Contaminación de las aguas de la costa de santa marta

Siendo santa marta una de las ciudades más hermosas y antiguas de Latinoamérica con un
porcentaje alto de visitas turísticas anuales debido a sus hermosas playas, vida marina y el calor
de su gente, se ve envuelta en una problemática de gran atentado hacia el medio ambiente como
lo es la contaminación y explotación del medio ambiente.
Santa marta conocida como la perla de américa era una ciudad virgen y con pocos índices de
contaminación, gozaba de gran población marina y de una gran extensión de playas, pero para
el hombre que solo piensa en dinero vio en sus características naturales algo inusual lo cual le
serviría para empezar un proyecto que enriquecería el bolsillo de muchos pero acabaría con la
hermosura de la tierra samaria. Iniciaron con un proyecto para exportar carbón mineral desde sus
costas, pero para la construcción de dichos puntos de exportación se necesitaba hacer un gran
cambio ecológico; dragado del suelo marino, levantamiento de obstáculos naturales como los
corales, destrucción de ecosistemas marinos y destrucción de grandes campos de manglares.
Tres empresas exportadoras de carbón fueron ubicadas a las afuera de santa marta, a diferencia
de una que fue construida en todo el centro de la ciudad la SOCIEDAD PORTUARIA DE SANTA
MARTA, usando como ventaja su gran calado podían hacer ingresar y cargar grandes buques
mediante un cargue directo y rápido, ahorrando dinero en un proceso de cargue más largo y
costoso, pero esta ventaja solo promovía la contaminación marina de sus aguas y el aire puro
que se respiraba. Antes de iniciar el cargue en este punto, específicamente en el muelle numero
7 como esta catalogado el punto donde se acopia y se carga dicho mineral, habían grandes
monumentos coralinos los cuales fueron destruidos por buzos contratados usando taladros
hidráulicos y explosivos, echando un simple vistazo submarino se pueden apreciar los vestigios
de la vida marina que existió allí hace mucho tiempo, lo poco que quedaba fue contaminado y
dañado por la cantidad de polvo del carbón que cae a sus aguas, si se echa actualmente un
vistazo en estas aguas no se observa vida marina solo se divisa un agua color oscuro y con un
olor poco natural. A pocos metros de este punto de cargue se encuentra la bahía de santa marta
visitada diariamente por una gran cantidad de turistas que gozan de sus hermosas vistas y frio
de sus aguas, pero muchos desconocen en las aguas que se bañan y lo contaminada que se
encuentra, solo quieren vivir un rato agradable ya que eso es lo que dicen los comerciales
promocionando esta hermosa ciudad, el morro el cual es su símbolo más promocional ha sido
obstruido por grandes estructuras metálicas flotantes obstaculizan su vista.
No suficiente con dañar un ecosistema marino y un aire limpio en la misma ciudad, los grandes
capitalistas y las empresas extranjeras tienen tres puertos a las afuera de santa marta, los cuales
construyeron sus instalaciones sobre un terreno poblado de naturaleza y virginidad, ni hablar de
las aguas pobladas de peces donde los pescadores no podían cargar sus redes por las grandes
cantidades de peces que atrapaban, como toda empresa inteligente uso una metodología de
acogimiento a los habitantes aledaños, brindándoles trabajo al cambiar sus atarrayas por palas,
de esta manera se callaba a un pueblo para que no se quejara, se entregó a estas empresas la
tierra virgen que se tenía a cambio del trabajo de pocos.
Los Puertos carboníferos ubicados específicamente entre santa marta y ciénaga usaban un
proceso de cargue con una metodología más larga y contaminante el llamado cargue por
barcaceo el cual consistía en llenar grandes tolvas ( embudos gigantes) con cargadores los cuales
alimentaban una banda transportadora que se extendía a lo largo de todo el puerto hasta llegar
al punto de cargue de barcazas, la cuales podían transportar hasta tres mil toneladas de carbón
dichas arcas eran remolcadas por remolcadores con sus cargas rebosadas hasta llegar al punto
de anclaje de los barcos donde era recepcionada por una grúa flotante que se encargaba de
extraer el carbón con una pala draga para cargar las bodegas de los barcos.
Mirando estos procesos en la realidad se observa que la contaminación inicia desde el momento
que la hulla es extraída de las minas cuando se cargan las góndolas las cuales son haladas por
un tren hasta llegar al punto de acopio, estas góndolas no llevan ninguna protección para que el
polvo de carbón no se esparza en el aire, al igual sucede en los demás procesos, las barcazas
están descubiertas, las grúas toman las paladas rebosantes dejando caer gran parte de
sedimento al mar, las bandas que trasportan este producto corren a una rata de velocidad
bastante elevada para que la producción sea rápida ya que la calidad del trabajo en estas
empresa se mide por la cantidad de mineral que exportan mensualmente lo cual genera un
desbordamiento contaste de materia al muelle y al mar.
Los países de origen de estas empresas tienen unas políticas de medio ambiente y cuidado de
la naturaleza bastante estrictas, en Estados Unidos las personas que abusan de los animales,
los que contaminan el agua y talan arboles tienen penas carcelarias de años de prisión, ellos
como buenos ciudadanos cuidan su habitad y su medio ambiente, lo cual no es aplicado en este
país, vienen aquí donde cualquier extranjero con dinero puede hacer lo que quiera, llegan con su
maquinaria para arrebatar lo que aquí nació y destruir todo lo que estorbe, sin importar que sea
ni quien, compran presidentes, alcaldes, ministros del medio ambiente, pueblos enteros para
cumplir su meta, ellos como personas provenientes de países desarrollados saben el valor de lo
que están extrayendo y la pequeña inversión de pagar para lograr sus logros es una milésima
parte de lo que van a ganar en un futuro, después de estar posicionados no hay nada que los
detenga, algo tan grave como lo sucedido en el 2011 donde hubo un naufragio de una de las
barcazas cargadas aún sigue impune se impuso una multa que fue pagada y la barcaza aun
descansando en el fondo del mar con gran parte del carbón que poco a poco es esparcido por
toda nuestra plataforma continental por las grandes corrientes marinas; un caso parecido ocurrió
en el año 2014 cuando una barcaza totalmente cargada de carbón se estaba hundiendo, las
entidades del puerto para evitar su perdida decidieron transportar a una profundidad de menor
calado remolcándola con dos remolcadores a toda velocidad, al ver que estaba totalmente
cubierta de agua decidieron amarrarle una grúa flotante a su lado y mientras la remolcaban
descargan todo este carbón al mar, siendo un atentado directo y descarado, este simple hecho
debía bastar para dar un cierre permanente e inmediato de las instalaciones de esta empresa, la
noticia se vio en la prensa en noticiero, en la radio hubieron debates, marchas y más, al final una
multa fue la solución, fue cancelada y siguieron con sus labores como si nada hubiese sucedido.
Hay pocas personas en este país que les duele los atentados contra la naturaleza, estas salieron
a protestar y a dar a conocer su punto de vista por lo sucedido para concientizar a las personas
que se interesen por todo lo sucedido, pero la educación ético-ambiental no está en los principios
morales de los Colombianos, después de tanto insistir con las protestas fueron escuchados, lo
cual alarmó a estas corporaciones internacionales, lo siguiente que ocurrió fue una serie de
amenazas a estas personas la cuales no tenían enemigos, nunca se logró saber quiénes eran
los artífices de estas intimidaciones pero si se sabe, multiplicar, sumar y dividir el resultado es
evidente.
La gran cantidad de regalías y multas que pagan estas empresas anualmente son para que en
Colombia no hubiera pobreza, un ejemplo claro del desinterés de estas empresas en el desarrollo
de este país es el índice de pobreza que hay en los pueblos aledaños a las zonas de extracción
de carbón y de carga, es precaria, los pueblos cerca a estos puertos los cuales la mayoría, basan
su economía en la pesca se ven afectados de forma directa, debido al dragado y al carbón que
hay en sus aguas el número de peces existente es poca, atrapar cierta cantidad es una labor de
un día completo de faena para obtener solo una cantidad de dinero el cual solo serviría para el
sustento alimenticio y las necesidades básicas, en muchos casos el dinero para educación de los
más jóvenes de estas familias queda impedido y no tienen más remedio que dedicarse a la pesca
o a trabajar como amas de casa y en muchos casos a prostituirse en la ciudad, hay reportados
casos niñas que van a la ciudad de santa marta a vender dulces pero detrás de eso hay un
trasfondo donde por necesidad deben vender sus cuerpos para obtener dinero y ayudar a sus
familias.
La Dimar encargada de la dirección marítima de santa marta es una entidad que con ayuda de
su personal capacitado, como peritos ambientales, peritos de buceo y más, debería velar por el
cuidado de nuestro medio ambiente con sanciones rigurosas hacia estas empresas, los peritos
ambientales que en su mayoría son buzos se encargan de hacer verificación submarina de la
cantidad de carbón observado en fondo marino además del carbón en las agua cercanas a la
costa, la pregunta que hay en el aire es: Si los resultados de contaminación son positivos, ¿De
qué manera se procesan estos resultados y quien los verifica? Lo raro es que los resultados
siempre son negativos, nunca hay contaminación.
En toda esa injusticia y discriminación habían un proyecto de ley que ya había sido aprobado e
iba a entrar en vigencia, debido al gran índice de contaminación con el cargue por barcaceo a
estas empresas se les prohibió determinadamente el cargue por este sistema, dicha prohibición
empezaría a regir desde el año 2012 pero con la cantidad de dinero que tienen estas entidades
consiguieron una prorroga hasta finales de 2014, ese lapso de tiempo lo usaron para construir
unos mega puertos de cargue directo, lo que requería destrucción de corales, dragado,
destrucción de vida marina y cualquier cosa que obstaculice su meta. El volumen del personal
laborando en estas empresas cuando existía el cargue por barcazas era alto ya que necesitaba
personal en las barcazas, en los remolcadores y en las grúas flotantes, omitidos estos artefactos
navales el personal que ocupaba estos cargos estaba de más, a causa de esto se generó un
despido masivo de personal, dejando trabajadores sin sus empleos los cuales habían obtenido a
cambio de la explotación de sus tierras y en el proceso de acogimiento para callar un pueblo, lo
cierto es que la empresa ya estaba posicionada, tenia los permisos y podía hacer lo quisiera en
este país y no les importaba pagar multas al despedir injustamente a estas personas.
A pesar que la metodología de cargue cambio el impacto ambiental que han hecho estas
empresas a lo largo de su existencia es irreversible ya el daño está hecho, la realidad es que
estas empresas solo dejaran de funcionar en nuestro territorio cuando extraigan todo el carbón
que esta en este país, mientras tanto seguirán destruyendo y haciendo lo quieran con Colombia.
Con la cantidad de dineros que estas empresas ganan con el carbón extraído en este debería
haber un aporte constante para evitar la contaminación de nu