Cap - 03compactacion Del Concreto

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
Facultad de Ingeniería Civil
COMPACTACION DEL CONCRETO
Curso : TECNOLOGÍA DEL CONCRETO I
ING. HEDDI JIMENEZ

Profesor :
Alumno(s) : ESPINOZA RAMOS JAIME 20052099B
RETUERTO PARIAMACHI HUGO 20050084H
CRISTOBAL CUPITAY MARTIN 20041133J
MENDOZA ROSALES TONY

20050360E
Fecha de Presentación 15/09/2012
AÑO 2009
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA TECNOLOGÍA DEL CONCRETO 1
ÍNDICE
1. OBJETIVOS......................................................................................................3
2. INTRODUCCIÓN.............................................................................................4
3. GENERALIDADES..........................................................................................5
4. VIBRACIÓN......................................................................................................8
5. CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO (CCR)............................18
6. APLICACIONES DEL CCR..........................................................................21
6.1. PAVIMENTOS DE
CCR..........................................................................21
6.2. PRESAS DE
CCR......................................................................................34
7. VISITA A OBRA..............................................................................................46
8. CONCLUSIONES............................................................................................52
9. RECOMENDACIONES..................................................................................53
10. BIBLIOGRAFÍA..............................................................................................54
CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 2

1.- OBJETIVOS
El objetivo del presente trabajo de investigación es la de mostrar a los lectores acerca de

la consolidación del concreto en obra, y sus diferentes maneras de realizarlo mediante el
uso de diversas técnicas que a continuación presentaremos.
También veremos el comparativo entre la parte teórica sobre la consolidación del

concreto y la parte práctica; es decir, su uso en la obra que hemos visitado, junto con
mis demás compañeros; ese es otro objetivo del presente trabajo.

2.- INTRODUCCIÓN
El concreto es una combinación de agregados finos, agregados gruesos, cemento y agua,

además es utilizada para diferentes obras de construcción, siendo tan importante que sin
dicha mezcla no se logra construcción alguna.
Para que dicha construcción se logre, esta mezcla debe pasar por muchos procesos
tecnológicos, entre estos procesos podemos señalar y luego describir la compactación
del concreto.
En muy breves palabras, podemos decir que la compactación no es más que el

apisonamiento del concreto y puede ser elaborado manual o mecánicamente, para
eliminar el aire atrapado en la mezcla y además ayudar al concreto a amoldarse a los
diferentes encofrados y así evitar lo que comúnmente llamamos cangrejeras.
Los puntos que abordaremos son considerados muy importantes, sobre todo para
nuestras vidas como futuros constructores.

3.- GENERALIDADES
COMPACTACIÓN
La compactación o consolidación del concreto es la operación por medio del cual se

trata de densificar la masa, todavía blanda, reduciendo a un mínimo la cantidad de
vacíos. Estos vacíos en la masa provienen de varias causas, de las cuales las dos más
importantes son el llamado aire atrapado, y las vacuolas producidas por la evaporación
de parte del agua de amasado.
Después de que el concreto ha sido mezclado, transportado y colado, contienen aire

atrapado en forma de vacíos. El objeto de la compactación es eliminar la mayor
cantidad posible de este indeseable aire; lo ideal es reducirlo a menos del 1 %, (por
supuesto, esto no procede cuando hay inclusión deliberada de aire, pero en este caso, el
aire es estable y está distribuido uniformemente.)
La cantidad de aire atrapado guarda relación con la trabajabilidad; los concretos con 75
mm de concreto de revestimiento contienen alrededor del 5% de aire; en tanto que los
concretos con 25 mm de revenimiento contienen alrededor de 20 %; razón por la cual el
concreto de revenimiento bajo requiere más esfuerzo de compactación – ya sea más
tiempo o más atizadores – que el concreto con revenimiento elevado.
El aire atrapado es consecuencia inevitable del manejo de la propia masa blanda de

concreto que, al ser mezclada, transportada y colocada, incorpora estos volúmenes de
aire en su interior. La evaporación de parte del agua de amasado se genera porque no
toda ella toma parte en la reacción con el cemento. En realidad, esa masa de agua
reactiva solo vienen a ser un poco mas del 25 % en peso del cemento. El resto del agua
no se combina químicamente, sino que cumple funciones de lubricación favoreciendo la
trabajabilidad. Ese exceso de agua, y el aire atrapado, es lo que tratamos de eliminar
cuando compactamos el concreto recién colocado. El agua no reactiva que pueda quedar
en el interior de la masa no participa de la función resistente del concreto, y si se deseca,
produce vacíos en forma de burbujas o de canales. Esos vacíos internos son, además de
volúmenes sin resistencia mecánica, puntos débiles para la durabilidad.
Es importante extraer este aire atrapado (vacíos) por las siguientes razones:
1) Los vacíos reducen la resistencia del concreto. Por cada 1 % de aire atrapado, la
resistencia se reduce en un 5 ó 6 %, así pues, un concreto con, digamos, 3 % de
vacíos, será del 15 % al 20 % menos resistente de los que debería ser.
2) Los vacíos incrementan la permeabilidad que, a su vez, reduce la durabilidad. Si

el concreto no es compacto e impermeable, no será resistente al agua, ni capaz

de soportar líquidos más agresivos, además de que cualquier superficie expuesta

sufrirá más los efectos de la intemperie y aumentará la probabilidad de que la
humedad y el aire lleguen al acero de refuerzo y causen corrosión.
3) Los vacíos reducen el contacto entre el concreto y el acero de refuerzos y otros
metales ahogados; por lo que no se obtendrá la adherencia requerida y el
elemento reforzado no será resistente como debiera.
4) Los vacíos producen defectos visibles, como cavidades y alveolado en las

superficies trabajadas.
El concreto completamente compacto será denso, resistente, durable e impermeable. El

concreto mal compactado será débil, poco durable, alveolado y poroso; en otras palabras
bastante ineficaz.
Existen numerosos procedimientos para disminuir ese conjunto de vacíos. La selección

de cada uno de ellos dependerá de las características del concreto y del tipo de
estructura que se esté construyendo. Pero el propósito en todos ellos es el mismo: llenar
las formas geométricas de los encofrados con una masa densa, adherir esa misma masa
a la superficie longitudinal de todas y cada una de las barras metálicas del refuerzo, y
poner en contacto absoluto, sin vacíos internos, a todos los componentes del concreto.
Los métodos de densificación del concreto los podemos dividir en dos grupos:
 Compactación manual.
 Compactación por vibrado.
La compactación manual dio paso a la compactación por vibrado, donde se aprovecha la

condición tixotrópica del concreto en estado fresco, mediante cual se hace menos
viscoso cuando está en movimiento y se atiesa al quedar en reposo.
La masa del concreto se hace vibrar, con lo cual el material se fluidifica y permite su
acomodo al molde, envolviendo las armaduras. Se expulsa gran cantidad del aire
atrapado, se hacen subir a la superficie parte del agua con funciones de lubricación y se
unifica la masa eliminando vacuolas y planos de contacto. El vibrador para concreto fue
implantado en 1927 por el técnico francés Deniau, y en 1936 el ACI publicó el primer
documentos con recomendaciones para su uso.
La compactación manual fue la primera en la historia del material y se efectuaba con

barras o pisones. Con ellos se golpea verticalmente el concreto, penetrándolo si es con
barra o aplastándolo si es con pisón. Sita mucho de ser el caso favorable de la
preparación del cilindro para el ensayo de compresión.
PICADO
Aplicable a consistencias fluidas o muy blandas. Espesor de las tongadas de 20 a 30
centímetros. En obras poco importantes. Tal vez en los nudos, en vigas con consistencia
seca. Se efectúa mediante una barra metálica o de madera, ligeramente afilada, pero con
la punta roma, que se introduce varias veces en la masa del concreto, de modo que

atraviese la capa a consolidar y penetre en la inferior (cosido). Se suele emplear en

zonas muy armadas como apoyo del vibrado. Se utiliza siempre en consistencias fluidas
ya que con el vibrador podríamos provocar la segregación.
El grado de compactación que se obtiene con la barra no es elevado, por la condición

del material de ser prácticamente inconfinado ante las desproporción de la separación de
las paredes del encofrado y el calibre de la barra golpeadora.
APISONADO
Aplicable con consistencias blandas. Espesor de las tongadas de 15 a 20 cm. Golpe
repetido con pisón (varios tipos). En elementos de poco espesor, muy superficiales.
Consiste en golpear repetidamente con un pisón sobre el concreto. Importa más el
número de golpes que la intensidad de los mismos.
La compactación manual dio paso a la compactación por vibrado, donde se aprovecha la

condición tixotrópica del concreto en estado fresco, mediante cual se hace menos
viscoso cuando está en movimiento y se atiesa al quedar en reposo.
La masa del concreto se hace vibrar, con lo cual el material se fluidifica y permite su
acomodo al molde, envolviendo las armaduras. Se expulsa gran cantidad del aire
atrapado, se hacen subir a la superficie parte del agua con funciones de lubricación y se
unifica la masa eliminando vacuolas y planos de contacto. El vibrador para concreto fue
implantado en 1927 por el técnico francés Deniau, y en 1936 el ACI publicó el primer
documento con recomendaciones para su uso.
VIBRADOR INTERNO

4.- VIBRACIÓN
El vibrado, el paleado - incluso el apisonamiento con el pie - son medios útiles para
eliminar el aire del concreto y compactarlo, pero la mejor manera y la más rápida es la
vibración.
Cuando una mezcla de concreto es vibrada, se "fluidifica" y se reduce la fricción interna
entre las partículas de agregados - de la misma manera que el azúcar o a arena seca en
un frasco no muy lleno, se asientan al golpearlo ligeramente, haciendo que las partículas
se aprieten más una con otra. Esta fluidificación hace que el aire atrapado surja a la
superficie, y que el concreto se compacte.
Con una mezcla cohesiva y apropiadamente diseñada, se minimizan la segregación y el
sangrado. En una mezcla excesivamente húmeda, los trozos grandes de agregado
pueden asentarse durante la compactación, dando como resultado una capa débil de
lechada en la superficie; cuando esto ocurre, la lechada debe ser retirada. Por lo tanto, es
redituable verificar que la mezcla esté correctamente dosificada desde el principio.
La vibración se puede producir por varios procedimientos:
1) Vibrado interno, por medio de vibraciones de inmersión, o pre-vibradores.
2) Vibrado externo, por medio de vibradores de contacto con el encofrado.
3) Vibrado por el uso de mesas vibradoras.
4) Vibrado superficial, por medio de reglas vibratorias.
El vibrado del concreto por cualquiera de estos métodos permite alcanzar una mayor
compactación del material que la que se lograría con cualquier procedimiento manual.
CONSOLIDACION DEL CONCRETO

1) VIBRACIÓN INTERNA
La mayoría de los concretos se compactan por inmersión o mediante atizadores
vibradores. Este último método se considera generalmente el más satisfactorio, ya que el
atizar trabaja directamente sobre el concreto y puede cambiarse rápida y fácilmente de
una posición a otra.
Es el proceso más utilizado. Se lleva a cabo introduciendo en la masa un vibrador, que
consiste en un tubo, de diámetro externo variado entre los 4 cm y los 10 cm, dentro del
cual una masa excéntrica gira alrededor de un eje. La masa es movida por medio de un
motor eléctrico y su acción genera un movimiento oscilatorio, de cierta amplitud y
frecuencia, que se transmite a la masa de concreto. En situaciones en que se puede
disponer de una fuente de aire comprimido, el motor del vibrador puede ser movido
reumáticamente, y se llama entonces vibrador neumático o de cuña.
La vibración que recibe el concreto hace que su masa, inicialmente en estado
semiplástico, reduzca su fricción interna como resultado de la licuefacción tixotrópica
del mortero. En ese nuevo estado semilíquido el material se desplaza y ocupa todos los
espacios del encofrado, mejorando su densidad al ir eliminando los vacíos existentes
entre los agregados, o en el seno de la masa, en forma de aire atrapado. En un momento
de este proceso, que es relativamente rápido, se produce un flujo de agua y cemento
hacia la superficie, que adquiere una apariencia acuosa y abrillantada. Ese momento se
toma como indicación práctica de que la masa logró la densificación esperada en esa
zona, y se debe proceder a extraer el vibrador lentamente del lugar, y trasladarlo a la
zona contigua.
VIBRADOR INTERNO
De acuerdo al tamaño y característica del vibrador interno y a las condiciones de

plasticidad del concreto, su zona de influencia es mayor o menor. Cuanto más seco y
áspero el material, menor la zona de influencia. Si se ha seleccionado un vibrador
pequeño para las condiciones del caso, se necesitará más tiempo para lograr la
compactación, pero si, por el contrario, el vibrador resultara grande, se corre peligro de
producir segregación o de dañar los encofrados.

El vibrador deberá insertarse en posición vertical dentro de la capa recién vaciada, en

puntos formando una cuadricula hipotética, separados entre sí como una y media vez el
radio de acción del vibrador, lo cual genera, en las áreas perimetrales de esas zonas de
influencia, una doble vibración.
El tiempo que debe permanecer el vibrador sumergido en cada punto se determina en la
práctica mediante la observación directa de la superficie en las cercanías del punto de
penetración. Cuando cese el escape de burbujas de aire y aparezca una costra acuosa y
brillante, se debe retirar el vibrador. Cuando se introduce el vibrador se debe llevar
rápidamente hacia el fondo, para evitar que compacte la zona superior y se impida la
salida de las burbujas de abajo. Al concreto no le conviene la falta de vibración ni el
exceso. En el primer caso le pueden quedar a la masa demasiados vacíos, no eliminados.
Estos vacíos significan puntos sin resistencia mecánica y con riesgo de penetración de
agentes agresivos. En términos generales, se estima que por cada 1% de vacíos en al
masa, se pierde 5% de capacidad resistente. Si se genera un exceso de vibración en una
zona, se corre riesgo de producir segregación, haciendo que los grandes gruesos se
vayan hacia el fondo y que los finos y el cemento queden sobrenadando en la superficie.
La frecuencia a la cual trabaja un vibrador es, a menudo, un factor importante. Para
materiales fluidos o de granulometrías finas son preferibles las altas frecuencias,
mientras que las bajas son recomendables a los materiales gruesos.
El espesor de las capa a vibrar dependerá de la geometría del elemento y de las
características del vibrador. Se recomienda entre 30 y 45 cm. En caso de que el
elemento sea profundo y deba ser vaciado en dos o más capas, el vibrar la segunda en
vibrador debe haber penetrado en la capa inferior unos 10 a 15 cm, con lo que se trata
de evitar una simple superposición de una capa sobre la otra, fundiendo en una sola
masa las superficies de contacto. Esto exige una cierta celeridad en el proceso de
vibrado ya que la capa inferior debe estar fresca todavía para que se pueda producir esa
fusión.
Cuando se vibra concreto masivo, generalmente con una batería de vibradores
simultáneos, hay que coordinarlos en su funcionamiento para que actúen
separadamente.
La práctica de arrastrar el vibrador para acarrear material de una zona a otra, lo que
genera es segregación de la mezcla. La colocación del vibrador en contacto con alguna
de las barras metálicas de la armadura es cierto que transmite la vibración a lo largo del
refuerzo, pero en las zonas ya vibradas esa sacudida tardía lo que hace es aislar la barra
y restarle adherencia al mortero.
Entre los tipos de vibradores internos existen dos tipos básico de atizadores vibradores:
1. Los que tienen en la cabeza solamente el mecanismo de vibración, el
cual opera mediante una flecha flexible, activada ya sea por un motor de
gasolina o diesel, uno eléctrico o uno neumático. Este tipo es el más común y
tienen la ventaja de que es fácilmente portátil con todo y motor.
2. Los que tienen tanto el motor como el mecanismo de vibración en la
cabeza. Los vibradores de motor en la cabeza pueden ser eléctricos o
neumáticos. Los que operan eléctricamente requieren una intensidad de
corriente especial (frecuencia de 200 ciclos por segundos) y no deben
conectarse directamente a la toma de corriente. El voltaje, la frecuencia y las
fases deben verificarse constantemente.

En cuanto concierne a la efectividad de los atizadores, hay poca diferencia entre estos
dos tipos. La elección se hace, por lo general, con base en otras razones, como la
disponibilidad, facilidad de transporte o disponibilidad del suministro adecuado de
electricidad o aire comprimido.
USO DE VIBRADOR INTERNO
2) VIBRACIÓN EXTERNA
En este procedimiento, el equipo vibrante se coloca sobre una o varias caras del molde o
encofrado que, en esa forma, recibe directamente las ondas y la transmite a la masa de
concreto. Su campo de acción mas frecuente es en la prefabricación donde, en general
se emplean concretos de resistencias secas. Ante la vibración del encofrado, que debe
ser metálico, fundamentalmente, la masa de concreto responde en función de su
granulometría y de la cantidad de agua que contenga. El mortero acepta los pequeños
movimientos de acomodo de los granos gruesos, pero restringe los desplazamientos
excesivos. Si la viscosidad del mortero no fuera la adecuada, el agregado grueso podría
llegar a segregarse. Cuando la función del vibrado externo ha terminado aparece sobre
la superficie del concreto una capa brillante y húmeda.
La efectividad de este procedimiento de vibración depende de la aceleración que sea
capaza de transmitir el encofrado a la masa de concreto. Existen algunas relaciones
empíricas que permiten determinar la fuerza centrífuga que deberá ser capaz de
desarrollar los vibradores de encofrado, para garantizar una adecuada compactación. En
el "ACI Manual of Concrete Practice", de 1994 se señala:
 Para mezclas de consistencia plásticas, en encofrado de vigas o muros:
Fuerza = 0.5 (peso del encofrado + 0.2 peso del concreto)

 Para mezclas secas en prefabricación:
Fuerza = 1.5 (peso del encofrado + 0.2 peso del concreto)

Admitiendo que en general, los vibradores externos se colocan con una separación entre
1,5 m y 2,5 m podemos calcular para cada caso, las características requeridas de
frecuencia y amplitud.

El vibrador externo o de abrazadera consta de un motor eléctrico y un elemento no

balanceado. Se fija en la cimbra para que las vibraciones sean transmitidas al concreto a
través de ella. Aunque se emplea principalmente en trabajos de concreto precolado, a
veces es necesario en construcciones comunes, cuando no es posible insertar un
atizador, como en el caso de secciones muy esbeltas o con demasiado acero de refuerzo.
Estos vibradores compactan solamente concreto en secciones de menos de 300 mm de
espesor.
Cuando se emplean en vibradores externos, la cimbra deberá ser diseñada y construida
para soportar las repetidas revisiones de esfuerzo, y para ser capaz de extender
uniformemente las vibraciones sobre un área considerable. Para sostener el vibrador, se
fijan en la cimbran soportes especialmente diseñados. Puesto que, generalmente, los
vibradores se mueven hacia arriba o a lo largo de la cimbra conforme esta se va
llenando, el numero de soporte debe ser mayor que el de vibradores disponibles.
Cabe señalar los siguientes puntos:
1. Se verificará que todas las juntas, tanto dentro como entre los tableros,
estén apretadas y selladas. La cimbra se mueve más que cuando se emplean
atizadores, y la lechada puede escurrir por la más pequeña de las aberturas.
2. Se comprobará que los vibradores estén firmemente sujetos o
atornillados a los soportes y se vigilaran constantemente durante su empleo,
para asegurarse de que no se hallan aflojado, de lo contrario, las vibraciones
no se transmitirán completamente a la cimbra y al concreto.
3. El concreto se alimentará en pequeñas cantidades dentro de las
secciones, para que quede en capas uniforme de aproximadamente 150 mm
de espesor. Esto evita la inclusión de aire conforme se eleva la carga.
4. Se mantendrá en observación continua todos los accesorios, que deben
estar atornillados en vez de clavados, especialmente las tuercas de los pernos,
que pueden aflojarse fácilmente por la vibración intensa. Se vigilarán
también las pérdidas de lechada de concreto y se taparán las fugas siempre
que se pueda.
5. Cuando sea posible, se compactará mediante un atizador los 600 mm
superiores del concreto en un muro o una columna; si esto no es factible, se
compactará por varillado manual o paleando hacia abajo sobre la cara de la
cimbra. Los vibradores externos tienden a crear espacios entre la cimbra y el
concreto; en las capas inferiores, este espacio se cierra gracias al peso de las
capas superiores de concreto, pero en la última capa puede no cerrarse y
desfigurar la superficie.

3) VIBRACIÓN POR MESA VIBRANTE

Es un procedimiento de compactación utilizado, fundamentalmente, en las plantas de
prefabricación. El movimiento de la mesa se logra por medio de la acción de un
conjunto de vibradores sincronizados. De la misma publicación ACI recién citada,
tomamos una formula empírica que permite calcular la fuerza centrífuga que debería
desarrollar cada vibrador, en función del peso de la mesa, del encofrado y de la masa del
material.
Fuerza = (de 2 a 4) [(peso de la mesa) + (de 0,2 a 1,0= (peso del encofrado)]
NOTA: Los rangos de los factores dependen de la rigidez de la mesa y de la
vinculación del encofrado a ella.
4) VIBRACIÓN SUPERFICIAL (REGLAS VIBRATORIAS)

Para cierto tipo de obras, especialmente pavimentos, se suele emplear el sistema de
vibrado por circulación de reglas vibratorias que, al deslizarse al ras de la superficie,
transmiten el movimiento al resto de la masa y generan los efectos beneficiosos del
escape del aire y de las densificaciones. Puede transmitir su acción a capas de hasta 20
cm de espesor. Las reglas vibratorias deben correr apoyadas sobre rieles y no apoyadas
directamente sobre la masa blanda. El manejo de los equipos requiere la pericia de los
operarios, pero la eficacia del sistema ha sido demostrada en los miles de kilómetros de
vías y autopistas de concreto construida en Europa y los Estados Unidos.

REGLA VIBRATORIA
5) VIBRACIÓN POR CENTRIFUGACIÓN

Este proceso de fabricación se realiza en moldes cilíndricos horizontales, montados
sobre ejes, los moldes reciben una determinada cantidad de concreto, muy fluido, y que
al girar el mismo durante un periodo de tres a cinco minutos, a gran velocidad (1200
rpm para los pequeños diámetros) la masa del concreto sufre en todo su espesor una
compresión proporcional a la misma.
Es el usado para fabricar tuberías y postes de concreto. En este tipo de vibración se

utiliza una técnica por medio de la cual la fuerza centrifuga desplaza el árido grueso
exterior, quedando, de esta manera, las caras interiores con muy buena cantidad de
finos. Las ventajas que lleva consigo este tipo de vibración es que favorece la
impermeabilidad del concreto. Además se utiliza en dosificaciones altas.
Se fabrica con mucha agua y luego se centrifuga, así conseguimos que sea más sellado
por dentro que por fuera. Por dentro es practicamente hermético. El agua quedara hacia
dentro y se escurrirá por gravedad verticalmente.
Las tuberías que se fabrican por este método pueden llevar armaduras de refuerzo en el
caso de grandes diámetros, en cambio para abastecimientos de agua y para
alcantarillado en pequeños diámetros no se requiere tales armaduras. Este sistema de
fabricación es poco conocido en nuestro medio por lo que prácticamente no se conoce la
existencia de fábricas de este tipo.
REVIBRADO
Siempre que el concreto esté aun trabajable, no se le ocasionar daño alguno si se le
vuelve a vibrar una vez que ha sido compactado. De hecho, se ha demostrado mediante
pruebas, que la resistencia se incrementa ligeramente si se le vuelve a vibrar tiempo
después de la compactación inicial.

En columnas y muros en los que el acabado de la superficie tiene importancia, suele

aumentar la tendencia a la formación de cavidades en los últimos 600 mm de espesor de
su superficie; esto se debe a que, al contrario de las capas inferiores, la última capa no
cuenta con la ventaja del peso del concreto adicional, mismo que aumenta la
compactación. Con frecuencia es útil revibrar estos últimos 600 mm, durante 30
minutos o 1 hora, después de la compactación inicial.
En secciones gruesas de losas y vigas, y especialmente si se trabaja con mezclas que
tienden al sangrado, existe el peligro de que aparezcan grietas por asentamiento plástico
sobre la línea de acero de refuerzo de la parte superior. Generalmente estas grietas, se
forman una vez transcurrida 1 ó 2 horas después de la compactación; si son descubiertas
durante este tiempo, y el concreto está aun trabajable, pueden revibrarse 75 ó 100 mm
de la parte superior para que se vuelva a cerrar.
La revibración, como su nombre los indica, es la operación de volver a vibrar una masa
de concreto, vibrada ya hace un cierto tiempo. Lo mas frecuente es producir la nueva
vibración cuando ya se ha iniciado el fraguado del cemento pero aun no ha concluido, y
la masa se encuentra todavía en cierta condición plástica. Esto suele suceder entre la
hora y media y las cuatro horas después de la vibración anterior. Además de saber la
oportunidad de ese momento, hay también que conocer el tiempo de duración de la
nueva vibración. Un error en cualquiera de esos aspectos puede dañar irreparablemente
el concreto. Por el contrario, si el proceso ha sido el adecuado, el material puede ganar
entre un 10 y un 40 % de resistencia mecánica adicional.
CONSIDERACIONES IMPORTANTES ACERCA DE LA

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO
El uso correcto de los vibradores internos es importante para consolidar adecuadamente
el concreto sin afectar adversamente su resistencia y durabilidad. A continuación se
resumen puntos importantes relacionados con la consolidación del concreto:
1. Las pavimentadoras con moldes deslizantes consolidan el concreto en el plato de
carga usando vibradores montados en serie.
2. En las pavimentadoras más grandes, los vibradores se accionan hidráulicamente. En
las más pequeñas, se pueden emplear vibradores eléctricos o hidráulicos.
3. Una consolidación inadecuada se traduce en una menor resistencia del concreto y la
formación de “nidos de abeja”. La vibración inadecuada puede deberse a:
a. Un vibrador que funciona mal o no funciona
b. Exceso en la velocidad de la pavimentadora
c. Una mezcla de concreto con mala trabajabilidad.
4. La sobreconsolidación puede originar problemas en la durabilidad congelación
deshielo si el sistema de burbujas de aire atrapado es alterado en forma adversa. La
sobreconsolidación puede deberse a:
a. Una frecuencia excesiva del vibrador.

b. La reducción de la velocidad de avance de la pavimentadora sin ajustar la

frecuencia del vibrador.
c. Propiedades de mala trabajabilidad de la mezcla de concreto.
5. Los vibradores se posicionan generalmente a no más de 10 cm (4”) debajo de la
superficie de pavimento terminada. El ajuste de los vibradores en una posición
demasiado baja origina la acumulación de aire debajo del cabezal del plato de carga, lo
que conduce a delaminaciones y a la formación de burbujas en la superficie del
pavimento.
6. Los vibradores se colocan generalmente en una inclinación de entre 5 y 10 grados. A
medida que avanza la pavimentadora, los vibradores en ángulo consolidan el concreto.
7. La distancia entre vibradores es una función del radio de acción. El radio de acción y
la inyección de energía vibratoria en el concreto son una función de la velocidad de la
pavimentadora, la fuerza del rotor de los vibradores y la frecuencia (fijadas por el
maquinista).
8. Antes de comenzar cada día de trabajo, se deben verificar sin carga las frecuencias y
amplitudes de los vibradores. Grandes diferencias entre los vibradores indican que los
mismos están funcionando mal.
COLOCACION CORRECTA DEL VIBRADOR

VIBRADORES DE LA PAVIMENTADORA
Es necesario examinar los testigos extraídos de la faja de prueba o de las etapas iniciales
de pavimentación para asegurarse una consolidación aceptable en las variables de
pavimentación dadas (profundidad de los vibradores, ángulo de ataque, frecuencia bajo
carga, espaciado, cabezal del plato de carga y velocidad de avance). Se deben examinar
los testigos extraídos entre y en las trayectorias de los vibradores en busca de:
1. Evidencias de segregación de los agregados en las rutas de los vibradores
2. Excesiva cantidad aire incorporado
3. Diferencias en la densidad del concreto endurecido.
Las grandes cavidades de aire incorporado (formación de “nidos de abeja”) y la
segregación de agregados, tal como se muestra en la figura, se pueden eliminar al
modificar:
1. La frecuencia de los vibradores
2. La velocidad de avance de la pavimentadora
3. La profundidad de los vibradores
4. La distancia entre vibradores
CONCRETO MAL COMPACTADO

Los bordes verticales producidos por moldes deslizantes no deben exhibir una cantidad
excesiva de burbujas de aire atrapado. Posiblemente sea necesario posicionar vibradores
suplementarios cerca de los bordes verticales en las pavimentadoras con moldes
deslizantes y de moldes fijos, para asegurar una consolidación adecuada.
Existen sistemas de vibrado inteligente que monitorean continuamente sus frecuencias
durante las tareas de pavimentación. Se recomienda el uso de este tipo de sistema dado
que permite la verificación continua de la uniformidad en las frecuencias. Una
frecuencia vibratoria en el orden de 6.000 a 8.000 vibraciones por minuto (bajo carga),
normalmente se traducirá en una consolidación aceptable para una mezcla
correctamente diseñada.
Las mezclas de concreto que emplean control de la granulometría requieren menor
frecuencia vibratoria. La respuesta de la mezcla de concreto a la vibración debe
evaluarse el primer día de pavimentación o después de la construcción de la faja de
prueba.
5.- CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO

(CCR)
El uso del concreto compactado con rodillo se inició a comienzos del año 1970 y desde
ese momento se ha extendido rápidamente. El concreto, prácticamente seco, es
transportado y extendido mediante equipos normalmente usados para mover suelos y
luego compactados con rodillos vibratorios. Este sistema da como resultado grandes
rendimientos y bajos costos de producción.
El concreto compactado con rodillo (CCR) es un concreto de cero asentamiento que se
compacta con rodillos vibratorios. Esta constituido por cemento, agregados, agua (en
menor cantidad que para un concreto convencional), y aditivos (opcional). Su mayor
uso ha sido en la construcción de presas donde es necesario el empleo de concreto
masivo. Asimismo, se ha utilizado en la construcción de pavimentos, pistas de
aeropuertos, protección de las márgenes de los canales y en la construcción de
fundaciones masivas.

Respecto a los componentes del CCR, los materiales pueden ser procedentes o no de
trituración y comprenden agregados gruesos y finos, los cuales constituyen entre 75% y
85% del volumen de la mezcla. El cemento a utilizar puede ser cemento Portland tipo I
o tipo II, cuyo contenido en la mezcla oscila entre un 10% y un 17% por peso seco de
los agregados.
La relación agua-cemento, comparada con el concreto convencional, presenta valores
bajos, en el orden de 0.40. El empleo de aditivos en el CCR, se da generalmente cuando
se requiere más tiempo en le proceso de tendido y compactación, por lo que se utilizan
aditivos retardadores de fraguado.
Las aplicaciones del CCR son: construcciones de presas de gravedad, protección de las
márgenes de los canales, pavimentos, pistas de aeropuertos y helipuertos, fundaciones
masivas, ataguías, realce de presas, reparaciones de emergencia, protección de la
coronación de presas en tierra y reparación de talud aguas debajo de las mismas.
CARACTERÍSTICAS
• Cero asentamiento.
• Humedad solo para que el cemento reaccione.
• No requiere encofrados.
• No requiere acero de refuerzo.
• Rápida colocación.
• Se consolida con rodillos vibratorios.
PROPIEDADES FÍSICAS
• Resistencia a la compresión: de 210 a 400 Kg/Cm2
• Resistencia a la flexión: de 35 a 70 Kg/Cm2
• Módulo de Elasticidad: de 210.000 a 386.000 Kg/Cm2
ADITIVOS
• Retardadores o reductores de agua pueden ser utilizados para aumentar el tiempo de
trabajo.
• Superplastificadores solo se puede utilizar en caso de usar una planta de mezclado
seca (dry batch plant).
• No se utilizan atrapadores de aire.
• No se utilizan fibras en la mezcla.

CONCRETO COMPACTADO CON RODILO (CCR)
APLICACIONES DEL CCR
COSNTRUCCION Y REPARACION PATIO DE CONTENEDORES
DE REPRESAS

PATIOS INDUSTRIALES
PATIO DE FERROCARRILES
VIAS URBANAS E INTERURBANAS
6.- APLICACIONES DEL CCR

6.1.- ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIÓN
DE PAVIMENTOS DE CONCRETO
COMPACTADO CON RODILLO (CCR)
HISTORIA

La utilización del concreto compactado con rodillo en gran escala comienza con la
pavimentación de superficies destinadas al acopio de grandes troncos en la Columbia
Británica, Canadá, en 1976. Se elige este pavimento por su elevada capacidad de
soporte y probabilidad de larga vida de servicio.
En España, a partir de 1970, se lo emplea en pavimentaciones urbanas con baja
intensidad de transito y en carreteras secundarias, especialmente en la zona de
Barcelona, y a partir de 1984 comienzan las construcciones en mayor escala, tanto en
carreteras importantes como en obras nuevas o de refuerzo (4).
A partir de 1980 esta técnica es utilizada en Estados Unidos, Francia, China y
Escandinavia. El cuerpo de Ingenieros de los EE.UU. ha utilizado 185.000 m 3 de
concreto compactado con rodillo en los primeros 5 meses de 1985 y la demanda de este
tipo de hormigón para obras viales sigue creciendo.
El primer pavimento en escala mayor lo realizó en Fort Hood, Texas, en 1984; consistía
en una playa para vehículos pesados, de 53425 m 2, construida por el distrito del Cuerpo
de Ingenieros de Fort Worth. Posteriormente el distrito de Seattle, entusiasmado por los
resultados obtenidos en Canadá construyó un camino de prueba en Fort Lewis,
Washington.
Después de estas demostraciones la industria privada adoptó rápidamente la
construcción del pavimento de Concreto Compactado con Rodillo. Entre estos
proyectos se registran los patios para cargas intermodales de Tacoma y Denver, una
calle de condado en Portland, Oregon, dársenas para la Autoridad del Puerto de
Massachusetts en Boston y playa para carbón en Hugo, Oklahoma.
En 1987 se construye una gran área para estacionamiento de camiones en Austin, Texas,
y el Ferrocarril Burlington Northern construyó otra para cargas pesadas en Omaha.
Durante 1986 el Cuerpo de Ingenieros supervisó contratos para el diseño y construcción
de una nueva guarnición del ejército en Fort Drum, cerca de Watertown, New York.
Comprenden, en principio, 560 200 m2 de pavimento de Concreto Compactado con
Rodillo (HCR), en especial áreas para estacionamiento de vehículos pesados y para
pistas aéreas. El costo estimado para el pavimento de 25 cm de espesor fue un 30%
menor que el de hormigón convencional de igual espesor.
DESCRIPCIÓN
Introducción
En este documento se presentan las especificaciones mínimas de construcción para
asegurar el adecuado comportamiento de los pavimentos de Concreto Compactado con
Rodillo CCR a construir. Sin embargo, el diseñador del pavimento deberá determinar
las variaciones necesarias para cada proyecto o aceptar estas especificaciones bajo su
responsabilidad.
Alcance
Se presentan en este documento los requisitos fundamentales que se deberán seguir para
la construcción de pavimentos de CCR sobre la subrasante preparada o sobre una base,
según el desarrollo alcanzado hasta la fecha de publicación de estas especificaciones.

Definición
El CCR es una mezcla homogénea de agregados, agua y cemento que se coloca en obra
como un pavimento de concreto asfáltico y su contenido de cemento y comportamiento
estructural es similar al de un pavimento de concreto convencional.
MATERIALES QUE COMPONEN AL PAVIMENTO

Cemento
Se utilizará cemento Pórtland tipo I o tipo II.
Agua
En general, se podrán utilizar, tanto para el mezclado como para el curado del CCR,
todas las aguas que sean potables.
El interventor podrá solicitar al contratista que el agua utilizada sea analizada en el
laboratorio. También se podrá utilizar aditivos curadores, según lo crea conveniente el
constructor.
Agregados
Agregados finos
El agregado fino es todo material granular que pasa por el Tamiz 4,76 mm y consistirá
de arena natural o triturada o una combinación de ambas. Las partículas deberán ser
durables.
Cuando no se tengan antecedentes sobre la utilización de los agregados disponibles, o
en caso de duda, se deberá comprobar que las sustancias perjudiciales existentes en ellos
no excedan los límites establecidos.
La granulometría del agregado fino deberá estar dentro de los límites establecidos.
El Módulo de Finura del agregado fino deberá estar entre 2,3 y 3,3. Durante el período
de producción del concreto compactado con rodillo se podrán tener variaciones en el
Módulo de Finura de + 0,2.
Agregados gruesos
El agregado grueso es el material granular mineral o fracción del mismo que sea
retenido en el Tamiz 4,76 mm.
Cuando no se tengan antecedentes sobre la utilización de los agregados gruesos
disponibles, o en caso de duda, deberá probarse que las sustancias perjudiciales no
excederán los límites establecidos.
Aditivos
Se podrán utilizar aditivos para alcanzar el tiempo de trabajabilidad de la mezcla. Su
empleo se deberá basar en ensayos hechos con antelación a la obra, con las
dosificaciones recomendadas por los fabricantes para mezclas secas.
Sellantes de juntas

Cuando se especifica el sello de juntas, se empleará material que asegure la estanquidad

del pavimento, deberá ser resistente a las agresiones externas y deberá permanecer
unido a los bordes de las juntas.
Si el material llenante es del tipo premoldeado deberá cumplir con lo establecido en la
norma establecida. Si es del tipo sellante vaciado en el sitio, cumplirá con lo establecido
en las Recomendaciones ASTM D 1190-74 y D 1850-74.
EQUIPOS
Generalidades
El equipo y las herramientas necesarias para el manejo de los materiales y la ejecución
de todas las partes de la construcción, deberán ser aprobados por el interventor en
cuanto a diseño, capacidad y condiciones mecánicas. El equipo empleado dentro de la
obra deberá encontrarse en el lugar de trabajo con suficiente anticipación al comienzo
de las operaciones de la construcción, para que pueda ser examinado detenidamente y
aprobado, si es el caso.
Planta de fabricación
Se podrán utilizar plantas de mezclas de asfalto o de concreto, continuas o discontinuas.
La planta para la fabricación de la mezcla deberá incluir tolvas y básculas para el
agregado fino y para cada tamaño de agregado grueso. Es obligatorio el control
ponderal para el cemento. Los agregados se podrán dosificar por volumen. El agua
añadida se controlará mediante un caudalímetro y un totalizador con indicador en la
cabina de mando central.
Equipos de transporte
El transporte de la mezcla desde la planta hasta la obra se realizará en camiones
“volqueta” debidamente protegidas con lonas o en camiones mezcladores “mixer”,
operados al 80% de su capacidad nominal.
CAMION MEZCLADOR DE CONCRETO (MIXER)
Equipos para la extensión

La extensión de la capa de CCR se realizará con equipos apropiados para tal fin, como
las motoniveladoras o las extrusoras de concreto; el empleo de la motoniveladora debe
ser autorizado por el interventor.
Equipos de compactación
El equipo de compactación lo constituyen, como mínimo, un rodillo liso vibratorio
pesado con una carga estática sobre la generatriz no inferior a 30 kg/cm 2, y un rodillo
pesado de neumáticos, con carga por llanta no inferior a tres toneladas y presión de
inflado mayor que 8 kg/cm2.
Equipo para la aspersión

En el caso de que el CCR se vaya a curar con un producto químico de curado que forme
membrana, se debe disponer del equipo indicado para que la aspersión sea homogénea
en toda la superficie a curar.
Equipo para el control en obra

El control de la densidad y la humedad durante la compactación se debe realizar por
medio del Gamma densímetro, conocido también como densímetro nuclear, o con
ensayos de extracción de material de manera similar a los que se realizan para el control
de compactación en suelos.
Se puede también ejecutar un ensayo previamente en la ejecución de la obra en el cual
se calibren los equipos para definir en él, el número y la velocidad de las pasadas del
equipo compactador y luego, en el campo, el control se reduce a contar las pasadas del
equipo de compactación.
EJECUCIÓN DE OBRAS
Superficie de trabajo
La superficie sobre la cual se va a construir el pavimento deberá cumplir con los
requisitos de capacidad de soporte; con las características geométricas que las
condiciones específicas del diseño exijan y con las tolerancias admisibles, en cuanto a
su geometría, iguales a las recomendaciones para bases.
Requisitos de la fundación
Subrasante
La subrasante estará conformada por un material libre de materia orgánica, que se
compactará lo necesario para que permita las labores de construcción de la base o del
pavimento en caso de que no se requiera la base.

Será lo más homogénea posible, por lo que deberá retirarse el material de aquellas zonas
con calidad inferior a la predominante y reemplazarlo con otra de calidad similar al
último.
Se deberán prever los medios de drenaje suficientes para evitar el anegamiento de la
subrasante durante el proceso constructivo.
Base
Materiales y construcción
Los materiales y la construcción de las bases para pavimentos de CCR cumplirán con
los requisitos establecidos por las Normas locales (municipales, departamentales o
nacionales) para la construcción de pavimentos y, al menos, con los requisitos que se
indican para el caso de bases granulares y bases de suelo-cemento.
Los tipos de bases que no estén incluidos en las normas anteriores, cumplirán con los
requisitos especificados en el diseño del pavimento de CCR.
La base tendrá una densidad uniforme en toda su extensión y profundidad; este requisito
se observará de manera especial en las zonas cercanas a las estructuras de
confinamiento, sumideros, cajas de inspección, etc., donde es más difícil de llevar a
cabo el proceso de compactación.
Tolerancias
La superficie de la base, evaluada con una regla de tres metros sobre una línea que no
esté afectada por cambios en las pendientes de la vía, no se separará de la regla más de
10 mm. Además, cualquier punto de la superficie estará ente + 0 y 10 mm de la cota de
diseño, y el espesor no será menor que el proyectado menos 5 mm.
HUMIDIFICACION DE LA SUPERFICIE DE APOYO
Dosificación y producción de la mezcla

Dosificación
Para establecer la dosificación del CCR a emplear, el contratista deberá recurrir a
ensayos previos a la ejecución de la obra con el fin de determinar las proporciones de
los materiales, de tal forma que la mezcla resultante satisfaga todas las condiciones que
se exigen en estas especificaciones y las que se formulen particularmente.
La cantidad de cemento por metro cúbico (m 3) de mezcla no será inferior a 300 kg o en
su caso al 10% en peso del total de los materiales secos. La relación agua/cemento será
entre 0,3 y 0,4. El asentamiento deberá medirse según la Norma ACI 211.3, o con algún
procedimiento aceptado previamente por la interventoría y deberá mantenerse uniforme
durante todo el tiempo que dura la obra.
La resistencia a la tracción indirecta de probetas hechas de acuerdo con la Norma
Icontec 722 no deberá ser inferior a 3,3 MPa. El Módulo de Rotura de la mezcla será de
2,64 MPa.
El contratista deberá poner a disposición del interventor de la obra el diseño de la
mezcla, los pesos específicos, el porcentaje de absorción de los agregados y los
informes de laboratorio referentes al diseño de la mezcla. Si los resultados de los
ensayos no son satisfactorios, el interventor podrá exigir el cambio de los materiales
deficientes o la revisión del diseño de la mezcla para obtener todas las condiciones
buscadas.
Previa autorización del interventor, se podrán ensayar probetas a edades tempranas, para
establecer correlaciones razonables para el control de la obra.
PLANTA DE PRODUCCION DE CONCRETO
Producción
No se admite ningún método de acopio de los agregados, ni de transporte desde los
acopios a las tolvas de la planta que puedan causar segregación, degradación o mezcla
de materiales de distintos tamaños. Se tomarán las medidas necesarias para impedir la
contaminación de los agregados en contacto con el suelo y para asegurar un drenaje
adecuado de la superficie de apoyo.
Antes de iniciar la producción deberá estar acopiado el porcentaje de agregados
establecido por el interventor.

El cemento se suministrará y almacenará según las observaciones hechas por el

interventor. La capacidad mínima de almacenamiento corresponderá al consumo de dos
jornadas de trabajo de rendimiento normal.
Transporte de la mezcla
El transporte entre la planta y la obra será lo más rápido posible, empleando medios que
impidan la segregación, pérdida de agua o contaminación de la mezcla.
Para evitar al máximo la segregación, la carga de los medios de transporte, ya sea
camiones volqueta o mezcladores, se efectuará con una altura de caída lo más pequeña
posible.
En cuanto al suministro del material, éste se debe determinar de acuerdo con el ritmo de
colocación del CCR.
CAMION VOLQUETE
Colocación del CCR

Operaciones previas
Si en el diseño está contemplada la construcción de bordillos y cunetas, estos elementos
estarán en su posición antes de iniciar la construcción del pavimento de CCR.
Antes de colocar la mezcla, se procederá a saturar la superficie de apoyo de la mezcla
sin que se presenten charcos o se colocará una membrana plástica en toda el área del
pavimento.
Colocación de la mezcla
La caída máxima de la mezcla en el momento de la descarga no excederá a un metro,
procurando descargarla lo más cerca posible a la fundación.

PAVIMENTADORA DE ASFALTO
Extendido de la mezcla
Preferiblemente se emplearán equipos terminadores para pavimentos con espesores
mayores que 200 mm, ya que producen una precompactación importante, lo cual
asegura un mejor nivel de regularidad superficial.
La distribución del CCR con motoniveladora sólo se permitirá en trazados con
geometría compleja (urbanizaciones, estacionamientos), para vías sin mayores
exigencias de regularidad superficial o cuando se vaya a colocar una capa de rodadura
en concreto asfáltico.
Si se utiliza motoniveladora, se requiere un perfilado posterior para conseguir la
regularidad superficial adecuada. Esta operación se debe realizar después de obtener una
densidad del 80% del Proctor Modificado. Se debe distribuir un espesor sobreabundante
de manera que luego de la primera compactación, la rasante quede 20 mm por encima
de la teórica. Luego del perfilado se retirará el material excedente y se continuará con la
compactación final.
El espesor de la capa de CCR sin compactar se comprobará por medio de una regla, con
la frecuencia y en los puntos que señale el interventor. Dicho espesor no deberá ser en
ningún punto inferior en más de 15 mm al indicado en las especificaciones particulares.
Compactación
Se recomienda efectuar unas pasadas previas de rodillo liso sin vibración, a
continuación el rodillo vibrando y, finalmente, se pasa el compactador neumático para
mejorar la terminación superficial.
La operación completa de compactación se debe realizar en forma tal que garantice
como densidad mínima el 97% del Proctor Modificado.
La compactación debe finalizar dentro del tiempo de trabajabilidad de la mezcla de
CCR.
Para compactar los bordes se debe colocar, previamente un elemento de contención
lateral como bordillos o cunetas. Si no es este el caso se recomienda extender
previamente el material de cunetas y posteriormente compactar conjuntamente. Si se

extiende el CCR por semianchos se debe dejar de compactar una franja de 400 a 500
mm, que posteriormente se compactará junto con la segunda franja.
COMPACTADORA DE RODILLO VIBRATORIO
Protección y curado del CCR

Durante el proceso de fraguado, el CCR se debe proteger contra el lavado por lluvias,
insolación directa y la humedad ambiente baja.
En todo momento y especialmente en tiempo seco y caluroso, se deberá mantener la
humedad mediante un riego de agua finamente pulverizada, hasta la colocación del
riego de curado.
Terminada la compactación de la capa de CCR se procederá a la aplicación de un riego
de curado. Se podrán utilizar productos especiales, aprobados por el interventor, que
aseguren una adecuada retención de la humedad: La dosificación mínima será de 400
g/m2. Este valor lo puede modificar, en caso necesario, el interventor.
Se colocará una cantidad suplementaria del producto de curado en las juntas de
construcción, hasta que se realice la operación de sellado.
Curado con membranas químicas impermeables

Cuando el curado se realiza con productos químicos formadores de membranas
impermeables, se deben aplicar inmediatamente haya finalizado la compactación.
La dosificación del producto de curado debe cumplir con las especificaciones dadas por
el fabricante, y deberá cumplir efectivamente con las exigencias de retención del agua.
La aplicación se hará con equipos que aseguren la aspersión del producto como un rocío
fino, de forma continua y uniforme. El equipo deberá estar en capacidad de mantener el
producto en suspensión y tendrá un dispositivo que permita controlar la cantidad de
membrana aplicada.
No se permitirá la utilización de productos que formen membranas de color oscuro
(negro).

CURADO DEL CONCRETO
Curado por humedad

Cuando se opte por este método, inmediatamente se termine la compactación del CCR,
el pavimento se cubrirá completamente con cualquier producto de alto poder de
retención de humedad aprobado por el interventor, como arena, tela de fique o algodón,
cascarilla de arroz, etc.
Mientras se cubre la superficie del pavimento, éste se mantendrá húmedo mediante la
aplicación de agua en forma de rocío fino, nunca en forma de riego. Además no se
permitirá que se acumule agua sobre la superficie, de manera que se produzca un flujo
de ésta.
Los materiales utilizados se mantendrán saturados durante todo el tiempo que dure el
curado del CCR.
No se empleará ningún material que ataque o decolore el CCR.
Curado mediante utilización de láminas plásticas

La colocación de las láminas se hará cuando se haya terminado la compactación,
durante el intervalo transcurrido; mientras esto sucede se deberá aplicar agua, tal como
se describió en el numeral 4.7.2.
Se deberá asegurar la permanencia de las membranas en toda el área, incluyendo los
bordes, y durante el tiempo que dure el curado.
No se permitirá la utilización de láminas plásticas de color oscuro (negro).
Acabado de la superficie

En el caso que se considere necesario refinar la superficie del pavimento, la extensión

del material se hará en tal forma que la superficie quede unos centímetros por encima de
la rasante teórica, ver numeral 4.5.3. Para refinar se podrá emplear motoniveladora, a
partir de una compactación mínima del 80% del máximo del Proctor Modificado. Una
vez concluida esta operación se debe continuar la compactación hasta lograr la densidad
especificada.
Los materiales procedentes de esta labor deberán ser retirados, de manera que se evite la
formación de capas delgadas sobre el pavimento.
El control de la regularidad superficial se realizará con una regla de tres metros, de
acuerdo con las especificaciones vigentes para los pavimentos de concreto
convencional.
La superficie del pavimento de CCR no deberá presentar diferencias de más de 5 mm
respecto a la regla de tres metros apoyada sobre la superficie en cualquier dirección.
Ejecución de juntas
Juntas transversales
Se deberán efectuar juntas transversales de construcción al final de cada jornada de
trabajo o siempre que el proceso constructivo se interrumpa por un período superior al
tiempo de trabajabilidad de la mezcla. Si no se emplean aditivos ratardantes de
fraguado, se debe disponer una junta siempre que la detención sea mayor de dos horas.
Juntas longitudinales
Cuando se construye el pavimento por franjas se debe organizar el trabajo de tal manera
que no sea necesaria la disposición de juntas longitudinales de construcción. Para ello,
la unión de dos franjas contiguas se realizará dejando de compactar un cordón
longitudinal de 500 mm de ancho, el cual se compactará dejando solidariamente con
otro cordón similar al ejecutar la segunda franja.
Sellado de juntas
Una vez finalizado el proceso de curado y si está previsto el sellado de juntas, se
limpiarán cuidadosamente los bordes de la ranura con un procedimiento adecuado.
Posteriormente, se colocará el material de sello previsto en las especificaciones
particulares.
Apertura al tráfico
El interventor podrá autorizar que el pavimento de CCR sea dado al tráfico cuando
finalice la compactación, a menos que el producto de curado obligue a mantener sin
circulación la superficie del pavimento.

JUNTAS DE CONSTRUCCION
COLOCACION DE JUNTAS
CONTROLES Y TOLERANCIAS
Calidad del CCR
Las especificaciones dadas por el diseñador definirán los niveles de resistencia y
consistencia a exigir al CCR. Se especificará la resistencia a flexo-tracción en probetas
prismáticas fabricadas y curadas de acuerdo con la Norma ASTM C31.
Control de fabricación
Se comprobará la humedad de la mezcla como mínimo cinco veces al día.
Dos veces al día se comprobará la granulometría, especialmente el contenido de finos y
el de cemento.
Se llevará un control del consumo promedio de cemento.
Por cada 50 m3 de mezcla se tomará una muestra compuesta por cuatro especímenes
fabricados y curados de acuerdo con la Norma ASTM C78. De los cuales se fallarán dos
a siete días y dos a 28 días.

ENSAYO DE RESISTENCIA EN EL LABORATORIO
Control de puesta en obra

Compactación
Se refiere este control al procedimiento y número de pasadas aprobadas por el
interventor del equipo.
Densidad
Se efectuarán medidas en sitios aleatorios, con una frecuencia mínima de una medida
por cada 100 m2 de superficie de pavimento de CCR; para esta operación se exige el
empleo del densímetro nuclear.
Humedad “insitu”
Se efectuarán medidas en sitios escogidos aleatoriamente, en correspondencia con las
efectuadas en el control de fabricación. Las zonas donde evidentemente se hubiera
producido un incidente se corregirán debidamente.
Si se producen con mucha frecuencia desviaciones superiores a las tolerables, a juicio
del interventor se reforzará el control al día siguiente.
Limitaciones de la ejecución
El CCR se ejecutará cuando las condiciones ambientales permitan esperar que no se
presenten lluvias intensas. En el caso que se presenten lluvias se deben suspender las
operaciones.

TOMA DE MUESTRAS EN EL CAMPO
MEDIDA
El CCR se medirá por metro cúbico (m3) realmente construido, de acuerdo con las
secciones tipo que figuran en los planos.
PAGO
El pago del CCR se hará por metro cúbico (m 3) construido. No se pagarán las
operaciones necesarias para reparar las superficies que presenten irregularidades
superiores a las tolerables o que presenten aspecto defectuoso.
6.2.- PRESAS DE CONCRETO COMPACTADO

CON RODILLO
HISTORIA.
Las primeras aplicaciones del concreto compactado con rodillo en la construcción de
presas se remontan a 1960 en Taiwán, en donde se utilizó para el cuerpo del vertedero
de la presa de Shihmen. En los primeros años de la década de los 70 varios ingenieros
propusieron la utilización del CCR en la construcción de presas de gravedad. Pero es
quizá entre 1974 y 1975 en la reconstrucción de la presa de Tarbela en Pakistán cuando
hace su ingreso el CCR como un material competitivo en la construcción de presas.
Desde entonces cada vez son más las obras en que se evalúa y se decide por el CCR
como el mejor material para la conformación de presas.
El CCR se derivó de dos técnicas muy difundidas en la construcción de vías: El suelo-
cemento y el concreto pobre, pues se podría decir que él es el resultado de tomar lo

mejor de cada una de las técnicas mencionadas. Esto ayudó a que la aceptación del
material fuera muy rápida dado que no fue necesario desarrollar equipos especiales para
el mezclamiento, transporte y colocación del material, como tampoco para el control en
el campo y en el laboratorio de las propiedades del CCR.
Por otra parte el hecho de que las presas construidas con CCR se puedan asimilar a las
de gravedad facilita el diseño mismo de la presa, y la conjugación de las circunstancias
mencionadas unidas a la competitividad económica han convertido al CCR en un
material y en una posibilidad de obligatorio análisis en los nuevos proyectos.
Hoy en día, en todos los continentes existen presas construidas con CCR y se siguen
diseñando. Sin embargo es importante aclarar que no todas se han construido y diseñado
con un material de idénticas características y propiedades, pues se tienen registros de
contenidos de material cementante (cemento Portland más puzolanas) variado desde 70
hasta 240 kilos por metro cúbico, esto implica, por supuesto, concretos con
comportamientos en estado suelto muy diferentes, durante el proceso de las reacciones
químicas y como producto final. Más por efectos didácticos, o de simple clasificación,
se han desarrollado dos escuelas, las de bajo y las de alto contenido de pasta (cemento,
adiciones activas y agua). Las presas construidas con bajo contenido de cemento, tienen
las siguientes características: Un bajo desarrollo de calor durante el proceso de
hidratación, alta permeabilidad, densidad moderada, concreto poco trabajable, pero
menos exigentes los controles durante la construcción. Estas presas necesitan algún
sistema para lograr la impermeabilización de la pantalla.
Las presas construidas con alto contenido de cemento presentan un alto calor de
hidratación, alta densidad, reducida permeabilidad, concreto trabajable y durante el
proceso constructivo mayores controles. Estas presas no necesitan ninguna obra
adicional para lograr su impermeabilidad. Esta caracterización de las dos escuelas tiene
grandes simplificaciones pero permite enmarcar el avance tecnológico de las presas de
concreto compactado. Según informes económicos de las presas construidas con CCR
se puede decir que son más económicas (aunque no más fáciles de construir) las que
tienen un alto contenido de pasta, debido a las menores obras adicionales necesarias
para lograr la impermeabilización y a que las pendientes de las caras de la presa son más
altas, lo que trae como consecuencia menores volúmenes de mezcla, y posiblemente
menores costos dado que no siempre con el material demás bajo costo por metro cúbico
se obtiene la presa más económica.

PRESA ELABORADA CON CCR
INTRODUCCIÓN
La utilización de Concreto Compactado con Rodillo (CCR) en la construcción de presas
ha tenido un gran impulso en la última década. Las características de este material,
especialmente su velocidad de colocación, han demostrado su competitividad con
respecto a las otras alternativas de construcción de presas en lo que se refiere a los
costos totales y a la planeación de la obra. El proceso constructivo con este mate-rial es
muy rápido y ha modificado toda la concepción de la programación de las obras, puesto
que la construcción de la presa ha dejado de ser la actividad más crítica de los proyectos
para el aprovechamiento del agua, en especial para los de generación eléctrica.
El CCR es una mezcla homogénea de cemento, agregados y poca agua, que exige para
su colocación una energía de compactación alta, similar a la que dan los equipos de
rodillos vibratorios. En estado fresco posee una consistencia seca y una relación tal,
entre los materiales constituyentes, que permite la circulación de los equipos vibratorios
de compactación antes de que se endurezca la mezcla.
Igual que en el concreto convencional las propiedades del CCR dependen de la calidad
de los materiales utilizados, del contenido de material cementante (cemento hidráulico
más adiciones activas), de la relación a/c y del grado de control empleado en todo el
proceso constructivo. Bajo la denominación CCR caben otras técnicas como el rollcrete,
el concreto rolado, la grava cemento y algunas bases de suelo-cemento.
El CCR se transporta y extiende en el sitio de la obra empleando camiones y
motoniveladoras y se compacta con los equipos tradicionales para los trabajos con tierra
o con asfalto. Mientras que el concreto convencional tiene agua suficiente para hacerlo
fluido y puede ser colocado dentro de las formaletas y consolidado con vibradores de
inmersión, el CCR por su poco contenido de agua, está en capacidad de soportar los

equipos de compactación inmediatamente se descargue el concreto. Así, su contenido de

humedad se debe definir con precisión para permitir la acción de los compactadores y
alcanzar la densidad deseada del CCR.
Existen numerosas experiencias de presas construidas con esta técnica y se están
planeando bastante más.
El interés despertado por la utilización del CCR en la construcción de presas se debe, en
buena parte, a su rápida ejecución, a los éxitos obtenidos en los últimos años con este
nuevo producto y a sus ventajas económicas.
Una aplicación muy promisoria del CCR está en la rehabilitación o mejora de presas
existentes ya sea aumentando la capacidad del vertedero, mejorando la estabilidad de las
estructuras construidas o reemplazando todas o las partes deterioradas de la presa.
DESCRIPCION DE LA TECNOLOGIA DE LAS PRESAS CON CCR.

La mayoría de las presas de CCR se conciben como presas de gravedad y se diferencian
de las de concreto convencionales en los diseños de la mezcla, los métodos de
construcción y los detalles de las obras anexas. La gran ventaja de las presas de CCR se
debe a la velocidad de construcción; a la mecanización de los procesos de
mezclamiento, transporte y colocación del concreto; a la posibilidad de emplear
materiales de construcción marginales y a los menores costos totales de todas las obras
técnicas.
Las puzolanas son en general cenizas volantes del Tipo F, según la clasificación de la
ASTM, con excepción de las que tienen números entre paréntesis, las cuales son del
Tipo escoria de alto horno para las indicadas con un (1); una combinación de ceniza y
escoria de alto horno para las indicadas con un (2) y puzolanas de origen natural para las
que tienen el (3).
Principales ventajas de las presas de CCR.

1. El vertedero se puede incorporar en la presa, contrastando con la solución dada en las
de lleno de tierra en las cuales, casi siempre, el vertedero se construye en un corte en
roca, realizado al borde la misma presa, lo que con regularidad implica una gran
cantidad de excavación y, dependiendo de la topografía y de la geología del lugar, se
puede convertir en una solución poco práctica.
2. Una avalancha sobre una presa de CCR es un fenómeno que en raras ocasiones la
puede dañar, por lo cual los factores de seguridad y por ende la altura de la presa puede
ser menor.
3. Las mayores pendientes de las caras de la presa implican fundaciones menos anchas y
por lo tanto menores obras para la desviación y control del agua durante la construcción.
4. Por sus reducidos volúmenes, comparados con otras alternativas, la construcción es
muy rápida y una presa se puede terminar en pocos meses.
5. Las tomas de agua se pueden incorporar a la presa, obviando las torres de captación
en el interior de la represa. Este cambio significa enormes ventajas y economías en las
estructuras y obras ubicadas en zonas con actividad sísmica.

Desventajas de las presas de CCR.

1. En principio, estas presas necesitan una fundación muy sana.
2. En algunos proyectos esta alternativa puede ser más costosa que las presas del tipo
lleno de tierra dependiendo de las condiciones topográficas, de las de fundación y de la
disponibilidad de los materiales de construcción.
PRESA
Planeación.
La planeación de una presa de CCR incluye la definición del volumen óptimo de
almacenamiento de agua, la altura de la presa y el programa de construcción.
El primer paso en los estudios de planeación es un reconocimiento de los posibles sitios
de ubicación de la presa para realizar una investigación geotécnica destinada a verificar
la aptitud de la fundación y la localización de las fuentes de agregados. Los factores que
más incidencia tienen en la factibilidad de una presa de CCR son:
La estabilidad de la fundación.
Se busca que la fundación sea una roca sana y que no esté sujeta a movimientos
diferenciales, además de que tenga la posibilidad de impermeabilizarse de manera
económica.
La disponibilidad de materiales.
Básicamente, se trata de encontrar fuentes de materiales a una distancia tal que se
justifique el transporte hasta el lugar de la presa.
Estos materiales deben cumplir con los mismos requisitos del concreto convencional
con excepción del contenido de material que pasa por el tamiz 0,075 mm que para este
caso puede ser más alto.
El clima.

En el diseño de una presa localizada en regiones con altas variaciones en la temperatura,

se deben tomar las precauciones del caso para controlar los esfuerzos de origen térmico.
Además se recomienda tener en cuenta el régimen de lluvias pues la construcción se
puede dificultar cuando ellas son muy fuertes o continuas. Luego de estudiar las
variables mencionadas se realizan varios prediseños o estudios de factibilidad para
después profundizar en aquellos que arrojen las mejores perspectivas.
ALGUNAS CONSIDERACIONES SOBRE EL DISEÑO DE LAS PRESAS.

El diseño en sí de la obra escapa a los alcances de este documento, pero cuando se llega
a la decisión de construirla con CCR como el material básico es necesario tener en
cuenta sus características propias y su influencia en el diseño de la obra.
Las propiedades del CCR que más incidencia tienen en las primeras fases del diseño
son: El desarrollo de calor y la evolución térmica del concreto y la permeabilidad tanto
del concreto como de la presa.
CONSTRUCCION DE UNA PRESA
Análisis térmico y evaluación del potencial de fisuración.

Durante la construcción el CCR se coloca en capas cuyo espesor varía de 0,3 a 0,6 m
extendidas a todo lo ancho de la superficie de la presa, en principio sin ninguna clase de
junta de contracción vertical, pues estas dificultan el proceso de construcción y se
pueden perder algunas de las ventajas del CCR.
Cuando el concreto fragua se calienta, y en consecuencia es necesario estudiar los
esfuerzos térmicos dentro de la presa y evaluar el potencial de fisuración.
Se debe realizar un análisis térmico para determinar la distribución de la temperatura
dentro de la sección de la presa durante la colocación del concreto para diferentes
condiciones ambientales y velocidades de construcción; el resultado de estos análisis se
utiliza para obtener los gradientes térmicos, los que a su vez aportan las bases para
determinar los esfuerzos inducidos dentro de la presa.

El análisis de la evolución de la temperatura se realiza manejando con base en

programas de elementos finitos, las ecuaciones de conducción de calor. La temperatura
se calcula para la masa total de la presa y así mismo se analiza la evolución del calor en
función del tiempo.
Para este estudio es necesario tener en cuenta la temperatura ambiente, la forma y
velocidad de colocación del concreto, la temperatura asumida para el concreto fresco,
las propiedades térmicas de los materiales incluyendo el calor específico y la
conductividad térmica.
Generalmente, la temperatura en el interior de la presa alcanza su punto máximo a los
treinta días después de colocado el concreto y el proceso de enfriamiento es muy lento,
llegando a necesitar varios años para completar la disipación del calor.
El cálculo de la evolución de la temperatura y de sus gradientes es la base para
determinar: Primero, la magnitud de los esfuerzos de tracción de origen térmico y,
segundo, el potencial de agrietamiento. La condición de esfuerzos dentro de la presa en
un instante dado es función de la variación en la temperatura del CCR, del tiempo de
colocación, la fluencia, la capacidad de deformación a tracción y del módulo de
elasticidad efectivo del material para la edad establecida.
Si el análisis concluye con que existe la posibilidad de agrietamiento térmico (el cual se
puede presentar como una serie de fisuras transversales espaciadas entre sí con
regularidad a lo largo del eje de la presa), es necesario implementar procedimientos para
su control. El agrietamiento transversal es indeseable únicamente desde el punto de
vista del derrame de agua a través de las fisuras.
En algunas presas, para atenuar los esfuerzos generados por los gradientes térmicos, se
puede llegar a necesitar la colocación de juntas verticales, con un espaciamiento
definido con anterioridad al inicio de la construcción.
Control de las infiltraciones.

El control de las infiltraciones es uno de los aspectos más importantes durante el diseño.
Bien dosificado y colocado, el CCR ha demostrado tener suficiente impermeabilidad.
Sin embargo, si a las juntas horizontales entre capas sucesivas no se les presta la debida
atención pueden generar pérdidas importantes de agua, presiones internas no
consideradas en el diseño y mala apariencia de la presa.
Ejemplo de un procedimiento para el control de las infiltraciones.

Para el control de las infiltraciones se han ensayado gran cantidad de procedimientos.
Uno de los más empleados es el que se muestra a continuación. En ella se representa el
siguiente programa de trabajo.
1. Se coloca, empleando formaletas, un franja de concreto convencional en la cara aguas
arriba de la presa, con una altura igual a la de la capa de CCR que se va a colocar, un
ancho de por lo menos 300 mm y con un ángulo igual al de reposo del concreto fresco
sin vibrar hacia el interior de la presa.
2. Se extiende un concreto convencional en forma de capa de asentamiento, con un
espesor entre 30 y 50 mm y con un ancho igual a 0,08 veces la cabeza hidráulica de la
capa en cuestión y al menos de 1,5 m.

3. Se extiende el CCR sobre la capa de asentamiento, cubriendo toda el área de la presa.

4. Se compacta el CCR con un rodillo vibratorio llevándolo lo más cerca posible hasta
el punto de contacto entre el concreto convencional y el CCR.
5. Se termina la vibración del concreto convencional utilizando vibradores internos.
El concreto convencional se coloca con el fin de obtener una superficie de exposición al
agua con una estructura más cerrada. Ese concreto se debe dosificar teniendo en cuenta
su encogimiento por retracción, lo cual puede obligar el empleo de aditivos
superplastificantes.
La capa de asentamiento sirve como barrera a las infiltraciones. El tamaño máximo del
agregado se limita a 15 mm, la mezcla debe tener un alto contenido de agregado fino y
es conveniente emplear aditivos reductores de agua y retardadores del fraguado. La
acción de rodillos vibratorios, actuando sobre el CCR colocado sobre la capa de
asentamiento, obliga a la pasta del concreto convencional a entrar en los vacíos de las
capas de CCR, creando así una barrera impermeable.
Otros procedimientos para el control de las infiltraciones.

- Aumentar el contenido de material cementante.
- Limitar el tiempo de exposición de las capas de CCR a las condiciones ambientales.
- Construir un muro con concreto convencional en la cara aguas arriba.
- Colocar membranas impermeables en la cara aguas arriba.
- Perforar y rellenar, con un material apropiado, los lugares por donde se observan las
infiltraciones.
INVESTIGACIONES SOBRE LOS MATERIALES.

Uno de los factores claves para alcanzar el éxito en la construcción de presas con CCR
es el diseño de las mezclas de concreto en el cual se busca un equilibrio entre los costos,
la resistencia del concreto y los requisitos térmicos definidos durante el diseño de la
presa.
Las mezclas más económicas son las que tienen el mínimo contenido de cemento que
garantice el mínimo calor interno de la presa, el mínimo potencial de fisuración térmica
y la estabilidad de la presa.
La mezcla debe tener suficiente contenido de pasta (cemento, finos no plásticos, agua y
adiciones activas) para obtener un material trabajable, que a su vez, tenga una alta
durabilidad y buena adherencia con los agregados.
Es deseable que el cemento para la construcción de presas de CCR tenga en los
primeros siete días un bajo calor de hidratación, menor que 70 calorías por gramo. Sin
embargo, se han empleado cementos menos exigentes, en estructuras sujetas a climas
favorables.
Aptitud de los agregados.

Los ensayos para definir la aptitud de los agregados son los mismos que los empleados
para evaluar los agregados para concreto convencional, pero los niveles de calidad
exigidos no son necesariamente los mismos.
Los requisitos de gradación para el CCR son menos exigentes que para un concreto
convencional; por ejemplo, el contenido del material que pasa por el Tamiz 75 μm (No.
200) puede ser hasta del 10%, ya que esto aporta al volumen total de pasta, reduce el
contenido de vacíos, la segregación y con frecuencia aumentan la resistencia del
concreto.
Además de la determinación de la gradación de los agregados se evalúa su contenido de
impurezas, su durabilidad y reactividad. Los ensayos más empleados para definir la
aptitud de los agregados son: El análisis granulométrico por tamizado para la fracción
gruesa y por hidrómetro para la fina, los límites de Atterberg, impurezas orgánicas,
contenido de arcilla, resistencia a la degradación, resistencia al ataque por sulfatos,
absorción, gravedad específica, reactividad de los agregados y análisis petrográfico.
Diseño de la mezcla.
Después de escoger la fuente de agregados se inicia el diseño de la mezcla; existen
varios procedimientos para definir las proporciones en que se debe mezclar los
agregados, el agua, el cemento y las adiciones activas, pero todos necesitan ajustes
finales luego de realizar ensayos de campo para observar el comportamiento de la
mezcla.
Un procedimiento sencillo consiste en realizar ensayos sobre probetas cilíndricas de 150
x 300 mm hechos con mezclas con diferentes contenidos de agregados. Dado que el
CCR es mucho más seco y rígido que un concreto convencional, el procedimiento para
compactar las probetas exige equipos que aporten gran energía como pueden ser los
martillos neumáticos (Kango) o el consistómetro VeBe.
Los cilindros se fallan sometiéndolos a cargas de compresión a diferentes edades y se
obtienen gráficos de la resistencia contra la edad, para las mezclas con diferente
contenido de cemento, adiciones activas y agregados. Con la ayuda de dichos gráficos
se selecciona la mezcla que, cumpliendo los requisitos de resistencia, cumpla con los
requisitos de adherencia entre capas, trabajabilidad, segregación, compactibilidad,
durabilidad y además sea económicamente atractiva.
Cuando se seleccione la mezcla se debe evaluar sus propiedades básicas, como la
densidad, el módulo de elasticidad, la capacidad de deformación, la resistencia a
tracción, el coeficiente de expansión térmico, el calor específico, la conductividad y
difusividad térmica, la contracción por secado, los cambios de volumen, la adherencia
entre capas, la resistencia al corte y los coeficientes de deformación.
Es posible, sin embargo, que muchas de las características recién mencionadas se
pueden obtener con base en estudios previos.
CONSTRUCCIÓN.
La programación y planeación de los trabajos es muy importante para un proyecto
empleando CCR, debido a la gran velocidad de construcción, además cuando se inicia la
colocación del concreto los cambios posibles de realizar son muy pocos. Esto obliga a

tener una detallada programación de obra en la cual se definan con claridad la

interrelación entre todas las actividades de la construcción de la presa.
La programación de la obra se realiza teniendo en cuenta los requisitos y las
especificaciones del diseño y las velocidades mínimas y máximas de construcción.
Mezclado y colocación del CCR.

Mezclamiento.
Durante el mezclamiento se busca obtener un concreto con calidad uniforme, en el cual,
la superficie de los agregados se recubra homogéneamente con suficiente pasta. Las
mezclas de CCR para presas tienen bajo contenido de cemento y agua pero mayor
contenido de finos. En esta operación se han utilizado equipos mezcladores continuos y
discontinuos con buenos resultados.
Transporte.
El CCR se puede llevar de la planta mezcladora a la presa en camiones, bandas
transportadoras, tráileres, etc., o con la combinación de varios sistemas. Pero
independientemente del medio de transporte, se busca que la segregación del concreto
sea mínima.
Recientemente se han empleado con éxito sistemas de transporte por bandas
combinadas con camiones, buscando con esto que no se presente contaminación con el
barro que se adhiere a las llantas de los camiones, cuando circulan por las vías de
acceso.
TRANSPORTE Y COLOCACION DEL CONCRETO
Extendido.
Luego de descargar el CCR en la superficie de la presa, éste se extiende en capas
uniformes con el espesor requerido para que quede con el recomendado cuando se
compacten. Para el extendido se han empleado tractores, tráileres, motoniveladoras y
equipos especialmente diseñados para tal fin. Los tractores han sido los equipos más
empleados, pues un buen operario logra minimizar la segregación y aún remezclar aquel
material que presente alguna heterogeneidad.

Compactación.
La compactación de las capas de CCR se realiza con la ayuda de rodillos vibratorios. En
las últimas presas construidas se han obtenido excelentes resultados utilizando equipos
de doble rodillo con peso superior a las 10 toneladas, capaces de producir una fuerza
dinámica de 28 kilogramos por centímetro de ancho del rodillo.
En principio, con cuatro pasadas de este equipo es suficiente para compactar capas de
300 mm de espesor. Adicionalmente, se necesitan compactadores de placa más
pequeños para compactar aquellos sitios a los cuales no pueden llegar los rodillos
vibratorios.
COMPACTACION DEL CONCRETO
Control de calidad.
Es necesario un control de calidad adecuado para asegurar el cumplimiento de las
especificaciones. Los mayores esfuerzos se dirigen a mantener la calidad de los
materiales, los equipos y los procedimientos durante la construcción pues cuando el
control de la calidad se hace con base en probetas tomadas en la obra, se pueden generar
enormes conflictos debido a lo tardío de los resultados y a la velocidad de construcción.
El programa para el control de calidad incluye muchas actividades y se debe tener
control sobre:
- El suministro y manejo de los agregados,
- la producción y gradación de los agregados,
- la dosificación de los materiales cementantes,
- el comportamiento de la mezcla,
- la humedad de la mezcla,
- la densidad del concreto compactado y

- la temperatura del concreto en el momento de la colocación.
CONCLUSIONES.
- El CCR es un material muy versátil para la construcción de presas y se puede obtener
un concreto con una amplia gama de propiedades.
- La velocidad de construcción es muy alta, y por lo tanto exige una planeación estricta.
- Los costos de los proyectos construidos con CCR han demostrado su competitividad
técnica y económica.
- La ingeniería peruana no ha sido ajena al desarrollo del CCR.
7.- VISITA A OBRA

OBRA Nº1
En esta parte del trabajo detallaremos en algunos detalles acerca de las visitas a la obra
que visitamos con mis demás compañeros.
A continuación brindamos la información principal acerca de la obra.
DATOS DE LA OBRA

 Propietario: Sr. Domingo Gutiérrez

 Ing. Residente: Ing. Javier Moreno Sotomayor
 Ubicación: Urb. Santa Paula – Distrito de Puente Piedra Mz B1 –Lt 37
 Modalidad de Contrato: A Todo Costo
 Costo: US$20,000
ALCANCES
 Desde la cimentación hasta el Casco del Primer Piso (Casco= Levantamiento de
albañilería + tarrajeo, NO ACABADOS)
 Cuenta con dos baños: uno en la entrada debajo de la Escalera
(1/2Baño=Inodoro + Lavadero) y Otro al fondo (3/4 de Baño=
Inodoro+Lavadero+Ducha)
 Tipo Vivienda: Primer Piso UNIFAMILIAR
 Proyección: Edificio de 4-5 Pisos Multifamiliar (Tiene buena Cimentación)
 Concreto: 2 Carretillas de Piedras, 1 carretilla de Arena, 1 BLS de Cemento y 1
Lata de Agua (por cada tanda)
 F´c (resistencia): 210Kg/cm2
 Tipo: Albañilería confinada
 Losas de Concreto: Aligeradas de viguetas de un solo sentido paralelo a la Calle
 Columnas y Vigas de concreto Armado: Fierro de 3/4 “ + Concreto de
210kg/cm2 a Pie de Obra
 1 Maestro de Obra: Sr. Santos
 1 Capataz: Sr. Elki
 2 Ayudantes (para todo el tiempo de la construcción)
 Varios Ayudantes extras de la Zona para el Vaciado de la losa con su respectivo
maestro de la Zona (esto fue sólo para el vaciado del Techo)
 Ladrillo tipo III
 Cuenta con instalaciones Sanitarias, eléctricas y Comunicaciones (SIN
ACABADOS, ni cableado)
 Colindancias: Por el Frente: Calle S/N, Por la Derecha e Izquierda: Propiedades
de Terceros, Por el Fondo: Parque Vecinal
A continuación presentamos algunas

fotos de la obra y su respectiva
explicación:

Disponibilidad de los agregados en obra. Vemos la piedra chancada y la arena antes de

ser mezcladas.
Mezcladora de concreto (trompo).
Vaciado de concreto para la losa por

medio de baldes.
Compactación del concreto hecha por

picado con una barra metálica,
golpeando constantemente.

Losa de concreto en estado fresco, ya

consolidado.
Losa de concreto en estado

endurecido, después de haberlo
compactado.
COMENTARIO DE LA OBRA Nº1

Luego de visitar la obra en varias ocasiones, pudimos observar que el concreto se
compacta manualmente por la técnica que se llama picado; es decir, se golpea
verticalmente con una barra de acero con punta algo punteada. Esto debido a que la obra
es la construcción de una vivienda multifamiliar, que como pudimos observar, los
obreros no cuentan con seguridad para la construcción, no se cuenta con equipos
sofisticados, y como se observó el concreto es a pie de obra mas no premezclado en una
planta de producción.
Aunque el paleado no es la mejor forma de compactar un concreto, es utilizado en obras
pequeñas debido al costo de alquiler equipos de vibración interna.

OBRA Nº2
DATO DE LA OBRA
 Empresa contratante: PROTRANSPORTE
 Empresa contratada: CONALVIAS S.A.
 Proyecto: “Corredor Segregado de Alta Capacidad”-COSAC I
 Ubicación: desde la avenida Los Alisos hasta la plaza Ramón Castilla.
 Monto: $30 millones de dólares.
ALCANCES
 Construcción de 2 carriles de concreto rígido de 7m de ancho, cada una, para el
paso del bus metropolitano.
 Habilitación de 2 vías de concreto asfaltico de 5m de ancho a los costados de las
troncales centrales.
 Cuenta con un ingeniero residente, un ingeniero de carreteras, un ingeniero de
estructuras( puentes), y un ingeniero para las interferencias( postes, buzones,
tuberías, etc.).
 Campamento ubicado en el Fuerte Hoyos Rubios.
 Plazo de ejecución: 10 meses (agosto del 2008-agosto 2009).
 Tramo a construir: 7730
metros.
Motoniveladora extendiendo el
material para la subase granular.
Vista de la superficie de apoyo

para el concreto rígido

Concreto compactado mediante

vibradores internos.
Concreto compactado que se le

pasa una regla manual para
enrasarlo como acabado final.
Segundo mixer de concreto que

es compactado con vibrador
interno.

Conjunto de mixeres listos para

su vaciado en obra.
Toma de muestras del concreto

para los ensayos a compresión y
flexión.
8.- CONCLUSIONES
 La tecnología es primordial en el proceso de la construcción, ya que se logran

avances físicos en nuestro país debido a las técnicas utilizadas en la
construcción; como es el caso de los vibradores de compactación que tienen mas
efectividad que la compactación con pisones (manual) y los diferentes
vibradores que logran la compactación del concreto sin importar si se realiza de
manera interna o externa.
 Una consolidación inadecuada se traduce en una menor resistencia del concreto

y la formación de “nidos de abeja”. La vibración inadecuada puede deberse a:
a. Un vibrador que funciona mal o no funciona
b. Exceso en la velocidad de la pavimentadora

c. Una mezcla de concreto con mala trabajabilidad.
 La compactación de concreto por medio de vibradores internos o externos, se

utiliza más en obras de mayor envergadura (como por ejemplo, en el Corredor
Norte del Metropolitano), y en obras pequeñas y de bajo costo (como por
ejemplo una vivienda unifamiliar) se utiliza más la compactación por picado.
 Con respecto al CCR, el desarrollo de esta tecnología en nuestro país es

extremadamente importante, debido a que se crearán alternativas de solución a
problemas relacionados a la construcción de nuevos pavimentos, nuevas presas y
la rehabilitación de las existentes.
 No obstante que el CCR pueda competir en economía y rapidez de construcción,

debe considerarse que el mayor empleo de esta tecnología es reciente, y aun en
los países donde ha sido más frecuente su uso, existen algunas interrogantes
sobre el desempeño del mismo.
 La amplia aceptación de las presas de concreto compactado se explica por las

grandes ventajas de esta técnica, como por ejemplo:
a) mayor ritmo de construcción (puede llegar a 2- 2’5 m cada semana);
b) utilización a gran escala de equipos convencionales (dámperes,
bulldozers, rodillos);
c) como consecuencia de lo anterior, un costo más reducido.
 La mayoría de las presas de concreto compactado con rodillo son de gravedad,

desde la primera presa construida en 1980 hasta la fecha hay alrededor de 100
presas. Las desventajas asociadas a este tipo de presas son:
1. Infiltraciones entre las capas debido al carácter permeable y a un nivel de
agrietamiento controlado.
2. La Adherencia entre capas debido a las características del material las
hacen en ciertas maneras vulnerables ante los eventos sísmicos.
9.- RECOMENDACIONES
 Poner el vibrador dentro del concreto rápidamente, y luego sacarlo lentamente,

ya que si no se hace así pueden dejarse huecos y un punto débil sin compactar.
 Siempre compactar en un patrón definido, de modo que el radio de acción del

vibrador se traslape y cubra toda el área del concreto.
 Nunca tocar las caras del encofrado con el vibrador, ya que se puede dañar este y
el concreto.

 Con el objeto que las empresas constructoras, dedicadas a la construcción de

carreteras en nuestro país, acumulen experiencia en el empleo de la tecnología
del CCR, se puede considerar la construcción de proyectos de baja envergadura,
lo cual permitirá crear antecedentes para implementar los procesos constructivos
adecuados.
 Para que el pavimento CCR resulte de una óptima calidad, se recomienda:
1. Tener una superficie de apoyo bien compactada.

2. Disponer de una mezcla que este dentro de las gradaciones
correspondientes.
 Parámetro principal a controlar en relación con el CCR es su densidad. Se

efectúan determinaciones de la densidad en sitio, generalmente empleando
densímetros nucleares, luego de la compactación. De esta manera, es posible
establecer el grado de compactación obtenido y eventualmente, aumentar el
número de pasadas del rodillo hasta obtener la densidad mínima prevista.
 El uso de vibradores, ya sean internos o externos, en obras de todo tipo, ya que

al estar bien compactado el concreto, el riesgo de que el mismo pierda
resistencia es mínimo, y así lograr un concreto de mayor durabilidad.
10.- BIBLIOGRAFÍA
1. American Concrete Institute. "Roller-Compacted Mass Concrete" (ACI 207.5R-99)
2. www.iscyc.org. E-mail: iscyc@cessa.com.sv.
3. “Presas de concreto compactado”. IECA, Madrid, 1999.

4. Presas de concreto compactado con rodillo / ICPC; Cipriano Alberto Londoño N. --

Medellín: ICPC, 1992.
5. www.pavimentos/CCR/consolidaciondelconcreto.com

Cap - 03compactacion Del Concreto

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE

Facultad de Ingeniería Civil

COMPACTACION DEL CONCRETO

Curso : TECNOLOGÍA DEL CONCRETO I

ING. HEDDI JIMENEZ

RETUERTO PARIAMACHI HUGO 20050084H

CRISTOBAL CUPITAY MARTIN 20041133J

MENDOZA ROSALES TONY

Fecha de Presentación 15/09/2012

5. CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO (CCR)............................18

6. APLICACIONES DEL CCR..........................................................................21

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 2

El objetivo del presente trabajo de investigación es la de mostrar a los lectores acerca de

También veremos el comparativo entre la parte teórica sobre la consolidación del

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 3

El concreto es una combinación de agregados finos, agregados gruesos, cemento y agua,

En muy breves palabras, podemos decir que la compactación no es más que el

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 4

La compactación o consolidación del concreto es la operación por medio del cual se

Después de que el concreto ha sido mezclado, transportado y colado, contienen aire

El aire atrapado es consecuencia inevitable del manejo de la propia masa blanda de

2) Los vacíos incrementan la permeabilidad que, a su vez, reduce la durabilidad. Si

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 5

de soportar líquidos más agresivos, además de que cualquier superficie expuesta

4) Los vacíos producen defectos visibles, como cavidades y alveolado en las

El concreto completamente compacto será denso, resistente, durable e impermeable. El

Existen numerosos procedimientos para disminuir ese conjunto de vacíos. La selección

La compactación manual dio paso a la compactación por vibrado, donde se aprovecha la

La compactación manual fue la primera en la historia del material y se efectuaba con

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 6

atraviese la capa a consolidar y penetre en la inferior (cosido). Se suele emplear en

El grado de compactación que se obtiene con la barra no es elevado, por la condición

La compactación manual dio paso a la compactación por vibrado, donde se aprovecha la

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 7

CONSOLIDACION DEL CONCRETO

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 8

De acuerdo al tamaño y característica del vibrador interno y a las condiciones de

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 9

El vibrador deberá insertarse en posición vertical dentro de la capa recién vaciada, en

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 10

USO DE VIBRADOR INTERNO

Fuerza = 0.5 (peso del encofrado + 0.2 peso del concreto)

Fuerza = 1.5 (peso del encofrado + 0.2 peso del concreto)

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 11

El vibrador externo o de abrazadera consta de un motor eléctrico y un elemento no

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 12

3) VIBRACIÓN POR MESA VIBRANTE

4) VIBRACIÓN SUPERFICIAL (REGLAS VIBRATORIAS)

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 13

5) VIBRACIÓN POR CENTRIFUGACIÓN

Es el usado para fabricar tuberías y postes de concreto. En este tipo de vibración se

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 14

En columnas y muros en los que el acabado de la superficie tiene importancia, suele

CONSIDERACIONES IMPORTANTES ACERCA DE LA

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 15

b. La reducción de la velocidad de avance de la pavimentadora sin ajustar la

COLOCACION CORRECTA DEL VIBRADOR

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 16

CONCRETO MAL COMPACTADO

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 17

5.- CONCRETO COMPACTADO CON RODILLO

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 18

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO 19