Transferencia de calor.

INTERCAMBIADOR DE CALOR.
UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA DEL ECUADOR
Barona Leoncio 11, Bravo Juan 22, Chávez Omar 33, Monroy Guillermo 44

Resumen.
Actualmente el concepto de Transferencia de Calor
acoge gran importancia en el ámbito de la
ingeniería. En este documento se presentan los
resultados de diseños, construcción y puesta en
funcionamiento de un sistema de
acondicionamiento para una habitación con
selección de temperatura. Los cuales fueron
contrastados con los datos experimentales y con la
teoría comprendida en clases.
El equipo de transferencia de calor como los
intercambiadores de calor, las calderas, los
condensadores, los radiadores, los calentadores, los
hornos, los refrigeradores y los colectores solares
está diseñado tomando en cuenta el análisis de la
transferencia de calor. Un aparato o proceso de
ingeniería puede estudiarse en forma experimental
(realización de pruebas y toma de mediciones) o en
forma analítica (mediante el análisis o la
elaboración de cálculos).
En los estudios de ingeniería, es frecuente que se
logre un buen término medio al reducir los posibles
diseños a unos cuantos, por medio del análisis, y
verificando después en forma experimental los
hallazgos.
Abstract.
Currently the concept of Heat Transfer is very
important in the field of engineering. This document
presents the results of designs, construction and
commissioning of a conditioning system for a room
with temperature selection. Which were contrasted
with the experimental data and with the theory
included in classes.
The heat transfer equipment such as heat exchangers,
boilers, condensers, radiators, heaters, furnaces,
refrigerators and solar collectors is designed taking
into account the analysis of heat transfer. An
engineering device or process can be studied
experimentally (performing tests and taking
measurements) or analytically (through analysis or
calculation).
In engineering studies, a good average is often
achieved by reducing the possible designs to a few,
by means of analysis, and then verifying the findings
experimentally.

Palabras Clave: Transferencia de calor, diseño, Keywords: Heat transfer, design, construction,
construcción, acondicionamiento, temperatura. conditioning, temperature.

1
hbarona@est.ups.edu.ec ; Estudiante de Ingeniería Mecánica Automotriz sede Cuenca
2
jbravob@est.ups.edu.ec ; Estudiante de Ingeniería Mecánica Automotriz sede Cuenca
3
ochavezt@est.ups.edu.ec ; Estudiante de Ingeniería Mecánica Automotriz sede Cuenca
4
gmonroy@est.ups.edu.ec ; Estudiante de Ingeniería Mecánica Automotriz sede Cuenca.

1
 Transferencia de calor.

1. Introducción. 3. Materiales.
La termodinámica trata de la cantidad de Herramientas y equipos:
transferencia de calor a medida que un sistema pasa  Juego básico de herramientas de mano. (llaves,
por un proceso de un estado de equilibrio a otro y no alicate, destornilladores, etc.)
hace referencia a cuánto durará ese proceso. Pero en
la ingeniería a menudo estamos interesados en la Materiales e insumos:
rapidez o razón de esa transferencia, la cual  Franela.
constituye el tema de la ciencia de la transferencia de  Bridas.
calor. Se inicia este capítulo con un repaso de los
conceptos fundamentales de la termodinámica, Material didáctico:
mismos que forman el armazón para entender la  Manuales.
transferencia de calor. En primer lugar, se presenta la  Datos técnicos.
relación entre el calor y otras formas de energía y se  Vehículo.
repasa el balance de energía. A continuación, se  Librerías de Arduino.
presentan los tres mecanismos básicos de la  Reglemento FEDAK.
transferencia de calor: la conducción, la convección y
la radiación, y se discute la conductividad térmica. La Equipo de seguridad:
conducción es la transferencia de energía de las
 Overol (por cada estudiante)
partículas más energéticas de una sustancia hacia las
 Gafas de protección.
adyacentes, menos energéticas, como resultado de la
 Guantes.
interacción entre ellas. La convección es el modo de
 Pulsera electrostática.
transferencia de calor entre una superficie sólida y el
líquido o gas adyacente que están en movimiento, y
comprende los efectos combinados de la conducción Materiales Requeridos:
y del movimiento del fluido. La radiación es la  1 resistencia de 3.9 k.
energía emitida por la materia en forma de ondas  3 resistencias de 220 Ω.
electromagnéticas (o fotones), como resultado de los  3 diodos de alto brillo (azul, verde, rojo)
cambios en las configuraciones electrónicas de los  Arduino Uno.
átomos o moléculas. Se cierra este capítulo con una  Relé.
discusión acerca de la transferencia simultánea de  Fuente de 9 Vcc.
calor. [1]  Protoboard.
 Termocupla.
 Potenciómetro.
2. Objetivos.  Display LCD.
Objetivo General.  Ventilador.
 Diseñar, construir y experimentar un  Cables.
intercambiador de calor con sistema de
acondicionamiento a distintas 4. Marco Teórico.
temperaturas. Transferencia de calor.
La Transferencia de calor es la energía en tránsito
Objetivos específicos. debido a una diferencia de temperaturas en un cuerpo
 Investigar lo que es intercambiador de o entre cuerpos diferentes. Siempre que exista una
calor. diferencia de temperatura, la energía se transfiere de
 Diseñar y construir un intercambiador de la región de mayor temperatura a la de menor
calor. temperatura De acuerdo con los conceptos de la
 Experimentar y comprobar el sistema de Termodinámica, la energía que se transfiere como
acondicionamiento a diferentes resultado de una diferencia de temperatura es el calor.
temperaturas, basados en una La misma que complementa los principios
programación con Arduino Uno y demás termodinámicos, proporcionando métodos de análisis
componentes electrónicos. que permitan predecir esta velocidad de transferencia
térmica.

2
 Transferencia de calor.
La conducción. - es el paso de calor a través de un
cuerpo, de molécula a molécula, sin desplazamiento
de partículas; y de este cuerpo a los que lo circundan
o están en contacto directo.
la conducción de calor se da por una transferencia de
energía cinética entre las moléculas.
su velocidad y efectividad depende directamente de
la conductividad térmica, que es distinta en cada
sustancia.
La convección. - que es el paso de calor a través de
un fluido (gaseoso o líquido) por mezcla de porciones
de distinta temperatura y densidad.
la transmisión calórica básica entre sus moléculas es
también por conducción, pero en lo que hace al
sistema, la fluidez del mismo determina que la
circulación interna de la energía calórica se dé por
una continua corriente de masas, donde las partes
calientes ascienden (por tener menor densidad)
circulando y dejándole su espacio a las más frías, que
caen por poseer una densidad un tanto mayor.
Imag. 1 Radiación y convección en un vehículo. Fuente: Internet.
Temperatura del cuerpo humano.
La temperatura del cuerpo en los humanos es
constante; independientemente de las condiciones.
Sin embargo, la temperatura puede variar en una
misma persona en el transcurso del día, sin que exista
ninguna alteración, siendo un poco más baja en la
madrugada y hasta medio grado más alta al
anochecer.
Exactamente, la temperatura promedio está entre los
36,3 y los 37,1 grados. Por encima o por debajo de
eso, algo está pasando.
Imag. 2 Temperatura corporal del cuerpo humano. Fuente:
Internet.
3
El frágil cuerpo de las personas se calienta
rápidamente, pudiendo llegar al estado de hipertermia
potencialmente mortal. Incluso bajando las
ventanillas, un coche puede convertirse en un horno.
Está demostrado que la temperatura del interior
asciende más rápido que en el exterior, debido a un
“efecto invernadero”.
Imag. 3 Efecto invernadero en un vehículo. Fuente: Internet.
Los coches pequeños tienden a calentarse antes, así
como los que tienen interiores oscuros, pero ni aun
teniendo cuero de color blanco el coche se libra de
calentarse, se calienta menos, pero se calienta.
Supongamos un interior climatizado a 22ºC, paramos
y nos bajamos, en un día caluroso. En sólo 10 min el
interior se encontraría a 32.55ºC, en 20 min ya
hablamos de 38.11ºC, lo que para una persona es un
grave riego.
Cuando el interior alcanza 40ºC empiezan a aparecer
los síntomas de hipertermia: mareos, náuseas,
vómitos, deshidratación, dolor de cabeza, sudor
intenso. La probabilidad de morir es casi total con
44ºC.
Sistema de acondicionamiento.
El sistema de aire acondicionado en un automóvil,
combina un enfriador y un calentador para ajustar la
temperatura y la humedad del aire interior del
vehículo para mantener cómodo a los ocupantes todo
el tiempo.
El aire acondicionado es el proceso que permite crear
y mantener unas determinadas condiciones de
temperatura en ambientes cerrados. Este proceso se
aplica habitualmente para mantener un nivel de
confort personal. También se utiliza en el ámbito de
competencias para garantizar el correcto rendimiento
de los ocupantes, ya que son sometidos a cambios
bruscos de temperatura.
Un sistema de aire acondicionado debe ser eficaz
prescindiendo de las condiciones climáticas externas,
y se basa en el control de cuatro variables
fundamentales: temperatura, humedad, movimiento y
calidad del aire.
 Motores de Combustión Interna I
Imag. 3 Acondicionamiento de un vehículo. Fuente:
Internet.
Arduino Uno.
Arduino es una plataforma de hardware libre, basada
en una placa con un microcontrolador y un entorno
de desarrollo, diseñada para facilitar el uso de la
electrónica en proyectos multidisciplinares, basada en
una sencilla placa con entradas y salidas, analógicas
y digitales, en un entorno de desarrollo que está
basado en el lenguaje de programación Processing.
Es decir, una plataforma de código abierto para
prototipos electrónicos.
Al ser open source, tanto su diseño como su
distribución, puede utilizarse libremente para el
desarrollo de cualquier tipo de proyecto sin necesidad
de licencia.
El proyecto fue concebido en Italia en el año 2005
por el zaragozano David Cuartielles, ingeniero
electrónico y docente de la Universidad de Mälmo
(Suecia) y Massimo Banzi, italiano, diseñador y
desarrollador Web.
Imag. 4 Arduino Uno. Fuente: Internet.
Termocupla (AM-2302).
Señal digital calibrada de salida AM2302. Aplica la
técnica y la humedad de recolección de señales
digitales exclusivas tecnología de detección,
asegurando su confiabilidad y estabilidad. Sus
elementos sensores están conectados con un solo chip
de 8 bits computadora.
Cada sensor de este modelo está compensado por
temperatura y calibrado en una cámara de calibración
precisa y el coeficiente de calibración se guarda en el
tipo de programa en la memoria OTP. Cuando el
sensor detecta, citará el coeficiente de memoria.
4
El tamaño pequeño y bajo consumo y la larga
distancia de transmisión (100 m) permiten que
AM2302 se adapte a todo tipo de ocasiones difíciles
de aplicación. Una sola fila empaquetada con cuatro
pines, lo que hace que la conexión sea muy
conveniente.
 Características de funcionamiento y
aplicación.
*Alta precisión
* Tipo capacitivo
* Temperatura de rango completo compensado
* Medición de humedad relativa y temperatura
* Señal digital calibrada
* Excelente estabilidad a largo plazo
* Componentes adicionales no necesarios
* Larga distancia de transmisión, hasta 100 metros
*Bajo consumo de energía
* 4 pines empaquetados y completamente
intercambiables
 Especificaciones técnicas.
Imag. 5 Termocupla. Fuente: Internet.
Display LCD.
Un Display de cristal líquido o también conocido por
sus siglas como LCD (Liquid Crystal Display), es un
elemento que remplaza fácilmente a los Displays de
segmentos que existen en el mercado, estas pequeñas
pantallas no se ven limitadas por la falta de espacio
ya que actualmente se pueden conseguir de un
tamaño suficiente para cubrir cualquier necesidad,
además el aumento en el tamaño del dispositivo no
significa un aumento en las conexiones eléctricas del
mismo.
El Display LCD tiene muy bajo consumo de energía
si se lo compara con el display o visualizador
alfanumérico y son compatibles con la tecnología
CMOS, característica que permite que se utilice en
 Transferencia de calor.

equipos portátiles (ejemplos: los relojes de pulsera,
calculadoras, etc.).
Tiene una vida aproximada de 50,000 horas. Hay
diferentes tipos de presentaciones y son muy fáciles
de configurar. Hay desde visualizadores comunes de
7 segmentos, hasta una matriz de puntos, todos ellos
muy delgados.
Cuando se aplica la polarización adecuada entre los
electrodos, aparece un campo eléctrico entre estos
electrodos (campo que es perpendicular a las placas)
y esto causa que las moléculas del líquido se agrupen
en sentido paralelo a éste (el campo eléctrico) y cause
que aparezca una zona oscura sobre un fondo claro
(contraste positivo). De esta manera aparece la
información que se desea mostrar.
*Corriente máxima y tensión máxima en alterna:
10A 250VAC
*Corriente máxima y tensión máxima en continua:
10A 30VDC
*Posee un contacto de salida normalmente abierto
y un contacto normalmente cerrado
*Para hacer que la bobina del relé está excitado
(cambie de estado) se necesita tener una entrada de
1 en el pin de señal.
*Corriente de activación por relé 15mA~20mA
*Material: PCB
*Dimensiones: 2.6x3.4x1.8cm
*Peso: 14g

Imag. 6 Display LCD. Fuente: Internet.

Relé 5V Arduino KY-019.

El nuevo módulo de relé 5V está diseñado Imag. 7 Relé 5V Arduino KY-019. Fuente: Internet.
especialmente para Arduino. Cuenta con tres pines,
VCC, GND y Señal. Este módulo actúa como
interruptor controlado tal que permite operar el
circuito de control y el circuito de carga a diferentes
tensiones de alimentación. Se utiliza comúnmente en
caso de que el circuito de carga funcione con
corriente alterna o con voltajes DC altos.
Es un interruptor muy utilizado para realizar la
conexión aislada del circuito utilizando una señal de
circuito. Cuenta con LED rojo que se enciende cada
vez que la bobina es energizada y el pasador de señal
tiene una entrada de alta.
Con este módulo, de Relé podrás conectar circuitos
de 240V AC o 28V DC. Este tipo de relés son
utilizados como sistemas de control y swicheo en
alarmas, juguetes y muchas otras aplicaciones.
Comúnmente son usados en circuitos de control
automático con una pequeña corriente de control y
una gran corriente de operación.

 Características técnicas:
*Señal de control TTL: 12 V - 5V
5
 Motores de Combustión Interna I

5. Procedimiento.
6. Conclusiones.
 Al finalizar el proyecto propuesto al
inicio del presente trabajo se llega a
concluir que, el habitáculo de un auto de
competencia está sometido a cambios
bruscos de temperatura, por lo que surge
la necesidad de implementar un sistema
de acondicionamiento sumamente ligero
para la calefacción de los ocupantes
(piloto y copiloto). En el cual se podrán
variar los rangos de temperaturas de
accionamiento para el ventilador, acorde
a las necesidades de los ocupantes y al
mismo tiempo de las condiciones
climáticas del lugar de competencia.
Siendo este proyecto de suma
importancia para el rendimiento y
cuidado de los ocupantes durante una
carrera.
 Al momento que surge esta necesidad
también se tuvo que tener conocimiento
extra sobre el uso de Arduino Uno
(librerías, datasheet, características
técnicas) y otros elementos necesarios
para armar el circuito de
acondicionamiento.
 Al mismo tiempo familiarizarnos con los
reglamentos relacionados con el peso de
un vehículo de competencia, punto
importante al momento de diseñar el
sistema.

Bibliografía.
[1] Transferencia de calor y masa. Fundamentos y
Aplicaciones 4ta Edición. Yunus A. Cengel. Afshin J.
Ghajar. Edición 2011. Cap. 1, pág. 1. “Introducción”
[2] Hershel Raff, Michael Levitzky. Fisiología médica.
Control de la temperatura corporal. Cap. 70.
[3] Helmut Deimel. La evolución del rally - 50 años al
limite
[4] Página de Arduino Home. Dirección:
https://www.arduino.cc/
[5] Página de Arduino - Librería. Dirección:
https://www.arduino.cc/en/Reference/Libraries

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Transferencia de calor.

Anexos.

Fig. 1 Ilustración de problemática (calor). Fuente: Autor.

Fig. 2 Ilustración de problemática (polvo). Fuente: Autor.

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Motores de Combustión Interna I

Fig. 3 Programacion del Arduino. Fuente: Autor