Mallas de Perforación y Voladura PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
EXPLIQUE Y DISEÑE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA
Presentado por los alumnos:

 Azañero Vargas, Damary Vanessa.
 Banda Tumbajulca, Jessica Magali.
 Mego Saucedo, Cesar
 Sanchez Balcazar, Hilton.
 Silva Bobadilla, Gregory.
Equipo:
N° 5
Docente:
Ing. AGUILAR ZELADA, VICTOR.
Curso:
Diseño de Instalaciones Mineras.
Cajamarca, Perú 2018

DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DISEÑO DE INSTALACIONES MINERAS
ÍNDICE
Pag.
ÍNDICE ................................................................................................................................... 2
I. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 4
II. OBJETIVOS.................................................................................................................... 5
A. OBJETIVOS GENERAL .............................................................................................. 5
B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ....................................................................................... 5
III. MARCO TEÓRICO .................................................................................................... 6
1.- DISEÑO DE VOLADURA A CIELO ABIERTO ........................................................ 6
A. TÉRMINOS EMPLEADOS: ........................................................................................ 6
B. DISEÑO DE VOLADURAS ....................................................................................... 10
C. TIPO DE ROCA Y CONDICIONES GEOLÓGICAS ................................................ 10
D. PROPIEDADES FISICO-MECANICAS DE LA ROCA ............................................ 12
E. VOLUMEN DE ROCA PARA LA VOLADURA ........................................................ 13
F. TRABAJOS DE PERFORACIÓN .............................................................................. 13
G. TIPO DE EXPLOSIVOS Y PROPIEDADES ............................................................. 14
1. EXPLOSIVOS ....................................................................................................... 14
2. AGENTES DE VOLADURA................................................................................ 15
3. ACCESORIOS DE VOLADURA ......................................................................... 15
H. SISTEMA DE INICIACIÓN ................................................................................... 16
I. PARÁMETROS DIMENSIONALES DE VOLADURA .............................................. 22
2.- DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA SUBTERRÁNEA
APLICANDO MODELO MATEMÁTICO ..................................................................... 29
IV. CAPITULO I ............................................................................................................. 29
A. MARCO TEÓRICO: ................................................................................................. 29
B. MARCO CONCEPTUAL: ........................................................................................ 31
1. Diseño de Malla de Perforación:............................................................................ 31
2. Voladura Subterránea: ........................................................................................... 31
3. Paramentos De Roca: ............................................................................................. 31
4. Parámetros De Explosivo:...................................................................................... 32
5. Parámetros de Carga: ............................................................................................. 32
pág. 2
6. Nueva teoría para calcular el burden: .................................................................... 32

7. Determinación De Las Variables Independientes .................................................. 36
V. CAPITULO II ............................................................................................................... 45
“CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INVESTIGACIÓN” .......................................... 45
A. ÁMBITO DE ESTUDIO............................................................................................. 45
1. DESCRIPCIÓN DE LA MINA VINCHOS. ......................................................... 45
2. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD. ..................................................................... 45
3. GEOLOGÍA. .......................................................................................................... 46
4. MÉTODO DE EXPLOTACIÓN POR SUBNIVELES ......................................... 47
B. RECURSOS. .............................................................................................................. 49
1. RECURSOS HUMANOS ...................................................................................... 49
2. MATERIALES. ..................................................................................................... 49
VI. CAPITULO III .......................................................................................................... 50
“EXPOSICIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS” .......................................................... 50
A. APLICACIÓN DEL DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA
SUBTERRÁNEA................................................................................................................ 50
1. Aplicación en el Cx 595......................................................................................... 50
B. RESULTADO DE HIPÓTESIS .................................................................................. 66
C. LOGROS DE LOS OBJETIVOS ................................................................................ 66
CONCLUSIONES ................................................................................................................ 67
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................. 68
pág. 3
I. INTRODUCCIÓN
La voladura de rocas es un campo de la ingeniería de Minas en la cual deben concurrir los

diseños teóricos y el ajuste experimental. La explotación del Mineral se realiza a tajo abierto,
donde las operaciones de voladura causan efectos operacionales no favorables, como una
fragmentación no recomendable para un buen tratamiento posterior, con formación de
bolones, trayendo como consecuencia aumento en los costos con en el empleo de voladura
secundaria, además de las excesivas proyecciones de fragmentos de roca; siendo necesario
que la voladura sea optimizada para mejorar estas deficiencias. Actualmente, las tecnologías
disponibles y el adecuado diseño de las voladuras permiten mejorar estos problemas
operacionales. En este trabajo de investigación, se describen y se realiza un rediseño en los
patrones de perforación, en la carga de la columna explosiva dando como resultado la
optimización de costos y un mejor control de los problemas antes mencionados.
La Fragmentación, Proyección y Apilamiento de roca son problemas que se presentan debido

a diferentes factores, siendo los más importantes el tiempo dé detonación entre taladros de
una misma fila y entre filas de taladros, pero más significativamente entre filas de taladros,
así como también factor de carga y las estructuras del macizo rocoso influenciados
esencialmente por las discontinuidades. La utilización de un buen diseño de patrones (Patrón
de voladura y Patrón de retardos) y una adecuada distribución de la carga explosiva en el
taladro, según las circunstancias y naturaleza de la roca; permitirá la obtención de una
fragmentación del mineral requerida para un buen tratamiento posterior del Mineral de
cabeza, logrando disminuir el tiempo del ciclo de carguío, acarreo y demás procesos
posteriores
pág. 4
II. OBJETIVOS
A. OBJETIVOS GENERAL
 Demostrar que el Diseño de malla de perforación y voladura subterránea,
puede ser diseñado aplicando un modelo matemático de áreas de influencia.
B. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Calcular el Diseño la malla de perforación Utilizando parámetros de carga,
explosivo y roca.
 Conocer el porcentaje pasante, por medio de un análisis de fragmentación al
diseño de la malla de perforación y voladura.
pág. 5
III. MARCO TEÓRICO
1.- DISEÑO DE VOLADURA A CIELO ABIERTO
 Muy utilizadas en explotación minera de canteras de caliza para la industria del

cemento, algunas minas de materiales de construcción y en minas de otros
minerales.
 En obras civiles muchos tipos de trabajos involucran el uso de explosivos como
carreteras, presas, poliductos, y canales de riego
A. TÉRMINOS EMPLEADOS:
 Explosión. - 1 tn de TNT libera 4000 veces más energía que la necesaria
para levantar un auto de 1 tn a 100m
1 kilotón = energía liberada por 1000 tn de TNT
 Deflagración. - es una reacción química que se mueve rápidamente a

través del material explosivo y libera calor o flama vigorosamente la
reacción se mueve demasiado lenta para producir ondas de choque
significativas y fracturación de la roca. Ejemplo:
Encendido de la mecha de seguridad. Una VOD de 1000m/s es límite entre
detonación y deflagración
 Detonación. - en una detonación la reacción química se mueve a través del
material explosivo a una velocidad mayor que aquella del sonido a través
del mismo material. Se forma una onda de choque supersónica a través del
explosivo. Los gases tienen temperaturas de 3000 a 7000 F y presiones altas
de rango de 20 a 100 Kbars 100000 atmosferas y 1.5 millones de
libras/pul2.
Estos gases se expanden rápidamente, producen andas de choque en el
medio circundante.
 Zona de reacción Primaria es el área en la cual empieza la descomposición
química y es limitada por el plano de Chapman- Jouquet
pág. 6
pág. 7
pág. 8
pág. 9
B. DISEÑO DE VOLADURAS
 Tipo de roca y condiciones geológicas.
 Propiedades físico-mecánicas de la roca.
 Volumen de roca a ser volada.
 Trabajos de perforación.
 Tipo de explosivo y propiedades.
 Sistema de iniciación.
 Parámetros dimensionales de voladura.
C. TIPO DE ROCA Y CONDICIONES GEOLÓGICAS

 Estratificación y bandeamiento
 Esquistosidad
 Fracturamiento
 Fallas
 Contactos
 Azimut de buzamiento
 Condiciones geológicas
 Estructuras:
pág. 10
 Estructuras Cont.
 Factores Geológicos:
 Estructuras
pág. 11
D. PROPIEDADES FISICO-MECANICAS DE LA ROCA

 Resistencia a la compresión
 Resistencia a la tensión
 Frecuencia sísmica
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E. VOLUMEN DE ROCA PARA LA VOLADURA

 Comprende al área superficial delimitada por el largo del frente, el ancho, y
multiplicado por la altura del banco, se obtiene el volumen de roca a ser volado
 El volumen de roca a producirse por voladura estará en dependencia del régimen
de trabajos de explotación que requiere la mina para cumplir la producción
establecida. Considerando en todo momento la maquinaria a ser utilizada.
F. TRABAJOS DE PERFORACIÓN
La perforación es la primera operación en la preparación de la voladura.
Para lo cual se deben tomar en cuenta las condiciones de perforación:
 Diámetro de perforación
 Longitud de perforación
 Rectitud
 Estabilidad
 Perforación especifica: es el número de metros que se tiene que perforar por
cada metro cubico de roca volada.
pág. 13
G. TIPO DE EXPLOSIVOS Y PROPIEDADES
1. EXPLOSIVOS
 Dinamitas (nitroglicerina)
 Eplogel I
 Explogel III
 Explogel Amon
 Pentolitas (pentrita + TNT)

 Booster de iniciación
 Pentolita Sísmica
 Cargas diétricas
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2. AGENTES DE VOLADURA
 Emulsiones (nitrato de amonio + hidrocarburos + emulsificante)
 Emelgrel 3000
 Emulsen 910
 Emulsen 720
 Anfos (nitrato de amonio + diesel)

 Anfo normal
 Anfo alunizado
3. ACCESORIOS DE VOLADURA
 Cordón detonante (pentrita)
 Cordón detonante de 5gr
 Cordón detonante de 10gr
 Mecha de seguridad (pólvora negra)
 Fulminantes (pent azida de plomo hmx)
pág. 15
H. SISTEMA DE INICIACIÓN
 Iniciación con mecha de seguridad
 Iniciación con cordón detonante
pág. 16
pág. 17
 Iniciación no eléctrica
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 Iniciación eléctrica
Inflamador electro pirotécnico va alojado en un dispositivo antiestático y soldado
a dos alambres conductores.
Carga primaria: nitruro de plomo
Carga secundaria: pentrita
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I. PARÁMETROS DIMENSIONALES DE VOLADURA

 Bordo y espaciamiento
2𝑑𝑒𝑥
𝐵 = 0.012 (( ) + 1.5) 𝐷𝑒
𝑑𝑟𝑜
B= bordo, burden o piedra. (m)

dex= densidad explosiva (g/cm³)
dro= densidad de la roca (g/cm³)
De= diámetro del explosivo (mm)
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 Espaciamiento
𝑆 = 1.4 ∗ 𝐵
Se aplica para bancos altos y con retardos
 Longitud de perforación
𝐻 = (𝐾 + 𝑈)/cos⁡(𝑖)
H = longitud de perforación (m)
K = altura del banco (m)
Se aplica la relación de rigidez óptima en la que:

𝐾
≥4
𝐵
U = Sobre perforación (m)
 Relación de rigidez: Se define como la relación entre la altura del banco
y la distancia del burden o bordo.
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 Sobre perforación. - Es la profundidad a la cual se perfora el barreno por debajo

del nivel del piso. Para asegurar que el rompimiento ocurra a nivel.
𝑈 = 0.3 ∗ 𝐵
U = sobreperforacion (m)
B = burden o bordo (m)
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 Formulario
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 Concentración lineal de carga

𝑄𝑏𝑘 = 0.078539 ∗ 𝑑 ∗ 𝐷𝑒²
Qbk = concentración de carga (kg/ m)
d = densidad del explosivo (gr/cm³)
De = diámetro del explosivo (cm)
 Esquema de carga
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 Tiempo de retardo
 Retardo entre filas
𝒕𝒓 = 𝑻𝒓 ∗ 𝑩
tr = Retardo entre filas(ms)
Tr = factor de tiempo entre filas (ms/m)
B = burden o bordo(m)
 Retardo entre pozos

 Retardo entre barrenos
𝒕𝒉 = 𝑻𝒉 ∗ 𝑺
th = retardo entre barreno a barreno (ms)
Th = constante de retardo barreno a barreno(ms/m)
S = espaciamiento (m)
pág. 27
pág. 28
2.- DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA

SUBTERRÁNEA APLICANDO MODELO MATEMÁTICO
IV. CAPITULO I
A. MARCO TEÓRICO:
 Malla; “Plan de colocación geométrica de los barrenos para ser perforados en
una voladura”.2
 Malla; “Es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura,
considerando básicamente a la relación de burden y espaciamiento y su
dirección con la profundidad de taladros”.3
 Perforación; “Metros de barreno o volumen perforado por tonelada o metro
cúbico de roca arrancada”.4
 Perforación; “Es la primera operación en la preparación de una voladura. Su
propósito es el de abrir en la roca huecos cilíndricos destinados a alojar al
explosivo y sus accesorios iniciadores, denominados taladros, barrenos, hoyos,
o blast hole”.5
 Voladura; “fragmentación de la roca y otros materiales de los sólidos mediante
explosivos confinados en barrenos o adosados a su superficie”.6Voladura; “De
acuerdo con los criterios de la mecánica de rotura, la voladura es un proceso
tridimensional, en el cual las presiones generadas por explosivos confinados
dentro del taladro perforados en roca, originan una zona de alta concentración
de energía que produce dos efectos dinámicos; fragmentación y
desplazamiento”.7
 Subterráneo: “Excavación natural o hechas por el hombre debajo de la
superficie de la tierra”.8
 Tanda; “Es él número de taladros de perforación efectuados en una tarea normal
de 8 horas al día”.9
 Frente; “Superficie libre en una voladura”.10
pág. 29
 Frente o frontón; “Es el lugar en donde se emplaza personal y máquina de

perforar para realizar el avance de una galería o crucero, mediante perforación
y voladura”.11
 Parámetros; “Se denomina así a las diversas ratios obtenidos en la práctica, a
través de la observación en el lugar de trabajo”.12
 Parámetro; “Es el valor de las características que nos interesan en el colectivo
o universo. Este valor se infiere a partir de las estadísticas, es el valor estimado
del parámetro.13
 Burden (Piedra); “Distancia desde el barreno al frente libre de la roca, medida
perpendicular al eje del taladro”.14
 Burden; “También denominado piedra, bordo o línea de menor resistencia a la
cara libre. Es la distancia desde el pie o eje del taladro a la cara libre
perpendicular más cercana. También la distancia entre filas de taladros en una
voladura”.15
 Burden (bordo); “La dimensión del bordo se define como la distancia más corta
al punto de alivio al momento que un barreno detona. La selección del bordo
apropiado es una de la decisión más importante que hay que hacer en cualquier
diseño de voladuras”.16
 Burden; “Distancia entre el barreno y la cara libre más próxima. La dureza de
la roca, fracturas, explosivos utilizados y la fragmentación requerida determina
la selección del burden”.17
 Espaciamiento; “Distancia entre barrenos de una misma fila”.18
2 Carlos Lopez Jimeno, MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS.

3 Exsa. MANUAL PRACTICO DE VOLADURA, Pag 177.
4 Carlos Lopez Jimeno, MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS.
5 Exsa. MANUAL PRACTICO DE VOLADURA, Pág. 79.
6 Carlos López Jimeno, MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS.
7 Exsa. MANUAL PRACTICO DE VOLADURA, Pág. 161.
8 D. F. Coates, FUNDAMENTOS DE MECANICA DE ROCAS
9 Universidad Nacional de Ingeniería, METODOLOGÍA DE COSTO DE OPERACIÓN
EN MINERÍA
pág. 30

EN MINERÍA.
EN MINERÍA.
13 Rubén Calsin M. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN EDUCACIONAL
15 Exsa, MANUAL PRÁCTICO DE VOLADURA, Pág. 168.
16 Calvin J. Conya, DISEÑO DE VOLADURAS, Pág. 77.
B. MARCO CONCEPTUAL:
1. Diseño de Malla de Perforación:
Es el esquema que indica la distribución de los taladros con detalle de

distancias, cargas de explosivo y secuencia de encendido a aplicarse.
2. Voladura Subterránea:
En la ingeniería de las excavaciones subterráneas, las voladuras son igual de

importantes que la elección de la forma correcta de la excavación que tendrá
que adaptarse al campo in situ de los esfuerzos y del diseño del sistema
correcto de la voladura.
Dos de los factores más importantes se deben de considerar cuando se hacen

voladuras en excavaciones subterráneas, son:
1. La voladura tendrá que romper la roca de una manera eficiente y económica.
2. el macizo rocoso que quede, deberá dañarse lo menos posible para producir
caída de rocas
3. Paramentos De Roca:
Son determinantes como variables incontrolables, los cuales tenemos:
 La propiedad física, (densidad, dureza, tenacidad, porosidad)
 Las Propiedades elásticas o de resistencia (resistencia a la compresión,

tensión, fricción interna, cohesión, …)
 Condición geológica (textura, presencia de agua, ...)
pág. 31
4. Parámetros De Explosivo:
Son variables controlables como las propiedades físicas o químicas (densidad,

velocidad de detonación, presión de detonación, energía del explosivo,
sensibilidad, volumen de gases, …)
5. Parámetros de Carga:
Son también variables controlables en el momento del diseño de la malla de

perforación y voladura, (diámetro del taladro, longitud del talado,
confinamiento, acoplamiento, densidad de carga, longitud de carga, …)
6. Nueva teoría para calcular el burden:
Es un nuevo modelo matemático para diseñar malla de perforación y voladura,

calculando el área de influencia por taladro y fue desarrollada de la siguiente
manera:  Este método de diseño nace del siguiente Figura:
Área de influencia de un taladro después de la voladura
 En donde la zona 1; es el diámetro del taladro, la zona 2 es la zona

pulverizada por el explosivo y la zona 3 es el área de influencia del
taladro después de una voladura.
pág. 32
 En este caso la nueva teoría calcula el espesor fracturado por el

explosivo y que luego se demostrara el burden.
 Esta teoría es realizada con los criterios de resistencia de materiales,
mecánica de rocas y parámetros del explosivo y perforación.
Reformulación Modelo Matemático.
 La reformulación se realiza para la utilización de cargas de fondo y de

columna de un taladro, en donde el área de influencia es calculada usando
con dos tipos de explosivo de fondo y de columna.
Imagen N° 1: Diagrama De Cuerpo Libre “D.C.L.”del corte A-A’
pág. 33
Resolviendo el equilibrio de fuerzas se tiene:

Fv  0
-2F1 +F2 = 0
 F2 = 2F1 ... (1)
Dónde:
a. Determinando F2: se realizará descomponiendo el vector F2 en sus dos
ejes cartesianos:
dF2 = 2dF2sen + 2dF2cos
“El diferencial de (F2) depende de la presión de detonación, el factor de
carguio (Fc) del explosivo y un diferencial del área, del D.C.L.”
dF2 = PoD*Fc*dA dF2 = PoDtal*dA
“al diferencial de área (dA) está en función a la longitud de taladro y un
diferencial de arco (ds) que forma el diámetro del taladro”
dA = Ltal*ds
“la diferencial de arco (ds) esta en función al radio del explosivo (re) y
un diferencial de ángulo alpha (d )"
ds = re*d
pág. 34
Reemplazando se tiene un F2
a. Determinando F1: la Fuerza 1, depende de la resistencia a la compresión

de la roca o mineral (r), R.Q.D. y el área de rotura (A).
 Burden para un factor de seguridad “Fs”
pág. 35
Área de influencia del taladro con relación al burden y espaciamiento
Dónde:
Bn = Burden nominal (m)
Sn = Espaciamiento nominal (m)
 = Diámetro del taladro (m)
PoDtal = Presión de detonación en el taladro (Kg/cm2)
RQD = Índice de calidad de la roca
r = Resistencia a la compresión de la roca o mineral, (Kg/cm2 )
Fs = Factor de seguridad
7. Determinación De Las Variables Independientes

a) Diámetro del Taladro “”
El diámetro de taladro es el diámetro de la broca, que puede

seleccionarse desde 01pulg a 18pulg, según su aplicación.
Variedades de diámetros de brocas de perforación
pág. 36
b) Presión De Detonación Del Explosivo “PoD”
La presión de detonación varía según el tipo de explosivo a

utilizarse en la voladura que varía desde los 30Kbar a 202Kbar.
Variedades de explosivos
c) Factor de carguio “Fc”
El acoplamiento está en función al diámetro del explosivo”e” y

diámetro del taladro”tal”, donde: Ae  1
d) Longitud de carga explosiva “Lc”
La longitud de carga está en función del diámetro del

explosivo”e”, longitud del explosivo” Le”, numero de cartuchos
por taladro” N°c/tal” y el acoplamiento” Ae”, donde Lc  ¾Lta.
 Determinamos el volumen del explosivo desacoplado dentro

del taladro:
Dónde:
Ve = Volumen del explosivo
pág. 37
e = Diámetro del explosivo

Le = Longitud del explosivo
N°c/Tal = Numero de cartuchos por taladro
 Determinamos el volumen del explosivo acoplado dentro del

taladro
 Reemplazando las ecuaciones (2) y (3) en (1), para obtener la

longitud de carga “Lc”
e) Longitud del taladro “Ltal”
La longitud del taladro en perforación subterránea varía según la

longitud del barreno “Lb” y la eficiencia de perforación” Ep”.
Ltal  Lb * Ep 
La perforación en frentes, galerías subniveles, cruceros, rampas y
chimeneas, su máxima longitud del taladro es:
Ltal  As
Donde:
As = Área de la sección del frente
pág. 38
Vista de frente y perfil de una malla de perforación Vista isométrica del frente de perforación
f) Presión De Detonación Del Taladro “PoDtal”
Para determinar la presión detonación del taladro, se realizará

haciendo un análisis.
pág. 39
Dónde:
Ltal: longitud de taladro
Lc  Lcc  Lcf
Para determinar la presión de detonación en el taladro se utilizará la
“Ley de Dalton o de las Presiones Parciales” de la ecuación universal
de los gases
PoDtal  Pcc  Pcf
y la “Ley de Boyle y Mariotte” para calcular las presiones
parciales.
pág. 40
g) Determinación del Taco mínimo “Minh”
Para determinar el taco mínimo “Tmin”, se observa la Fig. 30, donde

el taco está en función al espesor “e” de rotura por efecto de la
voladura y un factor de seguridad “Fs”
h) Índice De Calidad De La Roca “RQD”
Esta en función a su clasificación del macizo rocoso.

RQD  115  3 .3 * Jv
Donde: Jv = N° de fracturas/ metro3
pág. 41
i) Resistencia a La Comprensión Simple De La Roca o Mineral “r”
Las resistencias de los ensayos de compresión simple varían de

0.25Mpa a > de 250Mpa, según el tipo de roca o mineral, como se
muestra en las siguientes tablas:
j) Factor De Seguridad “Fs”
Para determinar las constantes del factor de seguridad, se realizara

púberas de campo según su aplicación en voladura superficial y
subterránea
pág. 42
(1) Determinación De Factor De Seguridad para Burden En

Tajo
(2) Determinación De Factor De Seguridad en voladura

Subterránea
pág. 43
De la malla de perforación se tiene:

 Burden de arranque: Taladros 0, II, IV, VI, X y IIX
 Burden de Ayuda: Taladros 1.
 Burden de Subayuda: Taladros 3 y 4
 Burden de contorno: Taladros 5 y 6
 Burden de Tajeo: Taladros 7, 8 y 9
 Burden de voladura controlada: Taladros 9, 10, 11 y 12.
Diseño de malla de perforación y voladura por áreas de influencia del taladro
En la malla de perforación sé anotado que el burden de arranque es la más crítica,

porque es la base de la voladura subterránea. Entonces se calculará una constante
para el factor de seguridad del burden de arranque mediante pruebas de campo.
Los burden de ayuda, subayuda, contorno y tajeo son correlativamente crecientes
al burden de arranque, por consiguiente, el factor de seguridad de cada uno de
estos burden es correlativamente decreciente al factor de seguridad del arranque.
pág. 44
V. CAPITULO II
“CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA DE INVESTIGACIÓN”
A. ÁMBITO DE ESTUDIO
Las zonas donde se realizará la investigación es:  Mina Vinchos

1. DESCRIPCIÓN DE LA MINA VINCHOS.
Empresa Explotadora Vinchos Ltda. S.A.C. (1925), se dedica a la explotación

de plomo y plata, y es propietaria de la Mina Vinchos, ubicada en Pasco.
2. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD.
La mina Vinchos está ubicada a 60 Km de la ciudad de Cerro de Pasco

provincia de Huarica distrito de Jarria, centro poblado de Vinchos
pág. 45
3. GEOLOGÍA.
A diciembre del 2007 se efectuó 19,234 metros de perforación diamantina

(6,280 metros durante el año 2006), de los cuales 10,914 metros se realizaron
desde interior mina. Estos taladros han permitido confirmar la continuidad de
la Veta María Inés tanto al norte como al sur de la zona de operaciones
actuales, así como confirmar la continuidad de las vetas Sol de Oro (Nv 130
y 260) y Santa Rosa (Nv 260). Esto ha permitido direccionar las labores en
las vetas Haswuz (Nv 130) y Ramal María Inés (Nv 065, 081 y 105).
Complementariamente, se ha perforado 8,321 metros desde superficie, lo cual
ha permitido definir y confirmar estructuras nuevas al norte de la actual zona
de operaciones (Santa Bárbara) y confirmar la continuidad del cuerpo
Poderosa y Milagros. Durante el año se continuó 56 con la profundización de
la mina, actualmente en el nivel 025 (se ha profundizado 50 metros en el
presente año).
Esto permitirá continuar con la explotación del Cuerpo María Inés a esta
profundidad, y se tiene programado realizar la exploración de la Veta Haswuz
en el nivel 025 (está explotada hasta el nivel 105). Adicionalmente se está
explorando y se han realizado 2 taladros diamantinos en el Pórfido Pariajirca
(que está siendo evaluado por Cu - Mo) y una zona de brechas hidrotermales.
pág. 46
4. MÉTODO DE EXPLOTACIÓN POR SUBNIVELES
Este método consiste en dejar cámaras vacías después de la extracción del

mineral. El método se caracteriza por su gran productividad debido a que las
labores de preparación se realizan en su mayor parte en mineral.
Para prevenir el colapso de las paredes, los cuerpos grandes normalmente son
divididos en dos o más tajos, la recuperación de los pilares se realiza en la
etapa final de minado.
En este método, el minado se ejecuta desde los niveles para predeterminar los
intervalos verticales. Los subniveles son desarrollados entre los niveles
principales, el mineral derribado con taladros largos o desde los subniveles
cae hacia la zona vacía y es recuperado desde los Draw-points para luego
transportar hacia la superficie.
a. CONSIDERACIONES DE DISEÑO.
En forma general puede ser aplicado bajo las siguientes condiciones:
 La caja es de roca caliza.

 El depósito tiene una inclinación de 90 a 70
 El mineral tiene una resistencia mayor ala s cajas
 El yacimiento es de 6 a 1 metro de potencia.
b. DESARROLLO Y PREPARACIÓN.
Comprende los siguientes trabajos:
- El acceso a los tajos se efectúa mediante rampas, Bypass, cruceros
y drawpoint, siendo estos ubicados normalmente en la caja piso.
- Es importante definir los intervalos entre niveles, ya que esto
influye en el tamaño óptimo de la cámara; esta altura oscila entre
60 a 130 mts. Dependiendo de la altura del yacimiento.
- La rampa de transporte se realizada en la parte más baja del tajeo
paralela a la zona mineralizada en estéril.
pág. 47
- Las chimeneas deben ser desarrolladas como acceso a los

subniveles para el subsecuente desarrollo de estos subniveles.
- Las galerías de perforación son llevadas dentro del mineral como
subniveles cada 20 m. de desnivel
- El corte o el arranque se realiza desde el fondo del tajeo.
- Para la recuperación del mineral disparado, se extraen desde los
Draw points.
c. DISEÑO DEL TAJEO.

 LONGITUD Y ANCHO DEL TAJEO. - Depende de los
siguientes parámetros: El ancho del tajo baria de 1 a 6 m de
potencia La longitud varia de la potencia de la veta
 ALTURA DEL TAJEO. - Se debe considerar: La altura del
tajeo varia cada 20m.
 UBICACIÓN DE LOS DRAW POINTS Y DISEÑO. - tiene los
siguientes criterios: El espaciamiento entre los Draw - points es
de 10 a 15m La gradiente varia en un 5%
 CHIMENEAS. - Se construyen:
Con métodos convencionales, y taladros largos Las chimeneas
generalmente se ubican a lo estocadas o al centro del tajeo.
 UNDER CUT O CORTE INFERIOR HORIZONTAL, los
taladros de producción se realiza con equipo raptor, con una
malla de 1.5 x1.0 m, la perforación se ejecuta en taladros largos
en paralelo y abanico.
pág. 48
B. RECURSOS.
1. RECURSOS HUMANOS
En cuanto al personal que se necesite para realizar la investigación será el

personal de la mina ya mencionadas en el ámbito de estudio.
2. MATERIALES.
Los materiales que se usarán en la investigación serán:
 Bibliográficos, revistas, simposios, congresos, convenciones

relacionados al tema de perforación y voladura.
 Se usarán los equipos con que disponen las minas donde se
realizara la investigación.
pág. 49
VI. CAPITULO III
“EXPOSICIÓN Y ANÁLISIS DE RESULTADOS”
A. APLICACIÓN DEL DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA

SUBTERRÁNEA
Para el diseño de mallas de perforación y voladura, se utiliza el modelo matemático

para calcular el burden, la perforación se realizó con equipo Jumbo en el Cx 595, Nv
260 y Jacklegs
1. Aplicación en el Cx 595
La ejecución de Cx, la perforación se realizó con Jumbo electro hidráulico de

01 brazo, la voladura con exeles de periodo largo que serán usados para una
sección de 4.0m x 4.0m y un avance máx. de 3.73m. por disparo, que se
determina mediante un análisis de diseño de mallas de perforación y voladura.
Los datos de campo usados son:

1. Diámetro de broca de 45mm
2. Longitud de barra de 14 pies
3. Eficiencia de perforación de 92 %
4. Eficiencia de voladura de 95%
5. Explosivos: Emulnor 5000 de 1 ½” x 16”, utilizado para los arranques y
ayudas más el encebado.
6. Explosivos: Emulnor 3000 de 1 ½” x 12”, utilizado como carga de
columna para los demás
taladros de producción
7. Exeles de perido largo, de 4,2 m de longitud, según el requerimiento que
se analizara para la
voladura
8. Pentacord 5P de 60 pies para realizar los amarrez con exel y fulminante.
9. Guías de seguridad de 7’ (por 02 unidades)
10. fulminante Nro 08 (02 unidades)
pág. 50
11. Tipo de roca: Caliza salificada (dura)

12. R.Q.D. de 98,5 %
13. Resistencia de la roca de 1059.15 Kg/cm2
, Determinado por ensayo no destructivo (Martillo de
Smith)
14. Densidad de roca de 3.0 TM/ Kg/cm3
pág. 51
pág. 52
pág. 53
APLICANDO EL MODELO MATEMÁTICO
PASO 1: Se procede a calcular los resultados teóricos para diseñar la malla perforación,
primeramente, se calcula el burden de arranque, en el siguiente cuadro se muestra los datos
de campo y resultados para el diseño.
Calculo del burden de arranque
pág. 54
Calculo del burden de Ayuda
pág. 55
Calculo del burden de tajeo
pág. 56
PASO 2: Con los datos y resultados se procede a diseñar la malla de perforación con las
áreas de influencia del taladro.
PASO 3: Con el diseño de áreas de influencia se determina la mala de perforación y se rotula

las distancias de burden, espaciamiento y numero de taladro.
pág. 57
Detalles de perforación con Jumbo:
Long. Tal = 3.93m.
Diam. Tal de Producción = 45mm.
Diam. Tal de Alivio = 100mm.
Nº Tal de Producción = 35 Tal
Nº Tal de Alivio = 03 Tal
N° Tal Perf. = 41
PASO 4: antes de pintar la malla de perforación se realiza el respectivo marcado de gradiente

y punto de dirección.
pág. 58
PASO 5: Para la selección de los exeles que exsa provee a la mina vinchos, unidad de volcán
son las siguientes:
Para la selección de las series de exeles, se usará la longitud del taladro perforado que es
igual a 3.93m. para un tipo de roca dura y en función de la tabla de voladura subterránea, que
esta expresado en milisegundos (MS) el tiempo de retardo.
pág. 59
Para un tipo de roca dura el retardo mínimo calculado por cada salida de disparo es igual a
236 milisegundos (MS), pero como no se cuenta con este retardo calculado se elegirá el
retardo más próximo a 236MS que es 250MS por disparo de una fila de taladro de la malla
de voladura.
pág. 60
Con esta selección de exeles se obtendrá una eficiencia de disparo de 95 % y un avance de

3.73metrospor disparo. Caso contrario que no se cumpla con los numero de exeles que se
selecionaror el avancserá menor a 3.73m. llegando hasta 2.5m aproximado según las
voladuras ejecutadas en la mina vinchos y teniendo una pérdida de 1,23metros por cada
disparo realizado.
PASO 6: Con los exeles seleccionados se obtendrá una fragmentación de 95% de material
roto pasante por una malla de 40cm x 40cm. Usando el método de análisis granulométrico
de Kuz-Ram.
pág. 61
pág. 62
pág. 63
pág. 64
pág. 65
B. RESULTADO DE HIPÓTESIS
El resultado de la hipótesis se confirma después de ejecutar 300 pruebas, en 6

meses de ejecución del diseño, así demostrándose que, si es posible Diseñar
mallas de perforación y voladura subterránea para Cx 595, Nv 260, aplicando el
modelo matemático de áreas de influencia con variables obtenidas del campo.
C. LOGROS DE LOS OBJETIVOS
Se demostró que el diseño de malla de perforación y voladura subterránea, puede

ser diseñado por la nueva teoría para calcular el burden, utilizando parámetros de
carga, explosivo y roca.
pág. 66
CONCLUSIONES
 Si fue posible Diseñar mallas de perforación y voladura subterránea para frentes
en la mina San Rafael, utilizando la nueva teoría para calcular el burden.
 El diseño de mallas de perforación realizados por esta teoría se usó solamente
para cortes en paralelo.
 Fue posible utilizar el análisis granulométrico para pronosticar la fragmentación
y evaluar el diseño de malla de perforación y voladura para determinar dicho
diseño si era el ideal.
pág. 67
BIBLIOGRAFÍA
 ASP BLASTRONIES S.A.:”Diseño Y Evaluación De Voladura”. Chile 1997.

 ANTONIO KARZULOVIC L.: “Tronadura & Geomecánica Hacia La
Optimización Del Negocio
 ALFREDO CAMAC TORRES: “Tecnología de Explosivos”
 FERDINAND P. BEER Y E. RUSSELL JHONSTON: “Mecánica De
Materiales”
 GONZÁLES, A. MEGO C: “Resistencia De Materiales I-II”
 INSTITUTO TECNOLÓGICO GeoMinero: “Manual De Perforación Y
Voladura De Rocas”, Iazquierdo S.A.
 JAY A. RODGERS: “Técnicas Eficientes Para Tornaduras”.
 JUAN GOÑI GALARZA: “Química General”, editorial Ingeniería E.I.R.L.
 JOSE MANZANEDA CABALA: “Concentración de minerales”, Lima 1991.
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO: “Reglamento General De
Investigación”.
pág. 68

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

EXPLIQUE Y DISEÑE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA

Presentado por los alumnos:

 Banda Tumbajulca, Jessica Magali.

 Mego Saucedo, Cesar

 Sanchez Balcazar, Hilton.

 Silva Bobadilla, Gregory.

Cajamarca, Perú 2018

6. Nueva teoría para calcular el burden: .................................................................... 32

La voladura de rocas es un campo de la ingeniería de Minas en la cual deben concurrir los

La Fragmentación, Proyección y Apilamiento de roca son problemas que se presentan debido

III. MARCO TEÓRICO

1.- DISEÑO DE VOLADURA A CIELO ABIERTO

 Muy utilizadas en explotación minera de canteras de caliza para la industria del

1 kilotón = energía liberada por 1000 tn de TNT

 Deflagración. - es una reacción química que se mueve rápidamente a

C. TIPO DE ROCA Y CONDICIONES GEOLÓGICAS

D. PROPIEDADES FISICO-MECANICAS DE LA ROCA

E. VOLUMEN DE ROCA PARA LA VOLADURA

Para lo cual se deben tomar en cuenta las condiciones de perforación:

G. TIPO DE EXPLOSIVOS Y PROPIEDADES

 Pentolitas (pentrita + TNT)

 Anfos (nitrato de amonio + diesel)

 Mecha de seguridad (pólvora negra)

 Fulminantes (pent azida de plomo hmx)

 Iniciación con cordón detonante

I. PARÁMETROS DIMENSIONALES DE VOLADURA

B= bordo, burden o piedra. (m)

Se aplica la relación de rigidez óptima en la que:

 Sobre perforación. - Es la profundidad a la cual se perfora el barreno por debajo

 Concentración lineal de carga

tr = Retardo entre filas(ms)

Tr = factor de tiempo entre filas (ms/m)

 Retardo entre pozos

2.- DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA

 Frente o frontón; “Es el lugar en donde se emplaza personal y máquina de

2 Carlos Lopez Jimeno, MANUAL DE PERFORACIÓN Y VOLADURA DE ROCAS.

11 Universidad Nacional de Ingeniería, METODOLOGÍA DE COSTO DE OPERACIÓN

1. Diseño de Malla de Perforación:

Es el esquema que indica la distribución de los taladros con detalle de

En la ingeniería de las excavaciones subterráneas, las voladuras son igual de

Dos de los factores más importantes se deben de considerar cuando se hacen

1. La voladura tendrá que romper la roca de una manera eficiente y económica.

Son determinantes como variables incontrolables, los cuales tenemos:

 La propiedad física, (densidad, dureza, tenacidad, porosidad)

 Las Propiedades elásticas o de resistencia (resistencia a la compresión,

 Condición geológica (textura, presencia de agua, ...)

Son variables controlables como las propiedades físicas o químicas (densidad,

Son también variables controlables en el momento del diseño de la malla de

6. Nueva teoría para calcular el burden:

Es un nuevo modelo matemático para diseñar malla de perforación y voladura,

Área de influencia de un taladro después de la voladura

 En donde la zona 1; es el diámetro del taladro, la zona 2 es la zona

 En este caso la nueva teoría calcula el espesor fracturado por el

Reformulación Modelo Matemático.

 La reformulación se realiza para la utilización de cargas de fondo y de

Imagen N° 1: Diagrama De Cuerpo Libre “D.C.L.”del corte A-A’

Resolviendo el equilibrio de fuerzas se tiene:

carguio (Fc) del explosivo y un diferencial del área, del D.C.L.”

dF2 = PoD*Fc*dA dF2 = PoDtal*dA

“al diferencial de área (dA) está en función a la longitud de taladro y un

diferencial de arco (ds) que forma el diámetro del taladro”

dF2 = PoDFcdA dF2 = PoDtal*dA