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DE CROISSANCE DE FISSURES
Claude ROBIN
Ecole des Mines de Douai
Mai – décembre 2010
• Introduction
• Rupture ductile
•
• Fissuration par fatigue
• Conclusion 2
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Introduction
4
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Le Titanic a commencé son premier et dernier voyage pour
New York le 10 Avril 1912 à partir de Southampton.
Il a sombré deux jours plus tard à 11H40
Composition et propriétés mécaniques de
l’acier du Titanic
C Mn P S Si Cu O N Mn/S
Titanic 0,21 0,47 0,045 O,O69 0,017 0,024 0,013 0,0035 6.8:1
ASTM A36 0,20 0,55 0,012 0,037 0,007 0,01 0,079 0,0032 14.9:1
7
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La rupture est facilement amorcée à partir d’inclusions
de sulfures elliptiques.
Charge P
Pc
Pc
dc dc
8
8
déplacement déplacement
MOUTON CHARPY
bras
cadran
marteau
frein 9
9
Eprouvette Charpy
5
10
0 ,2
2
R
10
10
55 a
Influence de la microstructure sur la transition
fragile-ductile
400
Acier doux
100 11
11
-100 0 100 °C
Rupture transgranulaire
liaisons atomiques.
Plan de clivage
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• - aspect brillant de
la surface de
rupture
• - aspect plat dans dislocation vis
d'orientation d'un
grain à l'autre joint de grain
• - au microscope : rivière
apparition de
marches 15
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Le clivage
Par maclage
résilience
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Rupture ductile
importantes
La rupture ductile
500 A°)
cône
Matrice Sollicitation
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Cavités
Précipité cupule
Faciès de rupture ductile
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La fissuration par fatigue
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• Rupture transgranulaire
Rupture d’éprouvettes en fatigue multiaxiale
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Alliage d’aluminium
Modèle d’amorçage de fissure
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modèle d'amorçage de fissure
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Fissuration intergranulaire
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Merci de votre
attention…
Claude ROBIN
claude.robin@mines-douai.fr