5 Compressor Off

5 Compressor Off-Design Operation
Página 1
Compresor 5 Operación fuera de diseño

Este capítulo contiene una descripción metódica y una comparación de los cinco
Modos de selección: velocidad variable, regulación de succión, álabes de guía de entrada ajustables, ajuste
Difusor de paletas difusoras y bypass refrigerado. Se discuten dos temas más. Primero,
se muestra la curva de rendimiento adimensional y deducida de la prueba, que muestra los datos de trabajo
coeficiente del factor versus flujo de salida, que permanece (casi) invariante por cualquier transformación
Condiciones de velocidad, temperatura e incluso composición del gas. En segundo lugar, está la editorial.
Cación de los resultados de la prueba en el modo de expansión, es decir, el funcionamiento de un compresor
etapa más allá de su punto de estrangulamiento.
Cuando el compresor funciona con un flujo de volumen que se desvía del diseño.
punto, y si esto ocurre sin cambiar la velocidad o el gas, el punto de diseño
se expande en la curva de rendimiento.
Como resultado de la regulación por succión, la variación de velocidad, el ajuste de la entrada o el difusor
se generan paletas y otras curvas de rendimiento que se derivan, que se refieren
en su totalidad como el mapa de rendimiento del compresor. Es una práctica normal
mantenga constantes los datos de presión de succión, temperatura y gas para todo el mapa, al-
Aunque no son constantes en la realidad.
Mediante un sistema de control adecuado, es decir, cambio automático del ajuste.
parámetros, el compresor puede ser operado en cada punto individual en el per-
mapa de formance; En otras palabras, el compresor está regulado para controlar el preset.
Presión o caudal de descarga.
Después de la descripción de los cinco modos de regulación más importantes, los intentos
Se debe responder a preguntas frecuentes como: ¿Cuál es la mejor regulación para un sistema dado?
curva de resistencia? ¿Hay una forma de curva de rendimiento apropiada para la variable
condiciones de contorno? ¿Existe una curva característica que sea invariable con
¿A todos los posibles cambios de condiciones externas? Es una fila de entrada ajustable.
¿Aletas de guía útiles para máquinas de múltiples etapas? ¿Qué causa la oleada y el estrangulamiento?
Los dos límites de la curva de rendimiento prominentes? ¿Por qué hacer rendimiento de velocidad variable?
Las curvas de muchos compresores de etapas múltiples difieren mucho de las leyes de los ventiladores.
conocido de los libros de texto?
5.1 Métodos de regulación y nomenclatura.
Hay básicamente cinco modos para lograr una adaptación del compresor antes de
de las siguientes tres categorías de características del sistema (de acuerdo con
con las categorias en cap. 1), como se muestra en la Fig. 5.1.
Página 2
114 5 Operación fuera de diseño del compresor

0.4
0.6
0.8
1.2
flujo volumétrico referenciado V I Va
Fig. 5.1 Curvas típicas de resistencia del sistema (aproximadas). Categoría I: presión básica del proceso.
más resistencia de tubería, categoría II: exclusivamente resistencia del sistema (compresores de reciclaje), cate-
gory III: curva del condensador para flujo de agua constante (compresores de refrigeración); Calificación RP
punto.
• Categoría I: curva de resistencia plana para una presión de descarga casi constante (proceso
presión superpuesta por la resistencia del tubo),
• Categoría II: curva de resistencia parabólica para superar la resistencia de fricción en
aparatos,
• Categoría III: curva característica del condensador para el flujo constante de agua de enfriamiento en
Plantas frigoríficas.
Los cinco modos de regulación son: variación de velocidad, regulación de succión, ajuste de
Aletas guía de entrada, ajuste de las paletas difusoras y bypass.
El punto de operación real está siempre en la intersección de la resistencia del sistema
curva y la curva característica del compresor perteneciente al modo de regulación.
La nomenclatura para los mapas de rendimiento se muestra en la Fig. 5.2 sobre la base de
Cabezal y eficiencia vs. flujo volumétrico según API Standard 617 (1995).
El punto de anclaje de la curva de rendimiento 0 es el "punto nominal": es la intersección
de la cabeza más alta especificada Yo y el flujo de volumen más alto especificado Yo requirió
Ingrese la velocidad más alta No de cualquier punto de operación especificado. Esta velocidad es la "una".
Cien por ciento de velocidad ". El punto mayor calificado puede no coincidir con el mejor
Ficiencia punto BEP en el flujo de volumen óptimo Y oP ! y el alcalde no puede ser un
Punto de garantía según el contrato de compra.
El punto de sobretensión en la curva de rendimiento no regulada ST representa el mínimo
caudal volumétrico estable Y ST en No; TD es el punto de oleada en la cabeza constante
provocada por velocidad variable, regulación de succión, IGV ajustable o bypass
regulación; el flujo de volumen correspondiente es Y TD • La línea de límite de sobrecarga conecta el
puntos de sobretensión de la curva de rendimiento individual puntos de sobretensión. El máximo vol-
El flujo de flujo Y CH se logra en el punto de estrangulación CH donde la cabeza es cero (una condición
Se puede alcanzar para una sola etapa solo si hay uno o más
etapas).
Página 3
o
5.1 Métodos de regulación y nomenclatura 115
- ..... . . . .
O ~~
volumétrico
carga parcial
Volumen bajo
CH
Sih
Fig. 5.2 Nomenclatura de la curva de rendimiento (etapa única). Líneas continuas: curva no regulada,
100% de velocidad, sin limitación de succión, sin prerotación; línea discontinua: curva regulada, sobre
velocidad o prerotación negativa; línea de puntos: curva regulada, velocidad insuficiente o estrangulamiento de succión
o prerotación positiva; Punto nominal RP (referencia "0"); Mejor punto de eficiencia BEP; Línea OPT
de máxima eficiencia; CH choke; TD rechazo; Estabilidad del ST; No hay velocidad del 100%.
La línea de máxima eficiencia OPT conecta los mejores puntos de eficiencia del
curvas de desempeño; el funcionamiento a la derecha de esa curva se denomina "volumen
sobrecarga ric "y el funcionamiento a la izquierda de esa curva se conoce como" volumétrico
carga parcial" .
Las definiciones de estabilidad, rechazo, elevación de la cabeza a la oleada y estrangulación son las siguientes.
Estabilidad:
ST = Vo ~ VST .
(5.1)
Vo
Turndown: TD = VO ~ VTD
(5.2)
Vo
Aumento de la cabeza:
HR = YST - Yo
(5.3)
yo
Ahogo:
CH = V ~ H.
(5.4)
Vo
La siguiente comparación se basa en el flujo polítropo / volumétrico referenciado
curvas con eficiencias politrópicas de referencia como parámetros de curva, cada uno para una sola
etapas del compresor que funcionan a una velocidad de punta media Número de Mach de entre 0,6
y 0.88.
Página 4
Compresor 116 5 Operación fuera de diseño

5.1.1 Velocidad variable
De acuerdo con las leyes de ventiladores para máquinas de flujo de fluidos que manejan incompresibles.
fluidos, es decir
Voc Nand Yp oc N 2,
(5.5)
el flujo de volumen es proporcional a la velocidad, y la cabeza es proporcional a la velocidad
velocidad al cuadrado. Esto sigue siendo aproximadamente válido para compresores de una etapa con
Números de Mach bajos (donde la compresibilidad es despreciable).
La velocidad variable tiene las siguientes características:
• Eficiencias de carga parcial relativamente altas, ya que el compresor produce la
cabeza quired solamente.
• Posible sobrecarga volumétrica como resultado de exceso de velocidad.
• Actúa sobre todas las etapas del compresor.
• Adecuado para todo tipo de impulsores y compresores.
• Especialmente adecuado para la curva de resistencia del sistema parabólico y cambio de gas
composición.
• Conductor con velocidad variable requerida.
La eficiencia y la flexibilidad operativa hacen de la velocidad variable la primera opción de todos.
Modos de regulación. En la Fig. 5.3 se muestra un mapa de desempeño típico.
Debe tenerse en cuenta, sin embargo, que el logro de velocidad variable por medio de una
El acoplamiento hidráulico costará al usuario pérdidas de deslizamiento de acoplamiento en el caso del compresor
reducción de velocidad, de modo que compensan en parte la entrada de potencia favorable del compresor.
1.2
~
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¡una!
~ 0.6
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e 0.4
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(5
do. 0.2
o
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
caudal volumétrico V / Vo
Fig. 5.3 Regulación de la velocidad; Mapa de rendimiento típico de una sola etapa. Resultados derivados de la prueba
con
Impulsor 3D con eje tipo viga, entrada radial y canal de aletas de retorno: rp = 0.09, M, z = 0.6,
fJz = 52 °, relación de velocidad NINo , punto nominal RP, mejor punto de eficiencia BEP .
Página 5

5.1.2 Limitación de succión
Si una válvula de mariposa instalada en la línea de succión se considera parte integral del
compresor, los resultados del mapa de rendimiento de la regulación de succión, como se muestra en las Figs. 5.4
y 5.5. El estado de succión del compresor se define aguas arriba de la válvula y cada uno
la curva de parámetros corresponde a una relación de presión constante a través de la válvula (o por
porcentaje de presión de succión).
Cuando la válvula se gira desde la posición completamente abierta hacia la posición cerrada
Nación, produce una resistencia que aumenta con el ángulo de ajuste. Esto reduce la
Presión de succión corriente abajo de la válvula y posteriormente el flujo de masa,
Presión de carga, potencia y cabeza politrópica (definida desde aguas arriba de la válvula hasta
descarga). La pérdida de la válvula se carga a la eficiencia del compresor. Sin embargo, en
En realidad, el flujo de volumen, la altura y la eficiencia permanecen constantes cuando se definen desde
Aguas abajo de la válvula para descargar.
P s * ST
P sD es S
termodinamica
compresor
sistema
excluyendo válvula
incluyendo válvula
Fig. 5.4 Estrangulamiento de succión. S succión del compresor, D descarga en la siguiente etapa, succión ST
acelerador (válvula), presión de succión Ps aguas abajo de la válvula, presión de succión pso aguas arriba de
Válvula (presión especificada), presión de descarga Pd .
La regulación de succión tiene las siguientes características:
• Baja eficiencia de carga parcial debido a que el cabezal no requerido generado por la im-
Peller se disipa en la válvula.
• En cabecera constante no es posible una sobrecarga volumétrica.
• Actúa sobre todas las etapas del compresor.
• Particularmente adecuado para la curva de resistencia del sistema plano.
• Para una curva de resistencia del sistema parabólico hay una alta penalización energética.
Página 6
118 5 Compresor Operación fuera de diseño

• No es adecuado para muchas aplicaciones con presiones de succión de 1 bar o ligeramente
arriba, ya que los otorgantes de licencias de procesos generalmente prohíben las presiones sub-atmosféricas
gases inflamables.
• Costes de inversión relativamente bajos.
La regulación de la succión es la segunda opción en la regulación del compresor.
1.2
~
~
".," '-
0.8
"0
hasta que
Q)
0.6
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<ii
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0.4
t5
hasta que
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
flujo volumétrico VI Vo
Fig. 5.5 Regulación del acelerador de succión; Mapa de rendimiento típico de una sola etapa. Prueba derivada,
con impulsor 3D con eje tipo viga, entrada radial y canal de aletas de retorno: rp = 0.09,
Mu2 = 0.6, f3z = 52 °, P '/ P, o relación de presión a través de la válvula, RPIBEP valor nominal de punto de eficiencia.
5.1.3 Paletas guía de entrada ajustables
Una fila de paletas ajustables colocadas delante del impulsor produce un positivo o
prerotación negativa (a veces denominada "regulación de geometría variable"),
ver fig. 5.6. De acuerdo con la turbomáquina Euler, el trabajo de compresores
sion Yp = (Cu2UrCUIUI) 1Jh está influenciada principalmente por la variación del periférico
componente Cui; Así que es realmente una regulación de cabeza. Un cierto ángulo de paleta produciendo un
el pre-giro positivo no produce una reducción uniforme de la cabeza politrópica a lo largo
La curva de rendimiento: en la sobrecarga volumétrica hay un efecto muy fuerte ya que CUi es
grande en relación con Cu2, y en carga parcial el efecto es pequeño, ya que CUi es pequeño en relación
a C u 2 (véanse también las figuras 1.21 y 1.22). Así que con una prerotación positiva hay un hecho
Desplazamiento de toda la curva a flujos de volumen más pequeños, incluido el límite de sobretensión porque
el ángulo de flujo absoluto más pequeño en la entrada del difusor ~ m; n ' esencial para el incipiente
Ence de oleada, solo se alcanza a un menor volumen de flujo.
Las paletas de guía de entrada ajustable tienen las siguientes características:
Página 7

• eficiencias de carga parcial media; compresor produce sólo la cabeza requerida.
• Posible sobrecarga volumétrica a una altura constante a través de la prerotación negativa.
• Afecta el rendimiento del impulsor correspondiente solamente.
• Los compresores de un solo eje de etapas múltiples solo pueden equiparse con uno
Fila de IOV (impulsores en línea) o dos filas (consecutivas) debido a la falta de espacio.
Ps
Fig. 5.6 Aletas de guía de entrada ajustables. S succión del compresor, D descarga en la siguiente etapa,
IGV ajustable IGV, p, presión de succión, presión de descarga Pd .
1.2
~
:,do.
"DO
''
0.8
Q)
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tu
0.6
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0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
1.6
1.8
flujo volumétrico Ii / va
Fig. 5.7 Regulación de la paleta de guía de entrada ajustable; Mapa de rendimiento típico de una sola etapa. Prueba-
Resultados derivados con impulsor 3D con eje tipo viga, entrada radial y canal de aletas de retorno:
tp = 0.09, Mu2 = 0.6, fJ, = 52 °, un ángulo de 1 paleta, punto nominal RP, punto de mejor eficiencia BEP.
Página 8

• Ventaja de la eficiencia y rango de operación sobre la regulación de succión incluso con
Máquinas multietapa que tienen una sola fila IGV.
• Muy adecuado para compresores de engranaje integral ya que hay suficiente espacio disponible.
capaz de adelantarse a cada etapa.
• Adecuado para todos los tipos de impulsor; El efecto, sin embargo, es más fuerte para el revés.
Afilado del impulsor curvo, ya que c u2 es más pequeño.
• Particularmente adecuado para la curva de resistencia del sistema plano.
• Para una curva de resistencia del sistema parabólico hay una penalización de energía menor que
para la regulación de la aspiración.
• Mayores costos de inversión que la regulación por succión.
En la Fig. 5.7 se muestra un mapa de desempeño típico.
5.1.4 Paletas difusoras ajustables
En aras de la exhaustividad y porque es aerodinámicamente esclarecedor, esto
El modo de regulación debe mencionarse aquí, aunque no se aplica con un solo
Compresores de eje debido a una falta extrema de espacio entre etapas para el accionamiento
mecanismo. (Sin embargo, los compresores de engranaje integral están equipados ocasionalmente
con paletas difusoras ajustables.)
Las aletas ajustables dispuestas en el difusor aguas abajo del impulsor proporcionan
A lo largo de toda la curva de rendimiento, una transformación más eficiente de los componentes cinéticos.
Ergía en la entalpía estática que un difusor sin funda. Girando las paletas hacia el
posición cerrada significa disminuir el ángulo de la paleta y al mismo tiempo reducir la
Garganta entre dos paletas adyacentes, reduciendo así toda el área de flujo.
corriente abajo del impulsor, como se muestra en la Fig. 5.8. Esto significa una adaptación de baja pérdida
Para reducir continuamente el ángulo de flujo a la carga parcial. Influyendo en el volumen
El flujo de esta manera no produce una disipación de energía como con la regulación de succión pero
una disminución casi libre de incidencia del área de flujo continuo al acomodar el
difusor al rango de operación del impulsor mucho más amplio, lo que resulta en una estabilización de
El flujo en el difusor. El escenario en su conjunto obtiene así un comparativamente grande
Rango de operación a relación de presión constante.
Las paletas difusoras ajustables tienen las siguientes características:
• Apto solo para compresores de engranaje integral.
• Rango de operación relativamente amplio en cabeza constante debido a un aumento muy favorable
límite.
• Las eficiencias de carga parcial más bajas de todos los métodos de regulación.
• Posible sobrecarga volumétrica a través de una mayor apertura de las paletas.
• Afecta el rendimiento del impulsor correspondiente solamente.
• Adecuado para todos los tipos de impulsores.
• Costes de inversión comparables con los álabes de guía de entrada ajustables (más altos que
la regulación).
A diferencia de la regulación de las paletas de guía de entrada, la entrada de potencia permanece sin cambios
para un flujo de masa dado a varias presiones de descarga, ya que una geometría variable
El difusor no puede modificar el cambio de entalpía total provocado en el impulsor.
solamente. En la Fig. 5.9 se muestra un mapa de rendimiento típico (medido).
Página 9

yo
+ ------- - - + -
Fig. 5.S Aletas difusoras ajustables. Succión S, descarga D, álabes difusores ajustables ADV
(alta solidez), p, presión de succión, presión de descarga de Pd , posición de sobrecarga OL, carga parcial de PL
posición, R eje de rotación, una línea de corriente con ADV, b línea de corriente sin ADV.
1.1
~
~
0.9
~ a.
"0
0.8
crl
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'-'
0.7
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Ci o
1.2
Ci 1.1
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t5 0.8
crl
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
flujo volumétrico V / Vo
Fig. 5.9 Regulación de las paletas del difusor ajustable; Mapa de rendimiento típico de una sola etapa. Prueba de re
resultados con un impulsor saliente tipo S con entrada radial y voluta: qJ = 0.07, Mu2 = 0.88,
f3z = 60 °, ~ cambio del ángulo de entrada de la paleta del difusor (paletas del difusor de alta solidez), punto nominal RP,
Mejor punto de eficiencia BEP.
Página 10

5.1.5 Regulación de bypass
Aunque este modo (a veces denominado "regulación de descarga") es únicamente
basado en la disipación de energía, se aplica con frecuencia en la industria del petróleo y el gas,
especialmente en los casos en que la velocidad variable, la regulación de succión (succión subatmosférica)
no son aplicables y los IGV no son apropiados. Desde el propio compresor
no tiene ningún elemento regulador en absoluto, por lo tanto, tiene un solo elemento
Curva de rendimiento con presión de descarga creciente hacia la carga parcial. No puede
pero operan exactamente en el flujo de volumen correspondiente a la preselección de descarga prescrita
Por supuesto. En caso de que, a la misma presión preestablecida, el flujo del sistema deseado sea más pequeño,
el compresor debe, sin embargo, seguir funcionando al mismo flujo de compresor que
antes de. Esto significa que la diferencia entre el flujo del sistema y del compresor tiene que
se debe derivar hacia el lado de succión, no sin haber sido enfriado, vea la Fig. 5.10. Asi que
hay una diferencia entre la masa del compresor requerida mí y el proc- fluir
flujo de masa esencial m. Cuando la línea de derivación se considera parte integrante del
Presor y la pérdida de bypass se carga al compresor, el proceso relevante
La eficiencia del compresor 1] c debe modificarse mediante la relación de flujo de masa:
17 = m x 1lc I me y la curva única se expande en un mapa con la relación de derivación como la
parámetro. Cuanto más lejos esté el punto de funcionamiento (del sistema) del rendimiento
Curva propiamente dicha, cuanto mayor sea la disipación de energía a través del reciclaje. En realidad,
sin embargo (como con la regulación de succión), el compresor tiene un solo rendimiento
curva de ance en Ilmlme = 0 (sin bypass).
PD
S
rh'lJ
termodinamica
sistema de compresor
incluyendo bypass
Fig. 5.10 Bypass del compresor. Succión S, descarga Dl en la siguiente etapa, sección D o comp.
descarga de presión, enfriador de bypass IC, p, presión de succión, presión de descarga de la etapa Pd ,
m proceso de flujo de masa, el flujo de masa de derivación 11 m.
Página 11
5.2 Mapas de rendimiento habituales para compresores de procesos de etapas múltiples 123
La regulación de bypass tiene las siguientes características:
• Gran pérdida de energía en función de la diferencia entre lo deseado y lo real.
Punto de funcionamiento del compresor.
• Más adecuado para una presión constante o una curva de resistencia plana del sistema.
• Para una curva de resistencia del sistema parabólico hay una penalización de energía muy alta.
En la figura 5.11 se muestra una curva de rendimiento típica.
~
- ..
, .., q.
1.2
"0
transmisión exterior
gJ
..do
. ~ 0.6
mi
>.
8. 0.4
0.2
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
1.4
flujo volumétrico VI Va
1.6
Fig. 5.11 Regulación de bypass; Mapa de rendimiento típico de una sola etapa. Resultados derivados de la prueba
con impulsor 3D con eje tipo viga, entrada radial y canal de aletas de retorno: tp = 0.09,
Mol = 0,6, P2 = 52 °, !!. M / me relación de derivación, punto nominal RP, mejor punto de eficiencia BEP.
5.2 Mapas de rendimiento habituales para procesos de múltiples etapas
Compresores
Con el fin de comparar los datos de rendimiento real para un compresor de múltiples etapas,
La velocidad de variación de la succión o la regulación de la succión o los IGY ajustables o la derivación
Se ha realizado un estudio de caso para un compresor de gas ácido de siete etapas en
Separación gas / petróleo. Este estudio nos permite, mediante las variantes de mapas habituales,
Describir las peculiaridades de los diferentes métodos de regulación, como la variable.
desajuste de velocidad, afinidad de aceleración de succión, efectos IGY de varias etapas y
eludir La especificación y los resultados de diseño se dan en las Tablas 5.1 y 5.2
espectativamente
Pagina 12

Tabla 5.1 Caso de estudio: especificación para compresor de gases ácidos
Gas
Masa molar
Flujo de succión real
Presión / temperatura de succión
Presión / temperatura de descarga
Proporción de presión
Número de refrigeradores
Cabeza politrópica
Numero de etapas
Número de Mach de velocidad de punta
1 stl7th stage
(Hexano y superior
% vol.
Kglkmol
m3/s
bar / oC
bar / oC
kJ / kg
CH.
7%
C2H6
32%
C 3 H. 33%
37.7
5.5
3,63 / 37
35.3 / 167
9.725
o
174
7
0.84 / 0.70
C.HIO 6%
C, H I2
2%
C 6 H 1. + 1 % (1)
Tabla 5.2 Estudio de caso: resultados de cálculo para compresor de gas ácido
Modo de regulación
H2S
CO 2
Hp
Velocidad
Succión
Bypass ajustable
vanatlOstageting IGVs
Punto de operación 1: carga parcial a relación de presión constante
Fluir
VIVo
0.75
0.75
0.75
0.75
pipa,
9.725
9.725
9.725
9.725
Poder
PiP; o
0.78
0.83
0.80
1.0
Surge en p / p, = const V, lVo
0.67
0.65
0.60
Punto de operación 2: Partload en jan law parabola
Fluir
VIVo
0.85
0.85
0.85
0.85
pipa,
5.5
5.5
5.5
5.5
Poder
PiP; o
0.62
0.75
0.73
0.90
15%
2%
2%
En la Fig. 5.12, los mapas de rendimiento para los cuatro modos de regulación para los anteriores
compresor se comparan directamente entre sí con respecto a la relación de presión
y entrada de potencia versus flujo de volumen en términos referenciados (regulación de IGV con una
fila de paletas aguas arriba del primer impulsor).
Para fines de comparación, los siguientes dos puntos de operación de carga parcial fueron
lected Punto 1: 75% de flujo a una relación de presión constante (diseño) correspondiente a un
curva de resistencia del sistema plano; punto 2: 85% de flujo en la parábola de fan-ley a través de
el punto de diseño según Yp I Ypo = (V 1VO) 2, correspondiente a un sistema parabólico
curva de resistencia
Como se puede deducir de la tabla anterior, la regulación de velocidad es energéticamente la
mejor. Para la entrada de potencia del punto 1 tenemos: regulación IGV 2.5% más alta, control de succión
un 6,5% más alto, sin pasar un 28% más alto (!). Para el punto 2 de entrada de potencia tenemos:
Regulación IGV 18% más alta, regulación de succión 21% más alta, sin pasar 45% más.
(!). Esto prueba que el funcionamiento a una presión de descarga constante no resulta en una
Diferencias de poder sentiales entre los modos de regulación, excepto el bypass. Cómo-
Sin embargo, operar a un 72% de la cabeza en la parábola de fan-ley requiere pagar una cantidad sustancial
sanciones por estrangulación, regulación IGV y bypass, en particular,
Página 13
en comparación con la regulación de velocidad, aunque el aumento de IGV es un 10% más favorable
que el aumento de velocidad. También se hace evidente que sólo una fila de entrada ajustable
Las paletas de guía por delante de un compresor de siete etapas todavía tienen un efecto notable.
UNA
segundo
14
:! 12
cJ:
0
10
~
~8
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en
en
~6
0.
4
1.2
0
0: -
0: -
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0.
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0
0.
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14
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10
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4
rf
1.2
Q:
S
0.
do
Q;
0.8
~
~
0.6
0.6
0.8
1.2
0.6
0.8
1.2
caudal relativo de entrada VI Va
Fig. S.12A-D Mapas comparativos de rendimiento para cuatro métodos de regulación. Caso de estudio:
Compresor de gas ácido de 7 etapas: variación de velocidad, regulación de succión B, CIV regulables en C,
Derivación D enfriada, punto nominal RP, punto de carga parcial ptl en piPs = const, punto de carga parcial pt2 en
parábola de ley del ventilador, puntos de operación de compresor de facto ptl 'y pt2', líneas afines al y a2,
Relación de velocidad NINo , p / p, relación de aceleración o , a, ángulo IGV, relación de bypass b.Ji1 / me .
Página 14

La siguiente sección describe algunas peculiaridades de los diferentes mapas con
La intención de arrojar algo de luz sobre los mecanismos de trabajo internos de estos
Modos de regulación.
5.2.1 Velocidad variable
Se salta a la vista que las curvas de rendimiento de velocidad variable, superior Fig. 5.12a izquierda,
Son bastante diferentes entre sí, con una forma mucho más plana que la parabólica.
línea de oleada y desviaciones aparentes de los criterios de la ley del abanico. La figura 5.13 muestra
adicionalmente, la parábola de los fanáticos de la FLP: y ply pO = (Y I YO) 2 con los puntos A a
E. D es el punto de diseño en N1No = 1.0. La línea de velocidad real 1.05 debería tener
pasó por el punto E si el compresor estaba siguiendo las leyes de los ventiladores. Sin embargo,
la curva de velocidad real está por encima de ese punto; la línea de velocidad real 0.95 debería tener
Pasó por el punto C y la línea de velocidad real 0.9 debería haber pasado por
Punto B según las leyes del aficionado. Sin embargo, las curvas reales son considerablemente
Bajo estos puntos, que representan el comportamiento del gas incompresible. El fenómeno vuelve a
patrocinio de estas desviaciones se denomina "desajuste aerodinámico de la etapa" y es
definido como el desplazamiento no lineal, es decir, progresivo del flujo de volumen real de un solo
etapa relativa a la etapa anterior. Por ejemplo, cuando la etapa n aumenta su volu-
ume el flujo en un 5% y la etapa n + I aumenta su flujo de volumen intrínseco en un 9% (por ejemplo,
porque la etapa n funciona a un número de Mach más bajo) la relación de desajuste entre la
dos etapas es MR = 1.09 / 1.05 = 1.038. Este trastorno de sintonía o compresibilidad.
el cambio entre etapas es provocado por cualquier operación fuera de diseño, ya sea flujo,
Velocidad, composición del gas, temperatura de aspiración o de reenfriamiento. La principal causa de
cambios de compresibilidad es el número de Mach de la etapa n que, a través del volumen de la etapa
relación de ume, ec. (4.9), determina el tamaño del área de flujo de la etapa n + 1.
Entonces, por ejemplo, si MU2 disminuye, el flujo de volumen a la etapa n + 1 aumenta y la
área de flujo existente existente es de tamaño insuficiente, lo que resulta en un exceso volumétrico
cargando. Por lo tanto, es obvio que el efecto de falta de coincidencia es marcadamente pronunciado en
Los compresores de número de Mach con muchas etapas, como el caso de estudio anterior vividamente
lustras La falta de coincidencia (y, por lo tanto, la desviación de la ley del abanico) es casi insignificante en
Compresores Mach-number (compresores de reciclaje que manejan gases ricos en H 2 que
acercarse a ser fluidos incompresibles).
El comportamiento de la ley del abanico es exhibido por turbomáquinas que manejan fluidos incompresibles.
solamente. Así que las secciones de la línea de velocidad a través de los puntos B, C y E de la ley del abanico llevan la
designaciones (NINo); noomp, ' Una línea vertical desde el punto de ley del ventilador a la velocidad real
curva (línea b en la figura 5.13) representa la desviación de la cabeza debido a la falta de coincidencia, y una
línea horizontal desde el punto de ley del ventilador a la curva de velocidad real (la línea a en la Fig.
5.13) representa la desviación del flujo debido a la falta de coincidencia. Conectando todas las entradas verticales.
Las tersecciones con velocidades reales dan como resultado la "línea de flujo de ley de abanico" FLF, y
Al generar todas las intersecciones horizontales, se obtiene la "línea principal de ley de abanico" FLH. El hori-
La distancia horizontal entre FLP y FLH indica cuánto cambia el flujo en
cabeza constante, y la distancia vertical entre FLP y FLF indica cuánto
la cabeza cambia a un flujo constante, todo debido a la falta de coincidencia. La cuña de desajuste
Página 15
Formado por FLH y FLF es la manifestación visible de los problemas aerodinámicos.
Monidad entre las etapas, que crece no linealmente con mayor distancia de la
punto de diseño.
El compresor que opera en B 'en la línea FLH tiene las primeras etapas operando en
carga parcial volumétrica con aumento de carga y las últimas etapas con sobrecarga con
Cabeza arrugada, para que las siete etapas se agrupen en torno al mejor punto de eficiencia.
Como resultado, la eficiencia es mucho mayor que en B "y el jefe de ley de fanáticos de B es
alcanzado. Este comportamiento se describe en el esquema 1 de la figura 5.13. Así que la línea de la op
La eficiencia del compuesto de Timum se acerca a la línea FLH para todo el mapa.
El compresor que opera a B "en la línea FLF tiene la primera etapa operando a
su mejor punto de eficiencia (en caso de que coincida con el punto de diseño). Todos
Las etapas posteriores en la sobrecarga volumétrica muestran, por lo tanto, una eficiencia y
pliegue, de modo que la cabeza general disminuya de B a B ". Este comportamiento se describe
por bosquejo 2 en la figura 5.13.
1.2 ~ ---'--------- 7 --- 7-- __ ~~~ ----,
~
......
~ Q.
"DO
co
discos compactos
~ 0.8 + ---- i ~ ¥ _- ~~ F ~ 9f. ~~~: ___ \ _-_ 4l
'0 ..
mi
>.
"0
Co 0.6 + ---- 1I ------ + --- \ t; / --- + --------- 1
J
E="
0.6
0.8
Volumen bajo
0.99
~
Yo \?
0.98 + - ~ - ~~~~
0.8 0.9
1
1.1
1.2
Cfljlp30pt
bosquejo 1:
carga volumétrica del escenario en B '
1.2
8- 1
~
0.6
0.2 + - ~~ - ~ - ~
0.6
bosquejo 2:
1.4 1.8 2.2
M30pt
Carga volumétrica del escenario en B "
en D: M30pt dO para todas las etapas
Fig. 5.13 Mapa de rendimiento de velocidad variable. Estudio de caso: compresor de gases ácidos de 7 etapas:
M = 38 kg / kmol, M u2 = 0.84 (primera etapa); Ley de abanico FLP parábola (gas incompresible) witb
105,95,90% de secciones de curva de velocidad (puntos A a E); Desviación de ley de abanico de FLH a constante
cabeza (gas compresible), desviación de la ley del ventilador FLF a flujo constante (gas compresible); ventilador
Desviación de la ley: cuña entre FLH y FLF (distancias a y b).
Página 16

El gráfico también contiene la parábola de ley de abanico de oleada a través del punto de oleada S.
Esta sería la supuesta línea de límite de subida sin desajuste de etapas, es decir, para un
Gas incompresible.
Por lo tanto, en conjunto, la falta de coincidencia tiene el efecto de mover el mapa de velocidad a menor
los flujos de volumen a velocidades inferiores a las del diseño y a flujos de volumen mayores a mayor
Velocidades de diseño, incluida la sobretensión, la mejor línea de eficiencia y la línea de obstrucción.
Un ejemplo de un compresor de bajo número de Mach con solo cuatro etapas para reciclaje
El gas cle (masa molar 8.7) se muestra en la figura 5.14. La cuña de desajuste es comparable
tivamente pequeña, así como el aumento repentino de la ley parabólica, debido a que la etapa
la reducción de volumen por etapa del 9% es a priori pequeña debido a un número de Mach de velocidad de punta
de solo 0,46. Si el número de Mach se reduce a menos de 0.25, no hay apreciable
el desajuste más y el mapa de rendimiento de velocidad variable sigue la ley del ventilador
criterio
1.4
~
- 1.2
~ o.
~
~
o
.0.
mi
>. 0.8
8.
0.6
0.6
0.8
1
1.2
1.4
flujo volumétrico VIVo
Fig. 5.14 Mapa de rendimiento de velocidad variable. Compresor de reciclaje de 4 etapas para gas H 2 :
M = 8,7 kg / kmo1, Mu2 = 0,46 (1ª etapa); Desviación de la ley de ventiladores de FLH en cabeza constante, ventilador de
FLF
desviación de la ley en flujo constante; desviación de la ley del ventilador: cuña entre FLH y FLF.
5.2.2 Limitación de succión
El mecanismo de trabajo aerodinámico interno de la regulación de succión es bastante diferente
De la regulación de la velocidad, aunque ambos mapas de rendimiento parecen similares. El COM-
El presor de corriente abajo de la válvula de succión a la boquilla de descarga tiene solo una
Una curva de rendimiento única, que permanece tal como está durante todo el proceso de
tling Incorporando la válvula en el sistema termodinámico "compresor" y
actuando sobre la válvula, se expande la curva en un mapa aparente que comienza a
Ing. simplemente definiendo las condiciones de succión por delante de la válvula. Entonces el sistema
obtiene un parámetro de operación adicional: la presión aguas abajo de la válvula,
que varía con el ajuste de la válvula. El parámetro habitual de la curva del acelerador es
pJp, o, es decir, relación de presión a través de la válvula o fracción de la presión de succión especificada
Por supuesto. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que una p dada, / p, no corresponde a una
ángulo constante de la válvula de mariposa!
Página 17
En contraste con la relación de presión de variación de velocidad, el flujo y la entrada de potencia de gas
Están linealmente interconectados. Por ejemplo, cuando un compresor que opera a la
el punto de señalización está sujeto a una reducción de la presión de succión del 10%, el flujo de masa y
La presión de descarga y la potencia del gas también se reducirán en un 10%, mientras que
el compresor en sí (sin tener en cuenta la válvula) seguirá funcionando en el
Flujo de volumen, cabezal y eficiencia reales.
Cualquier punto en la curva de relación de presión no regulada (y curva de presión de descarga)
Es parte de una línea recta que se extiende sobre todo el mapa:
Pd Ipso = (Pd I PsO) no acelerado x (V IV O) ,
Pd = (Pd) x no regulado (V IVo),
(5.6)
(5.7)
y cualquier punto en la curva de potencia de gas no regulado es parte de una extensión en línea recta
sobre todo el mapa:
fl I flo = (fl I flO) no embebido x (V IVo) ·
(5.8)
Estas líneas, llamadas líneas afines, se muestran en la Fig. 5.12B, arriba a la derecha. El afín
línea a través del punto 1, que tiene una relación de aceleración de 0,867, intersecta lo no regulado
curva en el punto afín 1 '; la línea afín a través del punto 2, que tiene una relación de aceleración
de 0.788, corta la curva no regulada en el punto afín 2 '. Entonces, para
en el punto 1, la presión de succión debe reducirse a 0.867 x 3.63 = 3.147 bar
cerrando parcialmente la válvula; y, para llegar al punto 2, la presión de succión debe ser
Reducido a 0.788 x 3.63 = 2.86 bar en este ejemplo. El punto 2 parece una carga parcial
punto, pero, en realidad, es un punto de sobrecarga con un flujo de volumen referenciado de 1.08.
La principal ventaja de la regulación de succión frente a la aceleración de la descarga es obvia-
Ous: la cabeza es más baja en cualquier caso.
El cálculo de una curva de aceleración arbitraria (para el gráfico de presión o potencia) es
tan simple como:
(5.9)
(5.10)
Por lo tanto, todas las curvas de rendimiento individuales dentro del mapa son similares y de ninguna manera se
Torted como en los mapas de velocidad variable. Todos los puntos de operación potenciales en una línea afín
tener un solo punto correspondiente en la curva de rendimiento no regulada, es decir, uno
Flujo de volumen real, una cabeza y una eficiencia. Además, sólo hay una oleada
punto transformado, por la acción de la válvula, en una línea de límite de sobretensión recta, que es una
línea afín también.
Es un procedimiento estándar para mantener constantes las condiciones de succión y los datos de gas para
todo el mapa Así que una posible modificación del factor de compresibilidad en la succión.
y de los exponentes politrópicos se descuidan durante la estrangulación y también el Joule-
El efecto de Thomson es característico con el comportamiento de gas real que resulta en una temperatura
disminución de la tura durante la regulación. Solo en caso de aceleración garantizada de funcionamiento.
Los puntos por los que estos efectos deben ser contabilizados. El método de línea afín es válido.
Sólo para gas. Las pérdidas mecánicas deben ser tratadas por separado.
Página 18

5.2.3 Paletas guía de entrada ajustables
Es sorprendente que solo una fila de álabes guía móviles se mueva por delante de una etapa de siete etapas.
El compresor permite un mapa de rendimiento tan amplio en la medida en que el flujo y la cabeza son con-
terned, incluyendo un aumento apreciablemente mejor en la cabecera constante (rechazo) que
Regulación de la velocidad y regulación de la aspiración. El consumo de energía es ligeramente mayor.
favorable que con la regulación de succión, y existe la ventaja de reducir el
presión de descarga sin disminuir la presión de succión, que a menudo está prohibida
Procesado por el licenciante del proceso.
Para interpretar las diferencias de oleadas entre el IGV y la otra regulación.
modos un modelo de compresor ha sido diseñado con dos etapas: la primera etapa con
IGV, y la 2da etapa no regulada. La sobretensión del compresor está determinada por la
Flujo de volumen de la segunda etapa Vmin_2slg ' El flujo volumétrico de la sobrecarga del compresor en términos de
el flujo de volumen de la primera etapa, utilizando la relación de volumen de la primera etapa v 2 / v \ según la ecuación.
(4.9) es
.
.
1
V · [= V · 2
(5 11)
mm_ slg
nnn_ slg (V: / V, )
.
2
[[Slg
Una vez que se utilizan las paletas de ajuste para reducir el flujo a una relación de presión constante
con un ángulo IGV de, por ejemplo, 74 ° (como en la Fig. 5.12C, abajo a la izquierda)
La relación de volumen de la etapa aumenta debido a una menor compresión. Así que el flujo de oleada de succión
disminuye, mientras que el flujo de la segunda etapa se mantiene sin cambios.
Esta relación básica no cambia en principio si la segunda etapa es en realidad una
grupo de la etapa (es decir, el grupo no regulado).
El cambio en la coincidencia aerodinámica entre la geometría variable del 1er.
etapa y las etapas no reguladas 2-7 trae consigo esta mejora de oleada, en con-
A diferencia de la variación de velocidad o la regulación de la succión. Todos los puntos de sobretensión en la figura
5.12C son
Establecido por el aumento de flujo de la etapa no. 6.
La figura 5.15 muestra adicionalmente las parábolas de ley del abanico a través de
puntos de sobretensión regulados. De manera similar a la Fig. 5.13, esto muestra el cambio de la
Mapa de rendimiento de los neumáticos a la izquierda como resultado de la falta de coincidencia de etapa.
En la Fig. 5.16, el mismo compresor de cuatro etapas con número de Mach bajo que en la Fig. 5.14
Se muestra con la regulación IGV. Una comparación de las 7 etapas de alto número de Mach
compresor y el compresor de 4 etapas de bajo número de Mach, ambos con regulación IGV
ción, revela diferencias notables:
• La estabilidad del compresor de 7 etapas es del 24% en comparación con el 30% para la de 4 etapas,
Ser inherente con compresores de mayor número de Mach.
• Sin embargo, la reducción del compresor de 7 etapas es del 40% en comparación con el 34% para el compresor.
4 etapas uno, debido a la falta de coincidencia aerodinámica. Utilizando de nuevo el modelo compresor.
sor y ec. (5.11) para interpretar esto: a lo largo del camino desde la estabilidad hasta la cobertura
apunte la proporción de volumen de la primera etapa V21Vl de las 7 etapas aumenta en aproximadamente un 15%
Debido al cierre de las paletas (¡menos compresión!). Así, la reducción del compresor es im-
Se demostró considerablemente más allá de la parábola de los fanáticos, ya que el aumento está determinado.
por el flujo de sobretensión del segundo grupo Vmin_2slg, que es constante. Así que V21Vl es altamente
variable con el ángulo de la paleta, es decir, en el boceto 2 de la Fig. 5.15, etapa 1 en el momento del desmontaje
Página 19
obtiene una relación de coeficiente de flujo más pequeña (jJ / (jJ30pt en comparación con la etapa 6, mejorando así
Se rechazó la ley del ventilador.
Con el compresor de 4 etapas, sin embargo, la relación de volumen de la primera etapa aumenta
desde la estabilidad hasta la reducción debido a la casi incompresibilidad,
En el momento de la reducción de la parábola de los fanáticos, ya que el aumento está determinado
por el 2do grupo de flujo de oleada. Aquí V2! V'I es casi rígido y el ángulo de la paleta
no puede mejorar la reducción de la ley del ventilador, es decir, en el esquema 2 de la Fig. 5.16
La relación del coeficiente de flujo en el momento de desactivación es prácticamente idéntica para todas las etapas,
indicando
Sin ganancia de reducción.
• El efecto IGV es mayor con el compresor de 7 etapas que lleva al rendimiento
curvas con una mayor propagación que se extiende por debajo del 70% de la cabeza (grandes cambios de cabeza
por grado de cambio de ángulo). El punto de operación 2 es factible: como se puede ver desde
En el boceto lateral 1 de la figura 5.15, el ángulo de la paleta de 66 ° provoca un aumento de
la relación de volumen de la primera etapa de 0,71 a 0,93, por lo que las etapas 2 a 7 se obligan a
funciona con una sobrecarga volumétrica, lo que a su vez contribuye a la cabeza requerida
reducción.
1.2 -y ---- .., ------, -----, ------,
0.6 ~ -_ + ----_ H-- ~ - + = L --- ~
0.6
0.8
1.2
caudal volumétrico
0. 1
.J:
~
0.6
Nivel 1
1 's ..... Q1 = 66 °
0.2 + - ~ - ~ - ~
0.8
1.2
1.4
'P: IIP30pt
bosquejo 1:
carga volumétrica del escenario en pt2
0.4
0.62
bosquejo 2:
7~2
oleada {'Ih stg
0.66
'P: IIP30pt
0.7
carga volumétrica de la etapa en pt3 (reducción)
en RP: 'P: I1P30pt "" 1.0 para todas las etapas
Fig. 5.15 Mapa de rendimiento de las paletas guía de entrada ajustable. Estudio de caso: 7-stage acidgas com-
presor, una fila de IGVS: M = 38 kglkmol, MU2 = 0,84 (primera etapa), un 1 IGVangle.
Página 20

1.2 __._ --- .-: ~>: '--__._ --- __._ --- __, _ --- _,
~
~
m .c 0.8 + _- + _--- + _ ...... 7- ~ + _T - "~~~ --__ l
()
'§-
PS
8 .. 0.6
a1 =
o -30 0
0.4 + - + --.----- t ---- r - + --- r - + - r ----- t '
0.6
0.8
1
1.2
1.4
flujo volumétrico 0li O
15. 1.2
etapa 2-4
00
~
~ 0.8
0.4
Nivel 1
0 ~ -.- ~~ a ~ 1 ~ = T7 ~ 4 ° ~
0.8
0.9
1 / la1CJ> 30 puntos
bosquejo 1:
carga volumétrica del escenario en pt4
15. 1.2
~
-l:
0.8
bbstage 2-4
0.4 + ---, --- ~ -, - ~
0.6
0.7
0.8
1 / laICJ> 30pt
bosquejo 2:
carga volumétrica de la etapa en pt3 (reducción)
en RP: 1 / la1CJ> 30pt :::: 1.0 para todas las etapas
Fig. 5.16 Mapa de rendimiento de las paletas de guía de entrada ajustable. Compresor de reciclaje de 4 etapas para H 2.
gas rico, una fila de IGV: M = 8,7 kg / kmol, M u2 = 0,46 (1ra etapa), a; Angulo IGV.
• Las curvas de rendimiento del compresor de 4 etapas están mucho más juntas (pequeña
Efecto IOV y pequeños cambios de cabeza por grado de cambio de ángulo). Operando
el punto 4 con un flujo del 85% y un cabezal del 72% no es factible desde la primera etapa, a pesar de
de asfixia, no puede aumentar su relación de volumen lo suficiente, de modo que, como un
Como resultado, las etapas 2 a 4 continúan operando a carga volumétrica, aumentando así
En lugar de reducir la cabeza (vea el boceto lateral 1 de la Fig. 5.16).
Así que la efectividad de los IOVs antes de la primera etapa de la compa-
Los compresores son mucho más bajos que con los compresores de alto número de Mach, ya que
El emparejamiento de este último amplifica el resultado de la geometría variable. La combinación
de una sola etapa regulada por IOV y número de Mach causan los errores aerodinámicos
para proporcionar una alta flexibilidad, que a menudo se requiere para el proceso de
presores Por otro lado, el efecto IOV con compresores de bajo número de Mach
sigue siendo limitado y no se presta para operar bajo el sistema de ley cuadrada
Página 21
5.3 Curvas de rendimiento para condiciones variables l33

Condiciones de resistencia, como es característico de estos compresores de reciclaje. Algunos conceptos básicos
sobre el desajuste aerodinámico etapa por etapa ha sido publicado por Ludtke
(1998).
En muchas aplicaciones los equipos de compresores de proceso multietapa con
una fila de paletas guía de entrada ajustables antes de la primera etapa se justifica porque
se traduce en una mayor flexibilidad y eficiencia operativa que la regulación por succión y
Regulación del bypass disipador de energía. Más detalles han sido publicados por
Ludtke (1992).
5.3 Curvas de rendimiento para condiciones variables
Como se indicó anteriormente, es una práctica estándar mantener las condiciones de succión, el gas
composición y también la temperatura de reenfriamiento más allá de la constante de intercooler (s) para
todo el mapa de rendimiento previsto, aunque estos varían en función del rendimiento
mapa de la ciudad. Dado que la mayoría de las especificaciones de los compresores de proceso requieren más que solo
Un punto de operación, con variaciones de temperatura de succión y constituyentes de gas.
contratistas y usuarios de ingeniería, para tener un desempeño común
mapa, recomendar curvas de rendimiento polítropo cabeza / flujo de volumen. Esto es be-
porque creen que "un turbocompresor, a la misma velocidad, siempre produce
la misma cabeza en el mismo flujo de volumen de entrada real, independientemente del gas; esto es
de qué trata la ecuación de turbomáquinas de Euler ". Esto, sin embargo, es solo la mitad de
la verdad. Siempre que haya una compresibilidad apreciable en el flujo, que es
Sinónimo de números de Mach de velocidad punta por encima de 0.4 y más de dos compresores
En cada etapa, la cabeza cambiará a cualquier flujo de volumen dado cada vez que el operador
los parámetros que modifican el número de Mach varían, es decir, la velocidad de rotación, la
Temperatura y el gas (exponente isentrópico, factor de compresibilidad, molar).
masa); ver ec. (1.77). Nuevamente, el nombre del juego es un error aerodinámico entre etapas.
coincidencia, causando que cada etapa subsiguiente se aparte no linealmente del original
Estado y provocando así un cambio de la cabeza politrópica y la eficiencia. Entonces, en con-
Flujo y velocidad de volumen constante, pero 2% menos de masa molar, el número de Mach alto
Compresor del caso de estudio anterior pierde 3% de cabeza. Con un 5% menos de masa molar la
la cabeza disminuirá hasta en un 8%, y el compresor de bajo número de Mach
la cabeza disminuye en (solo) 1% si la masa molar se reduce en un 5%. Entonces, en el caso
de condiciones de límites variables, se podría justificar el uso del rendimiento cabeza / flujo
mapas para gases ligeros y solo para un número limitado de etapas (directriz: molar
masa::; 8, número de Mach de velocidad de punta ::; 0.45, número de etapas ::; 4); y el mach
Las variaciones numéricas no deben superar el 5%. Entonces los errores de cabeza esperados se mantienen
bajo 1 % porque el desajuste es despreciable. En todos los demás casos no es significativo.
utilizar curvas de cabeza politrópicas para la composición variable del gas y la temperatura de succión.
tura
Los compresores de una etapa no están exentos de estas declaraciones, ya que desde
entrada para salir puede haber una considerable compresibilidad y por lo tanto entrada / salida aero-
desajuste dinámico, que también limitará la validez de asumir una constante
La curva de flujo de cabeza / volumen es invariante con los cambios en el número de Mach.
Página 22

5.4 En busca de una curva de rendimiento invariante
Excepto por las aplicaciones limitadas descritas, aparentemente no existe tal cosa como
Una curva de rendimiento invariante para compresores de proceso de múltiples etapas.
Además, el "método de cabeza y flujo reducido",
Ypred = Yp (KvZjRTj) ref I (KvZjR ~)
Vred = VJ (KvZ1RTj) ref I (KvZjRTj),
(5.12)
encontrado en algunos libros de texto no produce resultados adecuados para todos los compresores de proceso
aplicaciones
Entonces, uno tiene que concentrarse en las curvas de rendimiento de una sola etapa que no contienen nada.
Los coeficientes pero adimensionales para predecir adecuadamente el rendimiento bajo diferentes
Entidades y con diferentes gases. El procedimiento a realizar (por
forma de ejemplo) es la siguiente.
El punto de partida es un mapa de rendimiento que cubre un amplio rango de números de Mach
(por ejemplo 0,33 a 0,99). Los valores medidos de una etapa con un impulso de 400 mm.
ler con cuchillas 3D, con un coeficiente de flujo de 0.09, dispuesto entre un pleno
la entrada y un paso de paletas de retorno se muestran como un ejemplo en la figura 5.17.
Las medidas se tomaron entre la brida de succión (estación s) y el retorno
salida de la paleta (estación 7); ver fig. 1.20. Convertir el flujo en el coeficiente de flujo rp, poli-
trópico cabeza en coeficiente de carga ~ y la cabeza de Euler en el factor de entrada de trabajo s re
resultados en diferente I (fp-, 17 p-
y curvas s para cada M u2, y la máxima eficiencia.
Ocurre a diferentes valores de rp. Así que todavía es una serie de curvas no deseadas que
Apenas permiten predicciones de rendimiento con diferentes gases.
70
Cl
60
~
: ;; 1
~
50
tu
40
'" Ql
.do
30
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'5.
e 20
;;
(5
Q.
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o
Cl. 0.86
~
,., 0.84
. ~ 0.82
o
'5l 0.8
~ 0.78
"* 0.76
8. 0.74
0.72
) "" r-- - "'
.cl'l
Yo!>
M ,,? = 0.99
-asi que
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0.33
muchacho
!! 'o ..
'"'" ~
\/\r~
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Yo ~ f
)
/~
,
Yo yo
/ " Yo"
~
Lf
\
J yo
''
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5
caudal de succión 11 / m 3 / s
Fig. 5.17 Mapa de rendimiento medido para un amplio rango de números de Mach. Envuelto 3D-
impulsor con entrada de pleno y canal de aletas de retorno: d 2 = 400 mm, rp = 0.09.
Página 23
5.4 En busca de una curva de rendimiento invariante 135

La curva de rendimiento de 9'3
La imagen cambia drásticamente cuando la abscisa es reemplazada por la salida del impulsor
coeficiente de flujo t: fJ3 ' que resulta ser mucho más significativo para el componente
diseño y análisis que el coeficiente de flujo de entrada rp, que es más un externo
característica,
em3
V3
t: fJ3 = - =
,
U2
Jrd 2 b 2u 2
(5.13)
definido infinitesimalmente aguas abajo de la salida del impulsor en el área de flujo continuo
No obstruido por el espesor de la cuchilla. Se puede calcular usando rp desde
Ec. (1.66):
donde el numerador es la relación de volumen total a estático del impulsor
K, (1-17 p j) -r
V 3 1V Ot = [1 + s * (K v -l) rM u22] r (K, -I)
el deslizamiento del impulsor es
el exponente de volumen isentrópico es
la reacción es
2
M- ~
2
2
r = __ - = 2, - = 1- t: fJ3 + S *
I :: ih
2s
La eficiencia del propulsor total a polítropo es
y el factor de fuga es
! = I :: imlm.
(5.14)
(5.15)
(5.16)
(5.17)
(5.18)
(5.19)
(5.20)
La ecuación (5.20) incluye las fugas del pistón de equilibrio, el gas amortiguador, el
Circulación con impulsores adosados y laberintos externos. Por razones de
Página 24

conveniencia y con suficiente precisión el deslizamiento s * puede ser reemplazado por el trabajo
factor de entrada s.
Por primera vez, Sheets (1951) mostró que las curvas no dimensionales de
Los compresores de una etapa se vuelven muy simples para una amplia gama de números de Mach
cuando se representa en función del coeficiente de flujo de salida del impulsor en lugar de la entrada
coeficiente de flujo. El análisis de los datos de su prueba dio como resultado una sola cabeza
ficticio, una sola curva de eficiencia y (casi) una sola curva para el trabajo en
factor de puesta para los números de Mach de velocidad de punta de 0.54 a 0.90 para el compresor A y como
bien para los números Mach de velocidad de punta de 0.36 a 1.01 para el compresor B, aunque
utiliza una serie de gases con masas molares entre 29 y 365 (!); ver fig. 5.18.
Esto significa que dentro de estos rangos de número de Mach el coeficiente de entrada de trabajo s
También apareció como una sola curva. Solo en los números de Mach más altos fueron los If / - y 1 / -
Las curvas se desplazaron a valores más bajos de qJ ,.
Sus hallazgos culminan con la afirmación de que en el diagrama tp3 el rendimiento
de una etapa es una función del número de Mach solamente, sin importar cuán diferentes sean las
Condiciones de ensayo y los gases manipulados.
...
Yo {es
do
<Il
1.2
· 13
:;:
<Il
0
U
S
"0
'" 0.8
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COMPRESSO A
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0.1
0.2
0.3
0.4
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coeficiente de flujo de salida del impulsor 'P3
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COMPRESOR B
0.2
0
0.1
0.2
Fig. 5.18 Medido (sin dimensiones) Si, curvas de rendimiento (según Hojas (1951),
redibujado). Compresor A: impulsor voladizo tipo R con entrada radial y voluta, gas de prueba: aire
(M = 28,96), d 2 = 182 mm, U 2 = 183 a 335 mls. Compresor B: impulsor con marcha atrás.
Palas curvas, eje tipo viga, que operan con diferentes gases y velocidades de punta; prueba molar
masa: M = 29 a 365, d 2 = 235 mm, U 2 = 125 a 172 mls.
Página 25

La inferencia fundamental de estos hallazgos es que con rp3 ' s, 77 y Mu2 el
Parámetros de similitud cisivos se encontraron responsables del patrón de flujo y por lo tanto
Para el rendimiento de una etapa de compresor independiente del gas y la succión.
temperatura. También se encontró que no importa si el Mach de velocidad punta
El número en cuestión se logra con un gas de baja masa molar con alta velocidad de punta o una
Gas de masa molar alta con baja velocidad de punta. La combinación de parámetros que hacen.
el número de Mach de velocidad punta es lo que cuenta como una característica de similitud de flujo
y no un solo parámetro del mismo.
Resultados muy similares surgieron al no dimensionalizar los resultados de las pruebas en
Fig. 5.17. La Figura 5.19 es el llamado gráfico rp3 con eficiencia de plataforma y impulsor,
Coeficiente de entrada de cabeza y trabajo. Los resultados se resumen a continuación:
1.2
Q
-19- 1 1
U)
C.
Q)
0'0 1
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0.7
0.1
0.2
0.3
0.4
Fig. 5.19 Prueba-deducida <gráfico P3 (Fig. 5.17). Parámetro: Número de Mach de velocidad de punta.
• Para el rango de número de Mach completo probado de 0.33 a 0.99, los datos de entrada de trabajo
Tor aparece como una sola línea ligeramente cóncava con dispersión insignificante.
• El coeficiente de cabeza politrópica para los números de Mach 0.78 y menos se encuentra en una
banda de la fila de menos del 1 % de desviación; teniendo en cuenta la tolerancia de medición,
Es prácticamente una sola línea también. En números de Mach más altos, el flujo máximo
Se reduce el coeficiente rp3 .
• La eficiencia máxima está dentro de una banda de ± 0.5% para el Mach completo
rango numérico (que es más pequeño que la tolerancia de medición).
Página 26

• Para números de Mach hasta aproximadamente 0.6 la eficiencia máxima aparece en
un valor constante de fA; En números de Mach más altos, la eficiencia máxima es
desplazado gradualmente a valores más bajos de (jJ,
Así que la entrada de trabajo, independientemente del número de Mach, está firmemente enganchada como un solo
Función al coeficiente de flujo de salida del impulsor. Esto confirma que la salida del impulsor
El triángulo de velocidad, determinado por (jJ y s, es responsable del flujo y la especificación
trabajo real específico, mientras que el triángulo de entrada del impulsor desempeña un papel secundario
bajando el cable de salida, ya que la entrada de trabajo y el coeficiente de flujo de entrada no son
Funcionalmente asociados entre sí de forma directa. El coeficiente de cabeza y
La eficiencia de la etapa para los números de Mach 0.6 y menores se conectan como funciones individuales
también al coeficiente de flujo de salida del impulsor, lo que confirma el papel predominante de
La salida para la etapa de pérdidas en ese rango de compresibilidad.
Solo en números de Mach más altos las fuentes de pérdida en la entrada del impulsor y en el
Los conductos estacionarios corriente abajo del impulsor comienzan a desempeñar un papel más importante.
La Figura 5.20 arroja más luz sobre la interdependencia de estos parámetros.
Este "mapa de rendimiento total" muestra la eficiencia, el flujo de salida del impulsor
Ciente, factor de entrada de trabajo y número de Mach de velocidad de punta como curvas de parámetros. Asi que
puede
ser considerado como un tipo de mapa de rendimiento universal para una etapa de con- compresor de
geometría constante que se opera en un amplio rango de velocidades de rotación. Las diferencias
Las curvas de rendimiento medidas de la figura 5.17, en términos de V3 IV oI , aparecen como "in-
Las curvas en verso "y representan curvas de constante número de Mach M u2 •
/ P3 = 0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
yo
II ~, yo
yo
0.95
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. ~ 0.9
0
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q
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0.65
0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 0.1 0.11 0.12 0.13
coeficiente de flujo tp
Fig. 5.20 Mapa de rendimiento total según la evaluación de la prueba (Fig. 5.17): interrelación-
índice de volumen del impulsor, eficiencia, factor de entrada de trabajo, coeficientes de flujo y velocidad de punta
Número de mach. Punto nominal RP.
Página 27

El diagrama ofrece la siguiente información esclarecedora sobre el compresor
havior
• Se mantiene un alto nivel de eficiencia en toda la gama de números de Mach (un
hecho que puede ser utilizado, por ejemplo, para la estandarización por medio de
Etapas de ometría, como se mostrará en el cap. 10).
• En los números de Mach inferiores al punto nominal, la eficiencia máxima sigue
más o menos una línea lP3 constante y, por tanto, una línea s constante. Desde el impulsor
la salida se vuelve demasiado pequeña, el mejor punto de eficiencia se desplaza a un flujo menor
cientes según la relación:
tp = (~ / VOt) RP I (V 3 IVot) x ffJRp.
• En los números de Mach de punto superior al nominal, la eficiencia máxima comienza a
seguir una línea tp constante. El coeficiente de flujo de salida del punto nominal (óptimo) no puede
mantenerse, ya que las pérdidas asociadas con mayores números de Mach y flujo
Coeficientes de aumento de lP . El mejor punto de eficiencia se desplaza para disminuir el flujo de salida.
Coeficientes según la relación:
lP3 "'" (V 3 IVOt) / (V 3 IVOt) RP xlP3RP,
tanto de la misma manera que con el compresor B de Sheet.
• En números de Mach de punto inferior al nominal, el límite de sobretensión mejora considerablemente
lo cual es inherente con bajo M u2 '
• En números de Mach superiores al punto nominal, el límite de sobrecarga se deteriora en relación con
óptima al debido número de Mach más alto per se y porque el
la salida del impulsor se vuelve demasiado ancha para esta operación (es decir, el factor de entrada de trabajo en
pliegues y el ángulo de flujo de entrada del difusor disminuye).
Estos resultados de análisis de prueba que utilizan parámetros de similitud implican que para este tipo de
etapa del compresor de proceso (que tiene relaciones de presión relativamente bajas, en contraste con el centro
etapas de centrifugado en turbocompresores y motores a reacción) el flujo de volumen de succión y la
La entrada de trabajo y también la eficiencia en gran medida están determinadas por el fluido
Procesos mecánicos que culminan en el área de flujo pasante de la salida del impulsor .
La mecánica de fluidos en la entrada del impulsor simplemente reacciona a la tracción centrífuga de la
salga por ángulos de incidencia algo mayores o menores, siempre que, por supuesto, no
Se ha cometido un error básico en el dimensionamiento de la entrada. Por otro lado, la ocurrencia.
de asfixia y la posición volumétrica del punto de estrangulamiento y una relativamente rara
La forma de la parada está determinada por los canales de flujo de entrada del impulsor.
Por lo tanto, existe una versión invariable del mapa de rendimiento en forma de s, lP3-
y 1], tf ', - diagrama (en resumen: un diagrama lP3) solo para una etapa. Esto puede ser
utilizado para cualquier gas, temperatura de succión y velocidad de la punta, siempre que todos los datos relevantes
los parámetros se encuentran en el rango permitido que se ha probado (o tal vez de manera confiable
probado por métodos de dinámica de fluidos computacional).
Debe mencionarse que una deficiencia menor del diagrama lP3 es que la
la eficiencia total del impulsor tal-to-total I] pl solo se puede medir con gran dificultad y
Con una tolerancia inherentemente grande. Sin embargo, puede ser calculado ya sea por convenio
Métodos tradicionales o CFD, que por supuesto también tienen inexactitudes. Errores afectos
Si la relación de volumen del impulsor y, por tanto, el coeficiente de flujo de salida se estirará o
Contraiga las curvas horizontalmente en el diagrama lP3; en el ejemplo anterior un simple
Página 28

Se usó el método de cálculo, que resultó muy aproximado: '7 p I "" ' 7 p O.5 • En vista de la
errores cometidos, sin embargo, es esencial utilizar constantemente la aproximación a través de
Se realiza el análisis y procedimiento de diseño de cualquier compresor.
Los contratistas de ingeniería o los usuarios de un compresor de proceso de múltiples etapas pueden ser
decepcionado de que no exista un enfoque simple listo para usar que les proporcione
el tipo de ayuda que esperan para sus diversos puntos de operación multigás especificados.
Pero, al menos se ha identificado una curva de rendimiento "central" invariante para una etapa
y cualquier compresor se puede dividir en sus diagramas lP3, que luego pueden ser
utilizado, etapa por etapa, por superposición aerodinámica, para predecir
Operación presora con otro gas.
5.5 Límites de la curva de rendimiento
Además de los puntos de eficiencia mejor calificados, la sobretensión y el choque son los
puntos de curva de rendimiento más significativos, que limitan el funcionamiento del compresor a
un rango limitado. Las causas aerodinámicas y las implicaciones de estos fenómenos son:
como sigue.
5.5.1 Oleada
Si el flujo se reduce por debajo del punto de sobrecarga, la operación del compresor se vuelve
inestable, resultando en oscilaciones periódicas de presión y flujo a lo largo de
Todo sistema de compresores, refrigeradores, tuberías, depósitos y válvulas. El flujo puede
cambie su magnitud solo en la dirección hacia adelante o cambie su dirección antes de
interpone hacia adelante y hacia atrás con una parada momentánea completa en el medio. El os-
Las vibraciones también afectan la potencia y el empuje del rotor axial y, en el caso de una
compresor enfriado, aumentará constantemente el nivel de temperatura, a menos que sea detenido por
Un viaje automático. Dependiendo de la relación de presión, los cambios pueden ser leves y
silencioso o bruscamente violento y muy ruidoso, poniendo en peligro la máquina y el sistema.
Debe diferenciarse entre la sobretensión del sistema y la parada de la etapa.
Aumento del sistema
La oleada del sistema es una ocurrencia periódica causada por la interacción de la máquina.
y el sistema, que a su vez se puede definir como un depósito de energía (colector) en
El lado de presión con una capacidad de almacenamiento suficientemente grande.
La curva de rendimiento básico se extiende hacia el segundo cuadrante con un volumen hacia atrás.
El flujo de flujo y la cabeza positiva (a veces denominada "curva de freno"), como
mostrado en la figura 5.21. La sección de la curva normal tiene una presión relativa máxima en
A, un mínimo relativo en B, una pendiente positiva que conecta A y B, y un paso de cero
sabio en C. La rama de la curva a la izquierda de A normalmente no se muestra, ya que
Está prohibido o no es relevante. La oleada del sistema puede explicarse mejor por la extensión
curva de rendimiento.
Página 29
5.5 Límites de la curva de rendimiento 141

UNA
Cuadrante C 15t)
volu
fluir
C 4to cuadrante)
1 ----- sistema ---- 1
Fig. 5.21 Curva de rendimiento extendida: pendiente positiva AB ; derecha de una pendiente negativa;
Un máximo relativo; Mínimo relativo de B; C flujo cero; D pendiente negativa, flujo negativo.
Si el compresor que opera en el punto 1 ve una pequeña perturbación que aumenta
el flujo hacia el punto 2, la diferencia V 2 - VI debe almacenarse en el depósito, aumentando
su presión, restaurando así el equilibrio anterior en el punto 1 entre
Presor y colector. Si el compresor ve una pequeña perturbación del punto 1 al 3,
la diferencia de flujo VI - V3 debe ser enviada momentáneamente por el reservorio al
sistema contiguo, disminuyendo así la presión del yacimiento y restaurando el antiguo
punto de operación 1. Así que esta curva curva con su pendiente negativa constituye un establo
operación.
Si el compresor opera en la rama con pendiente positiva de la curva, es decir, en
punto 1 ', y está sujeto a una pequeña perturbación de l' a 2 ', el excedente V2 " - VI'
deben almacenarse en el reservorio, aumentando su presión y, por lo tanto, cambiando la operación
Punto de referencia más alejado del punto original 1 '. Este es el criterio de instabi-
ity La presión aumentará primero hasta llegar a A Sin embargo, ya que la com
Las bombas de presión introducen más flujo en el depósito, la presión aumentará aún más. Esta
solo se puede hacer posible si el compresor cambia su punto de operación a D en
El segundo cuadrante invierte necesariamente la dirección del flujo. Así que el embalse se
gins para descargar, disminuyendo la presión hasta llegar al punto B. Presión adicional
La reducción debida al flujo hacia atrás solo es factible por el compresor instantáneo.
cambiando rápidamente su punto de operación a E en el primer cuadrante. En este punto, sin embargo,
El flujo, restaurando su dirección hacia adelante, aumenta la presión del yacimiento hasta
el punto A se alcanza de nuevo y el ciclo de sobrecarga ADBEA se repite (continuamente).
Si el compresor sufre una perturbación desde el punto l 'a 3 ", el flujo difiere.
Ence VI - V3 , que no está disponible momentáneamente por el compresor, debe ser
Página 30

compensado por el coleccionista. Esto inevitablemente reduce la presión hasta que B es
alcanzado, desde donde el compresor salta a E. Así que esta perturbación también incluye
Ters en el mismo ciclo de sobretensión continua BEADB descrito anteriormente.
Así que cualquier operación enérgica en la pendiente positiva de la curva de rendimiento lleva
a una oleada periódica que involucra todo el sistema. La condición para el sistema incipiente.
oleada es
a (Pd ~ Ps) = 0,
AV
(5.21)
que se alcanza en el punto A en la figura 5.21. El supuesto tácito para esto es que el
la capacidad del colector es lo suficientemente grande como para que el cambio de presión esté por detrás del
cambio de flujo. Esto significa que, prácticamente hablando, la resistencia del sistema es un
Línea de presión casi constante en lugar de una curva de resistencia más o menos parabólica.
Si la capacidad del reservorio es "menos que suficientemente grande", el compresor puede
operar de manera estable a la izquierda del punto de presión máxima (con el
Gent) que se observa a menudo durante las pruebas de compresor. La figura 5.22a muestra una
punto medido de la oleada del sistema con una tangente horizontal, mientras que en la Fig. 5.22b an-
Se encontró que otro compresor tenía su punto de sobrecarga del sistema marcadamente a la izquierda de
El punto de presión máxima debido a un pequeño volumen del colector (es decir, la válvula de mariposa).
durante la prueba estuvo cerca de la boquilla de descarga). En este último caso la pendiente positiva.
La ramificación es irrelevante para el funcionamiento del compresor.
180
130
C>
Sm
SAVIA'
~ 160
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120
~ 140
Sm
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co
110
discos compactos
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100
: 2- 100
8.
una
segundo
80
90
3
4
5
6
7 3.5
4
4.5
5
5.5
6
caudal de succión flujo / m3 / s
caudal de succión flujo / m3 / s
Fig. 5.22a, b Oleada del sistema: curvas de rendimiento medidas. una oleada del sistema en dp / dV = 0;
Compresor de aire de 4 etapas , 1ª etapa: rp = 0,09, M u2 = 0,81; b oleada del sistema en dp / dV> 0; 3 etapas
Compresor de CO 2 , 1ª etapa: rp = 0,08, M u2 = 1,0; Punto de sobretensión según la prueba, sobretensión certificada
por SAP1l
según el estándar API 617, punto nominal RP.
Traupel (1966) y Eckert (1961) confirman este hecho básico, diciendo que la ec. (5.21)
es válido solo para infinitas capacidades de colector y que, en general, se produce inestabilidad
donde el gradiente de la curva de resistencia del sistema es mayor que el gradiente de
curva del compresor.
Página 31
El hecho es que la sobretensión del sistema no es un compresor intrínseco sino un dictado
Por la interacción dinámica de la máquina con el sistema. Cualquier teórica
o posibilidad real de que una curva del compresor tenga una presión máxima más una
El estándar API 617 prohíbe categóricamente la sección de curva con pendiente positiva.
(1995), párrafo 2.1.4: "La curva característica de la capacidad de carga aumentará continuamente
desde el punto nominal hasta el aumento previsto ", expresando una filosofía de seguridad. Por lo tanto,
mally, una sección de curva medida con pendiente positiva (que generalmente es corta) se
clarificado inexistente y la presión máxima se declara como la oleada oficial
punto. Esto evita que el compresor tenga dos puntos de operación potenciales para
Una presión de descarga preestablecida.
Por lo tanto, el criterio establecido para un límite de sobretensión del sistema predicho de forma conservadora es
O (Pd ~ Ps) ~ O.
oV
Aumento de fase
(5.22)
A menudo se observa que un compresor comienza a aumentar cuando la curva de rendimiento
todavía tiene un gradiente sustancial (negativo) que está lejos de exhibir la horizontal
tangente de presión característica de la oleada del sistema, como se muestra en la Fig. 5.23.
140
~
~ 120
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
caudal de succión Ii / rn3 / s
Fig. 5.23 Oleada de etapa: curva de rendimiento medida. Fase típica de fase en dp / dV <0
causado por la rotación de la parada; Compresor de aire de 6 etapas, 1ª etapa: qJ = O.OI5, MU2 = O.68, sobretensión Sm
punto según prueba, punto nominal RP.
La causa es un fenómeno llamado aumento de fase o parada de etapa, caracterizada como
puesto de rotación que es causado por la separación y reversión del flujo local ya sea en el
Impulsor o en los canales de flujo estacionario. El funcionamiento del compresor sigue siendo estable.
pero exhibe fluctuaciones de presión sobre un valor medio. Mientras que el aumento del sistema es pe-
Ríada e inestable, la parada de rotación, desde el punto de vista del compresor, es una
Modo de operación casi estacionario y estable con flujo hacia adelante. Sin embargo, en cuanto a
El componente estancado se refiere, es una inestabilidad dinámica. En principio todo
Página 32

Los componentes del compresor pueden funcionar, como el impulsor, el difusor y la paleta de retorno.
Canal, voluta y especialmente cuando el gradiente de presión del componente es positivo:
Componente d (Pd / P s)
---: -. ---'---> O.
d vcomponent
(5.23)
La distorsión puede comenzar como un flujo inverso local de modo que ni la etapa ni la
El compresor se puede atascar. Sin embargo, cuando el flujo se reduce aún más, la completa
la etapa pertinente se detendrá, y finalmente la parada se extenderá a todo el compresor,
conduciéndolo a la oleada de la etapa que es tan periódica e inestable como la oleada del sistema. los
la causa principal de la oleada de la etapa es la inversión del flujo que causa el bloqueo rotatorio, con la
El aumento de la máquina es un aspecto secundario. Etapa oleada es la oleada
propia de la máquina y se inicia sin el soporte de un depósito externo.
La transición de la parada al aumento se produce por las pérdidas que acompañan a la
proceso de estancamiento, que obliga a la curva de rendimiento del escenario a una posición
pendiente activa (parada leve) o incluso una modificación discontinua (parada violenta), como
mostrado en la figura 5.24. Este es exactamente el requisito previo para la inestabilidad periódica.
llamada oleada, en gran medida de la misma manera que la oleada del sistema, teniendo en cuenta lo contiguo
(pequeños) embalses; entonces es bastante posible que una interacción con el sistema externo
El sistema de refrigeradores, separadores y tuberías amplifica la inestabilidad del escenario.
una
b~
Volumen bajo
Volumen bajo
Fig. 5.24a, b Transición de la parada a la oleada. Una parada progresiva o leve, abrupta o violenta.
puesto. Coeficiente de cabeza, eficiencia y factor de entrada de trabajo.
En algunos compresores se puede hacer una distinción clara entre los regímenes de
puesto de parada con su inestabilidad de presión y oleada periódica, que normalmente son
Vecinos cercanos en el mapa de desempeño.
En los compresores centrífugos de proceso, el difusor sin vida es, con mucho, el más
El elemento de flujo común es propenso a invertir el flujo y el bloqueo de rotación y, por lo tanto, volver a
Patrocinador para la aparición de oleaje. Esto es mucho más que para el rodete del impulsor.
puesto de disponibilidad (anteriormente llamado "puesto de inducción"), que ocurre solo en un pariente más alto
Números de Mach de entrada, que rara vez se alcanzan en compresores de proceso (vaned
Los difusores de alta solidez, que son inherentemente propensos a los bloqueos, no son muy comunes en el proceso.
compresores ess tampoco). La curva de la cabeza torcida en la figura 5.24 es causada por la
fusor solo La entrada de trabajo como característica del impulsor no se ve afectada.
Página 33

La interpretación más plausible de lo que sucede en el difusor de paletas sobre
Senoo y Kinoshita (1977) dieron la reducción del flujo de la siguiente manera:
• Comienza con un ángulo de flujo absoluto que se vuelve cero en la parte frontal del difusor
Entrada de pared, ya que el perfil de velocidad en la salida del impulsor está altamente distorsionado en el
esquina lateral de succión de la cuchilla de la cubierta debido a una división distintiva en un núcleo y
Zona de despertar, como se muestra en la figura 5.25.
• Una inversión de flujo local - limitada en su extensión radial y circunferencial -
toma forma porque el componente de velocidad radial drásticamente reducido adyacente
a la pared no tiene suficiente energía cinética para mantener su avance
Movimiento para superar el gradiente de presión radial generado por la conservación.
del momento angular, que, por supuesto, alcanza la capa límite como
bien. Siguiendo una foto de visualización de flujo de Osborne y Japikse (1982),
La Fig. 5.26 muestra la zona de inversión de flujo en la entrada del difusor.
Fig. 5.25 Perfil de velocidad distorsionada con flujo reducido. Reducción del ángulo de flujo absoluto en
entrada del difusor; Incipiencia de puesto rotatorio.
líneas de corriente
adyacente al difusor
pared trasera en E
líneas de corriente
adyacente al difusor
pared frontal en D
Fig. 5.26 Flujo inverso en la entrada del difusor (siguiendo a Osborne y Japikse (1982 ». A hacia afuera
flujo del núcleo, B flujo inverso hacia adentro, línea de separación C, pared frontal del difusor D, parte posterior del
difusor E
pared.
Página 34

• El ángulo de flujo promediado en masa aj "correspondiente al ángulo de flujo cero en la
La pared es el "ángulo de flujo de entrada crítico para el flujo inverso". AJC es el factor decisivo.
Rameter para el inicio de la rotación de la parada.
• Senoo y Kinoshita (1977): "(...) está probada teórica y experimentalmente
que se produce una parada giratoria cuando el flujo se invierte localmente ".
• El fenómeno de la parada de rotación se describe en numerosos libros de texto. Desde un
la zona de flujo de estancamiento o inversión bloquea el área de flujo a través localmente, el
velocidad radial y por lo tanto el ángulo del flujo del núcleo aumenta, eliminando así
la causa misma del flujo inverso y el cambio de la zona de flujo separada a una
Ubicación vecina, poniendo en marcha una rotación del régimen distorsionado.
• Durante el difusor sin cámara, el compartimiento giratorio generalmente de dos a tres celdas de flujo inverso
Tate en la dirección hacia adelante (es decir, con la rotación del eje) entre el 5% y el 22% de
La velocidad de rotación (valores altos para etapas de coeficiente de flujo pequeño). Impulsor ro-
Las celdas de parada pueden alcanzar hasta el 82% de la velocidad de rotación.
• Cuando el flujo disminuye aún más, la zona inversa se extiende hasta que alcanza el
salida del difusor, que es la condición crítica para que el compresor funcione
oleada. Cuando el puesto giratorio ha alcanzado la salida del difusor, las pérdidas aumentan
rápidamente, lo que lleva a una disminución dramática de la eficiencia y la cabeza, con positivo
pendiente a menudo separada por una curva del resto de la curva (Fig. 5.24). Esto es un
condición muy similar para la oleada como para la oleada del sistema, lo que resulta en una oleada similar
ciclo.
• Aunque la incipiencia del flujo inverso todavía no es la condición crítica de
oleada, el ángulo de flujo de entrada crítico es una predicción conservadora que la compa-
Se recomienda aplicar un diseñador de presión para evitar la causa "flujo de flujo
versal ", que a su vez evitará a priori el efecto" aumento de fase ".
• Las células en órbita a su vez causan fluctuaciones de presión al bloquear consecutivamente
canales de la pala del impulsor durante la rotación de un impulsor, forzando así los canales
Para operar consecutivamente en diferentes puntos de la curva característica.
1.6
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o 2 4 6 8 10 12 14 16 18
ángulo de flujo en la entrada del difusor a3 / grado
Fig. S.27 Zona de flujo inverso del difusor sin cámara de paredes paralelas (según Senoo y Ki-
Noshita (1977), redibujada). A la izquierda de cada curva está la zona de flujo inverso, un comienzo de rotación
Se detiene al reducir el flujo (disminución de aj).
Página 35

La extensión radial de la zona de flujo inverso se describe en la Fig. 5.27. En el
caso de una etapa de coeficiente de flujo bajo con una oferta 2 = 0.025 que tiene un ángulo de flujo de
Q3 = 8 ° habrá RS que se extiende desde rlr2 = 1.05 a 1.33; si el difusor tiene un
radio de radio tal de 1.6, no hay reflujo desde el exterior hacia el difusor y
el compresor no arrancará; Sólo exhibirá puesto de rotación. Sin embargo, en
el caso de una etapa de alto coeficiente de flujo con una oferta 2 = 0.1 y Q3 = 16 ° al revés
el flujo cubre un rango de radio de entre 1.2 y 1.7, y si rir2 = 1.6, la compa-
Presor comenzará a subir. Con difusores estrechos el flujo inverso comienza cerca del
entrada; con difusores anchos, la entrada está libre de cualquier flujo inverso que comienza más lejos
río abajo.
El ángulo de flujo de entrada crítico Q3c, según Senoo y Kinoshita (1977), se
Pende en la entrada del difusor Mach número Me3 y la salida del impulsor referenciada
ancho bid 2 para perfiles de velocidad de entrada sin distorsión y difusores de pared paralela
(b 2 = b 3), como se muestra en la Fig. 5.28. Se puede ser tan bajo como 9 ° y tan alto como 25 °.
Si el perfil de velocidad radial de entrada está distorsionado en un 30%, es decir, i1c m lc m = 0.3, Q3c tiene
para ser corregido por algunos + 4 °, y si el perfil de velocidad circunferencial de entrada es dis-
torted en un 30%, es decir, i1c / c u = 0.3, Q3c tiene que ser corregido por algunos + 2 °. En otra
palabras, para condiciones de entrada alteradas, el difusor se detiene antes y el compresor
tiene un límite de sobretensión peor, es decir, un rango operativo más estrecho.
Si se pellizca el difusor, es decir, b 3 < b 2, el ángulo de flujo será más pronunciado y el
El conjunto de RS se retrasará. Sin embargo, según Nishida et al. (1988), la crítica.
El ángulo de flujo lX.Je como se muestra en la figura 5.28 debe modificarse de la siguiente manera:
26
Cl
.gJ 24
g22
et
Ql20
g> 18
(l)
~ 16
:; :::
Q) 14
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~ 12
tu
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8
o
(5.24)
./
./
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t1d'p "" / "'"
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1.2 ".00
- --- C) .a'§.,. ~
...------
~ 1.2 ".00
~~
-
0.2
0.4
0.6
0.8
1.2
entrada del difusor número de Mach Mc3
Fig. 5.28 Ángulo de flujo crítico (promedio en masa) en la entrada del difusor sin pared de paredes paralelas;
válido para b 3 = b 2 y perfil de velocidad sin distorsión (según Senoo y Kinoshita (1977),
redibujado).
Página 36

Excitación de vibración causada por la rotación de la pérdida
Las pulsaciones de presión en circulación estimulan las vibraciones del eje y la cuchilla (en el caso de
Impulsores sin envoltura). Estos pueden ser críticos en el caso de densidades de gas más altas,
donde las fuerzas de excitación correspondientes pueden ser comparativamente altas, especialmente
Durante la relación entre excitación y frecuencia natural.
Según los hallazgos de la FVV (1990) y Abdel-Hamid et al. (1987) la
La frecuencia de excitación fundamental de la parada giratoria para la rotación de células hacia adelante es
(5.25)
y para la rotación de células hacia atrás es
lex = Ai + IRS = Ai + Ai (N RS IN) = Ai [1 + (N RS IN)].
(5.26)
El segundo armónico es
(5.27)
donde ! ex es la frecuencia emocionante a través de la parada giratoria, el IRS es la frecuencia de parada giratoria
La frecuencia, I es la frecuencia del eje rotacional, NRSIN es la relación de órbita atascar / eje,
y A, es el número de celdas paradas.
El número de celdas A y las relaciones de rotación se dan en la Tabla 5.3 (según
a Van den Braembussche y Japikse (1996)).
Tabla 5.3 Razón de rotación celular
puesto
Difusor vaneless de puesto giratorio
Impulsor abrupto de rotación
Parada rotatoria progresiva del impulsor
Parada de rotación del impulsor suave
2-3
1-3
1-3
4-5
(0.05) -0.13-0.22
0.26-0.31
0.67-0.82
0.14
Todas las celdas tienen rotación hacia adelante; N RS velocidad de rotación de las células; Velocidad de operación N
5.5.2 Choke
El flujo de volumen máximo está controlado por el llamado carácter de límite de estrangulación
Se logra al alcanzar la velocidad sónica en la garganta en la entrada de la pala del impulsor. En el
punto nominal (RP) de un compresor de múltiples etapas (vea el ejemplo de una máquina de 4 etapas en
Fig. 5.29) todas las etapas coinciden entre sí en la medida en que la línea RP es el lugar de
los puntos de diseño del escenario (en o cerca de la mejor eficiencia del escenario), y la suma de los
cabezas de la etapa correspondiente es la cabeza del compresor general. Si la 1ª etapa es volumetri-
sobrecargada, se produce un desajuste aerodinámico en el escenario debido a un
Disminución de la cabeza etapa por etapa. Por lo tanto, cada etapa consecutiva ve una desproporción
Aumento del flujo internacional, como lo muestra la línea OLI.
Si la sobrecarga crece, la falta de coincidencia se acumulará con la cabeza de la última etapa
aproximándose a cero y enviando el cabezal del compresor a una inmersión nOse, como se muestra
por línea OL2. Esto se conoce en este libro como el límite del estrangulador del compresor, donde
La última etapa llega a la cabeza cero.
Página 37

G st quadran!)
p ~ pef '
slage
yo
O ~ -------------------- ~~ - ~ - ~:>
~ th quadran!)
Fig. 5.29 Límite de estrangulación: curva de rendimiento del compresor de 4 etapas y etapa individual
Curvas de formancia. Partload PL, punto nominal RP, sobrecarga OL, punto de choque CH.
Y si las etapas anteriores todavía pueden generar la densidad necesaria, la última
El escenario puede ser sobrecargado un poco más, siendo conducido al cuarto cuadrante, donde
consume en lugar de producir una relación de presión, como lo muestra la línea OL3.
El flujo de masa de asfixia se puede calcular a partir de la ecuación de continuidad con
área de la garganta, velocidad sónica crítica, densidad en la garganta y en la capa límite
grosor de colocación (factor de bloqueo):
(5.28)
La entrada del impulsor a lo largo del borde delantero (con su longitud L, z palas y grosor
Sb ' ver Fig. 5.30) se subdivide en n anillos con un diámetro correspondiente d i y
ángulo de la cuchilla / 31bi (ambas funciones de radio r). El área de la garganta se convierte entonces en:
AA
(eneldo. P
J LA Lz ~ (eneldo . P
J
LM: yo. = --z-sm Ib -sb - ;; ~ = -; L..J --z-sm Ibi -Sbi.
•=1
(5.29)
La velocidad sónica (para el comportamiento perfecto y real del gas) se define como:
(5.30)
Página 38

Fig. 5.30 Área de la garganta de entrada del impulsor. Elemento M del área de la garganta, L longitud de la
garganta, n número
de elementos, filb ángulo de la pala, un c velocidad sónica garganta, Sb espesor de la hoja, ~ elemento diame-
ter.
De la ec. (2.6), definiendo un cambio de estado isentrópico (con un volumen isentrópico ex-
ponente):
L = const ~ lnp-Kvlnp = O ~ dp -Kv dp = 0.
(5.31)
p~
pag
PAG
Según la definición, el cambio de presión con la densidad tiene lugar en con-
entropía stant
La velocidad sónica crítica en la garganta es:
ae = ~ KveZeRTc.
(5.32)
(5.33)
La temperatura crítica Tc se calcula conservando la entalpía total de
estado "0" (corriente arriba de las cuchillas) al estado "c" (garganta), ya que no hay transferencia de energía
fer. Usando la (invariante) rothalpy en el marco de referencia giratorio obtenemos
2
2
2
2
"+ Wo - ~ = h + Nosotros - ~ con We = ae.
'~
2
2
mi
2
2'
Usando la entalpía total para el estado "0":
,, _
tic
_
ZcKvcRTc
'' Ut-hc = cp (t) dt = cp (TOt-Tc) =
2
a
2
!:!: £ ..-
2
(5.34)
(5.35)
Resolución para la temperatura crítica estática que se utilizará para la velocidad sónica crítica
ity rendimientos
Página 39
5.5 Perfonnance-Curve Límites

151
(5.36)
La densidad crítica se calcula a partir de la relación isentrópica básica entre
"0" (estado total) y "c" (estado estático) con exponente de temperatura isentrópico:
1
Pc = Po { ~ t Y'T- 1
,
con
(5.37)
Las ecuaciones (5.35) y (5.36) se resuelven iterativamente. La experiencia ha demostrado que la
El factor de bloqueo B es de aproximadamente 0.02.
El flujo de masa de asfixia, ec. (5.28), ahora se puede calcular. Este cálculo
El enfoque debe ser calibrado por mediciones reales para corregir errores
Curaciones del área de la garganta calculada y del factor de bloqueo. La den crítica
La ciudadanía es incuestionable en el caso de una sola etapa; pero para máquinas multietapa
el cálculo del flujo de estrangulamiento es tan bueno como la predicción de la densidad disponible
capaz por la acción acumulativa de las etapas anteriores.
5.5.3 Más allá del estrangulamiento (modo de expansión en el cuarto cuadrante)
Si un compresor de varias etapas está sujeto a una resistencia del sistema que disminuye constantemente
(por ejemplo, abriendo la válvula de descarga y sin ninguna otra resistencia sustancial).
En el sistema), el jefe tiene que adaptarse a la nueva situación reduciendo su
Cabezales de etapa por aumento de flujo
Sin embargo, debido a la falta de coincidencia aerodinámica etapa, esto no se logra uni
formalmente para todas las etapas pero progresivamente, de modo que cada etapa consecutiva reduce su
Dirigirse en mayor medida que la etapa anterior. El punto de choque del compresor es
Alcanzado cuando la cabeza de la última etapa se vuelve cero. La cabeza del compresor está todavía
positivo. Si esto todavía es demasiado grande para igualar la resistencia reducida del sistema, la compa-
presor reacciona conduciendo la última etapa más allá de su punto de estrangulación, es decir, en el "cuarto
cuadrante", como se puede ver en la Fig. 5.31. Se muestra, como ejemplo, la medida per-
curva Formance de la última etapa de una sola pieza de engranaje de cuatro etapas CO 2 -Compresor
con una relación de presión del compresor de 17: 1 en el punto de diseño.
Con una relación de presión del compresor de 2.7: 1, la última etapa ya es profunda en el
Cuarto cuadrante: la presión de succión de la última etapa es de 10,2 bar y su presión de descarga.
Seguro que es de 2,7 bar (!). Sin embargo, esta etapa no actúa de ninguna manera como un motor generador de energía.
bina por el contrario, necesita potencia de entrada para superar el excesivo re-
sistencia causada por el modo de funcionamiento anormal. La brida experimental a
Los datos de la brida de la etapa única se dan en la Tabla 5.4.
Página 40

60
~
~
40
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PS
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1
yo
0.60
0.80
1.00
1.20
caudal de aspiración caudal Ii / m 3 / s
1 st cuadrante
0; + -1 . ~
~
-2 K
mi
>.
-3 8.
-4
Cuarto cuadrante
operación
Fig. 5.31 Curva de rendimiento medida en una sola etapa. Grabaciones de brida a brida en 1º y
Cuarto cuadrante de rendimiento (cabeza de Euler positiva, cabeza de polo negativa y eficiencia negativa).
Tabla 5.4 Etapa del compresor individual, mejor punto de eficiencia y más allá del funcionamiento del estrangulador
Caudal de succión
Cabeza isentrópica
Eficiencia isentrópica
Cabeza politrópica
Eficiencia politrópica
Cabeza de euler
Entrada de energía de gas
Relación de presión (total-total)
Diferencia de temperatura (total-total)
Diferencia de entropía (total a total)
Boquilla de aspiración de velocidad
Boquilla de descarga de velocidad
Unidad
4to cuadrante de mejor eficiencia
m3/s
kJ / kg
kJ / kg
kJ / kg
kW
punto
0.93
42.5
0.838
43.1
0.849
50.7
793
1.92: 1
58.8
32.0
29.6
18.3
operación
1.18
-69.0
-3.97
-82.1
-4.7
17.4
346
1: 3.75
13.4
318.0
37.5
180
¿Cómo encajan la expansión y la entrada de potencia con su aumento de temperatura? Qué
llama la atención con este cuarto punto de medición del cuadrante, además del más pequeño que el
relación de presión unitaria, es que el cabezal de expansión es 62% mayor que el compresor
sión y que la velocidad del gas en la boquilla de descarga y la entropía producen
Es diez veces más grande de lo normal. Esto significa para tal sistema adiabático
que mucha energía (incluida la valiosa entalpía de las etapas anteriores) es irónica.
transferido reversiblemente a energía no disponible, a veces llamada anergia.
Esto también significa que el cambio de estado del cuarto cuadrante en el diá- logo de entalpía-entropía.
Página 41

gramo es predominantemente horizontal, se asemeja superficialmente a un cambio de regulación de
estado. El cambio de estado en el primer cuadrante del punto de operación normal es predomi-
de forma vertical. El análisis del punto de prueba del cuarto cuadrante (que no incluyó
mediciones de presión en la salida del impulsor como en las configuraciones de prueba de laboratorio) reveladas
El siguiente curso de eventos en el escenario.
El diagrama 913 se muestra en la figura 5.32; desde el volumen total a estático del impulsor
relación según la ec. (5.15) es mayor que 1.0 el coeficiente de flujo de salida del impulsor f {J, más
que se duplica en relación al mejor punto de eficiencia; y como hay razón para
cree que el triángulo de velocidad de salida, Fig. 5.33, todavía sigue la regla (aproximada)
del ángulo de salida relativa constante para aumentar el flujo de volumen de salida del impulsor, el trabajo
el factor de entrada trazado frente a f {J, es una línea recta aproximada, como en la Fig. 5.19, incluso
Para una extensión tan grande. El análisis de los datos de prueba se da en la Tabla 5.5.
0.7
0.6
<J)
0.5
sol
~ 0.4
"5
do..
0.3
.0:
-"
0
0.2
;;
-~
~
Mu ~ 0.998
V "'
la mejor eficiencia p int
~
'" ~
quaarE " -
4t
t
0.1
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
coeficiente de flujo de salida del impulsor lp3
Fig. 5.32 Curva de rendimiento intrínseca: s, diagrama 1f'3 que incluye el punto de prueba del cuarto cuadrante.
Tabla 5.5 Resultados de la prueba del mejor punto de eficiencia y operación del 4to cuadrante
Símbolo mejor eficiencia cuarto cuadrante
punto
operación
Coeficiente de flujo
Si'
0.049
0.0624
Factor de entrada de trabajo
s
0.645
0.222
Coeficiente de flujo de salida del impulsor
1f'3
0.257
0.70
Velocidad sónica en la garganta del impulsor [mls]
una ,
269
Velocidad absoluta en la garganta del impulsor [mls]
c
243
Velocidad absoluta de salida del impulsor [mls]
c3
195
206
Reacción
r
0.626
-0.22
Eficacia del propulsor politrópico, total a total.
0.92
0.05
Página 42

segundo
Sopt
UNA
\ 030 ~ t
do
/
/
/
Fig. 5.33 Triángulo de velocidad sin dimensiones en la salida del impulsor. Mejor punto de eficiencia ABC (1er.
cuadrante), modo de expansión ABD más allá del estrangulamiento (cuarto cuadrante), CA y AD absolutos
Locidades, velocidades relativas BC y BD.
El cambio de estado en el cuarto cuadrante se muestra en el diá- logo de entalpía-entropía.
gramo, Fig. 5.34B. De la boquilla de succión (estado total Ot, aproximadamente igual a
el estado estático, ya que la velocidad es baja) el gas se expande hasta que alcanza la vena sónica.
ubicación en la garganta del impulsor (estado estático crítico c); El impulsor aumenta la estática.
la presión al estado 3 constituye ya una presión más baja que en la succión; Ot-3t es
el cambio de la entalpía total, es decir, la entrada de energía; porque el impulso total a total
Si la eficiencia es 17si = 0.05, la presión total en la salida P3t del impulsor es casi igual a
la presión total en la entrada del impulsor POT (en este punto de medición particular sólo);
Las pérdidas en el difusor, la voluta y el cono de descarga son tan grandes, debido a la excesiva
Sive velocidad, que la presión estática disminuye por debajo de la descarga total medida
presión P 7t • La Figura 5.34A, que está a escala con Fig.5.34B, muestra el cambio de
Estado en el mejor punto de eficiencia. La etapa de prueba se muestra en la figura 5.35.
Este extremo desajuste aerodinámico, con la última etapa operando en el
Cuarto cuadrante, solo se puede realizar mediante compresores multietapa donde el
Las primeras etapas proporcionan la relación de presión que se utiliza parcialmente en la última etapa nuevamente.
De este modo, el compresor puede adaptarse a un sistema externo extremadamente pequeño.
resistencia al generar la cabeza en las etapas delanteras y consumir la cabeza en la parte trasera
etapa, que actúa como un cuasi estrangulador bajo la entrada de energía.
El gas se expande en su recorrido desde la boquilla de succión hasta la garganta del impulsor,
Donde alcanza la velocidad sónica. Dado que el impulsor todavía produce una estática positiva
(ver Fig. 5.34B) genera necesariamente una baja presión de succión estática debido a
La presión de descarga extremadamente baja, lo que permite la velocidad sónica. El gas es re
Comprimido en el impulsor, aunque no alcanza la presión total de succión. En el
difusor y voluta, el gas se expande nuevamente produciendo pérdidas masivas y
Carga con excesiva velocidad de salida de la brida para que la presión de descarga estática
Se mantiene significativamente más bajo que la presión total registrada. Esta expansión
El modo de operación de compresión-expansión es estable y seguro siempre que el empuje
El rodamiento ha sido dimensionado para tener en cuenta las variaciones de empuje que son inevitables para
Página 43

El escenario operando en el 1º o 4º cuadrante. Así que todos los puntos de operación potenciales,
incluidos los anormales, deben definirse con cuidado para que la máquina pueda
diseñado en consecuencia.
~
UNA
..do::
>-
0 ..
<ii
-/15
~
do
Q)
segundo
C>
entropía
Fig. 5.34A, B Diagrama de entropía de entalpía: cambio de estado en el primer y cuarto quad de rendimiento
despotricar. Una operación en el mejor punto de eficiencia (1er cuadrante), operación B en modo de expansión entre-
Yond Choke (cuarto cuadrante), 0 boquilla de succión, c garganta de entrada del impulsor, 3 salida del impulsor, 7 salidas
boquilla de carga, cambio estático de línea gruesa sólida , cambio total de línea gruesa discontinua , línea delgada
discontinua
entalpía dinámica.
Fig. 5.35 Mediciones del 4to cuadrante: tipo de etapa probada. Impulsor cubierto por encima,
succión axial: d 2 = 293 mm, QJ = 0,05, MU2 = 1,0, f32b = 500.
Página 44

Resumiendo, se ha demostrado que el funcionamiento del compresor normal en la primera
cuadrante de la gráfica flowlhead (flujo positivo, cabeza positiva) puede, por un lado
La mano, al menos periódicamente durante la oleada, se extiende hacia el segundo cuadrante (negativo
flujo, cabeza positiva). Por otro lado, una etapa en un compresor puede extender su funcionamiento.
eración estable en el cuarto cuadrante de la gráfica (flujo positivo, cabeza negativa)
en el caso de sobrecarga volumétrica extrema impuesta al compresor por
Resistencia tremendamente baja del sistema externo.
Referencias
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5 Compressor Off-Design Operation

Compresor 5 Operación fuera de diseño

114 5 Operación fuera de diseño del compresor

Compresor 116 5 Operación fuera de diseño

5.1 Métodos de regulación y nomenclatura 117

118 5 Compresor Operación fuera de diseño

5.1 Métodos de regulación y nomenclatura 119

Compresor 120 5 Operación fuera de diseño

5.1 Métodos de regulación y nomenclatura 121

122 5 Operación fuera de diseño del compresor

Compresor 124 5 Operación fuera de diseño

Compresor 126 5 Operación fuera de diseño

Compresor 128 5 Operación fuera de diseño

Compresor 130 5 Operación fuera de diseño

132 5 Compresor Operación fuera de diseño

5.3 Curvas de rendimiento para condiciones variables l33

134 5 Operación fuera de diseño del compresor

5.4 En busca de una curva de rendimiento invariante 135

136 5 Compresor Operación fuera de diseño

5.4 En busca de una curva de rendimiento invariante 137

138 5 Compresor Operación fuera de diseño

5.4 En busca de una curva de rendimiento invariante 139

Compresor 140 5 Operación fuera de diseño

5.5 Límites de la curva de rendimiento 141

142 5 Compresor Operación fuera de diseño

Compresor 144 5 Operación fuera de diseño

5.5 Límites de la curva de rendimiento 145

146 5 Compresor Operación fuera de diseño

5.5 Límites de la curva de rendimiento 147

148 5 Operación fuera de diseño del compresor

5.5 Límites de la curva de rendimiento 149

Compresor 150 5 Operación fuera de diseño

5.5 Perfonnance-Curve Límites

Compresor 152 5 Operación fuera de diseño

5.5 Límites de la curva de rendimiento 153

154 5 Operación fuera de diseño del compresor

5.5 Límites de la curva de rendimiento 155

156 5 Compresor Operación fuera de diseño

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