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1.- INTRODUCCIÓN:
Las proyecciones indican que estas cifras aumentarán en torno al 65% en los
próximos 20 años, de no existir un renovado compromiso con la prevención. En
nuestro país, como consecuencia del proceso de industrialización y la migración
del campo a la ciudad, las zonas urbanas experimentaron un crecimiento acelerado
y altamente desordenado en las últimas décadas. Dada la creciente necesidad de
trasladarse aparecieron, y luego proliferaron, en nuestro sistema de transporte
urbano, y especialmente en el interurbano, los vehículos conocidos como “combis”
y “coaster”, del mismo modo que los vehículos ligeros (ticos) y mototaxis, que
brindan servicios de taxi, incursionando en el sistema de transporte local.
El Estado es quien debe articular estas estrategias para implementar las políticas
necesarias en búsqueda del bienestar de la población. En este ámbito, es necesario
convocar a todas las instituciones del Estado para garantizar el desarrollo de la
seguridad vial, teniendo como uno de sus objetivos la identificación de los
accidentes de tránsito como un problema de salud pública que requiere atención
multisectorial y participación de la colectividad. Referimos a continuación las
instituciones que participan en la problemática de manera permanente, con la
finalidad de establecer la mejor comprensión de la institucionalidad de la
seguridad vial.
. MINISTERIO DE EDUCACIÓN
Esto significa que incorpora contenidos que permiten el conocimiento de las normas de
tránsito, la prevención de accidentes y el correcto uso de la vía.
MINISTTERIO DE TRABAJO
MINISTERIO DE SALUD
SUNAT
INDECOPI
Garantiza la defensa de los derechos del consumidor como usuario del servicio de
transportes.
GOBIERNO REGIONAL
Los gobiernos regionales son los encargados de disponer los recursos necesarios para la
implementación y funcionamiento de sus respectivos Consejos Regionales de Seguridad
Vial, así como para la ejecución de los planes, programas, campañas y demás actividades
de seguridad vial en su jurisdicción.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MUNICIPALIDAD DISTRITAL.
Las lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito son una de las principales causas de
muerte y discapacidad en el Perú y el mundo. Según la Organización Mundial de la Salud
(OMS) miles de personas, entre los que se encuentran niños y adolescentes, pierden la vida
o sufren traumatismos en pistas y carreteras. Los accidentes ocasionados por diferentes
medios de transporte terrestre constituyen un problema creciente de salud pública que
afecta a los usuarios de la vía pública, en particular, a estudiantes y adultos mayores. Las
proyecciones de la OMS señalan que en 2020 las muertes resultantes del transporte
vehicular aumentarán considerablemente en países como el nuestro. Se prevé que las
lesiones causadas por el tránsito vehicular se conviertan en la tercera causa de muertes y
lesiones a escala mundial, de no emprenderse las acciones pertinentes. En nuestro país, los
datos estadísticos proporcionados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la
Policía Nacional del Perú muestran un escenario preocupante. En los últimos 10 años se
reporta la cifra de 32,044 fallecidos y 349,244 heridos, de un total de 763,892 accidentes de
tránsito. Solo en el año 2007 han fallecido 3,510 personas y 49,857 resultaron heridas de un
total de 76,928 accidentes acaecidos. Entre las causas de accidentes de tránsito podemos
señalar las que aparecen en el siguiente cuadro, según orden de prevalencia.
1.-Exceso de velocidad. 2. Imprudencia del conductor. 3. Imprudencia del peatón. 4. Ebriedad del
conductor. 5. Imprudencia del pasajero. 6. Exceso de carga. 7. Desacato a las señales de tránsito.
8. Falla mecánica. 9. Falta de luces, mal estado de las vías, mala señalización y otros.
¿QUÉ ES SEGURIDAD VIAL?
La seguridad vial se encarga de prevenir y/o minimizar los daños y efectos que provocan
los accidentes viales, su principal objetivo es salvaguardar la integridad física de las
personas que transitan por la vía pública eliminando y/o disminuyendo los factores de
riesgo.
Dentro de seguridad vial existe la seguridad vial activa y seguridad vial pasiva.
La seguridad vial activa o primaria tiene como objetivo principal evitar que el accidente
suceda.
La seguridad vial activa se aplica al factor humano, a los vehículos y a las vías. Por
ejemplo un elemento de de seguridad vial activa en las vías son las señales de tránsito, en
el vehículo serían los frenos abs y en el factor humano la velocidad adecuada a la que se
conduce.
Seguridad vial pasiva.
Al igual que la seguridad vial activa ésta se puede aplicar en el factor humano, en los
vehículos y en las vías. Por ejemplo, el cinturón de seguridad es un elemento de seguridad
vial pasiva aplicada al vehículo.
mucho que ver con ella. Y una buena prueba es que el Reglamento General de Circulación
(Real Decreto 1428/2003) se ocupa ampliamente de los viandantes. Aquí te damos unos
cuantos consejos que debes tener siempre presente cuando camines por la calle o por la
carretera.
1. No camines cerca del bordillo. En esa zona tienes mucho más riesgo de caída, y con
peores consecuencias.
3. Si vas de la mano con un niño pequeño, llévale por el lado más alejado del bordillo.
5. Ofrece tu ayuda si alguien la necesita: ancianos, personas con movilidad reducida, etc.
4. No cruces mientras utilizas tu móvil, pues son unos segundos donde necesitas la
máxima concentración por si tienes reaccionar ante situaciones imprevistas.
Si hay vehículos en el entorno, muestra tu intención de cruzar mirando a los coches y a sus
conductores. Cruza solo cuando éstos te hayan visto y se detengan para cederte el paso.
Si la calle es de un solo sentido, cruza por el lado más alejado al coche detenido
Si la calle es de dos sentidos, asegúrate de que los coches que circulan por ambos sentidos
van a parar.
Si uno de los dos sentidos va atascado, extrema las precauciones: no salgas de entre los
coches de improviso y vuelve a mirar a ambos lados cuando hayas atravesado el carril
congestionado.
Deja una distancia prudencial de seguridad entre el coche y tú, de al menos 1,50 metros.
2. Cruza solo cuando esté en verde para los peatones. Recuerda que los peatones
también pueden recibir una multa por cruzar el semáforo en rojo.
3. Y no cruces justo tras cambiar a verde para peatones. Antes de hacerlo, espera y
asegúrate de que los conductores se detienen ante su luz roja para vehículos.
1. El izquierdo es el lado por donde deben circular los peatones. Así, al caminar verás
siempre los coches venir de frente.
2. No está permitido caminar ni atravesar las autopistas. Esto también acarrea multas por
tránsito incorrecto a peatones.
Si no queda más remedio que cruzar, hazlo por el lugar más seguro y con mayor visibilidad,
evitando las curvas.
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