Sie sind auf Seite 1von 4

Blatt 1

Starthilfe
des
Flugzeugmusters Me 262
A l s S a r t h i lf e we r d e n zwe i B o r s i g - S c h u br ak e t e n R 1 / 5 0 2 ve r we n d e t ,
( A b b . 1) , d i e u nt e r d e m R um pf h o r i zo n a l a uf g e h a ng e n we r d e n . ( A b b . 2 ) .
S i e g e b e n d em F l ug ze u g e i n e n zu s ä t zl i c h e n S c h u b vo n e t wa 1 0 0 0 k g , ( j e
R a k et e 5 0 0 k g ) f ür d i e Z e i t d a u e r vo n 8 S e k u n d e n.
D i e R ak et e n k ö n n e n n a c h d em G e br a u c h m i t t e ls B o wd e n zu g ( A b b.
4 ) a bg e wo r f e n we r de n .
D i e B o r s i g - S c h u b r ak et e R 1 / 5 0 2 b e s t e ht a u s f o lg e n d e n T e i l e n :
1 . d em R o hr ,
2 . d em K o pf t e i l ,
3 . d em R eg l e r m it zwe i D ü s e n ,
4 . d er P u l ve r s t a ng e,
5 . d er Z ü n d s c hr a u be m i t 1 0 0 g S c h wa r z p u l ve r ,
6 . d e n Z ü n d l e i t u ng en u n d
7 . d e n H a l t e b ä n d e r n zu m A n h ä ng e n a ns F l u g ze u g .
D i e S c h u br ak et e n we r d e n vo r d em A n h ä ng e n a n s F lu g ze u g f o lg e n d e r -
m a ß e n f e r t i g g em a ch t .
1 . R o h r i n e i n e n S ch r a u b s t o ck s p a n n e n u n d K o pf t e i l a n s c hr a u b e n .
2 . P u l ve r s t a ng e i n s R o h r f ü hr e n .
3 . D i e g e p r üf t e Z ün d s c h r a u b e m i t d em S c h wa r zp u l ve r s a t z ve r -
s c h r a u b e n u n d i n s K o pf t e i l s c h r a u b en .
4 . K o pf t e i l wi e d e r m i t d e m R o h r ve r s c h r a u b e n .
5 . K u n st s t of f a b d i c ht u n g e n d e r D ü s e n n i e m a l s S c hr a u be n zi e h e r
o d er e i n e n a n de r e n g e e ig n e t e n W e r k ze u g e nt f er n e n. D i e D ü s e n
s i n d da zu g eg e be n e nf a l l s a b zu s c h r au b e n .
D e r R eg l e r d ar f ni c h ve r s t e l l t we r d e n !
6 . H a l t e b ä n d er a n l eg e n.
7 . Z ü n d l e i t u ng e n a ns c h r a u b e n .
Sämtliche Gewinde sind vor dem zusammenschrauben mit in Ö l an-
gerührtem Graphit zu bestreichen, um ein Festbrennen zu verhindern.
Zum Fertigmachen der Schubrak eten erf orderliches W erkzeug siehe
Abb. 6
Z ü n ds c h r a ub e u n d Z ü n d l e i t u ng e n s i n d vo r d em Z u sa m m e n b a u a uf e i n -
wa n d f e i e B e s c h af f e n h e i t zu p r üf e n . D a zu d i e n t d as P r üf g e r ät ( A b b. 7) .
D i e K o n t ak t e 1, 2 un d 3 d e r Z ü n d sc h r a u b e m ü s s e n u nt er e i n a n d e r St r om -
d u r c hg a ng h a b e n u n d g eg e n Ma s s e i s o l i e r t s e i n. D i e W er t e f ür D u r c h-
g a ng s- u n d I s o l a t io n s p r üf u ng s i n d auf d e r S e i t e d e s P r üf g e r ät s a ng e-
g eg e b e n. J e d em G e r ä t i s t e i n e B e d i e nu n g s a n l e i t u ng b e ig ef üg t , n a c h d er zu
h a nd e ln is t .
D i e Z ü n d l e it u ng e n s i n d e b e nf a l l s a uf St r om d u r ch g a ng u n d I s o l a t i -
o n s we r t zu p r üf e n.
Blatt 2

D i e F l u g ze u g f e st e A n l a g e d er St a r t h i l f e i s t i n e i n w a n df e i e m
I s o l a t i o n s zu s t a n d zu h a l t e n u n d d ar auf h i n vo r j e d em A nh ä n g e n d er R ak e-
t e n zu ü b e r pr üf e n.
A u s s e r d e m i s t f o lg en d e F u nk t i o n s pr üf un g vo r zu n e h m e n :
1 . P r üf l a m p e n i n d i e A n s c h l u ß d o s e n f ü r Z ü n d l e i t u n g e n s t e ck e n .
2 . B o r d n et z- u n d Se l b s t s c h a l t e r f ü r St a t h i lf e ( A b b. 5) e in -
d r ü ck e n.
3 . K i p p s c h a l e r i m S c h a l t k as t e n ( A b b . 5 ) a uf " E i n " l eg en ,
r ot e W ar n l a m p e m u ß j et zt l e u c h t e n, d ie P r üf l am p e n d ür f e n
n i c h t l e u c ht e n .
4 . D r uck k n o pf s c h a l t e r dr ü ck e n ,
b e i d e P r üf l am p e n m ü s s e n l e u c h t e n .
P r üf u ng m e hr m a l s w i e d e r h o l e n , d a n n a l l e s a u s s c h a l t e n!

D i e f e r t i g g em a c h en S c h u br ak e t e n we r d e n u n t er d em Ru m pf a bg e-
l e g t u n d n a c h e i n a nd e r a ng e h ä ng t , wo b e i e r st d a s vo r d er e H a l t e b a n d u n d
d a n n d a s h i nt e r e i n d i e H a l e r u n g e n g e d r ü c k t we r d e n .
D i e S c h u b r ak et e n m ü s s e n s o g e h a l t e r t s e i n , d a ß d i e D üs e n wa a g e -
r e c h t l i e g e n.
D i e Z ü n d l e i t u n g e n we r d e n vo r e r s t n i c ht a ng e s c h l o s s e n.
N a c h d e m d e r F l u g ze u g f ü h r er s e i n e n S i t z e i n g e n om m e n h a t u n d f e r -
t i g zu m S t a r t e n i s t , ü b er ze u g t er s i c h vo m a u sg e s c ha l t et e n Z u s t a n d d er
S t a r t h i lf e a n l ag e u nd g i b t d a n n d as Ze i c h e n zu m A n s t eck e n d er Z ü n d l e i -
t u ng e n . D i e A u sf ü hr u n g wi r d i h m d u r ch Z e i c h e n g e b e n g em el d e t .
E r r o l l t d a n n d a s F l u g ze u g zu m S t ar t , d o r t dr ü ck t er d e n S e l b s t -
s c h a l t e r f ür S a r t h i l f e i n d e r H a u p t sc h a l t t af e l e i n u n d l e g t d e n K i p p -
s c h a l t e r i m S c h a lt k as t e n a uf " E i n " . ( R ot e W ar n l a m p e m u ß j e t zt l e u c h t e n) .
M i t d e m F l u g ze u g wi r d wi e ü b l i c h F a h r t a uf g e n o m m e n . B e i m E r r e i -
c h e n vo n 1 5 0 k m / h G e s c h wi n d i g k e i t wi r d b e i n or m a l e n P l a t zve r h ä l t n i s s e n
d e r D r u ck k n o pf i m S c h a l t k as t e n g e dr üc k t , b e i d e R ak e t e n zü n d e n u n d g e -
b e n d e m F l u g ze ug f ü r 8 S ek u n d e n e i n e n zu s ä t zl i c h e n S ch u b vo n 1 0 0 0 k g .
Z u r Ü b e r wi n d u n g ei n e r H i n d e r n i s r e i c he n S t ar t zo n e i s t di e S t ar t -
h i l f e m ög l i c h s t s p ät zu b e t ät ig e n , d a d a n n d a s F l ug ze u g s c h n e l l a n
H ö h e g e wi n n t .
S o l l f r ü h a bg e h o b en we r d e n , m u ß d i e S t ar t h i lf e f r ü h ze i t i g b e-
T ät i g t we r d e n . D a s F l ug ze u g h e bt d ab e i s c h n e l l a b, f l ie g t j e d o c h e i n e
l ä n g e r e S t r e ck e i n ni e d r i g e r H ö h e .
W ähr e n d b e i Ü b u ng s s t a r t s d i e S c h u b r ak et e n am F l ug ze u g ve r b l e i b e n
( s i e k ö n n e n 3 - 4 m a l b e n u t zt we r d e n ) , we r d e n s i e n a c h d em S t ar t zu m
E i n s a t z a uf e i n e m vo r h e r f e st zu l e g e nd e n P l a t z d ur c h Zi e h e n d e s S e i l zu -
g e s ( A b b. 4) a bg e wo r f e n.
Blatt 3
Abb.4
Seilzug zum Abwerf en der Ra-
Keten, im Flzg.-Führerraum
Links an der Gerätebank

Abb. 5
Hauptschalttaf el mit
Bordnet zschalter und
Selbstschalt er f ür Starthilf e

Abb. 6
W erkzeug zum Fertigmachen der
Borsig – Schubr akeen R 1/502
- Schlüssel f ür Regler
- Hakenschlüssel f ür Kopf teil
- Schlüssel f ür Zündschrauben
- Schlüssel f ür Düse

Abb. 7
Prüf geräte
Prüf gerät (- Tasten)
Prüf lampen
Verbindungskabel