AUTO ELÉCTRICO

Vehículos Híbridos
Configuración Paralela - Serie en el Toyota Lexus
En Saber Electrónica Nº 252 dimos la teoría de
funcionamiento de los vehículos híbridos que
combinan diferentes fuentes de energía tanto
para su propulsión como para realizar las dife-
rentes tareas del mismo (climatización del auto,
seguridad, etc.) con el objeto de reducir las emi -
siones de gases tóxicos y mejorar su rendimien -
to. En Saber 254 comenzamos a describir algunos
modelos comerciales y en esta nota, redactada
en base a bibliografía de Enrique Célis
(www.automecanico.net) e inspirado en material
de Antonio Sánchez (http://members.tripod.com),
mostramos cómo es la disposición en una configuración híbrida paralelo-serie en un auto
Toyota Lexus.

Redacción y comentarios de Horacio Daniel Vallejo

sobre bibliografía de Enrique Celis. www.automecanico.com

T
al como mencionamos en el
primer artículo de esta serie,
un vehículo híbrido es aquel
que combina diferentes fuentes de
energía tanto para su propulsión
como para realizar las diferentes ta-
reas del mismo (climatización del
auto, seguridad, etc.) con el objeto
de reducir las emisiones de gases
tóxicos y mejorar su rendimiento. Un
vehículo eléctrico híbrido es un
vehículo en el cual la energía eléctri-
ca que lo impulsa proviene de
baterías y, alternativamente, de un
motor de combustión interna que
mueve un generador. Normalmente,
el motor también puede impulsar las
ruedas en forma directa. Un vehícu-
lo híbrido se diseña combinando una
importante reducción en el peso y en
la resistencia aerodinámica, con un Disposición de partes en un vehículo híbrido Toyota Lexus Año 2006.

Saber Electrónica

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sistema de propulsión
híbrido-eléctrico,
además de otras
propiedades que le per-
miten conseguir una
muy alta eficiencia con
muy bajas emisiones.
En la figura 1 se
aprecia una gráfica del
Toyota LEXUS Híbrido
del 2006, que corre-
sponde a un vehículo
paralelo-serie. Puede
observar los compo-
nentes básicos de este
sistema:
Motor a gasolina
convencional, 6 cilin -
dros V6 (Engine).
Motor Eléctrico situ -
ado en la parte del
frente del vehículo
(Front Elec.Motor).
Paquete de
baterías (Battery).
Motor Eléctrico situ -
ado en la parte de atrás.
Como nos damos cuenta en esta
gráfica, podemos observar que los
motores eléctricos hacen la función
de Generadores, trasladando o
generando energía para cargar las
Figura 4
Figura 5
Vehículos Híbridos
baterías. Se entiende que en las
desaceleraciones, o cuando el
vehículo no requiere fuerza, el sis-
tema aprovecha para cargar
baterías.
Ahora observemos la figura 2. En
este caso los dos motores eléctricos
Figura 3
utilizan las baterías para
mover el vehículo. El
motor a gasolina apoya
la rotación del motor
eléctrico delantero al
mismo tiempo que apoya
el movimiento de tracción
en las ruedas delanteras.
En la figura 3 podemos
ver una fotografía del sis-
tema “de potencia” con
los motores, tanto de
Figura 1
gasolina como eléctrico,
la unidad de control de
potencia, el generador y
el componente que
divide o administra la
potencia y/o el fun-
cionamiento del sistema.
La figura 4 muestra un
detalle del tren delantero
y la figura 5 muestra un
detalle del paquete de
baterías y el tanque de
nafta. Por último, en la
Figura 2
figura 6 se observa el
paquete eléctrico desde
atrás.
¿Los vehículos híbridos son
peligrosos para la salud?
Hace un tiempo que estoy leyen-
Saber Electrónica
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 Auto Eléctrico
Figura 7
Despiece de un
híbrido convencional

Figura 6

do información sobre los vehículos

híbridos y aún no entiendo por qué
los vehículos híbridos podrían ser
más peligrosos que un automóvil
convencional.
En un artículo publicado por
Martín Brown se menciona que el
periódico New York Times publicó un
artículo que está armando bastante
revuelo entre defensores y detrac-
tores de los automóviles híbridos.
Aunque el artículo es inconcluso (los
expertos no se ponen de acuerdo
entre sí, y dependiendo de a quién
le preguntes, unos dicen unas cosas
y otros, otras), lo cierto es que el
peligro es evidente, y pudiera ser
que los híbridos requieran una pro-
tección “especial” (lo que redundaría
en hacerlos más caros) o un “límite
de exposición”, algo así como el
índice SAR en los teléfonos móviles,
que no debiera sobrepasarse.
En los artículos de “entendidos”
se menciona que según el esta-
dounidense National Cancer Toyota aclara, cada vez que cas… si 20 autos juntos, parados en
Institute, la exposición prolongada a puede, que sus vehículos híbridos un embotellamiento, podrían pro-
campos electromagnéticos (EMFs: emiten los mismos niveles de conta- ducir campos electromagnéticos
Electro-magnetics fields) aumenta minación que un vehículo de gasoli- capaces de “favorecer” la ge-
considerablemente el riesgo de na normal y que, por lo tanto, no hay neración de cáncer por sus radia-
padecer cáncer, sin embargo, no razón para sospechar que pueda ser ciones, y uno no híbrido, pongamos
entiendo qué tiene que ver esto con peligroso, o, cuanto menos, que ten- un diesel que son los más nocivos,
los vehículos híbridos. gan un mayor peligro que un vehícu- cáncer de pulmón y cientos de
Buscando por Internet encontré lo normal. enfermedades más por sus gases.
que algunas estadísticas nos dicen El problema de todo esto es que Por lo tanto (insisto que no soy
que un número de conductores nos encontramos con una serie de especialista pero uso el sentido
enfermó desde que adquirieron su leyes que van por detrás de la tec- común) mi opinión es que un auto
vehículo híbrido, como aumentos en nología y que, además, son difer- híbrido no debería ser más peligroso
la presión sanguínea. Algunos de entes en cada país. Además, los que un auto a combustible.
ellos se preocuparon en medir los expertos nunca se han puesto de Creo que es una discusión que
niveles de EMFs en sus híbridos y acuerdo en torno a la nocividad o no merece ser tenida en cuenta y que
se encontraron con tasas peli- de bajos niveles de radiación. los especialistas son quienes tienen
grosas, prohibidas en algunas nor- Según yo lo veo, si nos referimos la última palabra.
mas internacionales de seguridad. a las emanaciones electromagnéti- Hasta el mes próximo. ✪

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