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Actividad de aprendizaje 12

Evidencia 5: Presentación “Análisis de indicadores de la


DFI”

Realizado Por:

Jenny Martínez
Juliana tapias Chavarría
Nayive Mejía Díaz
Jonathan Steven Rodríguez

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA


Tecnología en negociación internacional
Ficha N° 1565352

2019
INTRODUCCIÓN

En el proceso de la logística juegan un papel fundamental los modos y los medios


de transporte, pues dependiendo de su calidad, se puede satisfacer las
necesidades del cliente y cumplir con todos los requerimientos a la hora de
transportar los productos o mercancías. El proceso globalizador de los mercados y
de la producción que contribuye a la desaparición de las barreras al comercio
entre los países, actualmente está llevando a que las naciones desarrollen
estrategias logísticas para aprovechar el ingreso a dichos mercados, las cuales
requieren de un transporte más eficiente para el traslado de las mercancías, desde
los centros de producción hasta los centros de consumo y/o de transferencia al
comercio exterior como puertos, aeropuertos y pasos fronterizos. En este
documento veremos un análisis de la segmentación del país destino como lo
es precisamente su descripción demográfica, los costos de los nodos de
transferencia del transporte interno de la mercancía, la importancia del método
ABC, el cual influye mucho en el aprovechamiento de las ventajas que se
identifican en el inventario donde se organizan los productos que logran ser los
más importantes dentro de la empresa. De igual modo, veremos los indicadores
que vamos a utilizar en la evaluación de la gestión logística para controlar todo el
proceso de exportación del producto desde Colombia a Estados unidos.
OBJETIVOS.

GENERAL.

Identificar los principales requerimientos para estructurar la cadena logística de


exportación y las herramientas para realizar el análisis representativo de la
logística, determinando los costos y la oferta de servicios de operación, analizando
y evaluando los indicadores que intervienen en el proceso de Distribución Física
Internacional.

ESPECÍFICOS.

 Determinar la descripción demográfica del país elegido para exportar


 Investigar el perfil logístico y la descripción histórica en cuanto a
exportaciones de Alemania.
 Reflejar un esquema gráfico para la carga transportada según medios y
modos de transporte de Alemania con una ruta definida.
 Definir Los costos de cada uno de los nodos de transferencia de la ruta
definida.
 Determinar el producto A, B y C utilizando el método de inventario ABC
La descripción demográfica que realizó del país elegido para exportar, en la
Evidencia 5: Tabla de datos “Identificación del segmento”, de la actividad de
aprendizaje 3, y a esta deben adicionarle el perfil logístico y la descripción
histórica en cuanto a exportaciones de dicho país.

Edad 0-14 años: 19,4% (hombres 31.580.349/mujeres 30.221.106), 15-24 años: 13,7% (hombres
22.436.057/mujeres 21.321.861), 25-54 años: 39,9% (hombres 63.452.792/mujeres 63.671.631),
55-64 años: 12,6% (hombres 19.309.019/mujeres 20.720.284), 65 años y más: 14,5% (hombres
20.304.644/mujeres 25.874.360) (2014 est.).
Género 1.083.929 mujeres y 1.146.966 hombres Aproximadamente
– La familia en los Estados Unidos está pasando por una crisis nunca antes vivida. – El 50% de los
matrimonios terminan en divorcio. – El promedio de un matrimonio actual es de solamente 7 años. –
El 75% de las personas divorciadas se vuelven a casar pero el 66% se vuelve a divorciar. – Hoy en
Estado Civil
los Estados Unidos el 50% de las familias corresponde a segundas uniones. – El 50% de los 60
millones de niños menores de 13 años viven con uno solo de su padres biológico y/o con la nueva
pareja.
Casi la mitad de los estadounidenses (48%) consideran que dos es el número ideal de hijos por
Tamaño de familias. Décadas atrás, en 1936 el número ideal era 3.6 niños por familia. El 22% de los
la familia ciudadanos consideraban que lo ideal era atener 4 hijos, el 32% 3 hijos, y el otro 32% dos niños. Sin
embargo, a partir de 1976 está cifra cambió a dos hijos por familia.
Según las últimas cifras hay grandes diferencias entre tipos de hogares. Así, si los formados por
una pareja casada disponen de unos ingresos medios superiores a los 81.000 dólares, en el caso
Ingreso de las familias monoparentales encabezadas por una mujer, la cifra cae hasta los 36.000 dólares,
mientras que en el caso de las monoparentales encabezadas por un hombre, los ingresos medios
son de 53.000 dólares, coincidiendo con la media nacional.
Aproximadamente el 12% de los niños están inscritos en escuelas privadas, mientras que el 2%
DEMOGRAFIA

recibe educación en el hogar. Existen múltiples instituciones privadas y públicas de educación


superior, así como de colleges comunitarios con las políticas de admisión abierta. De las personas
Educación
mayores de veinticinco años, el 84,6% se graduó de la escuela secundaria, un 52,6% asistió a
algún college, el 27,2% obtuvo una licenciatura y el 9,6% obtuvo un título de posgrado. La tasa de
alfabetización es de aproximadamente un 99%
Estados Unidos tiene una población muy diversa: treinta y un diferentes grupos étnicos cuentan con
más de un millón de representantes.149 Los blancos estadounidenses son el grupo étnico más
grande; los germano-estadounidenses, los hiberno-estadounidenses y los angloamericanos
constituyen tres de los cuatro grupos étnicos más numerosos del país. Los afroamericanos son la
Raza «minoría» racial más importante y el tercer grupo étnico más grande. Los asiáticos son la segunda
"minoría" racial con mayor presencia; dentro de este grupo destacan los grupos de origen chino y
filipino. En 2008, la población incluía un estimado de 6 millones de personas con ascendencia
indígena, ya sea de un pueblo amerindio (1,8 millones), alaskeño (3,1 millones), hawaiano (0,5
millones) o de una isla del Pacífico (0,6 millones)
La mayor ocupación en la ciudad son los puestos administrativos y de banca, se especializan
finanzas, economía y todo lo relacionado con la cartera, aunque suele haber chefs, odontólogos,
Ocupación
médicos especializados, puesto que la higiene y el bienestar es importante para ellos. En zona rural
o llanuras se dedican más a la agricultura, sobre todo la del maíz.
86,4% Cristianos, 51,3% Protestantes, 23,9% Católicos, 26,3% Evangélicos Blancos, del 30 al 35%
Religión Evangélicos de otras razas, 1,7%Judaísmo, 0,7% Budaísmo, 0,6% Islam, 0,4% Hinduismo, 0,3%
Unitarismo Universalista. 16,1% Ateos.
Es relativamente heterogénea; aproximadamente un 72 % es de raza blanca de origen europeo, en
su mayoría británico, alemán, irlandés y en menor medida italianos, sin contar a los hispanos y
Nacionalidad
latinoamericanos blancos, aunque algunos de estos europeos mezclados entre sí. La población de
raza negra representa el 12.6 % de la población.
PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA ESTADOS UNIDOS

La República Federal de Estados Unidos, situada en Norteamérica, limita al Norte


con Canadá, al Este con el Océano Atlántico, al Sur con México y al Oeste con el
Océano Pacífico. La superficie total de su territorio es de 9.826.630 km². Estados
Unidos posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para
soportar las necesidades de su economía. Está compuesta por una red de
carreteras de 6.430.366 km., que se extiende por todo el país conectando los 50
estados que lo componen, de los cuales 75.238 km. forman parte del vasto
sistema nacional de autopistas. Tiene más de 226.605 km. de ferrocarril, que en
su mayoría pertenecen a empresas privadas; también cuenta con oleoductos para
el transporte de productos derivados del petróleo. (Índex Mundi 2011). Estados
Unidos representa el 42% del mercado global de bienes de consumo, y por tal
motivo y para estar más cerca de sus proveedores y clientes muchas empresas
del mundo deciden invertir en este país. Actualmente, están suscritos más de 14
Tratados de libre Comercio con países asociados. (US. Department of Agriculture)
En 2013, se exportaron a Estados Unidos 25.3 millones de toneladas, que
correspondieron a US$ 18.458 millones en valor FOB, ubicándolo como el primer
socio comercial de Colombia. El mayor volumen de carga se manejó vía marítima,
ocupando el 99.2 % del total entre los dos países. En cuanto a toneladas y valor
US$ FOB exportado de Colombia a Estados Unidos por modos de transporte
encontramos el siguiente comportamiento en los últimos cuatro años:
Desempeño logístico de Estados Unidos

Según el Logistics Performance Índex (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el


2014, Estados Unidos ocupa el puesto 9 en el mundo en cuanto al desempeño
logístico, manteniéndose en el mismo puesto con respecto al reporte anterior que
fue publicado en el 2012. El índice bajo de 3,93 a 3,92 (siendo 1 la peor
calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado. Sumado a lo anterior
es importante decir que el desempeño presentado por Estados Unidos en cada
uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente:
Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de
transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió
previamente en la actividad de aprendizaje 5, en la Evidencia 6: Informe
“Definición de rutas”

Definición de Rutas de Distribución

Producto: ropa interior femenina talla grande


País destino: Estados Unidos

El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.

Tipo de carga: carga general (ropa interior femenina talla grande)


Características de la carga: carga unitarizada, sensible a la combustión
espontánea, se transporta en estibas o pallets.
Naturaleza de la carga: carga no perecedera.

El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado:


 Transmodalexpress. Están ubicados en Medellín en donde está el centro de
producción inicialmente, posteriormente se encargaran de hacer el proceso
de exportación con agente de aduanas y llegar al nodo de transferencia que
en este caso será en la terminal portuaria de Barranquilla.

 Transmodalexpress, se encargara de embalaje y empaque, control de


inventario, cargue y descargue y servicio de agencia miento aduanero
nacionales e internacionales.

Ofrecen servicio Puerta-Puerta, Cuentan con servicios de monitoreo y


seguimiento, avalados por las aseguradoras más importantes del país.
Link: www.transmodalexpress.com
Modos y medios de transporte
Modo: terrestre
Medio: Tracto camión

6. Tiempo estimado en días


Ciudad origen: Medellín
Ciudad destino: Barranquilla
Tiempo estimado: 18 horas – Velocidad 60km/h
Distancia: 979 kms
https://www.viajaporcolombia.com/mapas-viales/bogota-barranquilla_95/
Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar,
la ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de
transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el
país comprador.
Inicialmente el producto será distribuido en diferentes estados de Estados Unidos
como:
New York, New York: 8, 405,837 habitantes.
Los Ángeles, California: 3, 884,307 habitantes.
Chicago, Illinois: 2, 718,782 habitantes.
Houston, Texas: 2, 195,914 habitantes.
Philadelphia, Pennsylvania: 1, 553,165 habitantes.
Phoenix, Arizona: 1, 513,367 habitantes.
San Antonio, Texas: 1, 409,019 habitantes.

Modo: terrestre
Medio: Tracto camión

Mapa Colombia estados unidos


Estados de Estados Unidos donde se entregara el producto

Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos


marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el punto
anterior.
Medio de transporte: marítimo
El modo de transporte más adecuado es el marítimo, partiendo desde el puerto de
Cartagena hasta el puerto de nueva york con un tiempo de viaje aproximado de 5
días y un costo de $2,137.63 aproximadamente.
Costo unitario: 3000
Costo total: USD 75.000
Tiempo de viaje: 5 días aprox

Los costos directos de la exportación como lo son: empaque, embalaje,


manipuleo, transporte, documentación etc.
Los costos indirectos de la exportación entre ellos están:
Administrativos, inventarios, transporte internacional, seguro internacional,
manipuleo de desembarque, transporte, almacenamiento, documentación,
impuestos, agentes etc.

COSTO DE LA DFI PAÍS EXPORTADOR 0,238 USD 5.950

COSTO DE LA DFI EN TRANSITO INTERNACIONAL 0,418 10.450,00

COSTO DE LA DFI PAÍS IMPORTADOR 0,558 13.950,00

VALOR DDP TOTAL 3,578 89.450,00


Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística.
1. KPIs de producción: ayudan a determinar el grado de eficiencia de la
organización en todos los aspectos relativos a su función de fabricación.
 Capacidad máxima de producción.
 Capacidad de producción utilizada.
 Rendimiento de equipos.
 Rotación de bienes y productos.
 Costes de control de calidad.
 Estado de la producción.
2. KPIs de almacenamiento e inventario: el estudio de estos indicadores ayuda
a obtener una idea más precisa de la idoneidad del inventario y la función de
almacén y su adecuación a las necesidades reales del supply chain.
 Costes de almacenamiento globales.
 Costes de inventario globales.
 Coste de unidad almacenada.
 Coste del control de almacén.
 Coste del control de inventario.
 Coste de mantenimiento de instalaciones.
 Estado del almacén.
 Estado del inventario.

3. Indicadores de gestión logística de abastecimiento y compra: estos KPIs


son esenciales para comprender el rendimiento del sistema en estas
áreas, permitiendo confirmar si los costes están justificados y facilitando la
detección de cualquier anomalía.
 Costes de abastecimiento globales.
 Costes unitarios.
 Costes de control de calidad.
 Costes de certificaciones.
 Estado de los pedidos a su recepción.

4. KPIs de transporte y distribución: el estudio de estos indicadores permitirá


ganar visibilidad sobre la capacidad de respuesta de la cadena y su flexibilidad.
 Costes de transporte.
 Costes operativos.
 Costes unitarios.
 Costes exportación.
 Estado de la función transporte.
 Estado de la función distribución.
5. KPIs de entrega y servicio al cliente: los indicadores que se proponen en esta
área relacionan los costes asociados con las operaciones con la fiabilidad
alcanzada por las mismas, que repercute directamente en la satisfacción del
cliente.
 Costes por operación del centro logístico.
 Costes logísticos globales.
 Costes documentales.
 Estado de las entregas.
 Establecimiento de indicadores de gestión logística

Dentro de cada indicador son varios los puntos que hay que establecer. Dicho de
otra forma, hay que construir el indicador sobre unos puntos sólidos para que,
después de implementarlo, pueda aportar la información que realmente se precisa
de él. Una guía básica para la construcción de los indicadores podría ser la
siguiente:
 Objetivo del establecimiento del indicador.
 Definición.
 Fórmula de cálculo.
 Periodicidad de toma de registros.
 Responsable de la recogida de datos.
 Fuente de información.
 Fuentes de verificación.
 Obligaciones de reporting.

Lo ideal, una vez se cuenta con la información proporcionada por cada indicador,
es no sólo hacer un análisis basado en comparativas internas de la propia
evolución empresarial, sino ampliar este estudio a todo el sector, y cotejar los
datos recogidos con los de mercado y, si es posible, los de los competidores, para
lograr unos resultados más completos que garanticen un mejor respaldo a la toma
de decisiones estratégica.
CONCLUSIÓN

Dentro de cualquier organización es imprescindible pararse a analizar y medir qué


impacto, repercusión y retorno ha tenido cada una de las acciones que se han
tomado y llevado a cabo. De nada sirve lanzar acciones sin saber si éstas son
efectivas o, por el contrario, no han tenido la repercusión que se esperaba de
ellas. Esta parte de análisis y control tan fundamental en las empresas, suele ser
una de las más olvidadas. Ya sea por tiempo o por presupuesto, lo cierto es que
son pocas las organizaciones que optan por llevar un buen control de todas las
acciones acontecidas. La optimización del inventario en la cadena de suministro,
un análisis ABC es un método de categorización de inventario que consiste en la
división de los artículos en tres categorías, A, B y C: Los artículos pertenecientes a
la categoría A son los más valiosos, mientras que los que pertenecen a la
categoría C son los menos valiosos. Este método tiene como objetivo llamar la
atención de los gerentes hacia los pocos artículos de importancia crucial (artículos
A) en lugar de hacia los muchos artículos triviales (artículos C). Analizando lo
importante que es implementar el método ABC para la creación de estrategias
comerciales que hagan crecer financieramente a la empresa. Aprendimos que es
vital a la hora de exportar un producto saber a qué personas nos estamos
acercando con nuestro producto, y así identificar las necesidades que tienen y así
poder satisfacerlas cada una. Esto nos ayudara a crear nuevos productos o
servicios que lleguen más rápido al interés de los clientes potenciales y que la
competitividad de la empresa se incremente.