcular el momento flector resistente de
la losa considerando sus propiedades elásticas, a partir del Módulo de Rotura
del concreto.

p
i
7.5 tn
base compactada bien, regular, mal
BASE MUY BIEN 6(1.20x0.50x0.20)

COMPACTADA
'X
-0.75
Esfuerzo a la tracción
-1.50
del concreto simple
-2.25 ®conc,iracc = 20 kg / cm2
M.c
-3.00 O = —:
;
—
BASE MAL M.10

BASE BIEN 20.0 =
COMPACTADA
COMPACTADA f 120.203")
l 12 J
20.0x80.000
M=-
10
M = 160000 kg-cm
M =1.6 tn - mt
Es de gran importancia conocer el valor del momento resistente de la placa

sobre el terreno a partir de las propiedades elásticas, pues la colocación de
refuerzo en estas losas es usualmente de una sola parrilla colocada en el
centro, sitio en el que obviamente no es muy útil para soportar esfuerzos de
flexión, lo cual es producto del diseño usual que se hace de este refuerzo el
cual es estrictamente para tomar esfuerzos de retracción de fraguado y cambio
de temperatura.

APM.NT&S 223
La comparación del momento resistente de la losa con respecto al momento
actuante lleva a tomar la decisión de reforzar, la losa con dos parrillas de
refuerzo una superior y otra inferior, similar a lo usado en losas aéreas.
Se debe recordar que el permitir el trabajo a flexión de una placa sobre el

terreno la cual tiene el refuerzo colocado en su eje neutro pudiera inicialmente
funcionar pero a costa de la presencia de importantes agrietamientos del
concreto mientras se logra deformar el acero, lo cual de todas maneras lleva al
rápido deterioro del conjunto de placa, base y sub-base.
Existen igualmente dudas sobre la eficiencia de la colocación del refuerzo en el

centro de la altura de la losa para el caso de la acción de cambios de
temperatura, pues estos cambios de temperatura ocurren entre la cara
expuesta de la losa, la superior, y la cara en contacto con la base, por lo cual
igualmente se presentan esfuerzos internos de magnitud variable los cuales
pueden presentar agrietamientos importantes en las caras de la losa por
ausencia de refuerzo en esos sitios.
Módulo de Rotura Para el caso en el cual

Esfuerzo Máximo del Concreto a la Tracción aTRAcc > Módulo de Rotura
Para el caso en el cual El Concreto falla a la tracción
< Módulo de Rotura OK
LOSA DE CONCRETO MACIZA GRIETA PASANTE

SIN REFUERZI
°TRACC
IH/2
M ACTUANTE
_ _
H
MACTUANTE
g
— I
FIGURA 49
APUNTES 224
Módulo de Rotura Para el caso en el cual
Esfuerzo Máximo del Concreto a la Tracción > Módulo de Rotura
Para el caso en el cual El Concreto falla a la tracción
°TRACC < Módulo de Rotura -» OK hasta que la grieta encuentra
el refuerzo
CON REFUERZO EN EL CENTRO GRIETA
\ ® TRACCION
CU i TRACCION,
1H I
—•
°COMPR
Y
OC0MPR
H
g
°TRACC,COMPR — Inercia
PLACA
Módulo de Rotura
Para el caso en el cual
Esfuerzo Máximo del Concreto a la Tracción
Para el caso en el cual °TRACC > Módulo de Rotura
El Concreto falla a la tracción
°TBACC < Módulo de Rotura -»OK
pero el acero en esa cara
toma el esfuerzo actuante
CON REFUERZO EN LAS DOS CARAS FISURA
\_ •
l
I" LJk
A.
A
A
_ÉL
A
JL
«la
A
_AL
a
i
°COMPR aC0MPR
MACTUANTE <1
H
2
®TRACC,COMPR — Inercia PLACA
FIGURA 50

APW.NT&S 225
Siempre es importante el considerar el tipo de carga que actuará sobre la placa,
para el caso usual de bodegas, depósitos y similares las cargas ademas de
vehiculares son también del tipo de almacenamiento, que por lo general se
evalúa en toneladas por metro cuadrado.
Se debe verificar que en muchas ocasiones está representada por cargas de

estibas las cuales son armarios o estanterías de varios pisos que descargan su
peso sobre la placa por medio de parales o columnetas apoyadas por medio de
platinas, siendo estas últimas las que determinan con su tamaño y espesor la
presión actuante sobre la placa, a la cual puede ocasionar daños por
aplastamiento en el caso de ser de un tamaño muy reducido.

APUNTES 226
8.- PROCEDIMIENTOS DE EXCAVACION
En este capítulo se ha querido estudiar algunos de las distintas solicitaciones

de cimentaciones cuando van aparejadas con la excavación y construcción de
varios sótanos.
Estos casos de varios sótanos, unidos al hecho de efectuarse por lo general en

zonas de terrenos blandos poco estables, han llevado en nuestro medio a la
implementación de sistemas constructivos muy particulares los cuales han sido
suficientemente probados y ajustados para lograr de la mejor manera la
estabilidad de la excavación y la de las edificaciones y vías circundantes.

APUNTES 227
8.1.- EXCAVACION EN TRINCHERAS ALTERNADAS
El sistema de excavación por trincheras alternadas consiste en la excavación

inicial de la mayoría del volumen total, hacia la zona central del terreno visto en
planta, procedimiento que por lo general se efectúa a máquina dejando hacia
los costados un retroceso desde el paramento a donde es necesario llevar la
excavación, donde se deja un talud estable.
Este talud por lo general se deja después de una berma horizontal en su

extremo superior y se le aplicará algún tipo de protección o recubrimiento
dependiendo del tiempo estimado en que se mantenga trabajando.
A 4 ,
j *1i
i i NIVEL
* * ?-
É
PISO 1
i B
ti t
"~f
f
f
#
f T
3 L SOTAI O 1
_
MURO DE
CONTENCION
NIVEL
CIMENTACION
í
O O
CORTE B-B
+1
PLANTA ESTRUCTURAL
NIVEL
MURO DE
PIS01
CONTENCION
MURO DE
SOTAI O 1
CONTENCION
r
NIVEL
CIMENTACION
CORTE A-A
FIGURA 51
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIÓN POR TRINCHERAS ALTERNADAS

APUNTES 229
A continuación se procede a efectuar la excavación de este talud, con cortes
verticales en tramos horizontales de hasta 3.0 mt, para poder proceder a fundir
el tramo de la cimentación y el muro de contención, para reducir la posibilidad
de afectación en la zona contra el paramento, se procede a efectuar la
excavación de la trinchera en tramos no adyacentes como se observa en la
Figura 53
ZONA DE EXCAVACION
PARCIAL PREVIENDO
f*l TALUDES
\
Vi- r?
Hm mf
ZONA DE EXCAVACION
.....
PARCIAL PREVIENDO
TALUDES
\
B
i 14— -t —
J
.....
rr" ZONA
EXCAVACION
y* \ O CORTE B-B
COMPLETA
ZONA
PLANTA ESTRUCTURAL EXCAVACION
COMPLETA
ZONA DE EXCAVACION
PARCIAL PREVIENDO
TALUDES
\
ü. ZONA
EXCAVACION
COMPLETA
CORTE A-A
FIGURA 52
EXCAVACIÓN A MAQUINA DEJANDO TALUDES PERIMETRALES ESTABLES
PRIMERA ETAPA
Es de considerar que en terrenos muy blando MB la estabilidad mecánica del

talud es tan solo uno de los elementos a tener en cuenta, pues la rápida pérdida
de humedad del terreno recién se excava ocasiona un inmediato agrietamiento
y la sobreviniente presencia de cuñas de falla y colapso de partes o de la
totalidad del talud.

APUNTES 230
Por lo anterior en todas las excavaciones y en especial en las efectuadas en
terrenos blandos o muy blandos, el tiempo transcurrido antes de fundir el
elemento de contención es crítico; es de capital importancia el lograr minimizar
el tiempo entre la excavación, armado del muro de contención y su fundida.
Es importante considerar que el muro de contención recién fundido deberá

estar efectivamente apuntalado para soportar tanto las fuerzas horizontales del
terreno, como los empujes generados por el concreto fluido en sus primeras
horas después de fundido.
PLANTA ESTRUCTURAL ZONA

EXCAVACION
A PARCIAL POR
I :
TRINCHERAS
'Ti
: :
rf f f r*
: : i
U rf f
f f-;-
;
~T f I / ZONA
I :
i
_ ZONA
"EXCAVACIóN
CORTE B-B
C FUNDIDA DE
CIMENTACION VIGAS
DE AMARRE Y
SUPERESTRUCTURA
FUNDIDA DE MURO DE PARCIAL POR

CONTENCION EN TRINCHERAS
TRAMOS SEGUN
EXCAVACION
ZONA
v'TUNDIDA DE
CIMENTACION VIGAS
CORTEA-A DE AMARRE Y
SUPERESTRUCTURA
FIGURA 53
EXCAVACIÓN A MANO DE LAS TRINCHERAS ALTERNADAS Y
FUNDIDA DE ESTRUCTURA EN LA ZONA CENTRAL

APUNTES 231
Se debe considerar igualmente, para muros de edificaciones, que si el muro se
encuentra amarrado en su extremo superior por una losa de entrepiso, el
apuntalamiento del muro se deberá mantener hasta la fundida de la losa aérea;
en cualquier caso es muy conveniente la fundida de las vigas de amarre
trasversales y su aseguramiento horizontal en el extremo inferior al resto de la
edificación.
Los efectos indeseables mencionados se convierten en condiciones de mayor

cuidado si en el paramento de la excavación existen edificaciones que pudieran
verse afectadas; los mismos procedimientos y tiempos estimados para la
excavación pueden verse afectados al ejecutarse las obras en tiempo lluvioso,
lo cual satura el suelo, genera empujes hidrostáticos adicionales además de
dificultar las labores de obra propiamente dichas
_
PLANTA ESTRUCTURAL
-t f r >
B
"? f >
? ? T / ZONA
: : : FUNDIDA DE
ft CORTE B-B CIMENTACION VIGAS
DE AMARRE Y
SUPERESTRUCTURA
FUNDIDA DEL MURO DE

CONTENCION EN
TRAMOS SEGUN
EXCAVACION HASTA
np
FUNDIR EL CONTORNO
TOTAL
ZONA
DE
CIMENTACION VIGAS
CORTE A-A DE AMARRE Y
SUPERESTRUCTURA
FIGURA 54
FUNDIDA DE ESTRUCTURA EN LA ZONA PERIMETRAL

APUNTES 232
8.2.- EXCAVACIÓN POR PLACAS ANDÉN
4
é
:
-f 4 ~t
:
“T
4~
.....
i i
f
¿
SOTAI O 1
SOTA IO 2
NIVEL
PIS01
rANTALLA
PREEXCAVADA
!
:
PLANTA ESTRUCTURAL - 1 NIVEL
CIMENTACION
Pl OTAÍIE
ALZADO ESTRUCTURA
FIGURA 55
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIÓN POR PLACAS ANDÉN
De manera reciente se presenta la necesidad de diseñar edificaciones que

independiente del número de pisos en altura que tengan, cuentan con la
necesidad de desarrollar varios niveles de sótanos, generalmente para ubicar
estacionamientos, esto ha obligado a desarrollar no solamente mecanismos de
excavación y cimentación, como las pantallas y los pilotajes pre-excavados,
sino a idear sistemas de excavación que permitan desarrollar el proyecto de
una manera segura y dentro de los lineamientos de tiempo requeridos por la
programación de obra.

APUNTAS 233
Lo anterior con el agravante, casi siempre presente, de que se cuenta con
edificaciones adyacentes al proyecto las cuales son afectadas por riesgos
importantes provenientes no solamente del proceso mismo de excavación de
varios sótanos sino del cambio de las condiciones generales del suelo
circundante, humedad, nivel freático, etc. que ocasiona la intrusión de este
nuevo elemento creado por un “cajón” estanco
PLANTA ESTRUCTURAL ALZADO ESTRUCTURA
H1 - PROFUNDIDAD DE H2 - PROFUNDIDAD DE
.
EXCAVACION DE LOS SOTANOS, EXCAVACION Y FUNDIDA DE LA
0
"•i* f CORRESPONDE A LA LONGITUD PANTALLA PREEXCAVADA
DE PILOTAJE EXCAVADO PERO
H3 - PROFUNDIDAD DE
•I. •• o NO FUNDIDO
FUNDIDA DEL PILOTAJE
o •• •• PREEXCAVADO
, it :• NIVEL
PISO 1
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PANTALLA
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PANTALLA
PREEXCAVADA
I PILOTAJE
PREEXCAVADO
H2
>t
4 \
K
-1 NIVEL
CIMENTACION
H3 PILOTAJE
PREEXCAVADO
>r
FIGURA 56
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIÓN POR PLACAS ANDEN
EXCAVACIÓN Y FUNDIDA DE PANTALLAS PERIMETRALES Y PILOTAJE
DE APOYO Y PILOTES TEMPORALES

APUNTES 234
La manera más adecuada de desarrollar estos proyectos, es la de buscar
desde el desarrollo de los proyectos Arquitectónico y Estructural la mejor
disposición de los elementos estructurales, placas, vigas, columnas y muros
pantalla, de manera tal que se coordinen con el procedimiento de excavación
que se pretende realizar y con los elementos, placas andén y vigas puntal
necesarios para desarrollar el proceso de excavación los cuales en un buen
diseño deben quedar involucrados en la estructura final y que salvo en casos de
rampas otros accesos sea necesario demoler posteriormente.
El uso de vigas andén en los procesos de excavación de varios sótanos nace

de la necesidad de contener los empujes horizontales aplicados a las pantallas
pre-excavadas por el terreno; como ya se estudió, las pantallas a pesar de ser
capaces de resistir estos empujes trabajando en voladizo en el caso de
efectuarse de una vez la excavación de todos los sótanos, tienen
deformaciones horizontales que pueden ser de gran magnitud, y ocasionarán
seguramente graves daños a las edificaciones vecinas.
La dimensión horizontal de este elemento de restricción a la deformación de la

pantalla depende de la distancia horizontal entre sus apoyos, puede ser desde
una viga con una dimensión horizontal de hasta de 1.20 mt hasta una placa
anden la cual llega a dimensiones de hasta 5.0 mt.
En ocasiones y con el fin de dar apoyo vertical a la placa andén se hace

necesario contar con algunos pilotes temporales, los cuales tienen un diámetro
y una longitud reducidos, debido a que posteriormente se demuelen.
Una vez que se funde la paca andén del primer nivel, la cual generalmente
forma un anillo en planta donde los empujes de un costado se equilibran con los
del lado puesto, se procede a excavar el primer nivel del terreno, para proceder
a fundir la placa andén del segundo nivel.
Se debe recordar que según lo visto anteriormente, el apoyo horizontal dado

por el terreno a la pantalla pre-excavada no es un apoyo demasiado confiable
en la medida que el terreno se ablando, por lo tanto en este punto se pueden
introducir deformaciones horizontales que terminan afectando las edificaciones
vecinas, por lo tanto es crucial efectuar las labores de armado y fundida de la
placa andén en los niveles excavados en el menor tiempo posible.

APM.NTES 235
..... .. .
VIGAS DIAGONALES
L1
i
> k |
/i 'i” “i-” r\ PILOTES

TEMPORALES
* T PLACAS ANDEN
L*
: :: :: : £ 9
I I
i 00 é
* «o «o
•
X
•• /
LLANTA1PLACAS ANDENI
FIGURA 57
FUNDIDA DE PLACAS ANDÉN Y VIGAS PUNTAL DEL PRIMER NIVEL
A continuación y llegados al nivel de cimentación se procede, lo más

rápidamente posible, a fundir la misma en especial si se requiere una losa de
sub-presión, pues esta losa, por lo general en terrenos blandos, trabaja ante la
posibilidad de fallas de fondo.
Luego se procede a fundir desde los niveles inferiores a los superiores los
tramos de losa aérea para conformar los entrepisos de los sótanos y continuar
con la ejecución del resto de la edificación. Una vez fundidas las losas de los
sótanos con sus respectivas columnas se procede a demoler los pilotes
temporales como parte final del proceso.

APHNTÍ5
236
PILOTES PILOTES
PLACAS ANDEN PLACAS ANDEN
TEMPORALES TEMPORALES
FIGURA 58
EXCAVACIÓN DEL PRIMER NIVEL
FUNDIDA DE PLACAS ANDEN Y VIGAS PUNTAL DEL SEGUNDO NIVEL
Como comentario sobre el proceso, se debe tener especial cuidado en los

casos en que existen columnas o muros localizados en los paramentos donde
generalmente se ubican las pantallas pre-excavadas; lo anterior lleva a una
situación en la cual el refuerzo de las columnas o muros se “incrusta” dentro del
refuerzo de la pantalla pre-excavada, por lo menos de la altura de los sótanos,
llevando a importantes dificultades en la fundida del concreto, la cual por el
sistema “tremie” usado, solamente se puede verificar luego de efectuada la
excavación.

APUNTES 237
PILOTES PLACAS ANDEN PILOTES
TEMPORALES TEMPORALES
IX
CIMENTACION
I—y~|
\
| PLACA DE ENTREPISO
i s
FIGURA 59
EXCAVACIÓN DEL SEGUNDO NIVEL
FUNDIDA DE LA CIMENTACION
Para este mismo caso la colocación de pilotes que tomen la carga de estas
columnas de paramento presenta la obligación de vincular, durante la ejecución
de la cimentación, la pantalla pre-excavada con el refuerzo de la columna
incrustado con el dado de amarre de los pilotes, sistema que además necesita
de una viga de contrapeso para tomar la excentricidad resultante, lo anterior es
fácilmente solucionable si la carga en el paramento se toma alargando uno de
los paneles de pantalla pre-excavada convirtiéndola en un barrete.

APUNTES 238
PILOTES
TEMPORALES PLACAS DE ENTREPISO DEMOLICION PILOTES PLACAS DE ENTREPISO
TEMPORALES A
FIGURA 60
FUNDIDA DE PLACA AEREA DEL SEGUNDO Y PRIMER NIVEL
DEMOLICIÓN DE LOS PILOTES TEMPORALES
Finalmente se debe considerar que hace un tiempo, el anclaje de los elementos

de la estructura en las pantallas pre-excavadas se buscaba por medio de
“vanos” previstos durante la fundida de estas por medio de cajones que
generaban vacíos para luego en estos sitios colocar el refuerzo de las vigas de
amarre; el avance en los equipos y materiales epóxicos permite actualmente
plantear estos amarres por medio de anclajes efectuados posteriormente
durante la etapa de excavación lo cual soluciona importantes problemas de
calidad de fundida del concreto y de localización de elementos generados en el
anterior procedimiento.

APM.NT&S 239
:
2Í
/ s
\ s.
\
-
S
ÍPLANTÁ
/
ESTRUCTURAÿ
PLACAS ANDEN Y ENTREPISOS
FIGURA 61
FUNDIDA DE LA SUPERESTRUCTURA

APUNTES 240
8.3.- EXCAVACIÓN POR CAISSONS DE APROXIMACIÓN
NIVEL INICIAL DEL TERRENO

CAISSONS DE APROXIMACION
I i
31 Wm
i: NIVEL DE APOYO
FIGURA 62
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIÓN POR CAISSONS DE APROXIMACIÓN
EXCAVACIÓN DE LOS CAISSONS
Este sistema de excavación es usado para edificaciones con varios niveles de

sótanos donde se ejecuta la excavación de los caissons por el sistema
convencional, es decir con los anillos perimetrales de retención en concreto
reforzado.
Los anillos de contención hasta ahora se han considerado sometidos el efecto

de empujes horizontales del terreno circundante, los cuales actúan de manera
perimetral y simétrica; se presentan sobre el anillo únicamente esfuerzos de
compresión, por lo cual se les refuerza únicamente con varillas colocadas en el
centro de su espesor, el cual es del orden de 0.10 a 0.12 mts

APUNTES 241
CAISSON DE NIVEL INICIAL DEL TERRENO
APROXIMACION
mm
I
.
h
msn
i
CAISSON DE
CIMENTACION
MS :
NIVEL DE APO'V m
FIGURA 63
FUNDIDA DELOS CAISSON DE CIMENTACIÓN
Para las excavaciones con el diámetro ergonómicamente necesario de 1.20 mt,

los esfuerzos en los anillos del espesor mencionado están generalmente dentro
de los esfuerzos admisibles; sin embargo en este sistema de excavación existe
la necesidad de albergar dentro del anillo del caisson elementos de apoyo,
generalmente columnas, lo que obliga a diámetros de caisson bastante
mayores; por ello es necesario un cuidadoso diseño de la pared del anillo el
cual ahora se ve sometido a importantes empujes del terreno los cuales se
incrementan en la medida que se profundiza la excavación.
Adicionalmente a lo anterior se debe tener en consideración el hecho de que en

determinados momentos de la excavación, las paredes del caisson pueden
estar sometidas a presiones laterales no simétricas, generando un trabajo del
caisson en el sentido vertical, similar al de una chimenea sometida al empuje
del viento.

APUNTES 242
COLUMNAS DE LA ESTRUCTURA
,
,
sm a
DADOS DE
CIMENTACION
mm
_ i i
/
m
%
*
NIVEL DE APOYO
FIGURA 64
FUNDIDA DE LOS DADOS Y COLUMNAS EN LOS NIVELES DE SOTANOS
Como resultado de estos diseños obtenemos en ocasiones paredes de caisson

con columnetas verticales y vigas horizontales de refuerzo, convirtiéndose la
placa maciza del anillo en un elemento secundario el cual transmite los empujes
del terreno a estas columnetas y vigas.
Una vez construido el caisson se hace accesible el nivel de cimentación

presentándose dos casos :
- Ha sido pre-excavado y fundido un sistema de pilotaje en cuyo caso el caisson

llega hasta nivel de cimentación para fundir el dado de amarre de los pilotes.
- El sistema de cimentación es el de caissons de apoyo, por lo cual el caisson

de aproximación se sigue excavando hasta el nivel de apoyo, para ser armado
y fundido en el tramo entre el nivel de apoyo y el nivel de cimentación
convirtiéndose en ese tramo en caisson de cimentación.
APUNTES
243
MURO DE CONTENCION
NIVEL INICIAL
LOSAS DE ENTREPISO
qElÿTERRENO
1
>
g¡
i
’i :
ü
¿iá
NIVEL DE APOYO -
* 'ÿÜ©:Í
FIGURA 65
FUNDIDA DE LAS VIGAS DEL PRIMER NIVEL
Una vez fundidos los elementos de cimentación contenidos dentro del diámetro
del caisson se procede a fundir las columnas que nacen en ese punto; para el
caso de varios niveles de cimentación, esta columna dejará anclajes o refuerzo
previsto a nivel de los entrepisos para su posterior amarre, llevándose las
columnas hasta nivel de primer piso.
A continuación se procede a fundir en primer piso las vigas que amarran las
distintas columnas fundidas con este procedimiento, generando así los
elementos de soporte de los empujes horizontales de los muros de contención
a construir, elementos estos generalmente solucionados con vigas o placas a
andén similares al del procedimiento de excavación anterior.

APUNTES 244
MURO DE CONTENCION

LOSAS DE ENTREPISO
VIGAS DE AMARRE
— / . /
NIVEL DE APOYO
FIGURA 66
EXCAVACIÓN DEL PRIMER NIVEL Y FUNDIDA DE LAS VIGAS DEL SEGUNDO NIVEL
Se debe tener en consideración que al momento de fundir los elementos de

primer piso se debe considerar los sitios de evacuación del terreno de
excavación proveniente de los niveles de sótanos.
Fundidos los elementos de estabilización en primer piso se procede a la

excavación del primer nivel de sótano luego de lo cual se repite la armada y
fundida de las vigas y placas necesarias para dar soporte lateral a los empujes
laterales del terreno, anclándose las vigas a los amarres previstos en las
columnas.

APUNTES 245
MURO DE CONTENCION
Z
L LOSAS DE ENTREPISO
“V"
1/
VIGAS DE AMAR
i’:';.;
* 1
NIVEL DE CIMENTAC
!
-
FIGURA 67
EXCAVACIÓN DEL SEGUNDO NIVEL Y FUNDIDA DE LAS VIGAS DE CIMENTACIÓN
En cuanto al muro de contención se pueden presentar dos condiciones :
- El muro de contención se ha solucionado con una pantalla pre-excavada por

lo cual durante la excavación se va destapando el elemento y colocando los
anclajes necesarios para amarrarla al resto de la estructura.
- El muro de contención se funde durante esta etapa, resultando un elemento

fundido de arriba hacia abajo, por lo cual se deberán prever los refuerzos en
su extremo inferior para su posterior fundida.
Repetido el procedimiento según el número de niveles de sótanos y llegados al

nivel de cimentación se procede a la fundida de la totalidad de elementos de
cimentación y en procedimiento desde el nivel inferior al superior a la fundida
del resto de las losas de los sótanos.

AmNT&S 246
Este sistema permite plantear un sistema constructivo en el cual, verificando el
comportamiento de las columnas fundidas dentro de caisson, en el estado en el
cual no se les ha amarrado horizontalmente en uno o más niveles, y por lo tanto
presentan una condición esbelta, se procede a la fundida de parte o la totalidad
de la superestructura al mismo tiempo que se está ejecutando la excavación de
los sótanos; con este sistema constructivo se obtiene una muy importante
reducción en los tiempos de ejecución de la estructura.
8.4.- INSTRUMENTACION
Uno de los objetivos principales de este trabajo ha sido el de presentar la

necesidad de efectuar el modelamiento de las cimentaciones considerando
necesariamente junto al modelo estructural de la cimentación el modelo del
suelo con el cual interactua.
Sin embargo, durante los distintos capítulos de este trabajo ha sido fácil
observar que la mayor incertidumbre en el modelamiento estructural de los
distintos tipos de suelo es la adecuada estimación sus propiedades mecánicas.
Habida cuenta que la capacidad de computación actual y futura es de una

magnitud tal que, al contrario de lo que sucedía en un reciente pasado, la
capacidad de cálculo ya no es una dificultad importante en la evaluación de los
modelos estructurales.
Por lo tanto uno de los caminos para mejorar la estimación de estos

importantes parámetros es el de refinar la formulación matemática geotécnica
camino que esta en evidente desarrollo y obviamente a cargo de los Ingenieros
Geotecnistas.
El otro camino para lograr una mejor estimación del comportamiento de las
estructuras de cimentación y del suelo del entorno es el de aprovechar la
creciente cantidad de elementos de medición aplicables a las estructuras de
cimentación y al suelo, considerando además que estos elementos de medida
son exigidos por la Norma para estructuras de determinadas características.

APHNT&S
247
La metodología propuesta es la “calibrar” o verificar las propiedades supuestas
para el suelo y el diseño estructural resultado de lo anterior, con los resultados
recibidos de la instrumentación existente en la obra lo que permitirá estimar de
una manera mas acertada los comportamientos de terreno y los elementos
estructurales en casos de cimentaciones superficiales, profundas o
excavaciones.
En el entendimiento de que el acelerado avance en electrónica mejorará y

aumentara en un cercano futuro los elementos de medida existentes, a
continuación relacionamos algunos de estos elementos de medida :
8.4.1.- INCLINÓMETROS
Elemento electromecánico usado para monitorear la deformación de un

elemento tipo pantalla de contención, el cual se coloca dentro del elemento o
en el terreno adyacente y determina la deformación horizontal del elemento o
del terreno en función de la profundidad.
El cuidadoso seguimiento de los datos obtenidos del inclinómetro permite

verificar el comportamiento del conjunto durante las distintas etapas de
excavación para verificar las hipótesis de diseño y el correcto seguimiento de
los procesos de excavación estipulados por el Ingeniero de Suelos.
La obtención de una deformada de la pantalla durante cada uno de los pasos

de la excavación permite “calibrar” y verificar dos elementos del diseño :
- La magnitud de los empujes a que se ve sometida la pantalla.

- El valor de propiedades del terreno como el Módulo de Reacción.
8.4.2.- PIEZOMETROS
Elemento de común uso, el cual mide el nivel y la presión del agua,

generalmente colocado para medir presiones hidráulicas en el terreno y poder
monitorear de mejor manera el nivel de agua en un sitio específico o el
comportamiento en tiempo real del nivel freático durante una excavación, lo
cual permite estimar las medidas de seguridad temporales o elementos de
soporte horizontal necesarios para la cimentación.
APUNTES 248
8.4.3.- DEFORMIMETROS
Elemento muy usado en laboratorio de materiales para por medio de la

determinación de la deformación unitaria, calcular los esfuerzos, axiales, de
flexión o corte actuantes sobre los elementos de concreto reforzado de la
cimentación, por lo general puntales, placas andén, pilotes.
8.4.4.- TOPOGRAFIA
Aunque no pareciera apropiado presentar la topografía como un “elemento”de

instrumentación, es clara la importancia de efectuar una muy completa
topografía de precisión que permita monitorear y verificar el comportamiento de
la cimentación la estructura, de las edificaciones, vías y en general de la
totalidad de las construcciones adyacentes que pudieran tener alguna
afectación por parte de la excavación en proceso..

APUNTES 249
9.- PLANOS ESTRUCTURALES
Se muestra en este capítulo a manera de esquema básico, planos estructurales
para una gran parte de los tipos de cimentación estudiados en el presente
trabajo.

APUNTES 251
9.1 PLANTA - ZAPATAS AISLADAS
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CORTE TIPICO ZAPATA

APUNTES 253
9.2.- REFUERZO - ZAPATAS AISLADAS
CUADRO DE ZAPATAS
TIPO R1 R2 L1. L2. H1
ZT-1 1 # 416 C./ 0.20 1 # 417 CJ 0.20 1.50 1.50 0.35
ZT-2 1 # 431 C./0.20 1 U 417 C./0.20 3.00 1.50 0.35
ZT-3 1 # 421 C./0.20 1 U 417 C./0.20 2.00 1.50 0.35
ZT-4 1 # 431 C./0.20 1 # 432 C./0.20 3.00 3.00 0.40

ZT-5 1 # 421 C./0.20 1 # 422 C./0.20 2.00 2.00 0.35
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REFUERZO PLACA
SOBRE TERRENO
APUNTAS 254
9.3.- PLANTA - LOSA DE CIMENTACION ALIGERADA, ARMADA EN DOS
DIRECCIONES
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Viga VGC-1 .60

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Viga VGC-1 .60

APUNTES 257
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Viga VGC-1 .60

APUNTES 258
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APUNTES 259
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LOSA DE CIMENTACIÓN CON CAISSON Y

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APUNTES 269
9.18.- REFUERZO - CAISSONS
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DETALLE REFUERZO TÍPICO CAMPANA CAISSON

APUNTES 270
9.19.- REFUERZO - MURO DE CONTENCION
Viga cabezal muro
Suelo
N.E. +0.00
/ .15 .15
.20
Viga placa
aérea
1 + 1 # 3 Corr. C/.20 o o
CM C\l
o n
i o to
a> o
5
'3-
<M £ C\i
%
Muro
§ contención
CM
O O
3 # 4 Corr. CNJ CM
c¡
O io
<o O
UO co
CM
N.E. -3.00
Tt
8 .15
m
CM .20
I .70
•
Viga dmentadón
Viga cimentación i
Recebo
Nivel de cimentación compactado
estudio de suelos
REFUERZO MURO CONTENCIÓN

3 + 3 # 5 Corr.
.12
.38
.19
E # 314 C./.20
REFUERZO VIGA CABEZAL MURO

APUNTES 271
9.20.- REFUERZO - PANTALLA PREEXCAVADA
N.E. +C.00
PRIMER PISO m
8 N
Suelo
o
C£>
§
.30 .40 Viga cabezal
;> 1 # 4 c A30
C / cara O
8
o
o 8
co o
(N
% 8 -5
ü O
o
1 #408
(0
3
EO
.60 |20 % *H¡
3 # 408 C./.30
Anclar epoxicamente
N.E. -3.30
SOTANO 1
.3d .40 \ Viga VGP

8
o
1.0
8
%
o
CM
V
co
1 #408 2<
ñÓ |20 2
CU
3 # 408 C./.40 8 LU
Anclar epoxicamente
CIMENTACIÓN
oi
N.E. -6.60
b
<
V cn
2
<
z:
s Q£
LU
b
<
.30 .40
Viga VGC
O
8
> 1 # 4 c /.30
C / cara o
o
8
%
A A
§
LO
8
o
o
s %

APUNTES 272
9.21.- REFUERZO - PANTALLA PREEXCAVADA
.20 29 _f _ — 10 . 10
"o S o -• o 5 o o
• C "5"
s
o » o » O » O- •o o o
1— ;o .20
-*°-4 ¥
CORTE A-A
DETALLE COLOCACIÓN REFUERZO ALTERNADO EN PANTALLAS
12
7 + 7 # 6 Corr
T.A M -0 80
12 54
8 .54 I
.24
i J .64
.70
E # 326 + E# 318 c/ .20
REFUERZO VIGA CABEZAL MURO
4 ->-4 #6
Corr.
T.A.M.=0.80
W
.12
8 54
34
40
E # 320 c / .20
REFUERZO VIGAS VGP Y VGC
JUAN TAMASCO CIMENTACIONES »

APUNTES
273
10.- REFERENCIAS
Ref.1 - T. Paulay - M.J.N. Priestley, “Seismic Design of Reinforced Concrete and

Masonry Buildings”, Jhon Wiley & Sons, Inc., Chicago, 1992.
Ref.2 - Proyecto de Reglamento, “Modelo de Bielas”, CIRSOC 201, Buenos

Aires, 2005.
Ref.3 - Robert E. Englekirk, “Seismic Design of Reinforced and Precast

Concrete Buildings”, Jhon Wiley & Sons, Inc., Chicago, 2003.
Ref.4 - Enrique Kerpel K., Antonio Maria Gomez, “Diseño Moderno de Concreto
Reforzado”, Universidad Nacional de Colombia, Bogotá, 1965.
Ref.5 - Enrique Kerpel K., “Concreto II”, Universidad Nacional de Colombia,

Bogotá, 1977.
Ref.6 - Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica, “Normas Colombianas de

Construcción y Diseño Sismoresistente”, Bogotá, 2010.
Ref.7 - Georges Schneebeli, “Muros Pantalla”, Editores Técnicos Asociados,

Barcelona, 1974.

APUNTAS 274

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INDICE

1.- CONCEPTOS GENERALES 11

1.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ 15

1.3.- CARGAS DE TRABAJO 16

2.- CIMENTACIONES SUPERFICIALES 17

2.1.1.- ZAPATAS CUADRADAS 19

2.1.1.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS CUADRADAS 19

2.1.1.2.- RELACION DE RIGIDEZ - ZAPATAS CUADRADAS 20

2.1.1.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - ZAPATAS CUADRADAS 27

2.1.1.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DISEÑO SISMORESISTENTE -

2.1.1.5.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS CUADRADAS 33

2.1.2.- ZAPATAS RECTANGULARES 36

2.1.2.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS RECTANGULARES 36

2.1.2.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS RECTANGULARES 36

2.1.2.2.- ANALISIS BIDIMENSIONAL - ZAPATAS RECTANGULARES 40

2.1.3.- ZAPATAS EXCÉNTRICAS 41

2.1.3.1.- TRANSFORMACIÓN DE CARGA - ZAPATAS EXCÉNTRICAS 41

2.1.3.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS EXCÉNTRICAS 41

2.1.4.- ZAPATAS A NIVELES 48

2.2.- ZAPATAS CORRIDAS 50

2.2.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - ZAPATAS CORRIDAS 50

2.2.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - ZAPATAS CORRIDAS 51

2.2.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - ZAPATAS CORRIDAS 52

2.3.- LOSAS DE CIMENTACIÓN 65

2.3.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - LOSAS DE CIMENTACIÓN 65

2.3.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN 67

2.3.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - LOSAS DE CIMENTACIÓN

2.3.4.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN - TRABAJO EN

2.3.5.- RELACIONES DE RIGIDEZ - LOSAS DE CIMENTACIÓN - TRABAJO EN

3.- CIMENTACIONES PROFUNDAS 91

3.1.1.- TRANSFERENCIA DE CARGA - PILOTAJES 93

3.1.1.1.- PILOTES TRABAJANDO POR PUNTA 93

3.1.1.2.- PILOTES TRABAJANDO POR FRICCIÓN 94

3.1.1.3.- PILOTES COMO PARTE DE UN SISTEMA MIXTO 94

3.1.1.4.- PILOTES PRE-EXCAVADOS 94

3.1.1.5.- PILOTES DE TORNILLO 95

3.1.1.6.- PILOTES PREFABRICADOS 96

3.1.1.8.- PILOTAJES DE DENSIFICACIÓN 99

3.1.2.- RELACIONES DE RIGIDEZ - PILOTAJES 100

3.1.3.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - PILOTAJES 100

3.1.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DISEÑO SISMORESISTENTE -

3.2.- CAISSONS 116

JUAN TAMASCO CIMENTACIONES

3.2.2.- ELEMENTOS DE APROXIMACION - CAISSONS 117

3.2.3.- RELACIONES DE RIGIDEZ - CAISSONS 118

3.2.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO - CAISSONS 119

3.2.5.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE - CAISSONS 119

4.- SISTEMAS DE CONTENCION 123

4.2.- MURO DE CONTENCIÓN EN VOLADIZO 125

4.3. MURO DE CONTENCIÓN CON APOYOS SUPERIOR E INFERIOR 134

4.4.- MURO DE CONTENCIÓN POR GRAVEDAD 137

4.5.- MURO DE CONTENCION TIPO PANTALLA PRE-EXCAVADA 138

4.6.- MURO DE CONTENCION TIPO PANTALLA PRE-EXCAVADA - ANALISIS

4.7.- EMPUJES BAJO EL NIVEL DE EXCAVACION - SUBPRESION 162

4.8.- MURO DE CONTENCION ANCLADO 167

5.- VIGAS DE AMARRE 173

5.2.- AMARRE DE LAS COLUMNAS 175

5.3.- PLANTEAMIENTO SISMORESISTENTE 178

5.4.- ASENTAMIENTOS Y EXCENTRICIDADES 179

6.- CIMENTACIONES PARA ESTRUCTURAS TIPO PÉNDULO

6.2.- CIMENTACION DE ESTRUCTURAS SOMETIDAS A FUERZAS

JUAN TAMASCO CIMENTACIONES

6.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO SISMORESISTENTE - ESTRUCTURAS