GENERALIDADES DE LOS ASFALTOS.

CONTENIDO:
 Bosquejo histórico.
 Clasificación de los asfaltos.
 Composición.
 Propiedades de los asfaltos.
 Asfaltos artificiales:
- Cemento Asfáltico.
- Asfalto Líquido o Cutbacks.
- Emulsión Asfáltica.

BOSQUEJO HISTÓRICO.

 Se conoce su uso desde hace 450 años a.c. por las civilizaciones Babilónicas.
 Se menciona en la biblia, para calafatear el Arca de Noé y se uso en la torre de Babel.
 También se conoce su uso por los egipcios y hebreos, hacia los años 300 a.c.
 Y se utiliza por primera vez en la pavimentación en el siglo XIX, en Washington, EE.UU.

En Venezuela:

 En 1883, comienza la explotación por Oracio Hamilton.

 En 1887, comienza la explotación en el Lago de Guanoco.
 En 1912, se hayan yacimientos en el área de Mene Grande.
 En 1943, se instala la primera planta procesadora de Asfalto.

CLASIFICACIÓN.

PRODUCTOS
BITUMINOSOS

ASFALTOS ALQUITRANES
- ALQUITRÁN:

 Es un producto viscoso.
 Color oscuro.
 Destilado del petróleo.
 Olor fuerte y penetrante.
 Sabor amargo.
 Uso: Impermeabilizante o asfalto artificial.

Nota: Es menos resistente que el asfalto y produce daños al ambiente.

Alquitrán → Guadron (Arameo).

-ASFALTO:

 Color negro.
 Sólido o viscoso.
 Dúctil.
 Ablanda con el calor; por ser un material termoplástico.
 Betún = Puro
 Roca asfáltica = Impregnan Rocas.

Asfalto → Asphalte (Acadio).

¿Qué es el Asfalto?

Es un material ligante de color marrón oscuro a negro, constituido principalmente por Betunes
que pueden ser natural u obtenido por refinación del petróleo, presentándose de forma variable
en la mayoría de los petróleos crudos.

Nota: Ligante quiere decir Aglutinante de partículas.

ASFALTOS

• NATURALES; Fuentes, Lagos, Exudaciones, rocas impregnadas.

• ARTIFICIALES

 BASE MEZCLADA

 BASE ASFÁLTICA

- ACEITE DE CARRO
- CEMENTO ASFÁLTICO
o ASFALTOS DE PENETRACIÓN
o ASFALTOS LÍQUIDOS (mezcla de asfaltos de
penetración con solventes).
o EMULSIONES ASFÁLTICAS

 BASE PARAFÍNICA

COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ASFALTO.

El asfalto como el petróleo crudo, es una mezcla de un enorme número de hidrocarburos de tipos
diversos, mezclados en proporciones también muy variables. La mayoría de estos hidrocarburos
están presentes en el petróleo crudo, pero el proceso de destilación da también lugar a algunas
transformaciones, de carácter química. Los hidrocarburos que forman el asfalto, son todos pesados,
de moléculas complicadas, pues los hidrocarburos ligeros se eliminan en el proceso de destilación.

En los asfaltos naturales, junto a hidrocarburos pesados similares a los que se encuentran en los
asfaltos procedentes de la destilación del petróleo, se encuentran sustancias no hidrocarbonadas,
generalmente minerales, desempeñan unos papeles muy importantes que luego se estudiará en el
comportamiento del asfalto.

El asfalto es una mezcla de varios hidrocarburos, con diversas características, que son solubles unos
en otras, y en proporciones diversas. Estas moléculas se agrupan según sus características físicas,
dando lugar a una estructura coloidal. Las moléculas más pesadas se agrupan formando micelas.

PROPIEDADES DE LOS ASFALTOS.

 Dúctil; capacidad de sufrir alargamientos sin disgregación de su masa, por ser éste un
material excelentemente ligante.
  Fragilidad; sustancia que tiene la propiedad de romperse ante un esfuerzo; la fragilidad del
asfalto, depende fundamentalmente de la velocidad de deformación y de la temperatura.

 Peso específico; varía según su origen, y proceso de destilación, manteniéndose igual a la

unidad. En asfaltos del mismo origen, el peso específico aumenta ligeramente a medida que
la penetración disminuye.

 Conductividad calorífica; permite conocer su valor como aislante en aquellas aplicaciones

en que se emplea como material para cubrir.

 Dilatación térmica; es importante para:

1. comparación de volúmenes medidas a temperaturas diversas

2. cálculo del volumen del material a emplear en relleno de juntas de dilatación o

huecos en cualquier forma.

 Impermeabilidad; la impermeabilidad del asfalto es importante porque el agua puede pasar

a través de una capa de material bituminoso por poseer poros existentes en esa capa. Los
poros se deben a burbujas de aire existentes en el material asfaltico fundido en el momento
de su aplicación.

 Adhesividad; se da entre el asfalto y otros cuerpos, y es la resistencia opuesta por él para

despegarse del material, una vez entrado en contacto con él.

ASFALTOS ARTIFICIALES.

 Cementos asfálticos (C.A.); asfalto Betún, refinada, que reúne las características para ser
usado en un pavimento asfáltico, su penetración varía entre 40 a 300 mm/100, la
consistencia de los Cementos Asfalticos se expresa a través de su fluidez, plasticidad o
viscosidad. Se mide por su viscosidad (los de 40 son más densos que los de 300 mm/100,
éstos últimos son más blandos). Los cementos asfálticos no fluyen a temperatura ambiente,
pueden ser sólidos.

 Asfaltos líquidos o Cutbacks; es un cemento asfaltico licuado mediante la adición de un

fluidificante.

 Emulsiones Asfálticas; se llama emulsión a un sistema compuesto por líquidos inmiscibles,

en lo que uno se dispersa en el otro en forma de gotas diminutas, se llama al primero “fase
dispersa” y al segundo “fase continua”.
COMPONENTES QUÍMICOS DEL ASFALTO.

 Asfáltenos; proporciona Dureza.

 Aceites; proporciona Trabajabilidad.
 Resinas; Aglutinantes.

Nota: Cuando no hay la presencia de alguno de ellos se produce en el asfalto envejecimiento.

Componentes Principales:

 Carbono: 82 a 87%
 Hidrogeno: 9 a 11%
 Nitrógeno: 0.2 a 1.2%
 Sulfuro: 0.9 a 5.3%
 Oxigeno: 0.2 a 0.8%
 Vanadio: 4 a 1400 ppm
 Níquel: 0.4 a 110 ppm

CARACTERÍSTICAS.

 Consistencia; grado de fluidez o plasticidad a una temperatura dada; también se define

como la resistencia a la deformación a una temperatura determinada, y esta propiedad está
íntimamente ligada con la estabilidad de la mezcla asfáltica. La consistencia se estima a
través del ensayo de penetración.

 Adherencia; habilidad del material asfáltico para pegarse y mantenerse unido al agregado
en presencia de agua. Se obtiene a través del ensayo de inmersión con la pérdida de la
estabilidad; indirectamente por el ensayo de ductibilidad.

 Pureza; grado de carencia de material no soluble en bisulfuro de carbono, que debe

presentar un material asfaltico. Grado de pureza: 95%

 Cohesión; habilidad para mantener firmemente unida las partículas de agregados, después
que la mezcla asfalto-agregado ha sido compactado en el pavimento. La estabilidad de la
mezcla depende de esta propiedad.
  Susceptibilidad térmica; la viscosidad disminuye cuando aumenta la temperatura, la rata
de cambio se denominará Susceptibilidad a la temperatura. Temperaturas por encima de
163 °C, aumenta el envejecimiento, temperaturas por debajo de 80 °C; no se puede
compactar; rango óptimo 135-163 °C.

 Durabilidad; es la propiedad más importante de un material asfáltico; y se define como la

habilidad para mantener sus propiedades originales cuando se somete a los procesos
iniciales de mezclado con los agregados compactación en campo y luego a los efectos del
clima y tráfico. La perdida de la durabilidad al transcurrir el tiempo se llama envejecimiento.

FACTORES QUE PARTICIPAN EN EL ENVEJECIMIENTO.

 Oxidación; reacción de los componentes del asfalto con el oxigeno del aire o del agua.
Perdiendo propiedad de adherencia, de consistencia y ductibilidad del material original.

RESINAS → ASFALTENOS → CARBONES

 Volatilización; volatilización de los componentes de menos peso molecular,

transformándose el líquido en un fluido más viscoso.

ACEITE CON PESO MOLECULAR < 400

 Polimerización; combinación de moléculas para formar otras más grandes y aumentar

el peso molecular de los componentes.

RESINAS Y ACEITES → ASFALTENOS

 Tixotropía; incremento de la viscosidad del material asfáltico con el paso del tiempo en
una condición de cero carga; esta estructura puede ser atribuida por calentamiento o
por elevadas deformaciones por corte.

 Separación; pérdida de aceites, resinas o inclusive de asfaltenos, debido a la absorción

selectiva dentro del agregado, sobre el cual ha sido aplicado el material asfáltico.

 Sinéresis; por la reacción de exudación, migración de los líquidos hacia la superficie de

una mezcla, debido a la formación de una estructura que permite la generación de un
aceite ligero, con cuerpos intermedios y pesados.
ASFALTOS ARTIFICIALES

La industria mundial de hidrocarburos, clasifica el petróleo de acuerdo a su densidad, API

PARÁMETRO INTERNACIONAL DEL INSTITUTO AMERICANO DEL PETRÓLEO, que diferencia las
calidades del crudo.

Aceite Crudo Densidad g/cm3 Densidad Grados API

•Extrapesados •>1.0 •10

•Pesados •1.0 - 0.92 •10 -22.3
•Medianos •0.92 - 0.87 •22.3 - 31.1
•Ligero •0.87 - 0.83 •31.1 - 39
•Superligero •<0.83 •> 39

Relación Grados API - % asfalto

A > Grado API < % Asfalto ¬ Crudo Liviano

A < Grado API > % Asfalto ¬ Crudo Pesado

CEMENTO ASFÁLTICO.

Según la ASTM, es un asfalto con flujo o sin flujo, especialmente preparado en cuanto a calidad y
consistencia, para ser usado directamente en la producción de pavimento asfáltico.
CLASIFICACIÓN DE CEMENTOS ASFÁLTICOS.

PENETRACIÓN VISCOSIDAD
• 40-50 (más duro). • AC-40
• 60-70 • AC-20; AC-30
• 85-100 • AC-10
• 120-150 • AC-5
• 200-300 • AC-2.5

Nota: Los utilizados en Venezuela 60-70 para climas cálidos, y 85-100 para climas fríos.

ENSAYOS REALIZADOS A LOS C.A.

 Gravedad específica.
 Penetración
 Punto de inflamación y llama.
 Viscosidad
 Ductilidad
 Punto de ablandamiento.

ASFALTOS LÍQUIDOS O CUTBAKCS.

Son asfaltos provenientes de los cementos asfalticos, que han sido licuados mediante la adición de
productos derivados ligeros del petróleo. El fluidificante proporciona manejabilidad suficiente para
ser mezclado y trabajado con agregados a baja temperaturas.
CLASIFICACIÓN DE LOS ASFALTOS LÍQUIDOS

TIPO RC (curado rápido) MC (curado medio) SC (curado lento)

FLUIDIFICANTE Nafta o gasolina Kerosene Gas-oil

MC-30; MC-70; MC-

RC-70; RC-250; RC- SC-70; SC-250; SC-
CLASIFICACIÓN 250; MC-800; MC-
800; RC-3000 800; SC-3000
3000

Estabilización de Tratamiento
Mezclas asfálticas en suelos, capa sellos, superficiales,
USO
frío, relleno de grietas tratamientos
superficiales. Paliativo de polvo

ENSAYOS REALIZADOS A LOS ASFALTOS LÍQUIDOS.

 Gravedad específica.
 Penetración al residuo de la destilación
 Punto de inflamación y llama.
 Viscosidad cinemática.
 Destilación.

EMULSIÓN.

Mezcla de dos líquidos normalmente no miscibles entre sí, en la cual uno se dispersa en forma de
pequeñas partículas en el otro, manteniéndose en dos fases.

EMULSIÓN ASFÁLTICA.

Se obtienen al dispersar con la ayuda de agentes químicos emulsificantes, un cemento asfáltico en

agua.

ASFALTO →FASE DISPERSA

AGUA →FASE DISPERSANTE

CLASIFICACIÓN DE LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS.

Según:

 La carga eléctrica de los glóbulos de asfalto.

Cationes (c; carga +) →agregados silíceos y calcáreos.

Aniones (c; carga -) →agregados calcáreos.

 Velocidad de rompimiento o ruptura.

Ruptura rápida (RS)

Ruptura media (MS)

Ruptura lenta (SS)

Ruptura → Pérdida de agua.