Changer le câble de verrouillage du toit de

206 CC
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Jonathan - Le 25 août 2010 10:39

Mise à jour : Le 23 juil. 2015 05:40

3.24 pour 21 vote(s)

A. Intro

Cette astuce est spécialement dédiée pour les heureux propriétaires d'une 206 cc et qui ont
eu le malheur d'avoir leur cable de verouillage du couvercle du toit qui a cassé, et qui on eu
l'incroyable devis de peugeot ( 268 euros pour un cable qui coute 2 euros 50 dans n'importe
quel magasin de sport.
voici comment faire pour remplacer vous même votre cable pour un coût d'environ 3 euros.

B. Matériel

Ce qu'il faut:

- Un domino

- Un cable de frein de velo

C. Ouverture du coffre

Pour changer le câble de verouillage du couvercle du coffre de votre 206cc commencez par
ouvrir le couvercle de cette manière.
 1. Ouvrez votre coffre, et videz le circuit d'ouverture en tournant la valve vers la gauche (
un quart de tour ).

Pour cela utilisez la clé qui se trouve dans la boite contenant les bombes d'anti-crevéson.
2. déclipsez ensuite les deux crochet blanc de part et d'autre du coffre.
3. une fois que le croché est appuyé, séparrez bien le mecanisme qui se débloque en
poussant vert le haut la carrosserie, comme sur l'image ci-dessous !
4. Une fois que les système est bien détaché, refermez votre coffre et soulevez le toit du
coffre comme ci dessous.
 5. Pour travailler sans trop de difficultés, vous avez la possibilitée de bloquer ce dernier
avec la clé en la plassant dans le petit oriffice pres de la charnière ( voir image ci
dessous ).

une fois le couvercle ouvert est bloqué on peut commencer les choses sérieuses !!!
D. Retrait de l’ancien cable
1. Commencez par enlever l'ancien câble en sortant tout d'abord la rondelle d'arrêt, à
l'aide d'un tournevis plat faites levier dans une des encoches. puis retirez
entièrement le câble de votre 206 CC.
 2. Peéparez un domino de taille standard, enlevez le plastique qui l'entour pour que la
pièce soit la plus fine possible.

( Le domino doit pouvoir acceuillir deux passage de câble)

 E. Mise en place du nouveau cable

1. Insérez votre nouveau cable dans l'orifice du mandrin puis faites le ensuite passer dans
la gaine. ( en passant imbibez le cable d'huile pour qu'il ne grippe pas à l'intérieur).
2. ensuite laissez le pendre une fois qu'il est tiré à fond.
3. Pour travailler avec plus de facilité on va détacher le système du couvercle. Pour cela
deux écrous de taille 10.
4. Avant toute choses on peut apercevoir que le câble qui n'est pas cassé tire le vérin à
fond.
5. Pour avoir le même point de comparaison faites de même avec celui que vous réparez.
Poussez-le à fond, éventuellement une deuxième personne peut vous assister pour le
maintenir enfoncé à fond.
 6. Retournez ensuite le système détaché, car les vis du domino seront à l'envers pour pas
que ça dérange le mécanisme.

7. Passez d'une part le câble dans le domino puis faites une boucle et revenez dans le
domino afin de laisser juste assez de càble pour que le crochet tienne de façon
identique à son voisin.

- La boucle doit être assez petite pour bien tenir

- Serrez assez fort les vis du domino car le cable subit une tension constante.
 8. Passez ensuite le cable à l'intérieur du mécanisme, et accrochez la boucle à la place de
l'ancien câble.

Pour couper le surplu de câble si vous ne l’avez pas encore coupé, appuyez à fond sur le
crochet et coupez le par le dessus du mécanisme.
 9. Remontez ensuite le mécanisme sur le couvercle.

Ne sérrez pas les ecrous à fond, juste pour que ça tienne.

10. Refermez la valve ( vers la droite) et réenclanchez votre système jusqu'à ce que le
crochet verouille le coffre.
11. Réouvrez le coffre désérrez les boulons et ressérez les à fond.
et voilà votre système de verouillage du toit de votre 206 CC réparé pour presque rien !!!

Guillaume
Le 23 janv. 2011 14:44
Bonjour, J'ai un problème : j'ai changé le câble sans trop de difficulté seulement je n'arrive
plus à refermer le coffre qui reste bloqué en position haute ! J'ai l'impression que les pistons
sont bloqués, peut-être est-ce parce que j'ai tourné la clef de plus d'un quart de tour ? As-tu
une idée pour m'aider car je ne peux même plus refermer le toit donc ma 206 est inutilisable !
Merci

Jonathan
Le 23 janv. 2011 15:57

si tu tourne plus d'un quart c'est pas grave par contre si tu l'a resserrer le toit ne peut plus
descendre. il faut desserrer à nouveau la clé vers la gauche descendre le toit puis ouvrir le
coffre et resserrer ensuite. puis ouvrir la capote et refermer normalement le toit

Nicoclose
Le 19 juil. 2011 18:47

bonjour, dans le tuto : "Commencez par enlever l'ancien câble en sortant tout d'abord la
rondelle d'arrêt, à l'aide d'un tournevis plat faites levier dans une des encoches. puis retirez
entièrement le câble de votre 206 CC". on enlève l'ancien câble jusqu'à ou et le changement ce
fais comment avec le nouveau câble? Merci des réponses

Michou
Le 27 août 2011 15:42

merci je viens de changer le cable de verrouillage de ma 206 impec

Morgan
Le 7 avr. 2012 21:22

merci de ce superbe tuto. je ne suis pas un bon bricoleur mais tout est tellement bien expliqué
que tout a été avec succès en même pas une heure. encore merci

Jonathan
Le 13 avr. 2012 17:56

Au plaisir de vous aider et de vous faire économiser de l'argent lol si vous aussi vous avez des
astuces sympa pour éviter de se faire escroquer par la grande distribution partagez les sur le
site :)

Gotti974
Le 4 mai 2012 12:23

merci poto, ca va m’éviter beaucoup de tracas! reste plus que la tablette a changer, et le cc
sera comme neuf! je ferai des photos du montage démontage, voir une vidéo des que j'aurai
ma tablette 8446 G1(le piston a lâché) A bientot
Patrag
Le 30 sept. 2012 15:04

bravo pour cette démo en 1/2 heure c'était bon !!! le cable tiendra t il ? je verrai à la longue.
encore merci pour les infos je met un post sur facebook. d'autre pourrai en avoir besoin a
bientot

Mika
Le 26 janv. 2013 05:48

bjr avant de me lancer. vous tous est ce que la reparation dur .et pour avoir distance ou faire la
boucle ya til un tyuaux !!!! merci davance

Jenna
Le 27 janv. 2013 01:28

Bonjour, réparation qui est pas toute simple mais si le fil est cassé , en principe on ne peu rien
endommager d'autre, donc lancez vous, si la bouche et trop longue alors raccourcissez le
câble, si celle ci est trop courte alors changer le câble, et utilisez un nouveau. prix du câble
environ 3 euros, Même avec une dizaine d'erreur de mesure la réparation reste largement
rentable. La bouche se fait au feeling, il faut regarder de l'autre coté la position du levier et
voir à vu d’œil ou celle ci s’arrête sur le crochet. Je cite dans l'article: Pour avoir le même
point de comparaison faites de même avec celui que vous réparez. Poussez le à fond,
éventuellement une deuxième personne peut vous assister pour le maintenir enfoncé à fond.
Bonne chance

Spy
Le 30 janv. 2013 14:07

Bonjour, J'ai bien suivi le tuto qui m'a été d'une aide précieuse. Un grand merci à toi pour
cette astuce qui m'a fait économiser une petite somme sympathique.

Jonathan
Le 20 févr. 2013 18:18

bonsoir Jonathan, merci pour tes conseils c vraiment sympa et tj bon à savoir, j'ai noté, je me
permets de te demander un service, je vois que tu connais bien cette voiture, g aussi une 206cc
et je ne peux plus ouvrir le coffre et le filet est rentré, donc je ne peux pas décapoter pour
voir.d'ou ça vient, je tourne la clé sur la gauche , je n'entends pas le zip habituel mais elle ne
tourne pas ds le vide, je ne pense pas que ce soit le barillet qui soit mort plutot un contacteur,
un cable ou un relais. Aurais-tu une idée,? je te remercie d'avance si tu peux me conseiller,à
bientot bonne soirée de Chantal

Billore
Le 4 mai 2013 16:18

bonjour Jonathan, Merci dans un premier temps pour ce tuto précis et de ce partage.
Concernant mon cas, toutes les opérations se sont bien déroulées jusqu'à l'avant dernière
étape, à savoir le ré-enclenchement des crochets. J'ai bien pris le soin de mettre le cable à
l'identique du côté opposé, refermer le circuit (le quart de tour) et il m'est impossible, en
refermant le couvercle, de verrouiller (quelque soit le côté!)... que faire mon cher ami? Merci
d'avance

Marco
Le 13 juin 2013 16:11

Bonjour Jonathan, simplement un très très grand Merci pour ton aide .. qui m'a été bien
précieuse !... bien amicalement Marc

Azizou
Le 31 juil. 2013 16:39

Bonjour, merci bcp pour ce post il est super précis. Cela dit je n'arrive pas à trouvé le domino
que tu as utilisé, pourrais-tu me dire ou tu l'as acheté? Merci d'avance!

Sly_68
Le 1 août 2013 18:00

Je viens de finir le remplacement du ca^ble d'après ce tuto fort pratique. Coût de l'opération
2,90 euros et 1h15 d'huile de coude (j'ai un peu bataillé pour trouver le réglage de la bonne
longueur du câble). Merci et bravo!

LAFAGE
Le 5 août 2013 08:20

Meri beaucoup pour ce tuto. J'ai pu remplacer le câble sans trop de soucis. Juste eu un peu de
mal à avoir la bonne tension du câble. Du coup j'ai mis un second domino en bas du câble. Ca
tient impec pour le moment. J'ai pri pas mal de photos si jamais ca interresse d'autres
personne.

Johan
Le 8 sept. 2013 07:08

bonjour, j'ai tout suivi le tuto ,mais la il m'est impossible de remonter le couvercle de toit. Les
deux parties qui s emboitaient au départ sont désormais distantes.qqun peut il m aider?

Ceto7390
Le 3 déc. 2013 20:55

Bonjour j'ai une 206 cc Il me manque le câble complet J'ai essayer de voir dur le tutot Mes je
suis pas douée du tous , si il a quelqu un qu'il ces me réparer biensur je paye Je suis de région
Mons , je peur déplacer partout en belgique SVP aider moi car ces vraiment de la m ....

Jmarley
Le 28 janv. 2014 20:55

je suis a la recherche d'un kit verrou gauche et droit pour ma petite cc si il y a quelqu'un qui
sait comment le trouver qu'il me contact et je lui donnerai une recompense de 200 euros je
suis tres serieux cause j'ai du mal a trouver ça parce que peugeot est en rupture nationale
aujourd' hui j' ai ete voir un mecano en belgique mais malheureusement c n'etait la bne piece
svp toute personne qui peux m'aider sera recompenser merci d'avance a tous.

Med west
Le 1 févr. 2015 10:05

bonjours j'zi un probleme avec le toit

Richtonice
Le 23 mai 2015 14:57

Bonjour les gars ! Bravo pour ce tuto...Je vais me lancer. Le toit de la 206 s'ouvre
normalement, le coffre aussi...le problème est au niveau d'un seul cable qui est cassé. Le toit
de referme, mais ne bloque pas au niveau du cable cassé. Il me faut l'aider avec les doigts et
ppousser. Donc normalement, je n'ai pas à faire la première étape, j'attaque directement le
remplacement du cable. Il faut me confirmer.. Mais ma question essentielle est de savoir ou
acheter ce domino qui doit porter un autre nom, car le domino est réservé à l'électricité et est
en plastique. Sur internet, dans les images, pas de trace de ce domino.. Il doit s'appeler
autrement.. Merci pour la réponse !

Ben
Le 24 mai 2015 19:58

bonjour a tous j ai le même problème que vous tous , sauf que j ai les deux câbles de cassé,
donc difficile de savoir comment trouver le bon réglage, si quelqu un peut me donner un
repere ou mieux une photo quand c est pas cassé merci ben

Agerard
Le 15 juin 2015 13:47

Merci beaucoup, 1 heure en comprenant l achat câble de frein vélo et pack dominos 15 À, le
tout pour 3,28€. Et ça marche, le bip est enfin arrêté, et le toit s'ouvre et se ferme
normalement, ne pas oublier de mettre le réglage de la rension à zéro avant de faire la boucle,
c'est partique de pouvoir un peu tendre le tout une fois monté

Giraud michel
Le 25 juin 2015 10:59

bonjour je suis ravi j'ai suivi les explications le résultat nickel merci tu es un génie

Davieau
Le 21 juil. 2015 15:45

merci je viens de changer le cable de verrouillage de ma 206 impec

Tisma
Le 6 avr. 2016 15:37

Bonjour , ou avez vous acheter le domino ?? je trouve pas

Tisma
Le 11 avr. 2016 15:20

Parfait merci beaucoup pour ce tuto !

Les plus partagés

II. Changement du câble du système de
verrouillage du coffre 206cc
Difficulté : *****
A. 0. Le problème

Le problème que nous voulons résoudre est le suivant: le coffre n'arrive plus à se verouiller
tout seul, et à la fin de la sequence, le moteur tourne sans arrêt. Pour ma part, il me suffisait
d'appuyer sur le coffre du bon côté pour le verouiller, ou tout du moins enclencher le
contacteur qui permettait de terminer la séquence.
Ce problème est dû à un câble cassé. Le câble en question est celui qui va de là (le gros oeillet
gris verrouillé par une goupille):
à de là (on voit d'ailleurs bien le bullet encore en place, mais plus le cable de l'autre côté !):

d'après ce que l'on peut trouver sur internet, la réparation coûte dans les 260€ chez Peugeot. Vous
allez voir qu'avec un budget de 10€ environ (pour ceux qui n'ont aucun élément de la liste de course
chez eux), on s'en sort bien !

"avertissement": Un autre tutorial est présent sur le net, je vous invite à le consulter, car je n'ai pas
tout fait exactement comme lui. Vous verrez que parfois, je suis un peu plus bourrin !
 B. la liste des courses

- un câble de frein pour vélo :

Agrandir cette image

Notez bien que c'est la version "VTT" et non pas "vélo de route". les deux sont au même prix, mais le
VTT est plus épais et le bullet au bout est plus large.

- un domino électrique
- de la graisse. ça tombe bien, les vendeurs de vélo doivent en vendre aussi ! (n'importe quelle
graisse fera l'affaire).

[
C. outillage nécessaire

- tournevis plat
- deux pinces pas trop grosses
- du sopalin

D. virer le câble cassé

je n'ai pas utilisé le déverrouillage manuel du coffre, je me suis contenté de lancer un dé-
capotage, et de stopper le tout dès que le coffre était ouvert au plus haut.
inconvénients:
- le coffre fini par redescendre au bout d'un moment, donc il ne faut pas trop traîner.
- je suppose que ça ne doit pas être très bon de le laisser comme ça très longtemps
- le "toudoudi, toudoudi toudoudi" continu de la voiture est vite énervant !
avantages:
- ca va plus vite !
- le crochet d'un côté et son attache de l'autre sont dans des positions idéales au
changement du câble, contrairement au dé-capotage manuel

pour virer le câble, il suffit de baisser le crocher au maximum, et de tirer sur le câble.
il est bien fusillé, le câble !
pour le décrocher, en haut, il suffit de retirer DELICATEMENT la goupille, et de la ranger à un
endroit où vous serez sûr de ne pas la perdre !
E. passer le nouveau câble

Commencez par graisser les 20 premiers centimètres de câble.

passer le en suite dans la gâche:

puis insérez-le dans la gaine.

graissez au fur et à mesure le câble tout en l'enfonçant dans la gaine.
ça avance bien:
tant qu'on parle de ce réglage, resserrez le bien, pas complètement, mais presque.
on continue... et victoire !
à partir de là, vous allez pouvoir tirer de ce côté plutôt que de pousser de l'autre, mais
n'oubliez pas de continuer à graisser le câble jusqu'au bout !
 F. "préparation" du domino

prenez votre domino: un modèle standard, dans lequel on peut passer deux fois le câble (je me suis
fait avoir en en prenant un trop petit, j'ai dû recommencer, donc vérifiez bien avant !)
1. a l'aide des deux pinces retirez "délicatement" le plastique:
ce qui donne un domino tout nu:
 G. la partie la plus délicate

1. commençons par démonter la serrure, qui tient par deux écrous de 10. (la pince multiple fait
l'affaire).
 2. Tirez franchement sur votre câble, qu'il soit bien tendu (que la bullet soit bien collée à la
gâche)
Observez bien l'image suivante:

a. positionnez le crochet avec la même inclinaison que celui d'en face

b. faites repasser le câble dans l'autre sens, en tournant autour de la barre d'accroche
c. tirez comme un boeuf sur le câble, qu'il épouse bien la forme de la petite barre

relâchez, le câble est maintenant "marqué": il reste légèrement tordu à l'endroit qui tournait autour
de la barre.

sortez à nouveau le câble par au dessus la serrure, histoire d'avoir un minimum d'espace de travail
passez le dans le domino, et faites la boucle à l'endroit où le câble est marqué.
(là, c'est con, j'ai pas de photo !)
serrez bien fort les deux vis du domino, votre nouvel oeillet est prêt !
repassez-le à l'intérieur du mécanisme (attention, à bien mettre les vis du domino à l'opposé du
ressort):
en secouant un peu le bazar, l’œillet s'insère bien dans la barre, il ne vous reste plus qu'à remettre la
goupille pour éviter que l’œillet ne se barre au premier capotage.
(ouais, si je vous ai dit de bien faire attention à ranger la goupille au début, c'est parce que j'ai paumé
la mienne et que j'ai dû en improviser une avec une rondelle qui passait par là !)

7. Et voilà !
visser la serrure, refermez la capote comme si de rien n'était, et, si vous êtes chanceux, écoutez avec
plaisir le petit "PowWwWw" qui vous manquait tant !
si la séquence n'arrive pas à se finir essayez de tripatouiller le réglage de la tension du câble, mais
normalement, ça marche =)