Guía de Aprendizaje 5

Evidencia 3:
Taller
Cubicaje y liquidación de fletes

Presentado por:
ERIX ALBERTO ORTIZ
ARTEAGA

PROGRAMA VIRTUAL NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL

 Actividad de aprendizaje 5

Evidencia 3: Taller
Cubicaje y liquidación de fletes

Realizar un correcto proceso de cubicaje permite optimizar el espacio utilizado

en los contenedores, lo que disminuye costos en los fletes y en la cadena de
distribución, ayudando a mantener el buen estado de la mercancía durante su
transporte. Por lo tanto, el objetivo de esta evidencia es que desarrolle la
habilidad de hacer los cálculos para cubicar los contenedores de carga, tanto de
forma manual, como con un software especializado, es decir, con diferentes
simuladores que podrá encontrar en la web y así realizar con estos datos la
liquidación de los respectivos fletes necesarios para programar el transporte de
su producto.

La empresa comercializadora “Dicomex” está manejando 5 líneas de

productos para exportación y necesita realizar el respectivo cubicaje, el
factor estiba, el peso total de la carga de cada línea, entre otros cálculos,
para poder establecer los costos a cancelar, contemplando como opciones
contenedores de 20” y contenedores de 40”.
Basado en lo anterior:

1. Consulte la tabla que se encuentra adjunta a esta evidencia descargable en

una hoja en formato Excel y complete los recuadros que aparecen resaltados de
color amarillo.

(Hoja de Excel resuelta y anexada individualmente en otra hoja)

2. Determine el transporte más adecuado según la naturaleza y lugar de destino

de cada producto, teniendo en cuenta que:

➔ La carga general va a enviarse a Canadá.

Carga General es el término utilizado para todos aquellos embarques de bienes

no perecederos, que no requieran de un tratamiento diferenciado o de un manejo
especial. Dentro de esta categoría, podemos encontrar mercancía tales como
zapatos, textiles, repuestos, documentos, material deportivo y enseres
personales, entre otros.

Teniendo claro la información anterior, el medio más adecuado para transportar

este tipo de carga hacia Canadá, es el marítimo, ya que cuenta con la ventaja de
que tiene la capacidad de transportar grandes cantidades de artículos por medio
de buques. Para este caso, esta carga tiene una cantidad de unidades de 2000
para transportar cada una con un peso de 35 kg, esto es un valor bastante alto,
tanto en peso como en volumen.
 ➔ Las barras de acero van a Chile.

El metal como materia prima es ampliamente utilizado en varios sectores de

industria: en construcción de maquinaria, de barcos y en construcción en
general. En los últimos años, la demanda de metales y artículos de metal no para
de crecer. Personalmente transportaría las barras de acero hacia chile por el
medio marítimo, debido a que este medio de transporte es tan dinámico que
ofrece casi que un tipo de buque para cada clase de carga que se necesite
transportar, no importa la naturaleza, tal como el gran tamaño y peso de las
barras de acero; y la empresa comercializadora Dicomex tiene para transportar
la suma de de 9500 barras, cada una con unas dimensiones en centímetros de
280x25x15 y un peso total 855.000 Kilogramos.

La compañía AsstrA (Associated Traffic AG) en su página de internet nos

muestra un dato interesante: “Los productos de acero y el acero son productos
clave en la actual economía. Su gran importancia se refleja perfectamente en el
aumento de la producción de 189 millones de toneladas producidas en 1950 al
récord de 1,621 millones de toneladas de 2014. Según The American Steamship
Owners Mutual Protection and Indemnity Association, el metal es un recurso
irremplazable en los sectores de las infraestructuras, construcción, automoción,
defensa y otros muchos más”.

➔ Las pacas de algodón a China.

SOn 3500 pacas de algodón que se necesitan enviar a China, más que el peso
de cada una su volumen es el factor influye al momento de buscar el medio
adecuado para su transporte, adicionalmente China es una nación bastante
Alejada de nuestro país y la mayoría de los productos comercializados entre este
país y Colombia se hace por vía marítima, para este caso sería este modo
marítimo el utilizado para llevar las pacas de algodón hasta el continente
asiático.

➔ Los sacos de café a Japón.

El Artículo 339 de nuestra constitución establece que los lugares habilitados para
la exportación de café por medio marítimo son las siguientes sociedades:
Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, Sociedad Portuaria Regional de
Cartagena, Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta, Sociedad Portuaria
Regional de Buenaventura, Sociedad Terminal Marítimo Muelles El Bosque y
Terminal de Contenedores de Cartagena Contecar S.A.

Este dato, es importante tenerlo en cuenta, porque al igual que los productos
anteriores este producto será llevará a Japón utilizando el mar como medio de
transporte, tanto por su distancia, por la naturaleza del producto y sobre todo por
los 10000 sacos de café que se requiere transportar, y es este el producto que
cuenta con mayor unidades sobre los otras 4 líneas a exportar.

➔ Las flores a Estados Unidos

Es indispensable elegir el medio aéreo para llevar hasta Estados Unidos las
flores debido a su naturaleza. Más del 90% de las exportaciones de Colombia
que se hacen por este medio son flores y medicamentos. En donde para el
caso de las flores se trata de productos que necesitan una amplia cantidad de
agua, que no se pueden congelar y perecen fácilmente.
Haciendo una pequeña investigación después de 10 años de receso, desde el
2017 las exportaciones de flores han ido creciendo paulatinamente.

Finalmente, el sector floricultor en Colombia exporta a 90 países, pero hay

empresas que solo venden a Estados Unidos, aunque hay países como Japón
que han ganado importancia gracias a la especialización de su demanda.