Lantarón Santivañez, Valeska Milagros

CALCULOS Y RESULTADOS
Análisis de Agua - Medición de PH:

Agua Dura(de Caño): 6.77 → Acida

Agua Blanda: 7.17 → Alcalina

Análisis de Gases:
Combust GASOLINA LPG
ibles
Muestras 1°Mue 2°Mue 3°Mue 4°Mue Prome 1°Mue 2°Mue Prome
tomadas
stra stra stra stra dio stra stra dio
Temp 85 85 90 90 87.5 89 93 91
Aceite (C°)
RPM 740 740 2480 1410 1342.5 1340 2570 1955

Lambda 0.992 0.991 0.984 0.984 0.9877 0.496 0.99 0.743

5
CO(%Vol) 0.164 0.125 0.33 0.363 0.2455 0.081 0.189 0.135

CO2(%Vol) 15.15 15.19 15.09 15.07 15.125 13.72 13.65 13.685

HC(%Vol) 0.0080 0.0082 0.0089 0.0063 0.0078 0.0059 0.0042 0.0050

5 5
O2(%Vol) 0.01 -0.02 -0.05 -0.05 - 0.03 -0.05 -0.01
0.0275
NO(%Vol) 0 0 0.0002 -0.0001 0.0000 0.0001 -0.0001 0
25
PEF(factor 0.53 0.53 0.53 0.53 0.53 0.53 0.53 0.53
de
propano)

Luego se podría deducir:

H2O 84.649125 86.18495

(%Vol)+
N2(%Vol)

Según lo investigado en la página de NGKNTK sobre gases de escape se pudo hallar la relación
aproximada entre H2O y N2

H2O(%Vol) 13.599 13.846

N2(%Vol) 71.05 72.339
Ecuación de Combustión real para un compuesto de la formula CXHY es:

CXHY + a [O2 + 3.76 N2 ] b CO + c CO2 + d HC + e O2 +f N2 +g H2O

Con los promedios de los datos obtenidos y considerando la información de N2, la ecuación
es:
 Para Gasolina:

CXHY + a [O2 + 3.76 N2] 0.2455 CO + 15.125 CO2 + 0.00785 HC + (-0.0275) O2

+71.05 N2+f H2O
Balanceando la ecuación tenemos:

 x = 15.37835
 a = 18.896
 f = 7.352
 y = 14.712

Relación aire-combustible:

ra/c = maire / mcomb = [18.896 (32 + 3.76*28)] /[(15.37835*12 + 14.712*1)]

ra/c = 13.0189 ( Real)

 Para LPG:

CXHY + a [O2 + 3.76 N2] 0.135 CO + 13.685 CO2 + 0.00505 HC + (-0.01) O2

+72.339 N2+f H2O
Balanceando la ecuación tenemos:

 x = 13.82505
 a = 19.239
 f = 10.993
 y = 21.99105

Relación aire-combustible:

ra/c = maire / mcomb = [19.239 (32 + 3.76*28)] /[(13.82505*12 + 21.99105*1)]

ra/c = 14.0567 ( Real)
 OBSERVACIONES
 No se pudo desarrollar la experiencia de análisis de agua debido a que el liquido
jabonoso no generaba espuma, a pesar de que los pasos fueron bien desarrollados.

 Se tiene que calibrar el peachimeter eléctrico, con una solución de PH=7.01 antes de
realizar las mediciones a las aguas dura y blanda.

 Se omitió trabajar con el oxido de nitrógeno(NO)debido a que su %Vol es demasiado

pequeño, 0.000025 en el cas de la Gasolina y 0 en el caso del LPG.

CONCLUSIONES
 Debido a los PH de las aguas dura y blanda se llega a la conclusión de que el agua dura
es un ácido y el agua blanda un alcalino.

 En ambas combustiones se obtuvo menos agua (H2O) que lo esperado (según NGKNTK)
esto se interpreta como que hay mas compuestos en la combustión que no fueron
consideradas.

 Se deduce que la mezcla más ideal sería el de LPG debido a que su relación aire-
combustible (ra/c) es el más cercano a 14.7(proporción ideal de aire y combustible en
un motor).

RECOMENDACIONES
 Asegurarse de que los implementos que se vayan a utilizar están en buenas
condiciones ya que esto podría retrasar el desarrollo de las experiencias en el
laboratorio.

 Tener cuidado al momendo de usar el medidor de gases de combustión y tomar de

preferencia los valores de los gases cuando el motor del carro (utilizado por su
combustible) haya alcanzado la velocidad estable con 2500 RPM.
 ANEXOS
 NGKNTK- información de gases de escape:
https://www.ngk.de/es/tecnologia-en-detalle/sondas-lambda/aspectos-basicos-de-
los-gases-de-escape/gases-de-escape-y-gases-contaminantes/